WSK 125 M06 B1 #15 Regeneracja przednich amortyzatorów oraz tylnego wahacza

W kilku krótkich filmach pokażę odbudowę motocykla WSK 125 M06 B1 z 1971 roku . W odcinku regeneruję przednie zawieszenie , oraz zaczynam składać tylny wahacz i niestety popełniam błąd , który będzie mnie kosztował trochę nerwów - zakładam zbyt "ciasne" tuleje w wahacz i tym samym nie mogę włożyć osi wahacza ...

[@kacperek_77u]

Pozdrawiam i miłego dnia

[@raduniak]

Dzięki i wzajemnie

[@progaragechinskiemotorki]

4:02 a tu jest mój młotek gumowy :D

[@damianszuta7306]

Witam pamięta Pan może jaka była długość sprężyn przedniego zawieszenia dziekuje i pozdrawiam 🙂

[@przemekwichowski6653]

A dał pan w ogóle jakiś smar na os wahacza przecież to pracuje w ciągu jazdy więc mimo tego że tuleje tworzywowe powinno odrobinę smarowidła dać

[@raduniak]

Wszystko składam na olej/smar ;) zresztą kilka razy w filmikach nawet wspominam by pamiętać o tym , w tym przypadku , jednak to nie pomogło ...

[@marcinhajduk3306]

Jaki gumowe tulejki dał Pan na górne mocowanie tylnego amortyzatora do ramy?

[@raduniak]

Gumki z tulejkami kupiłem jakiś czas temu na "old timer bazar" , niby oryginały z PRLu

[@michawmt2584]

Witam zaczynam remont B1 i mam pytanie jaki koszt chromowania kierownicy i lag i jak nazywają się te gumy uszczelniające bo znalazłem tylko tuleje na G Moto

[@raduniak]

Siemka, w sumie całe chromowanie wyszło mnie troche ponad 500zł , ale ceny niestety już mocno podskoczyły , ja za tą kierownice płaciłem chyba 150zł , kilka miesięcy później też za kiere do B1 płaciłem już 200... o które dokładnie uszczelniacze pytasz ?

[@jestemtere9140]

Os wachacza bedziesz toczyl...Eeee Pozycz rozwiertak i znormalizuj otwory na wymiar.

[@raduniak]

ano tak wyszło ... wyjaśnię wszystko w kolejnych odcinkach ;)