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アクセルオフでシフト勝手に落ちてうすーくエンブレ効くのがミニの好きなとこ。
エンブレ、今回マニュアルモードなさそうに見えて実は隠しモードとして存在するらしいです。エクスペリエンスだったかギアのトグルスイッチを20秒間(確か)上に上げ続けるとステアリング左側の+−ボタンでギアの切り替えできると担当の方から伺いました。
F66については、MINI乗りにとっては賛否両論ですね。特にR系が最高と思っている方からは、相当違和感があると思います。それからすると、MINIらしさがどんどんなくなっていると思います。良くなったの連発は????だったらMINIじゃなくていいんじゃないですか?
今のMINIがこの方向性で進化して、それを良いと感じるなら、MINIでいいんじゃないですか?むしろ切り捨てられた”らしさ”の部分にこだわって、進化についていけないならMINIにこだわらなくていいんじゃないですか?
アクセルオフでシフト勝手に落ちてうすーくエンブレ効くのがミニの好きなとこ。
エンブレ、今回マニュアルモードなさそうに見えて実は隠しモードとして存在するらしいです。
エクスペリエンスだったかギアのトグルスイッチを20秒間(確か)上に上げ続けるとステアリング左側の+−ボタンでギアの切り替えできると担当の方から伺いました。
F66については、MINI乗りにとっては賛否両論ですね。特にR系が最高と思っている方からは、相当違和感があると思います。それからすると、MINIらしさがどんどんなくなっていると思います。良くなったの連発は????だったらMINIじゃなくていいんじゃないですか?
今のMINIがこの方向性で進化して、それを良いと感じるなら、MINIでいいんじゃないですか?
むしろ切り捨てられた”らしさ”の部分にこだわって、進化についていけないならMINIにこだわらなくていいんじゃないですか?