Salve, io ho una CLIO IV Sporter DCI 75 hp del 2014 con cui ho percorso ormai 217000 km. Oltre ai tagliandi e ordinaria mautenzione (cinghie, freni anteriori, ecc..), in tutto ho sostiruito le 2 biellette delle sospensioni anteriori, puleggia compressore clima e dell'alternatore, una batteria, motorino avviamento, le cuffie semiassi anteriori lato ruote. Sostituzioni avvenute tra 180.000 km a oggi. Il motore continua a funzionare bene, consumi medi ancora attorno ai 22-24 km/litro, sembra ancora nuovo. Considerando i km percorsi posso dire che ha avuto solo interventi comprensibili. Mai rimasto "a piedi".
CIao e complimenti per il modo di spiegare. Assolutamente non monotono e sempre "allegro". Io ho una Clio IV Sporter DCi 75cv del 2013 con 280.000km... ho solo sostituito l'alternatore un mesetteo fa.. e adesso, devo portarla per il problema del condizionatore. vediamo di che si tratta. La questione dell'aria condizionata pare in ogni caso un problema "noto" su questo modello. Sinceramente, e sarò stato fortunato (e mi tocco pure), in quasi 300.000km non ho avuto problemi grossi. (mi ritocco che la sfiga ci sente benissimo). :)
Ciao e grazie! E' passato un mese...cosa aveva il condizionatore? Davvero è un problema noto? Non lo sapevo! Cavolo solo l'alternatore, ci farei la firma!
@@lucatn Ciao! per fortuna avevo solo scaricato il gas e, sempre per fortuna, non ho perdite. ma dall'altra parte.. mi sa che dovrò sostituire gli ammortizzatori ormai scarichi. Riguardo al motore, l'ho sempre fatta controllare, cambiato l'olio e verificato che non avesse qualcosa che stesse per saltare. Ti dirò, anche il meccanico fa un grandissimo lavoro di verifica ogni volta e personalmente, cerco di evitare "cineserie" riguardo, olii, o pezzi da sostituire. Se dovessi ricomprarla, lo rifarei.
Ciao la mia ha il clima manuale e non ho quel tipo di problema. Posso usare il clima con l'aria calda. Per quanta riguarda la station wagon considera che ormai il trend è quello di vendere crossover e SUV/mini SUV (purtroppo). Cmq direi che dopo 8 anni sembra ancora nuova, anche il motore si è sporcato poco. Complementi!
Mi permetto di fare un appunto, non credo che sia un discorso di forzatura dell'accensione o dello spegnimento del compressore con l'aria calda. Il fatto è che (tutti) i compressori del clima tradizionali non vengono fatti lavorare sotto certe temperature rigide (sulle Renault mi sembra 5 gradi) per preservarli.
@@lucatn sulla mia funziona. Solitamente quando voglio disappannare l'inverno uso il tasto di disappannamento sopra quello dello sbrinalunotto. Hai provato con quello?
Non le fanno perché stanno puntando sui SUV! Io sono in dubbio se prendere una clio sporter 1.5 75 cv del 2018, 64mila km, aziendale, che sembra ok, o una piccola Hyundai i10 nuova. Stesso prezzo, 13200€. E non capisco se abbia o meno i fendinebbia 😅 se sono rotondi non li ha sicuro
In 8 anni quei problemi che hai avuto sono bazzeccole...io con la mia Seat Ibiza st 1.4 tdi (che praticamente fa parte dello stesso segmento) ha avuto in ordine: A 60000km rottura volano A 90000km ammo andati tutti e 4 A 100000km rigenerazioni DPF anomale che quasi bloccavano l'auto A 105000km rottura pompa acqua....che te lo dico a fare... Ora invece ho un problema che non riesco a risolvere al termostato , già cambiato due volte e la temperatura del liquido refrigerante continua a rimanere bassa...quindi la tua in confronto va da Dio... P.s. le Mini wagon (come le chiamo io)che erano 3 modelli Ibiza st/Skoda Fabia wagon/ Clio sporter purtroppo le hanno tolte dal mercato😢...ora sto valutando un modello come la tua usata ma sono tutte con kilometraggio alto o skilometrate... Saluti 🙋
Cavolo, le mie noie sono proprio niente al confronto delle tue. Difficile paragonare così però se la tua è diesel. La mia domanda è:la guidi solo tu? Stai attento a "trattarla bene"?
@@lucatn la guido solo io, ovviamente all'inizio come tutte le auto nuove la tratti con i guanti bianchi...poi un po' meno...ma non gli ho mai tirato il collo e soprattutto mai a freddo, per i tagliandi i primi regolari gli ultimi un po' più distanti, cmq tutti i danni che ho avuto (tranne gli ammo) sono tutti difetti noti sul mio motore🤦 e io prima di comprarla non mi ero informato....la Sporter usata la sto' cercando con il 1.5 dci , cosa ne pensi di quel motore? In internet ne parlano bene dicono che monta anche su Mercedes e macina parecchi km
@@aluzuki Uno che conosco, che fa l'autista, ha la macchina che cerchi: uguale alla mia ma diesel...vuoi che chieda se la vende?! La mia consuma in media 5,6l/100km, la sua l'1% in meno. Non mi pare si sia mai lamentato del motore...
@@gabrimotors1344 Abito in Trentino...sempre su e giù per i monti....quando faccio extraurbano in pianura calo al 4.5/4.7 l/100Km. Il mio record con un pieno è 845km, ma mi è capitato una volta sola...
Clio rs 4 del 2015, pochi Km (70.000), ma la macchina non si presta ad un uso molto intensivo. Sarà perché le facevano a Dieppe, dove facevano le Alpine, ma nessuna grana dal punto di vista di assemblaggio. La batteria l'ho cambiata al tagliando degli 8 anni per sicurezza. Tagliando ogni 2 anni: mai aggiunto olio, consumi: 9/100, ma 200 cavalli sono 200 cavalli. Motore di origine Nissan, cambio Getrag (per un francese veramente un uovo fuori dal cestino). Sono veramente in fastidio a pensare che che un giorno, ancora molto lontano, la dovrò sostituire. Probabilmente con una costosissima macchina tedesca
Dovrebbero fare un richiamo a me è successo.cera una perdita.poj è iniziata cn resistenza,e dopo ventola,a un certo punto cambierei auto...😮😮😮😮158000km
@@lucatn .Quella plastica che dice che ti è caduto per terra dal lato passeggero sicuramente era una plastica nera più o meno 2 cm per 10.。Quella e' la plastica che va fissata dove di dietro c'è il filtro anti polline chiaramente se non l'hanno ben agganciata si stacca e l'aria non è seguito le bocchette, quindi sicuramente chi ti ha fatto il tagliando ha fatto un pessimo lavoro.Non agganciando bene.La paratia del filtro anti polline.
La versione station era intelligente, aveva spazio in più ma manteneva un'estetica carina come la berlina. Evidentemente era troppo intelligente per continuare a farla (stesso discorso per la Fabia combi). Ormai solo suuuv tutti uguali, due palle.
Io ci son rimasto male: quando è uscito il modello nuovo sono passato a farmi vedere in concessionario, ma poi ho fatto l'amara scoperta. Adesso dovessi cambiarla non saprei cosa prendere...
e costruita meglio un punto evo piuttosto che prendere ancora renault passo a fiat,avuta clio 2 restyling e rispetto alla clio 3 ce un abisso in qualita@@gabrimotors1344
Salve, io ho una CLIO IV Sporter DCI 75 hp del 2014 con cui ho percorso ormai 217000 km. Oltre ai tagliandi e ordinaria mautenzione (cinghie, freni anteriori, ecc..), in tutto ho sostiruito le 2 biellette delle sospensioni anteriori, puleggia compressore clima e dell'alternatore, una batteria, motorino avviamento, le cuffie semiassi anteriori lato ruote. Sostituzioni avvenute tra 180.000 km a oggi. Il motore continua a funzionare bene, consumi medi ancora attorno ai 22-24 km/litro, sembra ancora nuovo. Considerando i km percorsi posso dire che ha avuto solo interventi comprensibili. Mai rimasto "a piedi".
CIao e complimenti per il modo di spiegare. Assolutamente non monotono e sempre "allegro".
Io ho una Clio IV Sporter DCi 75cv del 2013 con 280.000km... ho solo sostituito l'alternatore un mesetteo fa.. e adesso, devo portarla per il problema del condizionatore. vediamo di che si tratta.
La questione dell'aria condizionata pare in ogni caso un problema "noto" su questo modello.
Sinceramente, e sarò stato fortunato (e mi tocco pure), in quasi 300.000km non ho avuto problemi grossi. (mi ritocco che la sfiga ci sente benissimo). :)
Ciao e grazie! E' passato un mese...cosa aveva il condizionatore? Davvero è un problema noto? Non lo sapevo! Cavolo solo l'alternatore, ci farei la firma!
@@lucatn Ciao! per fortuna avevo solo scaricato il gas e, sempre per fortuna, non ho perdite.
ma dall'altra parte.. mi sa che dovrò sostituire gli ammortizzatori ormai scarichi.
Riguardo al motore, l'ho sempre fatta controllare, cambiato l'olio e verificato che non avesse qualcosa che stesse per saltare.
Ti dirò, anche il meccanico fa un grandissimo lavoro di verifica ogni volta e personalmente, cerco di evitare "cineserie" riguardo, olii, o pezzi da sostituire.
Se dovessi ricomprarla, lo rifarei.
hanno avuto problemi con il condizionatore anche le clio 5
Ciao la mia ha il clima manuale e non ho quel tipo di problema. Posso usare il clima con l'aria calda. Per quanta riguarda la station wagon considera che ormai il trend è quello di vendere crossover e SUV/mini SUV (purtroppo). Cmq direi che dopo 8 anni sembra ancora nuova, anche il motore si è sporcato poco. Complementi!
Grazie! Sono uno di quelli che tiene bene le cose...o almeno ci provo...ma appartengo ad una una razza in via di estinzione...
Mi permetto di fare un appunto, non credo che sia un discorso di forzatura dell'accensione o dello spegnimento del compressore con l'aria calda. Il fatto è che (tutti) i compressori del clima tradizionali non vengono fatti lavorare sotto certe temperature rigide (sulle Renault mi sembra 5 gradi) per preservarli.
Sì anche la mia sotto una certa temperatura non si accende, ma se ci sono 10 gradi fuori e voglio aria calda condizionata, non posso!
@@lucatn sulla mia funziona. Solitamente quando voglio disappannare l'inverno uso il tasto di disappannamento sopra quello dello sbrinalunotto. Hai provato con quello?
Non le fanno perché stanno puntando sui SUV! Io sono in dubbio se prendere una clio sporter 1.5 75 cv del 2018, 64mila km, aziendale, che sembra ok, o una piccola Hyundai i10 nuova. Stesso prezzo, 13200€. E non capisco se abbia o meno i fendinebbia 😅 se sono rotondi non li ha sicuro
In 8 anni quei problemi che hai avuto sono bazzeccole...io con la mia Seat Ibiza st 1.4 tdi (che praticamente fa parte dello stesso segmento) ha avuto in ordine:
A 60000km rottura volano
A 90000km ammo andati tutti e 4
A 100000km rigenerazioni DPF anomale che quasi bloccavano l'auto
A 105000km rottura pompa acqua....che te lo dico a fare...
Ora invece ho un problema che non riesco a risolvere al termostato , già cambiato due volte e la temperatura del liquido refrigerante continua a rimanere bassa...quindi la tua in confronto va da Dio...
P.s. le Mini wagon (come le chiamo io)che erano 3 modelli Ibiza st/Skoda Fabia wagon/ Clio sporter purtroppo le hanno tolte dal mercato😢...ora sto valutando un modello come la tua usata ma sono tutte con kilometraggio alto o skilometrate...
Saluti 🙋
Cavolo, le mie noie sono proprio niente al confronto delle tue. Difficile paragonare così però se la tua è diesel. La mia domanda è:la guidi solo tu? Stai attento a "trattarla bene"?
@@lucatn la guido solo io, ovviamente all'inizio come tutte le auto nuove la tratti con i guanti bianchi...poi un po' meno...ma non gli ho mai tirato il collo e soprattutto mai a freddo, per i tagliandi i primi regolari gli ultimi un po' più distanti, cmq tutti i danni che ho avuto (tranne gli ammo) sono tutti difetti noti sul mio motore🤦 e io prima di comprarla non mi ero informato....la Sporter usata la sto' cercando con il 1.5 dci , cosa ne pensi di quel motore? In internet ne parlano bene dicono che monta anche su Mercedes e macina parecchi km
@@aluzuki Uno che conosco, che fa l'autista, ha la macchina che cerchi: uguale alla mia ma diesel...vuoi che chieda se la vende?! La mia consuma in media 5,6l/100km, la sua l'1% in meno. Non mi pare si sia mai lamentato del motore...
@@lucatn consuma così tanto?
@@gabrimotors1344 Abito in Trentino...sempre su e giù per i monti....quando faccio extraurbano in pianura calo al 4.5/4.7 l/100Km. Il mio record con un pieno è 845km, ma mi è capitato una volta sola...
Clio rs 4 del 2015, pochi Km (70.000), ma la macchina non si presta ad un uso molto intensivo. Sarà perché le facevano a Dieppe, dove facevano le Alpine, ma nessuna grana dal punto di vista di assemblaggio. La batteria l'ho cambiata al tagliando degli 8 anni per sicurezza. Tagliando ogni 2 anni: mai aggiunto olio, consumi: 9/100, ma 200 cavalli sono 200 cavalli. Motore di origine Nissan, cambio Getrag (per un francese veramente un uovo fuori dal cestino). Sono veramente in fastidio a pensare che che un giorno, ancora molto lontano, la dovrò sostituire. Probabilmente con una costosissima macchina tedesca
Io ne ho una del 2017 restyling e nessun problema sin'ora, ma ho solo 35000 km ed è mappata.
Dovrebbero fare un richiamo a me è successo.cera una perdita.poj è iniziata cn resistenza,e dopo ventola,a un certo punto cambierei auto...😮😮😮😮158000km
Salve, dove si trova il filtro gpl clio4 2019 nel motore
Non ne ho idea!
La mia ha 11 anni.300.000 km mai avuto nessun problema
Benzina o Diesel?
@@lucatn 1.5 dci
@@lucatn Comunque Bisogna fare molta attenzione ai meccanici perché anche quelli che sembrano amici ti fregano in tutti i modi
@@maurogazzola2472 Me ne sono accorto, purtroppo...
@@lucatn .Quella plastica che dice che ti è caduto per terra dal lato passeggero sicuramente era una plastica nera più o meno 2 cm per 10.。Quella e' la plastica che va fissata dove di dietro c'è il filtro anti polline chiaramente se non l'hanno ben agganciata si stacca e l'aria non è seguito le bocchette, quindi sicuramente chi ti ha fatto il tagliando ha fatto un pessimo lavoro.Non agganciando bene.La paratia del filtro anti polline.
io ho una clio del 2015 1.2 gpl partito l abs 500 euro di spesa
Spero che non mi capiti mai! Ma frena lo stesso? Il problema è "solo" che si bloccano le ruote?
Praticamente schiacciavo per frenare ma non frenava subito iniziava dopo e piano
La versione station era intelligente, aveva spazio in più ma manteneva un'estetica carina come la berlina. Evidentemente era troppo intelligente per continuare a farla (stesso discorso per la Fabia combi). Ormai solo suuuv tutti uguali, due palle.
Io ci son rimasto male: quando è uscito il modello nuovo sono passato a farmi vedere in concessionario, ma poi ho fatto l'amara scoperta. Adesso dovessi cambiarla non saprei cosa prendere...
Sei radioamatore! Saluti de IU4OQL
Ciao! Io sono IW3BXK
@@lucatn io avrei voluto essere IW3FERGRA ma invece ho sempre fatto labusivo
Ciao avuta una clio 3 la peggior auto mai avuto sotto la qualita costruttiva
E come motore?
@@lucatn l. Unica cosa che andava bene
Hai veramente ragione
e costruita meglio un punto evo piuttosto che prendere ancora renault passo a fiat,avuta clio 2 restyling e rispetto alla clio 3 ce un abisso in qualita@@gabrimotors1344
Renault Clio 4..... la peggiore che ci sia..... andava vent'anni fa 😂
Hahahaha, dai Graziano!
Un po' hai ragione, Renault si è rovinata la reputazione con le difettosita costruttive della clio che sono discutibili
Ciao, solo per dirti che il mio non era un commento serio, l'autore del video conosce bene la storia comica che ci sta dietro 🤣