Cheap tricks! - Riding fast and safely - Tips from the pros 17/20
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- Опубліковано 10 чер 2024
- Especially young riders want to go fast and sporty. But for logical reasons you should stick to the race track.
This video is aimed at riders who have constant problems with a fluid, smooth tempo. We reveal some tips and tricks for a faster but also safer ride.
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The series "How to ride a motorcycle" comes in 20 episodes on the 1000PS TV youtube channel. In this series important areas of the topics riding techniques and riding safety will be covered. In doing so 30 experts in Europe and the US have been interviewed.
Namely expert riding instructors like Keith Code, Varahannes and Matthias Meindl but also professional racers like Martin Bauer or Horst Saiger, as well as 1000PS editors NastyNils, Zonko and co.
The goal of the series is to inspire riders.
Get to know about the topics motorcycle, riding gear and safety. Learn about riding techniques and educate yourselves!
Episode overview: bit.ly/MFL_Alle_Folgen
Following partners of 1000PS made this series possible:
-BMW Motorcycle - more infos about the BMW products here: www.bmwmotorcycles.com
-ÖAMTC Riding techniques: Infos about instruction classes here: www.oeamtc.at/fahrtechnik
-Continental: www.continental-reifen.de/mot...
-HJC: www.hjchelmets.de/
-MoHo - Motorrad Hotels: www.moho.info/
-Zurich Connect: www.zurich-connect.at/versich... - Авто та транспорт
Die Geschwindigkeit ist ein Nebenprodukt.
Für mich ist das Ziel sicher und sauber zu fahren.
Beim Leise fahren kann ich nur zustimmen. Wenn ihr nicht wollt, dass es zu immer mehr Fahrverboten für Motorräder kommt, dann fahrt durch Ortschaften so leise wie möglich, und reißt auch nicht direkt am Ortsschild im 1. oder 2. Gang das Gas voll auf. Bringt erst mal ein paar Hundert Meter zwischen euch und das letzte Wohnhaus, bevor ihr Vollgas gebt.
Und überlegt euch mal, ob es das wirklich wert ist den DB Killer draußen zu haben, wenn das dazu führt, dass immer mehr schöne Strecken gesperrt werden. Am Ende sind alle schönen Strecken zu, und das einzige was ihr mit eurem Motorrad noch machen könnt, ist die Autobahn auf und ab zu fahren...
Also Rücksicht nehmen auf die Anwohner, und es haben alle etwas davon. :)
ich denke auch dass die lautstärke nicht das problem ist sondern das verhalten derjenigen die einen lauten auspuff haben.
ich hab selbst wahrscheinlich eins der lautesten motorräder in meiner stadt aber über mich hat sich bisher noch keiner aufgeregt weil ich innerorts immer piano mache. und wenn ich außerorts gas gebe hört man mich zwar noch ewig aber das klingt eher nach flugzeug ausm ersten weltkrieg und das bringt eigentlich keiner mit motorrädern in zusammenhang xD
Bin neulich die neue Streetfighter probegefahren. 106dB eingetragen. Da muß man sich über nichts mehr wundern. Mir war das Teil zu laut. Genau das habe ich auch meinem Händler gesagt. Vielleicht wird die Euro 5 ja etwas leiser.
DerShibi ya
DerShibi d
Viele meinen halt leider Lautstärke is wichtiger als Klang.
Beste Kommentare der Interview Partner:
Varahannes: wenn man schon in der Fahrlinie schwächen hat, hat man bei hohen Geschwindigkeiten gar keine Möglichkeit für Korrekturen mehr
Nils: in unbekannten Gebieten ist die beste Lösung das Kurvenhinterschneiden
Georg Scheiblauer: Geschwindigkeit sollte kein Ziel sein, das einzige Ziel was es geben kann ist seine Fahrtechnik zu verbessern
Diese Worte sprechen für sich und Bedarf keiner weiteren Worte! Mehr muss ich glaub nicht dazu sagen
Alles richtig. Die Landstraße ist keine Rennstrecke und es gibt nichts zu gewinnen, nur zu verlieren. Diesen Gedanken im Kopf zu haben, ist auch hilfreich.
Sehr geile Folge!!! Unser Ziel als Motorradfahrer sollte es sein, nicht so schnell wie möglich, sondern so sicher wie möglich für uns und Andere durch den Verkehr zu kommen!!!
Lärmschonend dafür like! Von mir noch eine Bitte an alle Möchtegern Hangoff Fahrer. Bleibt in der eigene Spur
Fällt mir auch immer wieder auf...hangoff hin oder her, in der eigenen spur bleiben. Sonst halt kein hangoff wenn mans nicht schafft^^
Fand ich auch besonders gut. Ist mir am letzten Wochenende aufgefallen, als ich selbst unterwegs war und ne Pause gemacht hab. Da kam ein Haufen Supersportler an uns vorbei in der Kurve und da dachte ich mir, dass ich da auch nicht so gerne an einer "Motorradstrecke" wohnen würde. Das kann man schon nachvollziehen und leider sind da bei uns die Konsequenzen oft, dass hier immer mehr schöne Strecken für Motorräder gesperrt werden. Fahrverbote ließen sich durch mehr Rücksicht vielleicht abwenden.
Und deinen zweiten Punkt fand ich auch sehr wichtig. Hab mir das Thema richtige Kurvenlinie zum Saisonstart so auf die Brust geschrieben und wenn man dann fast in der Kurve in den Graben gedrängt wird, weil so n paar Halbstarke ohne Skill die Kurve schneiden um den Eindruck zu bekommen sie könnten megaschräg fahren, ist das schon erschreckend. Leider greift hier keine natürliche Selektion, weil die Gesetzgebung immer direkt alle Krädler in Mitleidenschaft zieht...
Bei all dem Fachsimpeln bleibt leider ein Wermutstropfen. Die Leute, die die ganzen Probleme verursachen und denen solche Apelle wie gehörschonend Fahren und Kurven im eigenen Streifen absolvieren, gewidmet sind, die sitzen leider nicht hier und schauen sich Fahrtipp-Videos an, weil sie denken sie fahren schon wie die genialsten
@@Ninfreddo Ich finde es erschreckend wie viele Leute an unübersichtlichen Kurven schneiden. Das ist dann meist die Meldung im Radio " Aus unbekannter Ursache Kontrolle verloren". Leider sind diese Menschen nicht lernfähig und ich habe schon 1000 am Baikertreff getroffen, denen es nur da rumgeht RoadRace ohne Rücksicht. Für mich wer nicht Save in eigener Spur fahren kann= kein Mopedfahrer sondern ein schwachmat. Was die mit sich machen ist alles egal, Stichwort natürliche Selection, aber wen man Andere gefährdet ist zuviel des guten.
Zum Lärm kann ich sagen. Mein Nachbahr hat 2 kleine Kinder und ist voll Aggro wen zum Schlafenszeit ( mittags oder ab 20 uhr) jemand zu laut ist. Dafür fährt er selbst eine LC4 640 ohne jegliche DB killer, aber mit Oropax... die aussage von Ihm das Moped ist zu laut nach 30 min bekommt er Kopfschmerzen. Was soll man den dazu noch sagen?!
Ich denke mir immer, wie unerfahren ich noch bin und arbeite stets an meiner Linie. Wenn ich dann aber sehe, wie viele leider mit Kopf oder Oberkörper auf meiner Spur daher kommen, oder generell die Kurve schneiden, fühlt es sich gar nicht mehr so verkehrt an, was ich mache 🙈
Manche Leute sollten lieber langsamer fahren, aber dafür ne saubere Linie. Da werden einige automatisch langsamer 😆
Das schöne ist, dass wir uns an unserem Fahrspaß mit Köpfchen erfeuen können und dann müssen wir halt für die anderen mitfahren. Das ist ja das gute an ner ordentlichen Linie und Verstand - man hat genug Reserve um den Vollpfosten ausm Weg zu gehen und danach fahre ich weiter mit Freude...
Freut ihr euch grad auch so mega über dieses Kaiser-Motorrad-Wetter?
Zum Lärm kann man sich tot diskutieren. Die beste Lösung wäre einfach nach der goldenen Regel zu leben, aber das ist eh unrealistisch dass man dazu alle bekommt. So bleibt es also wie eh und je.
Die vernünftigten pflegen weiter Umgang mit den vernünftigen und der Unvernünftige lässt sich weiter auf den Unvernünftigen ein. Schlechter Ausgang schon vorprogrammiert
Super Video. Vor allem das Statement ab 4:50 von Nils fand ich sehr hilfreich 👌🏼
Die Linie ist denke ich auch das wichtigste. Dazu zählt natürlich die Blickrichtung. Habe mir früher nie Gedanken darüber gemacht aber mittlerweile habe ich auch das gelernt Das hat nur 35 Jahre gedauert :-)
Der letzte Tipp ist in meinen Augen tatsächlich der wichtigste! Wir haben alle Spaß daran auf zwei Rädern die Welt zu erkunden aber warum gefährden wir unser Hobby selbst?! Sicher fahren und angemessen „leise“ fahren und unseren „Gegnern“ ist der Wind aus den Segeln genommen! Bleibt gesund!
Ich hab an super Tipp ;-) Ich lass alle vorbei und fahr dann gmiadlich hinten nach. Trainier nicht nur die Fahrtechnik, trainier auch dein Ego... Keinen Schwanz interessierts in Wahrheit wie schnell du bist... außer dich selbst...
Genau, ich mache das auch! Dann kann ich viel besser an meiner Technik arbeiten und habe keinen im Rücken, der mich streßt!
das versuch ich auch oft weil ich mit meiner enduro einfach nicht so schnell bin wie eine sportler aber die leute wollen immer hinter mir bleiben weil meine karre so geil klingt :,D
@@bikewolf7455 ja, das kenn ich...
Meiner Meinung nach sollte man sich immer Reserven aufbewahren, weil es kann immer etwas dazwischen kommen. Deshalb bedacht und kontrolliert fahren.
Ich bin grosser Fan vom Horst. Bitte mehr mit Ihm!
Meine Erfahrung als noch junger Fahrer. Es kommt auf das Zusammenspiel an, du musst eins mit dem Motorrad sein, du brauchst eine gute Linie um Sicher zu fahren, musst aber immer mitdenken was du gerade machst und was evtl. an der nächsten Ecke sein könnte.
Ich habe schon das Ziel irgendwie schneller zu werden, aber ich würde sagen es ist eher das Ziel technisch sauberer und Sicher zu fahren. Ich hab selbst 2 Jahre gebraucht bis ich mit meiner 125er einigermaßen am Limit fahren konnte. Jetzt lern ich das wieder neu auf ner größeren. Am besten man sucht sich so seine Hausstrecke die viel was die Straße beinhaltet zu bieten hat, Blinde kurven, hoch und runter, Kuppen, 90° Kurven uns so weiter. Ich kann behaupten das mir das viel geholfen hat und auch noch viel helfen wird das auf "meiner Haustrecke" zu üben und das auch auf andere Straßen zu übertragen.
Der letzte Tipp hat mir sehr gut gefallen - hat jetzt nicht primär was mit Sicherheit zu tun, aber der Aufruf zur Lärmeindämmung finde ich ebenfalls sehr erwähnenswert. Die Zeit des lauten Trötens, vor allem innerorts, ist vorüber - das ist sowas von Windows95. Der Charakter des Fahrers mit so hohen Dezibel ist innerhalb von 2 Sekunden recht schnell enttarnt. - Ansonsten wie immer eine tolle Serie mit sehr lehrreichen Tips von Experten. Danke.
Herrlich viel Kompetenz in einem Video.
Wer den Inhalt dieser 19 Minuten verinnerlicht und beherzigt, wird zwingend zu einem besseren Motorradfahrer. Wer behauptet auf dem Motorrad 100% Fehlerfrei unterwegs zu sein, sich wohl in den meisten Fällen selbst.
Mit Verstand fahren, Linie perfektionieren und Reserven schaffen. Der Rest passiert von selbst
Sportlicher Bikergruß
So lernt man jeden Tag was dazu. Danke und bleibt gesund.
Top Reihe bisher, bin schon auf die letzten Teile gespannt!
Noch eine kleine Anekdote am Rande:
Wenn der Scheiblauer was redet, hat er was zu sagen. Wahnsinn, was hier an Input daherkommt, auch wenn er das vermutlich in der Hochsaison jeden Tag macht.
Respekt!
Ich fahre mittlerweile einige Jahrzehnte Motorrad und habe es mir seit einigen Jahren zum Ziel gesetzt, im öffentlichen Straßenverkehr nur noch meine Fahrtechnik, nicht aber meinen Speed zu verbessern. Die Angststreifen an den Reifen, die seitdem für mich beim Motorradfahren dazugehören, sind ein Rettungsanker für Notsituationen, in denen ich mein Motorrad noch weiter umlegen oder drücken kann, ohne zu stürzen. Schräglagen im Grenzbereich überlasse ich denen, die sich oder anderen etwas beweisen müssen.
Sehr gut, weil es kurz formulierte und leicht verständliche Tipps bzw. Empfehlungen sind. Danke.
Scheiblauers Tip zum Ende sollte Ehrensache für jeden Motorradfahrer auf der Straße sein. So haben wir alle Spaß beim Biken. Respekt für das gute Video. 🙏
Guter Beitrag!
Mein "Universal-Tip" ist, LOCKER BLEIBEN!
Alles dafür tun und hinterfragen, dass man locker am Lenker und in den Armen bleibt.
Das ist sehr wichtig finde ich, Voraussetzung für alles andere und wenn es nicht funktioniert, ist es immer ein Anzeichen, Indikator oder Skala für einen Missstand in meiner Fahrtechnik, Linie, Motorrad......
Wenn die Lockerheit mitfährt, wird auch das Lernen, Anpassen und Hinterfragen deutlich leichter gelingen!
Es muss nicht immer was passieren . Nur
wenn man am Ende des Tages vom Bike steigt die Hände zittern und man
selber der Meinung ist, glück gehabt den Tag überstanden zu haben .
Spätestens dann sollte man was ändern. Ich glaube die meisten von
uns haben so etwas schon erlebt . Nur wenn man dann nichts ändert
wird’s gefährlich.
Ich finde die Serie top und nehme immer
was daraus mit .
Kommt gut durch die Corona-Krise bleibt
gesund.
Ich persönlich muss immer schmunzeln, wenn manche Leute behaupten "ich fahre schon 20 Jahre Motorrad.....ich kann fahren...." und dann sieht man sie fahren und merkt, dass vermutlich 20 Jahre die Erlaubnis ZU fahren vorhanden ist, aber wohl die gefahrenen Kilometer, sprich Praxis, fehlen.
War vor 9 Jahren Wiedereinsteiger (mit 28) und kann nur empfehlen, nutzt jeden sonnigen Tag um Kilometer zu schrubben damit man sich A: an sein Mopped gewöhnt und B: schneller dazulernt gewisse Situationen richtig einzuschätzen und C: man wird Lockerer! Was einer entspannten Ausfahrt deutlich entgegenkommt.
Zudem kann man echt nur empfehlen 1x im Jahr ein Training zu absolvieren. Am Besten Eines, das ungefähr zu seinen eigenen Defiziten passt. Bei den Trainings gibt es mittlerweile soviel Auswahl! Mein Favorit sind "Kurventraining" denn was macht am Meisten Spass ? Genau, Kurven! Was aber, wie ich meine, bei vielen Fahrern noch ein mulmiges Gefühl im Bauch erzeugt. Und fahrt die Trainings auch mit dem eigenen Mopped, auch wenn das auch erstmal ein mulmiges Gefühl erzeugt ;-)
DLzG
Manche Leute halten eben das, was sie seit 20 Jahren falsch machen, für Erfahrung.
Erlebe ich immer wieder in so gut wie allen Lebensbereichen.
Zonko ganz großartig ....am Kurveneingang weniger Angst.
Finde keine Kritik, alle Tipps sind wirklich wertvoll 👍 am besten gefielen mir die letzten beiden Beiträge von Scheiblauer 👌 aber auch alle anderen haben weise Worte von sich gegeben 🙏
Super Video....ohne die richtige Blicktechnik/-führung und Linienwahl geht nichts!
Vielen Dank für diese Videos!
Ich bin 31 Jahre alt, Anfänger und immer wieder erstaunt, wie sympathisch, authentisch und höchst informativ ihr diese Videos anleitet. Für mich ersetzt das ein qualitativ hochwertiges Seminar, für das man durchaus ein paar 100 € (berechtigt) verlangen könnte.
Des is einfach großartig, danke!
Schräglagentraining/Fahrtraining machen durchaus sinn. Habe ich auch in der zweiten Motorradsaison gemacht. Erspart dann nachher im Straßenverkehr bzw. auf der Landstraße viel Stress
Hast Du auch inhaltlich was beizutragen oder bleibt es bei diesem Gefühlsschwall.
Sehr schön und gut gemacht. Ich schau mir das Video öfter an und behalte max. zwei Tipps und Versuche sie umzusetzen.
Hab bisher alle eure Beiträge angesehen. Fahre seit vielen Jahren GS und kann sehr viel von dem was ihr sagt bestätigen. Macht's weiter so.
"Ziel des Fahrens kann nur sein, seine Fahrtechnik zu verbessern" - das war für mich der entscheidende Satz. Wobei ich allerdings jemand bin, der eh gern dazulernt. Ich fahre gar nicht so oft und so viele Kilometer im Jahr, und manchmal genieße ich auch nur die Sonne, die Landschaft und den Wind, aber hin und wieder achte ich schon bewusst darauf, wie ich Kurven anfahre und wohin ich gucke, und versuche, das zu optimieren.
Was mir sehr geholfen hat ist extrem langsam extrem enge Kurven zu üben und das Motorrad Offroad zu fahren, habe so erst richtig kennengelernt was alles möglich ist und so ein Super gefühl für die Straße entwickelt 👍🏻 kann ich nur empfehlen offrad übungen egal ob man darauf eigentlich keine Lust hat ist extrem hilfreich 👌🏻
also ich geh ja auch gern mal ins Gelände aber was das für erkenntnisse für die straße bringen soll ist mir schleierhaft. das eine hat mit dem anderen nicht viel zu tun. und was die sportmaschine offroad soll ist mir wirklich nicht klar. in bezug zu der überschrift des videos scheint mir der tip noch verfehlter.
für mich bisher die beste Episode von "Tipps von den Profis" -gute Fragen und praxistaugliche Antworten!
Eine weiche Linie ist auf der Landstraße für mich die beste Wahl um entspannt und trotzdem zügig ans Ziel zu kommen. Eine aggressive Fahrweise gehört nicht auf öffentliche Straßen und bringt meines Erachtens eher Frust als Spaß am Fahren.
Eure Videos sind in jeder Hinsicht immer hilfreich. Man kann sie sich eigentlich gar nicht oft genug anschauen. Auch der eine oder andere "Routinier" kann sich anhand Eurer Videos mal überlegen ob er bei seiner Fahrweise alles "richtig" macht.
Danke für Eure Beiträge!!!
So eine tolle Serie und ich steh auf die Fahrlinie vom Nils, denn sie ist die meine.
Ja oder die vom Kurvenradius Kanal, versuche ich auch mir an zu eignen. Aber bei Strecken die ich nicht kenne erwische ich mich immer wieder das ich mehr in Linkskurven mehr zu Mittellellinie hinbewege :(
Naja ich muss halt noch viel lernen :)
Der Scheiblauer hat was zu sagen, man sollte Ihm gut zuhören... :-)
Absolut!
Genau das fällt mir in jeder Folge auf und er vermittelt alles verständlich und auf den Punkt, wie ich meine.
Scheibi rules, keine Frage.
Wieder eine ganz starke Folge! 👌
Ein Super-Video. Ich persönlich lerne durch viele Hinweise, die mir verschiedene Leute aus eigener Erfahrung geben, immer mehr als durch irgendwelche Tutorials. Wenn man viele Meinungen hört, bildet sich irgendwann immer ein gemeinsamer Nenner heraus. Ihr habts generell einen Super-Kanal!
Brutaler Unterschied durch das Ändern des Blicks und Blickwinkels durch die Kurve, super Tip, sehr hilfreich, erhöht meine Sicherheit und dadurch auch meinen Fahrspaß !!
Top Serie und der hiesige Beitrag bestärkt mich. Üben saubere Kurven fahren und dann wirds ganz alleine schneller und sicherer.
Ich finde fast alle Tips hervorragend gut und sie decken sich mit meiner Erfahrung. Trotzdem hilft es wenn man sich immer wieder mal konkret darüber Gedanken macht und versucht es in die Praxis umzusetzen.
Ich möchte mich mal bei euch und dem ganzen Team für den Einsatz und der gelungenen Beiträgen bedanken. Ich kenne keine bessere UA-cam-Seite die sich mit dem Motorrad fahren beschäftigt. Nochmal....................................VIELEN DANK!
Absolut vernünftige Aussagen. Enspricht meiner Erfahrung und Einstellung 👍🏼
Super Video! Ich hab selbst bemerkt, mit 20 bin ich von der Philosophie her anders gefahren als heute mit knapp 30. Das Video soll allen ein Bisschen die Augen öffen, auf was es wirklich ankommt. Und das tut es! Danke 1000PS.
Einfache, richtige, wahre Erkenntnise und absolut glaubhaft von erfahrenen Piloten. Gute Arbeit! Ich wünschte mir der eine oder andere Fahrschullehrer schaut sich das Video auch an. Wenn ich daran denke wie ich in der Fahrschule nullkommanix gelernt hatte und alles über die Jahre mir selber erarbeitet hab. Erfahrung bleibt trotzdem naklar einer der entscheidensten Faktoren beim Motorradfahren überhaupt.
Sehr gut.....👍👍👍....vor allem deine Nils, habe ich sehr gut empfunden...👍👍👍
Tolles Video ! Nach Tipps gesucht und Just in Time kam euer Video
Super Tips, allesamt. Ihr macht ein 1A Job. Danke 👍👍👍
Steckt eine Menge drin in diesem Video - klasse! Wenn man verschiedene Fahrtechniken (und Tricks) für sich probiert hat, dann kommt man immer wieder auf den Punkt, den auch Georg Scheiblauer macht: lerne wo dein Grenzbereich ist. Das ist ein schmaler Grad. Was auf der einen Strecke geht, muss auf der anderen noch lange nicht funktionieren. Und dann kommen noch etliche Faktoren dazu wie Bike, Verkehr, Temperaturen, Tagesform, Gruppenzwang ... . Was für mich bis jetzt gut funktioniert hat: Nicht auf Biegen und Brechen an den Grenzbereich heranfahren, sondern versuchen, da wo es passt einen guten Flow hinzukriegen. Das macht Spaß und offenbart Fahrfehler, die man dann noch leicht korrigieren kann. Schneller wird man dabei ganz automatisch und mit relativ wenig Risiko. Kommt man an eine Grenze, sollte man sich unbedingt bewusst machen, wie es dazu gekommen ist. Das würde ich auch jedem Einsteiger empfehlen.
Durch eure Videos hab ich gemerkt wo mein Fahrstil Stellenweise unsicher ist weil ich zu wenig Reserven habe. Ebenso hab ich diverse Techniken und Fahrlinien gelernt die ich weiterhin üben werde. Danke!
Super Folgen, vielen Dank.
Super Beitrag .Danke Nils .
Es gibt sehr viele Videos darüber, aber das hier finde ich mit Abstand das mit den besten tipps
Hatte schon befürchtet, dass das Wichtigste nicht angesprochen wird, aber der gute Herr Scheiblauer hat es am Ende dann doch noch gesagt. :)
Gutes Video, es wurden wichtige Punkte angesprochen.
Verbessert Eure Fahrtechnik, nicht Eure Zeiten! Und lassts des blödsinnige Hangoff auf der Landstraße weg.
DLzG Fritze von Kradmelder24
Wenn man auf ner GS mit Gegensprech dahin rollt, braucht man Hang Off wirklich nicht... ;-)
@@mcbrite danke fürs Einschalten! Bussi!
@@Kradmelder24 Ok, Boomer... ;-)
Für mich als Fahranfänger sauge ich alle Tipps auf und versuche sie umzusetzen. Danke.
Sehr guter Kontent danke an die Jungs, weiter so
Super info 👍👍... Besonders die fahrlinie, und mit der kupplung die Spitze nehmen 👌
Also ich muss sagen es is alles sehr hilfreich und wenn man ehrlich zu sich ist kann jeder motorrad Fahrer die Tipps brauchen 👌
Tolle Serie! Danke
Hammer Video! Danke!
Kurvenhinterschneiden. Das ist hab ich mir auch angewöhnt. Sicher und zügig 👍
Eine der besten Folgen bisher mit sehr praxisbezogenen Tipps sowohl für die Straße als auch für die Rennstrecke. Man sollte die beiden nur nicht verwechseln :-) . Das wichtigste ist eine weiche harmonische Linie und die erreicht man am besten mit der richtigen Blickführung. Wer das beherzigt wird sich im Tempo automatisch steigern und bleibt trotzdem sicher.
Das sind alles sehr gute Tipps von Profis, Danke dafür! Sicher unterwegs zu sein, heißt ja nicht, dass man langsam ist. Und ja muss ich durch einen Ort im niedrigsten Gang fahren sich nicht! Wir wollen ja alle noch weiterhin auf allen Straßen fahren. Rücksicht hilft uns dabei.
Danke für das Video und auch die Tipps aus der Kommentarsektion :)
Hoffentlich sehen die bestimmten zwei/drei Führerscheinneulinge meiner Stadt das Video auch früh genug.
Fahrtechnik trainieren heißt bei denen den ganzen Tag auf irgendwelchen Parkplätzen und Kreisverkehren H-Off zu üben.
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In Jeans.
Sehr schönes Video, vielen Dank!
Sind schon gute Hinweise für Alle. Ich sage immer, beim Fahren Gehirn eingeschalten lassen. Die Fahrtechnik optimieren und die Seele des Bikes verstehen. Und es muss Spaß machen.
Wenn man mit mehreren Fahrern auf Tour ist zählen sowieso noch ganz andere Premissen. Also gut zusammen gestellt. Bis demnächst auf der Straßen.
Super Videoreihe, bitte nach der 20sten Folge gleich fortsetzen 👍
Super Video👍. Tipp von mir: Abwechslungsreiche Strecke zur Hausstrecke machen und ganz viel üben. Und was auch sehr wichtig ist: Hände locker an den Lenker, nicht festkrallen, wenn‘s irgendwann mal schneller wird.
Ich habe schon ein paar Fahrsicherheitstraings abgespult und bin jedes Mal begeistert nach Hause gekommen.
Im Anschluß bin ich nicht schneller gefahren , konnte aber auf verschiedene Situationen souveräner reagieren. Und das sollte wohl für alle Motorradfahrer wichtig sein, daß man seine Lieben wieder in die Arme nehmen und in die Augen schauen kann.
Wer es etwas rasanter mag, sollte nicht auf der öffentlichen Straße üben, sondern auf abgesperrten Terrain!
Ich empfehle das Buch: Die obere Hälfte des Motorrads von Bernt Spiegel. Damit bekommt man für jede Fahrt den kritischen Blick für das eigene Fahren, um so Schritt für Schritt sicherer und bewusster -und damit auch schneller ( wenn man möchte) zu fahren
Ich möchte genießen! Das kann auch mal schnell sein- aber immer rücksichtsvoll und sicher
Das Video ist sehr gut. Ich werde es teilen.
Top Video, man lernt immer dazu.
Diese Videos sollte jeder Motorradfahrer sehen. 😉
Geschwindigkeit ist langweilig. Die perfekte Kurve ist das Ziel. Bei geraden Stücken, fahre ich teilw. bewusst langsamer um mich auf die Kurve vorzubereiten. Mit dem Messer in den Zähnen unterwegs zu sein, bringt nix.
Super Tipps, top. 👍👍
Ja, mir als Anfänger bzw. Wiederaufsteiger hat das durchaus was gebracht. Sicher und sauber fahren habe ich gehört. Außerdem Autofahrer und Lärmschutz beachten. Und auch bei den Techniken habe ich einiges mitgenommen. Die wichtige Frage, wo sind meine und des Motorrads Grenzen wurde für mich auch beantwortet. Weniger ist oftmals mehr. Vielen Dank für das Video. Das kann man sich mehr als einmal anschauen.👍
Sehr gut 👍bitte mehr davon!!!
Gebt den Autofahrern ein Chance. Geilster Tip, den ich nur unterschreiben kann.
Ich bin auch Autofahrer. Wenn ich mit dem Moped unterwegs bin, muss ich auch die Trottel mit "einrechnen".
Das hat mich bisher überleben lassen.
Allzeit gute Fahrt :-)
Supervideo! Zum leise fahren: ich habe für die Feierabendrunde unter 100 km ein Elektromotorrad, eine Zero. Die essentiellen Punkte kann sie mindestens so gut wie jedes Benzinmoped: Draußen sein, Beschleunigen, Kurvenschwingen, Beschäftigung mit Technik. Sehr leise! Für die langen Touren betreibe ich Mopedcharing mit einem Kumpel.
Super Beitrag! Die “Oidn Beidln” haben nicht grundlos überlebt.
Für mich ist das wichtigste am Motorradfahren nach wie vor dass ich gesund zu Hause ankomme. Viele Moped-Fahrer sind sich, ganz offensichtlich, nicht bewusst wie schnell etwas passieren kann. Aus diesem Grund brauchst eh immer eine Reserve beim Fahren. Möglichst schnell in perfekter Linie bringt dir gar nichts wenn dann plötzlich ein Vieh auf die Straße springt. Du musst möglichst IMMER reagieren können - und wennst das kannst, dann kannst auch Motorrad fahren. Sprüche wie "ich hab die 300km auf der Landstraße in 3 Std. geschafft" sagen mir nur dass du keine Ahnung hast wie schnell das deine Letzte Tour hätte gewesen sein können. Das Selbe gilt für mich auch auf der Autobahn. Ist ja toll wenn Dein Motorradl 300km/h schnell fährt, aber das gehört nur auf komplett freie Strecken oder eben auf die Rennstrecke. Sicher fahren heißt möglichst mit jeder Situation klar zu kommen - auch damit dass dich z.B. ein anderer Verkehrsteilnehmer einfach nicht wahr nimmt - und das passiert z.T. sogar während die dich ansehen.
Super Video! Von mir gibts ganz klar wieder einen Daumen nach oben - und auch der letzte Punkt bezüglich des Lärms wird immer wichtiger. Niemand interessiert sich im ganz normalen Alltag dafür wie laut dass Dein Motorradl ist, wirklich gar niemand. Zeig das auf Motorradtreffen, wo andere Leute sind die auch ein Interesse daran haben, da finden das auch viele (inclusive mir selbst) toll zu hören was für tolle Abgassysteme es inzwischen gibt. Fast jeder der aber gerade mit dem Alltag beschäftigt ist, hat eindeutig kein Interesse an deinem Fahrzeuggeräusch. Ich bin selbst ein großer Tuning-Fan, sowohl beim PKW als auch beim Krad - aber das gehört (vor allem in Zeiten wie diesen) eben in die passende Fangemeinde und nicht als Belästigung auf die Straße. Auch getunte Fahrzeuge kann man ganz normal fahren ;)
Okay, Keith Code ist einfach cool. Der Keith Richards der Racing-Szene. Tiefe Verneigung meinerseits.
Nicht schnell fahren ist wichtig sondern siche 🇦🇹💪👍🏍
Mega gut! Gerade für mich als neuanfänger
Ich hab mir bis jetzt alle Folgen angeschaut und fand alle bisher sehr informativ und super gut gemacht. Aber diese Folge ist mit Abstand die informativste und beste gewesen.👍
Großartige Arbeit.👌
...alles richtig! Danke!
Viele gute Tipps um ein besserer Verkehrsteilnehmer zu werden. Die wesentlichen Tipps in diesem Video verbessern eher den Charakter, als das Fahrkönnen. Und das finde ich das Wesentliche. Der eine fährt mit Sozia und Koffern, um die Landschaft zu genießen - der andere kauft sich Knieschleifer, um auf der Landstraße alles aus seiner Kiste rauszuholen. Bei so einer Vielfalt unterschiedlichster "Ziele", glaube ich, dass es nur für einen Teil der Motorradfahrer ein "Ziel" ist, schneller zu werden. Ein wichtiger Punkt, der erwähnt wird, ist die Tatsache, dass viele "schnelle" Fahrer/innen dein Grenzbereich nicht kennen. In Diskussionen mit schnellen Fahrern hört man oft, dass sie noch keinen Unfall hatten und daher denken, sie seien ein guter Motorradfahrer. Was will man da noch sagen? In erster Linie ist alles eine Frage des Verstandes...
Der "Tipp" von Zoidl ist ja vielleicht seine persönliche Note, aber mit gezogener Kupplung in die Kurve reinzueiern und dann im Scheitel wieder einzukuppeln - das soll ein Tipp sein für Leute, die erst dabei sind, die Basicx zu lernen? Und entgegen jeglicher Fahrphysik? Ich bin heute hinter einem Kumpel hergefahren, der erst seit diesem Jahr dabei ist... der hat genau dieses Video gesehen und das für einen guten Tipp gehalten. Ist total rumgeeiert, in der Kurve langsamer geworden, kein Zug auf dem Hinterrad, Fuhre total instabil.
Zoidl kann ja mit seiner Supermoto auch das innere Bein nach vorn ausstrecken, aber das als Tipp zu verkaufen, ist eher gefährlich. Keine Ahnung, warum Ihr sowas hier verbreitet. Die anderen Tipps sind sicher wertvoll und hilfreich, weil sie vor allem darauf abzielen, den Kopf eingeschaltet zu lassen. Dafür Daumen hoch!
da waren sehr viele wahrheiten mit bei super kann ich nur bestätigen danke jauck Roland
sehr kluge Tips. Vor allem ganz am Ende: Gebt Autofahrern ne Chance und fahrt leise ... Top!!!
Sehr gut gemacht ;-) Fahre sicher, verbessere deinen Stil und die Fahrlinie, fahre elegant, fahre entspannt und kontrolliert - dann wirst du automatisch auch schneller, ohne im Hospital zu enden!
Toole sache..! Weiter so..
Moin
Dankeschön für diese tolle Video Serie.
Ich denke, dass es auch hier heißt...üben, üben, üben.....und die sichere Linie, mit der richtigen Blickführung.
Schöne Grüße von der ostfriesischen Nordseeküste 👍🏼👍🏼👍🏼🐎🐎🐎
Die Aussagen vom Herrn Scheiblauer gefallen mir jedes Mal am besten. Sehr vernünftiger Mann. Kann ich alles so unterstreichen.
Und lasst uns doch wirklich gemeinsam etwas mehr Rücksicht nehmen, damit sich unser Ruf vielleicht irgendwann bessert.
Der Walter Koidl ist auch ein ganz gewiefter, glaub' ich 😆
Zuletzt würde ich aber dennoch anmerken, dass nicht immer so klar hervor geht, welcher der Interviewpartner sich rein auf die Rennstrecke bezieht. Wer die Leute bereits kennt, weiß natürlich, dass nur die Rennstrecke gemeint ist, aber neue oder sehr unerfahrene Zuschauer könnten da vielleicht etwas falsch Interpretieren.
Ansonsten auch allgemein sehr gute Erfahrungswerte.
Prima Viideo! Kann als "Heizer" alles unterschreiben! Immer mit Reserven innerhalb seiner Grenzen fahren! Mit drücken, legen und ohne Hang Off auf der Landstraße rund die Kurven hinterschneiden! Damit kann man sehr schnell unterwegs sein und viel Spaß haben! So hab ich auch noch nie einen Unfall gehabt und auch schon größere Bikes auf Landstraßen mit meiner CBR500R versägt! Ok die anderen Verkehrsteilnehmer kann man nicht berechnen, aber man muss immer mit allem rechnen! Vor allem gelassen und entspannt fahren! Ride save frinds! ;-)
Wobei man mit Motorrädern mit mehr als 50ps beim heizen den rechtlichen rahmen schon enormt sprengt...ich will hier nicht deine Fahrkünste infrage stellen, aber vielleicht haben die großen Bikes einfach nicht "alles" gegeben?
Top!
Vom Kupplung ziehen in der Kurve halte ich gar nix. Ist auch nicht ungefährlich wenn der eine oder andere aus versehen die Kupplung schnalzen lässt weil er mit den Gedanken vielleicht an die Kurve denkt. Und dann wars das mit der Kurve.
Servus Leute, alleine das Hinterschneiden bringt so viel mehr Wert.
Ich fahre immer mit Hinterschneidung. Probiere es einfach aus.
Vor allen Dingen macht diese Fahrweise total Spaß und man ist locker auf'm Moped.
Die gegebenen Tipps sind alle hilfreich, man muss sie sich nur immer wieder in Erinnerung rufen und in der Praxis immer wieder bewusst anwenden. Zum Thema Lärm kann die 1000PS Redaktion vielleicht in ihren Kontakten zu der Herstellern beitragen und mehr Lärmdämmung fordern. Für Lärmfreaks sei die Entwicklung eines Verstärkers im Helm angeregt, der den reduzierten Auspufflärm in die gewünschte Klangstärke und Klangfarbe modelliert.