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このLEDバルブを装着した状態で車検を受けたところ問題なく一発合格しました💡
ありがとうございますでは、私も付けます、
@@user-qb7ul6cr4l さん装着時にスペース使わないので取付簡単ですよ😊✨
パパさん こんにちは。今日は女房が体調をくずしたので在宅です。で、女房が寝始めたので早速ありがたく視聴させていただきました。LEDは明るければ明るいほど放熱性が要求されますね。明るさは半導体の性能依存なので、世界で上位5社ぐらいのものを使っていれば問題ないかと思います。私は、明るさの要所がファンのつくりとモーターにあるかな？と思っています。ファンの形状が効率的でファンモーターの耐久性が高ければ照度が熱ダレすることもなく長持ちすると思います。私は、中華製モーターを一概に粗悪と決めつけることないように気をつけています。うちで一番使用頻度が高いのはスクーターのヘッドライトです。中華製ですが今のところ問題なしです。スクーターのヘッドライトは、クルマと違ってエンジン熱の影響を受けることもないので問題が起こりにくいのでは？と思っています。それもあって、エンジンルーム内の配線が、車検～車検間に「熱でパリパリ」になるZ32ターボにLEDを使う勇気がありません。次はスクーターですね。とても楽しみにしております。今後ともよろしくお願いします。
こんにちは❗️体調崩されたんですね💦大丈夫ですか？💦そうですね💡放熱性を考えたら大きいヒートシンクと強力なファンが欲しいですね💡スペースとのバランスが大切ですね😊
最近の中国製ＬＥＤバルブの進化は凄いものがあると感じます。耐久性は分かりませんが‥。最新型だと、スパリーとＯＸＩＬＡＭの爆光ファン付きモデルが良かった。少なくとも、４年前のＰＩＡＡのバルブ(Ｈ４タイプ)中堅モデルより遥かに質の高い配光が出てます。ＰＩＡＡのＨ４ＬＥＤバルブは５年間使い続けて、いまだ故障しらず。メインバルブやポジションバルブが透明感がある白い発光をしているのを見ると、意味なくテンションが上がります
コメントありがとうございます✨そうなんですよね❗️千円ぐらいの安過ぎるあやしいの以外はまともに使える品が多いですよね💡
キンパパ様、はじめまして。こちらのLEDバルブの購入を検討しておりまして、大変興味深く動画を拝見いたしました。一つお尋ねしたいことがございまして、ハイビームは使い物になりますか？今まで中華LEDバルブ3セット使用しましたが、中にはハイビームがはるか上方を照らして道路が真っ暗だったり、スポット的に前方のみしか照らしてくれない、という物がありました。また、他に気になる点とかございましたら、教えていただけますと幸いです。よろしくお願いいたします。
コメントありがとうございます😊ハイビームについてですが前方への明かりが強くなりますので手前が暗く感じますが真っ暗というわけではありません💡お気軽にコメントどうぞ😊
早速のご返答ありがとうございました。ハイビームにすると手前が暗くなってしまうのはH4バルブの特性なので、そこはある程度は仕方ないと思ってます。ハイロー同時点灯が理想ですが真っ暗ではないとの事ですので、前向きに購入を検討してみますm(_ _)m
@@taroyamada8774 さんそうですね💦この製品は、コンパクトで交換しやすいのが売りですね💡取付スペースに余裕があるのであれば最近の後ろファンタイプが良いと思います💡
後ろファンタイプとは今回のGlintEYEのようなバルブの事ですか？それとも比較で登場したIPFのようなバルブでしょうか？取付車両は仕事用軽ワンボックスでライト裏スペースがほぼ無いので、一体型のコンパクトな物しか装着出来ません(T_T)
@@taroyamada8774 さんIPFのようなタイプです💡冷却効率を考えると後ろファンタイプの方がヒートシンクとファンのサイズを大きくとれるので性能が高く出来ますね💡ワンボックスなどヘッドライト裏側にスペースがない車にはGlintEYEのようなLEDバルブがオススメですね😊
このLEDバルブを装着した状態で
車検を受けたところ
問題なく一発合格しました💡
ありがとうございますでは、私も付けます、
@@user-qb7ul6cr4l さん
装着時にスペース使わないので
取付簡単ですよ😊✨
パパさん こんにちは。今日は女房が体調をくずしたので在宅です。
で、女房が寝始めたので早速ありがたく視聴させていただきました。
LEDは明るければ明るいほど放熱性が要求されますね。明るさは半導体の性能依存なので、世界で上位5社ぐらいのものを使っていれば問題ないかと思います。
私は、明るさの要所がファンのつくりとモーターにあるかな？と思っています。
ファンの形状が効率的でファンモーターの耐久性が高ければ照度が熱ダレすることもなく長持ちすると思います。
私は、中華製モーターを一概に粗悪と決めつけることないように気をつけています。
うちで一番使用頻度が高いのはスクーターのヘッドライトです。中華製ですが今のところ問題なしです。スクーターのヘッドライトは、クルマと違ってエンジン熱の影響を受けることもないので問題が起こりにくいのでは？と思っています。
それもあって、エンジンルーム内の配線が、車検～車検間に「熱でパリパリ」になるZ32ターボにLEDを使う勇気がありません。
次はスクーターですね。とても楽しみにしております。
今後ともよろしくお願いします。
こんにちは❗️
体調崩されたんですね💦
大丈夫ですか？💦
そうですね💡
放熱性を考えたら
大きいヒートシンクと
強力なファンが欲しいですね💡
スペースとのバランスが大切ですね😊
最近の中国製ＬＥＤバルブの進化は凄いものがあると感じます。
耐久性は分かりませんが‥。
最新型だと、スパリーとＯＸＩＬＡＭの爆光ファン付きモデルが良かった。
少なくとも、４年前のＰＩＡＡのバルブ(Ｈ４タイプ)中堅モデルより遥かに質の高い配光が出てます。
ＰＩＡＡのＨ４ＬＥＤバルブは５年間使い続けて、いまだ故障しらず。
メインバルブやポジションバルブが透明感がある白い発光をしているのを見ると、意味なくテンションが上がります
コメントありがとうございます✨
そうなんですよね❗️
千円ぐらいの安過ぎるあやしいの以外は
まともに使える品が多いですよね💡
キンパパ様、はじめまして。
こちらのLEDバルブの購入を検討しておりまして、大変興味深く動画を拝見いたしました。
一つお尋ねしたいことがございまして、ハイビームは使い物になりますか？
今まで中華LEDバルブ3セット使用しましたが、中にはハイビームがはるか上方を照らして道路が真っ暗だったり、スポット的に前方のみしか照らしてくれない、という物がありました。
また、他に気になる点とかございましたら、教えていただけますと幸いです。
よろしくお願いいたします。
コメントありがとうございます😊
ハイビームについてですが
前方への明かりが強くなりますので
手前が暗く感じますが
真っ暗というわけではありません💡
お気軽にコメントどうぞ😊
早速のご返答ありがとうございました。
ハイビームにすると手前が暗くなってしまうのはH4バルブの特性なので、そこはある程度は仕方ないと思ってます。
ハイロー同時点灯が理想ですが真っ暗ではないとの事ですので、前向きに購入を検討してみます
m(_ _)m
@@taroyamada8774 さん
そうですね💦
この製品は、コンパクトで交換しやすいのが売りですね💡
取付スペースに余裕があるのであれば
最近の後ろファンタイプが良いと思います💡
後ろファンタイプとは今回のGlintEYEのようなバルブの事ですか？それとも比較で登場したIPFのようなバルブでしょうか？
取付車両は仕事用軽ワンボックスでライト裏スペースがほぼ無いので、一体型のコンパクトな物しか装着出来ません
(T_T)
@@taroyamada8774 さん
IPFのようなタイプです💡
冷却効率を考えると後ろファンタイプの方が
ヒートシンクとファンのサイズを
大きくとれるので
性能が高く出来ますね💡
ワンボックスなどヘッドライト裏側に
スペースがない車には
GlintEYEのようなLEDバルブがオススメですね😊