500系「のぞみ」東京～博多 1069kmの軌跡
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- Опубліковано 23 кві 2019
- 500系の16両編成「のぞみ」は、2010年2月で運転を終了し、その後、8両編成になって「こだま」で活躍しています。この動画では、16両編成「のぞみ」の高速走行シーンをお楽しみ下さい。
2019年の公開になっていますが、ホームページ
www.bullet-train.jp
で、限定公開していたためで、2013年に制作しています。
（現在はホームページでの動画公開は終了してYouYubeに移行しています） - Авто та транспорт
歴代新幹線で最高のフォルム
やっぱり500系にはのぞみが一番似合う。
やっぱり500系のぞみは駅を通過する時の王者感が1番強い かっこいい
500系は、既存の新幹線に負けない魅力がありますね。純粋にカッコいいです。
だって 500系はJR西日本の新幹線ですから 自社路線である山陽新幹線の更なる速達化を図るため500系を開発 JR西日本自社開発です 国内新幹線初300km/h運転を実現 500系はJR西日本が誇る新幹線です
なんか 500系新幹線は、時代の流れ 頂点に立つ みたいな 感じがする🙂 500系 新幹線のお陰で N700AやE5系が存在しているからなぁ
500系は運用するのに不都合な点があったから東海から追い出されたけど、今も走り続けてるのはそれだけ愛されてるからなんだと思います。僕も500系が一番かっこいいなって思います(全部かっこいいですが)。もう通過が見れないのは正直残念ですが、これからも長らく走り続けてほしいです。
東海から追い出されたというのは間違いです。
JR西日本の公式ソースによると、東海道撤退は山陽区間で活躍していた0系の置き換えとして使用するためだと言っています。
あなたが言ってるデータは、どこが出どころですか？
@@arasky_68
そりゃ公式発表で会社内でのマイナスな事情を記す訳ないでしょう。こう言うことは鉄道に関する書籍などで当時の鉄道職員の証言などで明らかになります。座席配置の違いで共通化が図れずJR東海に不都合だったことは確かでしょう。500系こだま化による0系置き換えは目的ではなく結果です。
@@SIGMA-M
マイナスなことはまぁ、会社だろうが個人だろうかそりゃ隠しますよね。
で、その情報をどうやって引き出したのでしょうか？
元職員？元関係者？それはいくらでも簡単に自称できるし、いくらでも捏造できますよね。
まぁ仮にそれが本当な事であったとしても、会社内の情報を持ち出して公表してるわけなので、是非とも、その元職員の方の名前を教えていただけませんか？普通に賠償問題になる事柄ですので、オレンジボックスに通報させて頂きたいと思います。
まぁ、実際のところ、JR東海が500系が嫌いだから追い出した、ってのは鉄ヲタたちの妄想であることが濃厚です。だって情報の出処が無いんだもん。
@@arasky_68
別に個人の関係者の話が実名で体験談のような形で掲載されてるわけではありませんし、会社の取材の元文献にまとめて記してるだけですし、機密情報を漏えいしてる訳でもないので賠償問題になる意味がわかりません。公式サイトなどでは宣伝が目的ですから一般顧客には知ったことのない事柄は省きますので、それが情報の全てにはなり得ません。
”情報の出所は?”←本を読みましょう。これだからネットでしか情報を探さない人間は困る。別に一冊の本だけの情報ではないので一概にどれがとか言えない。新幹線の歴史に関する書籍のほとんどには500系東海道撤退についての理由などが書いてありますから、自分で見ればわかりますよ。どうせ我々の口から言っても屁理屈であんたの理論を貫くだけでしょうから自分で情報を漁る努力をしてくださいよ。ガキじゃないんだから。（あなたが中学生以下なら許そう）その本が信用できなければ別の文献をまた漁れば良いだけです。
@@SIGMA-M あなたは本を読みましょうと言ってるが、その本の名前は？何ページに書かれてます？著者は誰？その著者はJR東海とどのような関係があるの？
これらを言って初めてソースとして成立しますので、ぜひお書きください。
私も参考とさせて頂きますので。
あ、「思われる」とか「考えられる」とか、ただの予想が書かれてるような文献はソースにはならないので、そういった文献ではなく、断言している文献のみ教えて下さい。また、一つではなく複数の文献でお願いしますね。
やっぱり500系が一番かっこいいなぁ・・・
確かに、運用には無理があっただろうけど、こういう形の新幹線を今後もチャレンジして欲しい。。。
Hi Friend
500系「のぞみ」は確かに流麗なフォルムでしたね。
未だに通用する高性能、そして唯一無二のデザイン、500系は出来る限り長く運用して欲しい、マジで。
Nozomi 500 Series are still the most beautiful trains in the world.
Mine too - Just like a bullet!
500 series is actually a really elegant high-speed train. I cannot find a better one on shinkansen lines.
Hi Friend
こんなに「のぞみ」に相応しい車両はないと思うんだけど…。
もったいない……。
これぞ2代目「のぞみ」の素晴らしき姿
そしてスピード。
500系は日本で初めて営業最高速度時速300km
を実現した2代目「のぞみ」号。
先頭車両は空気抵抗防止のため100系や300系
よりロングノーズ化。
今でも子供から大人まで人気の名車ですよね。
10+ video! Total joy to watch! JAPAN!!! Love from SERBIA! 🇷🇸
🇷🇸🤝🇯🇵
Japan blessed with wonderful Landscapes and World class Technology... Lots of love from 🇮🇳
Nice
exactly. lovely country
Every country is blessed with Landscape you just have to maintain it
ajay
Wonderful comment !!!! I live at the base of Mt. Fuji.
@@ajk9087 Thank you and looking forward to visit Fuji sama in future
利用運用が難しいのは分かるが、今でも一番センセーショナルでカッコいい新幹線だと思う。
内装だけ改修して再利用できないのだろうか
走るコンコルドですね。
Amazing footage of the bullet train. As I worked for 1 year in Tokyo at 2017 I travelled a lot with the shinkansen and as a German I have to say the only train I really love to use will only be the Shinkansen. Thumbs up to japanese Engineering
Love the beautiful trains and landscapes in your video. Excellent work!
皆様、ご視聴ありがとうございます！ 2:18の姫路駅到着シーンは臨時「ひかり」運用だったかもしれません。タイトルは「のぞみ」ですが、記憶が曖昧ですみません。
当時の最高機種のHandycamやEOS Movieで撮影しておりますが、画質はご容赦くださいませ。
500系をどの景色からみてもかっこよすぎる!
500系はいろいろと誤解されてるので補足です（長文）。
車両の側面形状を「円形」にすると、先頭ノーズは必然的にこのような滑らかな形になります。日本の狭いトンネルに高速で突っ込む場合、「ドン！」という衝撃波を防ぐためのフォルム的工夫が必要で、「長い先頭ノーズ」は不可欠です。円形の側面形状はさらに適しており、車両を取り巻く空気の流れと圧力を均等にでき、すれ違い時の空圧に対しても「箱型」より頑丈。
500系のこのフォルムは単に見た目がカッコいい、挑戦的なのではなく、空力学的にもっとも合理的なんです。ジェット機のフォルムを観察してみてください。
そしてこの優雅なフォルムデザインを担当したのは日本人ではなくドイツ人の国際的鉄道デザイナー、Alexander Neumeisterです。彼いわく500系のフォルムは「最良の機能主義デザイン」だそうです。
また、座席数の少なさがJR東海に嫌悪されましたが、高速列車に長い先頭ノーズは必須で、先頭車両の座席数が減るのは当然、その分車両を増やすべきなのですが、0系を基準とした古いコンクリインフラ（駅）がそれを妨害します。
500系は10年後に登場したN700系よりも高速性能が高いのですが、0系（210km/h）前提のカーブだらけの古い路線が足かせとなり、さらに他の低性能な新幹線たちにダイヤの足並みを揃えなければならず、東海道新幹線においてそのデザインと性能を発揮できませんでした。
JR各社は車体の「箱型」形状に執拗にこだわりますが、それを選ぶと長い先頭ノーズは必ずカモノハシのような＂奇形児＂になります。500系の内部は狭いとよく言われますが、彼によればインテリアを工夫すれば車内空間のゆとりの感覚は大差なくなるそうです。つまり、ローカル列車のような単調な座席レイアウトにそもそもの問題があるということです。しかし日本では外装とインテリアが統一的にデザインされることはなく、彼も500系のインテリアはノータッチ。
彼は日本の新幹線に対して警笛を鳴らしています。
『これを踏襲する限り、将来的には、一層高速化の一途を辿る列車に対して、相変わらずトンネルが狭いので、さらに奇妙奇天烈で「疑問符だらけ」の車両をよしとすることにつながりかねません』
ALFA Xもそのひとつです。
ご視聴ありがとうございます！（短文失礼いたします）
円筒形にしたのは日本初の時速300キロメートル走行に対して耐久性を確保する意味合いもあったのかもしれませんね。
聞いた話では円筒形は衝撃に強いらしいですし。
両先頭車の座席数は少ないけど編成全体の座席数は少なくないぞ
ただ配列や両先頭車の扉等の問題点を嫌われた
座席数なぞ共通にせんで全車2+2列配置の豪華新幹線として出して欲しかった感ある
まさにその通りです💦
The Jewel in the railway photographer's crown has to be The Shinkansen with Mt Fuji as the backdrop
Craig Mitchell38 oh yes I couldn’t agree more
Nice
Nothing else says "Japan" like a Shinkansen running in front of Mt. Fuji.
カッコイイもんは何時までも色褪せない。
The most beautiful shinkansen
5:28 father and son moment for the two Shinkansens.
福岡県の築城基地に航空ショーを見に行って、往復でW1に乗ったことがありました（博多～小倉を乗車）
帰りは「W1、今日はお疲れ様」という気持ちになりました
My favorite pre - N700 series train, the 500 series, it’s a really beautiful shinkansen! But my favorite of all Shinkansen isn’t this one, not the N700 or 700 even, but 0 series. 0 series began an age of technology of speed, comfort, and safety. It hasn’t run since 2008, and I’ll miss that. Let’s hope they restore a 0 series to return to service. Without it, the 500, and other past trains of the late 20th century, the Shinkansen lines and trains of today wouldn’t have been possible!
30/5000
ただ素晴らしい... !!! ありがとうございました..
One thing is very VERY certain Britain will never have trains of this calibre the chance to build infrastructure needed to do do is long gone ..... on my bucket list to ride tho x
500系やっぱり大好き
愛らしいです!!!!
just AWESOME...!!! THANK YOU..
はぇ＾〜やっぱフォルムが美しいんすね＾〜
500系のデザインはあまりにも先進的すぎて時代にそぐわなかったのかな？こんなカッコいい列車は世界広しと言えど５００系しかないと思いますね。ひかり時代の５００系に乗りましたが非常に快適でした。若干、空間が狭かったように思いましたが、それでもまた乗ってみたい列車です。
Wonderful movie. Thank you !
日本が製作した新幹線列車の中で西日本の500系列車が最も美しい高速列車だと思います。
Mountains are too beautiful
この前国道2号の新倉敷駅のあたり走ってて初めて500系を遠目でありながら見たときは感動しました
今度は乗ってみたいけど今や運用がほぼレールスターになってるから状況がよく分からん･･･
市販の時刻表で、使用車種が掲載されているタイプがあります。（大きめです）
Nozomi 503 そうなんですね！ありがとうございます。
買って旅程を組もうと思います！
We were Really glad to see the 500
shinkansen Nozomi series swooshed past.
いまでも年に数回山陽新幹線区間で500系に乗りますが、
もう一度東海道区間まで来て欲しいです。
500系は300キロの速度が出せる新幹線でかっこよかった。
なんでこの新幹線今16両で走ってないのか納得がいかん
Impressive!Beautiful!
Amazing trains. Greetings from Poland
Beautiful nation, beautiful landscape,wonderful trains...
It looks like a spear!
We are so far behind with trains here in the England.
This ride was awesome 👏🏻 👏🏻👏🏻👏🏻 love japan 🇯🇵
500系やっぱりかっこいいわ
mount fuji 😍😍
The best railway system on earth
wow.....with mount fuji at the background...
500系のぞみみたいな顔に生まれたかった
横顔新幹線いわれるで
Great show ;)
Is it me, or does the Shinkansen 500 series sounds like a jet when it passes?! I love all of the Shinkansen, but the 500 series to me is the best looking! I hope they bring this model back, but a more updated 500 series
Que bela visão quando ele passa pelo Monte Fuji e por cerejeiras!❤
Nice
Eu também gosto dessa cena do Monte Fuji
Que cena linda como você
That's not a train. That's a master-piece
My favorite train. From Switzerland
500系新幹線、全体に美しい！
JR西日本さんも素晴らしく、ドイツのデザイナーは凄いですね。
営業運転320キロで走ってくれれば、良かったのに…。
Great video. btw what's with that water spray at 4:44 ?
It's apparently to do with stopping snow from settling ¯\_(ツ)_/¯
The sound just like airplane,, suarane nginggggg
確かにデザイン重視で居住性の悪さ、その特異な車両構造の為他の車両との共用が難しいなど苦言もあるがしかし、
登場からすでに20年以上が経つというのに、世の中にはいろいろなデザインや、都度新しく出る製品のたびにデザインの変更で昔の旧製品が古びてしまうことも多いが。
それでも500系のスタイルには飽きがなく、今でも称賛する声も多い。
この500系の例はまず製品としての存在は少ないないだろう、
Good job
すばらしい。
Nice
Whats it's max speed ?
Waiting eagerly for this to come to India.
500系のこの先端形状は維持しながら、でも車体はリデザインして天井棚や快適性を向上させ、全体的に現代的にアレンジして新生500系として全て新設計で復活させてほしい。その時の名前は東京～博多までの行程約1000キロメートルにあやかって、そして500の2回目、つまり500を2倍にした1000から取って1000系という名前にすればいい。
Hi Friend
1000は
0系を作る時の試験車
@@Rye_0825 1000形はあっても1000系の新幹線は無い。
600系じゃダメかな？
Parece um Dragão ,,,,.
フォルムモーター音共に歴代一位
20世紀が残した21世紀への贈り物
真的是當年最帥氣的新幹線... 也是首台以300Km/h營運的新幹線，可惜風光不再了Q^Q
What is the top speed of the train?
kereta nya jepang bentuk nya kaya cacing 😃😃😃😃 cpat nya kayak uler 😃😃😃
yg dr indonesia komen donk
Jepang buat kereta yang lebih cepat lagi dari shinkansen yaitu JR maglev
Wardoyo Marsiyam wouu mntep y boss
Both are different train ur showing
やっぱ速いなぁー
個人的には歴代の新幹線の中で500系が1番かっこいいと思う。
それはドイツ人によって設計された
On my bucket list if I ever travel to Japan.
デザインのみ500系ベースでN500系とか作らないかな…
I love Japan so much 😍😍
beautiful country with most beautiful shinkansen
300、500、700、N700系
00年代のぞみ4強
僕はのぞみに乗ることを望みます👍
すいません😣💦⤵️
1本！ご視聴ありがとうございます！
Which planet is this
Beautiful, lovely country and lovely nation. Respect for Pakistan 🇯🇵🇵🇰
Hi Friend
Hello 😊
It's not the same train right ?
500系が円筒形になったのって初の時速300キロメートル走行だからなんですかね？ 聞いた話によれば、円筒形は耐久性に優れているらしいとの事なので。
3:16
สวยดี...!!!
500系最美！
Mantap keren abis
5:31 That the Class 0 Original Bullet Train?
That's right.Thank you for watching.
👍👍👍👍👍
漂亮美丽
0:58の場所はどこなんだろ
cool
今のパンタグラフより昔の方がかっこいいよね
Questi treni del sol Levante sono dei fulmini complimenti
Grazie amico Giapponese non ti conosco ma sono felice che ti piace il mio commento un saluto fino l'altra parte del mondo BYE
What can I the trains says it all
4:57 ばりカッコ良くて鬱
マジでバリカッコ良くて涙
ESE TREN LO VAN A CONSTRUIR EN PANAMÁ