**ATTENZIONE** a 16:06 dico che la moto è rigida e che le sospensioni sembrerebbero non regolabili. Montando il video però mi è salito il dubbio e dopo un controllo posso confermare che le sospensioni invece POSSONO ESSERE REGOLATE SUL PRECARICO, quindi è probabile che nel mio caso specifico le sospensioni fossero settate troppo rigide. Chiedo scusa per l'errore, purtroppo quel giorno ero veramente di corsa (sia perchè dovevo rientrare a lavoro, sia perchè mentre riconsegnavo la moto si è presentata un'altra persona per il test ride). Ecco perchè d'ora in avanti cercherò di fare test ride SOLO ED ESCLUSIVAMENTE nel mio giorno libero, così da avere tutto il tempo a disposizione per fare le cose con calma ed evitare errori proprio come questo.
confermo quando l'ho provata teast drive, le sospensioni posteriori mi sembravano esattamente il contrario ma io sono pesante e il meccanico mi ha detto che erano tarate alla 1° tacca quindi avevo ancora 5 tacche da sfruttare, ho trovato anche il pedale del cambio un po lungo e anche qui il meccanico mi ha detto che lo potrebbe modificare a mio piacere, la moto mi piace e sono d'accordo con Te anche se non l'ho provata nei tornati in montagna 47 cavalli sono solo per godere il paesaggio...
Non sono il tipo da guardare questo tipo di “recensioni” perché alla fine finiscono tutti per elencare i dati tecnici + qualche conclusione ma devo dire che il tuo modo di parlare intrattiene e coinvolge lo spettatore. La moto in questione non la comprerò mai ma il video l’ho guardato solo per via tua 😂
xD mi fa piacere! A me personalmente stanno proprio sui coglioni le recensioni che elencano le caratteristiche tecniche...se volevo quelle aprivo google e cercavo la scheda tecnica
Cmq regolazioni a parte sulle buche salta troppo ...la forcella anteriore dovrebbe essere regolabile in modo da poter regolare a proprio piacimento...nella mia CF clx Adventure stessa fascia di prezzo e pluriregolabile kayaba...per me come sospensioni e da rivedere
Allora il posto per il passeggero c'è, così come la possibilità di aggiungere uno schienalino..non saprei dirti quanto il passeggero possa soffrire in termini di comodità, per il resto la potenza e la possibilità di andare in 2 c'è
FUN FACT: a 4:41 dico "quella sembra pioggia". Bene quella non era pioggia, era NEVE. La domenica ha nevicato a pochissimi Km di distanza dal mio giro tipico, quindi ecco spiegata la motivazione del test ride dal giro breve.
In effetti sembra incredibile ma fende l'aria in modo che non hai l'urto sul petto, quasi come se avesse parabrezza. Io ho preso la 350 che sicuramente da meno brividi alla guida ma, chi compra questo tipo di moto, non le prende per fare competizioni, bensì per "passeggiare" e godersi il panorama
La promuovi perché è gustosa, ma io che vado in moto apre conia moglie, entrambi 61enni e lei con il mal di schiena, già dalla sincerità con cui hai specificato il comportamento su buche e dossi proprio non la prendo. Pur se è piacevole. Grazie
Si quello è l'unico vero neo della moto, perchè la seduta e la posizione di guida in generale sono molto comode, ma la rigidità è un po' troppo presente..Montando il video però mi è sorto un potente dubbio e purtroppo quel giorno nel poco tempo non l'ho notato, le sospensioni posteriori possono essere regolate sul precarico, quindi è molto probabile che nel mio caso specifico fossero settate troppo rigide
@@RoadUser_Motovlog può darsi. Ma quanto potrebbero rendere più confortevole per mia moglie andarci sopra? A dir il vero uno mi ha detto che starebbe meglio che sulla mia, ma sono perplesso. La mia è un'Himalayan e lei è contenta e sulle strade di Roma è tutto dire. Ho comprato pure, ma perché è stata veramente male e per i viaggi che con lentezza facciamo, il coprisella lamp e ho fatto cucire il materiale dei coprisedia sotto il Lamp e con 30 euro circa sta divinamente. Tra l'altro, vedi la vita, per la cucitura non mi hanno fatto pagare niente perché il marito è un motociclista e io però non lo sapevo, ma comunque a Natale un buon vino e chicche varie gliele ho portate. Panettone, torrone e spumante era troppo scontato. Grazie per la risposta e complimenti
@@paolodenicola6636 Più che le sospensioni mi farebbe preoccupare la sella..il posto per il passeggero ci sarebbe, ma non so quanto possa essere comodo..un po' come sulla mia, la sella c'è per 2, ma quando porto la mia ragazza dietro dopo un'oretta non ne può più
@@RoadUser_Motovlog già. Ma io ero orientato sulla mi pare celestial, quella con la sella unica e più corposa, la tourer. Infatti non interessandomi la velocità vorrei però quella potenza in più che mi consenta i 110/120 senza vibrazioni da fine del mondo. Insomma già sul GRA di Roma, non so se conosci Roma, i limiti sono evidenti e siccome sulla superstrada per Arezzo con il vento è stata davvero un'avventura ecco perché puntavo la supermeteor. Ma mi sa che giungere agli alloggi dell'agriturismo di Castelluccio di Norcia sarebbe stato difficile con lei, mentre con l'Himalayan ci faccio tutto. Ma andando pressoché sempre in moto con mia moglie e 3 bauletti, ci facciamo pure la spesa trasportandola 15 km, viene da sé che quella potenza in più mi serve.
si anche per me verso il basso sono scomodissimi..per dare una rapida occhiata devo comunque distogliere lo sguardo dalla strada più del necessario..e comunque verso il basso sembrano strani 😄 mi dà l'impressione che qualcosa sia fuori posto
Ma gli specchietti non sono montati così nei modelli che ho visto e provato io ... gli ammortizzatori dietro si possono regolare per "ammorbidire" ma resta forse comunque un po' rigida dietro...
Si infatti gli specchietti non sono un "problema" grave, basta montarli al rovescio..anche gli ammortizzatori l'ho notato dopo in fase di montaggio che sono regolabili, però come dici te mi sa che restano tendenzialmente rigidi
@@RoadUser_Motovlog Nelle custom è comoda proprio per le pesane avanzate. Ho visto qualche super meteor che l’ha, probabilmente arriveranno in futuro insieme ai balletti ufficiali! Nel frattempo ho comprato la super meteor 650 versione tourer (quella con capolino e sella comfort). Andrò a ritirarla sabato. Dopo due anni fermo non vedo l’ora 🥰
La potenza è decisamente sufficiente e lo spazio per il passeggero c'è, ma come ho risposto anche ad un'altra persona qui nei commenti non so se la comodità è all'altezza.nella mia prova il posteriore era parecchio rigido, non so quanto guadagna in morbidezza regolando il precarico
Io l'ho provata con mia moglie è lei la trovata abbastanza comoda l'unica nota che mi ha detto che con lo schienalino sarebbe stata più comoda e sicura, 😂 e pure questa volta mi sono innamorato e sto aspettando che mi arrivi , è comunque c'è come optional la sella comfort , per il resto devo dire che è una gran bella moto parlo da appassionato è abbastanza smanettone e ci si può divertire anche su qualche curvetta senza eccedere naturalmente, ma non per denigrare la super meteor , per una guida più sportiva ci sono altre tipi di moto xò x me promossa a pieni voti , vi parlo da possessore di KTM 1290 super Adventure e Kawasaki z1000
@@RoadUser_Motovlog certo. Comunque ho notato che inizialmente eri entusiasta, poi molto meno... io, al momento, resto con la mia Meteor 350 che mi fa divertire moltissimo. Ho quasi 58 anni e la piccola Meteor è la mia 42esima moto posseduta. Per ora la tengo (ci ho percorso 11mila km in un anno) ma potrei cambiare sempre con un monocilindrico. Questi due in linea, ne ho avuti molti, sinceramente non mi fanno impazzire...
@@enzofederico6909 allora la moto di per sè è molto valida..l'unico neo che ho trovato nella mia breve prova è stato il posteriore un po' troppo rigido, soprattutto considerando la categoria di moto. Probabilmente è anche una questione di precarico che inizialmente pensavo non potesse essere regolato.
**ATTENZIONE**
a 16:06 dico che la moto è rigida e che le sospensioni sembrerebbero non regolabili. Montando il video però mi è salito il dubbio e dopo un controllo posso confermare che le sospensioni invece POSSONO ESSERE REGOLATE SUL PRECARICO, quindi è probabile che nel mio caso specifico le sospensioni fossero settate troppo rigide.
Chiedo scusa per l'errore, purtroppo quel giorno ero veramente di corsa (sia perchè dovevo rientrare a lavoro, sia perchè mentre riconsegnavo la moto si è presentata un'altra persona per il test ride). Ecco perchè d'ora in avanti cercherò di fare test ride SOLO ED ESCLUSIVAMENTE nel mio giorno libero, così da avere tutto il tempo a disposizione per fare le cose con calma ed evitare errori proprio come questo.
confermo quando l'ho provata teast drive, le sospensioni posteriori mi sembravano esattamente il contrario ma io sono pesante e il meccanico mi ha detto che erano tarate alla 1° tacca quindi avevo ancora 5 tacche da sfruttare, ho trovato anche il pedale del cambio un po lungo e anche qui il meccanico mi ha detto che lo potrebbe modificare a mio piacere, la moto mi piace e sono d'accordo con Te anche se non l'ho provata nei tornati in montagna 47 cavalli sono solo per godere il paesaggio...
Veramente bella mi ha convinto.
Ho la prova che apprezzo i tuoi test a prescidere del mezzo ✌
🥰
Non sono il tipo da guardare questo tipo di “recensioni” perché alla fine finiscono tutti per elencare i dati tecnici + qualche conclusione ma devo dire che il tuo modo di parlare intrattiene e coinvolge lo spettatore. La moto in questione non la comprerò mai ma il video l’ho guardato solo per via tua 😂
xD mi fa piacere! A me personalmente stanno proprio sui coglioni le recensioni che elencano le caratteristiche tecniche...se volevo quelle aprivo google e cercavo la scheda tecnica
Cmq regolazioni a parte sulle buche salta troppo ...la forcella anteriore dovrebbe essere regolabile in modo da poter regolare a proprio piacimento...nella mia CF clx Adventure stessa fascia di prezzo e pluriregolabile kayaba...per me come sospensioni e da rivedere
Ciao può andare bene in coppia per qualche giro fuori porta? Grazie
Allora il posto per il passeggero c'è, così come la possibilità di aggiungere uno schienalino..non saprei dirti quanto il passeggero possa soffrire in termini di comodità, per il resto la potenza e la possibilità di andare in 2 c'è
Comoda è comoda, ma dopo a casa hai avvertito dolori alle gambe per via del peso? Non intendo al momento, ma poco dopo.. 🤔
sinceramente no, anche perchè pesa come la mia..
FUN FACT: a 4:41 dico "quella sembra pioggia". Bene quella non era pioggia, era NEVE. La domenica ha nevicato a pochissimi Km di distanza dal mio giro tipico, quindi ecco spiegata la motivazione del test ride dal giro breve.
In effetti sembra incredibile ma fende l'aria in modo che non hai l'urto sul petto, quasi come se avesse parabrezza. Io ho preso la 350 che sicuramente da meno brividi alla guida ma, chi compra questo tipo di moto, non le prende per fare competizioni, bensì per "passeggiare" e godersi il panorama
mi ha sorpreso davvero! l'aria arrivava addirittura sopra al casco...con un parabrezza non senti un accidente xD
@@RoadUser_Motovlog sto aspettando che mi arrivi il parabrezza, quando lo monto poi ti dico 🤗
La promuovi perché è gustosa, ma io che vado in moto apre conia moglie, entrambi 61enni e lei con il mal di schiena, già dalla sincerità con cui hai specificato il comportamento su buche e dossi proprio non la prendo. Pur se è piacevole. Grazie
Si quello è l'unico vero neo della moto, perchè la seduta e la posizione di guida in generale sono molto comode, ma la rigidità è un po' troppo presente..Montando il video però mi è sorto un potente dubbio e purtroppo quel giorno nel poco tempo non l'ho notato, le sospensioni posteriori possono essere regolate sul precarico, quindi è molto probabile che nel mio caso specifico fossero settate troppo rigide
@@RoadUser_Motovlog può darsi. Ma quanto potrebbero rendere più confortevole per mia moglie andarci sopra? A dir il vero uno mi ha detto che starebbe meglio che sulla mia, ma sono perplesso. La mia è un'Himalayan e lei è contenta e sulle strade di Roma è tutto dire. Ho comprato pure, ma perché è stata veramente male e per i viaggi che con lentezza facciamo, il coprisella lamp e ho fatto cucire il materiale dei coprisedia sotto il Lamp e con 30 euro circa sta divinamente. Tra l'altro, vedi la vita, per la cucitura non mi hanno fatto pagare niente perché il marito è un motociclista e io però non lo sapevo, ma comunque a Natale un buon vino e chicche varie gliele ho portate. Panettone, torrone e spumante era troppo scontato. Grazie per la risposta e complimenti
@@paolodenicola6636 Più che le sospensioni mi farebbe preoccupare la sella..il posto per il passeggero ci sarebbe, ma non so quanto possa essere comodo..un po' come sulla mia, la sella c'è per 2, ma quando porto la mia ragazza dietro dopo un'oretta non ne può più
@@RoadUser_Motovlog già. Ma io ero orientato sulla mi pare celestial, quella con la sella unica e più corposa, la tourer. Infatti non interessandomi la velocità vorrei però quella potenza in più che mi consenta i 110/120 senza vibrazioni da fine del mondo. Insomma già sul GRA di Roma, non so se conosci Roma, i limiti sono evidenti e siccome sulla superstrada per Arezzo con il vento è stata davvero un'avventura ecco perché puntavo la supermeteor. Ma mi sa che giungere agli alloggi dell'agriturismo di Castelluccio di Norcia sarebbe stato difficile con lei, mentre con l'Himalayan ci faccio tutto. Ma andando pressoché sempre in moto con mia moglie e 3 bauletti, ci facciamo pure la spesa trasportandola 15 km, viene da sé che quella potenza in più mi serve.
Gli specchietti retrovisori devono stare in alto, bella moto😅
si anche per me verso il basso sono scomodissimi..per dare una rapida occhiata devo comunque distogliere lo sguardo dalla strada più del necessario..e comunque verso il basso sembrano strani 😄 mi dà l'impressione che qualcosa sia fuori posto
@@RoadUser_Motovlog si il mondo rovesciato o sotto i piedi.
Ma gli specchietti non sono montati così nei modelli che ho visto e provato io ... gli ammortizzatori dietro si possono regolare per "ammorbidire" ma resta forse comunque un po' rigida dietro...
Si infatti gli specchietti non sono un "problema" grave, basta montarli al rovescio..anche gli ammortizzatori l'ho notato dopo in fase di montaggio che sono regolabili, però come dici te mi sa che restano tendenzialmente rigidi
Comunque si possono fare tranquillamente i passi di montagna. Più piano ma si fanno.
Certo, tutto si fa..diciamo che i tornanti stretti e in sequenza non sono il suo habitat ideale
A me piace, l'aspettavo! Non capisco perché hanno tolto il bilancere
bilancere?
@@RoadUser_Motovlog il cambio a bilanciere, dove per salire di marcia usi il colpo di tallone. 😊
@@matteocaretti7793 ah 😄
@@RoadUser_Motovlog Nelle custom è comoda proprio per le pesane avanzate. Ho visto qualche super meteor che l’ha, probabilmente arriveranno in futuro insieme ai balletti ufficiali! Nel frattempo ho comprato la super meteor 650 versione tourer (quella con capolino e sella comfort). Andrò a ritirarla sabato. Dopo due anni fermo non vedo l’ora 🥰
Pedane*
Ho visto una cf 800 mt sport....provala please...😎👏👏👏👍💪
sta' bono che mi fa GOLA un casino quella moto lì..non so se ce l'hanno a disposizione per i test ride, bisogna che chieda
@@RoadUser_Motovlog chiedah....chiedah....chiediamolahh...mi fa gola anche a mi...ma la sport non la chiede nissuno...poi giuro sto bonino.....😎👍💪
Ma in due come si comporta ??? Il passeggero è sacrificato ? Potenza basta ???
La potenza è decisamente sufficiente e lo spazio per il passeggero c'è, ma come ho risposto anche ad un'altra persona qui nei commenti non so se la comodità è all'altezza.nella mia prova il posteriore era parecchio rigido, non so quanto guadagna in morbidezza regolando il precarico
Io l'ho provata con mia moglie è lei la trovata abbastanza comoda l'unica nota che mi ha detto che con lo schienalino sarebbe stata più comoda e sicura, 😂 e pure questa volta mi sono innamorato e sto aspettando che mi arrivi , è comunque c'è come optional la sella comfort , per il resto devo dire che è una gran bella moto parlo da appassionato è abbastanza smanettone e ci si può divertire anche su qualche curvetta senza eccedere naturalmente, ma non per denigrare la super meteor , per una guida più sportiva ci sono altre tipi di moto xò x me promossa a pieni voti , vi parlo da possessore di KTM 1290 super Adventure e Kawasaki z1000
@@pierluigitramentozzi1277 come va in montagna in due ? Sale bene ? Il motore è sufficiente ?
Peccato per il percorso... Davvero poco adatto per provare come si deve una moto...
purtroppo bisogna lavorare con quello che si ha 😄 a 'sto giro c'era anche l'aggravante del meteo birichino, altrimenti sarei andato su per le colline
@@RoadUser_Motovlog certo. Comunque ho notato che inizialmente eri entusiasta, poi molto meno... io, al momento, resto con la mia Meteor 350 che mi fa divertire moltissimo. Ho quasi 58 anni e la piccola Meteor è la mia 42esima moto posseduta. Per ora la tengo (ci ho percorso 11mila km in un anno) ma potrei cambiare sempre con un monocilindrico. Questi due in linea, ne ho avuti molti, sinceramente non mi fanno impazzire...
@@enzofederico6909 allora la moto di per sè è molto valida..l'unico neo che ho trovato nella mia breve prova è stato il posteriore un po' troppo rigido, soprattutto considerando la categoria di moto. Probabilmente è anche una questione di precarico che inizialmente pensavo non potesse essere regolato.
Quindi scalda in estate a mare non puoi andare in pantaloncini 😂
per andare al mare c'è lo scooter 😄