Шайба должна быть малого диаметра, таким образом что бы она опиралась на внутреннюю часть подшипника. Большая шайба по диаметру садится на подшипник по защитной шайбе или по внешней обойме подшипника. Будет греться.Шайба ставится под ведущую конусную шестерню и все закрепляется гайкой на торце привода шайба может быть 3 мм толщиной, она сместит конусную шстрню привода вперёд, выбрав зазор износа.
@@mihailkalahnikov5444 защитная шайба закрывает сепаратор в подшипнике. Она крепится к внешней обойме подшипника. Внутренняя втулка подшипника должна вращаться свободно. Если мы нагородим с новыми шайбами, то это приведёт к соединение подвижных частей в единое целое, нагрев обеспечен до определённого момента.
Грется будет, так же как и без шайбы. ШАЙБА СМЕЩАЕТ ПОДШИПНИК , ВЗАИМОДЕЙСТВУЯ С НАРУЖНОЙ ОБОЙМОЙ , ПОДШИПНИКА , НЕ КАСАЯСЬ НИ ПЫЛЬНИКА, НИ ТЕМ БОЛЕЕ ВНУТРЕННЕЙ ОБОЙМЫ !
Доброго времени 🍻 Есть ! Нооо , ремонт временный ! И методы соответственно, используются общепринятые! Так сказать, традиционные ☝️😉 Мира добропорядочным
Привет . Пока не развалилась ! УШМ работает мало, пока. Нуссс и временно сей ремонт , на короткий срок ! Тарахтит при работе жёстко ! Скоро заменю пока якорь не убил. На якоре диэлектрический разрыв вала есть , что говорит о том что жёсткость оси ротора не такая как у цельного вала ! Такие дела, такие риски ! Разбирать, взвешивать,, все за и против и делать ! Сделав вывод , как лучше ! В вашем случае ☝️😀 Мира добропорядочным !
Вечер добрый
Мне нужно редуктор из болгарка sparky 125 M850 полни комплект
Жду ответа
Доброго времени.
У меня, нет вроде такого. Или, в кадре мелькнул, где ?
А вы в каком городе находитесь
Тисы слесарные, в кадре полуСамодельные ☝️😉
Может обзор на них ,, запилить,,
Пишите ваше мнение ✋😐
Шайба должна быть малого диаметра, таким образом что бы она опиралась на внутреннюю часть подшипника. Большая шайба по диаметру садится на подшипник по защитной шайбе или по внешней обойме подшипника. Будет греться.Шайба ставится под ведущую конусную шестерню и все закрепляется гайкой на торце привода шайба может быть 3 мм толщиной, она сместит конусную шстрню привода вперёд, выбрав зазор износа.
Что есть ,, защитная шайба,,?
Мира добропорядочным
Даа, большая шайба ложится на внешнюю обойму подшипника .
А чего это вдруг, грется будет?
@@mihailkalahnikov5444 защитная шайба закрывает сепаратор в подшипнике. Она крепится к внешней обойме подшипника. Внутренняя втулка подшипника должна вращаться свободно. Если мы нагородим с новыми шайбами, то это приведёт к соединение подвижных частей в единое целое, нагрев обеспечен до определённого момента.
Грется будет, так же как и без шайбы.
ШАЙБА СМЕЩАЕТ ПОДШИПНИК , ВЗАИМОДЕЙСТВУЯ С НАРУЖНОЙ ОБОЙМОЙ , ПОДШИПНИКА , НЕ КАСАЯСЬ НИ ПЫЛЬНИКА, НИ ТЕМ БОЛЕЕ ВНУТРЕННЕЙ ОБОЙМЫ !
Твой вариант , с установкой шайбы на ротор, под ведущую
шестерню, тоже рабочий👍 ! Но для живых шестерен ☝️😉
Мира добропорядочным !
Вам бы дримель или гравёр
Доброго времени 🍻
Есть ! Нооо , ремонт временный ! И методы соответственно, используются общепринятые!
Так сказать, традиционные ☝️😉
Мира добропорядочным
Благодарю
Камера портит ролик( тисочки зачетные) как временное решение то норм
Спасибо 👍😉✋
Серьезно? Точить шестерни напильником?)) До этого я думал что знаю почти все о ремонте ушм)
☝️😁✊
И опыт, сын ошибок трудных !
И.........
Мира добропорядочным
Камера ! Подвела , зараза !
Пока новые зубы притрет подшипники и втулка развалится
Привет . Пока не развалилась !
УШМ работает мало, пока. Нуссс и временно сей ремонт , на короткий срок ! Тарахтит при работе жёстко ! Скоро заменю пока якорь не убил. На якоре диэлектрический разрыв вала есть , что говорит о том что жёсткость оси ротора не такая как у цельного вала ! Такие дела, такие риски ! Разбирать, взвешивать,, все за и против и делать ! Сделав вывод , как лучше ! В вашем случае ☝️😀
Мира добропорядочным !
@@mihailkalahnikov5444 делал подобное на большой ушм.только нарезал диском шлицы, гремела страшно, но диск заеусило и разлетелись зубья пиленые