[Subbed] Major Improvements to Tokyo's Subway: Stations Construction is Progressing and Canceled

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  • Опубліковано 30 січ 2025

КОМЕНТАРІ • 29

  • @windom8747
    @windom8747 8 місяців тому +22

    いよいよ明日からですね。ポスターは日頃から目にしていたものの利用路線ではないので、この動画で工事全容を知ることができました。

  • @ykk-1
    @ykk-1 8 місяців тому +45

    振替輸送の範囲が広すぎて24時間券買っておけば都内の鉄道大体乗れるのが面白い。

    • @conspiracy_shine
      @conspiracy_shine 8 місяців тому +13

      乞食を排除するためにもフリーきっぷは対象外にすればいいのにね

    • @Oh-iy5bw
      @Oh-iy5bw 8 місяців тому

      何だよ、乞食って。
      そんな考えにしか至らない、似非鉄ヲタ。

  • @uecho5417
    @uecho5417 8 місяців тому +9

    これだけの工事をあと2年でやってしまうなんてすごいですね!

  • @pdlbell8588
    @pdlbell8588 8 місяців тому +10

    沿線民なのでとても楽しみですね!このチャンネル色んな路線取り上げてて凄いです!チャンネル登録失礼します!

  • @Pacmania100
    @Pacmania100 8 місяців тому +11

    木場駅の改良工事、掘って埋めて・・・また掘るのかなw

  • @シュヴァル-b5h
    @シュヴァル-b5h 8 місяців тому +10

    茅場町の駅の改良は混雑緩和で利便性低下とか最悪の対応だと思う

  • @じまん-o9g
    @じまん-o9g 8 місяців тому +1

    今まで使っていた出口がなくなるのか……子供の頃から使っていたものがなくなるのはちょっと寂しいな。

  • @a_ru_R_0614
    @a_ru_R_0614 8 місяців тому +19

    これだけ告知されてるのに、当日運休を知らずに乗りに来る人いそうだな

  • @増原俊樹
    @増原俊樹 18 днів тому

    東陽町駅も折り返しがスムーズに出来るように、折り返しのポイントを新設すれば良いですね!

  • @y-jin8803
    @y-jin8803 8 місяців тому +2

    木場駅と同じく商業施設の追加で駅がキャパオーバーしてたのは日比谷線の築地駅もですね
    (築地と新富町の乗換が可能になる大分前から、有楽町駅経由で日比谷線の北千住方面から有楽町線の豊洲への定期券を持っていた人が乗換に使っていた)
    しかし通常は大雪などの大幅なダイヤ乱れでないと存在しない幻の東葉線内折り返し運転運転が爆誕するんですか…

  • @matsunokiyoshinoE233
    @matsunokiyoshinoE233 8 місяців тому +12

    工事期間中、運休区間に向かう列車(中野→東陽町、西船橋→葛西)の本数を半減させているのは、バス代行の輸送力を勘案して運休区間をまたぐ利用を抑えたいという思惑が感じられます。
    茅場町や西船橋では降車確認用の駅員が必要になりますが、人件費をかけてでも輸送力を調節したかったのでしょうか。

    • @元塾長オレたちよう金族
      @元塾長オレたちよう金族 8 місяців тому +1

      単に折返しできる本数がそうだからでは?

    • @高濱豊弘
      @高濱豊弘 8 місяців тому

      東陽町駅や西船橋駅での密集に伴う事故を防ぐことや不要不急の外出を控えるか、やむを得ないときは迂回をすること等です。

    • @matsunokiyoshinoE233
      @matsunokiyoshinoE233 8 місяців тому

      @@元塾長オレたちよう金族 西船橋口を例にすると。西船橋方面は7.5分間隔で葛西方面は15分間隔なので、葛西方面は営業列車と回送列車が交互に走っています。
      葛西駅での折り返しは5分前後なので、葛西方面の回送を客扱いしても折り返し機能はパンクしません。

    • @ぽむりん-k7m
      @ぽむりん-k7m 8 місяців тому

      西船橋~葛西間の住民です。当日は西船橋駅6番ホーム(葛西行き専用ホーム)がパンクしてましたね。

    • @matsunokiyoshinoE233
      @matsunokiyoshinoE233 8 місяців тому

      @@ぽむりん-k7m 東葉高速線からの西船橋止が到着した後に来る東西線が着後回送で6番線に客が滞留し、ここに総武線や改札外から来る人が加わった結果でしょうかね…

  • @joudou489
    @joudou489 8 місяців тому +7

    やっとだねぇ。運河が何本もある場所だから難工事になるという理由もあったのでしょうけど、
    これで南砂町折り返し、葛西折り返しができるようになる。
    ちなみに強風による電車の転覆事故は記憶に残っています。実際に通勤してみて「そりゃ転覆もするだろうなぁ」と思いました。

  • @熊澤典子-h2v
    @熊澤典子-h2v 8 місяців тому +6

    こんにちは、すいて下さい😮

  • @ふねへえ
    @ふねへえ 8 місяців тому +10

    茅場町駅はまず臭いをなんとかしてもろて

    • @user-asdfghjkl25
      @user-asdfghjkl25 8 місяців тому +6

      何年か前、下水が壊れた記憶が

  • @増田真理恵
    @増田真理恵 8 місяців тому +8

    東西線ですね

  • @taxchoochoo
    @taxchoochoo 8 місяців тому +1

    木場駅の工事は諦めて埋め戻してしまったか。残念。

  • @asaasa4751
    @asaasa4751 8 місяців тому +1

    色んな振替ルートを試す配信者が現れそうです。

  • @Sakapon2001
    @Sakapon2001 8 місяців тому +3

    また運休の日があるのですね💦

  • @りすと-j7v
    @りすと-j7v 8 місяців тому +5

    東西線と南北線は奇数番線と偶数番線を逆にしてもらいたいです。中野行きが1番線、西船橋行きが2番線の方が良いと思います。南北線は、都営三田線と東急目黒線に合わせる形にして目黒方面が1番線、浦和美園方面が2番線が正しいと思います

    • @Oh-iy5bw
      @Oh-iy5bw 8 місяців тому +3

      中野駅や西船橋駅はどうするのでしょうか。
      駅のナンバーリングからしたら、現在の A線が小さい数字の番線、B線が大きい数字が自然。

  • @tm-em8rl
    @tm-em8rl 8 місяців тому +1

    子供いない人は暇でやることないからみんな首都圏に移住します。