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やっぱりアウトバックは足ですよね。SK5乗りですが足はBS9にもまったく及びません。ゲレンデタクシー見ても一目瞭然です。

日本でもウィルダネスモデルを出して欲しかったな。

アメリカで売れる為に作っている車だから。 日本で売れようなんてそもそも思ってない。 間違えて売れたらラッキーだと思っていたけど、やはり売れなかったという事。 レヴォーグを出したのもアウトバックがアメリカ向けパッケージだから。

2.4りったーだしてほしかったな。

BT5のB型、X-Breakに乗ってます。自分は乗り換えません。金が余裕が無いからです😅 今のスバルは、どの車種もエンジンがほぼ同じなので、アウトバックくらいは、何かプレミアム感のあるエンジンを載せれば、また違ったのかな……と思います。

いま、BS9B型乗ってます。 本当に良い車で、唯一の不満は、C型でステアリングヒーター装備されたことぐらいでした。 BTのウィルダネスが出たら絶対買うと思っていましたが、アウトバック自体の販売がなくなるのは残念です。 スバルの場合、これが絶対欲しいというグレードが設定されないので残念です。 X-BREAKもウィルダネスには程遠いし、じゃあアクティブブラックかブラックセレクションにしようかと思うとブルー系のカラーが無かったりハーマンも選べないなど、年次改良のたびにがっかりしてました。 次期アウトバックに期待しようと思っていたけど、国内販売終了ということであれば、乗り換えるしかない！ 車検が来年１月末なので、500台限定情報が発表されたら、最終的にどのグレードにしようか決めようと思います。

大きい…と言われますが他にも大きい車結構乗ってる方多いですよねー！ 最近では女性でも本当に外車で大きい車乗ってる人も見かけますし、プラドなんかも女性乗ってますよね。 大きさが問題ではないかと思いますね。良い車なんだけれども、この価格帯だと他に対象車がたくさんあるんだと思います。日本人は何かと内装や高級感にこだわり持つ仕方が多いので、アウトバックはその辺が決め手にならないのかな… 私は女性ですが、安全性と仕事で荷物乗せるため、アウトバックが最高に良い車なので おっしゃるように次回はどうしようかと思っています。 アウトバックの代わりになる車が何とか出て欲しいですが、これからの時代EVだのハイブリットだの…アウトバックのような車の需要性が日本でないような気も… 本当は車と言うのは、安全性が1番なんですけどね！ ボディーがタフで事故らない車！それがアウトバックなのでなくなるのは悲しいな…と思います。　 もともと北米向けに販売したサイズ感と使用仕様だと聞いたのでしょうがないですね！ でも、他の人が乗ってない車なので、なおさら好きです。 ちなみに最近アウトバック買い替えました！また同じ車に！　2年乗りましたよ。 同じ車なのに納車楽しみです！買い替えたいほど魅力的な車なのです！

スバル車は燃費悪い、高い、リセール悪いイメージがあります。 尚、個人的には現行アウトバックはあんまり知られてない名車だと思う。 いつの間にかフラッグシップって言われはじめたと思いますが、開発陣もそれを意識したんじゃないかな。 10年以上後に手頃な価格まで落ちてたら中古で買って乗ってみたいかも。 この価格帯で2.4Lターボ、360度カメラが無いっ言われてるみたいですが、そこはまぁたしかにねって思うとこもある。 フォレスターはリセールそれなりらしいし、サイズ的にもそっちに流れるんかな。 やっぱ売る時の価値ってのは意識されがちで、経済面関係無しなら絶対こっち買うけどなって個人的には思う。 レガシィの名前が完全に消えるみたいですが、スバルと言えばレガシィって古いイメージあった。

日本ではアウトバック人気がまったく😭⤵️⤵️残念で寂しいけど時代の流れですね😢⤵️⤵️来春の新型フォレスターHEVが楽しみですね🚙✨

デザインや大きさ的にレガシィは４代目BP BL型で終わってます。BR型から失速していき、レボーグを出したりと迷走して行ってます。ミッションもCVTになり、乗っていて快適であっても、楽しい車ではなくなりましたね。ただの普通の車になってしまった感覚です。

月産500台弱じゃね 1.8Lの非力さで500万 って魅力ねーだろよ。 何で2.4L出さんかったのか 疑問だわ。🙄

やっぱり確定情報だったんですね😢 まだ担当さんから詳しい仕様の情報を聞けてないので確定はしていませんが、自分も500台限定申し込もうと思っています。 初めて自分で選んで自分で身銭を切って買ったクルマがBRMのアウトバックで、偶然か運命か、同じく生まれて30年。 これに応募しないと一生後悔しそうな気がします。 主さんも自分も当選しますように😊

BT5C型乗りです。私もE型乗り換えたいとおもいます。

レガシィじゃ大きいからといってレヴォーグを作った時点で、アウトバックの命運は決まっていたのかも知れませんね。それはそうと、スバルが好きな人はレヴォーグからアウトバックに乗り換えたり、余裕ある人は両方所有したりなんてこともあるんですね。今回の500台でスバルからの乗り換えってどれだけいるんだろう。

B型を乗ってます？置いてます？今年車検ですが3年で5000キロしか走ってませんw乗り出せば良い車なんだけど他の車に乗っちゃう。

3列目ありとかがあったら結構選択肢に入りそうだけど、、。😭 いい車です！！！

ネガキャンつけれたりします？？

F66については、MINI乗りにとっては賛否両論ですね。特にR系が最高と思っている方からは、相当違和感があると思います。それからすると、MINIらしさがどんどんなくなっていると思います。良くなったの連発は？？？？だったらMINIじゃなくていいんじゃないですか？

はじめまして GTH買って、stiにコンプレックスみたいなのあって、「失敗かな？」と後悔のように感じていました。 先日2.4ですがsti試乗したのですが仰る通り価格差程の価値は感じなく少なくとも自分はGTHで正解だった、と思いました。 足もシャキッとして設定もいじって最適解を考えなくていいし（笑） スバルさん、いいあんばいに仕上げてますよね。

BS9に乗りです 早くも13万キロ 背中にTHULEのDynamite M TOYOのOPEN Country R/T履いて ガンガン、ガシガシ、アウトドア長距離最高です 2.5NAエンジン最高 S#で踏んで踏んで楽しんでます 新型のエンジンも期待してます

BH5ランカスターに22万㎞に乗りその後BR9レガシィTWに9万㎞、BS9 に6万km乗り、今はBT5 Ⅾ型に乗っています BT5 Ⅾ型に対する評価は全く仰る通りですね　私もBT5に乗るとゆったりとした気持ちになりスピードを出そう 気持ちになりません（決してチンタラと走っているわけではありませんが(笑)） 我が家にもVN5 GT-HEXがありますが同じ技術要素で作っても商品ごとの性格が明確でありSUBARUの車作りの うまさには関心させられます。

動画見ましたよ〜 先日コメントさせていただきましたD型オータムグリーン乗りです🫡 エクステリアPKG付きまして精悍になりました。秋ごろにディーラーのキャンペーンで用品割引がありそうなので、その時にタワーバーとリヤドロ予定です ボンネットデカール、こんな感じになってしまうのですね💦 ケミカル等で傷めずに除去できるといいですね… 主さんのお車、ボディカラーとメッキ、アウトドア感がミックスされていてとてもカッコいいです🎉 私は、試乗したうえであえてX-BREAKにしましたがシートベンチレーションは羨ましいです。 個人的にクッション延長部分の腿裏の違和感に馴染めずでした。 前車のBSは１インチ車高上げてましたが、BTは初めから213ミリでしたっけ。 なので今のとこは車高このまま行きます。冬が楽しみ🎉 ディーラーさんで耳にしましたが、500台限定車が出るそうですよ。 何やらSTIが関係しているとかしないとか…内装もオシャレ感増しているらしいです。 でも限定車だとパーツ取るのに車検証いるんだよなぁ😢 素敵なカーライフ最高ですね😊 これからも楽しみにしていますよ。 ご無理だけはなさらずに🫡 長文ごめんなさい🙇‍♀️

なかなか面白い感想でした。ご参考にさせていただきます。 気にはなっていましたが、レヴォーグは快適性を求めていますのでやめておこうかなお思いました。 BRZにはつけてもいいかな。 Ch登録致しました！

2.4LのSTI　D型に乗っています。タワーバー等のコンプリート３点セットは新車時に装着し、２か月後にラテラルリンクキットを装着しました。タイヤの接地感の向上、ハンドルの切れの良さ、直進安定性の向等、動画内のコメントのとおりです。段差乗り越えの収まりの速さはありますが、振動と音はよくひらうようにはなりました。動画でのコメントは的確でとても同感できるものです。ちなみに私は、快適ツーリングが多少犠牲になったけれど、楽しくカーブを曲がる、安定した姿勢で高速走行できる喜びを得て、とても満足しています。

VN5A型1.8STI乗ってますけど、レヴォーグに限らず基本スバルのSTIグレードっておまけだと思ってますよ 大人のおもちゃとしての側面が強いのででもその大人のおもちゃの部分にお金をかける人が多いのは事実かなと 極論ですけど、静かに快適に乗りたいならトヨタやホンダで良くない？って感じです ノーマル乗ればSTI乗ってみたいとなるし、自分のように1.8STI乗りからしたらRの2.4のパワーとSPTを体験してみたいとなる (どこでそのパワーと性能を引き出すの？となりますけどね　それでも！って感じでもそこがおもちゃとしての魅力) 趣味の関係上WRXは不便だからレヴォーグという選択をしてますが、本当はそのWRX STIに乗りたいっていうのがあるからですけどね

私もGTが1番良いと思いましたが装備の都合でGT-Hを選びました 可変ダンパーは面白いと思いましたがしっくりはきませんでした STIのノーマルとGT-Hは分からないくらい同じような乗り味でした 普通に乗るぶんにはGT-Hでじゅうぶんだと思います そんな私ですが今はレイバックに乗っています これレヴォーグのGTに近い感じ、STIでいうとノーマルとコンフォートの間のような絶妙な乗り味で装備も充実していて申し分ない出来だと思います 私にとっては最適解だと感じています

ワタシも BT D 型乗りです。 ツーリングワゴンを ３ 台（BP → BH → BR）乗り継いだ後、 「レガシィ」の名にこだわりアウトバックに たどり着きました。 ご意見ほぼほぼ同意です。 ドラレコリヤの不満点も同じですね。 せっかくカメラ ２ つもつけてるのに。。。。

BRM E型 BS9 G型 VN5 A型 BT5 C型 と、レヴォーグを半年だけ1台挟みましたが、アウトバック3世代を乗り継いでおります。 おっしゃる通り、この車は最強だと思います。 特に荷物を積むなら奥行きが大切は超共感しています。自分は車中泊もするのでクルマに室内長を求めていて、あと20cmくらい全長を伸ばしてくれても良いと思っているくらいです笑 一度レヴォーグに乗って、アウトバックの良さを再認識してしまい、日本からアウトバックが無くなってしまったらどうしたら良いか分かりません笑 今後もアウトバックの動画楽しみにしてます！

まさに、ラジオのパーソナリティーですね！BGMもグー👍 アウトバックは貴重なステーションワゴンだと思ってます 大事に乗っております😊

アクセルオフでシフト勝手に落ちてうすーくエンブレ効くのがミニの好きなとこ。

ミニオーナーからすると、ペダルが吊り下げになってコストカットされた感があるのと、ペダルがどっちも小せぇっていうのは感じました。 あとは味付けも含め好きですね！タイムレスにしたときクラシックミニのアイドリング音聞こえるのが好きです笑

初コメです。 動画拝見しました。 私はBS9 G型のX-BREAKから、BT5 D型X-BREAK オータムグリーンに乗っています。 何より驚いたのが、主さんのアイコンでして、私の前車もダークブルーパール、この色ってまず見かけることがなくて、しかもX-BREAK😳 いやぁ驚きました〜 さて現行のD型、総じて大変満足しておりますし、主さんの評価についても大いに賛同です。 唯一不満はD型以降で撥水ガラスではなくなったことですね。 ガラコ他を塗るのと、あらかじめ撥水加工されたものでは全く違いますし、施工も手間になります。 私はタイヤをBFグッドリッジ　トレールテレーン235／60／１８、 ルーフボックスにスーリーダイナミックMを装着。 そのせいか燃費については総合で11.8あたり（年間3万高速多め、どっちかと言うと踏む方です） まぁ燃費を気にしての車選びはしないので、こんなもんかなぁと😅 ほんとアウトバック、いい車ですよね。自分の生活スタイル、車に求める要素、そして自分の経済力…色々考えてもこの車がピッタリです。 さてE型がどうなりますかね？ 北米版の顔に寄せてくるなら、うーん…私はあんまり😅 とりあえず今日、エクステリアパッケージを注文しに行ってきます、縦グリル欲しくなってしまいました。 最後に一言、BTマジでおすすめなのと、あらためてBS9っていい車だったなぁと思います。 長文失礼しました。 これからも素敵な車ライフを楽しんでください🎉

GT-Hが一番ですね　スマートエディションはオートリトラミラーがないのが残念です STIスポーツは革なのが残念です　レヴォーグは乗り降りしにくいのでファブリックで正解でした

人によって捉え方は千差万別ですね。私はVN5のSTIスポーツD型に乗っています。通常はスポーツモードでたまにコンフォートで設定変更を忘れた時にノーマルで乗っています。私はスポーツモードでも乗り心地はいいのですがすこし脚が柔らかく感じていて、もう少しハードの方が好みです。STIフレキシブル3点セットを入れてみようかと思っています。それでも柔らかったらEチューンかなとも思います。 街乗りとワインディングメインだとVNHにする必要はないと思います。前車がGRBでしたので、その走りに比べたらVN5のSTIのスポーツでは曲がらない、遅いですが、必要十分のパワーはあり、ワインディングでも走る楽しさや乗り心地のよさ、ブレーキの良さ、安全装備等からも大満足しています。サスペンションの変更だけでの60万円の差ではありませんし、自分好みの設定が細かくできるしエアコンもシートも違います。GT系に乗ったことないので何とも言えませんが、STIが付いているだけでも満足度は上がりますし、私はSTIスポーツのブラックインテリアセレクションをおススメですね。ウルトラスエードのシートは最高です！！