VW Golf 7 GTD Variant 2.0 TDI Tuning, Performance Upgrade für die Nordschleife
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- Опубліковано 8 жов 2024
- Mit einem VW Golf Variant Diesel auf die Nordschleife? Geht das? Was kostet das? In diesem Video möchte ich euch zeigen wie man mit relativ wenig Aufwand und Kosten sein Fahrzeug sportlicher abstimmt und es immer noch alltagstauglich bleibt. Die Umbauten sind natürlich auf andere Hersteller/Marken übertragbar. Verbaut wurden leichte original VW Belvedere Felgen für den Sommer, Ate Powerdisc Bremsscheiben mit Ate Ceramic Bremsbelägen, Stahlflex Bremsschläuche, Powerflex Motorlager für die Drehmomentstütze, CSF Alu Wasserkühler, H&R Stabilisator Kit und Federal Rsr Pro Reifen auf den original GTD Felgen in 225/45-17.
Und wie immer, vergiss nicht dein Abo da zu lassen und sei gespannt auf den Test auf der Nordschleife ;)
Keine bezahlte Werbung trotz Markenerkennung.
#VWGolf7Variant #GolfGTD #GolfMK7 #VWGolf7 #Nordschleife #Upgrade #Performance #VW #Daily
Ich liebe einfach den Spruch auf deinem T-Shirt 😂💪🏼
Sehr cooles Projekt und wirklich schöner GTD Variant. Tolles Auto und super Video! Weiter so! :)
Vielen Dank❤️
Ach der Sascha steckt hinter den Videos. mach weiter so, super erklärt
Das hast du sehr professionel erklärt so daß es auch Laien verstehen
Bisschen am redefluss arbeiten und vl. Ein Skript aber ansonsten sehr sympathisch und Alltag mit Sport perfekt verknüpft! Freue mich auf mehr content
Danke für die konstruktive Kritik. Wir freuen uns darauf und werden versuchen uns zu verbessern :)
@@DieKukis habt ihr eine Leistungssteigerung geplant?
Ich fahre momentan einen q5 2.0tfsi bei dem. Sogut wie alles getauscht wurde und interessiere mich für einen gtd Kombi
Erstmal ist keine Leistungssteigerung geplant, aber man weiß ja nie was noch kommt :)
Hallo Sascha, danke für dein informatives Video!
Ich habe mir auch vor kurzem einen GTD Variant aus dem Bj 2016 geholt, und finde nicht so viele Reparatur-/Tuning-Videos dazu, was einerseits sehr gut ist und bedeutet, dass die nicht so viele Probleme/Reparaturen haben, andererseits ist das schlecht, dass man die Info in diversen Foren suchen muss.
Ich wollte dich Mal fragen, ob du das Problem mit dem Poltern/Knacken hinten hattest, oder davon schon etwas gehört hast? Ich dachte erstmal, dass es die Gasfeder der Heckklappe waren, die hatten auch Geräusche produziert, aber das hatte nicht damit zu tun.
Vielen Dank für dein positives Feedback. Das Problem ist bei mir nicht aufgetreten. Viel Spaß weiterhin mit deinem GTD.
Da dürften die hinteren Stoßdämpfer sein. Innen ein Ventil verursacht das Klappern.
Dezente Tieferlegungsfedern (Schwerpunkt) kamen für Dich nicht in Frage?
Ansonsten mag ich die dezenten Modifikationen die fast schon nach OEM ausschauen.👌
Was an deiner Stelle noch ne Sache wäre, wäre ein Ölkühler. Denn besonders der 184er kämpft doch sehr mit zu hoher Öltemperatur.
Fahre selbst den spanischen GTD, daher meine Erfahrung.
Schon mal irgendwelche Probleme gehabt?
Aber, schönes Projekt 👍
Danke für dein positives Feedback und für den Tipp. Ich behalte diesen im Hinterkopf ;) Ja, es gab tatsächlich manche Probleme. Mehr dazu in unserem nächsten Video.
Natürlich ist er hier auch am Start - welches Video zu dem Thema hast du eigentlich noch nicht gesehen? ^^
@@spider2MW ganz schön frech.😑
Selbstverständlich war ich auch hier. Ganz simpel- 184er Content= Interessant für mich.😅
@@MrSuperTolli Ist bei mir jetzt ja auch so, deswegen finde ich immer wieder Videos wo du auch was geschrieben hast ^^
@@spider2MW da wird bestimmt auch noch mehr sein, wo wir uns Tach sagen können 😅
Top
👍👍👍
Gibt es aus deiner Sicht,schon etwas negatives über die Bremsen zu sagen? Habe die seit 15000 km drauf und die Klötze habe ich schon ersetzt.
Da ich viel Langstrecke fahre, kann ich nichts negatives berichten. Kommt auch immer auf den jeweiligen Fahrstil an. Weiterhin viel Spaß mit deinem Fahrzeug.
Für den Algorithmus 👍
Wie ist denn der Ölverbrauch? Vor und nach der Revision?
Vor der Revision war ca 1l auf 1000km. Und nach der Revision war bis jetzt kein Verbrauch feststellbar
@@DieKukis War das immer schon so ein hoher Ölverbrauch? Ein hoher Verbrauch ist ja kein Geheimnisbei dem Motor aber 1 l ist schon sehr sehr krass.
Nein, es wurde aber mit der Zeit immer mehr.
wo hast du den wasserkühler verbauen lassen?
oder wo hast du ihn anpassen lassen?
Selber eingebaut und die Halter bei einer Firma anschweißen lassen, die Aluminium schweißen kann. Der Kühler selbst ist nicht das Problem einzubauen, sondern die Lüfterzarge. Die muss stark bearbeitet werden, das es wegen den engen Platzverhältnissen passt.
was hat dich dieser spass den so gekostet?
Ca 700 Euro inkl Kühler
danke für deine antwort und viel erfolg noch mit deinem GTD☺️
Das Öffnen vom der rechten ansaugung bringt dir mit Sicherheit überhaupt nix 😄 Erstens fährt der Diesel eh mit Luft Überschuss und zweites ist die motorhaube drüber😉 da bringt dir nur ein luftleitblech was
Tatsächlich hörst du den Unterschied 😅
Für den Algorithmus 👍