Регулярний збір на потреби волонтерської організації «Паляниця Харків», які щоденно готують обіди для військових, працівників нацгвардії і рятувальників МНС, що базуються у місті Харків. Відвідують бійців на харківському напрямку і їм потрібне пальне. 🎯Ціль: 50 000.00 ₴ 🔗Посилання на банку send.monobank.ua/jar/tvKz5HBee 💳Номер картки банки 5375 4112 0921 2682 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Круті календарі 👉 bit.ly/3uiwCxj
Ну який же це крутий контент! Так тримати, Іване! Багато хто з ваших глядачів, та й взагалі наших співвітчизників закоханий в вагівські олтреки та скаути за їхню універсальність та пасування до наших доріг, особисто мені дуже приємно дивитися більше про олтрек, технічку, намагання привести його до ладу🔥 Залишилось тепер трохи офроаду жирного назнімати, після чого вже займатися косметикою) Ми з вами, Іване!
@@IvanRybka добре, що з гумором відповідаєте на гумор) без образ і рефлексій Трохи кадрів з СТО мені не сподобались - я сам собі механік іноді, то я мию довкола пробок, фільтрів і продуваю перед тим як щось відкручувати - тут же механікус відкрутив пробки, а довкола пісок і болото :,( трохи боляче дивитися було
Супер, дякую за таке відео! За сажовий окремо дякую, чекаю його ☝️ Треба вже раз і назавжди зі всім розібратись і як чистити і що чистити і чим чистити і т. д
Доброго дня, якщо враховувати витрати на технічну частину то витрати адекватні, всетаки авто сучасне, технологічне і потребує увага плюс пробіг, любе авто потребувалоб вкладень. Коли робиш все поступово якось і витрати сприймаються по іншому, а тут таке враження що людині взагалі було байдуже, моя суб'єктивна думка. Чесно думав сума буде більша. Дякую за контент 👍🇺🇦
За "мастило", а не олію, як зазвичай - лайк! ) п.с. Неймовірно правильне обслуговування. Шкода, що в Україні майже ніхто цього робити не буде. Повага власнику і здоров'я автомобілю!
Приємно дивитися . Видно що Іван кайфує від того чим займається. Підхід до обслуговування супер, а то всі хочуть придбати бу.автомобіль і нігого не робити і щоб проїхав ще 200000 тис😅😅😅😅
В мене Skoda a5 1.6 tdi 2010 рік. пробіг 297000 км. Після цього відео стало страшно. Мабуть треба продавати. З'явилась думка, що в один день вона просто стане. Іван молодець, відео супер. Об'єм зроблених робіт просто вражає.
Не хвилюйтеся, не обов'язково то робити все і відразу. Це ж більш для контенту. І якщо чесно, 284тис це не пробіг для таких авто. Як правило їх приганяють зі скрученим пробігом, де 300-400-600 тис. І люди ще їздять і їздять. Для дизеля 300 тис. це не кінець.
14 років машині - таки час продавати. Тут дехто пише, що такі приганяють і з більшими пробігами, але є одне але. Шкода, коли розробляє свої автомобілі, закладає ресурс 300 тисяч кілометрів або 15 років експлуатації. Так само Мерседес, Рено і Мазераті. Лендровер-Ягуар закладає 10 років або 240 тисяч пробігу. 2010-й рік та 297 тисяч - якраз близько до закладеного ресурсу. Це не означає, що прямо завтра авто стане як вкопане, але з великою долею імовірності частота поломок почне збільшуватись. І не через те, що виробник запрограмовує авто на поломки, а тому що фізично деякі компоненти не служать довше 15 років (наприклад електролітичні конденсатори). Тож моя порада - продавай і купуй щось свіжіше.
@@IvanRybka вам пощастило, я якраз той інженер, що закладає. Ось вам приклад. Беремо участь в тендері розробки електроніки для JLR. Якби у них була вимога 15 років, поставили б у схему дорожчий конденсатор з терміном служби 3000годин, а так ставимо дешевший на 2000годин.
Доброго дня, Іван, дуже подобається ваші відео, я так само ставлюся до авто. Як ви, але більш повільніше, так як є ще і сім'я і дім, але автомобіль, дуже люблю, це Кадді максі, 2.0. Тді 110 кв, на механіці, пробіг 269.000 думаю що рідний, 2016 рік, багато чого сам міняв, по технічній частині, але ще багато чого, хочу замінити. Маховик і щеплення, ГРМ і помпу, і багато іншого, Дякую за відео і Мирного вам неба!!!
Маю шкоду єтті з таким 2.0тді двигуном, механіка , повний привід. Брав з пробігом 280тис, на 300тис відключив-вирізав екологію, зробив чіп, на теперішній день пробіг за 350тис. по форсункам машина як нова, була замінена турбіна, але через те що в вихлопній трубі при чіп тюнінгу не відключили заслонку, і вона закисла, в результаті полетіла турбіна. І поміняв впускний колектор, почав втікати антифріз.
Дякую пане Іван, це справжній скарб дивитися це відео для торгового представника автозапчастин😂. Половину незавозили 😅. Всі номера переписав, а ще дуже інформативно про болячкі. 😊
Відос, проведена робота, круть! Машина, як нова буде) На рахунок ременя масляного насосу, мені на офіційному дилері казали міняти на пробігу 300 тис.км.
Підтримую ваше ставлення до регламентних робіт і ремонту. Щодо пробігів, то 280тис.км для нормального дизеля, це зовсім не межа. Але в режимі лісової їзди, по мото-годинах там може бути і на всі 400тис
Дякую вам за такиу детальну розповідь, це цікаво почути. Сам володію пасатом б7 dsg 2011 року, теж багато чого засінив після покупки авто. Але до двигуна ще не дивився що там. Чекаю продовження огляду даного авто. Дякую!
Гарне відео Іване. Інформативне. Погоджуюсь , локація підібрана цікава. Я теж спочатку подумав про натяк стану Гольфа з дровами. Молодець 😂. Знімай ще, буду чекати.
Мій підхід до авто такий, як у Івана. Всі мої друзі катаються і не паряться, все брудне в салоні, технічна сторона - поки не вмре не лізу. Результат - я довбусь, друзі ні. Як продавати авто, так ціна однакова у нас, що доглядав, що ні, ніхто не вірить, всі шукають де пастка. Для себе зробив висновок, що треба бути десь по середині, це просто авто, не більше :)
Приємно та цікаво споживати Ваш контент, бажаю успіхів в подальшому розвитку каналу🤗 Пропоную звернути увагу на очищення всієї системи екології (від впуска і до випуска) без її демонтажу.
@@IvanRybka а від чого з'являться задири якщо очистка проходить на заглушеному двигуні після чого проводиться сушка? Детальніше вже можна взнати саме в майстра який виконує дану процедуру. Те що змиється масляна плівка я погоджуюсь але ж двигун заглушений і цю плівку можна одразу ж відновити після очищення системи екології.
@@Oleksii.Honcharuk я ще ніякими чином не проводив очищення системи екології і лише пропоную звернути увагу на даний спосіб а не рекомендую. Коли вже буде необхідність чистити вже детальніше буду вивчати це питання.
@@ВладиславРізніченко-т7н поцікавтесь тоді як він вимиває те що знаходиться у впуску, ЄГР, сажевому чи ви вважаєте що там все гладенькі труби без місць куди можуть забитись якісь відкладення? Може і проміж кілець там щось одразу вимивається, а не навпаки забивається?
Саме так я хотів підійти до питання обслуговування коли купив туарег, проте нікого не було поруч щоб порадити нормальний сервіс і сказати що 100К за регламентні роботи це нормально😅 Тому вклав лише 80К, і ті кусалися) Дякую за відео!)
Хороше висвітлення про обслуговування авто VAG групи. Але раз стружка в фільтрі, можна було зняти бугелі вони ж перед носом були піддон все одно знімався. Тоді точно стало б ясно чи то вкладиші, дивне сто і ціни високі в порівннянні на обслуговування. Чекаємо нових відосів.
Це вже зовсім інший бюджет - якщо зняти корінні, то чому не витягти поршні, а там чому не замінити кільця, потім шліфонути головку і т.п. Поки лишив як є.
Відео дуже інформативне, цікаве. Про ремінь маслонасоса треба було більше сказати та показати який стан старого та зубчики шестерні на маслонасоса в якому стані. Пассат б7 пробіг 311т.кришка клапанна сухо рідна,зчеплення рідне правда воно звичайне
Ідеальний Golf 7 втратив цікавість для контенту а саме цей варіант те що треба! :) Що може бути ціннішим за досвід який можна передати аудиторії власників VW Golf. Більшість шукає придбати ідеальній авто а зробити його таким мало кому під силу
Є такі приколи у багатьох. В мене до цієї кришки бачка саме здирництво за останні 2 роки було "налаштування роутера" (75 грн за 1 хв, лякали "у-уу, у вас не вийде", а по факту вбили 1 адресу) та зняття-встановлення захисту піддона (0,2 нормо-години чи щось таке, у офіціалів Сітроен)
Дякую за сучасні прайси, як раз скоро буду робити обслуговування свому Гольфу. АЗР, до речі, теж рекомендую - коли був в Харкові, дуже приємно було у них обслуговуватися.
Дякую Іване за ваш контент та за вашу працю, особливо допомога нашим хлопцям ЗСУ. Хотілось би в майбутньому побачити такий "треш" контент, з якимось авто на електричній тязі. Розумію, що таке авто може не вписуватись у ваш сімейний бюджет... Але чекаю з нетерпінням;)
@@JT....... Не соглашусь. В европе авто продаются за цену брутто, а в Украину их покупают за цену нетто, это уже разница в 19%. Ну и по стоимости обслуживания, она выше, это правда. К примеру работа по замене сцепления (только работа) может легко получится 500 евро на гольфе.
@@JT....... Если б купили авто за брутто, а потом еще и растаможили от брутто прайса, тогда б можно было сказать что цена в разы отличается. А электрички если покупать за нетто, еще и дешевле в Украине получаются, чем цена в Европе.
Тепер перекупи, котрі регулярно "корегують" пробіг на подібних вживаних авто трохи будуть засмучені - особливо не приховати вже демпферний маховик всякою лапшою про подушки двигуна або підкручуванням обертів холостого ходу для скриття проблем форсунки .
Пане Іван Ви дійсно профі.. Ви показали те на що ненаважиться багато перекупів...а такі проблеми я думаю майже у більшості б/в авто... тому моя сума 5000€ які німець не хоче витрачати на ремонт і продає авто підтвердилась..Цікаво як фірма де ви купуєте авто відреагує на такий контент?...ще раз дякую дуже і дуже корисне відео...а Ваш рейтинг в мене взлетів на 100%.
Іване, дякую за детально розжовану інформацію, цінно. Але, таке питання, щодо форсунок, чи присвоювалося нові коди після ревізії, бо зі своєї практики, після прописання нових кодів, автомобіль їде цікавіше та економніше.
Стосовно радіаторів - який ресурс заявлений у цих авто від виробника? Чи йде руйнація внутрішнього середовища радіатора якщо все гуд і охолоджуюча рідина міняється раз на 50000км? Реально цікаво. Бо ми як правило міняємо коли вже потекло або промиваємо чи міняємо знову коли в кабіні холодно і кліма не гріє. Такий формат розбору мені подобається. Вподобайка і чекаємо наступну серію!
По світлу ціна питання 15-20к, враховуючи які бі-лед лінзи ставити (це вже включно з шліфуванням, поліровкою скла та бронюванням плівкою). В рефлекторні без проблем ставляться ("врізаються") лінзи. На практиці перевірено та можу рекомендувати студію SSF. Буде цікаво побачити, якщо знайдете інше рішення. Світло як на мене в топі речей, які можна зробити, покращуючи своє авто та відповідний комфорт/безпеку їзди.
Побажання маю щодо монтажу відео. Будь-ласка вирівнюйте гучність голосу і гучність музики. Музика голосніше грає, це вносить певні незручності. А так дякую за інформацію.
Цікаво було б дізнатися більше про чистку системи екології в цілому. І отримати відгук після цієї процедури, хоча б через 10к км. Багато хто почав надавати таку послугу, чищення всієї екології без зняття, тільки треба викрутити свічки.
Ідентичний Alltrack.На 230 тисячах поміняв повністю задній міст з муфтою. Гудіти починало з швидкості 70 км/ год. Навіть на оригінальному СТО не змогли визначити з якого підшипника редуктора чи з самої муфти йде гул. Спеціально ганяв на високих швидкостях, щоб визначити місце більшого нагріву.Не вийшло задній міст був рівномірно теплим. Знайшов б/у ( пробіг 60 тис миль америкоса) з тим же кодом і літерою H для Гольф 7 і навіть не прийшлось лізти в програмування- помилок не було. В результаті все норм і лежить задній міст в зборі. Можливо, його і продам, хто має натхнення і хист до ремонту. Коли прокручую його руками за фланець , то відчуваю нерівномірність зусиль, типу затирає циклічно. І таке відчуття, що це прямо в втулках муфти , а не в підшипниках редуктора. Кому буде треба скину відео.
WV TOUAREG 3.0 TDI 2012р. 187000км пробігу, все заводьське, крім росхідників, та що по ТО було призначено. При 120км/г на круизе по автомагістралі 7,8л/км. Керованність чудова. Безпека теж. Мешкаю у Франції. Хочу почути Вашу думку з приводу керованності та безпеки Peugeot 3008 2019р. Німця тримати у оксітаніі біженцю дорогувато. ціную вашу думку.
Стружку найчастіше гонить ТНВД (часто Bosch). Ну на крайняк шатунні вкладиші як наприклад 1.5 DCI. Не може 2.0 TDI при пробігу 284 тисячі на легковій машині так поводитись. Вони на бусах гружених тонами проїжають до 500 тис. км.
Цікавинка №1. Ця німецька високоточна МКПП дебютувала скоріше за все ще на Гольфі 4 :) Цікавинка №2: ще одна німецька МКПП F17, що стоїть в парі з певними двигунами на Astra K, дебютувала ще на Opel Kadett E ))
Іван, у мене вкотре виникає питання щодо зовнішньої косметики. Невже в Харкові немає рукастих PDR-майстрів, які б змогли витягнути зліва крило і двері, щоб їх не міняти і не фарбувати ?
Бачив відео де капіталили такий двигун на пробігу 380 тис причина розлетівся ремень приводу масляного насосу.Думаю ,що міняти його потрібно обов'язково разом з грм бо можна прилипнути на капіталку.
Якщо зібрати до купи всі разові поломки які можуть статись у будь-якого двигуна, то виходить на кожному ТО треба все міняти в двигуні, бо можна прилетіти. То вже як на мене перегин, бо вартість виключно заміни самого ременя маслонасосу, якщо не тече сальник, дорівнює майже порловині заміни ГРМ.
Це все очевидно я просто мав на увазі ,що бачив відео де капіталили двигун який обслуговувався і була заміна грм на 210тис ,а ремінь приводу маслонасоса не мінявся і досягнувши пробіг 380 тис застукав.Думаю ,що ви правильно зробили ,що замінили ремінь.Представте скільки людей купує авто з таким двигуном без послуги підбору зі скрученим пробігом і без заміни цього ремня я думаю шанси попасти на капіталку все ж таки є.
Арал в двигун , оем в трасмісію (в якій не попадають продукти згоряння , й не йде окислення) дивний вибір. Ціна за пробки це ТОР , по Фебі на 100 грн їх стакан можно купити. По сальнику pfte КВ , потрібно робити витримку мін. в 4 години і встановлювати на обезжирену деталь , і він буде ходити. 9.3 за к-т conti... в любому інет магазині до 7к. Таке т.о можно провести відсотків на 30 дешевше , без втрати в якості.
Регулярний збір на потреби волонтерської організації «Паляниця Харків», які щоденно готують обіди для військових, працівників нацгвардії і рятувальників МНС, що базуються у місті Харків. Відвідують бійців на харківському напрямку і їм потрібне пальне.
🎯Ціль: 50 000.00 ₴
🔗Посилання на банку
send.monobank.ua/jar/tvKz5HBee
💳Номер картки банки
5375 4112 0921 2682
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Круті календарі 👉 bit.ly/3uiwCxj
Вперше бачу людину, що робить теж саме що і я із кожним автомобілем. Прям респект за таке відношення.
А потім коли продаєш,то з тобою торгуюються так ніби це шрот...Чи може це мені такі попадалися
Ну який же це крутий контент! Так тримати, Іване! Багато хто з ваших глядачів, та й взагалі наших співвітчизників закоханий в вагівські олтреки та скаути за їхню універсальність та пасування до наших доріг, особисто мені дуже приємно дивитися більше про олтрек, технічку, намагання привести його до ладу🔥 Залишилось тепер трохи офроаду жирного назнімати, після чого вже займатися косметикою) Ми з вами, Іване!
Коли Іван починав розповідати біля дров то була підозра що він скаже стою біля дров аби натякнути на стан гольфа)))
Гадаю по результатам розтину всі саме так і подумали )))
@@IvanRybka добре, що з гумором відповідаєте на гумор) без образ і рефлексій
Трохи кадрів з СТО мені не сподобались - я сам собі механік іноді, то я мию довкола пробок, фільтрів і продуваю перед тим як щось відкручувати - тут же механікус відкрутив пробки, а довкола пісок і болото :,( трохи боляче дивитися було
Ну працівники СТО слідкують за зворотнім звʼязком, чекаємо на їх відповідь. Хоча я не бачу нічого страшного в цьому, це ж зливні отвори, не заливні.
Якісний контент від україномовного харківʼянина-це як мінімум заслуговує на👍.
😂😂
Іване, як завжди дуже топове відео, дякую!
Молодець Іван! Продовжуй далі, цікаво дивитись)
Дуже цікаво. Класна ідея з авто в такому стані та пробігом. З нетерпінням чекаю наступну серію.
Успіхів вам.
Перемоги!
Дякую за українську та за цікавий i якісний контент.
Дякую Вам за вашу роботу і те що ділитись знаннями та досвідом. Успіхів і з нетерпінням чекаєм на продовження історії.
Доброго дня. Дякуємо за черговий контент, цікаве відео а головне по черговість і вартість виконаних робіт з цінами, в вашому регіоні. Гарного Вам дня
Добрий день!
Гарний і доволі об'ємний обзор.
Відео - вогень!! Дуже цікаво та інформативно. Дякую.
Супер, дякую за таке відео!
За сажовий окремо дякую, чекаю його ☝️
Треба вже раз і назавжди зі всім розібратись і як чистити і що чистити і чим чистити і т. д
Кров з очей іде!!! Як майстер в піску працює з халдекс!!!!😮😮😮
Доброго дня, якщо враховувати витрати на технічну частину то витрати адекватні, всетаки авто сучасне, технологічне і потребує увага плюс пробіг, любе авто потребувалоб вкладень. Коли робиш все поступово якось і витрати сприймаються по іншому, а тут таке враження що людині взагалі було байдуже, моя суб'єктивна думка. Чесно думав сума буде більша. Дякую за контент 👍🇺🇦
Можливо і дешевше, якщо брати зап.частини та мастила менш розрекламованих брендів.
За "мастило", а не олію, як зазвичай - лайк! ) п.с. Неймовірно правильне обслуговування. Шкода, що в Україні майже ніхто цього робити не буде. Повага власнику і здоров'я автомобілю!
Купив собі гольф 7 майже одночасно з вашим олтреком. Тепер вдосконалюємо все один в один. дуже чекаю нові відео, може ще щось нове для себе підкреслю)
Дуже цікавий та інформативний канал)
За Українську - окрема повага!
Привіт Іване. Не мала баба клопоту - купила порося..... Так і в тебе. Але, дуже гарній контент. Чекаю огляду на 5 тисячах.
Така історія у всіх хто купує не нові авто і хоче ім продовжити життя. По інакшому тільки в тих хто їздить поки авто саме не розвалиться
Приємно дивитися . Видно що Іван кайфує від того чим займається. Підхід до обслуговування супер, а то всі хочуть придбати бу.автомобіль і нігого не робити і щоб проїхав ще 200000 тис😅😅😅😅
І потім продати дорожче ніж купив)
@@i_Sanchouseяк правило, їздять і не обслуговують перекупи, їм головне косметика і щоб нічого не стукало.
Молодец! Я тож прихільник такого ТО після покупки авто! Зробів та забув!
В мене Skoda a5 1.6 tdi 2010 рік. пробіг 297000 км. Після цього відео стало страшно. Мабуть треба продавати. З'явилась думка, що в один день вона просто стане. Іван молодець, відео супер. Об'єм зроблених робіт просто вражає.
Не хвилюйтеся, не обов'язково то робити все і відразу. Це ж більш для контенту. І якщо чесно, 284тис це не пробіг для таких авто. Як правило їх приганяють зі скрученим пробігом, де 300-400-600 тис. І люди ще їздять і їздять. Для дизеля 300 тис. це не кінець.
14 років машині - таки час продавати. Тут дехто пише, що такі приганяють і з більшими пробігами, але є одне але. Шкода, коли розробляє свої автомобілі, закладає ресурс 300 тисяч кілометрів або 15 років експлуатації. Так само Мерседес, Рено і Мазераті. Лендровер-Ягуар закладає 10 років або 240 тисяч пробігу. 2010-й рік та 297 тисяч - якраз близько до закладеного ресурсу. Це не означає, що прямо завтра авто стане як вкопане, але з великою долею імовірності частота поломок почне збільшуватись. І не через те, що виробник запрограмовує авто на поломки, а тому що фізично деякі компоненти не служать довше 15 років (наприклад електролітичні конденсатори). Тож моя порада - продавай і купуй щось свіжіше.
Цікаво побачити хоч одне підтвердження як інженери щось там «закладають», особливо вимірюючи це пробігом 😁😁😁
@@IvanRybka вам пощастило, я якраз той інженер, що закладає. Ось вам приклад. Беремо участь в тендері розробки електроніки для JLR. Якби у них була вимога 15 років, поставили б у схему дорожчий конденсатор з терміном служби 3000годин, а так ставимо дешевший на 2000годин.
І колінвали так ставите?
Доброго дня, Іван, дуже подобається ваші відео, я так само ставлюся до авто. Як ви, але більш повільніше, так як є ще і сім'я і дім, але автомобіль, дуже люблю, це Кадді максі, 2.0. Тді 110 кв, на механіці, пробіг 269.000 думаю що рідний, 2016 рік, багато чого сам міняв, по технічній частині, але ще багато чого, хочу замінити. Маховик і щеплення, ГРМ і помпу, і багато іншого, Дякую за відео і Мирного вам неба!!!
Класна серія 👍 дуже цікаво👍👍👍
Гарна та якісно проведена робота. Цікавить Вінниця хто такі послуги можуть виконати.
О це людині зайнятися наме чим)) Дякую за контент.
Маю шкоду єтті з таким 2.0тді двигуном, механіка , повний привід. Брав з пробігом 280тис, на 300тис відключив-вирізав екологію, зробив чіп, на теперішній день пробіг за 350тис. по форсункам машина як нова, була замінена турбіна, але через те що в вихлопній трубі при чіп тюнінгу не відключили заслонку, і вона закисла, в результаті полетіла турбіна. І поміняв впускний колектор, почав втікати антифріз.
Дякую пане Іван, це справжній скарб дивитися це відео для торгового представника автозапчастин😂. Половину незавозили 😅. Всі номера переписав, а ще дуже інформативно про болячкі. 😊
Відос, проведена робота, круть! Машина, як нова буде)
На рахунок ременя масляного насосу, мені на офіційному дилері казали міняти на пробігу 300 тис.км.
Підтримую ваше ставлення до регламентних робіт і ремонту. Щодо пробігів, то 280тис.км для нормального дизеля, це зовсім не межа. Але в режимі лісової їзди, по мото-годинах там може бути і на всі 400тис
Двигун наближається до не зворотніх процесів - в масляному фільтрі стружка.
Дякую вам за такиу детальну розповідь, це цікаво почути.
Сам володію пасатом б7 dsg 2011 року, теж багато чого засінив після покупки авто. Але до двигуна ще не дивився що там.
Чекаю продовження огляду даного авто.
Дякую!
Іван, Дякую Вам за корисну інформацію 👍
Гарне відео Іване. Інформативне. Погоджуюсь , локація підібрана цікава. Я теж спочатку подумав про натяк стану Гольфа з дровами. Молодець 😂. Знімай ще, буду чекати.
Мій підхід до авто такий, як у Івана. Всі мої друзі катаються і не паряться, все брудне в салоні, технічна сторона - поки не вмре не лізу. Результат - я довбусь, друзі ні. Як продавати авто, так ціна однакова у нас, що доглядав, що ні, ніхто не вірить, всі шукають де пастка. Для себе зробив висновок, що треба бути десь по середині, це просто авто, не більше :)
Іване, дякую. Дуже цікавий і корисний контент! Чекаю на чистку DPF.
Я вибачаюсь, а хто такий Богдан?
@@IvanRybka вибачте, поправив
Приємно та цікаво споживати Ваш контент, бажаю успіхів в подальшому розвитку каналу🤗 Пропоную звернути увагу на очищення всієї системи екології (від впуска і до випуска) без її демонтажу.
Це щоб в циліндрах точно зʼявились задири?
Ви так чистили екологію від впуска до випуска без демонтажу?)
@@IvanRybka а від чого з'являться задири якщо очистка проходить на заглушеному двигуні після чого проводиться сушка? Детальніше вже можна взнати саме в майстра який виконує дану процедуру. Те що змиється масляна плівка я погоджуюсь але ж двигун заглушений і цю плівку можна одразу ж відновити після очищення системи екології.
@@Oleksii.Honcharuk я ще ніякими чином не проводив очищення системи екології і лише пропоную звернути увагу на даний спосіб а не рекомендую. Коли вже буде необхідність чистити вже детальніше буду вивчати це питання.
@@ВладиславРізніченко-т7н поцікавтесь тоді як він вимиває те що знаходиться у впуску, ЄГР, сажевому чи ви вважаєте що там все гладенькі труби без місць куди можуть забитись якісь відкладення? Може і проміж кілець там щось одразу вимивається, а не навпаки забивається?
Вподобайка, дзвіночок) Був вражений станом циліндрів на такому пробігу)
Дякую за україномовний контент.
Дуже інформативне відео, дякую.
Дуже гарний і доречний контент. Дякую
Контент - пушка! чекаєм на на більш детальні відео по роботам!
Саме так я хотів підійти до питання обслуговування коли купив туарег, проте нікого не було поруч щоб порадити нормальний сервіс і сказати що 100К за регламентні роботи це нормально😅
Тому вклав лише 80К, і ті кусалися)
Дякую за відео!)
Ціни у вас космос
та ні, ціни такі бо запчастини оригінальні!)
Доброго дня! Дякую за контент! Цікаво все дивитись.
Рівень сервісу видно. Не оббивши товстенний шар бруду, демонтують насос. Видно що цей пісок потрапляє туди куди не потрібно.
До речі теж зауважив, спочатку варто все таки машину помити з низу практично повністю окрім місць де підтікають рідини для кращої їх локалізації.
Хороше висвітлення про обслуговування авто VAG групи. Але раз стружка в фільтрі, можна було зняти бугелі вони ж перед носом були піддон все одно знімався. Тоді точно стало б ясно чи то вкладиші, дивне сто і ціни високі в порівннянні на обслуговування. Чекаємо нових відосів.
Це вже зовсім інший бюджет - якщо зняти корінні, то чому не витягти поршні, а там чому не замінити кільця, потім шліфонути головку і т.п. Поки лишив як є.
Дякую. Дуже вражений... діаметром дерев у відео!
Відео дуже інформативне, цікаве. Про ремінь маслонасоса треба було більше сказати та показати який стан старого та зубчики шестерні на маслонасоса в якому стані. Пассат б7 пробіг 311т.кришка клапанна сухо рідна,зчеплення рідне правда воно звичайне
Дякую за топ контент!
Сам займаюсь ремонтом авто, і коли бачу гідний контент з України. Одразу підпис! Дякую.
Коли б так усі ставилися. Респект
Ідеальний Golf 7 втратив цікавість для контенту а саме цей варіант те що треба! :) Що може бути ціннішим за досвід який можна передати аудиторії власників VW Golf.
Більшість шукає придбати ідеальній авто а зробити його таким мало кому під силу
Ну нажаль так воно і є, людям не дуже цікаво коли все добре
дуже цікавий формат продовжуйте будьласка
За роботу по заміні кришки бачка 300 грн. Класний сервіс
Є такі приколи у багатьох. В мене до цієї кришки бачка саме здирництво за останні 2 роки було "налаштування роутера" (75 грн за 1 хв, лякали "у-уу, у вас не вийде", а по факту вбили 1 адресу) та зняття-встановлення захисту піддона (0,2 нормо-години чи щось таке, у офіціалів Сітроен)
Дякую за сучасні прайси, як раз скоро буду робити обслуговування свому Гольфу. АЗР, до речі, теж рекомендую - коли був в Харкові, дуже приємно було у них обслуговуватися.
Пристібусь. 10:40 - що тече, то є олива, що намащується - мастило (консистентне).
Автору та ''Землячку З РОМНІВ''👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍ЗА ПРАЦЮ!
Мега крутой контент ❤❤❤
Вражений від цін... Авто прям як Таврія поки розш. бак з кришкою не заміниш та сальник колінвала спокою не буде....😊
Дякую Іване за ваш контент та за вашу працю, особливо допомога нашим хлопцям ЗСУ. Хотілось би в майбутньому побачити такий "треш" контент, з якимось авто на електричній тязі. Розумію, що таке авто може не вписуватись у ваш сімейний бюджет... Але чекаю з нетерпінням;)
Чекаю на наступні серії.
Ціни просто супер. Особливо за роботу. В ЄС робота дорожча в рази.
@@JT....... Не соглашусь. В европе авто продаются за цену брутто, а в Украину их покупают за цену нетто, это уже разница в 19%. Ну и по стоимости обслуживания, она выше, это правда. К примеру работа по замене сцепления (только работа) может легко получится 500 евро на гольфе.
@@JT....... Если б купили авто за брутто, а потом еще и растаможили от брутто прайса, тогда б можно было сказать что цена в разы отличается. А электрички если покупать за нетто, еще и дешевле в Украине получаются, чем цена в Европе.
@@JT....... А от какой суммы платить растаможку. Если тут взять Пассат б8 за 20к евро и пригнать в Украину...
Відосик файний вийшов, інформативний
Тепер перекупи, котрі регулярно "корегують" пробіг на подібних вживаних авто трохи будуть засмучені - особливо не приховати вже демпферний маховик всякою лапшою про подушки двигуна або підкручуванням обертів холостого ходу для скриття проблем форсунки .
Дякую за відео
Пане Іван Ви дійсно профі.. Ви показали те на що ненаважиться багато перекупів...а такі проблеми я думаю майже у більшості б/в авто... тому моя сума 5000€ які німець не хоче витрачати на ремонт і продає авто підтвердилась..Цікаво як фірма де ви купуєте авто відреагує на такий контент?...ще раз дякую дуже і дуже корисне відео...а Ваш рейтинг в мене взлетів на 100%.
Заходит мне эта тема❤❤
Дуже корисні відео! )
Земляки очень ждут информацию по грамотным мойщикам DPF в Харькове !
Чудово
Благодаря вам я хоть узнаю где люди в Харькове с руками))) и цены в принципе стандартные.
Топ контент 👏
Іване, дякую за детально розжовану інформацію, цінно. Але, таке питання, щодо форсунок, чи присвоювалося нові коди після ревізії, бо зі своєї практики, після прописання нових кодів, автомобіль їде цікавіше та економніше.
Стосовно радіаторів - який ресурс заявлений у цих авто від виробника? Чи йде руйнація внутрішнього середовища радіатора якщо все гуд і охолоджуюча рідина міняється раз на 50000км? Реально цікаво. Бо ми як правило міняємо коли вже потекло або промиваємо чи міняємо знову коли в кабіні холодно і кліма не гріє.
Такий формат розбору мені подобається. Вподобайка і чекаємо наступну серію!
Дякую за ідею
Чекаємо нову серію )
Рахую що ціни при покупки ваг попередньо дуже високі ! Тай і обслугов теж
Ремінь ще як ремінь, а от за помпу я поплатився, конкретно континенталь вийшла з ладу через 8 тис пробігу, без великих нагрузок. 2 літра Туран.
Дякую за відгук
Чекаю з нетерпінням нового відео по гольфу
Дякую.
Чекаємо на відео про сажевий фільтр. Цікаві сервіси які б займалися не тільки WV, а й іншими марками.
Іван, може зробите огляд-порівняння фільтрів різних виробників? Щоб порівняти ціну/якість.
Для того пробега мне кажется вполне нормальный список! Но вот стружка в ДВС пугает!
По світлу ціна питання 15-20к, враховуючи які бі-лед лінзи ставити (це вже включно з шліфуванням, поліровкою скла та бронюванням плівкою). В рефлекторні без проблем ставляться ("врізаються") лінзи. На практиці перевірено та можу рекомендувати студію SSF.
Буде цікаво побачити, якщо знайдете інше рішення. Світло як на мене в топі речей, які можна зробити, покращуючи своє авто та відповідний комфорт/безпеку їзди.
Побажання маю щодо монтажу відео. Будь-ласка вирівнюйте гучність голосу і гучність музики.
Музика голосніше грає, це вносить певні незручності.
А так дякую за інформацію.
Цікаво було б дізнатися більше про чистку системи екології в цілому. І отримати відгук після цієї процедури, хоча б через 10к км. Багато хто почав надавати таку послугу, чищення всієї екології без зняття, тільки треба викрутити свічки.
@@OggyXXXL Кого новий? Автомобіль?)
Так під відео, де миють екологію без демонтажу, є відгуки🤷♂️
Та ну його таке обслуговування 😮. Це жесть. Немає слів 😢
Дуже дякую, дивитися було дійсно цікаво! Підкажіть хто знає нормальний сервіс по ВАГу в Києві з адекватними цінами
24:30
Іване, гул скоріш за все з заднього редуктора, там стоїть підшипник skf, made in Ukraine,
В мене на пробігу 240 тис загудів
Так, це часта проблема в них.
Ідентичний Alltrack.На 230 тисячах поміняв повністю задній міст з муфтою. Гудіти починало з швидкості 70 км/ год. Навіть на оригінальному СТО не змогли визначити з якого підшипника редуктора чи з самої муфти йде гул. Спеціально ганяв на високих швидкостях, щоб визначити місце більшого нагріву.Не вийшло задній міст був рівномірно теплим. Знайшов б/у ( пробіг 60 тис миль америкоса) з тим же кодом і літерою H для Гольф 7 і навіть не прийшлось лізти в програмування- помилок не було. В результаті все норм і лежить задній міст в зборі. Можливо, його і продам, хто має натхнення і хист до ремонту. Коли прокручую його руками за фланець , то відчуваю нерівномірність зусиль, типу затирає циклічно. І таке відчуття, що це прямо в втулках муфти , а не в підшипниках редуктора. Кому буде треба скину відео.
Скажу з власного досвіду, будь яке авто на пробігу оригінального 280тисяч потребує багато вкладень але після них буде знову радувати не одну тисячу км
WV TOUAREG 3.0 TDI 2012р. 187000км пробігу, все заводьське, крім росхідників, та що по ТО було призначено. При 120км/г на круизе по автомагістралі 7,8л/км. Керованність чудова. Безпека теж. Мешкаю у Франції. Хочу почути Вашу думку з приводу керованності та безпеки Peugeot 3008 2019р. Німця тримати у оксітаніі біженцю дорогувато. ціную вашу думку.
Стружку найчастіше гонить ТНВД (часто Bosch). Ну на крайняк шатунні вкладиші як наприклад 1.5 DCI. Не може 2.0 TDI при пробігу 284 тисячі на легковій машині так поводитись. Вони на бусах гружених тонами проїжають до 500 тис. км.
Цікавинка №1. Ця німецька високоточна МКПП дебютувала скоріше за все ще на Гольфі 4 :)
Цікавинка №2: ще одна німецька МКПП F17, що стоїть в парі з певними двигунами на Astra K, дебютувала ще на Opel Kadett E ))
Іван, у мене вкотре виникає питання щодо зовнішньої косметики. Невже в Харкові немає рукастих PDR-майстрів, які б змогли витягнути зліва крило і двері, щоб їх не міняти і не фарбувати ?
Бачив відео де капіталили такий двигун на пробігу 380 тис причина розлетівся ремень приводу масляного насосу.Думаю ,що міняти його потрібно обов'язково разом з грм бо можна прилипнути на капіталку.
Якщо зібрати до купи всі разові поломки які можуть статись у будь-якого двигуна, то виходить на кожному ТО треба все міняти в двигуні, бо можна прилетіти. То вже як на мене перегин, бо вартість виключно заміни самого ременя маслонасосу, якщо не тече сальник, дорівнює майже порловині заміни ГРМ.
Це все очевидно я просто мав на увазі ,що бачив відео де капіталили двигун який обслуговувався і була заміна грм на 210тис ,а ремінь приводу маслонасоса не мінявся і досягнувши пробіг 380 тис застукав.Думаю ,що ви правильно зробили ,що замінили ремінь.Представте скільки людей купує авто з таким двигуном без послуги підбору зі скрученим пробігом і без заміни цього ремня я думаю шанси попасти на капіталку все ж таки є.
Жесть. За 5 років експлуатації свого авто я напевно витратив менше ніж 2700, але замінено багато чого, при чому по оригіналу. А тут таке, прикольно)
@@OggyXXXL Сарказм не доречний) Все міняю по регламенту і в 90% по оригіналу. Оливу не пізніше 7-7.5к, мотюль, не паль. Питання?
@@OggyXXXLЯ не таксист, але навіть якщо б це було так, то вони що не люди?
Рубрика "Не будь таким" хто, звісно, пам'ятає!
Капець такі профі а перше може треба було помити мотор і низ хоть трохи. То все розбирають бо болоті ужас.
Нормальна націнка по запчастинам від сто
Арал в двигун , оем в трасмісію (в якій не попадають продукти згоряння , й не йде окислення) дивний вибір.
Ціна за пробки це ТОР , по Фебі на 100 грн їх стакан можно купити.
По сальнику pfte КВ , потрібно робити витримку мін. в 4 години і встановлювати на обезжирену деталь , і він буде ходити.
9.3 за к-т conti... в любому інет магазині до 7к.
Таке т.о можно провести відсотків на 30 дешевше , без втрати в якості.
Навряд чи😂
Хіба самому😅
@@Oleksii.Honcharuk
Заміна ременя ГРМ + ролики + помпа + заміна ох. рідини (часткова)
Заміна ременя маслонасоса + сальник КВ (зі зняттям піддону)
Заміна привідного ременя і ролика
Робота по НЧ 4751грн
Очисники шпильки шліф. папер 540 грн
Офіціал Шкода роботи проводились 12.2023
@@ateamdp у якому місті?
Вартість запчастин яка?)
У кожного дилера своя ціна роботи)
P.S.: часткова заміна ОР?🧐
Яку шпильку, чим і для чого чистили??🤔
Спасибо за канал, интересно сколь бы такой ремонт стоил в Германии (у официалов и "на гаражах")?