@@Simon-chant-du-cliquetbonsoir mr simon j'ai pris un kit satge 6 fonte pour nitro je voulais savoir si je peut quand mm tourne avec une pompe à l'huile merci beaucoup
Salut L'ARTISTE 🤗😉 🛵🙏 Je confirme, là où plus d'une personne ne se serait même pas donné la peine d'apporter autant de données telle la consommation et débit d'huile consommé et bien toi !!! NON !!! tu lâches rien !!! 🤩😋 Tu fais fonctionner ta MATIÈRE GRISE 🤓🤔🤭 , t'es vraiment mon JAMY préféré... Excellent, t'es un vrai GÉNIE !!!🧞♂️ FORCE A TOI FRÉROT 👍👏👊
Je suis convaincu je vais la retirer et passer au mélange car j'ai beaucoup investi pour changer tout le moteur ! Vidéo excellente j'ai surkiffer lol sublime ce tuto tu gère 👍👍👍
Et purée à l'heure d'aujourd'hui je peine à sortir l'allumage impossible vais devoir aller voir un spécialiste! Sinon un arrache volant est t'il vraiment nécessaire ? 😭😭😭 Vivement ton tuto démontage vilebrequin 🥰🥰🥲
Merci Simon grâce à toi je vais pouvoir faire taire plein de personne qui insiste a me dire que la pompe a huile suffit sur un kit 70cc ,super vidéo comme toujours 💪💪
Salut Simon très bonne idée et très intéressant cette histoire de % d'huile d'origine et bravo pour ton idée de calcul , cela prouve que les constructeurs nous roule bien 🤣ça serait intéressant de faire le teste sur d'autres type de 2 roues avec des pompes différentes comme ceux avec courroie ou sur meca boîte avec câble et réglage débit par tension réglage câble car ont peut quasiment augmenté x2 le débit sur meca boîte. Merci et bon courage ✌️
Merci pour la vidéo très bien construite comme d'habitude ! je fais partie de ceux qui jugent le % d'huile à la fumée :') pour l'instant ça va mais j'ai pas de grosse prépa non plus :) et c'est bien ce qui me semblait, le % d'huile est fixé par le constructeur et ne bouge pas avec le gicleur du carbu , du coup attention à l'ajout d'un kit + pot + carbu !
Moi j’ai trop les nerfs ma pompe à huile est bouchée du coup j’ai serrai je viens de changer la pompe à huile et demain je reçois le kit 50 et le piston Tu mérite plus d’abonné ❤
Alors comment expliquer.... En 96 quand tu as un 103 c'etait obligatoire le melange... Depuis c'est resté les scoots sont tous au melange et adieu pompe à huile!
Salut Amigo! C pas bon de mettre trop d'huile non plus! L'huile brûle et çà te fait des surchauffes ds le cylindre! Mets de la bonne huile et tu es trkl! Moi avec mon 250kx je tourne à moins de 2% depuis des années et jtassure que jtape dedans, aucun soucis! ipone , belray, motul! En mob de compèt je tournais à peine 1%! Et jamais eu de soucis. Tu auras plus de soucis avec trop sur pas assez d'huile ! Bonne soirée
@@Simon-chant-du-cliquet 1% j'ai mis dans 5 litre car je veux gardé ma pompe a huile la je les réglé sa tire de ouf en tout cas mais j'ai peur de roulé avec sur 20borne et de serré j'ai jamais eu de kit alu 😂
Tes vidéos sont vraiment sympas ça m apprend bien le fonctionnement du 2temps . Je sèche sur un problème sur booster refroidi par air et tourne au mélange à 2,5%. J ai une très grosse fumée à tous les régimes et le moteur ne prend que de très peu de tours .( plafonne à 30/40 et vec grosse fumée 🤣) Embrayage variation ok Segmentation changée (joint d embase neuf mais pas joint haut moteur ..) Les réglages carbu n y font rien(le carbu est ok un 17,5 Dellorto neuf ) Il tient le ralenti vraiment bien et démarrage très facile . Je sais pas trop où m’orienter 😰😰joints spis ? allumage ?joint haut moteur ? A savoir qu il ne fumait pas il semble qu il a eu ce problème d un seul coup entre 2 utilisations et la config fonctionnait avant sans fumée . Le 2temps c est pas mon truc 🤣
Toujours au top, je vais éviter le serrage grâce à toi car j’ai le même problème avec la pompe à huile, je pensais qu’elle était bien réglée mais enfaite pas du tout! Merci pour tes vidéos de qualités, tu es le seul qui explique aussi bien, j’attends avec impatience ta future vidéo 👍 Je vais garder la pompe à huile d’origine, je ferai le même test pour savoir le pourcentage d’huile et je le compléterai dans le réservoir d’essence.
Mon booster à 22 mille km j'ai toujours mon piston cylindre d'origine je n'ai jamais serré J'ai toujours ma pompe à huile. Je ne l'enleverrai jamais ma pompe à huile Pourtant j’ai changé mon pot et mon carburateur j’ai mis un 17,5 dellorto
Je regarde les vues et les likes... bravo à toi Simon car je ne doute pas que c'est un gros boulot pour un top résultat... ce qui me choque, c'est le nombre de like par rapport au nombre de vues...a peine 5% pour une qualité de 150%, le ratio est limite. Allez la team, faitz un effort et likez Simon pour son top boulot
Une vidéo très instructive et assez édifiante sur le débit réel d’une pompe à huile. Je vais de ce pas supprimer ma pompe à huile électrique et le réservoir, je roule depuis 1500km avec un Top fonte 70 et je passe en 70 MHR Replica, il me semble urgent d’arrêter de jouer à la roulette Russe.
À la fameuse pompe à huile sur c'est petites machines et bas moteurs... Pour être tranquille et serein mélange entre 2 et 2,5% (à la 100% synthèse et de haute qualité) en fonction des configs et tu es sur d'être safe ! Très bonne videos 👌👍💪
merci personnellement sa fait des années que je supprime les pompes a huiles sur moteur 2 temps le melange bien doses au reservoir 2.5 % MERCI TRÈS BON TUTTO
Bonsoir Simon, merci pour cette vidéo qui va m'aider pour la moto Rieju MRT SM de 2018 de mon fils sachant que celle-ci a été kitté en 90 et donc je n'ai pas besoin de remettre la pompe à huile en fonction car il fait son mélange lui-même.
Super vidéo !! Un pti mot sur les pompes qui sont actionnée à la foi par le câble d'accélérateur et par le vilo aurait été sympa. C'est assez courant sur scoot piaggio et sur les mécaboites. Sur les pompes avec un câble, on peut augmenter le débit en jouant sur la tension du câble,.
Très bonne vidéo, personne n'en parle vraiment de ce débit insuffisant sur des configs plus évoluées. J'ai moi-même fait l'expérience avec ma Derbi, un malheureux kit 50 fonte top perf à subit le manque d'huile car j'ai fait confiance à la pompe du fait qu'elle était neuve, sans me soucier de son débit. 720km, serrage complet. Elle est disparue depuis xD Concernant le mélange à la pompe, je fait plus simple : je remplit ma bouteille (idem à la tienne de marque Doppler), je le met à la plus haute valeur disponible selon mon pourcentage (8L pour 2.5% dans mon cas), et je fait simplement la soustraction de ce que j'ai mis à la pompe. (ex: 5.5L à la pompe, je vide ma bouteille jusqu'à 2.5L). Il existe même des huiles comme la Iphone Samouraï avec un mini doseur intégré, très très simple d'usage (Mais plus volumineux à transporter).
@@Simon-chant-du-cliquet quoi qu'on arrive si tu fais le plein à la station tu dois avoir une bouteille (on a pas tous une station à moins de 10km de chez sois)
Super vidéo, merci!!👍👍 Je viens de découvrir ta chaîne en faisant des recherches sur le pourcentage d'huile que débite une pompe de graissage séparé de moteur 2 temps. Super idée que ce test grandeur nature pour vérifier le débit réel. En effet, en cas de grosse config et en l'absence de possibilité de régler le débit, il vaut mieux supprimer la pompe et opter pour le mélange. Continue comme ça 👍👍. Je m'abonne!
J'aimerais bien de ramener ma moto chez vous il s'agit d'un scooter benelli x49 je souffre de problèmes de lhuile depuis des années mais dommage je suis au Maroc je dépanne ma veille moto avec vos vidéos hhh le matériel joue un rôle primordial
Bonsoir, en fait sur le honda scoopy 50cc la pompe a huile se trouve derrière le variateur avec cable d'accélérateur et arrivé huile du réservoir et départ vers le carburateur, encore merci pour l'information et meilleur vœux pour 2024
Bonne vidéo! Sur les 50 cc à boîte derbi en tout cas il y a aussi une action mécanique qui gère le débit d'huile. Il y a un dédoublage au niveau du câble d'accélérateur qui permet d'ouvrir le boisseau du carbu et également la pompe à huile. Du coup tu peux régler le débit de la pompe à huile en jouant sur la tesion du câble Petite info comme ça pour ceux que ça intéresse Mais je suis bien d'accord pour le mélange 👍
Salut Simon merci beaucoup déjà pour tout ce tu fais . Et J’aimerais savoir si c’est possible de rouler au mélange sans supprimer la pompe à huile . Merci
Je viens de m'acheter un booster rocket pour mes 39ans 😅 pour rouler avec ma fille et sa mrt Jai remarqué de l'huile sous le carburateur avec une goute prête a tomber dessous. Tes vidéo vont me servir a l'entretien merci Si tu as un p'tit conseil jsuis preneur
Bonjour Simon D'abord un grand merci pour tes tutos super complets et précis qui doit sortir beaucoup de jeune de l'impasse mécanique :-) J'ai 51 ans et je viens moi aussi d'acheter un scooter 50cc qui ne démarrait pas, c'est un Keeway City Léone , mais le seul modèle qui s'en rapproche sur le net est le Hurricane.. Voilà mon souci : je viens d'arriver à le faire tourner, mais avant j'ai chercher un moment ou était la durite qui arrive du réservoir d'huile au carbu et pendant un moment je séchais ! En enlevant un max de carrosserie j'ai pu enfin la trouver, mais à ma grande surprise elle part du réservoir d'huile, pour arriver fixée ... sur le cache cylindre , pas loin de la bougie !! j'ai jamais vu ça , qu'en penses-tu ? as tu déjà vu cette configuration ? j'ai donc une entrée dorée qui commence fine et s'épaissie sur le carbu , qui du coup restera comme ça sans durite .. peut-être une option suivant les modèles ? bref, je n'ose pas tenter un essai sur route de peur de rouler sans huile , j'attendrais donc ta réponse rassurante ( ou pas ) pour faire cet essai en étant serein :-) Merci beaucoup par avance , et encore bravo pour tes partages ;-)
Bonjour, heureux de voir que certains se remettent à la base , les 50cc!!😃 Pour la durite directement connectée à ton cache moteur, je ne comprend pas... ça doit forcément passer par une pompe à huile, qui est peut être derrière ce cache en question. Je n'irais pas le tester si le graissage ne se fait pas. Amoins de faire du mélange moi même.
@@Simon-chant-du-cliquet Du coup j'ai enfin trouvé ! C'est tellement pas accessible que j'ai CRÛ que la durite ętait connectée à cet endroit, mais non, elle y passe juste en faisant le tour sous le cache cylindre .. et en cherchant bien j'ai enfin trouvé cette fameuse durite qui va bien au carbu ! Je dois être trop vieux pour ces conneries ! Mdr :-) Merci pour ta réponse , je testerai tout ça demain :-)
Perso en am6 et en montagne, je roule avec 4% d'huile, a ce niveau là je n'ai jamais eu de problème. Quand je dis montagne je parle des alpes, pas de ton mont René situé à 350m d'altitude. Pour descendre ou remonter au lycée, y a plus de 500m de dénivelé à faire sur un terrain très variable :de la vois rapide à 80-90 (voir plus si énervé sur la route) en passant par des petites routes en montée qui font bien mouliné le moteur (12 500 en 3, la 4 passe pas et en 2 bas... C à peine 50km/h.. ) preuve donc de la fiabilité du moteur même à fond avec un % adapté
super video ,j'ai un peu survole les commentaire et je suis etonné que personne ne ce soit rendu compte que ton exemple etais faux c'est peut etre parceque je suis un ancien ,car si tu consomme la meme quantité d"essence et d'huile pour faire une plus courte distance ça ne diminue pas ton pourcentage d"huile, mais ça augmente juste ta consomation d"huile et d'essence,et pour ce qui est de controler ton pourcentage d"huile reelle en fonctionnement quotidien il est plus simple et plus juste de faire ton plein d"essence et d"huile et de mesurer la quantité d'huile que tu compléteras quand tu auras consommé ton plein d"essence ,voila j'espére que ça pourras vous etre utile et je te félicite encore pour tes tutos qui sont excellents.
Merci pour ton message . Et.merce pour cet encouragement en fin de commentaire. J'ai lu attentivement et je ne suis pas d'accord. Pour un même volume d'huile injecté, tu as plus d'essence consommée. Donc moins de pourcentage d'huile.
merci pour ta reponse rapide ,ton argument est juste mais soit c"est une petite erreur de données dans ton exemple soit c'est moi qui comprend mal ton exemple car tu dis pour une meme quantité d'essence et d"huile tu fais une plus courte distance donc ça ne change absolument pas le pourcentage d'huile ça augmente juste ta consommation d'huille et d'essence ( les données sont a partir de 4 mn et 4,30 mn dans la vidéo) je veux etre clair ce n'est pas pour avoir raison ou etre contrariant c'est juste pour clarifier les choses car beaucoup de jeunes ont des difficultés avec les histoires de pourcentages je le sais j'ai moi meme j'ai deux fils et ça n'a pas été une mince affaire de leur faire rentré dans la tete .sur ceux bon courage et bonne continuation .
Je viens de la ré regarder.. le passage au moins, et j'ai corrigé en indiquant *essence... à la place d'huile que je disais. En remplaçant le mot, le raisonnement me paraît correct. Non?
mea culpa juste apres avoir appuyer sur le bouton répondre je me suis rendu compte de mon incompréhension qui viens des données du simple exemple qui sont un peu erronnées et qui peuvent meme etre pris dans le sens inverse encore désolé et bon courage.
Cela devrait ouvrir les yeux des gens qui placent des kits et puis c'est trop tard !! Bonne vidéo....de plus j'ai déja vu des cables bloqué ou cassé vers la pompe !!!.....Bravo
Bonjour, belle vidéo, très instructif. Chez moi c'est plutôt l'inverse (trop d'huile) véhicule sous garantie. je galère depuis 6 mois. Masai furious 50 cc
Bonjour j'ai adoré votre vidéo je voulais savoir quand on supprime la pompe à huile si il faut débrancher les durites du carburateur à part la durite d'essence bien sûr merci
Bonjour, merci pour cette vidéo très complète. J'ai un vanvan RV90 Suzuki avec une pompe à huile qui, avec une double durite, lubrifie le coté embrayage mais aussi le coté allumage. Est-ce que le mélange à 3% graissera aussi ces deux cotés ??? Merci par avance.
Hey, je me demandais, l’huile elle se mélange bien toute seule ou faut trouver un moyen de la mélanger avec l’essence ? Sinon top t’es vidéos continu comme ça 👍👍👍
Salut Simon, t’es vidéos sont vraiment géniales et super bien faites, petite question complémentaire, si on déconnecte la pompe à huile et qu’on purge l’huile du système pour rouler au mélange, peut on rebrancher simplement la durite vide sur le carburateur ou bien faut il mettre un bouchon ?
Bonjour très bonne explication ça fait plaisir de voir des vidéos comme ça 👌🦾 j'aurais juste une question j'ai un Piaggio typhoon 2t (2014 ) problème pompe a huile je la supprime,mon réservoir d'essence fait 7 litre j'aurais voulu que tu m'aides pour le pourcentage d'huile stp et la quelle ? Minéral pas bon ??
Slt Simon.jme répète vidéo après vidéo mais spr ludique et claire comme d'habitude 👍. Bon jvais peut-être psychoter 1 peu plus avec ma pompe à huile mais bon...jvais réfléchir d avantage à cette chose🤔🤔🤔. Pouce bleu biensur for you😉👍et merci,vivement la prochaine 😁
Bonjour a toutes et tous, je conseille à ceux qui suppriment la pompe a huile d'éviter la fabrication du mélange lors du plein mais de fabriquer le mélange en grosse quantité (10 20 litres) en introduisant l'huile un peu d'essence mélanger et compléter et ceci pour deux raisons : le dosage 2 3% sur 3 4 litres peut être sujet à erreurs importantes et d'autre part verser de l'huile dans l'essence n'assure pas un mélange homogène (en compétition on vide les réservoirs le soir et on agite les bidons avant de refaire le plein de mélange pour éviter les boules d'huile). Ça suppose d'avoir de quoi stocker ce carburant et aussi le transporter mais c'est plus sûr, sinon conservez votre pompe à huile...
Je pense de la meme manière, et je préfère garder ma pompe à huile pour faire le plein a la station!!! Par contre ce que dit Simon, moins de 2% après petites modifications... je pense que je vais compléter chaque plein par 1% de mélange par précaution en plus de la pompe a huile... Judicieux ?
Moi ce que je fait plutôt que de m'arrêter a une borne d'essence ou ci je suis en campagne a faire des détours pour rien a trouver une pompe a essence, je remplis un bidon, je me fit pas au nombre d'euro mais au nombre de litre, par exemple, je prend un bidon de 20L, je remplis 15 litre et la je sais exactement le nombre d'huile que je doit mettre, c'est un peut long car je prend un bouchon doseur de 20ml mais je suis d'avoir exactement mes 2 ou 3% de mélange, donc 15L d'essence pour 2% ba 15 bouchons que je verse dans le bidon ou 23 bouchon pour avoir un 3% et si je part pour une longue mission, je remplis le réservoir de mon scoot ( bien secouer le bidon avant chaque plein dans le scoot) et je prévoie encore 2 ou 3 bouteille de 2L, avec mon plein et les 3 bouteilles que je met dans mon coffre, je fait 250km avoir un peut plus, la je suis sur et pas besoin de m'arrêter a la pompe, je m'arrête pour faire refroidir le scoot au bord de l'eau avec une petite canette^^, petite trousse a outil également, des mèches pour la crevaison avec une bombe, 2 bougie, 2 anti parasite, 2 bobine anti parasite, 2 cdi, 1 courroie, un carbu, ploque piston, on peut dire que cela fait beaucoup mais sa ne prend pas de place dans une petite trousse et sa aide bien^^
A les pompes à huile.... De mon temps ( oups je prends un coup de vieux là) , en 1984 on n'en avait pas , ou plutôt elle était intégrée à la pompe a essence de la station service. On avait une molette pour régler le pourcentage , c'était tout aussi pratique. MAIS, le prix du mélange était bien plus cher que d'acheter son essence et son huile et faire son propre mélange. Du coup , on faisait comme pour la tronçonneuse, on remplissait un bidon d'essence avec 10 litres et on faisait notre mélange dans le bidon. Il suffisait ensuite de faire le plein de la meule. Pour les urgences j'avais un petit bidon d'huile avec de quoi faire 2 litres de mélange dans la boîte à outil sous la selle...
@@Simon-chant-du-cliquet Oui il vaut mieux d autant plus que le 2 temps n est plus autorisé compte tenu qu il pollue plus et des nouvelles normes européennes . Tout le monde en achat neuf est au 4 temps en scooters en 2022 donc de plus en plus de possibilités de toucher un maximum de personnes actuellement. ..
Salam frère, cher, merci pour toutes tes informations.. J'ai une question pour Dia Carpertar 17.5.Quand on l'opère, il tarde à transporter de l'essence, et puis quand tu travailles, ça ne s'arrête pas.
Salut, je te remercie et félicite pour tes vidéos de qualité et pleines de pédagogies. J'ai juste une petite remarque concernant ton calcul d'huile pour ton réservoir à remplir : ton calcul est valable seulement lors d'une panne sèche, sinon tu auras moins d'essence à mettre 😅 et tu seras trop riche. Ah fallait bien que je trouve un petit truc à redire pour te faire un coucou 😁 bonne continuation ✌️
Moi je les enlève car j' ai pas confiance même quand je suis d origine je préfère faire mon mélange . Sinon très bonne vidéo comme dab continue de nous divertir
Sur mon am6 (origine)le pignon en plastique avais casser, bas serrage moteur chargement vilo, piston, cylindre donc perso comme toi : je fais mon mélange et je risque pas de remettre la pompe
A titre informatif pour un mécaboite, Béta (moteur Minarelli) préconise : 1,5% pour de l'huile Full Synthèse et 3% pour de l'huile semi-synthèse. 2% n'est donc pas une valeur si faible que cela. Personnellement j'additive toujours mes huiles 100% synthèse 2 temps de P18 Mécarun ou Mécacyl 2 temps et je dose à 2% pour la simplicité. (Motul, Ipone, Elf, etc. Chacun prêchera pour sa paroisse). Je parle de simplicité car j'ai récupéré une petite fiole d'huile de massage de 100mL que je rempli de ma préparation d'huile moteur avec un petit entonnoir à la maison, et je la garde dans la poche de mon blouson (récipient 100% étanche puisque fait pour de l'huile de massage à la base.) Lorsque je tombe en panne d'essence, je me met sur réserve, je vais a la station la plus proche ou je sais qu'il me faut 5l pour arriver au plein + mes 100ml d'huile dans la fiole = mélange à 2%. Super Facile avec du matos de récupération.
Moi j avais garder une bouteille IPONE 🇯🇵 que je reremplissais avec mon huile igol habituel (parfumé fraise a l époque ) avec son doseur intégré avais juste à appuyer sur la bouteille pour remplirez le compartiment doseur c était bien pratique se système 😆
Salut t’a vidéo m’a bien été utile ! Je viens de me procuré un kymco super 9 2t qui n’a pas la pompe à huile active j’hésitais à la remettre en fonctionnement mais là je vais simplement vérifier que la roue d’entraînement n’est plus là et déconnecté le voyant 😀( petite question quand même je ne sais pas ce que l’ancien proprios utilisait comme huile et plus moyen de le contacter est-ce que je peut mettre ce que je veut ou je doit vidé totalement le réservoir avant de changé ?)
@Simon sans vouloir faire chier...1 cheval, des chevaux 🤪, même si y en à 1,5lol blague à part top , c es t très clair et fluide comme vidéo. je viens de racheter un SR 125 en 2T, la pompe à huile fonctionne à l aide d une minuscule courroie !je n' ai pas encore eu le temps de tt démonté, mais ça me fais flipper lol. et chose bizzare, je trouve, elle se trouve juste à côté du Vario. en tt cas, bien vu l histoire du % qui change avec un kit, j y avais jamais pensé depuis toutes ces années, même si sur certaines machines, j enlevais tout direct.
Super vidéo au top toujours !simplement tu n’as aborder que les pompes « mécanique » ça m’étonne tu ne parle pas des pompes électrique et parallèlement les sécurité qui vont avec (Ludix 2T et autre sûrement)
Bien L'bonjour Simon, premièrement je tiens à te remercier pour les video que tu nous fait, c'est vraiment super bien expliqué, on comprend très bien. Je vais commander mon haut moteur et Le monter étape par étape grâce à ta vidéo. J'avais besoin d'un petit conseil de ta part, quel galet me conseille tu pour avoir une bonne accélération ? Merci de ta réponse et encore force à toi et cœur sur toi Anthony ✌
Bonjour déjà merci pour tes vidéo simple avec de très bonne explication sans complication , j'aurais un sujet a traité si c'est possible pars rapport au courroie de transmission savoir la largeur qui faut prend longueur aussi si on a un Vario un kit ou ressort de pousser mes explication sont un peut vague j'espère que tu comprend se que je veut dire en tout cas continue comme ça la preuve tu monte en abonné et sa confirme que tes au top .
On peut aussi la régler (peut être pas sur tout les scooters) j'ai un stalker et j'ai un système de réglage du câble au niveau de la pompe à huile (comme pour le câble d'accélérateur) si je tend plus mon câble sa tire plus sur la pompe à huile qui envoie donc plus d'huile à tous les régimes (c'est pas le même système de pompe à huile que les booster), sa marche en plus aussi suivant la position de notre poignée d'accélérateur. Tu peux regarder les pompes à huile de stalker et celle des booster, elles sont différentes et on voit bien que sur celles de stalker il y a un emplacement pour le câble.
Bonjour, très bonne vidéo, je viens de m'abonner à votre chaîne, je trouve que vous êtes très pédagogue. Super ce cours sur la pompe à huile. Mais savez vous s'il en ai de même pour les motos ? Exemple j'ai une aprilia Tuono de 2004 en 2 temps 😁 que je suis en train de restaurer, ces machines sont livré en 15cv en France mais conçu pour du 34cv à la base, mais je n'ai aucune indication sur la pompe à huile pour ce moteur et ayant déjà serré une fois car je n'en avais pas, et que j'étais au mélange donc évidemment je suis retissant quant au fait de retirer ma pompe. En parlant de pompe, je ne souhaite pas être trop pompeux🤣 et je vous souhaites une bonne soirée. Mickaël 36 ans et toujours une âme d'enfant 😉
Super vidéo rien a dire 👍👍 par contre j' ai une question j'ai un keesbe 2 temp ( Peugeot ) si ma pompe a huile a un problème mon voyant clignote et sa bloque le scooter ( je peut pu le démarré ) donc je me pose la question si je la supprime histoire d être tranquille sa va mettre à défaut le scooter ou pas ?
C’est fou comme toutes tes vidéos tombent pile quand on en a besoin!
Ses tellement sa
Mdrr j'ai serrer mon 70 athena il y a 1 semaine
Devine quoi ? Pompe a huile défectueuse
Enleve la ta pompe à huile sur un 70
Mais grave je lui avais demander sa aujourd'hui mdr
Moments préférés de la semaine!
Pour moi aussi.
Idem pour moi
@@Simon-chant-du-cliquetbonsoir mr simon j'ai pris un kit satge 6 fonte pour nitro je voulais savoir si je peut quand mm tourne avec une pompe à l'huile merci beaucoup
Franchement je n'avais jamais pensé (à l'époque) que le débit de la pompe à huile de ma derbi n'était pas prévu pour mon kit 70 , bien vu mon Simon 👍
Personne n y avait penser ! Pour ma prepa ce sera melange directement !
Moi j'y vais av mon bidon 5l et huile préparée..et voilà
Mais faut mélanger avant ..directement verser dans le réservoir c'est n'importe quoi
@@sissou.6817 Personne ? Tout le monde le sait..depuis qu'un 2 temps préparé peut prendre 15000tr/mn..!
Salut L'ARTISTE 🤗😉 🛵🙏
Je confirme, là où plus d'une personne ne se serait même pas donné la peine d'apporter autant de données telle la consommation et débit d'huile consommé et bien toi !!! NON !!! tu lâches rien !!! 🤩😋
Tu fais fonctionner ta MATIÈRE GRISE 🤓🤔🤭 , t'es vraiment mon JAMY préféré...
Excellent, t'es un vrai GÉNIE !!!🧞♂️
FORCE A TOI FRÉROT 👍👏👊
Ta comparaison a c'est pas sorcier me touche! Mon enfance! Ahah. 😃😃
Ahhhh génial tu lis dans mes pensées je me posse la question depuis ce matin trop fort le Simon 😃😃😃
Ahah... ca tombe bien alors!
Je suis convaincu je vais la retirer et passer au mélange car j'ai beaucoup investi pour changer tout le moteur ! Vidéo excellente j'ai surkiffer lol sublime ce tuto tu gère 👍👍👍
Pareil ahah
Et purée à l'heure d'aujourd'hui je peine à sortir l'allumage impossible vais devoir aller voir un spécialiste! Sinon un arrache volant est t'il vraiment nécessaire ? 😭😭😭
Vivement ton tuto démontage vilebrequin 🥰🥰🥲
J'ai fait un tuto sans arrache volant. Ca fonctionne.
Merci Simon grâce à toi je vais pouvoir faire taire plein de personne qui insiste a me dire que la pompe a huile suffit sur un kit 70cc ,super vidéo comme toujours 💪💪
Trop bien la vidéo, pourrai tu faire un test avec des allumage a rotor interne à l'avenir sa pourrait être vraiment cool
Prevu! 😃
Quand on ne sera plus confiné! 😅😅
c'est incroyable comment tous les recoins du moteur sont neuf et propre , c'est ultra c'est satisfaisant
Salut Simon très bonne idée et très intéressant cette histoire de % d'huile d'origine et bravo pour ton idée de calcul , cela prouve que les constructeurs nous roule bien 🤣ça serait intéressant de faire le teste sur d'autres type de 2 roues avec des pompes différentes comme ceux avec courroie ou sur meca boîte avec câble et réglage débit par tension réglage câble car ont peut quasiment augmenté x2 le débit sur meca boîte. Merci et bon courage ✌️
Ca c'est pratique.
@@Simon-chant-du-cliquet🎉🎉
🎉🎉🎉@@Simon-chant-du-cliquet
😂😂
🎉🎉@@Simon-chant-du-cliquet
Merci pour la vidéo très bien construite comme d'habitude ! je fais partie de ceux qui jugent le % d'huile à la fumée :') pour l'instant ça va mais j'ai pas de grosse prépa non plus :)
et c'est bien ce qui me semblait, le % d'huile est fixé par le constructeur et ne bouge pas avec le gicleur du carbu , du coup attention à l'ajout d'un kit + pot + carbu !
Salut Simon tu pourrais faire une vidéo comment utiliser le réservoir de huile comme réservoir de secours en essence sa serait cool merci
Rien de dure il te faut de la durite + un Y + un robinet on-off et c'est niquel
@@sullyvanmrt1747 oui mais la dépression c'est pas la même ?
Oui, dans les commentaires, on m'a donné aussi une astuce de petit coffre à la place!
@@Simon-chant-du-cliquet cool bien vu
Moi j’ai trop les nerfs ma pompe à huile est bouchée du coup j’ai serrai je viens de changer la pompe à huile et demain je reçois le kit 50 et le piston
Tu mérite plus d’abonné ❤
Alors comment expliquer.... En 96 quand tu as un 103 c'etait obligatoire le melange... Depuis c'est resté les scoots sont tous au melange et adieu pompe à huile!
Tout ceux qui on commencé par un 103 on garder cette habitude 😆
Je n’ai pas pu la voir hier, mais j’ai rattrapé mon retard.
Comme d’habitude toujours du haut niveau avec toi continue comme ça
Slt j’adore tes vidéo mais mettre de l’huile minéral sur ton scoot c’est mauvais !
La vidéo est sortie il y a trois an et toute tes vidéo m’apprenne quelque chose merci !
Moi j'ai monté un kit 50 airsal T6 alu hier et j'ai gardé ma pompe a huile mais j'ai mis un Bouchon d'huile dans le réservoir aux cas ou 😅
Salut Amigo! C pas bon de mettre trop d'huile non plus! L'huile brûle et çà te fait des surchauffes ds le cylindre!
Mets de la bonne huile et tu es trkl!
Moi avec mon 250kx je tourne à moins de 2% depuis des années et jtassure que jtape dedans, aucun soucis! ipone , belray, motul!
En mob de compèt je tournais à peine 1%! Et jamais eu de soucis.
Tu auras plus de soucis avec trop sur pas assez d'huile !
Bonne soirée
@@benjaminmateja4145 le moteur a 3km et vu que je garde la pompe à huile j'ai juste mis un Bouchon
@simon ton avis
Un bouchon? C'est quoi comme.volume et ça représente combien de %de ton reservoir?
@@Simon-chant-du-cliquet 1% j'ai mis dans 5 litre car je veux gardé ma pompe a huile la je les réglé sa tire de ouf en tout cas mais j'ai peur de roulé avec sur 20borne et de serré j'ai jamais eu de kit alu 😂
Tes vidéos sont vraiment sympas ça m apprend bien le fonctionnement du 2temps .
Je sèche sur un problème sur booster refroidi par air et tourne au mélange à 2,5%.
J ai une très grosse fumée à tous les régimes et le moteur ne prend que de très peu de tours .( plafonne à 30/40 et vec grosse fumée 🤣)
Embrayage variation ok
Segmentation changée (joint d embase neuf mais pas joint haut moteur ..)
Les réglages carbu n y font rien(le carbu est ok un 17,5 Dellorto neuf )
Il tient le ralenti vraiment bien et démarrage très facile .
Je sais pas trop où m’orienter 😰😰joints spis ? allumage ?joint haut moteur ?
A savoir qu il ne fumait pas il semble qu il a eu ce problème d un seul coup entre 2 utilisations et la config fonctionnait avant sans fumée .
Le 2temps c est pas mon truc 🤣
Attention, il y a qd même l'aspiration du moteur qui fait venir plus vite l'huile !
Ça veut dire quoi
@@apollonscriban9555 quand le piston redescend, il créé une dépression qui enchaîne une aspiration et donc « aspire » le carburant
Non, je ne suis pas d'accord.
@@Simon-chant-du-cliquet ok. 🙏🙏🙏🙏🙏.
Alors jme plantes.
Jdois arrêter la mécanique ...😭 Lol.
26 ans de perdu...😱🤣🤣🤣🤣😉
Non, je voulais pas te contredire... mais je ne crois pas. La.pompe a huile injecte, sans rien attendre de la dépression.
Qu'en penses tu?
Toujours au top, je vais éviter le serrage grâce à toi car j’ai le même problème avec la pompe à huile, je pensais qu’elle était bien réglée mais enfaite pas du tout! Merci pour tes vidéos de qualités, tu es le seul qui explique aussi bien, j’attends avec impatience ta future vidéo 👍
Je vais garder la pompe à huile d’origine, je ferai le même test pour savoir le pourcentage d’huile et je le compléterai dans le réservoir d’essence.
Mon booster à 22 mille km j'ai toujours mon piston cylindre d'origine je n'ai jamais serré
J'ai toujours ma pompe à huile.
Je ne l'enleverrai jamais ma pompe à huile
Pourtant j’ai changé mon pot et mon carburateur j’ai mis un 17,5 dellorto
Normal t’as pas de kit tu risque rien
Je regarde les vues et les likes... bravo à toi Simon car je ne doute pas que c'est un gros boulot pour un top résultat... ce qui me choque, c'est le nombre de like par rapport au nombre de vues...a peine 5% pour une qualité de 150%, le ratio est limite.
Allez la team, faitz un effort et likez Simon pour son top boulot
Merci... je trouve que les like suivent quand même! 😀
Mais on en a jamais assez!
Une vidéo très instructive et assez édifiante sur le débit réel d’une pompe à huile.
Je vais de ce pas supprimer ma pompe à huile électrique et le réservoir, je roule depuis 1500km avec un Top fonte 70 et je passe en 70 MHR Replica, il me semble urgent d’arrêter de jouer à la roulette Russe.
À la fameuse pompe à huile sur c'est petites machines et bas moteurs...
Pour être tranquille et serein mélange entre 2 et 2,5% (à la 100% synthèse et de haute qualité) en fonction des configs et tu es sur d'être safe !
Très bonne videos 👌👍💪
t es vraiment hyper pro!!! j ai pas de scoot mais des mobs mais je regarde quand même tes tutos tellement t es au top!! félicitations
Merci! Je prends le.compliment!
merci personnellement sa fait des années que je supprime les pompes a huiles sur moteur 2 temps le melange bien doses au reservoir 2.5 % MERCI TRÈS BON TUTTO
Salut tes vidéos sont juste les meilleurs ! un grand merci pour ton travail de qualité tes explications clair et concise.
Bonsoir Simon, merci pour cette vidéo qui va m'aider pour la moto Rieju MRT SM de 2018 de mon fils sachant que celle-ci a été kitté en 90 et donc je n'ai pas besoin de remettre la pompe à huile en fonction car il fait son mélange lui-même.
Super vidéo !! Un pti mot sur les pompes qui sont actionnée à la foi par le câble d'accélérateur et par le vilo aurait été sympa. C'est assez courant sur scoot piaggio et sur les mécaboites. Sur les pompes avec un câble, on peut augmenter le débit en jouant sur la tension du câble,.
Oui. Je m'en veux. J'en avais parlé dans la.video sur le câble d'accélération, mais la ca manque oui.
C'est vraiment très bien expliqué , ça donne envie d'en voir plus !
Merci beaucoup.
Très bonne vidéo, personne n'en parle vraiment de ce débit insuffisant sur des configs plus évoluées. J'ai moi-même fait l'expérience avec ma Derbi, un malheureux kit 50 fonte top perf à subit le manque d'huile car j'ai fait confiance à la pompe du fait qu'elle était neuve, sans me soucier de son débit. 720km, serrage complet. Elle est disparue depuis xD
Concernant le mélange à la pompe, je fait plus simple : je remplit ma bouteille (idem à la tienne de marque Doppler), je le met à la plus haute valeur disponible selon mon pourcentage (8L pour 2.5% dans mon cas), et je fait simplement la soustraction de ce que j'ai mis à la pompe. (ex: 5.5L à la pompe, je vide ma bouteille jusqu'à 2.5L).
Il existe même des huiles comme la Iphone Samouraï avec un mini doseur intégré, très très simple d'usage (Mais plus volumineux à transporter).
Super idée oui! Faut pas que ça se renverse dans ton sac par contre!
@@Simon-chant-du-cliquet quoi qu'on arrive si tu fais le plein à la station tu dois avoir une bouteille (on a pas tous une station à moins de 10km de chez sois)
Continue tes vidéos
Force à toi on sait que sa te prend du temps à les faire
Super vidéo, merci!!👍👍
Je viens de découvrir ta chaîne en faisant des recherches sur le pourcentage d'huile que débite une pompe de graissage séparé de moteur 2 temps. Super idée que ce test grandeur nature pour vérifier le débit réel. En effet, en cas de grosse config et en l'absence de possibilité de régler le débit, il vaut mieux supprimer la pompe et opter pour le mélange.
Continue comme ça 👍👍. Je m'abonne!
Bienvenue!
J'aimerais bien de ramener ma moto chez vous il s'agit d'un scooter benelli x49 je souffre de problèmes de lhuile depuis des années mais dommage je suis au Maroc je dépanne ma veille moto avec vos vidéos hhh le matériel joue un rôle primordial
Bonsoir, en fait sur le honda scoopy 50cc la pompe a huile se trouve derrière le variateur avec cable d'accélérateur et arrivé huile du réservoir et départ vers le carburateur, encore merci pour l'information et meilleur vœux pour 2024
Félicitations Simon très bonne vidéo explicative comme d habitude force à toi
@simon est toujours le meilleur ,respect from tunisie 🇹🇳✌️
Bonne vidéo!
Sur les 50 cc à boîte derbi en tout cas il y a aussi une action mécanique qui gère le débit d'huile.
Il y a un dédoublage au niveau du câble d'accélérateur qui permet d'ouvrir le boisseau du carbu et également la pompe à huile.
Du coup tu peux régler le débit de la pompe à huile en jouant sur la tesion du câble
Petite info comme ça pour ceux que ça intéresse
Mais je suis bien d'accord pour le mélange 👍
Oui en effet. D'ailleurs j'en parle dans la video sur le câble d'accélérateur en effet. Mais bonne remarque, j'aurais dû au moins le mentionner ici.
@@Simon-chant-du-cliquet tu peux pas penser à tous tout le temps 😉😉
Pourtant sur la vignette j'ai l'air de réfléchir! 😄
@@Simon-chant-du-cliquet mdr! Comme quoi les vignettes... Des fois ça veut rien dire ! Lol
Salut Simon merci beaucoup déjà pour tout ce tu fais . Et J’aimerais savoir si c’est possible de rouler au mélange sans supprimer la pompe à huile . Merci
Vraiment continue comment ça c trop utile
Je viens de m'acheter un booster rocket pour mes 39ans 😅 pour rouler avec ma fille et sa mrt
Jai remarqué de l'huile sous le carburateur avec une goute prête a tomber dessous.
Tes vidéo vont me servir a l'entretien merci
Si tu as un p'tit conseil jsuis preneur
Bonjour Simon
D'abord un grand merci pour tes tutos super complets et précis qui doit sortir beaucoup de jeune de l'impasse mécanique :-)
J'ai 51 ans et je viens moi aussi d'acheter un scooter 50cc qui ne démarrait pas, c'est un Keeway City Léone , mais le seul modèle qui s'en rapproche sur le net est le Hurricane..
Voilà mon souci : je viens d'arriver à le faire tourner, mais avant j'ai chercher un moment ou était la durite qui arrive du réservoir d'huile au carbu et pendant un moment je séchais !
En enlevant un max de carrosserie j'ai pu enfin la trouver, mais à ma grande surprise elle part du réservoir d'huile, pour arriver fixée ... sur le
cache cylindre , pas loin de la bougie !!
j'ai jamais vu ça , qu'en penses-tu ? as tu déjà vu cette configuration ?
j'ai donc une entrée dorée qui commence fine et s'épaissie sur le carbu , qui du coup restera comme ça sans durite .. peut-être une option suivant les modèles ?
bref, je n'ose pas tenter un essai sur route de peur de rouler sans huile , j'attendrais donc ta réponse rassurante ( ou pas ) pour faire cet essai en étant serein :-)
Merci beaucoup par avance , et encore bravo pour tes partages ;-)
Bonjour, heureux de voir que certains se remettent à la base , les 50cc!!😃
Pour la durite directement connectée à ton cache moteur, je ne comprend pas... ça doit forcément passer par une pompe à huile, qui est peut être derrière ce cache en question.
Je n'irais pas le tester si le graissage ne se fait pas. Amoins de faire du mélange moi même.
@@Simon-chant-du-cliquet Du coup j'ai enfin trouvé ! C'est tellement pas accessible que j'ai CRÛ que la durite ętait connectée à cet endroit, mais non, elle y passe juste en faisant le tour sous le cache cylindre .. et en cherchant bien j'ai enfin trouvé cette fameuse durite qui va bien au carbu !
Je dois être trop vieux pour ces conneries ! Mdr :-)
Merci pour ta réponse , je testerai tout ça demain :-)
Perso en am6 et en montagne, je roule avec 4% d'huile, a ce niveau là je n'ai jamais eu de problème. Quand je dis montagne je parle des alpes, pas de ton mont René situé à 350m d'altitude. Pour descendre ou remonter au lycée, y a plus de 500m de dénivelé à faire sur un terrain très variable :de la vois rapide à 80-90 (voir plus si énervé sur la route) en passant par des petites routes en montée qui font bien mouliné le moteur (12 500 en 3, la 4 passe pas et en 2 bas... C à peine 50km/h.. ) preuve donc de la fiabilité du moteur même à fond avec un % adapté
Exactement! Je suis d'accord.
super video ,j'ai un peu survole les commentaire et je suis etonné que personne ne ce soit rendu compte que ton exemple etais faux c'est peut etre parceque je suis un ancien ,car si tu consomme la meme quantité d"essence et d'huile pour faire une plus courte distance ça ne diminue pas ton pourcentage d"huile, mais ça augmente juste ta consomation d"huile et d'essence,et pour ce qui est de controler ton pourcentage d"huile reelle en fonctionnement quotidien il est plus simple et plus juste de faire ton plein d"essence et d"huile et de mesurer la quantité d'huile que tu compléteras quand tu auras consommé ton plein d"essence ,voila j'espére que ça pourras vous etre utile et je te félicite encore pour tes tutos qui sont excellents.
Merci pour ton message . Et.merce pour cet encouragement en fin de commentaire. J'ai lu attentivement et je ne suis pas d'accord. Pour un même volume d'huile injecté, tu as plus d'essence consommée. Donc moins de pourcentage d'huile.
merci pour ta reponse rapide ,ton argument est juste mais soit c"est une petite erreur de données dans ton exemple soit c'est moi qui comprend mal ton exemple car tu dis pour une meme quantité d'essence et d"huile tu fais une plus courte distance donc ça ne change absolument pas le pourcentage d'huile ça augmente juste ta consommation d'huille et d'essence ( les données sont a partir de 4 mn et 4,30 mn dans la vidéo) je veux etre clair ce n'est pas pour avoir raison ou etre contrariant c'est juste pour clarifier les choses car beaucoup de jeunes ont des difficultés avec les histoires de pourcentages je le sais j'ai moi meme j'ai deux fils et ça n'a pas été une mince affaire de leur faire rentré dans la tete .sur ceux bon courage et bonne continuation .
Oui en montant la vidéo je m'en suis aperçu que les mots employés n'étaient pas théoriquement rigoureux...
Je viens de la ré regarder.. le passage au moins, et j'ai corrigé en indiquant *essence... à la place d'huile que je disais.
En remplaçant le mot, le raisonnement me paraît correct. Non?
mea culpa juste apres avoir appuyer sur le bouton répondre je me suis rendu compte de mon incompréhension qui viens des données du simple exemple qui sont un peu erronnées et qui peuvent meme etre pris dans le sens inverse encore désolé et bon courage.
Cela devrait ouvrir les yeux des gens qui placent des kits et puis c'est trop tard !! Bonne vidéo....de plus j'ai déja vu des cables bloqué ou cassé vers la pompe !!!.....Bravo
Merci... oui, avant de tester le 70cc...je préfère faire les choses dans l'ordre.
@@Simon-chant-du-cliquet tu as raison
Tip top merci pour les infos c'est bien présenté et bien argumenté
super cool tes videos , tu explique trés bien les choses avec beaucoup de détail.
merci a toi
Franchement t’es vidéo son super utilise on en apprend toujours ;)
Salut simon merci pour ta presentation ces vraiment propre encore une foix ces cool ! J'apprécie regardez ton travaille.
Merci. Je fais de mon mieux pour que se soit agréable.
T’es vidéo sont trop bien mec tu m’aide de ouf
merci Simonstre. trop cool tes intentions et ta demarche franchement respé et encore merci pour tes vidéos tuto sont top sympa. chapeau mec;)
Simonstre.. lol
T'assure mec j'ai tout compris pour dire..😂 j'ai compris aussi jme suis bien fait 🥕😅.Très bien expliqué le sourire la vidéo. Perfect' merci à toi!
Merci mon ami j'ai tout compris pr dire😂 J'ai même compris jmettais fait 🥕 en M.oeuvre. Très bonne vidéo bien expliqué ac le sourire encore merci !
Salut Simon! Tu vas bien?
Jsuis ds mon camion. À côté de Bruxelles et çà fait du bien de recevoir une vidéo ! 🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼
Mais c'est pas bien de conduire en même temps! 😃😃😳
Bon courage pour la route!
Merci pour les informations est bonne continuation mon frère ❤️
Bonjour, belle vidéo, très instructif.
Chez moi c'est plutôt l'inverse (trop d'huile) véhicule sous garantie. je galère depuis 6 mois.
Masai furious 50 cc
Ça doit être une exception mondiale ton problème! 😃
Plutôt redondant, cyclique, même souci pour d'autres utilisateurs.
Très très intéressant, très bonne vidéo. Merci
Bonjour j'ai adoré votre vidéo je voulais savoir quand on supprime la pompe à huile si il faut débrancher les durites du carburateur à part la durite d'essence bien sûr merci
Pas obligatoirement.
Super vidéo, comme d’habitude 😉 à quand un test comparatif entres les différentes huiles ?
On ne verra pas grand chose.
Encore un très bon tuto ! 👍👌continue comme ça
Bonjour, merci pour cette vidéo très complète. J'ai un vanvan RV90 Suzuki avec une pompe à huile qui, avec une double durite, lubrifie le coté embrayage mais aussi le coté allumage. Est-ce que le mélange à 3% graissera aussi ces deux cotés ???
Merci par avance.
Hey, je me demandais, l’huile elle se mélange bien toute seule ou faut trouver un moyen de la mélanger avec l’essence ?
Sinon top t’es vidéos continu comme ça 👍👍👍
Salut Simon, t’es vidéos sont vraiment géniales et super bien faites, petite question complémentaire, si on déconnecte la pompe à huile et qu’on purge l’huile du système pour rouler au mélange, peut on rebrancher simplement la durite vide sur le carburateur ou bien faut il mettre un bouchon ?
Mieux vaut mettre un bouchon,mais tu peux aussi faire ce que tu dis
Keep it up from Tunisia 🇹🇳🇹🇳🇹🇳
Coucou la Tunisie!
Y’a pas de pompe à huile améliorer pour les kits 70 ou 100cc qui fonctionne plus rapide que l’original ??
Bonjour très bonne explication ça fait plaisir de voir des vidéos comme ça 👌🦾 j'aurais juste une question j'ai un Piaggio typhoon 2t (2014 ) problème pompe a huile je la supprime,mon réservoir d'essence fait 7 litre j'aurais voulu que tu m'aides pour le pourcentage d'huile stp et la quelle ? Minéral pas bon ??
Super video
Trop hâte la vidéo kit70
Slt Simon je pensai que plus le vilebrequin tournait vite plus la pompe a huile débitait plus d huile mais pour les info super vidéo tu es o top
Oui, c'est ça, mais pour un même régime, plus de consommation
Oui, c'est ça, mais pour un même régime, plus de consommation
Top l outillage Easyboost ! J ai la panoplie complète pour Minarelli vertical... Ça facilite les choses ;-)
Oui, je vais en parler à la prochaine video justement.
Slt Simon.jme répète vidéo après vidéo mais spr ludique et claire comme d'habitude 👍.
Bon jvais peut-être psychoter 1 peu plus avec ma pompe à huile mais bon...jvais réfléchir d avantage à cette chose🤔🤔🤔.
Pouce bleu biensur for you😉👍et merci,vivement la prochaine 😁
Merci. Le fait de se répéter dans ce domaine ne me dérange pas. 😃😃
@@Simon-chant-du-cliquet 😉😉😉
Bonjour a toutes et tous, je conseille à ceux qui suppriment la pompe a huile d'éviter la fabrication du mélange lors du plein mais de fabriquer le mélange en grosse quantité (10 20 litres) en introduisant l'huile un peu d'essence mélanger et compléter et ceci pour deux raisons : le dosage 2 3% sur 3 4 litres peut être sujet à erreurs importantes et d'autre part verser de l'huile dans l'essence n'assure pas un mélange homogène (en compétition on vide les réservoirs le soir et on agite les bidons avant de refaire le plein de mélange pour éviter les boules d'huile).
Ça suppose d'avoir de quoi stocker ce carburant et aussi le transporter mais c'est plus sûr, sinon conservez votre pompe à huile...
Je pense de la meme manière, et je préfère garder ma pompe à huile pour faire le plein a la station!!!
Par contre ce que dit Simon, moins de 2% après petites modifications... je pense que je vais compléter chaque plein par 1% de mélange par précaution en plus de la pompe a huile...
Judicieux ?
Oui, tu peux en effet, c'est sage.
Tu as une mauvaise expérience particulière? C'est vrai que faire un mélange dans un bidon, c'est mieux, en effet.
@@Booster2015 et surtout gaffe à la qualité de l'huile si tu as un peu tapé ton moteur....
Moi ce que je fait plutôt que de m'arrêter a une borne d'essence ou ci je suis en campagne a faire des détours pour rien a trouver une pompe a essence, je remplis un bidon, je me fit pas au nombre d'euro mais au nombre de litre, par exemple, je prend un bidon de 20L, je remplis 15 litre et la je sais exactement le nombre d'huile que je doit mettre, c'est un peut long car je prend un bouchon doseur de 20ml mais je suis d'avoir exactement mes 2 ou 3% de mélange, donc 15L d'essence pour 2% ba 15 bouchons que je verse dans le bidon ou 23 bouchon pour avoir un 3% et si je part pour une longue mission, je remplis le réservoir de mon scoot ( bien secouer le bidon avant chaque plein dans le scoot) et je prévoie encore 2 ou 3 bouteille de 2L, avec mon plein et les 3 bouteilles que je met dans mon coffre, je fait 250km avoir un peut plus, la je suis sur et pas besoin de m'arrêter a la pompe, je m'arrête pour faire refroidir le scoot au bord de l'eau avec une petite canette^^, petite trousse a outil également, des mèches pour la crevaison avec une bombe, 2 bougie, 2 anti parasite, 2 bobine anti parasite, 2 cdi, 1 courroie, un carbu, ploque piston, on peut dire que cela fait beaucoup mais sa ne prend pas de place dans une petite trousse et sa aide bien^^
Super vidéo comme d'hab 👍
A les pompes à huile.... De mon temps ( oups je prends un coup de vieux là) , en 1984 on n'en avait pas , ou plutôt elle était intégrée à la pompe a essence de la station service. On avait une molette pour régler le pourcentage , c'était tout aussi pratique. MAIS, le prix du mélange était bien plus cher que d'acheter son essence et son huile et faire son propre mélange. Du coup , on faisait comme pour la tronçonneuse, on remplissait un bidon d'essence avec 10 litres et on faisait notre mélange dans le bidon. Il suffisait ensuite de faire le plein de la meule. Pour les urgences j'avais un petit bidon d'huile avec de quoi faire 2 litres de mélange dans la boîte à outil sous la selle...
Oui j'ai connu la pompe a melange aussi pour les potes qui étaient en 103.
Bonjour.
Ce tuto est parfait.
Pour un moteur 4 TEMPS chinois style 139 qmb comment vérifier que la pompe est fonctionnelle ?
Merci d avance...
Je vais devoir me mettre au 4t je pense.
@@Simon-chant-du-cliquet
Oui il vaut mieux d autant plus que le 2 temps n est plus autorisé compte tenu qu il pollue plus et des nouvelles normes européennes .
Tout le monde en achat neuf est au 4 temps en scooters en 2022 donc de plus en plus de possibilités de toucher un maximum de personnes actuellement. ..
Tres interesant la video...je pense que je vais aussi le suprimer sur mon scoot. 👌
Slt, si je roule au mélange en laissant ma pompe huile comme elle est, Cela pose t'il un problème ?
Merci
Tu vas avoir tes 2 pourcentages d’huiles qui vont se mélanger
Salam frère, cher, merci pour toutes tes informations.. J'ai une question pour Dia Carpertar 17.5.Quand on l'opère, il tarde à transporter de l'essence, et puis quand tu travailles, ça ne s'arrête pas.
Salut, je te remercie et félicite pour tes vidéos de qualité et pleines de pédagogies. J'ai juste une petite remarque concernant ton calcul d'huile pour ton réservoir à remplir : ton calcul est valable seulement lors d'une panne sèche, sinon tu auras moins d'essence à mettre 😅 et tu seras trop riche. Ah fallait bien que je trouve un petit truc à redire pour te faire un coucou 😁 bonne continuation ✌️
Coucou '!
Moi je les enlève car j' ai pas confiance même quand je suis d origine je préfère faire mon mélange . Sinon très bonne vidéo comme dab continue de nous divertir
Sur mon am6 (origine)le pignon en plastique avais casser, bas serrage moteur chargement vilo, piston, cylindre donc perso comme toi : je fais mon mélange et je risque pas de remettre la pompe
le meme test avec les pompe a huile reglable en pourcentage serait top
A titre informatif pour un mécaboite, Béta (moteur Minarelli) préconise : 1,5% pour de l'huile Full Synthèse et 3% pour de l'huile semi-synthèse. 2% n'est donc pas une valeur si faible que cela. Personnellement j'additive toujours mes huiles 100% synthèse 2 temps de P18 Mécarun ou Mécacyl 2 temps et je dose à 2% pour la simplicité. (Motul, Ipone, Elf, etc. Chacun prêchera pour sa paroisse). Je parle de simplicité car j'ai récupéré une petite fiole d'huile de massage de 100mL que je rempli de ma préparation d'huile moteur avec un petit entonnoir à la maison, et je la garde dans la poche de mon blouson (récipient 100% étanche puisque fait pour de l'huile de massage à la base.) Lorsque je tombe en panne d'essence, je me met sur réserve, je vais a la station la plus proche ou je sais qu'il me faut 5l pour arriver au plein + mes 100ml d'huile dans la fiole = mélange à 2%. Super Facile avec du matos de récupération.
Simon t'assures grave !!
Moi j avais garder une bouteille IPONE 🇯🇵 que je reremplissais avec mon huile igol habituel (parfumé fraise a l époque ) avec son doseur intégré avais juste à appuyer sur la bouteille pour remplirez le compartiment doseur c était bien pratique se système 😆
Je fais la même 😅
Salut t’a vidéo m’a bien été utile ! Je viens de me procuré un kymco super 9 2t qui n’a pas la pompe à huile active j’hésitais à la remettre en fonctionnement mais là je vais simplement vérifier que la roue d’entraînement n’est plus là et déconnecté le voyant 😀( petite question quand même je ne sais pas ce que l’ancien proprios utilisait comme huile et plus moyen de le contacter est-ce que je peut mettre ce que je veut ou je doit vidé totalement le réservoir avant de changé ?)
Merci beaucoup pour info 👌👍
@Simon sans vouloir faire chier...1 cheval, des chevaux 🤪, même si y en à 1,5lol
blague à part top , c es t très clair et fluide comme vidéo.
je viens de racheter un SR 125 en 2T, la pompe à huile fonctionne à l aide d une minuscule courroie !je n' ai pas encore eu le temps de tt démonté, mais ça me fais flipper lol.
et chose bizzare, je trouve, elle se trouve juste à côté du Vario.
en tt cas, bien vu l histoire du % qui change avec un kit, j y avais jamais pensé depuis toutes ces années, même si sur certaines machines, j enlevais tout direct.
Oui, erreur! Ca arrive!
Super vidéo au top toujours !simplement tu n’as aborder que les pompes « mécanique » ça m’étonne tu ne parle pas des pompes électrique et parallèlement les sécurité qui vont avec (Ludix 2T et autre sûrement)
Bien L'bonjour Simon, premièrement je tiens à te remercier pour les video que tu nous fait, c'est vraiment super bien expliqué, on comprend très bien.
Je vais commander mon haut moteur et Le monter étape par étape grâce à ta vidéo.
J'avais besoin d'un petit conseil de ta part, quel galet me conseille tu pour avoir une bonne accélération ?
Merci de ta réponse et encore force à toi et cœur sur toi Anthony ✌
Si tu as une configuration comme la mienne
Du 5.5g ou 5.8g est parfait.
Encore appris quelque chose merci.
tu peux faire une video comment branchement et cale et monter un allumage MVD DD DIGITAL AVEC ECLAIRAGE ;)
Ok! C'est pour bientot.
@@Simon-chant-du-cliquet nikel ;)
Bonjour déjà merci pour tes vidéo simple avec de très bonne explication sans complication , j'aurais un sujet a traité si c'est possible pars rapport au courroie de transmission savoir la largeur qui faut prend longueur aussi si on a un Vario un kit ou ressort de pousser mes explication sont un peut vague j'espère que tu comprend se que je veut dire en tout cas continue comme ça la preuve tu monte en abonné et sa confirme que tes au top .
Merci pour ton conseil sur une figure vidéo, je le note. Et merci pour ton compliment. Les abonnés grimpent en effet ça marche bien.
On peut aussi la régler (peut être pas sur tout les scooters) j'ai un stalker et j'ai un système de réglage du câble au niveau de la pompe à huile (comme pour le câble d'accélérateur) si je tend plus mon câble sa tire plus sur la pompe à huile qui envoie donc plus d'huile à tous les régimes (c'est pas le même système de pompe à huile que les booster), sa marche en plus aussi suivant la position de notre poignée d'accélérateur. Tu peux regarder les pompes à huile de stalker et celle des booster, elles sont différentes et on voit bien que sur celles de stalker il y a un emplacement pour le câble.
Super vidéo, par contre l huile ce mélange t elle vraiment bien en la vidant dans le réservoir ? Merci
Le mieux est de le faire dans un bidon.
Merci à toi pour toutes ces informations 👍🏻😉
Pas de quoi, si ça peut vous servir.
Salut Simon. Est ce que tu pourrais faire une vidéo débridage de zip 4t s’il te plaît. J’ai vraiment besoin d’aide
Pour cela, il faut que j'ai un scooter 4 temps. Je vais y réfléchir.
Simon vos vidéos augmente l'adrénaline 🤩🤩
Super vidéo, tu utilises quoi comme huile? J'utilise de l'huile motul pour ma vespa
Bonjour, très bonne vidéo, je viens de m'abonner à votre chaîne, je trouve que vous êtes très pédagogue. Super ce cours sur la pompe à huile. Mais savez vous s'il en ai de même pour les motos ? Exemple j'ai une aprilia Tuono de 2004 en 2 temps 😁 que je suis en train de restaurer, ces machines sont livré en 15cv en France mais conçu pour du 34cv à la base, mais je n'ai aucune indication sur la pompe à huile pour ce moteur et ayant déjà serré une fois car je n'en avais pas, et que j'étais au mélange donc évidemment je suis retissant quant au fait de retirer ma pompe. En parlant de pompe, je ne souhaite pas être trop pompeux🤣 et je vous souhaites une bonne soirée.
Mickaël
36 ans et toujours une âme d'enfant 😉
Super vidéo rien a dire 👍👍 par contre j' ai une question j'ai un keesbe 2 temp ( Peugeot ) si ma pompe a huile a un problème mon voyant clignote et sa bloque le scooter ( je peut pu le démarré ) donc je me pose la question si je la supprime histoire d être tranquille sa va mettre à défaut le scooter ou pas ?