Hello Simon,toujours un plaisir de voir tes tutoriels,toujours au top,il y àtous. Pédagogie, travail soigné,solution à tous types de problèmes que de la mécanique passion comme ont kiffent.Bravo pour ta performance .Si j'étais le responsable en communication de Yamaha motors france ,je paye le prix fort pour t'avoir .Cimer encore mon reuf et Force à toi..!
Salut, grâce à tes tutos je vais changer le vilbrequin sur mon booster et en réalité j'en est plus chère d'outils que de pièces lol. Mais heureusement que tu fais de très bon tutos sinon j'en aurai eu pour le double d'argent, merci Simon ! PS: j'attend avec impatience le comparatif entre embrayage d'origine, renforcé et alléger !
Mec, je m'arrête en plein démontage de ma fourche pour te remercier, car grâce à ton outil magique, j'ai pu éviter de démonter tout le carénage d'un X9 Piaggio, merci encore
Super idée l'outil boulon,j'avais laissé tombé car je n'avais pas la clé!du coup vidange faite avec succès et bien m'en a pris vu la gueule de l'huile🙄 D'ailleurs les ressorts étaient montés à l'envers,ça m'a permis de les retourner..merci👍
J’allais poser une question dans les commentaires durant la vidéo mais au finale tu y a répondu directement après que je me sois poser cette interrogation preuve que ton tuto et super précis et bien expliquer encore bravo pour cette bonne vidéo 😎
Slt je suis un nouveau sur ton compte.vraiment un travail impeccable soit quand va filmé soit dans la mécanique est le plus que j’ai aimé c votre tranquillité .bravo bravo bravo j’ai faillit tomber mon téléphone pendant l’applaudissement prcq j’ai voulue applaudir moi aussi .merci merci
Au top ça tombe à pique je voulais les change sur mon scoot et j' avais un doute vidéo super bien expliqué comme à chaque vidéo continue tu déchire grave
Salut Simon, j'adore toujours tes vidéos. Dit moi, tu vas refaire des comparatifs de ressorts de poussé ? Car les premiers que tu avais fait, la marque était mauvaise et c'était beaucoup trop dur.. donc sur ce coup là on avait eu que la théorie et non la pratique ✌️
Une vis n’est pas un Boulon. Un boulon est fait de 2 pièces , un écrou et une vis (peut importe la tête ( tête 6 pans / 6pans creux poelier fraiser etc… ) VIS + ÉCROU = BOULON 🔩 Sinon rien à dire pour la vidéo. Très bien expliqué très pédagogue 👍💯merci pour ton partage de connaissance
Il a acheté 35mil abonnés sur des sites spécialisés, les 5 autres miles abonnés s est sa famille et les amis. Oui il a une grande famille. Je deconne Simon 😂😘😉
@@Simon-chant-du-cliquet hé loulou dernière vidéo de ma chaîne 😉 la preuve en image que le vilo renforcé n est pas obligatoire pour envoyer du lourd et bloquer le compteur des booboo 👊✊🛵💨✌️ et pense à t abonner 😉😘
Slt, petite info supplémentaire. La viscosité SAE sert aussi en fonction du poids du conducteur. Si vous n'êtes pas gros, du SAE 10 ou 15 sera suffisant. Mais si vous fate plutôt dans les 100Klg, il faudra préférer une SAE 30 par exemple. Voila. a+
Bonne vidéo. J'ai fait la même chose sur ma moto (V-Strom 650). C'est un peu plus simple sur un petit scoot :-))) Veinard ! :-) Perso, je préfère utiliser de l'huile de fourche pour lubrifier mon joint spi. Peur de contaminer mon huile de fourche. Un pouce bleu quand même :-)
Salut,bravo c'est trés bien expliqué👍 . J'aurai une question s'il te plait ,je pense que tu sauras aisément me répondre Suite a une suspension de permis je me suis remis au deux roues et en l'occurence un 50cc mbk ovetto que je suis en train de remettre en sécurité, Alors voilà mon problème. Quand je suis a l'arrêt , je freine de l'avant avec des mouvements verticaux et la fourche , en remontant en butée a un jeu de 5 a 7 cm. Comme si le ressort était trop court pour amortir le mouvement sur toute la longueur. Penses tu que c'est juste une vidange a faire ou y'aurait-il un autre problème ,sachant que les joints Spi ne fuient pas. Merci d'avance😊
Salut Simon , vidéo très propre et très bien expliqué , comme d'hab ;) , mais un tuto à ta sauce qui pourrait être intéressant serait : "le remplacement du liquide de frein" (à moins que tu l'ai déjà fait ??) :) . Bonne continuation , à plus
@@Simon-chant-du-cliquet Ha ok , je n'avais pas vu ^^ , du coup c'est chaud pour trouver un nouveau tuto à faire ou alors il me semble que ce serait une suite logique de faire le test du réglage de la variation aux petits oignons avec le pack over range Malossi + un ressort qui va bien et un embrayage complet (cloche + embrayage) de type sport ou racing pour voir ce que ça donne avec ta transmission longue et installer un carbu plus gros (même du genre 19 PHBG) car là c'est vrai qu'un carbu 17,5 PHVA deviens vraiment un minimum avec ta config actuelle :)
Salut, Super projet en refroidissement liquide en plus c top, à voir comment positionner le radia et garder un aspect "stock" sans tuyaux qui dépassent de partout ... Bon courage hâte de voir la suite
Super cool tu m'a appris des choses continue comme ça c'est trop bien et une question sur mon scooter j'ai des suspension inversée ducoup pour les enlever il faut que j'enlève le T de fourche car les tube sont soudé on peut pas les enlever et une autre c'est quoi les meilleurs suspension inversé où normal?merci de t'a réponse
Super les tutoriels, j adore . Petite question, c'est normal de ne pas avoir les 2 même bras sur ma fourche de booster travk ? J'ai un foureau avec un ressort et l autre il ya un vérin à l intérieur
Salut toujours une bonne vidéo avec de belle explications et aussi comme tu dit on a pas tous les outils donc ces cool de montrer des méthodes , une vidéo sur le changement de joint Spy et roulement de roue avant pourquoi pas ? Encore merci pour ton temps et explications encore un gros pousse bleu..
Super tuto vraiment clair ! Merci beaucoup Simon pour tes vidéos 👍💪 Elle a l'air bien ta petite clé dynamometrique rouge. C'est quoi le modèle s'il te plait ?
Salut! Super video merci🙂 Ma tête de fourche n'a pas de vis... Elle est complètement lisse... As-tu une astuce poir appuyer sur cette tête lisse tout en enlevant le serre clips ? Merci d'avance
Coucou moi aussi je souhaite faire pareil suite a la mise en place du CT..... Tu as eu beaucoup de chance quand tu as dévisse la vis au dessus du te de fourche car le fourreau était déjà dévissé....
Salut ! Merci t’es vidéos sont super bien ! J’ai un spirit 2003 avec fourche ebr la noir avec le sticker rouge « advanced technologie » Ça passe pas l’écrou de 17 , On dirait bien que c’est la clé hexagonale de 12 ? 🤔
Aurais-tu une vidéo pour régler un nouvel embrayage qui donne une impression de patiner, un peu comme le fait un variateur avec des galets trop léger ? Car j'ai acheté un embrayage stage6 torque control, et il fait cela. J'ai évidemment essayé de mettre des galets plus lourds dans mon vario, mais évidemment le problème ne vient pas de là. Je me suis demandé si le problème ne proviendrait de ma cloche d'embrayage d'origine, ou de mon correcteur de couple et sa joue fixe qui sont également d'origine, mais je ne suis pas certain que le problème vienne de là.
Autre astuce pour démonter la vis de purge sous les fourreaux, tu remontes les ressorts ainsi que les écrous des plongeurs, tu retournes le bras de fourche, tu compresses en appuyant sur le fourreau et ça permettras de bloquer l’écrou fou au fond du fourreau et tu pourras débloquer la vis sous le fourreau 😉
Une vidéo sur des test avec un autre allumage mvt pars exemple ou sur l'allumage en général ça serait intéressant parce qu'on vois beaucoup tout ce qui touche a la transmission ou la carburation mais niveau allumage en tout cas c'est la partie qu'on a très peu vue sur ta chaine A rajouter à la long liste de vidéo ? Si elle n'y est pas déjà inscrite
Oui, en effet, ce tuto est déjà inscrit sur ma liste. J'ai effectivement fait des tutos sur les CDI, le CDI à avance variable, et parler de l'avance à l'allumage, mais je pourrais maintenant parler effectivement bientôt un allumage à rotor interne. C'est prévu, il est à la maison, n'attends qu'une seule chose, c'est le tuto.
Salut Simon j’adore tes video je voulais te demander si tu pouvais nous montrer comment trouver une prise d’air car personne ne l’explique sur UA-cam ❤️
On peut aussi sortir le joint sans démonter le fourreau en remplissant tout d'huile à ras bord, en remettant le bouchon et en comprimant avec une une sangle à cliquet. Le joint sort comme un bouchon. On se met de l'huile partout, surtout si le joint qu'on change est bien mort, mais ça sort.
Je comptais changer les joints de spi de ma moto de samedi matin alors la vidéo tombe au bon moment !
Hello Simon,toujours un plaisir de voir tes tutoriels,toujours au top,il y àtous. Pédagogie, travail soigné,solution à tous types de problèmes que de la mécanique passion comme ont kiffent.Bravo pour ta performance .Si j'étais le responsable en communication de Yamaha motors france ,je paye le prix fort pour t'avoir .Cimer encore mon reuf et Force à toi..!
Les vidéos adonnent tt le temps lorsque j'en ai besoin c'est parfait ! Ma fourche fuit depuis la semaine passer
Salut, grâce à tes tutos je vais changer le vilbrequin sur mon booster et en réalité j'en est plus chère d'outils que de pièces lol. Mais heureusement que tu fais de très bon tutos sinon j'en aurai eu pour le double d'argent, merci Simon !
PS: j'attend avec impatience le comparatif entre embrayage d'origine, renforcé et alléger !
super ! je suis content que bc fasse cette manip' tout seul !
ok, c'est noté pour le tuto !
Bravo👏 encore une fois une tuto propre, clair est super expliqué merci à toi 😉
Salut, grâce à ton tutos J'ai changé joints SPI + Huile et cache poussier
MERCI L'AMI
Pas de problème!
Avec plaisir!
Merci pour tout les tutos que l'on ne trouve pas sur UA-cam, tes vidéos sont toujours aussi bien filmées et expliquer
Merci! J'espère faire le tour complet du booster dans quelques semaines encore. Et puis on passera peut être à autre chose,
Mec, je m'arrête en plein démontage de ma fourche pour te remercier, car grâce à ton outil magique, j'ai pu éviter de démonter tout le carénage d'un X9 Piaggio, merci encore
Jai la fourche de mon xevo qui fuit... je part pour 1 mission encore 1 fois de plus😓😓😓
Super idée l'outil boulon,j'avais laissé tombé car je n'avais pas la clé!du coup vidange faite avec succès et bien m'en a pris vu la gueule de l'huile🙄
D'ailleurs les ressorts étaient montés à l'envers,ça m'a permis de les retourner..merci👍
J’allais poser une question dans les commentaires durant la vidéo mais au finale tu y a répondu directement après que je me sois poser cette interrogation preuve que ton tuto et super précis et bien expliquer encore bravo pour cette bonne vidéo 😎
merci ! C'était quoi ta question?
@@Simon-chant-du-cliquet Pour le couple de serrage
Salut Simon. Merci pour ce tuto.
Quelle est la procédure pour les fourches inversées comme sur les Peugeot trekker ?
J'attendais ce moment depuis longtemps
Pareil ^^
J ai direct cliquer 😭🤣👌 en plus c'est vrai y a presque pas de tutos aussi bien faits que toi dommage y a rien d aussi bien faits pour les motos 😓
Il me semble que dans la chaîne de tournois racing il y a un tuto fourche moto
@@jojonitro4289 ha merci 👍💪😁
Slt je suis un nouveau sur ton compte.vraiment un travail impeccable soit quand va filmé soit dans la mécanique est le plus que j’ai aimé c votre tranquillité .bravo bravo bravo j’ai faillit tomber mon téléphone pendant l’applaudissement prcq j’ai voulue applaudir moi aussi .merci merci
Merci sa m'a permis de pouvoir changer l'huile sa fesait longtemps que je devais le faire mais il n'y avais pas de tuto donc sa tombe nickel 👌
Comme tjrs Simon, c'est clair, c net et super pédagogique, pouce bleu direct, longue vie à ta chaîne, g dja hâte jeudi prochain 😉
Elle tombe à pic cette vidéo, encore merci ! Et top le sites pour connaitre les niveaux d'huile ! Toutes tes vidéos sont incroyablement complêtes !
Merci pour ce compliment... je fais de mon.mieux pour qu'on ne se pose plus de question...😃😃
Sa tombe bien moi je dois en changer un joint spi et faire l'huile dans la fourche merci pour le tuto tu gère de fou continue comme ça
Super tuto,Simon et le chant du cliquet clic clac🤣👍vite fait bien fait😏
Ahah! 👌
Au top ça tombe à pique je voulais les change sur mon scoot et j' avais un doute vidéo super bien expliqué comme à chaque vidéo continue tu déchire grave
Salut Simon, j'adore toujours tes vidéos. Dit moi, tu vas refaire des comparatifs de ressorts de poussé ? Car les premiers que tu avais fait, la marque était mauvaise et c'était beaucoup trop dur.. donc sur ce coup là on avait eu que la théorie et non la pratique ✌️
Merci pour la vidéo
Encore un tuto pratique qui nous feras économisé une visite au garage 👌
Toujours aussi agréables et riches tes vidéos ! Bravo
Une vis n’est pas un Boulon. Un boulon est fait de 2 pièces , un écrou et une vis (peut importe la tête ( tête 6 pans / 6pans creux poelier fraiser etc… )
VIS + ÉCROU = BOULON 🔩
Sinon rien à dire pour la vidéo. Très bien expliqué très pédagogue 👍💯merci pour ton partage de connaissance
c'est vraiment un grand plaisir de regarder ce tuto ; merci
Parfait il me faillait un bon tuto pour les joint psy de mes fourche, merci 👌🏼
Ah je m’attendais à la voir sous peu celle-ci ! Encore un super tuto 👌🏼
Wow bientôt 40k alors qu'il y'a un mois tu n'avais même pas les 30k franchement c'est mérité le boooos 👌🏼 merci pour test tutos hebdomadaires 👍🏼
'Que 30k'... 😃😃
Il a acheté 35mil abonnés sur des sites spécialisés, les 5 autres miles abonnés s est sa famille et les amis. Oui il a une grande famille.
Je deconne Simon 😂😘😉
Ça m'a coûté cher. J'ai même plus de quoi partir en vacances.
@@Simon-chant-du-cliquet 😂
@@Simon-chant-du-cliquet hé loulou dernière vidéo de ma chaîne 😉 la preuve en image que le vilo renforcé n est pas obligatoire pour envoyer du lourd et bloquer le compteur des booboo 👊✊🛵💨✌️ et pense à t abonner 😉😘
bien expliqué vidéo tres utile 👍👍 et si l'huile de fourche est TROP chère l,huile de Direction Assistée (pas chere) fera mieux que l,affaire!!
Parfait Simon je regarde toujours tous les védios un grand remercimant bon courage tu es le meilleur franchement ❤️❤️❤️ bon courage 💪💪💪
Les gars c gratuit un like surtout un partage les gars il mérite vraiment plus d'abonné !!! Cela nous coûte rien C gratuit de partager 🤫
merci Manuel de m'aider!
effectivement, ça coute pas grand chose un pouce, mais beaucoup jouent le jeu j'ai l'impression !
c'est tellement important ,qu'on a toujours la flemme de le faire 😊 faites le et demandez à 1 poto si vous savez pas faire😉
C'est vraiment bien expliqué.
Si besoin est je ferai de même sur ma goldwing.
Merci pour cette vidéo 😉
Franchement super tuto rien à dire te un bon pour le bricolage des outil respect 💯💯💯
Merci Simon pour cette vidéo pour nos foufourches!!!👍
Du coup "poupouce bleu" copain !!!
👍👋😉👏😎😇✌
Slt, petite info supplémentaire. La viscosité SAE sert aussi en fonction du poids du conducteur. Si vous n'êtes pas gros, du SAE 10 ou 15 sera suffisant. Mais si vous fate plutôt dans les 100Klg, il faudra préférer une SAE 30 par exemple. Voila. a+
Bonne vidéo. J'ai fait la même chose sur ma moto (V-Strom 650). C'est un peu plus simple sur un petit scoot :-))) Veinard ! :-)
Perso, je préfère utiliser de l'huile de fourche pour lubrifier mon joint spi. Peur de contaminer mon huile de fourche.
Un pouce bleu quand même :-)
Vraiment au top tes vidéos, ça aide beaucoup, continu comme ça 👌💪
J aime trop tes musiques en fond vraiment mécanique scooter avec sa c est parfait 🤣
Salut,bravo c'est trés bien expliqué👍 .
J'aurai une question s'il te plait ,je pense que tu sauras aisément me répondre
Suite a une suspension de permis je me suis remis au deux roues et en l'occurence un 50cc mbk ovetto que je suis en train de remettre en sécurité, Alors voilà mon problème.
Quand je suis a l'arrêt , je freine de l'avant avec des mouvements verticaux et la fourche , en remontant en butée a un jeu de 5 a 7 cm. Comme si le ressort était trop court pour amortir le mouvement sur toute la longueur. Penses tu que c'est juste une vidange a faire ou y'aurait-il un autre problème ,sachant que les joints Spi ne fuient pas.
Merci d'avance😊
Encore une super video :)
Et comme d'hab petite video avant daller au boulot :)
On attend tjrs la petite video pour les allumages :))
oui, bc la demande, ça va venir... il faut que je la prépare, et le week end de 3 jours, ça n'arrange rien (petit WE !)
Salut Simon , vidéo très propre et très bien expliqué , comme d'hab ;) , mais un tuto à ta sauce qui pourrait être intéressant serait : "le remplacement du liquide de frein" (à moins que tu l'ai déjà fait ??) :) . Bonne continuation , à plus
Bah, oui effectivement j'ai déjà fait ce tuto il est dans la playlist partie cycle. Tu peux le trouver.
@@Simon-chant-du-cliquet Ha ok , je n'avais pas vu ^^ , du coup c'est chaud pour trouver un nouveau tuto à faire ou alors il me semble que ce serait une suite logique de faire le test du réglage de la variation aux petits oignons avec le pack over range Malossi + un ressort qui va bien et un embrayage complet (cloche + embrayage) de type sport ou racing pour voir ce que ça donne avec ta transmission longue et installer un carbu plus gros (même du genre 19 PHBG) car là c'est vrai qu'un carbu 17,5 PHVA deviens vraiment un minimum avec ta config actuelle :)
Salut,
Super projet en refroidissement liquide en plus c top, à voir comment positionner le radia et garder un aspect "stock" sans tuyaux qui dépassent de partout ...
Bon courage hâte de voir la suite
Super vidéo !!!! y a plus qu'à faire l'opération ...merci docteur !!!
Bravo, super utile, pédagogique, clair ! Mes motos te lancent un grand merci ! Hop, je suis abonné et je like ;-)
Merci! Ça, ça motive!
Super cool tu m'a appris des choses continue comme ça c'est trop bien et une question sur mon scooter j'ai des suspension inversée ducoup pour les enlever il faut que j'enlève le T de fourche car les tube sont soudé on peut pas les enlever et une autre c'est quoi les meilleurs suspension inversé où normal?merci de t'a réponse
Super les tutoriels, j adore .
Petite question, c'est normal de ne pas avoir les 2 même bras sur ma fourche de booster travk ? J'ai un foureau avec un ressort et l autre il ya un vérin à l intérieur
Lut ! Superbe tutoriel ! Merci 🙏
Salut toujours une bonne vidéo avec de belle explications et aussi comme tu dit on a pas tous les outils donc ces cool de montrer des méthodes , une vidéo sur le changement de joint Spy et roulement de roue avant pourquoi pas ? Encore merci pour ton temps et explications encore un gros pousse bleu..
Super vidéo !
Pourrais tu faire une vidéo concernant le changement d’une roue 10 pouces à 13 pouces avec un adaptateur ça serait super
Peut être un jour.. je le.note.
Perso je suis en fourche inversée et franchement je trouve que ça apporte un léger confort en plus
J’apprends telement de chose grâce à toi c fou ✌️
TipTop ton tuto pour les scoots , comme toujours tu gères!
Quand tu retape le MBK spirit de ta jeunesse pour ton fils , direct on pense au tuto a Simon 🤟🤟 . Merci pour se tuto fourche
Merci! Ce compliment me plaît bien! 😉😉
Super tuto vraiment clair ! Merci beaucoup Simon pour tes vidéos 👍💪 Elle a l'air bien ta petite clé dynamometrique rouge. C'est quoi le modèle s'il te plait ?
Je crois au'elle est dans la description de mes dernières vidéos
www.amazon.fr/gp/product/B08HM493RD/ref=as_li_qf_asin_il_tl?ie=UTF8&tag=simon066-21&creative=6746&linkCode=as2&creativeASIN=B08HM493RD&linkId=4e58ea168bc7cc27bf0a6412334a6fef
@@Simon-chant-du-cliquet Merci beaucoup !
J'adore tes vidéo niveau explication tu es vraiment au top bravo à toi
Merci pour ce compliment. 😃😃
Super vidéo avec des explications claires et précises très bien.
Merci
Merci pour le travail parfait qui a la bonne relation avec l expllication exacte
Merci.
Trés Trés bonne vidéo. je me demande quel volume d'huile 10W je dois mettre pour les fourches d'une Ovetto 50cc année 97 ?
Quelle est la nouvelle védio tu parle dans tous les sujets aparament jesper que Une surprise nous attend. Bon chance mon frère
Je parle de quoi? D'une nouvelle vidéo?
Depuis longtemps j’attendrai ce vedio merci bq
Encore une bonne vidéo continue comme ça
Vidéos de toujours de qualité 👌👍👍👍
Veuillez faire une vidéo du électrique du scooter (circuit allumage et circuit éclairage)🙏
ok, mais j'ai pu noter que l'électricité, ça ne passionne pas grand monde :)
Trés bon taf comme dabe 👍
Une petite question tu utulise quoi comme aplication pour le montage des vidéos ? Merci
Merci. J'utilise le logiciel de montage DaVinci résolve.
@@Simon-chant-du-cliquet merci simon bonne soirée 🔧🔧👍💪
Toujours agréable de regarder tes vidéos 👌
Merci.
Vous êtes l'ange gardien de mon scooter 😍🥰❤
Salut! Super video merci🙂
Ma tête de fourche n'a pas de vis... Elle est complètement lisse... As-tu une astuce poir appuyer sur cette tête lisse tout en enlevant le serre clips ?
Merci d'avance
Merci beaucoup maintenant je serait comment changer mais joint spy continue tu gère !
Bonjour Simon, merci pour cette vidéo très instructive 👏😉
Simon au top ! idée de tuto, j'ai crevé mon pneu arrière tous neuf de mon spirit, de quel manière le réparer ?
Ah.. ça c'est pas.mal... comme.tuto. reparer un pneu soi même, je vais y réfléchir.
Super video ! je dois le faire sur mon nitro justement ! merci pour le tutoriel :-)
Coucou moi aussi je souhaite faire pareil suite a la mise en place du CT..... Tu as eu beaucoup de chance quand tu as dévisse la vis au dessus du te de fourche car le fourreau était déjà dévissé....
Les détails incroyable walhi
Merci, au top comme toute tes vidéos !!
bonjour simon merci pour ce tuto
je voudrais m'informer sur le fourche du booster 3vl... est ce qu'il y a une methode de le réparer ou non ??
Qu'est-ce que j'aimerais avoir un scooter dans un aussi bonne état que lui 😂😂 ( je parle sur le côté mécanique)
🤣
I know it is pretty randomly asking but do anybody know a good website to watch newly released movies online?
@Gunnar Jayden Flixportal
@Brantley Bryan thanks, I signed up and it seems like they got a lot of movies there :D Appreciate it!
@Gunnar Jayden happy to help =)
Vidéo toujours au top vraiment utile merci continue comme ça !!!
Salut ! Merci t’es vidéos sont super bien !
J’ai un spirit 2003 avec fourche ebr la noir avec le sticker rouge « advanced technologie »
Ça passe pas l’écrou de 17 ,
On dirait bien que c’est la clé hexagonale de 12 ? 🤔
Comme idée de tuto: l'entretien des freins (purge plaquettes tambour) merci d'avance
C’est déjà fait
Je pense l'avoir déjà fait, dans ma playlist partie.cycle.
Il a déjà fait mec
Très bien expliqué, comme d'habitude ! Dommage de ne pas en avoir profité pour repeindre tes fourreaux....
Manque de temps.. mais j'y ai pensé!
@@Simon-chant-du-cliquet 😉
Aurais-tu une vidéo pour régler un nouvel embrayage qui donne une impression de patiner, un peu comme le fait un variateur avec des galets trop léger ?
Car j'ai acheté un embrayage stage6 torque control, et il fait cela.
J'ai évidemment essayé de mettre des galets plus lourds dans mon vario, mais évidemment le problème ne vient pas de là.
Je me suis demandé si le problème ne proviendrait de ma cloche d'embrayage d'origine, ou de mon correcteur de couple et sa joue fixe qui sont également d'origine, mais je ne suis pas certain que le problème vienne de là.
Autre astuce pour démonter la vis de purge sous les fourreaux, tu remontes les ressorts ainsi que les écrous des plongeurs, tu retournes le bras de fourche, tu compresses en appuyant sur le fourreau et ça permettras de bloquer l’écrou fou au fond du fourreau et tu pourras débloquer la vis sous le fourreau 😉
Oui, je connais la méthode, mais sincèrement, vu le couplé de serrage, le vis tourne dans le vide. Mais avec une clé à choc, ça peut marcher.
Franchement un vrai régal 😇😇😇
Un fer béton mêlé en carré ça va nickel aussi très bon tuto 💪
bravo comme dab trop bien expliquer
Une excellente vidéo, merci infiniment. Mohamed d'Algérie
Très bonne vidéo encore une fois. Merci encore.
Super tuto comme d’habitude ✌️
Merci pour ta vidéo Elle est parfaite ☺️
Tellement parfais je t'adore !!! Big UP du Portugal
🇵🇹🇵🇹💪💪😁
Cc et merci pour tes vidéos, cela va bien m aider va falloir que je change de joints spi et huile 😭
Cool une nouvelle vidéo j'adore continuer mec t le boss
Je me répète, une petite vidéo en extra sur l'histoire du MBK booster spirit nous replongerait dans notre jeunesse papi simon !
ahah! Oui, c'est une histoire que j'aimerais raconter un jour... le soir avant de dormir. :)
Une vidéo sur des test avec un autre allumage mvt pars exemple ou sur l'allumage en général ça serait intéressant parce qu'on vois beaucoup tout ce qui touche a la transmission ou la carburation mais niveau allumage en tout cas c'est la partie qu'on a très peu vue sur ta chaine A rajouter à la long liste de vidéo ? Si elle n'y est pas déjà inscrite
Oui, en effet, ce tuto est déjà inscrit sur ma liste. J'ai effectivement fait des tutos sur les CDI, le CDI à avance variable, et parler de l'avance à l'allumage, mais je pourrais maintenant parler effectivement bientôt un allumage à rotor interne. C'est prévu, il est à la maison, n'attends qu'une seule chose, c'est le tuto.
@@Simon-chant-du-cliquet Oui ça serait cool d'en savoir plus !
Claire net et précis, merci Simon.
Très bonne vidéo, merci pour le partage. Pascal
Merci.
Bonne vidéo mais sans clé dynamométrique (j'ai cassé la mienne) ça se tente ?
Salut Simon j’adore tes video je voulais te demander si tu pouvais nous montrer comment trouver une prise d’air car personne ne l’explique sur UA-cam ❤️
Bonne idée. Je vais y réfléchir.
On peut aussi sortir le joint sans démonter le fourreau en remplissant tout d'huile à ras bord, en remettant le bouchon et en comprimant avec une une sangle à cliquet. Le joint sort comme un bouchon. On se met de l'huile partout, surtout si le joint qu'on change est bien mort, mais ça sort.