모트라인 올인원 가죽크리너 + 멀티타월 증정 이벤트! 한정수량 추가 입고!! naver.me/5kqBsC7c 후방카메라 두개 중 하나는 디지털 룸미러라고 합니다. 미리 확인하지 못해 죄송합니다. 그리고 쏘나타 하이브리드 소개할 때 '낮다' 라는 오타가 있습니다. 요즘 자동완성 자막 기능을 적극 활용하다보니, 검수에서 확인하지 못할 때가 종종 있습니다. 더 신경쓰겠습니다. 행복한 주말 보내세요!
시에나 하이브리드 오너입니다. 반일감정 있는 브랜드의 차라 구매할때 굉장히 고민 많았습니다. 실제로 차키로 긁고 간 테러도 있었구요. 그냥 불매운동 참여 안한 댓가라고 그러려니 합니다. 크게 티 나는것도 아니고.. 딱 보통의 월급쟁이이긴 하나 차를 애지중지 하는 스타일도 아니기도 하고요. 시에나로 넘어갈 수 밖에 없는 이유가 보통의 운전자들은 자기 차량 운전하면서 멀미하는 경우 거의 없는데 저는 3시간 정도 운전하면 멀미를 합니다. 와이프도 멀미를 하는 편이고 18개월 아이를 키우는 입장이다보니 조금이라도 승차감 나은 차량에 태우고 싶었거든요. (전 차 펠리에서도 멀미를 했어요..) 멀미가 사라졌다는게 무엇보다 좋습니다. 시에나 구매하고 타면 탈수록 만족감이 큽니다. 정말 인정하긴 싫으나 토요타가 기본기는 타 브랜드와 비교자체가 안됩니다. 타보면 왜 토요타, 렉서스 타는 사람들은 그 브랜드만 다시 구매를 하는지 느낄 수 밖에 없어요. 사소한것 하나까지도 배려(대신 월가절감도..큼)가 있고요. 큰거 설명하자면... 1. 유일한 쿼트존 공조 시스템(운전석,조수석,2열운전석,2열조수석) 저희 가족은 제각각이라 4개존이 제 각각 설정한다는게 좋아요. 2. 공조기 버튼이 중앙에 위치하여 2열석(엄마와,아이)의 위치가 자유롭습니다. 오딧세이나 카니발은 2열 조수석에 위치하다보니 어쩔수 없죠. 3. 2열의 위치가 자유롭다보니 주차가 더 쉽습니다. 그냥 조수석을 바짝 붙여서 주차하면 운전석쪽으로 모두 내릴 수 있으니까요. 4. 2열 시트의 이동영역이 미니밴중에 가장 큽니다. 최대한 뒤로 밀고 영상처럼 누으면 180키도 다리 뻗을 수 있습니다. 5. 영상에는 안 나왔지만 2열 모니터를 내리는 경우 룸미러를 카메라형으로 바꾸어서 시야확보가 가능합니다. (오딧세이는 카메라 기능이 없었고 카니발은 하이리무진 가면 모니터가 하이루프쪽에 달리니 없더라고요..) 6. 밤운전, 어두운곳에서 운전하면 필요한 부위(2,3열 USB포트, 포트꼽는 부위까지)에 조명이 있어서 그 상태로 선을 꼽을 수 있어요. 7. 2열의 시트는 최대한 뒤로 밀 수 있어서 오는 공간적 이점이 상당히 큽니다. 오딧세이나 카니발이나 뒤로 별로 못가더라고요. 이게 생각보다 엄청 큽니다. 저희는 3열을 쓰지 않고 트렁크도 사용을 안합니다. 그냥 2열석 최대한 뒤로 밀어놓고 그 앞 공간에 짐을 적재하고 다녀요. 아이가 어리면 어릴수록, 분유를 먹일 시기에는 이게 정말 최고라고 생각합니다. 트렁크를 열 이유가 없으니까요. 후진주차 해놓고 트렁크 공간 안나와서 앞으로 뺏다가 짐 빼고 다시 후진으로 밀어넣고.. 번거로운일 자체가 없다는게 큽니다. 8. 생각보다 승차감 상당히 좋습니다. 오딧세이에 버금갈 정도는 아니지만 생각보다 세단 느낌 물씬 나네요. 차량 렌트받거나 출퇴근용차 타다가 시에나 타면 느낌 자체가 다르더라고요. 9. 초반가속시 3대 중 최고입니다. 카니발은 3.5라 하더라도 RPM이 치솟아야 나가는 느낌이고 오딧세이는 출력이 남는다는 느낌이 있지만 아무래도 초반가속시에는 조금 딸립니다. 시에나는 전기모터의 영향으로 초반가속시에 가장 경쾌하게 주행이 가능하여.. 정체가 심한 구간에선 거의 최고가 아닐까 싶네요. 하이브리드 차량 원래 잘 안 탔는데 시에나를 기점으로 이젠 하이브리드 차량으로 넘어가고 있네요. 단점도 적자면.. 1. 고속주행시에는 확실히 오딧세이가 낫습니다. 미니밴으로 100이상 쏠일이 무어가 있겠느냐 라고 한다지만 서해안이나 110km 제한속도도 지방에 가면 많더라고요. 고속주행 후 회생제동의 영향으로 브레이킹을 안하더라도 브레이킹을 하는것처럼 쏠림이 있습니다. 2. 노면 개판인 곳 가면 승차감이 많이 무너집니다. 렉서스 ES도 보유하고 있지만 토/렉서스의 특징 중 하나입니다. 원가절감에 의한..현상이죠.. 3. 1,2번의 이유로 서해안 타고 지방가면 시에나 구매전 타고 다니던 펠리세이드보다도 못합니다. 다만 도로 상태 좋으면 만족감 큽니다. (도로를 좀 탑니다. 렉서스나 토요타나.. 매한가지..) 4. 생각보다 고속연비는 그리 좋지 않습니다. 100km 꾸준히 달리면 연비가 좋을거라 생각하는데 16km이상을 넘지 못합니다. 보통 15정도. 5. 방음 상태가 그리 좋지 않아요. 100이상 안 쏘는 이유중 하나입니다. 고속올라갈수록 풍절음, 노면소음 환상의 콜라보고 오히려 엔진 소음이 없어집니다. 일례로 톨게이트 통과할때 바닥에 비닐봉다리 있었는데 비닐봉다리 밟히는 소리까지 들립니다. 물론 차체 내에서 발생되는 소음이 없어서 그런 것도 있지만 방음이 안되기에 비닐 밟히는 소리까지 들리네요..ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 6. 생각보다 타이어에 투자를 좀 해야할 것 같습니다. 현재는 구매한지 2년이 넘었고 주행거리도 13500정도 밖에 안되었지만 현재까지는 100km까지 타이어 노면소음이 전혀 없습니다만 편마모 생기거나 저가형 타이어 넣으면 소음에 좀 시달릴것 같은 세팅입니다. 7. 3열 승차감이나 시트는 떨어집니다. 3열은 뒷바퀴 바로 뒤에 위치하다보니 소음도 상당히 있습니다. 8. 차가 무거운만큼 배터리 소모도 무지하게 빠릅니다.ㅋㅋ es타다가 시에나 타면 적응이 안됩니다.
일본 미니밴이 미국에서 인기가 있는건... 정말 미니밴의 기본을 가장 잘 알고 있어서 일껍니다. 크게 보이지는 않지만 가족용으로 사용하기에 뭔가 더 편해요. 옵션은 카니발이 많은데 실사용에선 이상하게 일본 미니밴이 편한 뭐 그런게 있더라고요. 그런게 노하우 인가봅니다. 그나저나 9인승에 6명타나 7인승에 6명타나 똑같이 6명 움직이는데 뻐전 못타게 하는거 진짜..
5인 식구이고 카니발 타다나 시에나로 갈아탔습니다. 아주 만족합니다. ㅎㅎ 힘이 좀 딸리지만 뭐 시에나 타면서 속도 낼 일이 많지 않아서 오히려 연비주행하는 맛이 좋습니다. 시내에서 16 이상 나오고 고속도로는 20 초중반은 우습게 나오니까요. 요즘같은 고유가에 최고네요
어떻게보면 카니발 시에나 같은 차량들의 형태는 SUV쪽보단 두툼하고 좀더 늘린 웨건에 가까운 형태인데 시에나나 오딧세이는 그 형태를 온전히 잘 보전해서 승차감도 나쁘지않고 공간과 승하차의 편의성까지 다 갖췄는데 카니발은 스타렉스 같은 상용차를 좀 더 승용차에 맞게 다듬은 느낌이 강하죠...이번 카니발은 정말 오딧세이와 시에나를 정조준했다는 얘기가 많았어서 기대를 좀 했었는데 그냥 카니발은 카니발 이더라구요 요새 SUV도 승차감을 좋게 만드는게 어려운일이 아닌데 왜 전고가 더 낮은 미니밴이 더 승차감이 안좋은지 이해를 못 하겠음
단순 성능 비교를 해보면 걍 시에나가 훨씬 좋음 연비면에서도 최고고 대신 아쉬운건 as면에선 비싼것도 있고 오래걸린것도 있긴함.. 근데 웃긴건 시에나 3년 타면서 잔고장 난적없음 ㅋㅋ 그리고 as걱정하지말고 애초에 고장 잘 안나는 차를 사면 as걱정이안됨 일본차 타보면서 느낀거
카니발 시트위치별 승차감이 단계별로 크게 달라지는 거 극공감 ㅋㅋㅋ 카니발 3열은 장거리 비추 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 제발 사람들이 일본 미니밴 안 찾게 일본 미니밴 장점 좀 다 흡수해줬으면 좋겠는데 과연 전기차 시대에는 그게 가능해질지 ㅎ 댓글들에서 다른 분들이 지적하셨듯이 국내에 카니발은 경쟁자가 아예 없어서 문제인 듯 ㅠ
북미라는 곳이 일주일 캠핑, 휴가 다녀오면 1,000키로는 우스운 곳인데 그 광활한 곳에서 안정감과 편안함, 주행 능력 뭐하나 빠지지 않는 차라는 걸 오랫동안 인증받은 차죠. 국내서 타기에 수량도 많지 않고 가격도 만만치 않았던 거 같은데... 이제는 진짜 가격경쟁력에서 충분히 고려할만한 느낌. 포인트를 잘 잡아준 좋은 리뷰인 거 같습니다.ㅎ
한달 반 전에 시에나 계약금 100만원 넣었는데 6개월 걸린데요 카니발도 계약 걸어놨구요 근데 일본차라는것 때문에 눈치 보여서 엄청 고민이네요~ 일본은 싫지만 기술력은 인정할수밖에 없을듯요~ 카니발(가솔린)로 가느냐 시에나 하이브리드로 가느냐 고민 입니다 약 4개월 정도 남은거 같은데 아직도 결정을 못하겠어요
올 1-2월에 미국에서 렌트카로 탔는데 하이브리드 연비가 죽이더군요. 울가족 총 6명이 타면서 쏘고다녔는데 평균 연비가 35MPG로 약 14.8km/l이 나왔습니다. 지금 타고 다니는 XC90는 고급유주유해야하고 쏘고 다니면 진짜 반도 안나오거든요. 연비하나만큼은 진짜 인정입니다
@@grr-tz5qu 몇년전부터 전세계적으로 엔진 다운사이징이 추세였으며, 엔진 다운 사이징으로 부족한 출력 또는 연비 보정을 위해 하이브리드 배터리도 추가 하는 시국이며 또 전기차도 많이 보급되어진 시점에 님의 코멘트는 말이 안된다고 봅니다. 2리터 4기통 엔진에 수퍼차져 트윈차져로 더 좋은 연료를 필요로 하며 만약 일반유 주유시에 ECU가 필요한 옥탄가를 충족 못함으로 출력이 낮아지는데요. 제조사에서 차량을 고급유 주유에 셋팅을 맞춰놨고요. 주유비 아껴보려 일반유 넣어보니 역시나 출력이 낮아짐을 겪었습니다. 님께서 얼마나 차량에 해박한 지식을 가지신지 모르지만 자동차에 대한 전문 석학들이 차량을 제조하고 또 그렇게 권장하는데 그걸 무시하고 타는건 순전히 개인 몫입니다. 또한 정유사에서도 옥탄가에 마제 고급유 일반유를 달리하고요. 레이싱 자주 하는 이들은 일반 고급유도 부족하여 거기에 연료 첨가제 옥탄 부스터를 첨가하는데요. 님께서 소유하신 차량이 고급유 권장인데도 이를 무시하고 일반유를 계속 넣고 타고도 똑같은 코맨트를 할 지 미지수입니다.
3박4일 여행하며 운전도 해보고 동승석도 타보고 뒤에도 탔습니다. "동승자"를 위한 최고의 차 입니다. 장거리 여행 시 동승자는 꿀잠 가능. !!! 단 운전자는 .... 엔진질감 인포테인먼트 핸들잔진동 별로에요... (엉덩이의 서스펜션 느낌은 좋음) 아빠로서 놀러갈때 진짜 가족을 위해 사고 싶은 차 입니다. * 영상에 안나온 내용: 외부 창문에 검은 플라스틱이 성로형이 까는 싸구려 플라스틱임. // 디지털 룸미러 적응이 잘 안됨.(나만그런가..)
쉐보레 트레버스 며칠전 봤는데 차가 큰데도 날렵하고 좋아보이더군요 5.2미터대던데 더 길고 넓더라도 큰차는 걱정안하구요 대형차 운전도 하는 사람이라 저는 이제 7인가족이라 더 고민을 많이 하고 있습니다 트레버스냐 시에나냐 오딧세이냐 스타리아냐 개인욕심으로는 넓은 픽업트럭이냐 모하비냐 이런 고민만 엄청하고 있습니다
저는 미국에서 구형 신형 카니발 소유중인데 미션은 둘다 멍청하지 않았습니다…. 오히려 불편했던건 신형 시에나 CVT 소리인지 웅웅소리가 너무커서 불편했었어요 ㅠㅠ 2019년식 세도나 3.3 8단 미션은 고속까지도 잘뻗어줍니다. 이전세대 승차감은 사실 머 라브 같은 준중형 타는 느낌이었고 신형은 제법 묵직한게 나쁘지 않습니다. 불만은 신형이 고 알피엠까지 뻗어주는 느낌이 좀 많이 둔해졌습니다. 일단 속도가 붙으면 잘나가는데… 아쉬워요 ㅠ
@@kwjwos4768 우리나라 차들 보다는 좋다는 말입니다... 예전에 미국에서 유학할 때 10년 넘게 탄 혼다, 도요타 차량들이 방금 출시한 현대, 기아차량보다 잔고장이 없었습니다. 다 제 경험에서 나온 말을 한 것 입니다... 그리고 전 세계 차 리뷰어들도 일본차량들은 디자인이나 편의 시설은 다른 브랜드들 보다 조금 떨어져도 차량 성능이나 내구도면에서는 뛰어나다고 평가합니다... 본인 생각과 다르다고 무조건 까고 보는 당신이야말로 본인 수준을 들어내고 있네요... ^^;
시에나 오딧세이가 한국에서 힘을 못 쓰는건 바로 버스전용차로를 못탑니다. 9인승에 6명 탑승하면 주행가능한데 시에나나 오딧세이는 7인승이라 7명 태워도 전용차로 못감. 카니발은 9인승이라 한명 타더라도 난 몰랑 하고 버스전용타고 가는게 합법이니 대한민국에서 시에나 오딧세이는 죽 쓸 수 밖에 없습니다. 누구는 6명태우고 버스 전용타고 누구는 6명 태웠는데 버스 전용 못달림. ㅋㅋ 결국 시에나, 오디세이가 카니발 보다 모든게 압도해도 결국 결론은 단 하나죠. 버스전용 못탄다. 이거 명제 하나로 끝남. 카니발 9인승도 버스전용 못타게 하던가 밴 타입은 인승 상관없이 6명 이상 타면 모두허용 이렇게 해주던가. 이게 해결되야 오딧세이, 시에나는 카니발에 비벼볼 수 있음. 대한민국 법이 참....
꼭 시승해보고 구매하세요 생각만큼 국산차 품질이 밀리지 않고 일본차 품질이 생각만큼 좋지 않습니다. 너무 리뷰영상만 보고 구매하기 보다는 꼭 비교 시승해보시길… 저는 인터넷이야기만 들었을 땐 시에나는 카니발이 비교도 안되는 좋은차인가 했는데 막상 타보니 그렇지 않고 오히려 카니발이 좋은 부분이 있더군요. 그래서 시승을 해보고 자신에게 필요한 부분을 잘 가지고 있는 차량으로 구매하시길 바랍니다.
@@IYLF 개같이 만든다는 기준이 뭘까요…. 사실 자국 브랜드가 자국 사람들이 가장 좋아하는 부분을 찾아서 만들기 때문에 매력적인건 맞죠… 제가 미국 거주 중이기 때문에 제 경험으로 보자면 카니발 미국에선 8인승 만들고 싱킹 시트 마감도 더 좋고 이제 2열 시트 분리도 됩니다. 경쟁력 가성비 전부 저에게는 장점이었습니다. 저에겐 도요타 하이브리드는 소음 때문에 오히려 마이너스였구요. 그리고 시에나 하브 임판 달고있는차 렌트 받았다가 문제 생기고 해서 카니발로 왔구요. 제가 리뷰만 보고 시에나 사려고 했다가 두 대 다 타보고 나서 결정을 바꾼 사람이기 때문에 리뷰 내용과 별개로 하는 이야기 입니다…. 사람마다 중요한게 다르니까요.
시승 해봤는데 연비 주행감 빼고는 거의 모든 부분에서 카니발이 나음. 내장재 고급감이나 화려한 옵션이나 이것저것 따지면 결국 2천만원 차이가 나는데 중고 감가 까지 더군다나 카니발의 발전된 에프터마켓 까지 감안하면 뜨거운 감성을 가져도 시에나를 선뜻 선택 못함. 말 그대로 한국에서는 카니발 대항마가 없음.
모트라인 올인원 가죽크리너 + 멀티타월 증정 이벤트!
한정수량 추가 입고!!
naver.me/5kqBsC7c
후방카메라 두개 중 하나는 디지털 룸미러라고 합니다.
미리 확인하지 못해 죄송합니다.
그리고 쏘나타 하이브리드 소개할 때 '낮다' 라는 오타가 있습니다.
요즘 자동완성 자막 기능을 적극 활용하다보니, 검수에서 확인하지 못할 때가 종종 있습니다.
더 신경쓰겠습니다.
행복한 주말 보내세요!
형! 멀티타월이 더 좋아졌네!!
오케이 시트가죽 디졌구요
이거 좋음
다른거도 좀 해달라구요
뒷자리에 아이가 탔을때 승차감이 어떨까!? 생각했는데 성로형이 직접 앉아주시다니.. 세심한 리뷰 잘보고갑니다
님은 진짜 나빳다 ㅋㅋ
개웃기네ㅋㅋ
진짜 나쁜사람이네요 ㅋㅋㅋㅋ
사탄도 배워갈듯 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
사탄도 이런 사탄이 없습니다 진짜...
카니발은 배불뚝 나온 아재가 스냅백 모자 쓰고 뒷유리에 위급시 아이 먼저에다 남아,여야 혈액형 스티커 붙이고 칼치기 시전하면서 돌아다니는게 국룰임ㅋㅋ
와.. 이거 부정시 카니발 오우너
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 이 댓글 왜케 공감가냐? ㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ맞음 카니발은 회사차 아님 애 아빠차
지랄 PC주의자들 ㅋㅋ
어쩌다 한번 본걸 일반화 하네
일본차가 좋다니.. 친파후손
친일매국노세요??
시에나 하이브리드 오너입니다. 반일감정 있는 브랜드의 차라 구매할때 굉장히 고민 많았습니다. 실제로 차키로 긁고 간 테러도 있었구요.
그냥 불매운동 참여 안한 댓가라고 그러려니 합니다. 크게 티 나는것도 아니고.. 딱 보통의 월급쟁이이긴 하나 차를 애지중지 하는 스타일도 아니기도 하고요.
시에나로 넘어갈 수 밖에 없는 이유가 보통의 운전자들은 자기 차량 운전하면서 멀미하는 경우 거의 없는데 저는 3시간 정도 운전하면 멀미를 합니다.
와이프도 멀미를 하는 편이고 18개월 아이를 키우는 입장이다보니 조금이라도 승차감 나은 차량에 태우고 싶었거든요.
(전 차 펠리에서도 멀미를 했어요..) 멀미가 사라졌다는게 무엇보다 좋습니다.
시에나 구매하고 타면 탈수록 만족감이 큽니다. 정말 인정하긴 싫으나 토요타가 기본기는 타 브랜드와 비교자체가 안됩니다.
타보면 왜 토요타, 렉서스 타는 사람들은 그 브랜드만 다시 구매를 하는지 느낄 수 밖에 없어요.
사소한것 하나까지도 배려(대신 월가절감도..큼)가 있고요. 큰거 설명하자면...
1. 유일한 쿼트존 공조 시스템(운전석,조수석,2열운전석,2열조수석) 저희 가족은 제각각이라 4개존이 제 각각 설정한다는게 좋아요.
2. 공조기 버튼이 중앙에 위치하여 2열석(엄마와,아이)의 위치가 자유롭습니다. 오딧세이나 카니발은 2열 조수석에 위치하다보니 어쩔수 없죠.
3. 2열의 위치가 자유롭다보니 주차가 더 쉽습니다. 그냥 조수석을 바짝 붙여서 주차하면 운전석쪽으로 모두 내릴 수 있으니까요.
4. 2열 시트의 이동영역이 미니밴중에 가장 큽니다. 최대한 뒤로 밀고 영상처럼 누으면 180키도 다리 뻗을 수 있습니다.
5. 영상에는 안 나왔지만 2열 모니터를 내리는 경우 룸미러를 카메라형으로 바꾸어서 시야확보가 가능합니다.
(오딧세이는 카메라 기능이 없었고 카니발은 하이리무진 가면 모니터가 하이루프쪽에 달리니 없더라고요..)
6. 밤운전, 어두운곳에서 운전하면 필요한 부위(2,3열 USB포트, 포트꼽는 부위까지)에 조명이 있어서 그 상태로 선을 꼽을 수 있어요.
7. 2열의 시트는 최대한 뒤로 밀 수 있어서 오는 공간적 이점이 상당히 큽니다. 오딧세이나 카니발이나 뒤로 별로 못가더라고요.
이게 생각보다 엄청 큽니다. 저희는 3열을 쓰지 않고 트렁크도 사용을 안합니다. 그냥 2열석 최대한 뒤로 밀어놓고 그 앞 공간에 짐을 적재하고 다녀요.
아이가 어리면 어릴수록, 분유를 먹일 시기에는 이게 정말 최고라고 생각합니다. 트렁크를 열 이유가 없으니까요. 후진주차 해놓고 트렁크 공간 안나와서 앞으로 뺏다가 짐 빼고 다시 후진으로 밀어넣고.. 번거로운일 자체가 없다는게 큽니다.
8. 생각보다 승차감 상당히 좋습니다. 오딧세이에 버금갈 정도는 아니지만 생각보다 세단 느낌 물씬 나네요. 차량 렌트받거나 출퇴근용차 타다가 시에나 타면 느낌 자체가 다르더라고요.
9. 초반가속시 3대 중 최고입니다. 카니발은 3.5라 하더라도 RPM이 치솟아야 나가는 느낌이고 오딧세이는 출력이 남는다는 느낌이 있지만 아무래도 초반가속시에는 조금 딸립니다. 시에나는 전기모터의 영향으로 초반가속시에 가장 경쾌하게 주행이 가능하여.. 정체가 심한 구간에선 거의 최고가 아닐까 싶네요. 하이브리드 차량 원래 잘 안 탔는데 시에나를 기점으로 이젠 하이브리드 차량으로 넘어가고 있네요.
단점도 적자면..
1. 고속주행시에는 확실히 오딧세이가 낫습니다. 미니밴으로 100이상 쏠일이 무어가 있겠느냐 라고 한다지만 서해안이나 110km 제한속도도 지방에 가면 많더라고요. 고속주행 후 회생제동의 영향으로 브레이킹을 안하더라도 브레이킹을 하는것처럼 쏠림이 있습니다.
2. 노면 개판인 곳 가면 승차감이 많이 무너집니다. 렉서스 ES도 보유하고 있지만 토/렉서스의 특징 중 하나입니다. 원가절감에 의한..현상이죠..
3. 1,2번의 이유로 서해안 타고 지방가면 시에나 구매전 타고 다니던 펠리세이드보다도 못합니다. 다만 도로 상태 좋으면 만족감 큽니다.
(도로를 좀 탑니다. 렉서스나 토요타나.. 매한가지..)
4. 생각보다 고속연비는 그리 좋지 않습니다. 100km 꾸준히 달리면 연비가 좋을거라 생각하는데 16km이상을 넘지 못합니다. 보통 15정도.
5. 방음 상태가 그리 좋지 않아요. 100이상 안 쏘는 이유중 하나입니다. 고속올라갈수록 풍절음, 노면소음 환상의 콜라보고 오히려 엔진 소음이 없어집니다. 일례로 톨게이트 통과할때 바닥에 비닐봉다리 있었는데 비닐봉다리 밟히는 소리까지 들립니다. 물론 차체 내에서 발생되는 소음이 없어서 그런 것도 있지만 방음이 안되기에 비닐 밟히는 소리까지 들리네요..ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
6. 생각보다 타이어에 투자를 좀 해야할 것 같습니다. 현재는 구매한지 2년이 넘었고 주행거리도 13500정도 밖에 안되었지만 현재까지는 100km까지
타이어 노면소음이 전혀 없습니다만 편마모 생기거나 저가형 타이어 넣으면 소음에 좀 시달릴것 같은 세팅입니다.
7. 3열 승차감이나 시트는 떨어집니다. 3열은 뒷바퀴 바로 뒤에 위치하다보니 소음도 상당히 있습니다.
8. 차가 무거운만큼 배터리 소모도 무지하게 빠릅니다.ㅋㅋ es타다가 시에나 타면 적응이 안됩니다.
오딧세이도 가운데 시트 탈거하고 2열좌,우 레버로 살짝만 가운데로 옮기면 더 눕히는거 가능합니다 ㅋㅋ
애 3명집인데 3열에 부모님 모시고 2열에 3명 앉아가려면 오딧밖에 없더군요 ㅎㅎ 장단점이 있는것 같습니다
시에나 하브 6개월 타고 있습니다.
시내 3, 고속 7 타는데 6개월 누적연비 17.0 km/l 나옵니다.
정숙하고 승차감 좋아서 가족을 위한 패밀리밴으로 추천드립니다.
시내3
고속7인데 어떻게 17이 나오죠?
@@김싸나이-t2r 주행거리 비율을 말하는거죠 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
아하. .ㅋ
혹시 장거리 운행 후 운전자 피로도는 어떨까요?? 개인적인 느낌말씀부탁드려요
@@김싸나이-t2r 심각하네.........
오늘 시에나 시승해봤는데 카니발과는 비교불가....이래서 시승을 해봐야합니다... 미니밴에서 이런 승차감이 나오나 놀랐습니다..
ㅋㅋㅋㅋ저도 오디세이 시에나 카니발 다 타봣는데 개인적으로 혼다 오디세이가 압도적으로 승차감이 좋습니다... 승차감 좋은 세단타는 느낌.
오디세이 > 시에나 > > >카니발
응 도요타 모든 차량 성능 조작되서 리콜 직전임
@@Rogie-yi9ii성능조작이 승차감도 포함임?
@@Rogie-yi9ii모든 차량 같은 소리하고 자빠졌네ㅋㅋㅋㅋ 디젤 모델 한정인데ㅋㅋㅋ 아 조작한 건 한거고 ㅇㅇ;;
@@Rogie-yi9ii ㅋㅋㅋ현빠는 유언비어 퍼트리는것도 참 유치하네 ㅋㅋㅋ 모든차량이란다 ㅋㅋㅋㅋ
일본 미니밴이 미국에서 인기가 있는건... 정말 미니밴의 기본을 가장 잘 알고 있어서 일껍니다. 크게 보이지는 않지만 가족용으로 사용하기에 뭔가 더 편해요. 옵션은 카니발이 많은데 실사용에선 이상하게 일본 미니밴이 편한 뭐 그런게 있더라고요. 그런게 노하우 인가봅니다.
그나저나 9인승에 6명타나 7인승에 6명타나 똑같이 6명 움직이는데 뻐전 못타게 하는거 진짜..
맞습니다 진짜 이러니 현토부 소리 듣는거죠 솔직히 11인승부터 뻐전 타게 해야합니다 아니면 6명 탔는지 단속 제대로 하던가요
그래도 일본차는 아직 시기상조 아닌가요? 일제강점기때 강제징용 되시고. 지금도 일본 자위대 내무반에서 광복 70여년동안 강제로 일본 AV보며 자위하고 계신 한국인 자위병들도 있어요. 지금쯤은 병장 진급되셨다고 하네요. 어쨋든 반일에 동참합시닷!
시에나 북미 판매량 보면 그냥 기술력 자체가 넘사임...현대는 엔진 오일 증가나 잡고 하브 엔진이나 제대로 만들어야됨
5인 식구이고 카니발 타다나 시에나로 갈아탔습니다. 아주 만족합니다. ㅎㅎ 힘이 좀 딸리지만 뭐 시에나 타면서 속도 낼 일이 많지 않아서 오히려 연비주행하는 맛이 좋습니다. 시내에서 16 이상 나오고 고속도로는 20 초중반은 우습게 나오니까요. 요즘같은 고유가에 최고네요
2wd 로 운행중이신가요? 요즘 진지하게
쏘렌토하브 처분하고 많이 보태서 이 차로 갈아탈까 생각중입니다
5인 식구이면 뒷자석 승차감은 어떻나요?
솔직히 한국시장 카니발 경쟁모델이 그닥 없어서
기아가 개선 안하는듯 안해도 잘팔리니까
공감. 카니발 말곤 선택지가 없음. 스타렉스는 너무 학원차 같고. 그나마 그런 이미지 벗겠다고 스타리아가 되긴 했지만. 좀 아쉽고...
@마이콜조르단 승합차타면서 승차감 운운하는거 ㅈ또 웃겨요ㅋㅋㅋ기름값??무슨 앞사바리타고다니세요?? 앞사바리 에어서스라 승차감 ㅈㄴ조은데 승차감으로 앞사바리 한대 어떠실까모르겠네 날고 기어봤자 승합차가 승합차에요.
걍 흉기의 기술력 한계임 북미에서는 경쟁모델 많은데? 개선해도 북미 판매량 꼴찌임
@마이콜조르단 걍 일본하면 발작 일으키니까 안 사는거지 뭔 유지비 기름값이야 ㅋㅋㅋㅋㅋ 구라도 논리 좀 있게 치자.. 어설프게 치지 말고.. 평생 일본욕이나 하고 살아.. 난 일본 물건 좋아하면 쓰고 아니면 안 쓰고 할테니까.. ㅇㅋ?
승합차가 승합차라는건 카니발에 해당되는되는거죠 ㅋㅋㅋ 시에나 안타봤나?
카니발 리무진 타고 있는데 거짓말 안하고 성로형의 표현이 정말 절묘하게 설명해주셨습니다 ㅋㅋㅋ오똫게 저렇게 완벽하게 표현을 ㅎㅎㅎ
모트라인 리뷰는 자막이 같이 나와서 너무너무 좋다.^^
동감
맞아요 저도 밤에 소리안켜고 보는경우가 많아서 ㅎㅎ
Vrew의 힘이죠
13:09 낮-> 낫
다들 오해없으시길
돌려까잖아 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
카니발(KA4) 7인승 오너 입니다. 옵션(엔포테이먼트 포함)은 카니발이 더 좋아 보이네여. 시트도 카니발이 더 좋은거 같습니다. 그런데 승차감은 말로만 들어도 씨에나가 좋은 거 같네요. 카니발 승차감은 정말 화물차 같아요.
카니발 쓰레기지
@@아즈아-l4d 스타렉스에게도 개쳐발림
13:19 낮다->낫다 오타있네요
유튜브라 수정이 안되려나
성로형 그지같은 후방카메라 하나는 넓고 좁고가 아니라 디지털룸미러에요~룸미러 하단 딸깍 하시면 후방영상이 아름답게 나와여~그지같은 카메라 하나는 그지까지는 아니고 중산층 정도로 수정해주세요ㅎㅎ룸미러 카메라는 트래버스나 펠리보다 훌륭합니다ㅎㅎ
ㅎㅎ 정확하게 지적하셨네요 …
룸미러 카메라는 정말 편합니다
@@united8455 깔건까고 칭찬할건 칭찬해야죠ㅎㅎ옵션이야 현기 따라가지는 못하지만 솔직히 차만보면 카니발은 비교 대상이 아니죠ㅎㅎ
13:09 낮다 -> 낫다 오타 났어요.
돌려까는거잖아 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
어떻게보면 카니발 시에나 같은 차량들의 형태는 SUV쪽보단 두툼하고 좀더 늘린 웨건에 가까운 형태인데 시에나나 오딧세이는 그 형태를 온전히 잘 보전해서 승차감도 나쁘지않고 공간과 승하차의 편의성까지 다 갖췄는데 카니발은 스타렉스 같은 상용차를 좀 더 승용차에 맞게 다듬은 느낌이 강하죠...이번 카니발은 정말 오딧세이와 시에나를 정조준했다는 얘기가 많았어서 기대를 좀 했었는데 그냥 카니발은 카니발 이더라구요 요새 SUV도 승차감을 좋게 만드는게 어려운일이 아닌데 왜 전고가 더 낮은 미니밴이 더 승차감이 안좋은지 이해를 못 하겠음
카니발, 시에나 같은 차량은 RV라고 부릅니다. 알고 계시면 좋을 거 같아요!
@@라이언_일병_조지기 MPV 장르이기도함
@@라이언_일병_조지기 레크리에이션 비클은 미니밴 뿐 아니라 SUV나 캠핑카도 전부 포괄적으로 부르는 명칭입니다
웨건은 납작하지 ㅋㅋ
@@라이언_일병_조지기 RV안에 SUV,MPV,미니밴이 속하는걸 알고 계시면 좋을 거 같아요!
영상에서 잡소리가 안들리는거보니까 진짜 카니발보다 더 세심하게 만든차라는게 느껴지네요.
잘봤습니다!
단순 성능 비교를 해보면 걍 시에나가 훨씬 좋음 연비면에서도 최고고 대신 아쉬운건 as면에선 비싼것도 있고 오래걸린것도 있긴함.. 근데 웃긴건 시에나 3년 타면서 잔고장 난적없음 ㅋㅋ 그리고 as걱정하지말고 애초에 고장 잘 안나는 차를 사면 as걱정이안됨 일본차 타보면서 느낀거
차 성능 두고 이야기중임 팔린걸로 따지면 한국에선 봉고 포터가 젤좋음
@@donbu-ahn ??????
카니발도 몇년타면서 잔고장 없는데?
레인지로버 보그도 전 3년 타고 고장 한번 없었음 그게 자랑은 아닌듯
한 15년 타고 잔고장 없었다면 인정
아주 오래전에 탔던 쌍용 그 문짝 두개인 이름도 생각이 안나네요 그 차도 7년동안 타면서 고장 한번 없었음
이번에 시에나 받아서 타고 있습니다 최대단점은 뒷자리 와이프가 타면 맨날 자요 ! 이차만 타면 너무 졸립답니다 너무 편안해서 ...
와이프도 아이들도 너무 좋아합니다
저는 개인적으로 강추입니다
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ엄청난 단점이네요
유지비 많이 들까요?
부품값이라든가? 잔고장등등 ?
보험료도 글코;; 사는것도 좀 무리이긴 한데, 유지비 때문에 더 고민되네요;;
저도 시에나로 바꾸고 차만타면 졸려요~
자는건 편해서 자는게 아니라 잔진동이 와서 졸리는거에요.
시에나 타고 카니발 타면 욕나옵니다..
옵션은 떨어질지 몰라도 승차감은
넘사벽입니다.
2열 3열 타는사람들 전부 졸아요...
그만큼 편합니다.
타보시면 알아요.
단! 옵션은..국산차 못따라갑니다.
그놈의 옵션 쓰지도않음 기본기가 중요함
@@슈린츄 현기가 차 비싸게 팔려고 옵션 장난질한거
카니발은 차체 강성이 낮아서 온갖 진동들이 증폭되어서 승차감이 정말... 엔진공명음 문제도 결국 차체 강성이 낮아서 발생한것인데.... 차체 강성이 낮은 차들의 문제가 진동발생점에서 멀어질수록 진동이 증폭되어서 승객들을 괴롭힌다는 점...
7:10 카니발 3열 승차감 진짜 죽여줍니다. 죽습니다
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
저만 그런게 아니구나 진짜 지인차 타고 놀러가는데 방지턱 만날때마다 트라우마 생기는줄 ㅠㅠ
거기다가 K5양카충들이 아빠되서 많이 사는 차라...ㅋㅋㅋㅋ
@@seongminhong5236 되서->돼서
@@d2341a 돼서-되어서
카니발 시트위치별 승차감이 단계별로 크게 달라지는 거 극공감 ㅋㅋㅋ 카니발 3열은 장거리 비추 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 제발 사람들이 일본 미니밴 안 찾게 일본 미니밴 장점 좀 다 흡수해줬으면 좋겠는데 과연 전기차 시대에는 그게 가능해질지 ㅎ 댓글들에서 다른 분들이 지적하셨듯이 국내에 카니발은 경쟁자가 아예 없어서 문제인 듯 ㅠ
북미라는 곳이 일주일 캠핑, 휴가 다녀오면 1,000키로는 우스운 곳인데 그 광활한 곳에서 안정감과 편안함, 주행 능력 뭐하나 빠지지 않는 차라는 걸 오랫동안 인증받은 차죠. 국내서 타기에 수량도 많지 않고 가격도 만만치 않았던 거 같은데... 이제는 진짜 가격경쟁력에서 충분히 고려할만한 느낌. 포인트를 잘 잡아준 좋은 리뷰인 거 같습니다.ㅎ
북미 판매량 1위 도요타가 석권하는 이유가 주행감 내구성 다 좋아서죠...하브 기술력도 넘사고. 현대 하브는 도요타 처럼 직병렬 개발하고 엔진 오일 증가 잡아야됨.
북미 일주일 캠핑하는데 1000키로 밖에 안타요?ㅋㅋ 우리도 부산만 왕복해도 800키로에요ㅋ
@@코코직구개병신인가... 글을 좀 읽어봐요 ㅋㅋㅋㅋㅋ 우습다고 적어놓은거 안보이나 무식하면 쳐 싸지르지나 말지
@@코코직구돌머리세요? 1k 는 우습다잖아요 1k만 탄게아니고
현재 도요타 차량 전부 성능 조작되서 난리남ㅋㅋㅋㅋㅋ
후방카메라 2개중 1개는 후진시 작동
다른 1개는 백미러 미러 하단 손잡이 조작에 따라 거울에서 디지털로 변환 됩니다.
미국에서 카니발이 힘도 못쓰는 이유
@@henryhyun9949 그렇다고 하기에 북미에서 카니발 판매량은 걍 쩌리 수준...
요즘 미국에서 카니발은 없어서 못사는 차예요. 딜러 마크업만 10,000불 넘어가고 6개월 이상 대기하면서 예약받는 경우가 수두룩합니다. 결론은 시에나 카니발 둘다 좋은차.
미국은 오딧세이가 많이 팔려요. 시에나가 기아 세도나 보다 많이 팔리긴 했지만 그냥 도찐개찐이죠. 요즘 카니발로 브랜드 이름 바뀌고 많이 비싸졌어요.
@@stylejam720 국뽕식 개망상
@@Sm6vsg90 직접 미국에서 딜러십마다 발품팔아가며 구매해본 사람이 알려줘도 국뽕타령이나 하고있는 댓글 수준이야말로 망상
이급에선 시에나가 최고인듯,, 카니발 승차감 잊을수 없다.. 큰 요철 지날때 그 충격 ㅋㅋ
한계를 넘어 가면 여지 없이 쾅
@마이콜조르단 오딧세이는 3열까지 승차감 너무 좋저 ㅎㅎ
해외에서 몇 년 떠돌며 사는 동안 여러 차를 경험했지만...시에나는 참 좋은 차 맞습니다.
도요타 여전히 인포테인먼트 병맛이네여 ㅋㅋ 그 병스러운 구성과 카메라 화질이 변한게 없네요 ㅎㅎㅎ
그 외에은 내연차는 역시 도요타가 좋은것 같습니다 :)
에휴.. 칭찬할게 없어 왜구차를 칭찬.. 답이 없네..
@@이상원-z5u 근
@@이상원-z5u 틀
@@이상원-z5u 근하하하하하
@@이상원-z5u 주변에 이런사람 있다는게 불행할듯
이번년도 미니밴 구매할려고 혼다-오딧세이 / 도요타 - 시에나(HY) / 기아-카니발 모두 시승하고 2열 3열 전부 시승 해봤는데.
카니발 : 이건 미니밴이 아니다 생각이들정도.. 애들 2열까지는 그럭저럭 좀 타겠지만 3열 타면 정말 어지러워요 ,그냥 카니발은 화물차에 짐이아니고 사람을 태우는정도....
시에나 : 카니발 보다 모든면에서 우수하고 사실 카니발과 비교대상이 아닙니다. 시승해보세요. 시에나는 오딧세이랑 경쟁상대임(대한민국에서...)
오딧세이 : 3가지지 차중 승차감 면에서는 제일 좋았음. 단점은 실내인테리어나 마감이 나온지 오래되서 시에나에 비하여 올드한 느낌이 있음.
※ 결론 - 승차감만 본다면 오딧세이(가격도 시에나보다 쌈) 실내 인테리어나 감성을 본다면 시에나.. 카니발은.. 화물차로 분류해야할듯.
혼자서 잠 편하게 자려고 카니발 3열 앉았는데....아스팔트에 방석 깔고 앉은 느낌....짧게 인원수 꽉 채워서 타야할때나
앉는 자리죠...멀미 심하고...딱 화물차에 앉은 느낌 납니다.
카니발은 스타렉스에게도 게임이 안 되는데 시에나랑 비교하는 것에서 님이 사과해야 할듯.. 카니발은 거져줘도 안 타요^^
오딧세이는 기름 많이 먹어요! 잘 생각해서 구매하세요.
시에나는 못타봤지만
카니발 승차감은 공감해요.
제주도가서 신형카니발 렌트해서
3일 운전해봤더니
2.3열 사람들 힘들어하더라구요.
2열타봤더니 너무 아쉽더군요
안물었습니다
@@스파게티-m1k 제가 물어봤어요
@@스파게티-m1k 당신의 인성을 물어본 사람도 없습니다
@@natome132 일상생활 가능하세요? 인성을 물어요?
@@스파게티-m1k 양아치인거 티나시네요 ㅋㅋ
혹시 EQS 350은 리뷰 안하시나요?^^
신차 출고 몇일뒤면 나오거든요 ~
sr.yun@motline.com
감사합니다 :)
결국 대형 차량용으로 쓰기 어려우니 작은 엔진과 모터 시스템에 클러치를 붙힌거라 카니발에 1.6을 붙힐 수 밖에 없었다는 소리인거 같네요.
하브 오너입니다
뒷면 카메라 2개는
1.후방 카메라
2.룸 밀러 카메라 입니다
단점
1.모니터 화질은 10년전 화질같이 구립니다
2.운행중 네비 설정 불가입니다
(고소도로 운행중 목적지 변경 불가)
3.비 많이오면 선루프 물샙니다
자동세차 돌리지 말라네요
윤대표님의 시에나와 오딧세이 비교도 꼭 보고 싶네요~
화물차... 진짜 공감합니다ㅋㅋㅋ
시에나 하브 엄청 고민했는데... 할부는 싫고 일시불+데일리카가 아닌 주말여행용으로 필요한거라 2천만 갭차이 때문에 가성비로 카니발 7인승 가솔 샀어요.. 방지턱 넘을때마다 가족들한테 죄짓는 느낌 드는건 사실임ㅜㅜ
돈 여유있고 데일리카로 운행 생각하시는분들은 시에나 꼭 가세요..
2000차이나지않나 ㅋㅋㅋ
@홀룰룰루 2천이 뉘집개이름이냐 니미
한달 반 전에 시에나 계약금 100만원 넣었는데 6개월 걸린데요 카니발도 계약 걸어놨구요 근데 일본차라는것 때문에 눈치 보여서 엄청 고민이네요~ 일본은 싫지만 기술력은 인정할수밖에 없을듯요~ 카니발(가솔린)로 가느냐 시에나 하이브리드로 가느냐 고민 입니다 약 4개월 정도 남은거 같은데 아직도 결정을 못하겠어요
@@minkikim3975 그러게 말예요~ 사실 일본보다는 중국에게 역사적으로 더 많은 괴롭힘을 당했는데 중국보다 일본 제품을 더 싫어하는 이유가 좀 맞지 않는거 같아요~ 한국은 조선족부터 싹다 강제 추방되어야 되요
@@웃김티비 2륜하셧나요?4륜하셧나요?
나랑 똑같이 느끼네…진짜 그 차대 강성 느낌. 카니발은 헐렁 xx느낌. 씨에나는 진짜 타이트 쫀뜩 xx 느낌.
성로님 후방에 달린 카메라 중 2개 중 하나는 전자식룸미러입니다.
이게 진짜 차량 분석이죠. 멋져요
미국에 이모가 시에나를 17년을 타시고 이번에 라브4로 바꾸셨음 시에나 정말 좋은차임
와 17년 ㄷㄷ 일본차가 잔고장이 없다는게 사실이군요
@@skydong0710 네 진짜 사촌동생들 애기때 사서 지금 24살인데 클때까지 뽕뽑으셨죠 ㅎㅎ 이모부는 시빅 15년째 타고 계십니다 ㅎㅎㅎ 큰외삼촌은 렉서스 15년째 타셨고
저도 중국에서 라브4 8-9년간 타면서 센터 가본적이 없구요.. 작년에 ES 구매했는데 대만족입니다. 내년에 라브도4도 RX로 바꿀까 생각중입니다.
햐 참 거시기허네
카니발하브 친환경연비 기준 대상 안될거 같다네요. 윤성로 예측이 맞았음
후방카메라만 사설업체에서 변경할수있을까요?
올 1-2월에 미국에서 렌트카로 탔는데 하이브리드 연비가 죽이더군요. 울가족 총 6명이 타면서 쏘고다녔는데 평균 연비가 35MPG로 약 14.8km/l이 나왔습니다. 지금 타고 다니는 XC90는 고급유주유해야하고 쏘고 다니면 진짜 반도 안나오거든요. 연비하나만큼은 진짜 인정입니다
Xc90 같은차에 고급유왜넣음?
@@수령님재앙빔쏘신다 권장옥탄가가 고급유 옥탄가입니당
@@수령님재앙빔쏘신다 s60도 고급유 세팅입니돠 훠훠훠
xc90 4기통따리에 뭔 고급유를 ㅋㅋㅋㅋㅋ 권장은 g80 gv80도 고급유 권장임 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 뭔 4기통따리에 고급유 ㅋㅋㅋㅋ 걍 국내정유기술 믿고 일반유 넣어도 차고넘칩니다 xc90같은차는ㅋㅋ 근데 1억이나 주고 그런차를 사는사람 드문데 대단하십니다
@@grr-tz5qu 몇년전부터 전세계적으로 엔진 다운사이징이 추세였으며, 엔진 다운 사이징으로 부족한 출력 또는 연비 보정을 위해 하이브리드 배터리도 추가 하는 시국이며 또 전기차도 많이 보급되어진 시점에 님의 코멘트는 말이 안된다고 봅니다. 2리터 4기통 엔진에 수퍼차져 트윈차져로 더 좋은 연료를 필요로 하며 만약 일반유 주유시에 ECU가 필요한 옥탄가를 충족 못함으로 출력이 낮아지는데요. 제조사에서 차량을 고급유 주유에 셋팅을 맞춰놨고요. 주유비 아껴보려 일반유 넣어보니 역시나 출력이 낮아짐을 겪었습니다. 님께서 얼마나 차량에 해박한 지식을 가지신지 모르지만 자동차에 대한 전문 석학들이 차량을 제조하고 또 그렇게 권장하는데 그걸 무시하고 타는건 순전히 개인 몫입니다. 또한 정유사에서도 옥탄가에 마제 고급유 일반유를 달리하고요.
레이싱 자주 하는 이들은 일반 고급유도 부족하여 거기에 연료 첨가제 옥탄 부스터를 첨가하는데요.
님께서 소유하신 차량이 고급유 권장인데도 이를 무시하고 일반유를 계속 넣고 타고도 똑같은 코맨트를 할 지 미지수입니다.
요세는 반일 감정은 대부분 정치권에서 이용해 먹는거 같고
반일 반일 단어 쓰는 애들보면 대부분 내로남불에
선택적 반일이라 안엮이는게 사는데 도움이 되는거 같고
사는거 보면 그냥 본인의 찌질한 스트레스를 같은 국민한테
풀어버리는 놈들이 대부분이라..ㅎ
와....이형님이 이정도로 극찬할 정도면 진짜 승차감 비단결이라는 건데..
13:10 몇개 영상 전부터 현기 하이브리드 많이 좋아졌다고 말씀하셨어서 이부분 오타인 듯 합니당(낮다->낫다)
오딧세이가 최강자 , 시에나는 점점 상품성이 개선되어 나가는 중 ㅎㅎ 둘다 매력적이네요
시에나 오딧세이 퍼시피카 카니발 이순임 오바 자제좀요
3:14 애기 옹알이 귀엽네요~
몇년 전에 중국 출장가서 우연히 토요타알파드 2열에 탑승했는데, 그 소파의 맛이 아직도 잊혀지질 않네요..
독설적인게 논리와 근거를 가지고 합당한 이야기를 하시니 리스펙트 장점과 단점을 명확하게 이야기해주는것이 신뢰가 갑니다
다시보니까 아닌 건 아니고 좋은 건 좋다하는 몇 안되는 리뷰어 중 한분
@@st7oq2 중고차팔이 놊이나 실린더 유격 얘기하는 맹장보단 나음
13:00, 소나타 하이브리드가 더 낮다=>낫다 로 바꿔야 되지 않을까.......어지간하면 오타가 날수도 있는데 이건 그냥 반대 의미라서.
3박4일 여행하며 운전도 해보고 동승석도 타보고 뒤에도 탔습니다. "동승자"를 위한 최고의 차 입니다. 장거리 여행 시 동승자는 꿀잠 가능. !!! 단 운전자는 .... 엔진질감 인포테인먼트 핸들잔진동 별로에요... (엉덩이의 서스펜션 느낌은 좋음) 아빠로서 놀러갈때 진짜 가족을 위해 사고 싶은 차 입니다.
* 영상에 안나온 내용: 외부 창문에 검은 플라스틱이 성로형이 까는 싸구려 플라스틱임. // 디지털 룸미러 적응이 잘 안됨.(나만그런가..)
"->'
차 입->차입
에요->예요
카니발의 가장큰 문제점은 11인승을 상정한 세팅이 문제가 아닐까 싶네요
그것도 있을테고 현재 8인승 2+3+3 가지고있는데요 2열은 그나마 3열은 정말!!!
근데 제가 캡티바/타라고/카니발vq/카니발yp/마쯔다cx8가지고있었는데 3열은 다 죽어요..ㅋㅋ
오래타면요!!
9인승부터 비정상이죠.
버스전용차로 못타게 해야 함
11인승을 고려해서 세팅하진 않았을꺼에요
현대가 그렇게 디테일하게 세팅하지 않아요
제네시스조차도 세팅 똥망인데
11인승은 시트가 달라지는건데요. 차의 큰 틀은 안바뀜. 그리고 11인승이 판매가 젤 적은거에요
카니발 오너지만.. 돈만있었으면
시에나 가고싶었습니다 ㅠ
아무리 우리나라차가 많이 좋아졌다해도 혼다,도요타에겐 아직이다. BMW 오랜 오너인 지인도 고장염려 없이 타고싶으면 독3사도 아니고
일본차를 타라고 권해주더라.
하이브리드에 4륜이면 최고네요ㄷㄷ
미션 없는것도 처음알았네요
좋은 정보 감사합니다
시에라랑 카니발에 충돌 시험 비교 영상은 없을까요?
카니발은 한참 멀었어요, 시에나, 오딧세이는 명품 분이죠, 세계최고의 밴입니다
스타렉스에게도 밀리는데 시에나와 비교하는 것 자체가 개그하자는거지 뭔가요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
두차량 다 8년정도 타본 사람으로써 오딧세이랑 카니발이랑은 비교 자체가 안되요.
카니발은 싼티나는 봉고차죠
갑자기 혼다 차가 왜 나옴?
되요->돼요
로써->로서
차가 싼티나는건 알면서 본인 싼티나는건 모르는 type
신기한분이네ㅋㅋ
예전차들은 보증기간 지난 차들 타보면 확실히 일본차가 현기차보다 일본차들이 좋습니다. 지금나오는 현기차들이 많이 좋아졌는데 그품질이 보증기간지나고 주행거리 많아도 안떨어지길 바래봅니다.
품질 많이 떨어지죠. 국산차 10년타면 문짝 헐렁한것부터..
안물
@@스파게티-m1k 안물이 뭐에용?
@@상냥한김기린씨 안물어봤다 줄여쓰는거에요
그냥 좀 비꼬는겁니다
@@warrenhill80 국산차가 원가절감때문에 부품 내구성이 약한건 맞지만 10년정도 되면 모든차가 마찬가지에요.
시에나 타봤는데 정말 좋더라구요…
특히 제가 스타렉스, 카니발 다 타봤는데 멀미 때문에 고생한적이 있어서 걱정했는데
이번에 타봤더니 진짜 멀미 없이 편안한 밴에서 시간을 보낼 수 있었네요 ㅎㅎ
저는 카니발주문하고 처음 받자마자 1열 운적석에서 부터 어지럽고 너무 피곤했음ㅠ 시에나로 바꾸고 그냥 귀한 대접받는 기분입니다.
@@dreamtrue8884 공감합니다. 운전석도 멀미가 온다고?? 와이프랑 웃었던 기억이..
비교를 하려면 오딧세이랑 해야지.. 왜 카니발이랑 비교를 하나요? 너무 급이 떨어지는거 아닌가요?
13:08, 소나타 하이브리드가 더 낫다 (ㅇ), 낮다 (x)
우리 명장님 명장 타이틀은 누가달아 준건가요?그분이진짜 명장 이신듯 ㅋ
모트라인 화이팅입니다.
마침 맞아서 구독하고 계약하러갑니다~반일감정?
검쥐나 흰쥐나 고양이만 잡으면 되니까 별로~
더 좋은영상 기대할께요~
khankorea
최근 둘째 태어나서 4인가족 됐는데 진짜 사고싶은 욕구가 솟구치네요
4인가족과 카니발은 상관없습니다 ㅎ 풀셋팅 캠핑아니고서야 가족을 위한다면 세단타세요
@@kph1948 현재 k7 인데 뒷자리 카시트 2개 설치하니 답답한 느낌이 많이 드네요 미니밴을 왜 택하는지 알거 같습니다 ㅎㅎ
미니밴을 어떤 한종류라도 경험해보면 세단이야기는 안나옵니다. ㅎ 어딜가든 운전자빼고는 가족에게는 미니밴이 월등하게 편합니다. 특히 애들이 어려서 카시트에 태워야 된다면 두말할 필요도 없습니다.
세단이면 카시트 태우고 뭐 하면 허리 숙여야하고 힘들어요. suv나 벤이 확실히 낫죠
쉐보레 트레버스 며칠전 봤는데 차가 큰데도 날렵하고 좋아보이더군요 5.2미터대던데 더 길고 넓더라도 큰차는 걱정안하구요 대형차 운전도 하는 사람이라 저는 이제 7인가족이라 더 고민을 많이 하고 있습니다 트레버스냐 시에나냐 오딧세이냐 스타리아냐 개인욕심으로는 넓은 픽업트럭이냐 모하비냐 이런 고민만 엄청하고 있습니다
요즘 RV 차량 필요성때문에 고민을 시작하는 단계인데 시에나와 카니발의 승차감 차이가
카니발과 스타렉스 정도의 차이가 있나요?
솔직히 스타리아 카니발 ㅋ 다타봤는데 승차감은 도찐개찐
비교불가 시에나가 압도적 좋습니다.
구형 카니발(yp) 구형 시에나를 둘 다 미국 현지에서 8인승으로 탔지만 시에나가 승차감은 비교가 안되었음 넘사벽이었음 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 카니발 밋션까지 이상한 바보 차이긴 했음 ㅋㅋㅋㅋ
저는 미국에서 구형 신형 카니발 소유중인데 미션은 둘다 멍청하지 않았습니다…. 오히려 불편했던건 신형 시에나 CVT 소리인지 웅웅소리가 너무커서 불편했었어요 ㅠㅠ 2019년식 세도나 3.3 8단 미션은 고속까지도 잘뻗어줍니다. 이전세대 승차감은 사실 머 라브 같은 준중형 타는 느낌이었고 신형은 제법 묵직한게 나쁘지 않습니다. 불만은 신형이 고 알피엠까지 뻗어주는 느낌이 좀 많이 둔해졌습니다. 일단 속도가 붙으면 잘나가는데… 아쉬워요 ㅠ
@@alexanderham2492 똥을싼다 현기칭찬아주잘하십니다
똥을 썬다
시에나 오디세이가 괜히 미국에서 제일 인기있는 차량으로 매년 올라가는게 아니쥬 ㅋㅋㅋㅋ 줜나좋음
애초에 시에나 오디세이는 카니발 스타렉스가 백날 노오오오력을 해도 못 이김.. 너무 심한 말을 한 걸까.. 스타렉스 카니발 따위를 시에나 오디세이에 비교한 내 스스로를 반성해야지!
필리핀에서 우리나라 옜날 봉고 닮은 일제 승합차 타보면 진짜 정숙하고 승차감 겁나 좋음.....
알파드 아닌가요
카니발 가솔린 차주인데ㅋㅋㅋ시승까지해봣고 솔직히 금전적여유있었으면 이 차 가고싶엇어요ㅠㅠㅠ
월400외벌이에 애 셋있으니 결국 몇년지나면 유지비+차값하면 또이또이해질건데
당장 차값이 아깝더라구요
실내는둘째치고 100~110정속주행해도 뒷자리멀미하는거에 애들이 엄청힘들어하더라구요ㅠㅠ시에나,트래버스,익스플로러 길에서 보이면 그저 부럽...
뒷자석 멀미심한가요. 4세대 뒤에타고 1시간 갔는데 별느낌 모르것던데 둔해서그런가
익스플로러 뒷자석 좁아서 카니발하리 볼까 생각중인데 별론가요
@@키크랩 멀미 확실히 있습니당 꿀렁꿀렁거리는데 뭔가 코너에서 확실히 뒤가털리는 기분이라 서다가다 반복하면 애들이 엄청 힘들어해요...근데 공간은 카니발 넘사입니다. 트래버스면 모를까 익플하고비교될바가 아니에요ㅎㅎ
@@치킨게임-x5f 넵 ~~입맛에 다 맞는차는 없긴합니다 ㅋㅋ
일본차가 원래 기본기가 좋죠... 우리나라 차들도 빨리 더욱더 좋은 품질로 더욱더 저렴한 가격으로 출시됬으면 좋겠네요~
기본기..? 이젠 하다못해 타이어가 빠지는 도요타를 보고??.
그놈의 기본기 드립
ㅋㅋㅋㅋㅋ
@@kwjwos4768 우리나라 차들 보다는 좋다는 말입니다... 예전에 미국에서 유학할 때 10년 넘게 탄 혼다, 도요타 차량들이 방금 출시한 현대, 기아차량보다 잔고장이 없었습니다. 다 제 경험에서 나온 말을 한 것 입니다... 그리고 전 세계 차 리뷰어들도 일본차량들은 디자인이나 편의 시설은 다른 브랜드들 보다 조금 떨어져도 차량 성능이나 내구도면에서는 뛰어나다고 평가합니다... 본인 생각과 다르다고 무조건 까고 보는 당신이야말로 본인 수준을 들어내고 있네요... ^^;
@@DzLGasoline 일본차를 무조건 찬양하는 것 아닙니다... 다 타본 경험과 여기저기 전문가가 하는 말을 바탕으로 말한 것입니다...
13:09 말은 "낫다"를 의도한 것 같은데 자막은 "낮다"로 되어있네요
돌려까는걸 모르노 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
카니발 오너분들이 연비나 아이들 뒷좌석멀미때문에 많이 바꾸십니다!
시승한번 해보세요 ❤
동감합니다. 가끔 운전하는 저도 멀미합니다
가격이 6백에서 천정도오른다는데...
메리트있을까요?
알파드도 한국 들어온다네요. 23년 신형으로
이슈를 따지지않는 다양한 차종 리뷰 좋은것 같습니다!
구독자 의식해서 특정국가 차량 리뷰자체를 안하는 반쪽자리 유튜버들 속에서 구매자 입장을 먼저 생각하는거 같아 좋습니다~
반일 탈출은 지능순
순수 가격대로 본다면 시에나 가격이 카니발 하이리무진와 비슷한 수준으로 느껴지는데요. 카니발 하이리무진은 뒷바퀴 서스펜션이 다르다고 들었는데 하이라무진과 비교해도 뒷자리 승차감은 여전히 시에나가 훨씬 나은걸까요-?
응
지금의 카니발에 뭘해도 나아질수 없어요
아예 풀체인지하면 가능할수도 있겠죠
아마 서스펜션이 다르다기 보다 셋팅을 다른게 했을겁니다. 하이리무진이 일반 카니발보다 무게가 무거워 셋팅의 차이를 둔거지 서스를 완전 다른거 쓴거 아니라고 알고 있습니다. 비교 시승 해보시는게 좋으실거에요. 승차감이라는게 사람마다 다르게 느끼는 부분이라..
차량 구조와 샷시의 강성은 다시 태어 나야 개선이 되겠죠?
만약 카니발 하이브리드가 출시되서 구매하는 사람들은 백퍼 베타테스터!
시에나. 오딧세이. 카니발. 진짜 3대 다 시승해보세요. 다 달라요~
되서->돼서
카니발 하브 이미 미국에 있자너
@@맨유-b6m 카니발 하이브리드 아직 없습니다.
@@d2341a 쌩큐
최근에 현기가 차 참 잘만드는데...
거의 유일하게 미니밴 세그먼트는 일본차가 압도적으로 좋음..
하긴 머 카니발이 저렴하니까..
카니발 깡통 기준으로 거의 2대 가격이니 품질차이는 뭐 당연하죠..
@@JDAM519 개인적으로 좀 아쉬운건 깡통이랑 하이리무진도 차값이 두배 차이인데
하이리무진 만이라도 서스펜션이라도 좀 개선해서 넣어주면 좋지 않았을까 싶네요.
@@Usns-8hs 개소리 할거면 집에서 해라
@@Usns-8hs 그 내연기관도 미쓰비시가 다 올려준거
라브 캠리 아발론 시에나 모두 비슷한 승차감 + 동일 내부 +안전하지만 재미없는 운전 + 미친연비
재미없는 운전? 당연한거 아닐까요?
@@-Random_Games- 저런 차종 타면서 운전재미 찾는거 보면 정상이 아닌듯
그만큼 승차감이 좋아서 운전이 재미없다는 표현을 한거잖아 이양반들아
@@모기-v1q ㅇㅈ
이래서 토요타는 존버 유저들이 가장 많이 픽 하는구나
실내 인테리어만 조금 더 개선된다면 일본차는 진짜 완벽한데..
그런가요..?
전 오히려 실내보다 외관 좀... 고쳐졌음 했는데...
실내는 오히려 카니발 보다 더 고급스런 느낌이에용
@@니가뭔데-l9m ㅇㅈ ㅋㅋ 프리우스 디자인만 k5 정도로 바뀌면 사람들 다 프리우스 살듯 ㅋㅋ
완벽하긴 뭘 완벽합니까...시에나 괜찮은 차지만 오버는 하지 맙시다.
@@YJKim-ys 지가 아니면 남도 아님? 말을 못하게 하노?
솔직히 실내 인포테이먼트 저정도로 시대에 뒤떨어지게 안만들고 딱 현기 만큼만 만들어도 지금 no재팬이고 뭐고 시에나 진짜 많이 팔릴거 같은데
토요타 아발론 하이브리드도 한번 리뷰 부탁드립니당 :)
시에나 오딧세이가 한국에서 힘을 못 쓰는건
바로 버스전용차로를 못탑니다.
9인승에 6명 탑승하면 주행가능한데
시에나나 오딧세이는 7인승이라 7명 태워도
전용차로 못감.
카니발은 9인승이라 한명 타더라도 난 몰랑 하고 버스전용타고 가는게 합법이니
대한민국에서 시에나 오딧세이는 죽 쓸 수 밖에 없습니다.
누구는 6명태우고 버스 전용타고 누구는 6명 태웠는데 버스 전용 못달림. ㅋㅋ
결국 시에나, 오디세이가 카니발 보다
모든게 압도해도 결국 결론은 단 하나죠.
버스전용 못탄다. 이거 명제 하나로 끝남.
카니발 9인승도 버스전용 못타게 하던가
밴 타입은 인승 상관없이 6명 이상 타면
모두허용 이렇게 해주던가.
이게 해결되야 오딧세이, 시에나는 카니발에
비벼볼 수 있음.
대한민국 법이 참....
혼자타다가 걸리면 벌금냄 ㅋㅋ
리뷰를 하는 것이 아니라 싸우는 것같아요.
목소리를 듯자니 가슴이 두근두근하네요
현대기아 하브 클러치 작동유도 4만km마다 갈아줘야 합니다. 이거 은근 귀찮고 가격도 꽤나 나가더군요
넹? 신형은 그런가요? 아이오닉 하브타는데 미션오일 10만에 갈았네요.
@@jjangEo 미션오일 말고 클러치작동유
@@tangokilo1400 클러치 작동유...갈라고 안하던데요..??6단 DCT쓰는데 차량설명서에도 안나와있고 정식센터랑 사설정비센터 어딜가도 암말도 안하던걸요.....?
@@jjangEo 설명서 잘 찾아보세요. 저도 아이오닉 하브 타는데 그거 안갈면 이질감 쩔텐데
@@jjangEo 센터 양반들은 그거 모릅니다. 블루핸즈 사이즈 큰 곳 가서 설명서 보여줘야 알아요
항상 가장으로써 사보고싶은차.
잘보고 갑니다.^^
올뉴에서 넘어 왔는데 아주 만족중
리뷰 정확하시네요.
플라스틱 싼마이 및 어라운드뷰는 좀 아쉽죠
시에나는 뒷자석이 베이비시트가 기본 적용인가요?
13:07 시에나와 소나타 하브 중 소나타가 더 좋은거같다 표현중에 '낫다'가 아니라 '낮다'라고 오타 난거 같은데요
그려러니.....
@@변태-l6n ?? 의미가 전혀 다른말인데요 그려러니라뇨ㅋ
소나타가 사실은 좋은게 아니라고 돌려까는거죠
마지막엨ㅋㅋㅋㅋ
귀 긁적이면서 안뇽~하는 거 너무 귀엽네욬ㅋ
5년전에 사이판에서 3.5 렌트했었는데 다른건 잘 모르겠지만 엔진 회전질감이랑 진동은 진짜 역대 최고로 좋았었던 기억이 있네요.
전기차한테 명함 내밀수 있을정도였어요 ㅎㅎ
저도 5년전에 구형 시에나 탓는데 진짜 좋았음…
죽이죠.그 6기통질감.
시에나가 명함이 있나요?
0:30 앞머리 염색 이쁘게 하셨네요
중앙에 센터 콘솔은 성로형 물받아 놓고 온천해도 될만큼 깊네요^^ 리뷰 잘봣어유
이제 혼다 오딧세이랑 비교해주세요 궁금합니다 뭘 사야 할지
뽑기 잘못뽑으면 2열에 진동있어요
모터에서 엔진으로 전환할때 진동생기는데 1열없고 2열 에서 심하게 느껴집니다 확인해보시고 구매하세여
성로차가 뽑기성공한거일수도
뒷자리 머선일이거;;;카시트에 앉은 둘째마냥 귀여우시네;;;
꼭 시승해보고 구매하세요 생각만큼 국산차 품질이 밀리지 않고 일본차 품질이 생각만큼 좋지 않습니다. 너무 리뷰영상만 보고 구매하기 보다는 꼭 비교 시승해보시길… 저는 인터넷이야기만 들었을 땐 시에나는 카니발이 비교도 안되는 좋은차인가 했는데 막상 타보니 그렇지 않고 오히려 카니발이 좋은 부분이 있더군요. 그래서 시승을 해보고 자신에게 필요한 부분을 잘 가지고 있는 차량으로 구매하시길 바랍니다.
이영주 아니 그냥타보고사라는거자나;;댓글 겁나예민하네
@@IYLF 개같이 만든다는 기준이 뭘까요…. 사실 자국 브랜드가 자국 사람들이 가장 좋아하는 부분을 찾아서 만들기 때문에 매력적인건 맞죠… 제가 미국 거주 중이기 때문에 제 경험으로 보자면 카니발 미국에선 8인승 만들고 싱킹 시트 마감도 더 좋고 이제 2열 시트 분리도 됩니다. 경쟁력 가성비 전부 저에게는 장점이었습니다. 저에겐 도요타 하이브리드는 소음 때문에 오히려 마이너스였구요. 그리고 시에나 하브 임판 달고있는차 렌트 받았다가 문제 생기고 해서 카니발로 왔구요. 제가 리뷰만 보고 시에나 사려고 했다가 두 대 다 타보고 나서 결정을 바꾼 사람이기 때문에 리뷰 내용과 별개로 하는 이야기 입니다…. 사람마다 중요한게 다르니까요.
시승 해봤는데 연비 주행감 빼고는 거의 모든 부분에서 카니발이 나음. 내장재 고급감이나 화려한 옵션이나 이것저것 따지면 결국 2천만원 차이가 나는데 중고 감가 까지 더군다나 카니발의 발전된 에프터마켓 까지 감안하면 뜨거운 감성을 가져도 시에나를 선뜻 선택 못함. 말 그대로 한국에서는 카니발 대항마가 없음.
저도 미국에서 카니발 구입한 1인입니다. 시에나 오딧세이 퍼시피카 카니발은 거의 취향차이로 갈리는 정도지 이제 기본기니 승차감이니 뭐가 압도적으로 더 낫다고 말하기 힘들어 보이더군요.
저도 둘 다 시승해 봤는데 시에나도 2열 승차감이 좋지는 않더라구요. 특히 잔진동… 연비빼고는 별로 장점이 없어서 결국 카니발 예약 중입니다.
카니발은 그냥 트럭 같다고 할까... 현기차가 세단에서는 어느정도 많이 따라왔는데 대형 suv나 미니벤은 그냥 딱 트럭임. 차선변경할때 그 휘청거림.. 장거리 뛰면 뒷자리 승객 멀미... 기술이 안되는거임. 솔직히 비교하는것도 민망함. 옴니아랑 아이폰 비교랑 같음
국산차도 하이브리드 많이 나오면 좋겟는데..
경차 하브는 조금 부러움..
ㅇㅈ