Primer Contacto Royal Enfield Super Meteor 650 | Motosx1000
Вставка
- Опубліковано 21 вер 2024
- La Super Meteor 650 es el fiel legado de Royal Enfield en su afán por crear motocicletas cruiser realmente especiales . Montada sobre el motor Twin de 648 cc, el mismos de las Interceptor 650 y Continental GT 650, y con un nuevo chasis desarrollado juntamente con Harris Performance esta Cruiser te permitirá disfrutar de cada uno de los kilómetros que recorras con ella de un modo que sólo Royal Enfield sabe conseguir.
📹 Suscríbete al canal oficial de MotosX1000 en UA-cam:
www.youtube.co...
💻 Visita nuestra web si quieres más información:
motosx1000.com/
📱 Y únete a nuestras redes sociales
Facebook: / motosx1000
Twitter: / motosx1000
Instagram: / motosx1000 - Авто та транспорт
Lo que me gusta de Royal es que fabrica motos honestas , no buscan aparentar lo que no son
Because of their Indian parent company, Eicer Motors and Its CEO, Siddhartha Lal, who is a passionate biker himself.
No soy un experto en motos ni nada parecido, conduzco un Minsk 125 cc de 1989( antiguo, vibrón,0 tecnología) pero con una fiabilidad a prueba de balas, me identifico mucho con el trabajo que hace Royal Enfield, en particular la meteor 350 me encanta y al ver ésta Súper Meteor 650 más me agrada la marca, creo que con todos sus modelos están haciendo un trabajo excelente, relación calidad precio muy buena,buen video,sueño con un día poder aspirar a comprar una Meteor o una Super Meteor, aunque eso si es que se da está bien lejos todavía, saludos cordiales desde Cuba 👍
Look at their Coninential GT 650 and Interceptor 650.
Ok thanks 👍👌
Lo que dices entre el minuto 5:30 y 5:40 es lo que busco, y por los ojos me enamoró, la vi en persona y me maravilló, deseando que llegue ya mi versión roja celestial, para disfrutar de las curvas relajadamente y respirando cómodo y disfrutando los paisajes. Hoy por hoy en motos nuevas no hay nada más custom que esta RE, y comparándola con otras verdiones, estéticamente está por encima también. Que me salga buena y me duro muuuuchaaas rutas.
Es una marca directa, sin vueltas, sin tonterías: motos para viajar y super confiables.
Clásica de andar suave y muy elegante en lo personal me gusta tiene lo suyo!
Excelente video saludos 💪
Un magnífico video como siempre equipo. Moto que sin duda será una super ventas para gente del A2 y para los que ya estamos de vuelta. Yo cambiaría el caballete central de serie y lo pasaría al catálogo de accesorios e instalaría una transmisión por correa dentada y unos neumáticos de mayor calidad. Esperamos sin duda una prueba más a fondo a ser posible con la Tourer y valorar el nuevo asiento y accesorios que adjunta, así como consumos y posición de la pantalla. Por poco más de 7.000€ tenemos una Cruiser que nos recuerda a la descatalogada Triumph América adaptada a estos tiempos y con GPS, que vayan tomando nota las otras marcas porque RE aún tiene mucho músculo que enseñar al mundo motero.
Deseando que llegue la mía! En el mercado nuevo y para todos los bolsillos, es la moto más custom que hay, porque Kawa y Honda no acertaron en el estilo, por lo menos para mí.
RE is plain and simple old style fun motorcycling...no fancy gadgets, just pure motorcycling fun.👍👍
Me gusta ver que el estilo custom está volviendo porque macho ya cansa solo ver trail
Las motos de ahora solo son chasis y tapas de plástico, por eso estas motos están otra vez pegando
… y naked… yo esperando la mía que le falta la matrícula.
Menos mal que hay alguien que describe las motos desde el corazón y no con un guión sin alma.
Interesantísima moto… en casa tenemos una Meteor 350, y nada más que alegrias y sorpresas positivas nos ha dado. Esperemos que cuando llegue a la argentina, y al probarla, nos deje ese mismo gusto de maniobrabilidad, manejabilidad y simpleza que nos dio la 350. Y coincido plenamente con el gran avance que está mostrando RE en sus últimos modelos, superándose constantemente sin con ello modificar sus premisas: simpleza, manejabilidad, clasicismo y sobretodo, costos contenidos. Muy buena nota, y esperamos ansiosos el test mas detallado. Abrazos desde el sur…
Una moto muy bonita, sencillez y practicidad.
me gustaría regalarsela a mi papá
Es bueno esa filosofía de RE que se resume en: "lo que pagas es lo que obtienes". Los precios son acordes a lo que sus máquinas ofrecen y equipan, son motos muy divertidas pero hay que echarle ojito a algunas piezas que se oxidan rápidamente. Buen vídeo como siempre. Saludos
Van mejorando con los años
Muy buen material, saludos desde Córdoba, Argentina!
Que moto tan hermosa 😍
Cómo siempre buen trabajo!
Ya va quedando menos para la classic 650!!
Hermosa simplemente hermosa 😍😍
Moto interesante. ¿Qué tal el cambio de marchas? ¿Es fácil adaptarse al punta y tacón? Buena toma de contacto 👍
Esta no tiene punta tacon, es una palanca normal, solo que mas adelantada
Excelente video, esa moto me voy a comprar ... lo de c..o , lo repitió muchas veces y queda feo ..
Éxitos
Muy buen vídeo. ¿Podría decirme si ambos neumáticos son sin cámara por favor? Muchas gracias.
Desde Buenos Aires, Argentina un fuerte abrazo.
El Paracaidista.
Las ruedas serían bonitas con radios, le da clase.
Royal Enfield 👍
Cuando la probéis a fondo que os la dejen con parabrisas alto , maletas y tal. A ver como le sientan, porque tiene muy buena pinta😄😄✌✌
Y con el asiento Tourer, parece que sea muy cómodo para el pasajero
Una lástima perder el cuenta revoluciones y que aumente 40kg de peso! El resto un lujo
Es pesada pero no se siente tanto encima, tiene le centro de gravedad bajo. El cuenta revoluciones es una pena. Pero yo estoy acostumbrado a motos sin que lo tenga , así que tampoco es el fin del mundo
Estimados, que marca y modelo es la moto con la que inicia el video (la moto roja)
Gracias por el vídeo.
Parece una moto pequeña....muy pequeña, no baja. Como una moto de 75cc. Es así o es efecto de la cámara.
Buen video y me gusta mucho la moto, no siendo este estilo mi preferido.
Por cierto la camara que llevas en el casco, cual es?
Es la SENA 50C amzn.to/3Z3Ylv6. V's!
@@Motosx1000 gracias✊🏻
Quando chegar Brasil?
hola!!!
para empezar con a2 que midiendo 181…que me recomendarias una royald enfiel como esta o una honds cb500x??es que estoy entre duda de custom onalgo trail..
gracias
Son 2 cosas totalmente distintas! Con la Honda puede hacer ruta, ciudad y campo! La cruiser es mas de ruta, por la postura, altura, etc
@@matiasdekroon5015 com tu experiencia que te pillabas?custom o trail?
molaria una 800 o 1000cc crusera
De cilindrada esta bien pero de cv ya podría ser alguno más
Te digo yo que tienes de sobra con esos 47. Lo han hecho para vender más ya que entran dentro del a2. Yo la he probado y tiene fuerza, se pone rápido en 100
Un poco justa de potencia para ser una 650 pero creo que teniendo en cuenta que está destinada para el a2 y que siendo honestos 50cv son ya cv de sobra para el día a día y este estilo de motos nunca destacan por ser las mas potentes son motos de viaje de ir a por el pan y a darte una vuelta no para ir a pillar curvas
Es que no son para ir corriendo a 160 todo el rato, son motos crucero para disfrutar y a cambio de sus hermanas te entregan casi toda su potencia máxima en HP y torque a menor revoluciones, lo que la hace tan cómoda de manejar sin tener que exigirla como una deportiva, por eso las cruceros siempre son más Torque que HP, se trata de comodidad , disfrutar la ruta y no de velocidad.
@@danielgrandez35 eso es, la gente creo que se equivoca cuando busca o analiza moto, o quieres todoterreno (trail), o correr (R) o disfrutar las curvas sin tensión y viendo el paisaje (custom), las Hd tampoco tienen muchos más cv que par.
Yo la he probado y de 60 a 130 se puso enseguida y solo cambiando una marcha. Puedes ir a 60 en segunda y en tercera a 100, yo la puse a 130 e iba en cuarta y tiene 6 marchas. No sé qué más quieres, si quieres más potencia comprate un avión
Que novedades? 🤔
Le falta llantas de radios , intermitentes q no seas naranja , doble disco delantero y algo mas
Subiría de precio
Cuantas HD tienen doble disco delante?
@@SevenandRebel eso no es Harley
@@bikebeermoto6329 ostias!!! No me había dado cuenta 🤣😃🤣😃 lo que quiero decir, por si no lo has pillado... Es que NINGUNA moto custom tiene doble disco de freno
@@SevenandRebel llevan Indian , Harley bmw 18 ,triump rocket etc claro que llevan delantero doble joder cuanto corto
Es típicamente cruiser lo malo es la potencia, su peso y su rendimiento en gasolina, otro problema es el doble tubo de escape ufff una pinchaduras de llantas es un dolor de cabeza con una moto asi
Pero si la moto va genial con esa potencia. Su peso si que es alto, pero no se nota tan pesada encima.
Pero si el placer de rodar es curvear
买车 送女友么
No se porque no las hacen con ruedas de radios...a mi me parece feilla...mucho más bonita la interceptor
Porque tendría que llevar neumáticos con camara, cuantas HD hay con radios?
La única ventaja de las de radios es que absorbe mejor los golpes, por eso se usan para las motos de campo. Pero fuera de eso si pinchas pinchas cámara y es un engorro sacar la cámara y meter otra destalonando el neumático, además son tediosas de limpiar los radios y dejarlo brillantes ni te cuento
Horrible.