Спасибо за инструкцию. Объясните пожалуйста, зачем из колбы выходят 2 трубки, одна берет со дна, вторая сверху. Что мешает оставить только нижнюю трубку, вакуум все равно будет затягивать масло. Получается когда в колбе давление, воздух идет по верней трубке в аморт. Или там какие-то клапаны?
@@ENDUROURAL виден был пузырик который вернулся в аморт вместе с маслом. Вы можете сказать что это за колба и где такую искать или купить? Мне для домашнего использования. Велосипедный аморт дома прокачивать. В мастерских только завоздушивают, за деньги.
@@ENDUROURAL спасибо что написали. Но я уже догадался что это магистральный фильтр для воды. Если вы сделаете обзор как такой собрать, я был бы очень признателен. Уже просто бесит платить за переборку по 4 тыщи и потом чувствовать этот тычек в подвеске. Я дома лучше перебираю. Просто теперь у меня öhlins и там без вакуума никак.
@@ENDUROURAL 15:40 вот тут вы обратно воздух и насосали. С другой стороны такой системой весь воздух и не убрать, он всегда будет оставаться в трубках. Вольностью от воздуха можно избавится только вытеснением, как это например делается в магистрали тормозных систем.
Автору спасибо, у меня pds, если бы не колба. Не видать мне нормальной работы амортизатора. Кстати фильтр от воздушной системы на вход масло поставьте!
At 18:31 there went air bobble in the shock chamber, it was a wrong technique to put oil in shock without air. (don't look at cam when you doing shock, look at a tube and look at oil). without nitrogen, you will pul water in shock and there will be corrosion and at temperature will be boiling which cause more pressure.
@@ENDUROURAL однохуйственно и монопенисуально 😉 Да, я качалку на хаске каждые 40 часов разбираю. 200мч уже прожила. Но вот верхний HS каждые 40 часов меняю, слишком люфтить начинает. На 2020 вилка крепления верхнего HS исправили косяк с тем, что болт длиннее чем нужен и от этого хреново зажимается?
![[UA] NAVI vs MOUZ | BO5 | IEM Rio 2024](http://i.ytimg.com/vi/CMBYk0cbGoA/mqdefault.jpg)
Спасибо за инструкцию. Объясните пожалуйста, зачем из колбы выходят 2 трубки, одна берет со дна, вторая сверху. Что мешает оставить только нижнюю трубку, вакуум все равно будет затягивать масло. Получается когда в колбе давление, воздух идет по верней трубке в аморт. Или там какие-то клапаны?
В итоге с воздухом и закачали! МОЛОДЦЫ!
@@ENDUROURAL виден был пузырик который вернулся в аморт вместе с маслом.
Вы можете сказать что это за колба и где такую искать или купить? Мне для домашнего использования. Велосипедный аморт дома прокачивать. В мастерских только завоздушивают, за деньги.
@@ENDUROURAL 18:31 спорить не буду может это вакуум. Данный раздел физики меня никогда не интересовал до дня замены масла в аморте.
@@ENDUROURAL спасибо что написали. Но я уже догадался что это магистральный фильтр для воды.
Если вы сделаете обзор как такой собрать, я был бы очень признателен.
Уже просто бесит платить за переборку по 4 тыщи и потом чувствовать этот тычек в подвеске. Я дома лучше перебираю. Просто теперь у меня öhlins и там без вакуума никак.
Розкажите пожалуйста как собрать даный вакууматор, будем очень благодарны
@@ENDUROURAL 15:40 вот тут вы обратно воздух и насосали. С другой стороны такой системой весь воздух и не убрать, он всегда будет оставаться в трубках. Вольностью от воздуха можно избавится только вытеснением, как это например делается в магистрали тормозных систем.
Супер! Отличная инфа. Теперь понятно,что лучше денег заплатить, я м самому страдать))
Автору спасибо, у меня pds, если бы не колба. Не видать мне нормальной работы амортизатора. Кстати фильтр от воздушной системы на вход масло поставьте!
Реальные мужики !
ПДС тоже можно вручную прокачать. Несложно. Но с вакуумником лучше, конечно. КТМ 85, мотокросс.
Автору спасибо за видео.
Подскажите, на crf 250x такая же схема работы будет?
И ещё не совсем понял можно ли закачивать воздух вместо газа?
@@ENDUROURAL там нипель
@@ENDUROURAL А,ПОНЯЛ.ДА,ТАМ ЧЕРЕЗ РЕГ КЛАПАН
Азот не окисляет внутренности амортизатор один пожалуй из важных факторов.
Почему две трубки идут к аморту от колбы, обясните пожалуйста!?
одна подача другая обратка
Привет. Что за манометр используете? Или контакт разработчика в ЛС.
At 18:31 there went air bobble in the shock chamber, it was a wrong technique to put oil in shock without air. (don't look at cam when you doing shock, look at a tube and look at oil).
without nitrogen, you will pul water in shock and there will be corrosion and at temperature will be boiling which cause more pressure.
А можно как нибудь с конструктором связаться ?
Конечно я в этом не шарю, но не понятно одно. Сначала выкачали воздух из масла, потом в него же его закачали. Не понятно зачем)))
Братуха, маятник то за чем снимать. Можно только подрамник открутить внизу по болту слева и справа, и аморт так вылазит.
Я думал ты иммешь ввиду подрамник снять. Его снимать не надо.
@@ENDUROURAL однохуйственно и монопенисуально 😉
Да, я качалку на хаске каждые 40 часов разбираю. 200мч уже прожила. Но вот верхний HS каждые 40 часов меняю, слишком люфтить начинает. На 2020 вилка крепления верхнего HS исправили косяк с тем, что болт длиннее чем нужен и от этого хреново зажимается?
@@ENDUROURAL конечно не смазывал. Думаю это все от эндурокросс умирает.
@@ENDUROURAL я ориджинал ставил. Сейчас олболс поставил. Вообще не пару выездов на стадион хватило. Люфт появился. Бред полный.
Вакуматор развод чтобы платили бабосы
Вашими же словами: хрень полная и порнография!