미쳤다. 하이브리드 미니밴 시에나 (toyota new sienna 2021 hybrid review)

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  • Опубліковано 24 вер 2024
  • 리터당 22.2km 연료 효율성을 보여줬습니다. 아반떼 하이브리드의 일상적인 연비 수준이 아닐까 싶네요.
    지난 4월 16일 미디어 시승행사에서 뉴 시에나 하이브리드(2WD)를 경험할 수 있었는데요.
    토요타 하이브리드 기술력을 고스란히 품은 하이브리드 미니밴이라는 생각을 했습니다.
    토요타코리아는 4월 13일 국내 시장 최초의 하이브리드 미니밴인 뉴 시에나 하이브리드의 온라인 출시 행사를 갖고 본격적인 판매에 들어간다고 밝혔다.
    4세대 완전 변경 모델인 뉴 시에나 하이브리드는 ‘대담함과 공간감(BOLD & SPACIOUS)’을 개발 키워드로 저중심 TNGA 플랫폼을 적용하여, 미니밴의 핵심 가치인 실용성과 편안함을 유지하면서도 대형 SUV와 같은 강인하고 역동적인 외관 디자인과 여유로운 실내 공간을 구현한 것이 특징이다.
    2WD(전륜구동)와 AWD(E-Four 시스템을 탑재한 사륜구동) 2가지 모델로 출시되는 뉴 시에나 하이브리드는 2.5ℓ 가솔린 엔진과 전기모터가 조합된 하이브리드 시스템이 탑재되어 시스템 총 출력 246마력과 함께 복합 연비 기준 2WD는 14.5km/ℓ, AWD는 13.7km/ℓ의 뛰어난 연비를 실현했다.
    또한, 편안하고 안정적인 주행을 돕는 다양한 안전 기술과 편의 기능도 강화되었다. 전 모델에 예방 안전 기술 패키지인 토요타 세이프티 센스(Toyota Safety Sense)를 기본으로 적용해 주행 편의와 안전성을 향상시켰으며, 넓은 범위의 후방 시야를 제공하는 디지털 리어 뷰 미러와 변속 위치에 따라 다양한 카메라 뷰를 제공하는 파노라믹 뷰 모니터를 적용하였다. 킥 센서가 적용된 핸즈프리 파워 슬라이딩 도어와 파워 백 도어가 기본으로 적용되었고, 2열 캡틴 시트에는 슈퍼 롱 슬라이드 레일을 적용하여 624mm 범위에서 시트를 전후로 이동할 수 있어 탑승자에게 여유로운 레그룸을 제공하고, 승하차의 편리성을 도모한다.
    특히, 2WD 모델에는 헤드업 디스플레이 기능이 추가되어 보다 직관적이고 편리한 운전을 지원한다. 2열 에는 11.6인치 대형 화면의 리어 시트 엔터테인먼트 시스템이 장착되었고, 레그 서포트가 포함된 오토만 시트는 보다 편안한 공간을 제공한다. AWD 모델은 토요타 하이브리드 사륜구동 E-Four 시스템의 적용으로 주행 상황에 따라 전륜과 후륜의 구동력을 효과적으로 배분하여 뛰어난 주행 안정성을 발휘한다.
    토요타코리아 타케무라 노부유키 사장은 “국내 최초의 하이브리드 미니밴으로 출시되는 뉴 시에나는 ‘가다 서다’가 많은 도심 주행에서 효과적으로 연비를 절감할 수 있는 환경 친화적인 자동차이다” 라며 가족과의 소중한 시간이나 비즈니스 기회와 같은 다양한 고객 니즈를 만족시키는 뉴 시에나 하이브리드를 자신 있게 권해 드린다”고 말했다.
    뉴 시에나 하이브리드의 권장소비자가격은 △AWD 모델 6,200만원 △2WD 모델 6,400만원이다. (부가세포함, 개별소비세 3.5% 기준)

КОМЕНТАРІ • 21

  • @GS-RIDE
    @GS-RIDE 3 роки тому +8

    미친연비
    하이브리드 짱입니다요
    저큰덩치에

  • @미국낭만캠차
    @미국낭만캠차 3 роки тому +1

    한가지 질문 드리겠습니다.
    계기판에 ECO 와 PWR의 차이와 의미는
    무엇인가요?

  • @healingcup
    @healingcup 3 роки тому +4

    빠른 시승리뷰 감사합니다.
    4륜 시승기가 정말 궁금한데 아쉽네요^^ (추첨으로 통해서 진행되었다고 알고 있습니다.)
    2륜과 4륜을 같이 시승하신 분의 비교 리뷰가 있으면 좋을 것 같은데, 아쉽습니다.
    특히 뒤쪽에서의 승차감 궁금하네요^^

  • @김용선-z7h
    @김용선-z7h 3 роки тому +4

    옵션 때문에 2륜 생각중인데요 4륜에 비해 주행 감이 떨어지지는 않나요?

    • @carreport7
      @carreport7  3 роки тому +1

      주행감은 전혀 떨어지지 않았습니다.

  • @Hara9tv
    @Hara9tv 3 роки тому +1

    레드색상 넘 이뻐서 사고, 싶네요

  • @남엽기토끼
    @남엽기토끼 3 роки тому +4

    시승 해봤습니다.1열은 만족이였으나 2열 3열 승차감은 노면소음때문에 실망했습니다.꼭!시승 해보시길 바랍니다

    • @kiseokkim5495
      @kiseokkim5495 3 роки тому

      카니발도 마찬가지예요. 특히 3열은 경운기승차감이죠.

  • @tvtv1743
    @tvtv1743 3 роки тому +5

    4륜이 안정성 및 주행성능이 더 나을것 같은데.... 4륜 휠이 너무 안습이라 고민이 되네요.

    • @healingcup
      @healingcup 3 роки тому

      @@솔로몬-f3o 인치냐? 휠이냐? 네요^^

    • @tvtv1743
      @tvtv1743 3 роки тому

      @@솔로몬-f3o 아 4륜 이요.ㅎ
      오타입니다.

    • @GS-RIDE
      @GS-RIDE 3 роки тому +5

      4륜 추천드립니다
      휠 타이어 바꾸면 되지만
      2륜구매후 4륜은 불가능 ㅎ

    • @healingcup
      @healingcup 3 роки тому

      @@GS-RIDE 맞네요! 정답! 200만원싸니까 그걸로 ... 안되겠네 ㅋㅋ

    • @권바다포차
      @권바다포차 3 роки тому

      @@GS-RIDE 휠타이어 2륜꺼로 바꿀수 있나요?
      바뀌면 연비가 많이 떨어지는거 외에
      불리한점이 또 머가 있을까요? ^^

  • @한잔에비친달
    @한잔에비친달 3 роки тому

    고속주행 몇으로 달리신건가요?

  • @김영진-y1z1p
    @김영진-y1z1p 3 роки тому +2

    좋은건 인정함...

  • @agentscu11y
    @agentscu11y 3 роки тому

    카니발 하이브리드 어서~ 빨리~

  • @정은우-g9j
    @정은우-g9j 3 роки тому +2

    연비엔 일가견 있는 카리포트..

  • @tjhong280
    @tjhong280 3 роки тому +1

    일본차만 아니었으면
    카니발 엄청 긴장 했을텐데

  • @byungoukwoo1022
    @byungoukwoo1022 3 роки тому

    고연비 이게 기술이다ㅎ ㅎ rv도 하이브리드 판하는 도요타 .흉기차는 환경오염 사골 디젤이나 올려팔고 ㅎ ㅎ