Далеко не фанат БМВ, но в обзоре не сказали самого важного. Тут стоит B58, который без особого труда дуется в 600 сил и после такого тюнинга едет совсем другие цифры, и объезжает и macan turbo и sq5 на топовом чипе. Причем и коробка держит эту мощность, довольно долго. И если хочется максимальной динамики на клиренсе в 20 см, то это точно лучший выбор!
Немножко предвзято! чувствуется некая обида на БМВ! В остальном как всегда очень хорошо и профессионально выполненная работа, и отдельный респект за сравнение цен с конкурентами, такое формат нету не у кого, даже у западных видео обзорщыков.
Всё бы хорошо, но обзор предельно субъективен. Комплектация у тестируемой тачки далеко не идеальная. По опциям, которые ваш друг просто почему-то не заказал: наклон спинок задних сидений есть, ровный пол в багажнике есть, адаптивный круиз есть, хедс ап дисплей, жесты, сзади разъёмы для USB есть с опцией подготовки под bluetooth, адаптивная м-подвеска есть (она в разы комфортнее), спортивный задний дифференциал тоже есть (если хочется в поворотах динамичнее). Далее, подвеска и колёса: колёса Run Flat у MW X3 идут _в_базе_, за них не нужно переплачивать. Это стандарт. Чтобы от него отказаться, нужно купить другую опцию сразу или снять их в салоне и поставить другую не-RunFlat резину. Именно из-за этой резины машина ощущается излишне жёсткой и чувствуется "колейность" на трассе. К м-подвеске это не относится от слова "совсем". Сиденья: странно что ваш друг поленился открыть конфигуратор, ибо там прямо таки чёрным по белому написано - вентиляция для обычных сидений. Она не идёт со спортивными, которые не в пример удобнее, с которыми есть опция поясничной поддержки. Короче, данная машина просто яркий пример, как не стоит торопиться и выхватить первую приехавшую в салон, а вдумчиво и с толком потратить свои деньги. Аналогов при этом у этого бимера просто нет.
Действительно странный хозяин этого бумера. Я перед тем чтобы сделать заказ на новый С43 2019 около месяца ездил то к одному, то к другому дилеру, чтобы окончательно и дотошно определиться с каждой доступной опцией для нашего рынка и случайно не упустить какую-либо из опций, или же заказать что-то лишнее. Перечитывали мне эти опции из всего списка раз по 10. К примеру, посчитал, что для автомобиля с 390 л.с. под капотом не имеет никакого смысла опция "дистроник", особенно для наших дорог, а так же всякие там "удержания в полосе", "индикация автомобиля в мёртвой зоне" и т.п. Около 5к евро на этом экономится. А вот "память сидений", камеры, "Бурмистр", "Фары мультибим", - это обязательные опции, которых в итоге накопилось на 10 к евро. В итоге от базовых 51500 евро мы пришли к цифре 61500 евро, что считаю вполне полной комплектацией. Базовые Спортивные сидения (кожзам+алькантара) меня вполне устроили и даже не рассматривал чистую кожу с вентиляцией за дополнительные 5 к евро. Но даже у мерса они в коже идут спортивные с дополнительной поддержкой.
Для олдфагов предлагаю в тесты включать короткую рубрику #СлаваМатяш: На экране появляется Слава с " ... по сравнению с предыдущим поколением, колесная база автомобиля, построенного на новой платформе ЕмИксБи-один, выросла на пятьдесят четыре миллиметра и составляет два метра восемьсот шестьдесят четыре вместо двух метров и восемьсот десяти миллиметров".
6:04 шумоподавление и имитация работы двигателя посредством работы ASD блока Фанаты М-драйва ни капли не разочарованы, тк знают, что за острым рулем нужно обращаться к X4 M40i. Человечек затупил сам, что значит не предупредили насчет кресел. Не бывает спортивных кресел с вентиляцией у Баварцев.
Буду местным снобом, но не надо нарушать, пожалуйста :) создание аварийных ситуаций, обгон справа, двукратное превышение в городе, и это только что заметил по ходу. А обзор крут, ага. Спасибо :)
Мне нравится Ваша подача. Ух хотелось бы вальнуть на Мокане! Я бы точно беху не брал. За примерно одинаковые деньги лучше уже Порше! И звучит красивее, у меня Порше! Ахаха)
Насчёт разгона у Порше, они всегда указывают самый легко доступный результат, если поставить их вместе, я думаю что Макан даже сможет сделать его с места, а коробка ПДК, выдерживает 50 лаунчей подряд, спасибо за обзор!Кстати в России, Маканы идут с пневмой.
Вы отлично шагнули вперед по качеству, наверное парк оборудования обновили? А вот наш тест базовой версии Х3 с 2.0 дизелем на комфортных 18’’ колёсах: ua-cam.com/video/0vGfotVd3jQ/v-deo.html
Никогда не был в восторге от BMW. Мне больше по душе модельный ряд AUDI. Так что SQ5! Увы пока приходится ездить на x-trail =)) В целом, как всегда отличный выпуск получился!
что вы докопались до пневмы? вы знаете сколько будет стоить замена пневмо балонов? обслуживание? я так понял для вас решающее значение является наличие пневмы. ездил и на макан и Х3 только не М40i а 30i так вот по управляемости макан не очень, тем более за те деньги что просят за него. к тому же в макане убогая старая мультимедиа. из прошлого века , заторможенная.
Спасибо за обзор! Я из тех кто просил выкатить на тест новый Х3. Жаль что не дизельный. Думаю после такого обзора у Тимофеева и Ко знатно подгорело))) Обзор вышел информативным и интересным. Просматривается явный реверанс VAG, но поскольку я тоже поклонник продукции этого концерна то это для меня не критично! А в целом однозначный лайки подписка! Жду новых обзоров.
Не пойму, как такие, вроде бы, вменяемые ребята могут в каждом тесте ездочить по "автобусным" полосам... Уже бы и не пристегивались, что бы все таксисты точно убедились, что они делают правильно!
Тест конечно пойдёт Но валовая часть Ваших подписчиков скорее всего не имеет возможности покупать новые дорогие авто. Денег и инструментов в стране стало по меньше ( реально доступные кредиты и честный лизинг) Куда болие интересние было бы услышать Ваше мнение или передать нам опыт владение 3-5 летними авто куда болие приземлёнными При этом даная ниша блогинга в Украине пока не розкрыта профисионально Жду новую рубрику в присущем вам стиле !!!! Только важное , только правду, и без эмоций
Я месяц назад купил Х4 3.5i почти без пробега, 15-го года за 32 000$. Не могу нарадоваться. Всему своя цена. За 94 000$ Х3 4.0i - это очень дорого. За 94 000$, даже если вы хотите только БМВ, то выбор будет огромным. За эти деньги и новый Х5 можно собрать с не плохой комплектацией. Кстати двигатель и коробка в Х5 точно те же самые. Двигатель B58, коробка ZF8HP.... За эти деньги можно не плохую семёрку взять. Уходящую модель Х6 в достаточно богатой комплектации. Вообщем вариантом море даже среди БМВ. Салон у Х3 4.0i простенький. Тут другого мнения быть не может. Пластик панели выглядит дешёвым и жёстким. Подвеска излишне жёсткая. Диски R20 + Ранфлэт делают подвеску ещё жёстче. А на других дисках машина смотреться не будет. Я даже и не знал что Макан помещается примерно в эти же деньги. Он лишь не на много дороже. Но всегда можно получить скидку при покупке. Сам фанат БМВ, но здесь должен признаться что Макан - гораздо более интересный вариант. Думаю и Мерседес по богаче и по интереснее смотрится.
They fixed almost everything in 2020 USA model. Now 385HP on a paper. (400hp on dyno full stock) 0-100 in 4.4 sec on a paper and 4.2 on a Dyno. Seats "side" support controllable now. Stock M Suspension is still aggressive. And still very jumpy. And 21' optional wheels added.
Парни спасибо за обзор! Паша, максимально постарался быть непредвзятым к БМВ, хотя теперь понятно откуда ноги растут :) (спасибо за предисторию в начале ролика). Я думаю немного уважения к марке и дипломатических новыков и дилеры не останутся в долгу. Удачи! ;)
Разорвал RunFlat на трассе Харьков-Днепр. Удар был дичайшей силы, но интересно, что кроме покрышки ничего не пострадало, даже оригинальный БМВшный диск не повело. Доехал 100 км на убитом колесе.
Откат по сезону года? 😶😮 Не, ну Вы посмотрите до чего дошел Infocar! 😀 Они уже снимают летом буд-то в другой сезон, действительно видна обработка видосов в 6 рук! 😉👍
Про подвеску не согласен, комфортнее, чем на Х5 F15 с адаптивном. Кресла «не ломаются», но вполне комфортны для 100 kg и 183 cm. Реальный расход в городе почти 20/100. Автомобиль в подобной комплектации без панорамы в Москве обошёлся мне в 4 млн. рублей ровно. Где вы накопали 94 usd?
semyon306 - динаміка XC60 T6 5,9 сек. до 100 а з мотором Т6 і заводським тюнінгом Polestar ще менше. Також варто прокатнутися і на XC60 T8 Hybrid - 5,3 сек. до 100 км/год.
В дополнение к "Что по чём" нужен какой-то анти-рейтинг типа "самый перепонтованный диллер" - об отношении к клиентам диллера в целом, а не качества работы конкретного продавца в салоне. Кто думает об интересах клиентов, а кто делает им одолжение продавая свои тачки. Ну и отношение в оф.сервисе. Было бы неплохо, правда тогда вас не только бмв перестанет приглашать ; )
Дивлячись це через 4 роки після виходу, можна побачити наскільки покращились огляди зараз. І хоча упередженість щодо BMW залишилась 😉, але сексизму в нових оглядах вже немає, да і огляди нарешті українською 👍
Советую проверить данные коврики зимой или в дождливую погоду так как они пропускают влагу. Сама компания в лучших традициях пока не заплатил ты нужен после того как обращаетесь с наличием дефекта что вода проходит через коврик просто игнорируют.
сто пудово, езжу на bmw с e39 сейчас x3 30i полной комплектации, поверте это топ за свои деньги, надо чуть больше ездить на ней потом нужнл по кататся на других и поймешь что к чему.
я незнаю откуда такие цифры у Вас, диллер просил 64500$ в итоге сторговаоись на 61 500, допиком дали коврики сигналку и броню в круг, может у Вас в регионе они так стоят. Можете цены проверить на сайте Америки в конфигураторе, кстати у нас почти такие же цены, дешевле чем в Росии.
Согласен про подвеску, каждое слово можно повторить про f15. Отъездил на 4-х Бмв. Лучшая подвеска была у 5-ки f10, а вот х5 в итоге имеет подвеску «ни рыба ни мясо» видимо такую же как и в новом х3.
Бмв надо брать по акции. А в акции не попадают новые модели. В канун Нового года x5 35i в м-пакете, но без Хермана, без лед фар и без панорамы, но с комфортными сидениями, адаптивной подвеской, проекцией и дотяжками дверей можно было взять за 75 долларов. Ps. Об-одры классные, так держать
Отличный обзор! И отлично "размазали" BMW. :-) Самая жмотная компания, как по мне. Даже среди немцев. За сотку долларов, такая комплектация...., корейцы и франццузы за 30-40тыс. просто уделывают это чудо инженерии по комплектации. Да еще и эта тенденция глушитель в колонках - это современный бред. Спасибо за обзор, хоть и знаем, что снимали давненько =)
не поленюсь отдельным постом Паше. В целом, вы делаете вывод по конкретной машине, которая не правильно сконфигурирована, и говорите о всех технологиях BMW. Именно это и выглядит глупо. Про французов и корецев за 30-40к отдельно посмеялся. С другом ездили выбирать новую машину. Итог - за $53к офигенно комфортный кореец, который просто не едет и не управляется.
Я и не писал, как Вы можете заметить, что кореец будет лучше рулиться. Абсолютно. Не кажется ли Вам, что авто за 100 тыс. долларов должен как минимум, априори, включать данные опции? И это действительно, не самый большой "икс" в линейке. Адаптивного к/к нет? или кругового обзора? Ну это как-то не солидно. Да, сконфигурацией беда вышла, но на мой взгляд, многие из данных опций просто должны быть в базе у данного авто за данную цену. Тому пример конкрунты в данном видео. Мерс будет дешевле с теми же опциями. Технологии БМВ - это передовые технологии. Беспорно. Вывод сделан по машине, которая стоит 100 тыс. Я бы за эти деньги взял бы конкурента. Проблема скорее даже не конфигурации даже, а то, как это компания (или менеджеры) БМВ преподносят и впаривают. + я не писал, что у БМВ какие-то плохие технологии, лишь то, что они слишком "жмотятся" их бесплатно добавить в уже не дешевое авто. Естественно, корейцам есть к чему стремится и что брать в прмиер у того же БМВ, но компания "немного" заелась не добавляя некоторе опции и прося за это доп.денег, когда клиент уже покупает дорогой автомобиль в их линейке, а не самую дешевую комплекатцию. В этом был посыл, а не из рубрики "да моя девятка круче этого Х3". Абсолютно.
Maksym Olimpiiuk в базе у любого немца есть минимум, который далее пакуется исходя из личных предпочтений. Все немцы так работают. Тут тупо косяк конфигурации и не стоит это распространять на весь x3. Ничего дешевле 80к денег не рулится и не едет так, как этот х3 м40і. К сожалению.
Трехлитрового дизеля этому иксу хватит за глаза.94-для х5 вполне себе,для х3 это заоблачная цифра.Что за "эм" подаеска?Есть база,адаптив и пневма,что из них считается "эм"?
Слушай блогер это BMW, и это тебе не какая-то шляпа. Она сделана для того чтобы водитель кайфовал в движении за рульом а не в багажнике, и так далее... А клавам на каблуках тем более бехи противопоказаны.
Там особо нет проблем с дорогами, сервисы часто встречаются, в случает прокола - хватает ремкомплекта, либо работает «Помощь на дорогах» (доставка эвакуатором до сервиса).
94 тысячи?!?!?!?!?! Офигеть... у нас Х5/Х6 стоит с аналогичным двигателем в хорошей комплектации 70-80 тысяч!!! Я по акции взял за 65 тыс Х6)) богатая страна у Вас)) Колонки - симпоузер))
Павел, протестируйте пожалуйста BMW X1 или BMW X2. Понятно, что c представительством BMW проблемы, но не так много автомобилей на рынке с драйверским характером.
Обзор как всегда шикарный, про кресло не объективно ( боковая поддержка есть, кресло стали просто шире но какое сравнение с ваз) У брата х6 4d с и м пакетом в хорошей комплектации покупал в конце 2017 году 4.400 тыс со скидками и это ниже по цене чем это, да и разгон не особо хуже
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
А вы бы что выбрали? SQ5, GLC 43AMG, Macan GTS или BMW X3 M40i?
InfoCar: тест-драйвы авто Macan GTS или Audi SQ5.
SQ5
InfoCar: тест-драйвы авто sq5
Bmw
macan конечно)
Сравнение с конкурентами - зачет. Растёте, ребята. Однозначно лучший канал про автомобили на данный момент!
Пишу из России, Павел ты лучший русскоговорящий автообзорщик ютюба👍
Согласен, он молодец
Ездит по полосам для автобусов демонстрируя свое явное не уважение к ПДД - за это минус в карму.
Илья, пусть это будет самый грубый минус
Присоединяюсь ))
Ахаха, после такого обзора БМВ точно Вас больше никогда не позовет на тесты, хотя обзор очень классный! Спасибо!
Конечно не позовут- люди зациклены на ФВ
Ну не нравится редакции БМВ, ну ничего с этим не поделаешь.
Далеко не фанат БМВ, но в обзоре не сказали самого важного. Тут стоит B58, который без особого труда дуется в 600 сил и после такого тюнинга едет совсем другие цифры, и объезжает и macan turbo и sq5 на топовом чипе. Причем и коробка держит эту мощность, довольно долго. И если хочется максимальной динамики на клиренсе в 20 см, то это точно лучший выбор!
На счет подвески - надо всего-лишь выбросить Run flat. Я тоже матерился, поставил простые колеса - и машина просто кардинально поменялась.
КАТЕГОРИЧЕСКИ С ТОБОЙ СОГЛАСЕН ДРУЖИЩЕ
Аналогично!
Ага, особенно на мкаде в пробке, когда будешь ехать по важным делам и колесо проколешь
@@saliamvaleikumstan Не придумывайте проблемы на ровном месте, колесо поменять пять минут, надо просто докатку возить.
Немножко предвзято! чувствуется некая обида на БМВ! В остальном как всегда очень хорошо и профессионально выполненная работа, и отдельный респект за сравнение цен с конкурентами, такое формат нету не у кого, даже у западных видео обзорщыков.
Легкий троллинг я бы сказал ;)
Я бы даже сказал, что явно чувствуется перегиб на понегативить)
За такие деньги x3!!? Нет слов...
Всё бы хорошо, но обзор предельно субъективен. Комплектация у тестируемой тачки далеко не идеальная.
По опциям, которые ваш друг просто почему-то не заказал: наклон спинок задних сидений есть, ровный пол в багажнике есть, адаптивный круиз есть, хедс ап дисплей, жесты, сзади разъёмы для USB есть с опцией подготовки под bluetooth, адаптивная м-подвеска есть (она в разы комфортнее), спортивный задний дифференциал тоже есть (если хочется в поворотах динамичнее).
Далее, подвеска и колёса: колёса Run Flat у MW X3 идут _в_базе_, за них не нужно переплачивать. Это стандарт. Чтобы от него отказаться, нужно купить другую опцию сразу или снять их в салоне и поставить другую не-RunFlat резину. Именно из-за этой резины машина ощущается излишне жёсткой и чувствуется "колейность" на трассе. К м-подвеске это не относится от слова "совсем".
Сиденья: странно что ваш друг поленился открыть конфигуратор, ибо там прямо таки чёрным по белому написано - вентиляция для обычных сидений. Она не идёт со спортивными, которые не в пример удобнее, с которыми есть опция поясничной поддержки.
Короче, данная машина просто яркий пример, как не стоит торопиться и выхватить первую приехавшую в салон, а вдумчиво и с толком потратить свои деньги. Аналогов при этом у этого бимера просто нет.
Купи, поезди год-полтора, поговорим
InfoCar: тест-драйвы авто окей
Действительно странный хозяин этого бумера. Я перед тем чтобы сделать заказ на новый С43 2019 около месяца ездил то к одному, то к другому дилеру, чтобы окончательно и дотошно определиться с каждой доступной опцией для нашего рынка и случайно не упустить какую-либо из опций, или же заказать что-то лишнее. Перечитывали мне эти опции из всего списка раз по 10. К примеру, посчитал, что для автомобиля с 390 л.с. под капотом не имеет никакого смысла опция "дистроник", особенно для наших дорог, а так же всякие там "удержания в полосе", "индикация автомобиля в мёртвой зоне" и т.п. Около 5к евро на этом экономится. А вот "память сидений", камеры, "Бурмистр", "Фары мультибим", - это обязательные опции, которых в итоге накопилось на 10 к евро. В итоге от базовых 51500 евро мы пришли к цифре 61500 евро, что считаю вполне полной комплектацией. Базовые Спортивные сидения (кожзам+алькантара) меня вполне устроили и даже не рассматривал чистую кожу с вентиляцией за дополнительные 5 к евро. Но даже у мерса они в коже идут спортивные с дополнительной поддержкой.
Для олдфагов предлагаю в тесты включать короткую рубрику #СлаваМатяш:
На экране появляется Слава с " ... по сравнению с предыдущим поколением, колесная база автомобиля, построенного на новой платформе ЕмИксБи-один, выросла на пятьдесят четыре миллиметра и составляет два метра восемьсот шестьдесят четыре вместо двух метров и восемьсот десяти миллиметров".
bOOsted lol ))))))))))))))))
Колонки для улучшения звука выхлопа в салоне.
Чудовий тест, дуже сподобався момент із аналізом і порівнянням із конкурентами! Топчик!
Классно сделали вставки с конкурентами)
Бмв не на бляхах - це не бмв
ramingtonn Точно! Ведь за цену одной вы получаете 2! А то и 3! БМВ!! Сваренных в одну)))
Alex Sytnik 50 штук е39 в кузові універсал)
Там і шліфувати з другої буде, і простріли і димова завіса для ухода від погоні... Вєщь!
Клас молодець))))
Объясните мне, пожалуйста Русскому гражданину, что такое бляха??
6:04 шумоподавление и имитация работы двигателя посредством работы ASD блока
Фанаты М-драйва ни капли не разочарованы, тк знают, что за острым рулем нужно обращаться к X4 M40i.
Человечек затупил сам, что значит не предупредили насчет кресел. Не бывает спортивных кресел с вентиляцией у Баварцев.
Буду местным снобом, но не надо нарушать, пожалуйста :) создание аварийных ситуаций, обгон справа, двукратное превышение в городе, и это только что заметил по ходу.
А обзор крут, ага. Спасибо :)
Обгон справа))) это как?
Привет Павел, как всегда рад наблюдать новый выпуск, супер))) а колонки наверное для звука выхлопа)
Мне нравится Ваша подача. Ух хотелось бы вальнуть на Мокане!
Я бы точно беху не брал. За примерно одинаковые деньги лучше уже Порше! И звучит красивее, у меня Порше! Ахаха)
Я считаю что при выборе авто надо смотреть, пробувать и выбирать то что вам по душе, а не полагаться на мнение других. А обзор хороший.
Насчёт разгона у Порше, они всегда указывают самый легко доступный результат, если поставить их вместе, я думаю что Макан даже сможет сделать его с места, а коробка ПДК, выдерживает 50 лаунчей подряд, спасибо за обзор!Кстати в России, Маканы идут с пневмой.
У нас тоже пневма
Побольше бы BMW на канале)
Будет
беха очень скучная
@@bilboriches7216 не то что веселая ауди . ахахахахахаха.
@@itonful Ауди не такая мейнстримовая.
Вы отлично шагнули вперед по качеству, наверное парк оборудования обновили?
А вот наш тест базовой версии Х3 с 2.0 дизелем на комфортных 18’’ колёсах: ua-cam.com/video/0vGfotVd3jQ/v-deo.html
Это вы еще не видели третий сезон #ЧтоПочем ;)
там же вроде на хэндикам снимаете?
p.s. мы в Харькове в Сеате пересекались с Вами))
там с трех камер и коптера валим
уровень)))
мы, кстати, тоже на днях выкатим тест, но простенького х3 с 2л дизелем. Будем благодарны за советы и критику от "старших товарищей" :)
Спасибо за тест BMW
Долго ж вы рожали этот тест - начинали снимать еще в пуховиках, а закончили в футболках под листвой)) Но, всеравно лайк за непредвзятость!
Никогда не был в восторге от BMW. Мне больше по душе модельный ряд AUDI. Так что SQ5! Увы пока приходится ездить на x-trail =)) В целом, как всегда отличный выпуск получился!
Подвеска вам не понравилась из-за шин runflat
что вы докопались до пневмы? вы знаете сколько будет стоить замена пневмо балонов? обслуживание? я так понял для вас решающее значение является наличие пневмы. ездил и на макан и Х3 только не М40i а 30i так вот по управляемости макан не очень, тем более за те деньги что просят за него. к тому же в макане убогая старая мультимедиа. из прошлого века , заторможенная.
И сколько? 0,02% от стоимости машины? Не смешите уж. Тем более ходят они по 100 тыс. км спокойно.
Чуваки с Украины вы одни из лучших обзорщиков авто !!! Привет из СПб
Спасибо за обзор! Я из тех кто просил выкатить на тест новый Х3. Жаль что не дизельный. Думаю после такого обзора у Тимофеева и Ко знатно подгорело)))
Обзор вышел информативным и интересным. Просматривается явный реверанс VAG, но поскольку я тоже поклонник продукции этого концерна то это для меня не критично! А в целом однозначный лайки подписка! Жду новых обзоров.
Не пойму, как такие, вроде бы, вменяемые ребята могут в каждом тесте ездочить по "автобусным" полосам... Уже бы и не пристегивались, что бы все таксисты точно убедились, что они делают правильно!
супер ! очень хорошо ответил на все интересующие вопросы, теперь легче определиться с выбором.
Я человек простой , вижу Пашу ставлю лайк !
РАЗВЕ ЗА run flat надо переплачивать?
ура накінець обзор, а то что-по-чем надоїло трошки :)
Один из топовых русскоязычных обзоров
Возвращайтесь, мы вас ждём!)
Ваши просмотры ответят вам тем же
за 100 штук практически пустой барабан - даже без камер кругового обзора и пневмы ! блин бмв катится в ад!
На Х3 в природе нет пневмы!
Шикарный, очень информативный обзор! Спасибо!!!!!
Даже добавить-спросить нечего. Все ясно. Спасибо.
Тест конечно пойдёт
Но валовая часть Ваших подписчиков скорее всего не имеет возможности покупать новые дорогие авто. Денег и инструментов в стране стало по меньше ( реально доступные кредиты и честный лизинг)
Куда болие интересние было бы услышать Ваше мнение или передать нам опыт владение 3-5 летними авто куда болие приземлёнными
При этом даная ниша блогинга в Украине пока не розкрыта профисионально
Жду новую рубрику в присущем вам стиле !!!!
Только важное , только правду, и без эмоций
Я месяц назад купил Х4 3.5i почти без пробега, 15-го года за 32 000$. Не могу нарадоваться.
Всему своя цена. За 94 000$ Х3 4.0i - это очень дорого.
За 94 000$, даже если вы хотите только БМВ, то выбор будет огромным. За эти деньги и новый Х5 можно собрать с не плохой комплектацией. Кстати двигатель и коробка в Х5 точно те же самые. Двигатель B58, коробка ZF8HP....
За эти деньги можно не плохую семёрку взять.
Уходящую модель Х6 в достаточно богатой комплектации.
Вообщем вариантом море даже среди БМВ.
Салон у Х3 4.0i простенький. Тут другого мнения быть не может. Пластик панели выглядит дешёвым и жёстким.
Подвеска излишне жёсткая. Диски R20 + Ранфлэт делают подвеску ещё жёстче. А на других дисках машина смотреться не будет.
Я даже и не знал что Макан помещается примерно в эти же деньги. Он лишь не на много дороже. Но всегда можно получить скидку при покупке.
Сам фанат БМВ, но здесь должен признаться что Макан - гораздо более интересный вариант.
Думаю и Мерседес по богаче и по интереснее смотрится.
Покрышки RunFlat? Они тяжёлые, большая подрессорная масса, вот и козлит
They fixed almost everything in 2020 USA model.
Now 385HP on a paper. (400hp on dyno full stock)
0-100 in 4.4 sec on a paper
and 4.2 on a Dyno.
Seats "side" support controllable now.
Stock M Suspension is still aggressive. And still very jumpy.
And 21' optional wheels added.
Давненько на канале не было обзоров на Опель. В частности Астра интересна. Спасибо
Ну наконец-то Павел расскажет какой каен и по чем взял.
Парни спасибо за обзор! Паша, максимально постарался быть непредвзятым к БМВ, хотя теперь понятно откуда ноги растут :) (спасибо за предисторию в начале ролика). Я думаю немного уважения к марке и дипломатических новыков и дилеры не останутся в долгу. Удачи! ;)
Мерседес больше всего понравился 👍😎
Разорвал RunFlat на трассе Харьков-Днепр. Удар был дичайшей силы, но интересно, что кроме покрышки ничего не пострадало, даже оригинальный БМВшный диск не повело. Доехал 100 км на убитом колесе.
Откат по сезону года? 😶😮
Не, ну Вы посмотрите до чего дошел Infocar! 😀 Они уже снимают летом буд-то в другой сезон, действительно видна обработка видосов в 6 рук! 😉👍
Так обхєрили беху і хочете, щоб пригласили на прем'єру?))))
Навряд чи пригласять))))
Хоча тест класний і за об'єктивність ЛАЙК.
Як це ? Стільки плюсів же найшли ...
Как всегда, интересно и оригинально!
Агонь!! Хороший обзор...хорошо что взял q5 ;)
Поворотники как обычно за доплату?
Салон и общий комфорт не торт, но связка движок-коробка по прежнему на высоте👍
Про подвеску не согласен, комфортнее, чем на Х5 F15 с адаптивном. Кресла «не ломаются», но вполне комфортны для 100 kg и 183 cm. Реальный расход в городе почти 20/100. Автомобиль в подобной комплектации без панорамы в Москве обошёлся мне в 4 млн. рублей ровно. Где вы накопали 94 usd?
это цена первой машины в Украине)
Після 5 хв відписуюсь від вашого каналу. Хотіла дивитись українські огляди, але шкода, що тут ще існують гендерні стереотипи
ребята xc60 забыли, машина приятнее в разы, кроме динамики)
semyon306 - динаміка XC60 T6 5,9 сек. до 100 а з мотором Т6 і заводським тюнінгом Polestar ще менше. Також варто прокатнутися і на XC60 T8 Hybrid - 5,3 сек. до 100 км/год.
Ребята привет. За такие деньги наверное лучше Х5 смотреть. Хотелось бы обзор и ваше мнение по G30 3.0d. Обзор как всегда на Уровне! Like!
В дополнение к "Что по чём" нужен какой-то анти-рейтинг типа "самый перепонтованный диллер" - об отношении к клиентам диллера в целом, а не качества работы конкретного продавца в салоне. Кто думает об интересах клиентов, а кто делает им одолжение продавая свои тачки. Ну и отношение в оф.сервисе. Было бы неплохо, правда тогда вас не только бмв перестанет приглашать ; )
Дивлячись це через 4 роки після виходу, можна побачити наскільки покращились огляди зараз. І хоча упередженість щодо BMW залишилась 😉, але сексизму в нових оглядах вже немає, да і огляди нарешті українською 👍
Ви топ,хлопаки)
Класный звук для того что бы включать щвук выхлопа!))) он звучит очень круто!!!
Советую проверить данные коврики зимой или в дождливую погоду так как они пропускают влагу. Сама компания в лучших традициях пока не заплатил ты нужен после того как обращаетесь с наличием дефекта что вода проходит через коврик просто игнорируют.
Топ тест драйв!
Ведущий явно имеет предрасутки к BMW
сто пудово, езжу на bmw с e39 сейчас x3 30i полной комплектации, поверте это топ за свои деньги, надо чуть больше ездить на ней потом нужнл по кататся на других и поймешь что к чему.
@@azizk7522 x3 кусок говно на 95к, конкурентов куча за эти деньги, тот же x5 c 3.0 tdi стоит также, я уже молчу про новый туарег и q7
я незнаю откуда такие цифры у Вас, диллер просил 64500$ в итоге сторговаоись на 61 500, допиком дали коврики сигналку и броню в круг, может у Вас в регионе они так стоят. Можете цены проверить на сайте Америки в конфигураторе, кстати у нас почти такие же цены, дешевле чем в Росии.
Супер колонки - ради выхлопа!!! ;) который звучит в салоне )))
Porsche Macan однозначно, он лидер по всему, качество и надежность, он топ, он все и всем своим конкурентом доказал
На сервисе, в котором я обслуживаюсь основным автомобилем обеспечивающим прибыль, это БМВ.
Можно провести тест Киа, почему у Вас именно этот авто.
Ездил на тест, обнаружил что в тестовой машине при закрытых окнах из дырки в месте соединения переднего окна задувает воздух.
94 тис зелених? за х3? Ну розводять месних лохів німці... :))))))))))))))
Yakum7 а ці лохи що платять 94 000 долларів за Х3 розводять нас)
Европейци давно АХУИЛЫ со своими ценами , йобана европа, шоб вас Тесла нагнула раком!!
Согласен про подвеску, каждое слово можно повторить про f15. Отъездил на 4-х Бмв. Лучшая подвеска была у 5-ки f10, а вот х5 в итоге имеет подвеску «ни рыба ни мясо» видимо такую же как и в новом х3.
Бмв надо брать по акции. А в акции не попадают новые модели.
В канун Нового года x5 35i в м-пакете, но без Хермана, без лед фар и без панорамы, но с комфортными сидениями, адаптивной подвеской, проекцией и дотяжками дверей можно было взять за 75 долларов.
Ps. Об-одры классные, так держать
Отличный обзор! И отлично "размазали" BMW. :-)
Самая жмотная компания, как по мне. Даже среди немцев. За сотку долларов, такая комплектация...., корейцы и франццузы за 30-40тыс. просто уделывают это чудо инженерии по комплектации. Да еще и эта тенденция глушитель в колонках - это современный бред.
Спасибо за обзор, хоть и знаем, что снимали давненько =)
Maksym Olimpiiuk если бы вы понимали, что пишете, не выглядели бы так глупо)
не поленитесь пояснить? За что глупо? За комплектацию или за технологии BMW?
не поленюсь отдельным постом Паше. В целом, вы делаете вывод по конкретной машине, которая не правильно сконфигурирована, и говорите о всех технологиях BMW. Именно это и выглядит глупо. Про французов и корецев за 30-40к отдельно посмеялся. С другом ездили выбирать новую машину. Итог - за $53к офигенно комфортный кореец, который просто не едет и не управляется.
Я и не писал, как Вы можете заметить, что кореец будет лучше рулиться. Абсолютно. Не кажется ли Вам, что авто за 100 тыс. долларов должен как минимум, априори, включать данные опции? И это действительно, не самый большой "икс" в линейке. Адаптивного к/к нет? или кругового обзора? Ну это как-то не солидно. Да, сконфигурацией беда вышла, но на мой взгляд, многие из данных опций просто должны быть в базе у данного авто за данную цену. Тому пример конкрунты в данном видео. Мерс будет дешевле с теми же опциями.
Технологии БМВ - это передовые технологии. Беспорно. Вывод сделан по машине, которая стоит 100 тыс. Я бы за эти деньги взял бы конкурента. Проблема скорее даже не конфигурации даже, а то, как это компания (или менеджеры) БМВ преподносят и впаривают. + я не писал, что у БМВ какие-то плохие технологии, лишь то, что они слишком "жмотятся" их бесплатно добавить в уже не дешевое авто. Естественно, корейцам есть к чему стремится и что брать в прмиер у того же БМВ, но компания "немного" заелась не добавляя некоторе опции и прося за это доп.денег, когда клиент уже покупает дорогой автомобиль в их линейке, а не самую дешевую комплекатцию.
В этом был посыл, а не из рубрики "да моя девятка круче этого Х3". Абсолютно.
Maksym Olimpiiuk в базе у любого немца есть минимум, который далее пакуется исходя из личных предпочтений. Все немцы так работают. Тут тупо косяк конфигурации и не стоит это распространять на весь x3. Ничего дешевле 80к денег не рулится и не едет так, как этот х3 м40і. К сожалению.
как можно говорить о подвески, катаясь весь тест по городу?? это надо выезжать на трэк вместе вышесказанными конкурентами
Nbt evo настраиваеться под себя если ты не знал мальчик
Хорошие колонки могут использоваться для подавления внешних шумов.
или для подавления рева мотора
А USB нет,потому что стоимость машинки всего-то 95000$.
Вы гоните с кожаными ковриками под ноги. На Ланос можно заказать в цвет кузова?
xeonnick продашь свой ланос и купить коврики)
Лайк за вольер для собак, реально проорал)
BMW на обзоре? Что произошло?
Такие калонги нужны для звука имитирующие выхлоп
что у вас с цветокором, на одних кадрах кресла серые, на других коричневые?
вот так - обычный поиск авто был использован в интересную рубрику !!!
отличный, информативный и честный обзор. спасибо.
Колонки для звука выхлопа
Правильно!
А покатайтесь на GLE43 SUV :-)
Трехлитрового дизеля этому иксу хватит за глаза.94-для х5 вполне себе,для х3 это заоблачная цифра.Что за "эм" подаеска?Есть база,адаптив и пневма,что из них считается "эм"?
Слушай блогер это BMW, и это тебе не какая-то шляпа. Она сделана для того чтобы водитель кайфовал в движении за рульом а не в багажнике, и так далее... А клавам на каблуках тем более бехи противопоказаны.
Обьясните, почему для Европы не характерно иметь запаску?
Там особо нет проблем с дорогами, сервисы часто встречаются, в случает прокола - хватает ремкомплекта, либо работает «Помощь на дорогах» (доставка эвакуатором до сервиса).
94 тысячи?!?!?!?!?! Офигеть... у нас Х5/Х6 стоит с аналогичным двигателем в хорошей комплектации 70-80 тысяч!!! Я по акции взял за 65 тыс Х6)) богатая страна у Вас))
Колонки - симпоузер))
Почему не сравниваете с макан турбо?
Друг Макан турбо выебит по всем параметрам этого баварца
Понравился обзор, первый раз смотрю!! Посмотрим что будет дальше, надеюсь машины будут не от дилера за рекламу!!!
Павел, протестируйте пожалуйста BMW X1 или BMW X2. Понятно, что c представительством BMW проблемы, но не так много автомобилей на рынке с драйверским характером.
Обдирают у нас не хило)Если в США Х3М Competition в самом топовом исполнении будет стоить ровно 80К$,то у нас обычный M40I 94К$😅
для шумоподавления и имитации работы выхлопной системы
Сдесь одна турбина а не би-турбо!!!
Дополнительные динамики,для воспроизведения "звука двигателя" !
На самом деле, очень хочется посмотреть на X5 на CLAR, хоть его-то должны были настроить за все это время 😂
Топовые колонки для лучшего звука "движка"2
BMW это классный, управляемый, тормозящий, разгоняющийся, и разгоняющий впереди идущий поток автомобиль.
Пересмотрел) ,поднял себе настроение)
14:20 смуга для руху маршрутних ТЗ та БМВ?
Обзор как всегда шикарный, про кресло не объективно ( боковая поддержка есть, кресло стали просто шире но какое сравнение с ваз)
У брата х6 4d с и м пакетом в хорошей комплектации покупал в конце 2017 году 4.400 тыс со скидками и это ниже по цене чем это, да и разгон не особо хуже