Vielen Dank für den sehr informativen Bericht. Weil ja jeder die GS hat, ich mit dem Moped schwanger war und mich mal endlich von diesem Multitalent überzeugen wollte, habe ich mir die GS zu einer Probefahrt geholt. So nach dem Motto was viele haben und jeder haben möchte, das kann nicht schlecht sein. Warum Adventure: weil wir - meine Frau und ich - passionierte Tourenfahrer sind und der 30LT Tank und der geringe Verbrauch der GS im Normalbetrieb ist schon eine Macht am Markt. Die Sitzhöhe Adventure von rund 85cm fahrfertig waren für mich mit 178cm Sitzhöhe mit Fahrwerk und Sitzbank ganz runtergefahren okay. Problem: ist das Fahrwerk auf soft (niedrig) ist das Fahrwerk total schwammig und man kommt wie am Hutschpferd daher und hat genau 0 Rückmeldung von der Fahrbahn. Stellt man das Fahrwerk härter so fährt man mit dem Fahrstuhl nach Oben und es wird mit meiner Größe ungut hoch. Also an Gelände mit meiner Größe braucht man in dieser Stellung nicht mehr denken. Der Motor ist spitze, eine Macht, und er zieht aus dem Drehzahlkeller bis in den Begrenzer im Roadrunnermodus irre am Hinterrad, sodass man sich dauernd unmerklich im führerscheinverachtenden Geschwindigkeitsbereich befindet. Zusammen mit der TC absolute Spitze. Zwei Dinge die mir noch negativ aufgefallen sind: die GS hat ein komisch andauerndes Schergeräusch. Keine Ahnung von wo das kommt, Getriebe, Kardan ? Mich hat es jedenfalls schon nach kurzem sehr genervt. Das schlechteste an dem Moped ist der Schaltautomat. Runterschalten geht hervorragend aber beim Raufschalten geht jedes Mal ein Schaltknall mit Ruck durchs Gerät, sodass Fahrer und Sozia hin und her wippen. Das kann fürs Getriebe und die Rider auf die Dauer nicht gesund sein. Erklärung vom Händler der Blibber ist aus dem Rennsport übernommen und funktioniert beim Raufschalten nur bei ordentlich Stoff sauber. Was ja eigentlich gestimmt hat. Nur wer ist denn bitte daran interessiert, dass er ein 136PS Moped beim Tourenfahren dauernd aufdreht damit der Schaltautomat klaglos funktioniert. Also im Resümee dieser "muss ich sofort haben Faktor" hat sich bei mir nicht eingestellt. Man muss schon eingefleischter BMW GS Enthusiast sein um die vielgepriesene Eierlegendewollmilchsau zu erkennen. Ich habe mich im Kommentar absichtlich vorrangig nur aufs Negative konzentriert, die positiven Seiten der GS gibt es eh zu Hauf von Fans und gesponserten Testagenturen zu lesen ..... :-)
Hallo aus Bayern! War mit meiner 1250er GS beim 1000er Kd. und hab 203€ bezahlt.Bin sehr zufrieden mit dem Moped und endlich ein gutes Getriebe,im vergleich zu meiner 1200er Bj 16!🙂
Hallo, sehr schönes Video! Hab seit August auch eine R1250GS. Vorher 12 Jahre eine R1200GS. Kannst du mir bitte sagen, was du für ein gelbes Teil an der rechten Lenkerseite hast. Hab es schon einmal woanders gesehen und bin einfach neugierig. Danke schon mal im Voraus. Viele Grüße Heinz aus Wendelstein bei Nürnberg 😊
Zwei Sachen ;) Bigsby Taste kannst du frei Belegen oder funktionlos stellen und zweitens: Dein Winkelgetriebeöl wurde bei der Einfahrkontrolle (1000km) gewechselt ;) Oben bleiben! Schönes Video! DLzG!
Hi, freu Dich auf den Conti! Habe bei meiner V-Strom 1000 zunächst den Serienmüll gegen den Scorpion Trail II getauscht und war vom besseren Handling total begeistert. Der Conti ist genauso agil, aber im Regen finde ich ihn besser. Ob er allerdings so lange hält wie der Pirelli, muss er erst noch zeigen.
Sehr interessant. Für die 20.000er habe ich kürzlich rund 440 Euro ausgegeben. Das mit der Hinterradbremse hatte ich scheinbar auch, die hatte jede Menge Luft drin. Öl-Verbraucht meine 1200GS LC Bj.18 auch, ca. ein halber Liter auf 10.000 km. Die Warnung kam aber auch schon bei Gefälle. Letztes Jahr auf dem Großglockner, als ich bergab gewartet habe :D Ventilspiel wird nur geprüft und wenn es nicht stimmt, dann wird es eingestellt.
Ich danke dir für dieses Video. Wenn du so erzählst was der Hobel alles schon hat dann bin ich froh dass ich das Abenteuer GS nach 10 Wochen beendet habe. Was die BMW an Öl brauch , sorry aber das geht gar .net. Aber wenn's dir taugt und du zufrieden bist spielt alles andere keine Rolle. Viel Spaß mit deiner GS
Glaube hier liegt ein Missverständnis vor. Ich persönlich hatte bis jetzt keine großen Probleme. Seit dem Update kam auch keine Fehlermeldung mehr. Ölverbrauch... kann sein, dass die Maschine etwas schief stand... Ich halte euch auf dem Laufenden. In 7000 km ist die nächste Inspektion ;)
mal ein anderes Video, aber cool. Interessant auf jeden Fall und auch mal schön deine BMW mal in Ruhe zu betrachten, gute Erklärung von dir, Gruß Klaus
Schönes Video..... bin die aktuelle GS gerade 2 Tage übern Westerwald..... bin kein Grossenduro-Fan, und komme trotzdem ins Grübeln... tolles Bike! War auf der Demo in Wiesbaden, Flagge zeigen😎 Liebe Grüße von nem Bj.65...
Moin, informatives Video, Danke dafür. Bin vor kurzem von meiner DL 1000 AL8 auf eine 1200er ADV umgestiegen. Habe hinten die originalen Kofferhalter/Bügel drauf, bin aber nicht so der Fan von Alukoffern. Von Touratech/Ortlieb gibt es schöne Softbags mit Klicksystem Endurance Click. Die linke Tasche würde perfekt passen, die rechte wegen der Abschrägung des Bügels leider nicht. Hast du da vielleicht eine Idee? Fährst du mit einer Lenkererhöhung? Wurde mir vom Händler angeraten (bin 185) Danke für deine Antwort, VG aus dem (noch) schönen, trockenen Taunus.
Für Taschen gibt es doch so Platten die an die Halterung befestigt werden, dann sollten sie gut anliegen. Lenkererhöhung habe ich von Wunderlich. Werde sie aber gegen welche von Voigt tauschen die hoch und nach hinten gehen. Das macht einiges aus bei meinen 1,96m. VG
Ich bin vor 1 Jahr von der BMW 1200RT zur Honda Africa Twin gewechselt und muß sagen, bei den Kosten und auch bei der Qualität können sich die Europäer - und vor allem BMW ein Scheibchen runterschneiden, da liegen Welten dazwischen. Spätestens bei einem größeren Service des Kardanantriebs wünscht man sich die Kette wieder sehnlichst zurück. Alles in allem - nie wieder BMW 👍
Kommt darauf an. Wenn es ein Japaner ist, der auch in Japan gebaut wurde, ist die Qualität gut. Triumph hat für mich die beste Verarbeitung zur Zeit - an ihr Oberflächenfinish kommt keiner ran. Preislich habe ich andere Erfahrungen von Honda. Die Lieferzeit und Kosten für Ersatzteile sind teilweise recht frech. Und die neue AT ist auch nur noch ein Elektronikmonster für Iphone User. Da bin ich raus...
Noch ein Nachtrag: Werde es nie verstehen, warum die Japaner keine Stahflexleitungen ab Werk verbauen. Premiumpreise können sie ja mittlerweile auch aufrufen.
Hallo, was sind das für obere Sturzbügel? Ich habe nur originale Motorsturzbügel und Halogenlampen oben montiert. Nach dem Einbau von Sturzbügeln haben Sie Halogenlampen tiefer.
Hallo habe ne 1290s Adventure Bj.2020 1000er Inspektion Ölwechsel mit Filter und alles nachsehen 250€. Dauerte 3 1/2Std. Und bekam noch ne ersatzmaschine 790er kostenlos, was will man mehr. Du must nur den richtigen Händler haben.
Hallo Chris, informatives Video, danke. Ich fahre ja eine BMW F800ST (kennst du ja), die Preise bei meinem Freundlichen sind meiner Meinung nach auch i.O. und nicht "schlimmer" als bei anderen Marken (Kann jetzt aber nur mit Suzi und Honda vergleichen), aber mein Freundlicher findet immer wieder einen Hammer der dann doch in den Geldbeutel einschlägt. Bei der letzten Wartung Anfang des Jahres musste noch das Lenkkopflager erneuert werden und vor einer Woche beim neuen Hinterreifen hat sie über Nacht bei denen die Halle voll getropft weil ein Gabelholm eine Macke hatte und der Simmerring das Oel nicht mehr halten konnte, heißt neuer Gabelholm war fällig. Aber, es ist eben ein geliebtes Hobby und da ist man dann auch bereit mal etwas tiefer in die Tasche zu greifen ;-)
Ich gebe dir recht, eine GS ist im Unterhalt recht günstig, eine XR wie ich bewege... da reden wir beim grossen KD mal von 1200-1800€ nebst horenter Versicherung .. nur mal für dich so nebenbei !!!
Top Video wie immer.Bremsen hatte ich bisher weder vorne noch hinten Probleme.Motorsteuerung und Fehler ebenfalls noch nichts.Fahren tut sie wie geschnitten Brot.Also einwandfrei.Reifen kommt las nächster der CRA3 drauf.Bin immer noch begeistert wie am ersten Tag.Inspektion die erste 179€ die zweite 273€.Günstiger wie die Honda Crossrunner von 2015.
Noch eine Frage. Hast du das Thema, das der linke Zylinder lauter tickert wie der Rechte? Es gibt einige die das massive stört an dem 1250er Motor. Das soll irgendwas mit dem Zahnradspiel der Stirnräder im Zylinderkopf zu tun haben. Genau weiß ich es aber auch nicht.
Die 1200er hat das Hinterradbremsproblem seit etwa 2014 und kriegt das bis heute nicht in den Griff. Kleiner Hinweis: Viele sprechen immer vom Softwarestand des TFT´s. Stimmt so nicht ganz: Am TFT kann man den Softwarestand ablesen, aber das Softwareupdate zieht sich durch alle Steuergeräte, ESA, ABS-Abstimmung, Fehlerbehebung usw.am ganzen Moped. Man kann sich beim "freundlichen" auch mal danebenstellen (sofern das Update nicht mal 3 Std dauert) und zusehen welche Bereiche alle ein Update erfahren :o). Bin mit dem TFT und den ganzen connectivity-Optionen auch ähnlich zufrieden wie Du.
Wieder mal ein gutes Video, aber sag´ mal, wenn das Moped gerade aus der Inspektion kommt, wird da nicht auch das Öl gewechselt, zumindest kontrolliert?
Hab den Conti Trail montiert und Probleme bei höheren Geschwindigkeiten, hatte ich mit dem Pirelli Skorpion nicht. Werde wieder den Pirelli nehmen, auch wenn der Reifen schon ein paar Jahre am Markt ist.
Bin auch hin und her gerissen. Der PST2 gefällt mir sehr gut. Aber bei höheren Geschwindigkeiten ab ca. 160 kmh mit Seitenkoffern wird der Lenker etwas unruhig. Das hatte ich mit dem MAA nicht. Wenn der Conti das gleiche macht, kann ich mir die 50 Euro Aufpreis auch sparen... Der Meridian soll wohl auch sehr gut sein.
Ride Alone Hallo aus Schwaben. Kannst Du bitte nochmals Details zu dem Handyhalter bzw. Adapter nennen? Welches Sena Produkt verwendest Du? Ich habe mir vor kurzem eine R 1250 GS Adventure bestellt. Übrigens: großartiges Video!
Hey! Hast du vielleicht Links zur handyhalterung und der Verlängerung der Kotflügel? Und von welchem hersteller ist denn der sturzbügel und der kofferträger? :) Danke im Voraus, dein Moped sieht echt top aus!
ua-cam.com/video/bXmSgrsbnNM/v-deo.html Dort habe ich es mal erwähnt. Die Bügel sind von Wunderlich, der Träger original, Koffer von Apduro, Tankrucksack von SW Motech, Scheibe von Isotta in halb hoch getönt und den Rest von ebay oder Aliexpress. Die Verlängerung habe ich hier her: de.aliexpress.com/item/33003046329.html Handy-Halter: de.aliexpress.com/item/32958195846.html
Gerade mal 11000 Km und messbarer Ölverbrauch, Problem mit der Motorsteuerung und richtig krass, eventuell undichte Bremsen. Das nennt sich dann deutsches Premiumprodukt. Das BMW-Fahrer diese Qualitätsmängel einfach hinnehmen ist mir unverständlich. Nur mal ein Qualitätsvergleich aus eigener Erfahrung. Meine alte Honda (Bj.2007) hat jetzt 95000 Km gelaufen. Ausser den normalen Ölwechseln, wurden noch ein Satz Zündkerzen, ein Kettensatz und 3x Bremsbeläge gewechselt. Bisher kein messbarer Ölverbrauch zwischen den Ölwechselintervallen. Ansonsten alles noch Original, nicht mal ein Birnchen ist kaputt gegangen. Batterie ist auch noch die Erste. Der Wasserboxer ist von den Werten für PS und Drehmoment, ähnlich meiner Honda, deswegen wäre er ein möglicher Nachfolger für meine Honda, aber mit den Qualitätsproblemen, NEIN Danke, da fahre ich meinen Eisenhaufen erst mal weiter.
Hallo Chris, soweit ich dass Gehört habe ist das mit So & Feiertag Verbot nur ein vorschlag. Der ADAC hat jenes in einem Video bestätigt. Er hat sogar behauptet dass die ersten sagten ihnen gefällt der vorschlag so nicht. Yamaha MT09SP Inspektion 1:206,75€ 2:285,13€ 3:370,57€ (+Kettenkit 247,75€ Kette alle 25tKM neu Laut Händler) Hat die Neue Gs den selben auspuff wie die 1200? Interessantes Video Danke für die Arbeit. DLzG Pech
@@RideAloneVlog Mir gehts da nur um die Standart Probleme mit dem Auspuff wo Mesonix ja auch hat. Schon schade wenn uralte Fehler nicht ausgemerzt werden. Ich muss sagen bin nicht mehr so ganz der Fan von der Gs. Ich habe aber auch noch etwas zeit. Das problem später wenn meine Frau nicht mehr selbst fahren möchte, bleibt da finde ich nicht viel alternative mit viel Komfort für den Sozius. Da muss ich mich dann irgendwann mal durch Testen.
Mit dem Lack sagst du was 😅 genau das ist bei mir passiert als ich das Schutzblech hinten anbringen wollte bestimmt 2-3cm lange Kratzer drinnen obwohl ich schon sehr vorsichtig war, also das hätte BMW echt besser machen müssen.
Ich habe für die Erstinspektion 202€ bezahlt. Die Bremsen waren beim Kauf dicht und sind es jetzt auch noch (EZ 05/20, jetzt 1.400km). Ölverbrauch nicht feststellbar, bei meiner 1200er von '17 musste auf 18.000 km auch nie Öl nachgefüllt werden. Lediglich bei meinem Luftboxer musste mal nach längerer Autobahnfahrt mit höherer Geschwindigkeit etwas nachgefüllt werden.
Hallo, kannst du nach dem Software Update verändern am Schaltassistent Pro bemerken? Manch einer aus dem Forum will eine Verbesserung gerade bei geringer Drehzahl/Gang spüren. Wenn dem so ist, bin auch sehr am Update interessiert. Wie immer Super Video!!!
Schön das dir deine GS gefällt. Ja, KTM ist teurer bei Inspektionen. Die 1000er bei meiner KTM Adventure hat 200€ gekostet, die erste Jahresinspektion 390€
@@RideAloneVlog das Integralbremssystem hat zwei unterschiedliche Kreise. Das heißt aber auch, dass bei betätigen der Vorderradbremse die hintere zwar ihren Dienst verrichtet, aber im Modul ein höherer Druck aufgebaut werden muss. Habe das selbe Problem bei meiner Aprilia Caponord Rally und der MV Agusta Brutale 800 EAS meiner Frau. Meine Triumph Daytona T595 hat das Problem vorne. Ist schlichtweg ein Problem der Fertigungstoleranzen. Mit dem Einbau des Reparatursatzes ist der Fehler in der Regel behoben.
Mal eine kurze Frage,habe vor mir eine r1250r zu kaufen die hat laut Händler eine Brembo Anlage verbaut. Sind da auch undichtigkeiten bekannt? Achse, wie laut ist der Boxer laut Fahrzeugschein in DB? Müsste ja vergleichbar mit der r1250r sein
Das mit der Schraube im Kardan ist Original ein Rückruf von BMW. Da wird eine Dreinage gebohrt. Mit BMW Spezial Werkzeug. Würde ich an deiner Stelle auf jeden fall machen lassen!
Habe inzwischen eine 1250er ADV seit 2022 und ab Werk die Drainage. Über den Kardan bin ich bestens informiert und weiß auch wie es sich anfühlt, wenn die Welle bricht.. ;)
Morgen gehts ab zum Händler um die neue F900 probe zu fahren bin ja mal sehr gespannt. Edit: Grade die 900xr Probe gefahren, junge junge schiebt die an, und das mit nur 48ps in der A2. Die geht richtig gut und fährt sich super angenehm bequem. kann ich nur empfehlen.
Und wieder mal ein sehr gutes und informatives Video 👍🏼 und dann auch gleich wieder eine Frage!! Was ist das für ein Schmutzfänger am Vorderen Fender, taugt das was ?? Die Vorderseite des Motors wird ja doch ganz schön dreckig vor allem wenn es mal etwas geregnet hat... das mit dem Abfall des Brems Drucks ist auch ein guter Tipp gewesen ist mir zwar aufgefallen habe es aber nicht weiter beachten wird aber demnächst gleich mal angesprochen beim Freundlichen..🤣 lohnt sich immer wieder deine Videos anzuschauen, immer weiter so 👍🏼 nachdem ich das Video zu Ende geschaut habe weiß ich jetzt auch woher der Schmutzfänger ist 🤦🏻♂️🤷🏽♂️
Der youtube kanal von "Big Rock Media" hat einen sehr guten Beitrag über den Pro Mode das Titel heist BMW R 1200 GS / R 1250 GS Ride Modes & Electronics Explaind
Das mit dem Ölverbrauch scheint so o.k. zu sein. Meine hat jetzt über 9500 km runter. Nach 5800 km habe ich ein wenig nachgeschüttet. Rein rechnerisch "nimmt" Sie sich so ca. 60 ml pro 1000 km. Das ist für mich vollkommen i.O.. In die Schwinge irgend welche Löcher zu bohren, würde ich auf keinen Fall machen. Immerhin ist es ein tragendes Teil. Das mit der Bremse hinten, ist mir noch nicht aufgefallen, da ich fast immer das teilintegral "bemühe". Ich werde aber vor der 2. Inspektion noch mal gesondert darauf achten. Thema bluetooth Verbindungen: Nicht jede Gegensprechanlage "funktioniert" mit der BMW. Wir hatten das Scala Rider Q3 System. In 9 von 10 Fällen war keine Verbindung möglich! Angeblich passt die ältere bluetooth Version des Scala Rider nicht zu der bluetooth Version der BMW. Wir haben jetzt das Sena 20S evo. Damit hatten wir zwar auch schon mal ein Problem mit der Verbindung, ist aber überhaupt nicht mit den Problemen des Scala Rider zu vergleichen. Das Scala Rider Q3 ansich hat "ohne" die BMW aber immer sehr gut funktioniert. Ich bin mit der BMW sehr sehr zufrieden
Schönes Filmchen. Für meinen ersten Service habe ich 220,00Tacken bezahlt. Ansonsten bin ich mit meiner 1250GSA sehr zufrieden. Hoffe es bleibt auch so? Grüße
Leistung war mir klar, aber die Lautstärke nicht. Ich habe auf meiner R1200R einen Schnitzer drauf gemacht, da ich die riesige Chromtüte nicht mehr sehen konnte 😱
@@mathiaskrause7247 Am Anfang halten alle die Grenzwerte ein. Das kann sich jedoch mit der Zeit ändern - muss es aber nicht zwangsläufig. Die 1200er hat 93 DB eingetragen, die 1250er nur 88 Db, mit Akra 91.
@@RideAloneVlog habs noch nicht ganz angesehen :-) Die Probleme sind schon echt hart, bei einem Moped für 20000€. Ich verstehe nicht ganz warum so viele sich das Teil kaufen, sicher Leistung im Überfluß, Tolles Display, Schlauchlose Felgen, aber das Ding ist ja wirklich hässlich, genauso wie die ganzen KTM´s
Da kauft man sich eine BMW für 20.000€(+) und muss alle Nase lang irgendwas machen lassen: Softwareupdate hier, neuer Bremssattel da, Telelever-Standrohre locker, Haupständer löst sich, Probleme mit dem Hinterrad, Ölverlust, Ölverbrauch... Man könnte jetzt meinen, das es gut ist, dass sich BMW der Probleme annimmt. Es zeigt sich nur immer wieder, das andere Motorradhersteller solche Probleme garnicht haben! Yamaha z.B. verkauft Jahrzente lang das selbe Motorrad, völlig ohne Problem, die Wartung ist spottbillig (Ventilspiel alle 40.000km z.B.) und da muss nie irgendwas dran verbessert, ausgebessert oder geupdatet werden...
Aber eigentlich entfernt mann nie wieder den Steinschlagschutz ?! Also würde mann gar nicht sehen ob da Mini- Spuren sind ( Mikroskop größe) 🤔 Den Kuhlerschutz hab ich nämlich auch auf meiner Liste... Wie das Stopfen set.. Hinterrad Abdeckung.. Kennzeichen Halterung damit ich keine Löcher im Kennzeichen habe.... Usw.
Ich hab ja die gleiche Triumph Speed Triple Rs wie du und gestern dürfte ich endlich paar Stunden mit der neuen BMW 1250 Gs HP Probe fahren & ich bemerkte schon ein paar Unterschiede 🤔 also die Gs hat ein eigenen Charakter und lässt sich perfekt fahren,das einzige was mir auffiel,das es beim hochschalten leicht das Motorrad wacklig wird 😅 ist es normal ?
Sorry wenn ich mich noch einmal einklinke. Nicht jeder BMW Händler ist so ungnädig mit deinen Kilometer "10000" Kundendienst das das ganz genau passen muss. Ich bin bei 29.000 "KD 30.000er S1000XR" auch mit Absprache erst bei 31.500 in die Werkstatt. 1000-2000km sind gang und gebe bei BMW KD. Was macht einer bei 9000km wenn dieser noch 3000km z.b. in Marokko oder Chile vor sich hat ? BMW Service Heli anfordern ?
Nein kein Montagefehler die Hayesbremse ist ein Konstruktionsfehler denn der Bremsdruck drückt jedesmal die Schraubverbindung der beiden Bremssättel auseinander das kann nicht gut sein
10.000 Inspektion jedoch ohne Bremsflüssigkeit, da erst 6 Monate alt kostete 174,00€. Bin bestens zufrieden mit meiner Luise (R 1250 GSA 11/2019). Mittlerweile 16.000 KM OHNE Probleme. Vielen Dank für Deine guten Videos und die sinnvollen Kommentare. 👌😊👌
Mittlerweile hat meine auch die 16k geknackt. Bis jetzt alles Ok, bis auf den Fehler in der Motorsteuerung. Der kam nach dem Update in den letzten 5k wieder zweimal beim angasen auf der AB. Wenn es dabei bleibt ist mir das aber egal...
Zum Thema Spritzschutz am Hinterrad hilft es nachhaltig, den Spoiler/ Steinschlagschutz der GSA am Hauptständer zu montieren. Dieser verändert die Aerodynamik vor dem Hinterrad so positiv, dass Unterschenkel und Fahrzeugheck deutlich sauberer bei Regen bleiben. UA-camr Siegfried Felix Gutfleisch berichtet darüber ausführlich in einem seiner Videos. Diesen habe ich auch montiert. Weiterhin gute und pannenfreie Fahrt :-)
Auto fährt vorbei "Ist das´n Krach hier" - Mopped fährt vorbei "Das hört sich schon anders an" beim zweiten Mopped "Auch schön" usw, usw... Ist das ´ne Anspielung auf die geplanten Fahrverbote? 😉😂👍
Hallo, finde dein mopped schick aber du klingst so emotionslos bei deinem Durchsichtsfaziet und hast auch die eine oder andere Kleinigkeit aufgezählt was nicht so toll ist, wie gesagt coole Karre aber bei dem Preis und den wenigen Kilometern.....und du immer eigentlich ganz gut.....Euphorie hört sich anders an,meiner Meinung nach. Trotzdem schöne Videos und scheinst ein sympathischer Typ zu sein. Gute und unfallfreie Fahrt Grüße aus Berlin 🤘
Danke. Ja Euphorie und Emotion bei einer GS ist so eine Sache. Ich freue mich jedenfalls eine fahren zu dürfen / können und bin jedes mal begeistert wenn ich sie aus der Garage hole und ihr freien Lauf lassen kann ;) Bin mit ihr in einem Jahr doppelt so viel gefahren wie mit meiner vorherigen V-Strom 1000. Das spricht schon für pro GS.. Die Mängel die ich aufgezählt habe, habe ich aus Foren. Meine scheint bis jetzt mängelfrei zu sein - wir werden es aber sehen.. Jedenfalls gebe ich sie nicht mehr her, wenn alles so bleiben sollte..
@@RideAloneVlog na ich drück die Daumen, aber denke das wird schon den wenn man sucht würde man bestimmt an jeder Maschine irgend etwas finden was man nicht so toll findet oder was wieder die andere besser können, in diesem Sinne weiter gute Fahrt und viele erlebnissreiche und unfallfreie Kilometer! Grüße aus Berlin 🤘
Moin RA, diese Lautstärke-Kampagne ist ein schlechter Witz. Habe mal bewußt drauf geachtet, wie "laut" vorbeifahrende Motorräder sind. Mein Eindruck: zum größten Teil nicht lauter als Autos. Sogar Harleys mit Original-Tüten haben wirklich dezent vor sich hingeblubbert - von Reihenmotoren mal ganz zu schweigen. Nur Ducatis waren deutlicher zu hören. Ja, man will uns die Verbrenner definitiv madig machen, gilt für Motorräder und Autos gleichermaßen. Das ist eindeutig so. Wollen wir mal hoffen, das dieser Irrsinn nicht stattfindet. Übrigens finde ich den Sound und die Lautstärke der GS sehr gut! Auf viele weitere unfallfreie Kilometer!
Man hört es ja auch hier im Video ganz gut. Motorräder sind nicht unbedingt immer lauter, sie hören sich nur anders an. Das Abrollgeräusch von 4 Autoreifen ist meist sogar lauter als ein Zweirad.
Also bei mir sind alle paar Tage die Verbindungen einfach gelöscht. Warum habe ich noch nicht rausgefunden ist aber unfassbar nervig, deshalb nutze ich diese Funktion nicht mehr.
Moin, ich freue mich jedes Mal, wenn Du in Deinen Videos auf Problemchen und Unzulänglichkeiten der GS eingehst. Ich lese zwar im Forum fleissig mit, aber ich finde es gut, wenn solche Dinge, wie z. B. das Problem mit den undichten Bremsen, aber auch wenn es behoben ist, offen angesprochen werden. Ich will mir nächstes Jahr die 1250er GSA zulegen und Deine Videos helfen mir dabei, mich weiterhin mit diesem Wunsch wohlzufühlen. Vielen Dank und BITTE weiter so!
Bei so einem Video kann mann niemals n Daumen nach unten geben... Von mir 7 👍... So eine Analyse von der GS bzw BMW Inspektion .... Einfach Mega!! zu dem Thema mit dem Karden das ist Schwachsinn... Das wurde schon auf 1000PS und CO richtig gestellt das das Blödsinn ist. ( Wahrscheinlich Unfall-Maschienen die nicht korrekt repariert wurden) Freu mich auf die nächsten Videos von Dir... Und überlege immer mehr mir meine erste GS zu kaufen!!!!!!!
Bis jetzt bereue ich den Kauf auch nicht. Gerade die verteufelte und komplexe Technik funktioniert bis jetzt einwandfrei, was ich nicht erwartet hätte.
Moin Chris. Sehr informatives Video 👍. Bei dem verrosteten Kardan scheint es lt. Forum wohl auch darauf anzukommen, ob man einen silbernen oder schwarzen Antriebstrang hat. Bei meiner 17er GSA habe ich auch das Problem mit der Luft in der Hinterradbremse. Bei BMW in Coesfeld wird es immer bei der Inspektion mitgemacht ( 1 Tag ). Bei der NL in Dortmund hat man mir gesagt,dass das Bike über Nacht dableiben muss, da man das Pedal noch über Nacht "belasten" muss. 🤔 DLzG Klaus
@@RideAloneVlog aber trotz allem ne GS is ne GS und auch wenn ich V Strom fahre gefällt mir die GS auch verdammt gut😅 kann der Versuchung "noch" Wiederstehen. Die Frage ist nur wie lange noch bis ich dem GS Teufel verfalle 😍😄
@Shifty Welche Probleme habe ich denn? Meine ist sozusagen Mängelfrei. Suzuki kämpft seit 2003 mit ausgeschlagenen Kupplungskörben, undichte Kupplungszyl. , asyncrone Drosselklappen und defekte Auspuffklappen. Der V-Stromrider hat jetzt einen defekten Neutralschalter... Auch wenig Elektronik kann großen Ärger bereiten.
Fast am Ende... Super. Genauso!!! Alles.... Danke, für deinen Beitrag. Bin verliebt in das Ding.... :O)
Ich habe seit zwei Wochen das gleiche Bike und finde Deine Videos super interessant. Ein ganz großes Lob!
Vielen Dank für den sehr informativen Bericht. Weil ja jeder die GS hat, ich mit dem Moped schwanger war und mich mal endlich von diesem Multitalent überzeugen wollte, habe ich mir die GS zu einer Probefahrt geholt. So nach dem Motto was viele haben und jeder haben möchte, das kann nicht schlecht sein. Warum Adventure: weil wir - meine Frau und ich - passionierte Tourenfahrer sind und der 30LT Tank und der geringe Verbrauch der GS im Normalbetrieb ist schon eine Macht am Markt. Die Sitzhöhe Adventure von rund 85cm fahrfertig waren für mich mit 178cm Sitzhöhe mit Fahrwerk und Sitzbank ganz runtergefahren okay. Problem: ist das Fahrwerk auf soft (niedrig) ist das Fahrwerk total schwammig und man kommt wie am Hutschpferd daher und hat genau 0 Rückmeldung von der Fahrbahn. Stellt man das Fahrwerk härter so fährt man mit dem Fahrstuhl nach Oben und es wird mit meiner Größe ungut hoch. Also an Gelände mit meiner Größe braucht man in dieser Stellung nicht mehr denken. Der Motor ist spitze, eine Macht, und er zieht aus dem Drehzahlkeller bis in den Begrenzer im Roadrunnermodus irre am Hinterrad, sodass man sich dauernd unmerklich im führerscheinverachtenden Geschwindigkeitsbereich befindet. Zusammen mit der TC absolute Spitze. Zwei Dinge die mir noch negativ aufgefallen sind: die GS hat ein komisch andauerndes Schergeräusch. Keine Ahnung von wo das kommt, Getriebe, Kardan ? Mich hat es jedenfalls schon nach kurzem sehr genervt. Das schlechteste an dem Moped ist der Schaltautomat. Runterschalten geht hervorragend aber beim Raufschalten geht jedes Mal ein Schaltknall mit Ruck durchs Gerät, sodass Fahrer und Sozia hin und her wippen. Das kann fürs Getriebe und die Rider auf die Dauer nicht gesund sein. Erklärung vom Händler der Blibber ist aus dem Rennsport übernommen und funktioniert beim Raufschalten nur bei ordentlich Stoff sauber. Was ja eigentlich gestimmt hat. Nur wer ist denn bitte daran interessiert, dass er ein 136PS Moped beim Tourenfahren dauernd aufdreht damit der Schaltautomat klaglos funktioniert. Also im Resümee dieser "muss ich sofort haben Faktor" hat sich bei mir nicht eingestellt. Man muss schon eingefleischter BMW GS Enthusiast sein um die vielgepriesene Eierlegendewollmilchsau zu erkennen. Ich habe mich im Kommentar absichtlich vorrangig nur aufs Negative konzentriert, die positiven Seiten der GS gibt es eh zu Hauf von Fans und gesponserten Testagenturen zu lesen ..... :-)
Vielen Dank für Deinen sehr ausführlichen Bericht und persönlichen Eindruck. 👍💪
Hi, my Vstrom 1000 XT 2019 has 9.000 km, and till now all works perfectly. No problems. Ride safely
Hallo und danke für die infos👌😎 frage: hat der HP schon ab werk so eine Litium Batterie oder eine Bleibatterie??
Danke im Voraus. Ride safe…
Danke für dein Bericht,war sehr interessant
Du redest gut....! Hammer Teil!!!
Hallo aus Bayern! War mit meiner 1250er GS beim 1000er Kd. und hab 203€ bezahlt.Bin sehr zufrieden mit dem Moped und endlich ein gutes Getriebe,im vergleich zu meiner 1200er Bj 16!🙂
Hi I recieved my GSA 2 months ago and already 4kkm done :-). Its hard to get away from it. Excellent machine. Greetings from Switzerland
deine gs in der farbe ist mein absolutes traumbike:) vielleicht irgendwann kann ich mir das baby leisten. grüße und weiterhin unfallfreie fahrt!
Einfach top, besten Dank. Klar Daumen hoch
Wieder mal sehr informativ 👍👍
Hallo, sehr schönes Video! Hab seit August auch eine R1250GS. Vorher 12 Jahre eine R1200GS. Kannst du mir bitte sagen, was du für ein gelbes Teil an der rechten Lenkerseite hast. Hab es schon einmal woanders gesehen und bin einfach neugierig. Danke schon mal im Voraus.
Viele Grüße
Heinz aus Wendelstein bei Nürnberg 😊
Zwei Sachen ;)
Bigsby Taste kannst du frei Belegen oder funktionlos stellen und zweitens: Dein Winkelgetriebeöl wurde bei der Einfahrkontrolle (1000km) gewechselt ;)
Oben bleiben! Schönes Video! DLzG!
Hallo, wo hast Du die blaue Tankabdeckung? Oder war der Serienmäßig drauf?
Serienmäßig bei der HP
Hi, freu Dich auf den Conti! Habe bei meiner V-Strom 1000 zunächst den Serienmüll gegen den Scorpion Trail II getauscht und war vom besseren Handling total begeistert. Der Conti ist genauso agil, aber im Regen finde ich ihn besser. Ob er allerdings so lange hält wie der Pirelli, muss er erst noch zeigen.
Top gemachtes Video sehr informativ 👍 👍 👍
Sehr interessant. Für die 20.000er habe ich kürzlich rund 440 Euro ausgegeben. Das mit der Hinterradbremse hatte ich scheinbar auch, die hatte jede Menge Luft drin. Öl-Verbraucht meine 1200GS LC Bj.18 auch, ca. ein halber Liter auf 10.000 km. Die Warnung kam aber auch schon bei Gefälle. Letztes Jahr auf dem Großglockner, als ich bergab gewartet habe :D
Ventilspiel wird nur geprüft und wenn es nicht stimmt, dann wird es eingestellt.
Ich danke dir für dieses Video. Wenn du so erzählst was der Hobel alles schon hat dann bin ich froh dass ich das Abenteuer GS nach 10 Wochen beendet habe. Was die BMW an Öl brauch , sorry aber das geht gar .net. Aber wenn's dir taugt und du zufrieden bist spielt alles andere keine Rolle. Viel Spaß mit deiner GS
Glaube hier liegt ein Missverständnis vor. Ich persönlich hatte bis jetzt keine großen Probleme. Seit dem Update kam auch keine Fehlermeldung mehr. Ölverbrauch... kann sein, dass die Maschine etwas schief stand... Ich halte euch auf dem Laufenden. In 7000 km ist die nächste Inspektion ;)
mal ein anderes Video, aber cool. Interessant auf jeden Fall und auch mal schön deine BMW mal in Ruhe zu betrachten, gute Erklärung von dir, Gruß Klaus
Schönes Video..... bin die aktuelle GS gerade 2 Tage übern Westerwald..... bin kein Grossenduro-Fan, und komme trotzdem ins Grübeln... tolles Bike!
War auf der Demo in Wiesbaden, Flagge zeigen😎
Liebe Grüße von nem Bj.65...
Sehr informatives video. Es könnte etwas kürzer sein, aber ok. Eine Frage: Wie hoch ist der tatsächliche Benzinverbrauch für dich?
Zwischen 4,6 und 6 L auf 100 km
fahre "noch" eine 1200 GSA ...Wollte sowiso umsteigen....jetzt noch mehr. Danke !
Warte noch auf das Modell 2022..😉
Moin, informatives Video, Danke dafür. Bin vor kurzem von meiner DL 1000 AL8 auf eine 1200er ADV umgestiegen. Habe hinten die originalen Kofferhalter/Bügel drauf, bin aber nicht so der Fan von Alukoffern. Von Touratech/Ortlieb gibt es schöne Softbags mit Klicksystem Endurance Click. Die linke Tasche würde perfekt passen, die rechte wegen der Abschrägung des Bügels leider nicht. Hast du da vielleicht eine Idee?
Fährst du mit einer Lenkererhöhung? Wurde mir vom Händler angeraten (bin 185) Danke für deine Antwort, VG aus dem (noch) schönen, trockenen Taunus.
Für Taschen gibt es doch so Platten die an die Halterung befestigt werden, dann sollten sie gut anliegen. Lenkererhöhung habe ich von Wunderlich. Werde sie aber gegen welche von Voigt tauschen die hoch und nach hinten gehen. Das macht einiges aus bei meinen 1,96m. VG
Noch eine schöne restliche Saison, VG
Ich bin vor 1 Jahr von der BMW 1200RT zur Honda Africa Twin gewechselt und muß sagen, bei den Kosten und auch bei der Qualität können sich die Europäer - und vor allem BMW ein Scheibchen runterschneiden, da liegen Welten dazwischen. Spätestens bei einem größeren Service des Kardanantriebs wünscht man sich die Kette wieder sehnlichst zurück. Alles in allem - nie wieder BMW 👍
Kommt darauf an. Wenn es ein Japaner ist, der auch in Japan gebaut wurde, ist die Qualität gut. Triumph hat für mich die beste Verarbeitung zur Zeit - an ihr Oberflächenfinish kommt keiner ran. Preislich habe ich andere Erfahrungen von Honda. Die Lieferzeit und Kosten für Ersatzteile sind teilweise recht frech. Und die neue AT ist auch nur noch ein Elektronikmonster für Iphone User. Da bin ich raus...
Noch ein Nachtrag: Werde es nie verstehen, warum die Japaner keine Stahflexleitungen ab Werk verbauen. Premiumpreise können sie ja mittlerweile auch aufrufen.
Ali-Express hat den Spritzschutz (Kotflügelverlängerung vorne) wohl nicht mehr im Programm für 1250GS, oder irre ich? Sonst ein schönes Video, Danke!
m.de.aliexpress.com/wholesale/R+1250+gs+mudguard.html?osf=direct&spm=a2g0n.home.header.0
@@RideAloneVlog Danke für die schnelle Antwort
@@dirk8534 Gerne
Hallo, was sind das für obere Sturzbügel? Ich habe nur originale Motorsturzbügel und Halogenlampen oben montiert. Nach dem Einbau von Sturzbügeln haben Sie Halogenlampen tiefer.
Die sind von Wunderlich.
Top Video , weiter so 😎👏🏍
So ein tolles Moped .......
WoW
Hallo habe ne 1290s Adventure Bj.2020 1000er Inspektion Ölwechsel mit Filter und alles nachsehen 250€. Dauerte 3 1/2Std. Und bekam noch ne ersatzmaschine 790er kostenlos, was will man mehr. Du must nur den richtigen Händler haben.
Hallo Chris, informatives Video, danke. Ich fahre ja eine BMW F800ST (kennst du ja), die Preise bei meinem Freundlichen sind meiner Meinung nach auch i.O. und nicht "schlimmer" als bei anderen Marken (Kann jetzt aber nur mit Suzi und Honda vergleichen), aber mein Freundlicher findet immer wieder einen Hammer der dann doch in den Geldbeutel einschlägt. Bei der letzten Wartung Anfang des Jahres musste noch das Lenkkopflager erneuert werden und vor einer Woche beim neuen Hinterreifen hat sie über Nacht bei denen die Halle voll getropft weil ein Gabelholm eine Macke hatte und der Simmerring das Oel nicht mehr halten konnte, heißt neuer Gabelholm war fällig. Aber, es ist eben ein geliebtes Hobby und da ist man dann auch bereit mal etwas tiefer in die Tasche zu greifen ;-)
darf ich fragen, welches Windschild Du montiert hast??
Von Isotta, halb hoch und getönt.
www.rs-motorcyclesolutions.de/de/windschild-eco-bmw-r1200-gs-r1250-gs-adventure-hoehe-390mm.html
Ich gebe dir recht, eine GS ist im Unterhalt recht günstig, eine XR wie ich bewege... da reden wir beim grossen KD mal von 1200-1800€ nebst horenter Versicherung .. nur mal für dich so nebenbei !!!
Top Video wie immer.Bremsen hatte ich bisher weder vorne noch hinten Probleme.Motorsteuerung und Fehler ebenfalls noch nichts.Fahren tut sie wie geschnitten Brot.Also einwandfrei.Reifen kommt las nächster der CRA3 drauf.Bin immer noch begeistert wie am ersten Tag.Inspektion die erste 179€ die zweite 273€.Günstiger wie die Honda Crossrunner von 2015.
Warum nicht der CTA 3 ? Der ist extra für schwere ADV Bikes gemacht worden.
Ride Alone Sorry,klar den CTA.Mein Fehler.👍👍
Chris.Sag mal bitte,wo du die Verlängerung für den Kotflügel herhast.
@@Mattes867 Aliexpress.com oder ebay
Dort mal nach "mudguard 1200 gs" suchen.
Hi, auch das Öl im Winkelgetriebe Jährlich wechseln. Auch dort sind ablagerungen enthalten. Dann bist du immer auf der Sicheren Seite!
Noch eine Frage. Hast du das Thema, das der linke Zylinder lauter tickert wie der Rechte? Es gibt einige die das massive stört an dem 1250er Motor. Das soll irgendwas mit dem Zahnradspiel der Stirnräder im Zylinderkopf zu tun haben. Genau weiß ich es aber auch nicht.
Ja das habe ich auch. Allerdings fiel mir das erst bei ca 16 Tkm so richtig auf. Anscheinend normal...
Ok, danke für die Info.
22:13 da hast du recht, aber später war es goldwert.
Die 1200er hat das Hinterradbremsproblem seit etwa 2014 und kriegt das bis heute nicht in den Griff.
Kleiner Hinweis: Viele sprechen immer vom Softwarestand des TFT´s. Stimmt so nicht ganz: Am TFT kann man den Softwarestand ablesen, aber das Softwareupdate zieht sich durch alle Steuergeräte, ESA, ABS-Abstimmung, Fehlerbehebung usw.am ganzen Moped.
Man kann sich beim "freundlichen" auch mal danebenstellen (sofern das Update nicht mal 3 Std dauert) und zusehen welche Bereiche alle ein Update erfahren :o).
Bin mit dem TFT und den ganzen connectivity-Optionen auch ähnlich zufrieden wie Du.
Wieder mal ein gutes Video, aber sag´ mal, wenn das Moped gerade aus der Inspektion kommt, wird da nicht auch das Öl gewechselt, zumindest kontrolliert?
Ja klar. Die Meldung kam auch auf der Hinfahrt zum Service, wie gesagt ;)
@@RideAloneVlog Ok, habe ich nicht aufgepasst ;-)
Hab den Conti Trail montiert und Probleme bei höheren Geschwindigkeiten, hatte ich mit dem Pirelli Skorpion nicht. Werde wieder den Pirelli nehmen, auch wenn der Reifen schon ein paar Jahre am Markt ist.
Bin auch hin und her gerissen. Der PST2 gefällt mir sehr gut. Aber bei höheren Geschwindigkeiten ab ca. 160 kmh mit Seitenkoffern wird der Lenker etwas unruhig. Das hatte ich mit dem MAA nicht. Wenn der Conti das gleiche macht, kann ich mir die 50 Euro Aufpreis auch sparen... Der Meridian soll wohl auch sehr gut sein.
Hallo aus Unterfranken!
Wurde die GS ohne Navivorbereitung ausgeliefert oder entfernt, um das Galaxy zu verwenden?
Nein mit Vorbereitung. Das ist nur ein Halter der wie der NAV 5/6 dort eingesetzt wird.
Ab Minute 17: ua-cam.com/video/bXmSgrsbnNM/v-deo.html
Ride Alone Danke! 😃
Ride Alone Hallo aus Schwaben. Kannst Du bitte nochmals Details zu dem Handyhalter bzw. Adapter nennen? Welches Sena Produkt verwendest Du? Ich habe mir vor kurzem eine R 1250 GS Adventure bestellt. Übrigens: großartiges Video!
@@w.sch.4779 Eigentlich habe ich alles erwähnt. Hier oben steht sogar noch der Link zu meinem Zubehör-Video. Zur Zeit nutze ich das Sena 30K und 50s.
Hi. Cool. Wie sind die fussrasten ohne gummi?
Auf der Autobahn, bei höheren Drehzahlen nicht so toll. Da kommen eh bald andere von SW Motech dran.
Hey!
Hast du vielleicht Links zur handyhalterung und der Verlängerung der Kotflügel?
Und von welchem hersteller ist denn der sturzbügel und der kofferträger? :)
Danke im Voraus, dein Moped sieht echt top aus!
ua-cam.com/video/bXmSgrsbnNM/v-deo.html Dort habe ich es mal erwähnt. Die Bügel sind von Wunderlich, der Träger original, Koffer von Apduro, Tankrucksack von SW Motech, Scheibe von Isotta in halb hoch getönt und den Rest von ebay oder Aliexpress.
Die Verlängerung habe ich hier her: de.aliexpress.com/item/33003046329.html
Handy-Halter: de.aliexpress.com/item/32958195846.html
@@RideAloneVlog danke für die ausführliche Antwort!
Ich schaue mir mal das Video nach der Arbeit an.
Viele Grüße!
Gerade mal 11000 Km und messbarer Ölverbrauch, Problem mit der Motorsteuerung und richtig krass, eventuell undichte Bremsen. Das nennt sich dann deutsches Premiumprodukt. Das BMW-Fahrer diese Qualitätsmängel einfach hinnehmen ist mir unverständlich. Nur mal ein Qualitätsvergleich aus eigener Erfahrung. Meine alte Honda (Bj.2007) hat jetzt 95000 Km gelaufen. Ausser den normalen Ölwechseln, wurden noch ein Satz Zündkerzen, ein Kettensatz und 3x Bremsbeläge gewechselt. Bisher kein messbarer Ölverbrauch zwischen den Ölwechselintervallen. Ansonsten alles noch Original, nicht mal ein Birnchen ist kaputt gegangen. Batterie ist auch noch die Erste.
Der Wasserboxer ist von den Werten für PS und Drehmoment, ähnlich meiner Honda, deswegen wäre er ein möglicher Nachfolger für meine Honda, aber mit den Qualitätsproblemen, NEIN Danke, da fahre ich meinen Eisenhaufen erst mal weiter.
Heute gerade vorne nen neuen PST 2 bei BMW gekauft u. montieren lassen. Hammerpreis 138 Euro 😀
Hallo Chris,
soweit ich dass Gehört habe ist das mit So & Feiertag Verbot nur ein vorschlag. Der ADAC hat jenes in einem Video bestätigt. Er hat sogar behauptet dass die ersten sagten ihnen gefällt der vorschlag so nicht.
Yamaha MT09SP Inspektion 1:206,75€
2:285,13€
3:370,57€ (+Kettenkit 247,75€ Kette alle 25tKM neu Laut Händler)
Hat die Neue Gs den selben auspuff wie die 1200?
Interessantes Video Danke für die Arbeit.
DLzG Pech
Äußerlich ja, innen 🤷♂️ Die Euronorm ist jedenfalls nicht identisch.
@@RideAloneVlog Mir gehts da nur um die Standart Probleme mit dem Auspuff wo Mesonix ja auch hat. Schon schade wenn uralte Fehler nicht ausgemerzt werden. Ich muss sagen bin nicht mehr so ganz der Fan von der Gs. Ich habe aber auch noch etwas zeit. Das problem später wenn meine Frau nicht mehr selbst fahren möchte, bleibt da finde ich nicht viel alternative mit viel Komfort für den Sozius. Da muss ich mich dann irgendwann mal durch Testen.
Mit dem Lack sagst du was 😅 genau das ist bei mir passiert als ich das Schutzblech hinten anbringen wollte bestimmt 2-3cm lange Kratzer drinnen obwohl ich schon sehr vorsichtig war, also das hätte BMW echt besser machen müssen.
Ich habe für die Erstinspektion 202€ bezahlt. Die Bremsen waren beim Kauf dicht und sind es jetzt auch noch (EZ 05/20, jetzt 1.400km). Ölverbrauch nicht feststellbar, bei meiner 1200er von '17 musste auf 18.000 km auch nie Öl nachgefüllt werden. Lediglich bei meinem Luftboxer musste mal nach längerer Autobahnfahrt mit höherer Geschwindigkeit etwas nachgefüllt werden.
Hallo, kannst du nach dem Software Update verändern am Schaltassistent Pro bemerken? Manch einer aus dem Forum will eine Verbesserung gerade bei geringer Drehzahl/Gang spüren. Wenn dem so ist, bin auch sehr am Update interessiert. Wie immer Super Video!!!
Dahingehend habe ich keine Verbesserung bemerken können. Vll liegt es auch am neuen Öl..
Schön das dir deine GS gefällt. Ja, KTM ist teurer bei Inspektionen.
Die 1000er bei meiner KTM Adventure hat 200€ gekostet, die erste Jahresinspektion 390€
Moin, sag mal die GS hat doch integrales Bremssystem. Da wundert es mich um so mehr , dass das Bremspedal im Laufe der Zeit nachgibt. LG
Das sind zwei verschiedene Kreise, meine ich.
@@RideAloneVlog das Integralbremssystem hat zwei unterschiedliche Kreise. Das heißt aber auch, dass bei betätigen der Vorderradbremse die hintere zwar ihren Dienst verrichtet, aber im Modul ein höherer Druck aufgebaut werden muss. Habe das selbe Problem bei meiner Aprilia Caponord Rally und der MV Agusta Brutale 800 EAS meiner Frau. Meine Triumph Daytona T595 hat das Problem vorne. Ist schlichtweg ein Problem der Fertigungstoleranzen. Mit dem Einbau des Reparatursatzes ist der Fehler in der Regel behoben.
@@Blueflame-Europe Danke für die fundierte Antwort. Beobachte es weiter 👍
Hallo, hast Du auch Erfahrung mit dem Garmin VI mit dem TFT?
Leider nein.
Eigentlich nicht meine Ducati Inspektion mit der Diavel 1260S hat €306 gekostet in Frankfurt. War zufrieden.
schönes video sehr intressant wieder lg👍👍😏
Mal eine kurze Frage,habe vor mir eine r1250r zu kaufen die hat laut Händler eine Brembo Anlage verbaut. Sind da auch undichtigkeiten bekannt? Achse, wie laut ist der Boxer laut Fahrzeugschein in DB? Müsste ja vergleichbar mit der r1250r sein
Nein. Aber sie muss wohl vom TÜV abgenommen sein.
Was hast du fuer einen telefon halter? Wo kan ich das kaufen?
amzn.to/31rlZDR
👍
Das mit der Schraube im Kardan ist Original ein Rückruf von BMW. Da wird eine Dreinage gebohrt. Mit BMW Spezial Werkzeug. Würde ich an deiner Stelle auf jeden fall machen lassen!
Habe inzwischen eine 1250er ADV seit 2022 und ab Werk die Drainage. Über den Kardan bin ich bestens informiert und weiß auch wie es sich anfühlt, wenn die Welle bricht.. ;)
Welche Kotflügelverlängerung hast du an den vorderen Kotflügel geschraubt?
Wie gesagt, gibt es bei aliexpress.com oder ebay.
Dort mal nach "mudguard 1200 gs" suchen.
Morgen gehts ab zum Händler um die neue F900 probe zu fahren bin ja mal sehr gespannt.
Edit: Grade die 900xr Probe gefahren, junge junge schiebt die an, und das mit nur 48ps in der A2. Die geht richtig gut und fährt sich super angenehm bequem. kann ich nur empfehlen.
Das glaube ich. Die MT07 soll ähnlich mit 48 PS sein. 2 Zyl. eben ;)
Und wieder mal ein sehr gutes und informatives Video 👍🏼 und dann auch gleich wieder eine Frage!! Was ist das für ein Schmutzfänger am Vorderen Fender, taugt das was ?? Die Vorderseite des Motors wird ja doch ganz schön dreckig vor allem wenn es mal etwas geregnet hat... das mit dem Abfall des Brems Drucks ist auch ein guter Tipp gewesen ist mir zwar aufgefallen habe es aber nicht weiter beachten wird aber demnächst gleich mal angesprochen beim Freundlichen..🤣 lohnt sich immer wieder deine Videos anzuschauen, immer weiter so 👍🏼 nachdem ich das Video zu Ende geschaut habe weiß ich jetzt auch woher der Schmutzfänger ist 🤦🏻♂️🤷🏽♂️
Ich noch mal den Sound kannst du an deinem TFT Display ändern Dazu mußt du allerdings Pro aktevieren
Das wäre mir neu aber ich schau mal nach. Danke für den Tipp 👍
Der youtube kanal von "Big Rock Media" hat einen sehr guten Beitrag über den Pro Mode das Titel heist BMW R 1200 GS / R 1250 GS Ride Modes & Electronics Explaind
Das mit dem Ölverbrauch scheint so o.k. zu sein. Meine hat jetzt über 9500 km runter. Nach 5800 km habe ich ein wenig nachgeschüttet. Rein rechnerisch "nimmt" Sie sich so ca. 60 ml pro 1000 km. Das ist für mich vollkommen i.O..
In die Schwinge irgend welche Löcher zu bohren, würde ich auf keinen Fall machen. Immerhin ist es ein tragendes Teil.
Das mit der Bremse hinten, ist mir noch nicht aufgefallen, da ich fast immer das teilintegral "bemühe". Ich werde aber vor der 2. Inspektion noch mal gesondert darauf achten.
Thema bluetooth Verbindungen: Nicht jede Gegensprechanlage "funktioniert" mit der BMW. Wir hatten das Scala Rider Q3 System. In 9 von 10 Fällen war keine Verbindung möglich! Angeblich passt die ältere bluetooth Version des Scala Rider nicht zu der bluetooth Version der BMW. Wir haben jetzt das Sena 20S evo. Damit hatten wir zwar auch schon mal ein Problem mit der Verbindung, ist aber überhaupt nicht mit den Problemen des Scala Rider zu vergleichen. Das Scala Rider Q3 ansich hat "ohne" die BMW aber immer sehr gut funktioniert.
Ich bin mit der BMW sehr sehr zufrieden
Bei meinem Händler ist die erste Inspektion kostenlos 😊
Feines Maschinchen 👌
Sehr schönes und informatives Video. 👍
Haben die überhaupt was zum Motorsteuerungsfehler gesagt ? Die Problematik ist sehr verbreitet.
Habe vergessen nachzufragen was im Speicher stand :( Sollte er doch wieder auftauchen, kann es ja nicht nur SW-seitig gewesen sein...
Schönes Filmchen. Für meinen ersten Service habe ich 220,00Tacken bezahlt. Ansonsten bin ich mit meiner 1250GSA sehr zufrieden.
Hoffe es bleibt auch so? Grüße
Die DB Lautstärke ändert sich doch nicht mit einem EU-Zugelassenen Zubehörauspuff, oder? Nur der Sound wird verändert. Zumindest dachte ich das.
Auch die Lautstärke und die Leistung kann sich ändern. Je älter die Nachrüstschalldämpfer werden umso lauter werden sie generell.
Leistung war mir klar, aber die Lautstärke nicht. Ich habe auf meiner R1200R einen Schnitzer drauf gemacht, da ich die riesige Chromtüte nicht mehr sehen konnte 😱
@@mathiaskrause7247 Am Anfang halten alle die Grenzwerte ein. Das kann sich jedoch mit der Zeit ändern - muss es aber nicht zwangsläufig. Die 1200er hat 93 DB eingetragen, die 1250er nur 88 Db, mit Akra 91.
Sauber🕵️😉👍
was hat die Inspektion gekostet?
300,- für die Durchsicht, Bremsflüssigkeits- und Ölwechsel. Update und Fahrzeugwäsche sind kostenlos.
@@RideAloneVlog ok, kein schnäppchen. Bremsfl. wechseln nach einem jahr? so kann man auch Geld verdienen...
@@TheJanuszm Danach alle 2 Jahre 🤷♂️ Preis hatte ich aber im Video erwähnt ;)
@@RideAloneVlog habs noch nicht ganz angesehen :-)
Die Probleme sind schon echt hart, bei einem Moped für 20000€.
Ich verstehe nicht ganz warum so viele sich das Teil kaufen, sicher Leistung im Überfluß, Tolles Display, Schlauchlose Felgen, aber das Ding ist ja wirklich hässlich, genauso wie die ganzen KTM´s
Von wem sind die Sturzbügel???
Beste Grüße H. Aldinger
P. S. Tolles informatives Video.
Beide von Wunderlich
Hi, was für ein Windschild ist das ?
Von Isotta - halb hoch.
www.rs-motorcyclesolutions.de/de/windschild-eco-bmw-r1200-gs-r1250-gs-adventure-hoehe-390mm.html
Da kauft man sich eine BMW für 20.000€(+) und muss alle Nase lang irgendwas machen lassen: Softwareupdate hier, neuer Bremssattel da, Telelever-Standrohre locker, Haupständer löst sich, Probleme mit dem Hinterrad, Ölverlust, Ölverbrauch... Man könnte jetzt meinen, das es gut ist, dass sich BMW der Probleme annimmt. Es zeigt sich nur immer wieder, das andere Motorradhersteller solche Probleme garnicht haben! Yamaha z.B. verkauft Jahrzente lang das selbe Motorrad, völlig ohne Problem, die Wartung ist spottbillig (Ventilspiel alle 40.000km z.B.) und da muss nie irgendwas dran verbessert, ausgebessert oder geupdatet werden...
Habe gestern den zweiten Service (15.000er) meiner KTM 1290 SuperAdventure R machen lassen - entspannte 420,- €....
Aber eigentlich entfernt mann nie wieder den Steinschlagschutz ?! Also würde mann gar nicht sehen ob da Mini- Spuren sind ( Mikroskop größe) 🤔 Den Kuhlerschutz hab ich nämlich auch auf meiner Liste... Wie das Stopfen set.. Hinterrad Abdeckung.. Kennzeichen Halterung damit ich keine Löcher im Kennzeichen habe.... Usw.
Wie gesagt, gibt es alles auch bei Aliexpress, nur viel günstiger ;)
Ich hab ja die gleiche Triumph Speed Triple Rs wie du und gestern dürfte ich endlich paar Stunden mit der neuen BMW 1250 Gs HP Probe fahren & ich bemerkte schon ein paar Unterschiede 🤔 also die Gs hat ein eigenen Charakter und lässt sich perfekt fahren,das einzige was mir auffiel,das es beim hochschalten leicht das Motorrad wacklig wird 😅 ist es normal ?
Wenn man richtig am Hahn zieht und den QS durchpfeffert, ja.
Sorry wenn ich mich noch einmal einklinke. Nicht jeder BMW Händler ist so ungnädig mit deinen Kilometer "10000" Kundendienst das das ganz genau passen muss. Ich bin bei 29.000 "KD 30.000er S1000XR" auch mit Absprache erst bei 31.500 in die Werkstatt. 1000-2000km sind gang und gebe bei BMW KD. Was macht einer bei 9000km wenn dieser noch 3000km z.b. in Marokko oder Chile vor sich hat ? BMW Service Heli anfordern ?
Man sagt allgemein + - 10% bis die Garantie in Gefahr ist.
Hattest du bisher technische Probleme mit der xr?
👍🏍👍
Nein kein Montagefehler die Hayesbremse ist ein Konstruktionsfehler denn der Bremsdruck drückt jedesmal die Schraubverbindung der beiden Bremssättel auseinander das kann nicht gut sein
Ich habe jetzt die 20000 voll und bin zufrieden. Der Termin für die Inspektion ist in ein paar Tagen. Für die 10000 habe ich 350 CHF bezahlt...
In der Schweiz sind die Preise halt etwas anders ;) Danke für die Info.
@Ride Alone, hast du schon Öl bei der Speedy nachfüllen müssen?
Ja. Ca. 100 ML auf 7000 km
10.000 Inspektion jedoch ohne Bremsflüssigkeit, da erst 6 Monate alt kostete 174,00€. Bin bestens zufrieden mit meiner Luise (R 1250 GSA 11/2019). Mittlerweile 16.000 KM OHNE Probleme.
Vielen Dank für Deine guten Videos und die sinnvollen Kommentare. 👌😊👌
Mittlerweile hat meine auch die 16k geknackt. Bis jetzt alles Ok, bis auf den Fehler in der Motorsteuerung. Der kam nach dem Update in den letzten 5k wieder zweimal beim angasen auf der AB. Wenn es dabei bleibt ist mir das aber egal...
Hallo, tolles Video 👍, die Scheinwerfer hab ich leider nicht gefunden mit Zulassung kann es sein das es die nicht mehr gibt. Lg Holger
www.ebay.com/itm/263204629351
Die 5 % der Garage hast du jetzt schon für das Video verbraucht 🤭😁 Immer sehr gepflegt deine Bikes 👍
So muss das sein.Meine ist auch immer sauber.Das gleiche gilt für mein Auto und meine Fahrräder.Mag das einfach.
Zum Thema Spritzschutz am Hinterrad hilft es nachhaltig, den Spoiler/ Steinschlagschutz der GSA am Hauptständer zu montieren. Dieser verändert die Aerodynamik vor dem Hinterrad so positiv, dass Unterschenkel und Fahrzeugheck deutlich sauberer bei Regen bleiben. UA-camr Siegfried Felix Gutfleisch berichtet darüber ausführlich in einem seiner Videos. Diesen habe ich auch montiert.
Weiterhin gute und pannenfreie Fahrt :-)
Link zum Video? Danke!
@@ralfhansal6973 ua-cam.com/video/adGq-hXY38s/v-deo.html
Den mal Daumen drücken das nichts mehr kommt an Fehler Meldungen.
👍😎
Auto fährt vorbei "Ist das´n Krach hier" - Mopped fährt vorbei "Das hört sich schon anders an" beim zweiten Mopped "Auch schön" usw, usw... Ist das ´ne Anspielung auf die geplanten Fahrverbote? 😉😂👍
Sena als Handy koppeln?...sollte es nicht als 2. Handy gekoppelt werden?...
Muss man nicht.
@@RideAloneVlog Macht es einen Unterschied?
Hallo, finde dein mopped schick aber du klingst so emotionslos bei deinem Durchsichtsfaziet und hast auch die eine oder andere Kleinigkeit aufgezählt was nicht so toll ist, wie gesagt coole Karre aber bei dem Preis und den wenigen Kilometern.....und du immer eigentlich ganz gut.....Euphorie hört sich anders an,meiner Meinung nach.
Trotzdem schöne Videos und scheinst ein sympathischer Typ zu sein.
Gute und unfallfreie Fahrt Grüße aus Berlin 🤘
Danke. Ja Euphorie und Emotion bei einer GS ist so eine Sache. Ich freue mich jedenfalls eine fahren zu dürfen / können und bin jedes mal begeistert wenn ich sie aus der Garage hole und ihr freien Lauf lassen kann ;)
Bin mit ihr in einem Jahr doppelt so viel gefahren wie mit meiner vorherigen V-Strom 1000. Das spricht schon für pro GS.. Die Mängel die ich aufgezählt habe, habe ich aus Foren. Meine scheint bis jetzt mängelfrei zu sein - wir werden es aber sehen.. Jedenfalls gebe ich sie nicht mehr her, wenn alles so bleiben sollte..
@@RideAloneVlog na ich drück die Daumen, aber denke das wird schon den wenn man sucht würde man bestimmt an jeder Maschine irgend etwas finden was man nicht so toll findet oder was wieder die andere besser können, in diesem Sinne weiter gute Fahrt und viele erlebnissreiche und unfallfreie Kilometer!
Grüße aus Berlin 🤘
Also ich habe knappe 400 € bezahlt für die 12k Inspektion bei Kawasaki . zzg 2 neue Reifen die ich da jetzt nicht mit drauf rechne .
Ja, Kawa ist nicht grade günstig in ihren Servicekosten
Als ich noch Kawa hatte, habe ich für die 36.000er 540 Euro ausgegeben...
@@arne1284 ich bin gespannt was mich die nächste kostet . Da wird Ventielspiel überprüft .....
Moin RA, diese Lautstärke-Kampagne ist ein schlechter Witz. Habe mal bewußt drauf geachtet, wie "laut" vorbeifahrende Motorräder sind.
Mein Eindruck: zum größten Teil nicht lauter als Autos. Sogar Harleys mit Original-Tüten haben wirklich dezent vor sich hingeblubbert - von
Reihenmotoren mal ganz zu schweigen. Nur Ducatis waren deutlicher zu hören. Ja, man will uns die Verbrenner definitiv madig machen, gilt für
Motorräder und Autos gleichermaßen. Das ist eindeutig so. Wollen wir mal hoffen, das dieser Irrsinn nicht stattfindet.
Übrigens finde ich den Sound und die Lautstärke der GS sehr gut! Auf viele weitere unfallfreie Kilometer!
Man hört es ja auch hier im Video ganz gut. Motorräder sind nicht unbedingt immer lauter, sie hören sich nur anders an. Das Abrollgeräusch von 4 Autoreifen ist meist sogar lauter als ein Zweirad.
@@RideAloneVlog Ganz genau! Das stärkere Abrollgeräusch von Autos wollte ich eigentlich auch noch erwähnt haben!
Also bei mir sind alle paar Tage die Verbindungen einfach gelöscht. Warum habe ich noch nicht rausgefunden ist aber unfassbar nervig, deshalb nutze ich diese Funktion nicht mehr.
iOS oder Andriod ? Mit Android habe ich keine Probleme. Läuft alles so wie es soll.
Ride Alone Android also bei mir war auch die Verknüpfung zum Helm immer wieder weg deshalb glaub ich eher das es am Moped liegt und nicht am Handy.
Moin, ich freue mich jedes Mal, wenn Du in Deinen Videos auf Problemchen und Unzulänglichkeiten der GS eingehst. Ich lese zwar im Forum fleissig mit, aber ich finde es gut, wenn solche Dinge, wie z. B. das Problem mit den undichten Bremsen, aber auch wenn es behoben ist, offen angesprochen werden. Ich will mir nächstes Jahr die 1250er GSA zulegen und Deine Videos helfen mir dabei, mich weiterhin mit diesem Wunsch wohlzufühlen. Vielen Dank und BITTE weiter so!
Bei so einem Video kann mann niemals n Daumen nach unten geben... Von mir 7 👍... So eine Analyse von der GS bzw BMW Inspektion .... Einfach Mega!! zu dem Thema mit dem Karden das ist Schwachsinn... Das wurde schon auf 1000PS und CO richtig gestellt das das Blödsinn ist. ( Wahrscheinlich Unfall-Maschienen die nicht korrekt repariert wurden) Freu mich auf die nächsten Videos von Dir... Und überlege immer mehr mir meine erste GS zu kaufen!!!!!!!
Bis jetzt bereue ich den Kauf auch nicht. Gerade die verteufelte und komplexe Technik funktioniert bis jetzt einwandfrei, was ich nicht erwartet hätte.
Moin Chris. Sehr informatives Video 👍. Bei dem verrosteten Kardan scheint es lt. Forum wohl auch darauf anzukommen, ob man einen silbernen oder schwarzen Antriebstrang hat.
Bei meiner 17er GSA habe ich auch das Problem mit der Luft in der Hinterradbremse. Bei BMW in Coesfeld wird es immer bei der Inspektion mitgemacht ( 1 Tag ). Bei der NL in Dortmund hat man mir gesagt,dass das Bike über Nacht dableiben muss, da man das Pedal noch über Nacht "belasten" muss. 🤔
DLzG Klaus
das ist ein drehzahlbegrenzer,kein fehler
Nö.
....Das Glück auf Erden liegt auf dem Rücken von Kühen! :-D .....
Video super aber aber das Schmatzen und Schlucken ist sehr nervig
Africa twin nur jedes 12000 km service .nicht jedes jahr garage besuchen und zhalen .
Die neuen Modelle von KTM und Ducati alle 15.000 Km 🤷♂️
@@RideAloneVlogdann noch besser 👍muss nicht jährliche service oder ?
@@trysmthing4951 Doch, oder jährlich! Ist eben nur für Vielfahrer interessant..
Aber dann nicht fur mich. Ich bin nur seson fahrer im jähr 8000 max km
Kauf dir ne V Strom da hast du die Probleme nicht.....
Stimmt, spart man viel Geld und alles funktioniert 😄👍
@@LoKi-tx1yw Kann ich bestätigen 😄
@@RideAloneVlog aber trotz allem ne GS is ne GS und auch wenn ich V Strom fahre gefällt mir die GS auch verdammt gut😅 kann der Versuchung "noch" Wiederstehen. Die Frage ist nur wie lange noch bis ich dem GS Teufel verfalle 😍😄
@@LoKi-tx1yw Mach nie eine Probefahrt damit ;) Dann hat er dich !
@Shifty Welche Probleme habe ich denn? Meine ist sozusagen Mängelfrei. Suzuki kämpft seit 2003 mit ausgeschlagenen Kupplungskörben, undichte Kupplungszyl. , asyncrone Drosselklappen und defekte Auspuffklappen. Der V-Stromrider hat jetzt einen defekten Neutralschalter... Auch wenig Elektronik kann großen Ärger bereiten.