У меня на старушке умз 4215 стоял редуктор 8*41 он что груженый что пустой шел одинакова но минус у меня при 3000 шел 73км поставил 9*41 тяга стала хуже но при этом стало ехать немного веселей при 2650км едет 82км
У меня на 8 41 меньше стал чинить кпп и менять сцепление , вот самый лучшие плюсы , а потеря 10 км /ч , это минус не большой для меня , и задом на рампу без дрыгало заползать стал
Смотря для каких задачь .да хорошо тороготся и назад в гору ехать на груз редуктори и честно сказать ты даже по времени много не теряешь у меня такой стоит у товареша скоростной едим вмести он отстоет только до горки он начинает коробку шелкать я ухожу по премой он доганяет .просто само что ты едешь тихо и скучно а так разница в том что он на пустой газели келометров на 100 прожает менут на 6 быстрее он едит 80 90км я еду 75 .обороты не любит 4216 и сильно не кручу больше 2800. Если возить до 1500 то однозначно скоростной если 2тон и больше то тяговый .это мое мнение и небольшой опыт .
Оригинал заводской очень хорошо ходит, у меня родной за 850 перевалил, поэтому и маюсь с выбором, хочу также оригинал купить но цены кусачие от 34 в Автооле в мск, а если брать дешевый аналог то черт его знает сколько он проходит
Волговская быстрее будет чем газельевская, но может ходить меньше, могут подшипники попасть шариковые на пром валу, и чуть нагруженее она из-за того что быстрее
Друзья, я правильно понимаю что замена редуктора со скоростного на более тяговитый будет беречь и коробку и сцепление и кардан? А если хочу более тяговитую машину например на камминсе (да еще если прошитый), то надо менять и коробку и сцепу нормальную и редуктор усиленный ставить?
Да я согласен с ребятами которые говорят то что обороты высокие И этот мотор реально не любит обороты потому я выбрал редуктор и купил новый сегодня за 44.000 Заводской с парой 9:41
Всех приветствую. Хочу сказать своё мнение. Я бы назвал эти редукторы так. 8-41 это чисто городской редуктор, для перевозки грузов по городу, где скорость особо не наберёшь, тяга хорошая, от светофора хорошо стартовать. 10-42 и так далее они для дальнобоев , где важно скорость. Экономишь время и расход топлива. У меня газель 2705. 7 местный. Грузы не большие я от этого отталкиваюсь. А большие газели я не знаю.
Тоже 2705. Редуктор 8/41 гакнул. Ну и по случаю ремонта думаю всё таки 9/41 воткнуть, ибо езжу и за город. Чутка быстрее но и не тяжело мотору. ЗМЗ 402 стоит. Думаю самое то будет
Вапще, рассматриваю вариант 8/41 в паре с колесами 195/75, по моим соображениям должно быть 90 км при 3000 по навигатору, а это уже достаточно, при этом первая и задняя останутся практически как на 8/41, большие колеса дадут прирост около 5 процентов во всем диапазоне, так например 0,5 км при 10 км в час и 5 км при 100.
@@denik4477 да, я понимаю, но потом идет высота 75% и вот тут то должны появится эти мои 5 процентов длинны окружности, в сравнении с 185/75, ну и соответственно на 5% должны вырасти фактическая скорость и пробег. На канале Газелист в деле, Александр ругался на большие колеса потому что ему показалось что вырос расход топлива, только он не подумал что и километраж фактический вырос, а спидометр считает как ему с завода завещанно на стандартных колесах
@@denik4477 в конечном итоге вопрос открытый. Моя информация в том что высота корта величина зависимая от ширины а 75 это процент тоесть если ширина 195 то высота должна быть 195*0,75 и с 185 так же, обезательно сделаю видео 😊 постараюсь) за одно и сам прозрею)
@@user-mq3ri8ls6j тяговее чем 8/41 нету, если я правильно понимаю. В теории дизель нужен на такие веса, и кпп ЗИЛ, но совсем медленно будет, к ЗИЛов кой коробке нужен быстрый редуктор. Кароч не советник я в таких весах. Удачи вам в поисках подходящего варианта
Да по любому однозначно 8/41 для 6м газели это самый топ или же золотая середина, я сам не зависимо от двигателя то это умз или змз всегда езжу по трассе 80км бывает порой на 4 передачи горы подъемы итд лучше иметь редуктор 8/41 он к кпп и двигателю относится в шедящем режиме опять же это мое сугробы мнение
@@mirymir4167 неа вот для серии ЗМЗ он лучше подходит эти двигателя оборотестые с УМЗ чуть не очень они высокие обороты не любят))) а так езжу норм у меня УМЗ 4215 карбюратор на пятой передаче оборот 2700-2800 82-85км едет за то в гору смело едет без напряга
А на фотон? G21a. Катаюсь часто на 6метровой будке груз 3-3,5 тонны. Район Уфы Сим. Там горы. Мне 8/41 подойдет? Двигатель дизель 150лс. 450 крутящий вроде.
Волговская коробка, все передачи быстрее чем газель. Не только пятая. Там первичный другой а шестерни пятой передачи такие же. Лишняя работа будет еще и коробку ставить
Соболь коротыш, мотор4216 при 3 тыс оборотах едет 100км в/ч Поставил коробку от Волги, по факту ноль изменений, как ехала ни на 1 оборот меньше не стало крутить, да и в скорости абсолютно без изменений
тяговый, легче коробке, хуже движку на меж городе, или бригадирить на меж городе ехать 70 км/ч, скоростной соответственно наоборот, обороты для 4216 более 2700 близко к смерти, это не серия змз которые можно крутить до усеру, в идеале это тяговый редуктор и кпп от мерса шестиступка
@@user-wr4sf6rz2s это мутант родом из 50 годов, не предназначен он для таких оборотов, и кто придерживается этого правила у того ходят эти движки многие сотни тысяч километров, сомневаешься, езди как хочешь, мне вообще без разницы
@@Slavik067 этот как Вы выражается мутант-работоспособен при постоянных оборотах к/в в диапазоне от 3500 до 4500. Убивает мотор да и всю газель.., не обороты или скорость , перегруз и наездник на оборотах до 2700. Вы не путайте мотор 20й и 51й....
@@user-wr4sf6rz2s я не путаю, кто эксплуатирует как ты рекомендуешь ходят эти моторы недолго, 20-70 тыс км, а как описал я ходят долго, наблюдение из парка где около 30 машин в эксплуатации, и не нужно споров, езди как хочешь, я уже писал об этом
@@Slavik067 у меня газели до первого ремонта мотора проходят от 200 до 400 т.км Работа на низких.., а 2700 -3000 т .даже для 414го , не говоря 421 и его модификаций , малые обороты.
У меня на старушке умз 4215 стоял редуктор 8*41 он что груженый что пустой шел одинакова но минус у меня при 3000 шел 73км поставил 9*41 тяга стала хуже но при этом стало ехать немного веселей при 2650км едет 82км
Шестиступку надо тогда и скорость и динамика будет на высоте. И двигатель с кпп будут в щадящем режиме использоватся.
Если кубатурник 100% 8*41. 9*41 по передаточному числу слабо отличается от 10*43
У меня на 8 41 меньше стал чинить кпп и менять сцепление , вот самый лучшие плюсы , а потеря 10 км /ч , это минус не большой для меня , и задом на рампу без дрыгало заползать стал
Смотря для каких задачь .да хорошо тороготся и назад в гору ехать на груз редуктори и честно сказать ты даже по времени много не теряешь у меня такой стоит у товареша скоростной едим вмести он отстоет только до горки он начинает коробку шелкать я ухожу по премой он доганяет .просто само что ты едешь тихо и скучно а так разница в том что он на пустой газели келометров на 100 прожает менут на 6 быстрее он едит 80 90км я еду 75 .обороты не любит 4216 и сильно не кручу больше 2800. Если возить до 1500 то однозначно скоростной если 2тон и больше то тяговый .это мое мнение и небольшой опыт .
Матвей, очень интересно! Какой всетаки выбрал редуктор? Ждем видосиков!
8/41 видео на канале
@@Matweym8 41
Можно тогда соболиный редуктор поставить. У него передаточное 4,7 чтоли
Раздатку от газ 66 и трогаться в большую горку задом можно
12. 45 попробуй 😂 там будешь ехать на 4 передачи как на 5 передачи с 10 . 43
САМЫЙ ЛУЧШИЙ РЕДУКТОР ТОТ КОТОРЫЙ НЕ ЛОМАЕТСЯ,
Оригинал заводской очень хорошо ходит, у меня родной за 850 перевалил, поэтому и маюсь с выбором, хочу также оригинал купить но цены кусачие от 34 в Автооле в мск, а если брать дешевый аналог то черт его знает сколько он проходит
Для двигателя 4216 самая оптимальная скорость 80-90 при полном баке на 550-600 км.
4 метровый Бутка двигатель 409 стоит груз ставлю больше 4 тонна стоит 9:41 редуктор на подъёмах слаба поднимается думаю 8:41 поставит
Подскажите газель пассажирская редуктор 9/41 буду коробку менять есть на выбор волга или газель! Какои лучше меня интересует быстрая езда
Волговская быстрее будет чем газельевская, но может ходить меньше, могут подшипники попасть шариковые на пром валу, и чуть нагруженее она из-за того что быстрее
Друзья, я правильно понимаю что замена редуктора со скоростного на более тяговитый будет беречь и коробку и сцепление и кардан?
А если хочу более тяговитую машину например на камминсе (да еще если прошитый), то надо менять и коробку и сцепу нормальную и редуктор усиленный ставить?
Все верно
От ЗИЛа коробку на каменс, знакомый поставил,ненарадуется
У меня так на 4 идет
405е3 сказали,что даже 80 это очень много,сам новичок в этой теме
3.58 надо с крайслера и летать как птица, но груз до тонны
Да я согласен с ребятами которые говорят то что обороты высокие И этот мотор реально не любит обороты потому я выбрал редуктор и купил новый сегодня за 44.000 Заводской с парой 9:41
9.41.серидина
Всех приветствую. Хочу сказать своё мнение. Я бы назвал эти редукторы так. 8-41 это чисто городской редуктор, для перевозки грузов по городу, где скорость особо не наберёшь, тяга хорошая, от светофора хорошо стартовать. 10-42 и так далее они для дальнобоев , где важно скорость. Экономишь время и расход топлива. У меня газель 2705. 7 местный. Грузы не большие я от этого отталкиваюсь. А большие газели я не знаю.
Тоже 2705. Редуктор 8/41 гакнул. Ну и по случаю ремонта думаю всё таки 9/41 воткнуть, ибо езжу и за город. Чутка быстрее но и не тяжело мотору. ЗМЗ 402 стоит. Думаю самое то будет
@@user-lv7de3wl3cкак результаты?
у меня на эвотеке (тотже 4216) стоит редуктор 9/41 ...так сказать золотая середина, попробуй
Вапще, рассматриваю вариант 8/41 в паре с колесами 195/75, по моим соображениям должно быть 90 км при 3000 по навигатору, а это уже достаточно, при этом первая и задняя останутся практически как на 8/41, большие колеса дадут прирост около 5 процентов во всем диапазоне, так например 0,5 км при 10 км в час и 5 км при 100.
@@Matweym 195 это ширина протектора
@@denik4477 да, я понимаю, но потом идет высота 75% и вот тут то должны появится эти мои 5 процентов длинны окружности, в сравнении с 185/75, ну и соответственно на 5% должны вырасти фактическая скорость и пробег. На канале Газелист в деле, Александр ругался на большие колеса потому что ему показалось что вырос расход топлива, только он не подумал что и километраж фактический вырос, а спидометр считает как ему с завода завещанно на стандартных колесах
@@Matweym вот поверь, никак не догоню как может разная ширина при одинаковой высоте повлиять на скорость
@@denik4477 в конечном итоге вопрос открытый. Моя информация в том что высота корта величина зависимая от ширины а 75 это процент тоесть если ширина 195 то высота должна быть 195*0,75 и с 185 так же, обезательно сделаю видео 😊 постараюсь) за одно и сам прозрею)
Поставь 9/41 не значительно в скорости потеряешь (~ 4км/ч) но чуть низкие передачи по тяговей будут, но все же не такие паровозные как на 8/41 .
У меня газель пустая 3,,5 тон + груз до 7 ми тон везу , самый маленький груз который я вожу не мене 4,5 тон минимум так что мне ставить ?
Че за цифры такие) не могу ничего сказать, надеюсь это шутка или сарказм. В моей голове не укладываются такие данные
@@Matweym без шуток
@@user-mq3ri8ls6j тяговее чем 8/41 нету, если я правильно понимаю. В теории дизель нужен на такие веса, и кпп ЗИЛ, но совсем медленно будет, к ЗИЛов кой коробке нужен быстрый редуктор. Кароч не советник я в таких весах. Удачи вам в поисках подходящего варианта
купи пятитоник, мой тебе совет! не дай бог улетишь с таким весом
Да по любому однозначно 8/41 для 6м газели это самый топ или же золотая середина, я сам не зависимо от двигателя то это умз или змз всегда езжу по трассе 80км бывает порой на 4 передачи горы подъемы итд лучше иметь редуктор 8/41 он к кпп и двигателю относится в шедящем режиме опять же это мое сугробы мнение
С редуктор 8/41 обороты высокие же, это не вредно наоборот для двигателя?
У меня змз 406 карб, 80 км/ч-3000об.м.
@@mirymir4167 неа вот для серии ЗМЗ он лучше подходит эти двигателя оборотестые с УМЗ чуть не очень они высокие обороты не любят))) а так езжу норм у меня УМЗ 4215 карбюратор на пятой передаче оборот 2700-2800 82-85км едет за то в гору смело едет без напряга
А на фотон? G21a. Катаюсь часто на 6метровой будке груз 3-3,5 тонны. Район Уфы Сим. Там горы. Мне 8/41 подойдет? Двигатель дизель 150лс. 450 крутящий вроде.
10/43 скоростной редуктор? А как редуктор 12/43?
Не могут ничего сказать не ездил на таком, моя машина с грузом на таком только под горку тронется ито с трудом 😂
@@Matweym Такие редукторы стоят только на Волга с двигателем Chrysler или ЗМЗ 405. На ГАЗЕЛЬ даже 11/43 не нужно ставить
А если 8 41 и волглвскую коробку? Четвертая будет такая же ,а на пятой поедет веселей
Волговская коробка, все передачи быстрее чем газель. Не только пятая. Там первичный другой а шестерни пятой передачи такие же. Лишняя работа будет еще и коробку ставить
Всем добра!у меня 8*41 и волговская коробка.скорость на пятой примерно+8км/ч.по сравнению с газелевской.
Соболь коротыш, мотор4216 при 3 тыс оборотах едет 100км в/ч
Поставил коробку от Волги, по факту ноль изменений, как ехала ни на 1 оборот меньше не стало крутить, да и в скорости абсолютно без изменений
@@user-jk3hs8lb9j этого не может быть.
Возможно меня наебали с коробкой?
У тебя точно 10/43 стоит?
Да инфа сотка
Ку
У меня 406 мотор редуктор стоит 9-41 на 5 передачи двух тысячи обороте 55 км час едет в чем причина можете подсказать
А по навигатору?
То что стоит с завода лучший вариант если по паспорту грузить. А если хочешь на трассе летать с перегрузом тут надо комплексно подходить.
Вот тут уже интересно, какие есть предложения комплексного решения вопроса?
@@Matweym тут и ДВС другой нужен и КПП с редуктором. КПП 6 ступка Мёрс 200+ стоит итд
8 41 по деревням ехать только
8/41 на 3000 тысячах уверено идет 85 по навигатору 90 по спидометру
@@Matweym это на 5 ой ?
Поставь редуктор с Соболя 9/41 ( 4.55 ) и закрой тему .
Причём редуктор если спидометр читает с коробки я не понимаю 😊
Привод спидометра тоже меняю, согласно главной паре
Давай поменяемся, я тебе сниму со своей 8/41,а ты мне свой10/43
Оригинал? У меня пробег большой уже и люфты на сателлитах имеются, я бы не стал так делать что бы не возникло взаимных вопросов)
тяговый, легче коробке, хуже движку на меж городе, или бригадирить на меж городе ехать 70 км/ч, скоростной соответственно наоборот, обороты для 4216 более 2700 близко к смерти, это не серия змз которые можно крутить до усеру, в идеале это тяговый редуктор и кпп от мерса шестиступка
Что за глупость про 2700 и 3000 т./оборотов - 3500-4000 нормально .
@@user-wr4sf6rz2s это мутант родом из 50 годов, не предназначен он для таких оборотов, и кто придерживается этого правила у того ходят эти движки многие сотни тысяч километров, сомневаешься, езди как хочешь, мне вообще без разницы
@@Slavik067 этот как Вы выражается мутант-работоспособен при постоянных оборотах к/в в диапазоне от 3500 до 4500.
Убивает мотор да и всю газель.., не обороты или скорость , перегруз и наездник на оборотах до 2700.
Вы не путайте мотор 20й и 51й....
@@user-wr4sf6rz2s я не путаю, кто эксплуатирует как ты рекомендуешь ходят эти моторы недолго, 20-70 тыс км, а как описал я ходят долго, наблюдение из парка где около 30 машин в эксплуатации, и не нужно споров, езди как хочешь, я уже писал об этом
@@Slavik067 у меня газели до первого ремонта мотора проходят от 200 до 400 т.км
Работа на низких.., а 2700 -3000 т .даже для 414го , не говоря 421 и его модификаций , малые обороты.
Это же грузовая машина темболее если удлиненная с парусом едиш свои 80 и не пыхтишь . На второй , или третей на эльбрус заташит,шутка .
3000 об для 4216 это многовато...
Не много .я сам езжу 4216 .
Гоняю 120км .вес 2х до 2.8к