Vídeo não é patrocinado, mas o carro é emprestado ele não metem o pé pra receber outros carros. Vídeo patrocinado tem que ser avisado, se não da ruim com a conar pra caralho.
@@pedro4130 Um carro desse no Japão sairia uns 30 mil ou 35 mil dólares. Até mais caro que no Brasil. Porém, o salário dos países desenvolvidos são altos.
A piada é engraçada, mas é sensacional essa tecnologia atual de carros 1.0 turbo de 3 cilindros que andam mais que os 1.6 de 4 cilindros de antigamente.
@@ricardosilva5559 mano kkkkk para de ser gado vc quer pagar 40k a mais por um motor 1.0 de menos cilindro ainda (3) tu acha que é 40k pra colocar 1 tubinho uma central multimídia e botar algumas coisas básicas?
@@viniciushenrique4507 simplesmente não está valendo a pena comprar carro nenhum zero atualmente, esses carros de entrada estavam na faixa dos 40 mil no máximo 50, não evoluiu nada para que justifique o preço, simplesmente o preço inlfacionou,burro é quem compra carro zero em 2021.
Onde a gente vai parar? Um carro desse (popular diga-se de passagem) custando 80K, e o salário mínimo R$1.100,00. Por isso que tá valorizando tanto os carros usados. ABSURDO um preço desse!
Estou bem feliz com meu sedã de quase 1500kg e 2.0 que faz 7km/l de etanol na cidade, isso aí foi muito pago, tanto que os caras estão puxando o saco pá carai
Não é conteúdo pago. Vídeos patrocinados no youtube devem conter o alerta de conteúdo patrocinado. Sem esse alerta o youtube pode até derrubar o canal.
É um carro muito bonito, potencia não é tudo em um carro de rua apesar de que 116cv e 17kgfm de torque não é pouco, o conjunto deve ser bem interessante, 0 km deve ser o melhor nessa categoria mas eu nunca tive e nem pretendo ter um 0 km, por 75k tem muito usado mais divertido.
@@slipknotjr , sentiu errado. Vídeos patrocinados no youtube devem conter o alerta de conteúdo patrocinado. Se não colocar o youtube pode até derrubar a conta.
Não entendo esse negócio de que carro esportivo tem que ser manual, já foi o tempo! Até porque o carro tem que ser usável, e nosso dia a dia não é um trackday.
Nesse vídeo, os caras foram totalmente contra tudo que pregaram durante anos... acho que ganharam uma grana pra isso, pq não é possível tamanha safadeza kkkkkkkkkkkkkkk
Tira o imposto que tu vai ver quanto esse carro custaria em dólares. Uns 9, 10 mil dólares... Problema não é o carro, é nossa economia cagada, moeda desvalorizada..
E estaria CARO, carro desse é 50 mil no máximo. 73k ce compra um audi A3 2016 SEMI NOVO, carro com manutenção de concessionária e os caralho, ta maluco pagar isso em carro popular
@@pedro4130 pse, está começando a fica difícil gostar de carro aqui no Brasil, um carro 1.0 0km custa 60 mil o modelo mais simples (ou até mais, porém está tão caro q eu parei de ver preço de carro 0km).
Kkkkkkk, por um lado é verdade hahahaha, é que o público do opinião sincera é bem diferente daqui e as propostas de canal tbm. E tem outra o Felipe é pão duro hahahahaha
Prefiro comprar um Azera 2011, com memória de banco, ajuste de volante elétrico, ajuste de banco elétrico, ar digital, ar pra quem vai atrás, teto solar, cortina, som infinity bose, 11 airbags, 265cv, e guardar os outros 40 mil pra manutenções (que não dá) e colocar gasolina.
@@sr.Diniz5690 dei um desses pro meu pai. Nunca tinha dirigido carro automático, agora ele já acostumou e está super satisfeito, sem falar que chama atenção onde passa.
VTR de 2006 mandou lembranças com 6 airbag, sensor auto no farol e limpador, abs, controle de traçao, ar digital dual zone, farol com projetor direcional e ja ta bom rs...
Se tivesse a opção do motor 1.3 da Tracker, cambio manual e um acerto mais esportivo na suspensão, tá ai um monstrinho de Track day. Quem sabe aparece um Onix SS.
Essa função L é de Limitador, serve pra você limitar uma marcha, como se fosse descer uma serra e nao quer que ele passe de 4 marcha, ele trabalha de 1ºa 4º marcha. nao é um modo manual. Muito triste o que a GM fez no cambio desse carro
Tenho um Onix LT2 Aspirado que passou 3 meses na concessionaria com problema de potencia (o carro literalmente não tinha força), acendeu a luz de injeção também, falha no stabilitrak, me falaram que era combustível e me cobraram uma limpeza de bico num carro de 7 meses de comprado, paguei, sendo que com 4 dias o carro deu problema de novo(pior) e foi de guincho pra css, então depois de 3 meses peguei o veiculo e colocaram a culpa no rastreador do carro (só estava ligado o GPS do rastreador), então paguei 2.700 porque disseram que trocaram a central do motor e sensor de oxigênio, depois que peguei com 3 dias o carro deu o mesmo problema de novo, agora estou até hoje nesse vai e volta da css com o carro sempre dando o mesmo defeito.
Sinto saudades da época de quando eu pegava o opala ss 79 do meu pai ''emprestado" e ficava dando cavalo de pau no estacionamento, aquilo era esportivo
Mesmo caso do Up, não dá para chamar de esportivo, mas isso não significa que o carro não tenha um bom desempenho ou que não seja divertido Ambos buscam eficiência
Dirijo um Onix Premier turbo 1 sedan na empresa. O carro tem a suspensão não muito confortável, consumo dele é ok, o acabamento do banco tem uns desenhos diferentes desse RS. É um carro muito presença, chama muita atenção, porém, a meu ver, é apenas isso. Acredito que tenha que acertar o lag no acelerador, ele demora a acelerar e demora a entender que o carro quer acelerar "forte". Não daria nunca o valor de 75k nesse carro. SUGESTÃO: Um carro mais confortável, acelera bem mais rápido e acabamento bem superior para vocês testarem, é o HB20s TGDI com 120 cavalos. O carrinho é mais arisco, mais tecnológico, mais esperto, tem as borboletas no volante, start stop, sensor de colisão, alerta de faixa e mais um monte de coisas que o Onix não tem. O preço é bem próximo do onix, acredito que valha mais comprar o HB20s do que o próprio Onix.
@@ricardosilva5559 O Up nunca foi feito para ser esportivo, nunca falaram que era para ser esportivo. Up foi feito para ser econômico e barato de manter, o Brasileiro que foi lá e ficou metendo pressão no pode de sorvete pq não tem como comprar algo esportivo, essa é a realidade.
@@ricardosilva5559 “Mas ele é mais esportivo doque o up”. Claro, câmbio automático, acelerador ainda mais anestesiado que o do up!, “tá serto”. Pra mim ambos estão no mesmo nível: muito longe de ser esportivo.
@@ricardosilva5559 Concordo com a sua colocação sobre o câmbio automático, porém devemos lembrar que o câmbio automático do Onix tem foco em conforto, não em despenho. Não tem como compará-lo a um DSG, PDK, S-Tronic, ZF-8HP, enfim. Quanto a curva, concordo também kkkkkk... O Onix realmente tem bem mais chão que o up!.
Quem ai gostaria de ver uma colab fod@ com a AutoSuper e o Carro chefe do prof Lucão falando dos bons lugares para se guardar um telefone da sua amante ou do seu amante kkkkkkkkkkkkkkkkkk
Só comentários de pessoas reclamando do preço... Me digam qual carro 0KM no Brasil vale o preço que se vende? Peugeot 208 tá 95mil. Tudo aqui é caro, então para os "padrões" Brasil, é uma boa opção sim. Se preparem pra pagar 100k em um carro similar a esse em um futuro, não tão distante...
Pessoal falando de que chevrolet com sigla rs é esportivado e ss é esportivo, mas qual diferença que um opala ss6 tinha para um comodoro 6 canecos? (tirando adesivos e rodas)
Muita grana só adesivos e estética ! Eu tenho um Cruze Sport6 Gen1 com câmbio manual 2013, é a mesma coisa, motor de litificador ARNO. Mas uma coisa é fato, o Cruze possui comportamento dinâmico bom, com freios espetaculares e faz MUITA curva !
A Tecla L do câmbio e esses botões, serve para você limitar a marcha que você quer, para quando você estiver descendo uma ladeira por exemplo e usar o freio motor. Serve somente para isso, não é para trocas manuais não. Infelizmente o carro não tem trocas manuais.
Pra mim é igual o Corolla...na gringa tem três versões, a normal, a versão com estética e a versão esportivo.... Aqui no Brasil eles pegam um carro normal, mudam a estética.... Pronto, agora é um esportivo.... A mecânica e suspensão tem que acompanhar a estética do carro... Pra mim isso nem esportivado nem esportivo...
problema é esse motor né mano n e feito pra nos entusiastas q gostam de futricar fazer stage ou esse motor aguenta alguma coisa?FDS n tenho dinheiro pra comprar msm kk e n sei se compraria se tivesse mas é um carro interessante
Visualmente é um esportivinho, mas não é um desempenho de esportivo dos dias de hoje em nível alto digamos assim. Mas é o que temos hoje em dia, é desempenho de Gol Gti quadrado etc. Acho maneirinho mas pena que falta um caldo, podia ter vindo manual e com o 1.2 do Tracker
Estou cansado de esportivados,não adianta falar que o Onix RS é estéticamente esportivo,queremos um esportivo de verdade,o tal do Onix SS, até o Fiat 147 rallye é mais esportivo que essas merdas atuais, sinceramente é triste o rumo dos esportivos brasileiros, só acredito em uma marca que pode trazer a essência esportiva que falta nos carros atuais e não vai demorar pra ela das as caras no mercado com o seu lummimari, motor transversal traseiro,tração traseira manual e custará o mesmo preço de um Jetta ou Civic si por exemplo,mas claro,como um esportivo de verdade
Esportivo de verdade no Brasil tá dificil. A nova A45S AMG tá mais de meio milhão. O próprio Polo GTS (Que não é esportivo) tá custando na casa dos 120 mil... Qualquer compacto 1.0 manual já tá na casa dos 60, 65k. Não tem jeito, carro virou item de luxo. Eu fui trocar meu carro e um Onix Plus LTZ 1.0T AT ficou com uma parcela de 1300 reais. MIL E TREZENTOS pra andar de sedan compacto. Desisti. Tá dificil.
@@plyndagos1 poisé,por isso que acredito apenas na puma que está voltando ao poucos com esportivos de verdade,não tem nenhum carro que bata de frente com ela,motor traseiro, tração traseira,manual,2.0 turbo, suspensão horizontal,com o mesmo preço de um Jetta por exemplo
CARRO LINDO, PRA MIM, O RS É O ONIX MAIS BONITOS DE TODOS !! VALE LEMBRAR QUE A SIGLA RS NA CHEVROLET É PARA CARROS COM APELO VISUAL MAIS DESCOLADOS, E NÃO DE MOTORIZAÇÃO ! ALÉM DE TER FICADO COM APARÊNCIA TOP, É ECONOMICO E TEM UM MOTORZINHO VALENTE !
Mano esse carro é digno! Esse motor 1.0 é mais potente que um 2.0 de antigamente além de mais econômico. Design dele é muito bonito, tem uma boa segurança. Ele na versão manual anda bem mais que esse automático além dele possuir um chip limitador que não foi citado... Talvez ele só porque no acabamento interno que não passa muita resistência. Más nesse segmento hoje no Brasil acho a melhor opção.
O tal do botãozinho ali na verdade não é pra ficar trocando de marcha manualmente, é só pra regular em qual marcha vc quer deixar como máxima quando usa o freio-motor mesmo.
Eu acho q um carro para bater de frente com o Ônix e ninguém mais ninguém menos do o nosso querido Sandero RS.E a respeito do sigla "RS,eu pensei que significava Racing Sport.Mande um salve
Na verdade essa versão r.s, seria uma versão intermediária, está somente tem os adereços estéticos.... O mais top seriam os premier, que possuem as mesmas características do r.s (suspensão, controle de estabilidade, etc...)
Felipe no lista 10 ''carro ruim de 3 cilindros'', Felipe no vídeo patrocinado ''motor incrível e eficiente''
UP
Up
Vídeo não é patrocinado, mas o carro é emprestado ele não metem o pé pra receber outros carros. Vídeo patrocinado tem que ser avisado, se não da ruim com a conar pra caralho.
Quando pagam fazem tudo
😂😂
A sigla RS da Chevrolet é historicamente associado a adereços estéticos, e não a versões esportivas.
Verdade, SS parece que ja começa a mudar alguma coisa.
levantem os pés, o passa pano chegou
@@sr.Diniz5690 apesar que no Brasil eles usaram SS só pra estética tbm, com a Meriva, Astra e Corsa
@@sr.Diniz5690 outro esportivos de adesivos sao os ss " super sport "
exatamente.
75K NUM ONIX 3 CILINDROS!!! QUEBREI A MESA AQUI DE CASA 🤬🤬🤬🤬
Kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
110 já nas lojas agora
tá duro, dorme, não compra!! haha
Mano, tudo muito legal, muito bonito, mas não pago 73k nesse carro kkkk
Problema é que é um carro de uns 10 mil dólares la fora mano. Nosso país que tá fodido mesmo. Impostos altos, dólar alto...
Nem falo que está caro... Pq é o preço né, não tem o que fazer, o problema é que nosso dinheiro não vale mais nada...
@@JoaoGabriel-iv5hr exatamente mano...
E isso só vai piorar
Mas 73k num carro desse é difícil mesmo. Eu fico esperando virar semi novo kkkk
@@pedro4130 Um carro desse no Japão sairia uns 30 mil ou 35 mil dólares. Até mais caro que no Brasil. Porém, o salário dos países desenvolvidos são altos.
80k dinheiros em um gol da Chevrolet kkk.
Carro zero no Brasil n rola
Zero? E os usados?
M3 e36 150k!
Golzinho 150K!
Maverick 1KK!
E por aí vai..........
hahahahahahahahahahahahahhahaha
Para por favor de falar dinheiros
E a porra da nossa moeda
É foda infelizmente no Brasil o consumidor é espancado na hora de comprar um carro .
80k num Onix nem ferrando
" Fogão tem 4 bocas, o UP! só tem três!" (Filipe Bueno). Não tem como assistir esse vídeo do Onix Turbo e não lembrar disso 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
A piada é engraçada, mas é sensacional essa tecnologia atual de carros 1.0 turbo de 3 cilindros que andam mais que os 1.6 de 4 cilindros de antigamente.
Onix rs com 116cv e mais de uma tonelada
Não é esportivo, apenas tem alguns opcionais diferentes.
O carro é legal, mas deveria custar no máximo 40k no topo de linha, msm assim ainda seria caro
Seria lindo se nossa moeda valesse alguma coisa e os impostos não espancassem quem quer comprar um carro
Nossa lembro que o onix ltz de primeira geração custava mais ou menos isso, hoje custa 80 k slk , realmente essa versão poderia sim valer 40 k!!
É infelizmente 50% é imposto
@@ricardosilva5559 mano kkkkk para de ser gado vc quer pagar 40k a mais por um motor 1.0 de menos cilindro ainda (3) tu acha que é 40k pra colocar 1 tubinho uma central multimídia e botar algumas coisas básicas?
Comprei um ltz manual, é triste ver na nota que mais de 35 mil é só imposto
Resumindo: pague 80k em um Onix comum com skin de esportivo kkkkkk
@@viniciushenrique4507 simplesmente não está valendo a pena comprar carro nenhum zero atualmente, esses carros de entrada estavam na faixa dos 40 mil no máximo 50, não evoluiu nada para que justifique o preço, simplesmente o preço inlfacionou,burro é quem compra carro zero em 2021.
Sinto muito mas isso n é esportivo nem aqui nem na Ásia
Anda igual o Onix normal man, tem os mesmos 116 cv do Onix turbo de calota
@@Lucaskov4 o que mantém ele como não sendo um esportivo. É um esportivado
@@Lucaskov4 sim man paga 75k nessa desgrama, pqp nem ar digital tem
Verdade 😂😂
Não é mesmo, nem a proposta do carro é essa. A sigla RS nunca foi vendida como carro esportivo.
Onde a gente vai parar? Um carro desse (popular diga-se de passagem) custando 80K, e o salário mínimo R$1.100,00. Por isso que tá valorizando tanto os carros usados. ABSURDO um preço desse!
@@ricardosilva5559 80K é um absurdo um carro como esse
Se a pessoa q recebe um salário mínimo ganhasse esse carro ela não conseguiria mantê-lo, Brasil é um absurdo
Por apenas 99 mil dinheiros, vc leva esportivo de aeeofolio e spoilers! Só no BR tem estas “trolhas”
7,5 no Etanol na cidade é um consumo ótimo???? Eita, senti cheiro de matéria paga... Isso é esportivo de adesivo como vários outros...
Estou bem feliz com meu sedã de quase 1500kg e 2.0 que faz 7km/l de etanol na cidade, isso aí foi muito pago, tanto que os caras estão puxando o saco pá carai
Não é conteúdo pago. Vídeos patrocinados no youtube devem conter o alerta de conteúdo patrocinado. Sem esse alerta o youtube pode até derrubar o canal.
Feliz com meu up fazendo 13 na cidade no álcool....
@@ValdieleDutra beleza cara, de qualquer forma o carro foi emprestado pela chevrolet e a opinião sobre os carros que eles tem mudam totalmente
Meu Civic touring faz 17.8 na podium na rodovia. Dei um RS desses aí pro meu pai de presente, pensa num bicho gastador, de vdd.
Pega uma versao LT manual e bota os acessorios do rs que fica bem mais legal ahhaha
Desculpa, mas 7,5 na cidade, no álcool não é nada econômico Hahahaha.
Honda manda abraços Chevrolet !!!
Consumo de carro 2.0 at isso aí
Ele disse que fez essa média com a família dele abordo do carro. Então não sei se ele anda que nem louco.
Eu não posso falar do álcool porque não uso, mas abasteço o meu Onix Plus com gasolina comum e tenho feito 16 km/l na cidade (Brasília)
É um carro muito bonito, potencia não é tudo em um carro de rua apesar de que 116cv e 17kgfm de torque não é pouco, o conjunto deve ser bem interessante, 0 km deve ser o melhor nessa categoria mas eu nunca tive e nem pretendo ter um 0 km, por 75k tem muito usado mais divertido.
Tenho ele e não me arrependo, econômico muito econômico se precisa dar pé ele responde, e alem de tudo bonito pra caramba.
10:04 kkkk Achei que eles iam capotar, deu até um sustinho
Senti cheiro de patrocínio em.. cuidado
Realmente.. Auto Super Cheiro de patrocínio..
@@slipknotjr , sentiu errado. Vídeos patrocinados no youtube devem conter o alerta de conteúdo patrocinado. Se não colocar o youtube pode até derrubar a conta.
Não é patrocínio
A montadora só empresta o carros pra eles gravar o vídeo
1.4 turbo do Cruze e cambio manual da versão LTZ aí sim poderia se discutir se é esportivo
Não entendo esse negócio de que carro esportivo tem que ser manual, já foi o tempo! Até porque o carro tem que ser usável, e nosso dia a dia não é um trackday.
@@victorjosafa5387 não tem que ser manual mas entre o manual e esse automático fraco do Onix prefiro o manual
@@thalesluchini9893 entre o onix manual e automático eu prefiro outro carro kkkkkk
@@victorjosafa5387 compreensível kkkkkk
Nesse vídeo, os caras foram totalmente contra tudo que pregaram durante anos...
acho que ganharam uma grana pra isso, pq não é possível tamanha safadeza kkkkkkkkkkkkkkk
4:29 Lucas segurando pra não rir no video patrocinado.
Sandero RS é o carro de proposta esportiva
O Sandero rs já é considerado esportivo n só pelo motor mas tbm pelo conjunto do carro que foi todo mudado, suspensão, freios e outras coisas
O Sandero RS é um verdadeiro esportivo de fabrica,por conta do conjunto,que faz ele ter um comportamento esportivo.
Quem tinha um desse muito top era o Luan petrolhead. não sei se ele ta com ele ainda
Não é esse, foi feito com base no LTZ câmbio manual.
@@joaoaraujocars então ele pegou um LTZ e montou o Kit do RS mano
@@JulioCesar-qn4yh sim. Mas algumas coisas não alterou como volante, forro de teto etc. Porém ficou muito melhor que este
@@joaoaraujocars verdade manual ia ser bem melhor. Ou igual o Filipe falou do DSG igual do Polo
Aquele dele é o RS chileno, tem 133 cv e câmbio manual. Nem limitador de velocidade tinha. Limitador mata os carros demais.
o mercado brasileiro está cada vez pior......carros caros e, com relação ao conjunto, ruins.................parabéns pelo vídeo.
um carro bem legal, porém pagar quase 80 mil reais é mt caro, a 2 anos atrás esse carro seria no maximo 60 mil
Tira o imposto que tu vai ver quanto esse carro custaria em dólares. Uns 9, 10 mil dólares... Problema não é o carro, é nossa economia cagada, moeda desvalorizada..
E estaria CARO, carro desse é 50 mil no máximo. 73k ce compra um audi A3 2016 SEMI NOVO, carro com manutenção de concessionária e os caralho, ta maluco pagar isso em carro popular
@@pedro4130 pse, está começando a fica difícil gostar de carro aqui no Brasil, um carro 1.0 0km custa 60 mil o modelo mais simples (ou até mais, porém está tão caro q eu parei de ver preço de carro 0km).
@@Lucas_0368 concordo plenamente, com 80 mil dinheiros nos USA daria pra compra cada carro lindo e zero ou no máximo semi novo...
Sonhando com esse Onix 😍 se aguenta o cupim é bom
10:06 quase se cagou, kkkk olha a cara de susto kkkkk disse ele "até que foi, até que foi" kkkkk se cagou.
EU JUREI QUE ERA UM FEAT COM O PESSOAL DO OPINIÃO SINCERA HAHAHAHA
Nossa aqueles caras são sinceros ao gosto deles de carro básico pé de boi baratinho econômico.kkk
Sacanagem kkkkkk
Kkkkkkk, por um lado é verdade hahahaha, é que o público do opinião sincera é bem diferente daqui e as propostas de canal tbm. E tem outra o Felipe é pão duro hahahahaha
05:18 ... Hum.... Eu sento no banco pra poder dirigir... Já o FElipe.....
"Prazer de sentar no volante..."
FELipe Bueno, 2021
Prefiro comprar um Azera 2011, com memória de banco, ajuste de volante elétrico, ajuste de banco elétrico, ar digital, ar pra quem vai atrás, teto solar, cortina, som infinity bose, 11 airbags, 265cv, e guardar os outros 40 mil pra manutenções (que não dá) e colocar gasolina.
Melhor versão do onix!
Verdade tenho ele carrinho muito bacana, não me arrependo nem um pouco.
@@sr.Diniz5690 O carro é bacana, mas o preço não é.
@@sr.Diniz5690 dei um desses pro meu pai. Nunca tinha dirigido carro automático, agora ele já acostumou e está super satisfeito, sem falar que chama atenção onde passa.
Um fogão tem 4 bocas, o onix rs tem 3 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
O Onix ltz manual tem carregamento por indução
O carro é lindo, uma pena a chevrolet não ter feito um bom trabalho
VTR de 2006 mandou lembranças com 6 airbag, sensor auto no farol e limpador, abs, controle de traçao, ar digital dual zone, farol com projetor direcional e ja ta bom rs...
Esse onix não é um esportivo mas sim um esportivado somente com adereços esteticos. Se ele tivesse um conjunto mecânico diferente tudo certo
Um carrinho bonitinho e legal para ser um primeiro carro e usar no dia a dia... esportivo, mas nem de muito longe.
Se tivesse a opção do motor 1.3 da Tracker, cambio manual e um acerto mais esportivo na suspensão, tá ai um monstrinho de Track day. Quem sabe aparece um Onix SS.
Vou de Sandro rs ! Se essa avaliação fosse sem patrocínios falariam mau do carro
Essa função L é de Limitador, serve pra você limitar uma marcha, como se fosse descer uma serra e nao quer que ele passe de 4 marcha, ele trabalha de 1ºa 4º marcha. nao é um modo manual. Muito triste o que a GM fez no cambio desse carro
Corrigindo ele vai ate a 6ª marcha, mas a função que vc descreveu esta certa.
Meu sonho esse belíssimo RS!
Que sonho manco
@@ricardosilva5559 se for nessa levada eu gastaria mais 20k e pegaria um corolla xrs.
Valeu por explicar o isofix. Muitos dizem que tem mas não explicam pra que serve. Segurança dos pequenos
Po vcs podiam pegar um omega 4.1 e montar turbo ou aspiradao mesmo pra fazer um conteudo de drift pro canal
kkkkkkk
Tenho um Onix LT2 Aspirado que passou 3 meses na concessionaria com problema de potencia (o carro literalmente não tinha força), acendeu a luz de injeção também, falha no stabilitrak, me falaram que era combustível e me cobraram uma limpeza de bico num carro de 7 meses de comprado, paguei, sendo que com 4 dias o carro deu problema de novo(pior) e foi de guincho pra css, então depois de 3 meses peguei o veiculo e colocaram a culpa no rastreador do carro (só estava ligado o GPS do rastreador), então paguei 2.700 porque disseram que trocaram a central do motor e sensor de oxigênio, depois que peguei com 3 dias o carro deu o mesmo problema de novo, agora estou até hoje nesse vai e volta da css com o carro sempre dando o mesmo defeito.
Eu acho q a AutoSuper deveria fazer projeto no no Onix RS
Sinto saudades da época de quando eu pegava o opala ss 79 do meu pai ''emprestado" e ficava dando cavalo de pau no estacionamento, aquilo era esportivo
Carro muito bonito! Só faltou o câmbio manual custar 20k a menos...
20k? no mínimo 40k a menos...
Um aro 17 race,um ajuste de suspensão mais esportivo,e escape ai sim eu considero ele esportivo,mas é um carro bonito.
Olha amigo na hora que vc escreveu esportivo de verdade saiu um E a mais ai !👍👍
só falta um gnv pra ficar melhor👍🏾
O visual impressiona pessoalmente, gostaria de ver um comparativo com um Corsa GSi de época, seria muito legal...
Mesmo caso do Up, não dá para chamar de esportivo, mas isso não significa que o carro não tenha um bom desempenho ou que não seja divertido
Ambos buscam eficiência
Povo esquece q a sigla RS é só estetica, seria cobrar esportividade de um Sandero GTline
Ja foi Explicado que RS é Design Esportivo e SS Desempenho Esportivo.
Pessoas normais: vou comprar um onix turbo por 75.000
Eu: vou comprar uma bm velha e socar um turbão e usar o dinheiro que sobrar pra fazer churrasco.
N vai sobrar dinheiro KKKKTMYJUKU
@@thiagocruz7109 irmão, com 75 mil da pra montar um carro de 7 segundos kkkkkk.
Eu gosto da BMW M3 97
n vai sobrar grana pro turbao kkkkkkkk 30k na bm e outros 40 pra ajeitar
Quando a BM der pau quero ver consertar
Só imagino o Lucas qnd crianca qnd via um bichinho kkkkk mt engraçado mano 🤦🏼♂️ esse onix é bem bonito 👍🏼
Polo não tem como comparar
O GTS é mais de 100k
Na msm faixa de preço tem o Sandero RS mas acho q não é comparável tbm
Dirijo um Onix Premier turbo 1 sedan na empresa. O carro tem a suspensão não muito confortável, consumo dele é ok, o acabamento do banco tem uns desenhos diferentes desse RS. É um carro muito presença, chama muita atenção, porém, a meu ver, é apenas isso.
Acredito que tenha que acertar o lag no acelerador, ele demora a acelerar e demora a entender que o carro quer acelerar "forte". Não daria nunca o valor de 75k nesse carro.
SUGESTÃO: Um carro mais confortável, acelera bem mais rápido e acabamento bem superior para vocês testarem, é o HB20s TGDI com 120 cavalos. O carrinho é mais arisco, mais tecnológico, mais esperto, tem as borboletas no volante, start stop, sensor de colisão, alerta de faixa e mais um monte de coisas que o Onix não tem. O preço é bem próximo do onix, acredito que valha mais comprar o HB20s do que o próprio Onix.
Se a proposta e carro de rally, nao faz sentido colocar uma 17"
Mas realmente uma roda edição especial para essa versão seria muito muito mais bonito
Tem Rally em asfalto tbm,em autódromo etc(rally de regularidade),existem rally off road(os que todo mundo conhece) e on road.
Uma correção, o ônix Plus consta carregador por indução, creio que o hatch tenha também
Tem sim na versão ltz
10:02 Filipe quase capotando o carro foi maravilhoso 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Nem parece que foi uma análise patrocinada :/
Se pode chamar isso aí de esportivo não pode reclamar do UP
@@ricardosilva5559 Sim ele é mais esportivo, encheram de plástico para ajudar na queima quando pegar fogo de velocidade kkkkkk
@@ricardosilva5559 O Up nunca foi feito para ser esportivo, nunca falaram que era para ser esportivo. Up foi feito para ser econômico e barato de manter, o Brasileiro que foi lá e ficou metendo pressão no pode de sorvete pq não tem como comprar algo esportivo, essa é a realidade.
@@ricardosilva5559
“Mas ele é mais esportivo doque o up”.
Claro, câmbio automático, acelerador ainda mais anestesiado que o do up!, “tá serto”. Pra mim ambos estão no mesmo nível: muito longe de ser esportivo.
@@ricardosilva5559
Concordo com a sua colocação sobre o câmbio automático, porém devemos lembrar que o câmbio automático do Onix tem foco em conforto, não em despenho. Não tem como compará-lo a um DSG, PDK, S-Tronic, ZF-8HP, enfim.
Quanto a curva, concordo também kkkkkk... O Onix realmente tem bem mais chão que o up!.
na verdade ele não tem opção de troca manual... é so pra travar as marchar no "low", pra descer uma serra engrenado
Ó mais engraçado é ver os comentários de um ano atrás o povo reclamando do carro custa 73.000 sendo que agora um ano depois ele custa 98.000
Tenho um desse turbo manual, por ser manual no 0 a 100 faz menos de 10s, pra arrancar bem melhor que o AT
Carro bonito pro dia dia pra pista só Sandero RS mesmo .
Cara é o melhor custo benefício, comprei um Onix LT 2020 turbo e automático e é só alegria...um ano já e sem surpresas 😂😂
Sport de adesivo... Brasil.
Quem ai gostaria de ver uma colab fod@ com a AutoSuper e o Carro chefe do prof Lucão falando dos bons lugares para se guardar um telefone da sua amante ou do seu amante kkkkkkkkkkkkkkkkkk
Não sou muito fã de Onix, mas esse é muito top, 116 CV pra um esportivo é no mínimo lamentável.
Só comentários de pessoas reclamando do preço...
Me digam qual carro 0KM no Brasil vale o preço que se vende? Peugeot 208 tá 95mil.
Tudo aqui é caro, então para os "padrões" Brasil, é uma boa opção sim.
Se preparem pra pagar 100k em um carro similar a esse em um futuro, não tão distante...
Carro é bonito, mas fraco demais
Pessoal falando de que chevrolet com sigla rs é esportivado e ss é esportivo, mas qual diferença que um opala ss6 tinha para um comodoro 6 canecos? (tirando adesivos e rodas)
Se fosse um esportivo, ninguém teria dúvidas.
Muita grana só adesivos e estética ! Eu tenho um Cruze Sport6 Gen1 com câmbio manual 2013, é a mesma coisa, motor de litificador ARNO. Mas uma coisa é fato, o Cruze possui comportamento dinâmico bom, com freios espetaculares e faz MUITA curva !
A Tecla L do câmbio e esses botões, serve para você limitar a marcha que você quer, para quando você estiver descendo uma ladeira por exemplo e usar o freio motor. Serve somente para isso, não é para trocas manuais não. Infelizmente o carro não tem trocas manuais.
Pra mim é igual o Corolla...na gringa tem três versões, a normal, a versão com estética e a versão esportivo.... Aqui no Brasil eles pegam um carro normal, mudam a estética.... Pronto, agora é um esportivo.... A mecânica e suspensão tem que acompanhar a estética do carro... Pra mim isso nem esportivado nem esportivo...
problema é esse motor né mano n e feito pra nos entusiastas q gostam de futricar fazer stage ou esse motor aguenta alguma coisa?FDS n tenho dinheiro pra comprar msm kk e n sei se compraria se tivesse mas é um carro interessante
Visualmente é um esportivinho, mas não é um desempenho de esportivo dos dias de hoje em nível alto digamos assim. Mas é o que temos hoje em dia, é desempenho de Gol Gti quadrado etc. Acho maneirinho mas pena que falta um caldo, podia ter vindo manual e com o 1.2 do Tracker
Beleza Filipe, mas responda;
Se UP TSI não é esportivo, Onix RS é?
Legal
Mas por ser a versão RS, poderiam ter atualizado esse motor né? 1.2 talvez até 1.4 turbo.
Zero km eu não sei, mas usadinho daqui uns anos deverá ser uma boa opção. Se achar inteiro por aí.
Estou cansado de esportivados,não adianta falar que o Onix RS é estéticamente esportivo,queremos um esportivo de verdade,o tal do Onix SS, até o Fiat 147 rallye é mais esportivo que essas merdas atuais, sinceramente é triste o rumo dos esportivos brasileiros, só acredito em uma marca que pode trazer a essência esportiva que falta nos carros atuais e não vai demorar pra ela das as caras no mercado com o seu lummimari, motor transversal traseiro,tração traseira manual e custará o mesmo preço de um Jetta ou Civic si por exemplo,mas claro,como um esportivo de verdade
Esportivo de verdade no Brasil tá dificil. A nova A45S AMG tá mais de meio milhão. O próprio Polo GTS (Que não é esportivo) tá custando na casa dos 120 mil... Qualquer compacto 1.0 manual já tá na casa dos 60, 65k. Não tem jeito, carro virou item de luxo. Eu fui trocar meu carro e um Onix Plus LTZ 1.0T AT ficou com uma parcela de 1300 reais. MIL E TREZENTOS pra andar de sedan compacto. Desisti. Tá dificil.
@@plyndagos1 poisé,por isso que acredito apenas na puma que está voltando ao poucos com esportivos de verdade,não tem nenhum carro que bata de frente com ela,motor traseiro, tração traseira,manual,2.0 turbo, suspensão horizontal,com o mesmo preço de um Jetta por exemplo
CARRO LINDO, PRA MIM, O RS É O ONIX MAIS BONITOS DE TODOS !! VALE LEMBRAR QUE A SIGLA RS NA CHEVROLET É PARA CARROS COM APELO VISUAL MAIS DESCOLADOS, E NÃO DE MOTORIZAÇÃO ! ALÉM DE TER FICADO COM APARÊNCIA TOP, É ECONOMICO E TEM UM MOTORZINHO VALENTE !
Mano esse carro é digno!
Esse motor 1.0 é mais potente que um 2.0 de antigamente além de mais econômico. Design dele é muito bonito, tem uma boa segurança. Ele na versão manual anda bem mais que esse automático além dele possuir um chip limitador que não foi citado... Talvez ele só porque no acabamento interno que não passa muita resistência.
Más nesse segmento hoje no Brasil acho a melhor opção.
To nem ai se não tem ar condicionado digital , vai gelar do mesmo jeito so faltou teto solar
Se tem carro da Chevrolet, tem like.
Mano vcs são top pra apresentar !!
Quantas lasanhas será que dá pra montar com mais de 70 mil reais?!
Fazer um onix normal com skins mais esportivas e vender pelo um valor absurdo. STONKS
Não vejo problema em gostar de um e depois de andar em outro carro gostar mais dele... Isso não faz do primeiro uma porcaria...
LUAN PETROLHEAD curtiu esse video
Um dos concorrentes é o Kia Rio .. não conheço o carro mas seria uma opção a se pensar
15:10 Se a Chevrolet vai realmente fazer esse investimento de 10 bilhões, os valores dos carros vão aumentar ou vão abaixar?
testa o TIGGO 8 ou Arrizo 6 ,pra desmitificar!
O tal do botãozinho ali na verdade não é pra ficar trocando de marcha manualmente, é só pra regular em qual marcha vc quer deixar como máxima quando usa o freio-motor mesmo.
Eu acho q um carro para bater de frente com o Ônix e ninguém mais ninguém menos do o nosso querido Sandero RS.E a respeito do sigla "RS,eu pensei que significava Racing Sport.Mande um salve
O carro externamente eu achei bonito mas internamente não gostei MT, Porém é um carro que valeria mt se fosse 30 mil reais
Na verdade essa versão r.s, seria uma versão intermediária, está somente tem os adereços estéticos.... O mais top seriam os premier, que possuem as mesmas características do r.s (suspensão, controle de estabilidade, etc...)