Excelente editorial como siempre. Ayer me pasó algo curioso. Fui a la estación de servicio a cargar gas oil en mi 405 style año 2000. Y atrás estaciona otro 405. Un poco más viejo, 1994 creo, pero MI16. Con apenas un toquecito en la tapa del baul pero impecable. Le pregunté al tipo 1000 cosas del auto. Me abrió el capot y todo. La charla terminó cuando un tercer auto nos tocó bocina para apurar el "tramite". Hoy viendo tu editorial entiendo cual era el auto viejo y cual el "clasico" ayer en esa estación de servicio. Saludos y feliz navidad para todos
Los clásicos son los que quedan en el recuerdo de la gente.... Por bueno, por extraño, por nostalgia.... de todos modos, creo que el público los hace clásicos.... Un abrazo Edu..! Pd. Opina de política, tenemos que aprender a poder hablarnos por mas que pensemos distinto... al final todos queremos lo mejor... cada uno por su camino... (Dejar de ser fundamentalistas...) Otro abrazo y feliz Navidad!!!!
El 12 TS, a mí entender, es de lo mejor del 12. Yo creo que clásicos son los autos que hemos perdido. Es decir, esos autos que poblaban nuestras calles y nuestros juegos de niño. Y no hacia falta que lo tuvieran nuestros padres al auto. Quién no ha jugado a tener el auto de su tío, su vecino, su hermano o quien fuera que lo tenga?? Más allá del valor económico, tienen un plus especial desde lo sentimental. Siempre subí con mucho cariño a los autos y los apreciaba, escuchaba, casi dibujaba con mi cuerpo los movimientos del vehículo. Esa huella es imborrable y hoy estamos llenos de autos y camionetas que, en un mañana, pueden ser clásicos. Desde ya que hoy no tenemos autos que hagan corridas de toros, carreras con aviones. Las pick UPS hoy son lanzadas desde aviones con ayuda de una PC. Las publicidades épicas nos marcaron y dieron paso al nacimiento de nuestros clásicos. De hecho, la mejor publicidad del 12 es con un TS y un tangazo hermoso entre Buenos Aires y París. Recuerdo cuando mi padre trajo el Falcon 3.6 Automático con aire y techo vinílico marroncito y carrocería color crema. Con mi hermano íbamos en el asiento trasero, camino al ItalPark, repitiendo sin parar: Ford Ford Falcon, Falcon Falcon Ford... De grande me reencontré, de mano tuya Edu, con ese jingle. El sillon desde el cual miraba la tele, se convirtió en ese asiento trasero. Sin ser de Ford, al Falcon se lo mira con cariño desde esa retrospectiva y esa es la perspectiva desde la cual enfoco la descripción de clásico. Auto viejo es un facilismo, un uso despectivo que a menudo se romantiza y no es otra cosa que un eufemismo. Que sería de tu Ranger sin mi Loba?? Que sería de tu Cronos sin mi Duna (cataforesis dudosa mediante)? Oxido, malas manos, malos usos. Mi golcito gasolerito tal vez deje mucho que desear, pero cual milqui, anda y anda y anda...
Tengo un 9 año 94. Con 560000 km. En muy buen estado .yo no se si es clasico. Pero para mí es una parte de mi vida. Abrazo y felicidades querido Eduardo. Te sigo desde los 90s en América sports
Eduardo MUCHAS GRACIAS por todos los videos que generosamente nos comparte, quería desearle que pase junto a sus seres queridos una hermosa Navidad !!!!!!
Buen día. Efectivamente ambas posturas, la de el editor y la tuya son válidas. La mía incluye a marcas que ya no existen y ofrecían un vehículo, con características que lo hacen clásico. Por ejemplo: que sea convertible, que ofrecía tracción a las cuatro ruedas y además versiones con particularidades llamativas. En mi caso, nos topamos con un vehículo que nunca pensamos tener.
Soy un fiel poseedor , de renault mi padre tenía un Renault 12 TS y un TL 1986 de 0KM , actualmente tengo un clio 99 diésel y una kangoo 2013 k4M 0 problemas , felicidades edu 😊
Eduardo, te felicito por la nota Mas alla de lp clasico segun cada uno de nosotros, el orgullo de tenerlo y que la gente lo pueda disfrutar, excede lo pensado cuando lo termine con.mi hijo. Ese TS, más allá de todo, gusrda una rica historia de familia. Hasta la próxima y a tu disposición cuando lo creas oportuno. Gustavo
Tengo un Ford A, una coupé 1500, un 600, un Jeep ika y una berlina 128, el 128 es el que despierta más comentarios de gente de todas las edades, ojo que no es el más caro, pero si, junto al Jeep los que más sonrisas despiertan en la gente de todas las edades y los que más uso, porque siguen siendo actuales, usuables y con repuestos disponibles..
Excelente Eduardo como siempre, pero toda mi niñez y adolescencia la pasé arriba de una R4 y R6, que no ganaron nada, pero fueron masivos y fieles, fácil y barato de reparar, para mí, son clásicos pero refiriéndome al modelo en sí y no a una unidad en particular. Saludos desde Alta Gracia - Córdoba
Hola Eduardo para mi un clasico es un auto que haya sido importante a nivel nacional, recuerdos de la infancia que os hayan despertado la chispa por el amor a los autos ,sentimientos , y autos de ensueño que nos han enamorado de chicos o que tengamos un sentimiento partiacular, el auto que tuvo nuestro padre en mi caso en los 80s un taunus 2.0L gris 0km que ame de mi papa en el que me sentaba en sus piernas y manejaba el volante... otras epocas, o ese auto distinto que de chicos nos quedabamos mirando mientras pasaba o estsba estscionsdo, que lo temia el adinerado del pueblo en mi caso en chascomus, un torino, una fuego, un 11 tturbo, una cupe japonesa, un taunus sp, una chevy ss, un willams o hasta un meari por distinto. Gracias por los informes como siempre geniales y nuevamente gracias por ayudar cuando tenemos algun problema con algun consecionario.👍👍👍👍🙌
Muy buen editorial, y coincido con los puntos. Lo único, por momentos el micrófono se cortó. Y esperamos tu opinión sobre el fin de los Registros del Automotor y lo que se viene después de este DNU en la industria.
Hola Eduardo, para mí clásico es aquel auto que a pesar de los años que hace que salio de circulación y que ya no se fabrica ni se vende, todavía la gente lo sigue recordando y deseando... lastima que ninguna marca se anima a sacar un modelo retro para probar mi teoría, pero te puedo asegurar que si hoy fabricas por ejemplo un 504 igual al original agregándole Air bag y ABS para estar a tono, seria récord de ventas!!!
Para mi fue un error que Renault,no fabricase uno de los autos más inteligentes para todos los días como el Twingo,el cual lleva la 3ra Gen, en Europa....muy buen editorial....!!!
Excelente editorial comparto totalmente lo dicho. Auto al Día gran programa de la actualidad automotriz, la parte que yo particularmente disfruto es la sección retro y cuando se tocan temas de clásicos que tanto nos gustan. Que industria tienen ustedes han sacado productos que podían competir de igual a igual o incluso superar a pares tanto Europeos como Americanos. Cantera inagotable de ingenieros, diseñadores y artesanos de los motores. Felices fiestas mejor 2024, saludos desde Uruguay
Hablas como si Uruguay compitiera con Argentina. No, mirá, en éste tema Uruguay Complementa a Argentina. Siempre algunos autos se armaron en Uruguay, recuerdo Citroen ZX por ejemplo, pero hubo otros, El Chery Tiggo también. Pero hay más. Entonces ¿por qué hablas así como con Excesivo Extranjerismo? Entre sudamericanos limítrofes medio que la cosa No es así. Es como si Nosotros le envidiaramos la Exhuberancia a Brasil.... Ahora nadie quiere el Mercosur pero sabes una cosa? Yo conozco personalmente al padre del actual presidente de Uruguay, que También fue Presidente, Y Él me contó en una charla a la que asistí, que cuando Menem y el presidente Brasileño de entonces Hicieron el Mercosur, Él, Lacalle fue corriendo junto con el presidente de Paraguay para que NO los dejen afuera, porque intuía que semejante alianza entre los 2 grandes iba a dejar afuera y solo y perjudicar a Uruguay. Y por el Mercosur es que aún se arman autos en Uruguay y hasta se instalan plantas como la, en su momento conflictiva, papelera ahí en Fray Bentos. Ahora el presidente Uruguayo y también el nuevo Presidente argentino odian el Mercosur....bueno....creen poder Competir a cara e perro con Brasil....ok.... Otra vez Argentina y Uruguay del mismo lado, nada más que ya no quieren repartirse la torta, quieren Competir por Toda Ella.....Uruguay ¿tiene con qué? Quizás porque son tan poquitos que podrían ser un paraíso Fiscal y vivir de eso como Luxemburgo, etc. Pero si van por ahí Entonces no van a tener nunca una industria como la Argentina o Brasilera....
Hola Eduardo. Coincido 100% con tus conceptos de esta nota. Creo que la síntesis final es lo que resume el hecho que un modelo y versión se aprecie como Clásico. Veo esa Fuego y extraño la mía 1983 Rojo Montecarlo con ese interior (Arena) que vendí hace 2 años y estaba en ese estado... Muy Felices Fiestas y un gran 2024 para vos.
Creo que para ser un clasico prinero de pasar el tiempo y eso lo hace viejo. Y son palabras muy cerradas que juegan mucho con el sentimiento y la pasion por los autos❤
Automóvil antiguo: es el automotor que haya cumplido 35 años y conserve las especificaciones y características originales de fábrica, presentación y funcionamiento. Automóvil clásico: es el automotor que ha cumplido 50 años y que además de conservar sus especificaciones y características originales de fábrica, presentación y funcionamiento, corresponde a marcas, series y modelos catalogados internacionalmente como tales.
Tengo un twingo privilege y lo compré después de ver ese test y la verdad que es increible verlo convertirse en un clásico más que nada por que la gente lo hace clásico para mi se tendría que haber fabricado en Argentina y durante mas años de lo que en realidad se hizo
Hola Edu, excelente como siempre. Yo creo que un auto se convierte en clásico simplemente cuando la cultura de ese país lo demanda. Puede ser por una película , una serie, un evento social, etc. Por ejemplo un delorian, un fusca. Y otros autos de marcas generalistas también sabemos que nacen para ser clásicos. Los gol y golf GTI por ejemplo siempre se supo que iban a ser clásicos.
¡¡ Feliz Navidad !! Totalmente de acuerdo con tu opinión sobre lo que es un clásico. Saludos desde España y enhorabuena por tu canal. De lo mejor que podemos ver hoy en día sobre Automóvil.
tengo un Fiat Uno SCR modelo 1993 color vordo' metalizado con 72 mil km era el mas caro cuando lo compre, para mi es un clasico nunca lo quise vender y lo uso de ves en cuando.
Ya veré el editorial, como siempre será Interesante,para mí un auto nunca es viejo,es la extensión de uno como decía el gran Fangio. Abrazo enorme y felices fiestas para Vos,Familia y todos los que andamos por acá.
Eduardo buen día, muy buena Editorial. Para mi un auto antiguo es por ejemplo uno que tiene diez años y un clásico uno que tiene como mínimo treinta años en impecable estado.
Es muy amplio definir que es clásico o vintage y que es solamente algo antiguo, quizás en excelente estado, pero que tiene poco valor entre los coleccionistas. En mí opinión un auto que es sólo antiguo, pero no clásico es aquel que fue masivo, pero siempre barato, que no es una versión especial, y que no es visto como ícono de nada; por ejemplo si alguien me quiere vender un Duna S en excelente estado y me dice que es un clásico, sentiría que me está cargando, fue sólo un modelo masivo que cumplió su función de auto familiar barato y nada más, y si a alguien un Duna S le da nostalgia y paga lo que sea por el, creo que es una percepción personal, pero modelos como ese nacieron para morir , más allá que a alguien se le ocurra conservarlo. Es cierto que hay autos que fueron populares y sólo por eso hoy tienen valor de clásicos, pero es porque son íconos de la historia del automóvil o porque transmiten fuertemente un estilo de vida o algo del pasado, por ejemplo: el Austin Mini Cooper, el 2Cv, la Kombi VW, el Escarabajo.
Eduardo tenes relación con casi todas las localidades de Prov. de Bs As que conozco (Mar del Plata, Carhue, Epecuen, Bahia Blanca y Carmen de Patagones) Me quede impactado con el comentario de que tu abuelo tuvo un hotel en Villa Epecuen. Tu comentario en minuto 5:20 "Vamos a terminar con Torino" me hizo recordar la anecdota del frances que dijo "Esto no es nuestro, esto no es Renault, matenlo; hagamos la Fuego"
Muy bueno el video! Aunque creo que clásico se es, más allá del estado, ya que lo que es clásico es el modelo o la marca, y no el cuidado que le hayan dado. Felicidades!
En pate estoy de acuerdo ,hay distintos nibeles de clacicos , ejemplo isar rastrojero ies o el otro ectremo bugati mustang boos shelvy cobra mb alas de gabiota ,hermoso video ,saludos
Bueno, que venga la parte 2 con Leotta y Roberto Old Timer Mina. Va mucho lo sentimental con los clásicos locales. Muchos soñamos con recuperar nuestro primer auto para auto de fin de semana, es decir nuestro clásico personal. Mi primer auto fue Renault 6 GTL rojo igualito al Road Test de la revista Corsa. Hoy es imposible conseguir uno igual en buen estado, lo que te lleva a tener que restaurar a nuevo un detonadito, que es demasiado caro.
Muy buena editorial, para mi la clave de clasico es que sea deseado despues de muchos años. Por ej el twingo siempre me lo nombraron como un auto feo (cuando salio yo tenia 4 o 5 años) asi que nose el opinion de esa epoca pero creo que su diseño se revalorizo y hoy es un auto simpatico y "divertido" para muchos, si esta sano. Para mi la primer generacion termina como clasico.
Eduardo equipo muchas gracias por compartir esta editorial, lástma que el 5 no se fabricó acá. Muchas felicidades para vos y los suscriptores. Pd: se corta un poco el audio nada grave
Muy interesante editorial! Personalmente algo (sea un auto como un Torino, un televisor como el Philips Discoverer, una heladera como la Siam o un videojuego como una Atari) se vuelve clásico cuando un gran número de personas que de chico lo usaron, lo tuvieron o lo quisieron lo añoran lo suficiente de grande como para volver a comprarlos teniendo la oportunidad. Por eso coincido con el "gap" de 30 o 40 años, los clásicos de hoy son el Renault 12 al que te subiste de chico cuando tu viejo te llevaba al dentista la Atari con la que jugabas con tus amigos después de la escuela. Por otro lado que haya tenido "usuarios famosos" tal vez ayuda a que haya sido visible más masivamente o para haber ingresado al inconsciente colectivo más fácilmente (con una propaganda, con un hecho deportivo, etc), pero me imagino que hay cosas que se vuelven clásicos sin necesidad de intermediarios. Y felices fiestas para todos!
El otro dia caminando por la calle veo una Lada Niva año 93/94 en perfecto estado, y pensaba, es un clásico? Creo q sí. Para mi debe reunir ciertas condiciones: -Tener 30 o más años de antigüedad. -que el modelo tenga alguna condición especial por el cuál se impuso en el mercado (popularidad, competición, innovación tecnologica, prestaciones, origen no convencional) -estado de conservación.
Hola Eduardo felicidades para vos y para todos los seguidores, que tema ese jeej, soy hincha de Ford y si hablamos de clásicos para mi gusto indiscutiblemente el gran clásico Argentino e inolvidable señores es el Ford Falcón y por que no también la Ford F100 se puede considerar como un clásico del campo Argentino.
Excelente editorial! Me encanta el tema. Renault tiene varios clásicos..torino, fuego, 18 ..creo que el clásico tiene que tener algo especial, o fueron pocos o fueron muchos y en un estado inmaculado Esta información que das me sugiere otro editorial...que modelos estuvieron a punto de hacerse y no se hicieron?? Vos tenés la data Eduardo! De todas las marcas! Estaria buenisimo
Para mi son clasicos ,de echo los coleccionan ,y en autoclacica lo exponen,lo mejor de nuestra industria entre otras marcas tambien,que años hermoso video felicitaciones👍👏👏👏👏👏🇦🇷🍻
Buen día Eduardo y felices fiestas tengas Vos ,tu familia y tu equipo de trabajo. Excelentes editoriales . Con respecto a los clásicos. Para mí son esos vehículos q de chicos vimos y disfrutamos . Y si existe gente que los puede tener sin uso ,😂 mis clásicos son Fiat rural 1500 / Renault 12 , break/ Rambler / Ford F100 69 / Rastrojero 65 . En fin vehículos que eran de todos los días y aún hoy si conseguís alguno en regular estado , con muy poco seguro Ya te da satisfacción nuevamente como.de Ok ( para el que lo pudo tener de ok )
Buenos dia Eduardo. Una vez mas me sorprendiste con el tema a tratar en un editorial. Clasicos , uff... Esa suerte que tuvimos , y tenemos, no tanto como años atras , de crear monumentos , piesas unicas de la ingieneria , con pasion y alma. Pueden hacer clasico , hasta a un 2 CV.. Coincido practicamente en todos tus puntos , sobre un clasico. Es mas para mi , y tal vez alguno me crea loco, hasta una traffic, en estado original , puede llegar hacer un clasico. Asi como una toyota de los 90 o una ranger de esa decada. Soy fanatico de otro gran clasico Argentino los bondis. Invito a todo aquel que nunca fue a una expo de colectivos , que seguro ganamos otro fan... Que pasen una fiestas en Familia y rodeado de gente buena
Yo tengo un R21 GTX 93, tablero nuevo, 2,2 carburador. Par mí técnicamente no es un clásico, pero, es una versión muy poco vista y para mí personalmente tiene valor sentimental ya que me lo vendió un primo de mi madre con el cual siempre tuvimos una excelente relación... Así que hay muchas cosas quw influyen en lo personal, más allá de lo técnico
De los años 90 para atrás creo que muchos serán clásicos, es cuestión de tiempo, pienso que un requisito indispensable para que se llame "clásico" es que sea fácilmente identificable. Está facilidad de identificación actualmente es casi nula, un abrazo grande!!
Es buene esa eh? Inmediatamente me vino a la cabeza las aletas traseras del impala 59, el cola de libro. No hay forma de errarle viendo esa cola, super identificatoria. Los autitos de hoy.....0 personalidad.
@@Ricardo-zk8du yo recuerdo de noche, cuan se veía venir un auto, lo identificadas por las formas de sus luces, también por su ruido, etc, etc, hoy son todos iguales o casi (las camionetas las veo idénticas). De hecho nadie nombra a un diseñador actual
Hola Eduardo, buenas tardes, estoy muy de acuerdo con tu parecer y yo agregaría algo, un clásico es un auto que no pasa de moda, es como nuestra querida Mirtha Legrand, la seguimos viendo después que ya somos grandes y todavía la gente la sigue, y desgraciadamente algún día nos va a dejar igual la seguimos admirando, un poco también con tu canal que ya es un clásico en el mundo motor y antes te seguíamos en la tele y hoy en la redes, las cosas buenas, y lindas pasan a ser clásicos cuando no pierden su estirpe y se mantienen en el tiempo, saludos Claudio
Por lo que dices Eduardo yo lo resumo, que un auto clásico es aquel que genera historia en su región y para exhibirlo con orgullo este debe estar lo mejor conservado a como esa historia lo recuerda. Aprovecho para saludarlos a vos, a Mar y a todo el equipo de Auto al Día. Que me entretienen desde la década del 90. Les deseo una felices fiestas!
Hola Eduardo yo tengo un golf tsi 2015 con 530 kilómetros espero algún día se convierta en clásico lo teng5de 0km guardado en mi casa cubierto con un cubre auto a medida tiene los naylon original se pone en marca cada 15 dias cuando quieras lo podes venir a verlo gracias
Hola Edu!! Si, lo vi el viedo que mencionas, y es muy emotivo leer los comentarios a ese video, tantos adeptos al hermoso hauto nacional Coincido en lo que mencionas, en todo, pero me gusta pensar en otra categoria, clasico es ese autito que esta en la familia desde hace mucho, que lo tratan con cariño, que tiene un apodo, que quizas se le rompió algo o tuvieron que repintarle algún panel, pero que siempre está, esta en la foto del abuelo, del papa, del hijo y del nieto. Es cierto que esa categoria no tiene valor en pesos, pero, para mi, tabien son clasicos
Para mi tienen un condimento muy especial aquellos autos que tuvieron logros deportivos,mas aun si es de orden internacional. Ej: yo tuve un focus y busque tener un focus!!!xq el exito en pistas argentinas tc2000 y tn.recuerdo que cuando lo tuve tuero venia de ser campeón en el tn.y el valor agregado que fue auto de wrc manejado nada mas y nada menos que por Colin Mc Rae y Carlos Sainz. Lo mismo me paso cuando tuve un C4.con todos los laureles de Loeb y aca Rossi venia de ser campeón del TN.pero son cosas muy personales y particulares mias! Un C4 es un clavo.pero yo feliz! Salvando las diferencias que los mios eran autos comunes.no tuve un focus 3puertas con el de wrc,ni tampoco un C4 vts.pero si puedo decir que eran similar a los del tn.x eso de lo tu auto tmb corre es tan importante! Para gente no tan normal como a los que nos gustan las competencias claro esta!
Muy entretenida como siempre ! Si estimo qué hay otra variable y es los autos que salen en un juego de Play… o alguna película . Hace que un adolescente se enamore de un auto más viejo que el y cuando ya es adulto quiera comprarlo … ejemplo… japoneses como el Subaru STI / Mitsubishi Evolution / etc etc saludos
Hola Eduardo . Me encantó el informe . Me pirran los coches de los 60 y70s , ( lo cual delata mi edad ) . te pregunto : el Fuldamobil Bambi , nacional, que se hicieron 400 coches ¿ sería un clásico o bizarro ? Un saludo grande desde Mendoza .
Edu no sé si conoces el libro: el agua mala, sobre Epecuen, te lo recomiendo. El ejemplo del renault 12 al menos desde mi óptica me parece uno muy importante para hacer la diferencia entre un clásico y un coleccionable, es un clásico, pero si miras los precios no es un coleccionable. No tuvo grandes ediciones especiales, se produjo a gran escala, no tuvo un dos puertas.
3:18. Ahí está el secreto del video. Cuanta gente desea un auto... Un Renault 12 fue un auto masivo... Por ende mucha gente lo quiere por nostalgia... Es un clásico. Un Mustang o Camaro 6 cilindros... Y difícilmente sea un clásico porque, en principio no lo quiere nadie, como un Torino 4 puertas.. conozco poca gente que vendería su alma al diablo por uno de esos autos... Creo que ahí está el tema. Saludos desde Misiones
Excelente editorial. Inevitablemente vas a tener que hacer un editorial hablando del decreto del gobierno sobre sacar los registros del automotor, Vtv, etc.
Mi padre fue propietario de un R12 modelo 73 y mi abuela compro un r12 modelo 81 este último fue 0km. Yo precisamente lo bautice el irrompible sin lugar a dudas fue un maquinon.
Me parece que además de todos los elementos considerados para incluir a un auto en el club de los clásicos (volumen de ventas, éxitos deportivos, y otros muchos etc.), hay 2 cuestiones que pueden influír mucho en que un vehículo ingrese a esa categoría: la satisfacción de los usuarios con el auto, y la calidad del mismo - como se dice vulgarmente, "nunca me dejó a pata" -.
Hay un detalle que no se menciona en el video, y vos Eduardo sabras pero seguro es tema para otro video, no para este. Los autos clasicos pasan de moda! Si, algo que no deberia suceder pero pasa. Cuando yo era joven un clasico que generaba pasion era por ejemplo una coupe Mercury 46. ¡ y veias cada una en la calle! (junto con su hermana menor la Ford o alguna Chevrolet) Hoy no existen ni en el recuerdo de los que hablan del tema, y mira que hubo autos FABULOSOS de esos años y los 50s ademas que los veias ganando carreras en el TC generando una pasion que hoy no tiene el automovilismo Argentino. Que se le va a hacer, nada es para siempre, ni los clasicos.
Hola Eduardo. Yo tengo un auto raro que es un Ford Laser que como sabrás es un mazda 323 japonés con el logo de Ford y creo que lejos de las comparaciones y lo que pude averiguar solo la actual Territory es un auto no Ford con el logo... Era de mi abuela. Tiene 110mil km reales encima color amarillo, inmaculado ya que por un tema de sucesión estuvo sin usarse desde 1995 hasta 2007 que lo heredé yo. Tengo para uso diario un Nissan March pero te puedo asegurar que cada vez que salgo o estacionó en el garage de algún Shopping puede haber otro tipo de autos y el único que roba las miradas es mi querido amarillito que dicho esto el aire acondicionado enfría igual o más que mi March. No se si será de coleccion pero hace poco paré en Las Flores a cargar nafta y un señor que bajó de una Ram y literalmente me lo quería comprar a un valor lógico en ese momento. Disculpa lo largo del relato pero la dureza y la tecnología que tiene ese Laser es casi el padre de muchos autos modernos. Saludos. Siempre te sigo desde 1998 y lo mejor para vos!
@leonardocaceres2540 : entraron pocos Laser, por un par de años y ya es raro de ver, menos en impecable estado. El Galaxy fue otro auto con logo Ford, vendido acá-
Auto clásico es todo aquel coche que por algún motivo dejó una huella en la historia del automóvil y/o en la sociedad. Así de sencillo. Motivos? Muchos: destacarse lo deportivo, tener un diseño revolucionario, ser objeto de deseo, ser exclusivo por volumen de unidades fabricadas, tener una mecanica sobresaliente, contar con una marca de renombre, haber representado una época, haber Sido extremadamente popular por haber sido la primera movilidad de muchos, etc, etc. Teniendo esto en cuenta clásicos tenemos muchísimos. Un Carabela, un ambassador, un 3cv, un 1500(Fiat y Dodge), un 128, un 505, puff... La verdad que tenemos muchos clásicos para apreciar y aprender a valorar. Ojo con esto último: aprender a valorar, lo nuestro. Porque muchos miran con desprecio un Rambler local, pero ven otro Rambler igual en EEUU y ahí les parece una joya clásica. Curioso jaja
Justamente el otro dia en el taller de un amigo salió este tema. Entre auto clásico, popular o coleccionable... Obviamente no nos pusimos de acuerdo. Una Dodge GTX es un clásico (tengo una), un R12 es popular, y un escarabajo VW tambien es popular pero coleccionable. Una Datsun 280 ZX... para mi coleccionable y clasico, no es popular. Bueno altos debates y comparaciones y no llegamos a ningun lado. Era eso nomas. Feliz navidad Eduardo!
Excelente editorial como siempre. Ayer me pasó algo curioso. Fui a la estación de servicio a cargar gas oil en mi 405 style año 2000. Y atrás estaciona otro 405. Un poco más viejo, 1994 creo, pero MI16. Con apenas un toquecito en la tapa del baul pero impecable. Le pregunté al tipo 1000 cosas del auto. Me abrió el capot y todo. La charla terminó cuando un tercer auto nos tocó bocina para apurar el "tramite". Hoy viendo tu editorial entiendo cual era el auto viejo y cual el "clasico" ayer en esa estación de servicio.
Saludos y feliz navidad para todos
Los clásicos son los que quedan en el recuerdo de la gente....
Por bueno, por extraño, por nostalgia.... de todos modos, creo que el público los hace clásicos....
Un abrazo Edu..!
Pd. Opina de política, tenemos que aprender a poder hablarnos por mas que pensemos distinto... al final todos queremos lo mejor... cada uno por su camino... (Dejar de ser fundamentalistas...)
Otro abrazo y feliz Navidad!!!!
El 12 TS, a mí entender, es de lo mejor del 12. Yo creo que clásicos son los autos que hemos perdido. Es decir, esos autos que poblaban nuestras calles y nuestros juegos de niño. Y no hacia falta que lo tuvieran nuestros padres al auto. Quién no ha jugado a tener el auto de su tío, su vecino, su hermano o quien fuera que lo tenga?? Más allá del valor económico, tienen un plus especial desde lo sentimental. Siempre subí con mucho cariño a los autos y los apreciaba, escuchaba, casi dibujaba con mi cuerpo los movimientos del vehículo. Esa huella es imborrable y hoy estamos llenos de autos y camionetas que, en un mañana, pueden ser clásicos. Desde ya que hoy no tenemos autos que hagan corridas de toros, carreras con aviones. Las pick UPS hoy son lanzadas desde aviones con ayuda de una PC. Las publicidades épicas nos marcaron y dieron paso al nacimiento de nuestros clásicos. De hecho, la mejor publicidad del 12 es con un TS y un tangazo hermoso entre Buenos Aires y París. Recuerdo cuando mi padre trajo el Falcon 3.6 Automático con aire y techo vinílico marroncito y carrocería color crema. Con mi hermano íbamos en el asiento trasero, camino al ItalPark, repitiendo sin parar: Ford Ford Falcon, Falcon Falcon Ford... De grande me reencontré, de mano tuya Edu, con ese jingle. El sillon desde el cual miraba la tele, se convirtió en ese asiento trasero. Sin ser de Ford, al Falcon se lo mira con cariño desde esa retrospectiva y esa es la perspectiva desde la cual enfoco la descripción de clásico. Auto viejo es un facilismo, un uso despectivo que a menudo se romantiza y no es otra cosa que un eufemismo. Que sería de tu Ranger sin mi Loba?? Que sería de tu Cronos sin mi Duna (cataforesis dudosa mediante)? Oxido, malas manos, malos usos. Mi golcito gasolerito tal vez deje mucho que desear, pero cual milqui, anda y anda y anda...
Genio ford flacon,,,!!!!!!que buen recuerdo felices fiestas !!!!
@pablomacht6457 : te dejo este comercial:
ua-cam.com/video/J5xwpidi5qo/v-deo.html
@@santiagopollero6465 felicidades!!
@@eduardosmok4286 no me canso de verla. Gracias Edu, felicidades!!
ROMANTICO NOSTALGICO.
BURGUÉS BOHEMIO
Hacete hincha de San Lorenzo, Huracan o Racing. Y si sos de Boca seguro estás con Riquelme...Nostalyia.
Tengo un 9 año 94. Con 560000 km. En muy buen estado .yo no se si es clasico. Pero para mí es una parte de mi vida. Abrazo y felicidades querido Eduardo. Te sigo desde los 90s en América sports
Eduardo MUCHAS GRACIAS por todos los videos que generosamente nos comparte, quería desearle que pase junto a sus seres queridos una hermosa Navidad !!!!!!
Feliz navidad Eduardo! Gracias por acompañarme todos los domingos 🥂
Auto clásico: cuando puedes mantenerlo.
Auto viejo: cuando no tienes ni para el combustible.
Esta definición merece un premio Nobel !!!!
Buen día. Efectivamente ambas posturas, la de el editor y la tuya son válidas. La mía incluye a marcas que ya no existen y ofrecían un vehículo, con características que lo hacen clásico. Por ejemplo: que sea convertible, que ofrecía tracción a las cuatro ruedas y además versiones con particularidades llamativas. En mi caso, nos topamos con un vehículo que nunca pensamos tener.
Soy un fiel poseedor , de renault mi padre tenía un Renault 12 TS y un TL 1986 de 0KM , actualmente tengo un clio 99 diésel y una kangoo 2013 k4M 0 problemas , felicidades edu 😊
Eduardo, te felicito por la nota
Mas alla de lp clasico segun cada uno de nosotros, el orgullo de tenerlo y que la gente lo pueda disfrutar, excede lo pensado cuando lo termine con.mi hijo. Ese TS, más allá de todo, gusrda una rica historia de familia. Hasta la próxima y a tu disposición cuando lo creas oportuno. Gustavo
Tengo un Ford A, una coupé 1500, un 600, un Jeep ika y una berlina 128, el 128 es el que despierta más comentarios de gente de todas las edades, ojo que no es el más caro, pero si, junto al Jeep los que más sonrisas despiertan en la gente de todas las edades y los que más uso, porque siguen siendo actuales, usuables y con repuestos disponibles..
Excelente Eduardo como siempre, pero toda mi niñez y adolescencia la pasé arriba de una R4 y R6, que no ganaron nada, pero fueron masivos y fieles, fácil y barato de reparar, para mí, son clásicos pero refiriéndome al modelo en sí y no a una unidad en particular. Saludos desde Alta Gracia - Córdoba
Hola Eduardo para mi un clasico es un auto que haya sido importante a nivel nacional, recuerdos de la infancia que os hayan despertado la chispa por el amor a los autos ,sentimientos , y autos de ensueño que nos han enamorado de chicos o que tengamos un sentimiento partiacular, el auto que tuvo nuestro padre en mi caso en los 80s un taunus 2.0L gris 0km que ame de mi papa en el que me sentaba en sus piernas y manejaba el volante... otras epocas, o ese auto distinto que de chicos nos quedabamos mirando mientras pasaba o estsba estscionsdo, que lo temia el adinerado del pueblo en mi caso en chascomus, un torino, una fuego, un 11 tturbo, una cupe japonesa, un taunus sp, una chevy ss, un willams o hasta un meari por distinto.
Gracias por los informes como siempre geniales y nuevamente gracias por ayudar cuando tenemos algun problema con algun consecionario.👍👍👍👍🙌
Muy buen editorial, y coincido con los puntos.
Lo único, por momentos el micrófono se cortó.
Y esperamos tu opinión sobre el fin de los Registros del Automotor y lo que se viene después de este DNU en la industria.
Eduardo Smok es un clásico de los domingos!!
Hola Eduardo, para mí clásico es aquel auto que a pesar de los años que hace que salio de circulación y que ya no se fabrica ni se vende, todavía la gente lo sigue recordando y deseando... lastima que ninguna marca se anima a sacar un modelo retro para probar mi teoría, pero te puedo asegurar que si hoy fabricas por ejemplo un 504 igual al original agregándole Air bag y ABS para estar a tono, seria récord de ventas!!!
Para mi fue un error que Renault,no fabricase uno de los autos más inteligentes para todos los días
como el Twingo,el cual lleva la 3ra Gen, en Europa....muy buen editorial....!!!
Excelente editorial comparto totalmente lo dicho.
Auto al Día gran programa de la actualidad automotriz, la parte que yo particularmente disfruto es la sección retro y cuando se tocan temas de clásicos que tanto nos gustan.
Que industria tienen ustedes han sacado productos que podían competir de igual a igual o incluso superar a pares tanto Europeos como Americanos.
Cantera inagotable de ingenieros, diseñadores y artesanos de los motores.
Felices fiestas mejor 2024, saludos desde Uruguay
Hablas como si Uruguay compitiera con Argentina. No, mirá, en éste tema Uruguay Complementa a Argentina.
Siempre algunos autos se armaron en Uruguay, recuerdo Citroen ZX por ejemplo, pero hubo otros, El Chery Tiggo también. Pero hay más. Entonces ¿por qué hablas así como con Excesivo Extranjerismo? Entre sudamericanos limítrofes medio que la cosa No es así. Es como si Nosotros le envidiaramos la Exhuberancia a Brasil....
Ahora nadie quiere el Mercosur pero sabes una cosa? Yo conozco personalmente al padre del actual presidente de Uruguay, que También fue Presidente, Y Él me contó en una charla a la que asistí, que cuando Menem y el presidente Brasileño de entonces Hicieron el Mercosur, Él, Lacalle fue corriendo junto con el presidente de Paraguay para que NO los dejen afuera, porque intuía que semejante alianza entre los 2 grandes iba a dejar afuera y solo y perjudicar a Uruguay. Y por el Mercosur es que aún se arman autos en Uruguay y hasta se instalan plantas como la, en su momento conflictiva, papelera ahí en Fray Bentos.
Ahora el presidente Uruguayo y también el nuevo Presidente argentino odian el Mercosur....bueno....creen poder Competir a cara e perro con Brasil....ok....
Otra vez Argentina y Uruguay del mismo lado, nada más que ya no quieren repartirse la torta, quieren Competir por Toda Ella.....Uruguay ¿tiene con qué? Quizás porque son tan poquitos que podrían ser un paraíso Fiscal y vivir de eso como Luxemburgo, etc.
Pero si van por ahí Entonces no van a tener nunca una industria como la Argentina o Brasilera....
Estás son las mejores editorialesa mi gusto, sin dudas, felices fiestas
Esoectacular editorial yo tube una fuego 1984 una maquina
Excelente. En Europa, los medios de ese continente suelen considerar como "clásico" a los autos que superan los 30 años de antiguedad.
Hola Eduardo. Coincido 100% con tus conceptos de esta nota. Creo que la síntesis final es lo que resume el hecho que un modelo y versión se aprecie como Clásico. Veo esa Fuego y extraño la mía 1983 Rojo Montecarlo con ese interior (Arena) que vendí hace 2 años y estaba en ese estado... Muy Felices Fiestas y un gran 2024 para vos.
Creo que para ser un clasico prinero de pasar el tiempo y eso lo hace viejo. Y son palabras muy cerradas que juegan mucho con el sentimiento y la pasion por los autos❤
Automóvil antiguo: es el automotor que haya cumplido 35 años y conserve las especificaciones y características originales de fábrica, presentación y funcionamiento.
Automóvil clásico: es el automotor que ha cumplido 50 años y que además de conservar sus especificaciones y características originales de fábrica, presentación y funcionamiento, corresponde a marcas, series y modelos catalogados internacionalmente como tales.
Eduardo tu programa es un clasico❤
Tengo un twingo privilege y lo compré después de ver ese test y la verdad que es increible verlo convertirse en un clásico más que nada por que la gente lo hace clásico para mi se tendría que haber fabricado en Argentina y durante mas años de lo que en realidad se hizo
Hola Edu, excelente como siempre. Yo creo que un auto se convierte en clásico simplemente cuando la cultura de ese país lo demanda. Puede ser por una película , una serie, un evento social, etc. Por ejemplo un delorian, un fusca. Y otros autos de marcas generalistas también sabemos que nacen para ser clásicos. Los gol y golf GTI por ejemplo siempre se supo que iban a ser clásicos.
¡¡ Feliz Navidad !! Totalmente de acuerdo con tu opinión sobre lo que es un clásico. Saludos desde España y enhorabuena por tu canal. De lo mejor que podemos ver hoy en día sobre Automóvil.
Pichirilo Torras con el R 12 de rally ja ja
Y mi R 12 que me lleno de alegrías!!!!
Hermoso editorial Eduardo!!!!
Un referente en auto test , Felices fiestas Eduardo!!!
tengo un Fiat Uno SCR modelo 1993 color vordo' metalizado con 72 mil km era el mas caro cuando lo compre, para mi es un clasico nunca lo quise vender y lo uso de ves en cuando.
Te felicito muy lindo el uno SCR totalmente tenés un clásico estos autos no se venden si lo podes conservar mejor. Abrazo grande
@@AlbertoGarcia-se6bf muchas gracias y felicidades ¡¡
Ya veré el editorial, como siempre será Interesante,para mí un auto nunca es viejo,es la extensión de uno como decía el gran Fangio. Abrazo enorme y felices fiestas para Vos,Familia y todos los que andamos por acá.
Eduardo buen día, muy buena Editorial. Para mi un auto antiguo es por ejemplo uno que tiene diez años y un clásico uno que tiene como mínimo treinta años en impecable estado.
El Clio Energy para mi es un clásico porque tuve dos y DESEO tenerlo de nuevo como colección alguna vez. Un autazo
Es muy amplio definir que es clásico o vintage y que es solamente algo antiguo, quizás en excelente estado, pero que tiene poco valor entre los coleccionistas. En mí opinión un auto que es sólo antiguo, pero no clásico es aquel que fue masivo, pero siempre barato, que no es una versión especial, y que no es visto como ícono de nada; por ejemplo si alguien me quiere vender un Duna S en excelente estado y me dice que es un clásico, sentiría que me está cargando, fue sólo un modelo masivo que cumplió su función de auto familiar barato y nada más, y si a alguien un Duna S le da nostalgia y paga lo que sea por el, creo que es una percepción personal, pero modelos como ese nacieron para morir , más allá que a alguien se le ocurra conservarlo. Es cierto que hay autos que fueron populares y sólo por eso hoy tienen valor de clásicos, pero es porque son íconos de la historia del automóvil o porque transmiten fuertemente un estilo de vida o algo del pasado, por ejemplo: el Austin Mini Cooper, el 2Cv, la Kombi VW, el Escarabajo.
Eduardo tenes relación con casi todas las localidades de Prov. de Bs As que conozco (Mar del Plata, Carhue, Epecuen, Bahia Blanca y Carmen de Patagones) Me quede impactado con el comentario de que tu abuelo tuvo un hotel en Villa Epecuen. Tu comentario en minuto 5:20 "Vamos a terminar con Torino" me hizo recordar la anecdota del frances que dijo "Esto no es nuestro, esto no es Renault, matenlo; hagamos la Fuego"
@impresionespepehidalgo2178: tal vez ese frances ya murió y los toros cada día hay más recuperados a 0 km.,
Felíz Navidad Eduardo 😎
El Renault 19, lo considero clásico. Fue mi debut al manejar un auto.
Somos 2
Excelente editorial Eduardo coincido con vos sobre los vehículos clásicos , te mando un abrazo desde Bariloche cuidate
Eduardo, usted es un clásico! Se había percatado de eso? Saludos
Así es!
Muy bueno el video! Aunque creo que clásico se es, más allá del estado, ya que lo que es clásico es el modelo o la marca, y no el cuidado que le hayan dado.
Felicidades!
En pate estoy de acuerdo ,hay distintos nibeles de clacicos , ejemplo isar rastrojero ies o el otro ectremo bugati mustang boos shelvy cobra mb alas de gabiota ,hermoso video ,saludos
Bueno, que venga la parte 2 con Leotta y Roberto Old Timer Mina. Va mucho lo sentimental con los clásicos locales. Muchos soñamos con recuperar nuestro primer auto para auto de fin de semana, es decir nuestro clásico personal. Mi primer auto fue Renault 6 GTL rojo igualito al Road Test de la revista Corsa. Hoy es imposible conseguir uno igual en buen estado, lo que te lleva a tener que restaurar a nuevo un detonadito, que es demasiado caro.
Muy buena editorial, para mi la clave de clasico es que sea deseado despues de muchos años. Por ej el twingo siempre me lo nombraron como un auto feo (cuando salio yo tenia 4 o 5 años) asi que nose el opinion de esa epoca pero creo que su diseño se revalorizo y hoy es un auto simpatico y "divertido" para muchos, si esta sano. Para mi la primer generacion termina como clasico.
Eduardo equipo muchas gracias por compartir esta editorial, lástma que el 5 no se fabricó acá. Muchas felicidades para vos y los suscriptores. Pd: se corta un poco el audio nada grave
Creo que un futuro clasico sera Sandero Rs version Racing Spirit numerada.
Escort y Duna de los 80 ( ya no se ven en buen estado)
Felíz Navidad.
Muy interesante editorial! Personalmente algo (sea un auto como un Torino, un televisor como el Philips Discoverer, una heladera como la Siam o un videojuego como una Atari) se vuelve clásico cuando un gran número de personas que de chico lo usaron, lo tuvieron o lo quisieron lo añoran lo suficiente de grande como para volver a comprarlos teniendo la oportunidad. Por eso coincido con el "gap" de 30 o 40 años, los clásicos de hoy son el Renault 12 al que te subiste de chico cuando tu viejo te llevaba al dentista la Atari con la que jugabas con tus amigos después de la escuela.
Por otro lado que haya tenido "usuarios famosos" tal vez ayuda a que haya sido visible más masivamente o para haber ingresado al inconsciente colectivo más fácilmente (con una propaganda, con un hecho deportivo, etc), pero me imagino que hay cosas que se vuelven clásicos sin necesidad de intermediarios.
Y felices fiestas para todos!
Buen informe, solo te falto al "chancho" Raies, como el mejor piloto de Renault en rally ( R12, R12 Alpine, R18 y Clio Williams).
Un clásico es Auto al Día!!! Muy bueno el editorial!!! Saludos y felicidades Eduardo!!!
Feliz navidad Eduardo para vos y familia
Auto clásico es el primero que tuvimos el q nos trae recuerdos y anécdotas. Feliz noche buena. Eduardo, familia y colaboradores
El otro dia caminando por la calle veo una Lada Niva año 93/94 en perfecto estado, y pensaba, es un clásico? Creo q sí.
Para mi debe reunir ciertas condiciones:
-Tener 30 o más años de antigüedad.
-que el modelo tenga alguna condición especial por el cuál se impuso en el mercado (popularidad, competición, innovación tecnologica, prestaciones, origen no convencional)
-estado de conservación.
Hola Eduardo felicidades para vos y para todos los seguidores, que tema ese jeej, soy hincha de Ford y si hablamos de clásicos para mi gusto indiscutiblemente el gran clásico Argentino e inolvidable señores es el Ford Falcón y por que no también la Ford F100 se puede considerar como un clásico del campo Argentino.
Estoy de acuerdo Eduardo! te veo desde que tengo 15 años alla por los 90 cuando salía Auto al Dia en cable!!
Muy lindo video como siempre!!! Coincido con tu opiñon. Saludos Eduardo!!
Amo al torino! ❤ algun día tendré el mio. Feliz Navidad!
Excelente editorial! Me encanta el tema. Renault tiene varios clásicos..torino, fuego, 18 ..creo que el clásico tiene que tener algo especial, o fueron pocos o fueron muchos y en un estado inmaculado
Esta información que das me sugiere otro editorial...que modelos estuvieron a punto de hacerse y no se hicieron??
Vos tenés la data Eduardo! De todas las marcas! Estaria buenisimo
Para mi son clasicos ,de echo los coleccionan ,y en autoclacica lo exponen,lo mejor de nuestra industria entre otras marcas tambien,que años hermoso video felicitaciones👍👏👏👏👏👏🇦🇷🍻
Excelente, hermoso informe Eduardo ... El Renault 5, por siempre y para siempre, un auto especial, simpático, alegre, ágil ... clásico !!!
Feliz nochebuena y navidad,Edu,Mar y equipo....coincido con vos en este editorial al 100%
Buen día Eduardo y felices fiestas tengas Vos ,tu familia y tu equipo de trabajo. Excelentes editoriales . Con respecto a los clásicos. Para mí son esos vehículos q de chicos vimos y disfrutamos . Y si existe gente que los puede tener sin uso ,😂 mis clásicos son Fiat rural 1500 / Renault 12 , break/ Rambler / Ford F100 69 / Rastrojero 65 . En fin vehículos que eran de todos los días y aún hoy si conseguís alguno en regular estado , con muy poco seguro Ya te da satisfacción nuevamente como.de Ok ( para el que lo pudo tener de ok )
Buenos dia Eduardo.
Una vez mas me sorprendiste con el tema a tratar en un editorial.
Clasicos , uff...
Esa suerte que tuvimos , y tenemos, no tanto como años atras , de crear monumentos , piesas unicas de la ingieneria , con pasion y alma. Pueden hacer clasico , hasta a un 2 CV..
Coincido practicamente en todos tus puntos , sobre un clasico.
Es mas para mi , y tal vez alguno me crea loco, hasta una traffic, en estado original , puede llegar hacer un clasico. Asi como una toyota de los 90 o una ranger de esa decada.
Soy fanatico de otro gran clasico Argentino los bondis.
Invito a todo aquel que nunca fue a una expo de colectivos , que seguro ganamos otro fan...
Que pasen una fiestas en Familia y rodeado de gente buena
Una traffic transformada con asientos y todo incluso las franjas (no recuerdo la empresa que lo hacía) si encontras una es una rareza clásica.
Feliz navidad Edu y Mar!!!
Yo tengo un R21 GTX 93, tablero nuevo, 2,2 carburador. Par mí técnicamente no es un clásico, pero, es una versión muy poco vista y para mí personalmente tiene valor sentimental ya que me lo vendió un primo de mi madre con el cual siempre tuvimos una excelente relación... Así que hay muchas cosas quw influyen en lo personal, más allá de lo técnico
Impecable editorial!!
De los años 90 para atrás creo que muchos serán clásicos, es cuestión de tiempo, pienso que un requisito indispensable para que se llame "clásico" es que sea fácilmente identificable. Está facilidad de identificación actualmente es casi nula, un abrazo grande!!
Es buene esa eh? Inmediatamente me vino a la cabeza las aletas traseras del impala 59, el cola de libro. No hay forma de errarle viendo esa cola, super identificatoria. Los autitos de hoy.....0 personalidad.
@@Ricardo-zk8du yo recuerdo de noche, cuan se veía venir un auto, lo identificadas por las formas de sus luces, también por su ruido, etc, etc, hoy son todos iguales o casi (las camionetas las veo idénticas). De hecho nadie nombra a un diseñador actual
Eduardo, feliz navidad y un prospero año nuevo ! Muchísimas gracias por tus excelentes informes.
Hola Eduardo, buenas tardes, estoy muy de acuerdo con tu parecer y yo agregaría algo, un clásico es un auto que no pasa de moda, es como nuestra querida Mirtha Legrand, la seguimos viendo después que ya somos grandes y todavía la gente la sigue, y desgraciadamente algún día nos va a dejar igual la seguimos admirando, un poco también con tu canal que ya es un clásico en el mundo motor y antes te seguíamos en la tele y hoy en la redes, las cosas buenas, y lindas pasan a ser clásicos cuando no pierden su estirpe y se mantienen en el tiempo, saludos
Claudio
Felices fiestas! El R 9 tiene pasta de clasico
Un pedido de regalo a papa noel. Un vivo en conjunto entre garage hermetico y auto al dia. Felices fiestas. Saludos
FELIZ NAVIDAD EDU!!
Totalmente de acuerdo, un abrazo
Por lo que dices Eduardo yo lo resumo, que un auto clásico es aquel que genera historia en su región y para exhibirlo con orgullo este debe estar lo mejor conservado a como esa historia lo recuerda.
Aprovecho para saludarlos a vos, a Mar y a todo el equipo de Auto al Día. Que me entretienen desde la década del 90. Les deseo una felices fiestas!
Los autos clasicos son cultura. Con Mitos y Leyendas a nivel mundial. Cada modelo con su reconocimiento.
Hola Eduardo yo tengo un golf tsi 2015 con 530 kilómetros espero algún día se convierta en clásico lo teng5de 0km guardado en mi casa cubierto con un cubre auto a medida tiene los naylon original se pone en marca cada 15 dias cuando quieras lo podes venir a verlo gracias
Hola Edu!! Si, lo vi el viedo que mencionas, y es muy emotivo leer los comentarios a ese video, tantos adeptos al hermoso hauto nacional
Coincido en lo que mencionas, en todo, pero me gusta pensar en otra categoria, clasico es ese autito que esta en la familia desde hace mucho, que lo tratan con cariño, que tiene un apodo, que quizas se le rompió algo o tuvieron que repintarle algún panel, pero que siempre está, esta en la foto del abuelo, del papa, del hijo y del nieto.
Es cierto que esa categoria no tiene valor en pesos, pero, para mi, tabien son clasicos
Para mi tienen un condimento muy especial aquellos autos que tuvieron logros deportivos,mas aun si es de orden internacional.
Ej: yo tuve un focus y busque tener un focus!!!xq el exito en pistas argentinas tc2000 y tn.recuerdo que cuando lo tuve tuero venia de ser campeón en el tn.y el valor agregado que fue auto de wrc manejado nada mas y nada menos que por Colin Mc Rae y Carlos Sainz.
Lo mismo me paso cuando tuve un C4.con todos los laureles de Loeb y aca Rossi venia de ser campeón del TN.pero son cosas muy personales y particulares mias! Un C4 es un clavo.pero yo feliz!
Salvando las diferencias que los mios eran autos comunes.no tuve un focus 3puertas con el de wrc,ni tampoco un C4 vts.pero si puedo decir que eran similar a los del tn.x eso de lo tu auto tmb corre es tan importante! Para gente no tan normal como a los que nos gustan las competencias claro esta!
Hola Edu, muy bueno el Editorial de auto clásico o auto viejo. Feliz Navidad para todos!
Muchas gracias!
Muy entretenida como siempre ! Si estimo qué hay otra variable y es los autos que salen en un juego de Play… o alguna película . Hace que un adolescente se enamore de un auto más viejo que el y cuando ya es adulto quiera comprarlo … ejemplo… japoneses como el Subaru STI / Mitsubishi Evolution / etc etc saludos
Hola Eduardo . Me encantó el informe . Me pirran los coches de los 60 y70s , ( lo cual delata mi edad ) . te pregunto : el Fuldamobil Bambi , nacional, que se hicieron 400 coches ¿ sería un clásico o bizarro ? Un saludo grande desde Mendoza .
@furlabus8916 ; para mi si está original y entero es un clásico.
Edu no sé si conoces el libro: el agua mala, sobre Epecuen, te lo recomiendo.
El ejemplo del renault 12 al menos desde mi óptica me parece uno muy importante para hacer la diferencia entre un clásico y un coleccionable, es un clásico, pero si miras los precios no es un coleccionable.
No tuvo grandes ediciones especiales, se produjo a gran escala, no tuvo un dos puertas.
Segun FIVA (Federacion Internacional de Vehiculos Antiguos) un auto es Clasico si tiene 30 años de antiguedad.
Los años en este caso no tiene nada q ver flaco.
Interesante tu aporte y muy relevante, viniendo de un organismo especializado en el tema.
Esa rara y atinada manera de mezclar lo técnico, lo personal y anecdótico que solo Eduardo con su personal toque puede dar...👏👏
3:18. Ahí está el secreto del video. Cuanta gente desea un auto... Un Renault 12 fue un auto masivo... Por ende mucha gente lo quiere por nostalgia... Es un clásico. Un Mustang o Camaro 6 cilindros... Y difícilmente sea un clásico porque, en principio no lo quiere nadie, como un Torino 4 puertas.. conozco poca gente que vendería su alma al diablo por uno de esos autos... Creo que ahí está el tema. Saludos desde Misiones
Edu querido hace un retro test con tus 3 coupes y conta la historia como las conseguiste. Obio junto con leotta
Apoyo este comentario!!
Excelente editorial. Inevitablemente vas a tener que hacer un editorial hablando del decreto del gobierno sobre sacar los registros del automotor, Vtv, etc.
Mi padre fue propietario de un R12 modelo 73 y mi abuela compro un r12 modelo 81 este último fue 0km. Yo precisamente lo bautice el irrompible sin lugar a dudas fue un maquinon.
El 505 pirinfarina es un clásico
La pregunta que se hacen muchos que no quieren largar su auto fiel.
Si tengo que vender es un auto viejo y cuando lo quiero comprar es un clásico !
😂😂😂
Me parece que además de todos los elementos considerados para incluir a un auto en el club de los clásicos (volumen de ventas, éxitos deportivos, y otros muchos etc.), hay 2 cuestiones que pueden influír mucho en que un vehículo ingrese a esa categoría: la satisfacción de los usuarios con el auto, y la calidad del mismo - como se dice vulgarmente, "nunca me dejó a pata" -.
El amor con que hacés tu trabajo, es para poner junto con el pesebre. ❤
Hay un detalle que no se menciona en el video, y vos Eduardo sabras pero seguro es tema para otro video, no para este.
Los autos clasicos pasan de moda! Si, algo que no deberia suceder pero pasa.
Cuando yo era joven un clasico que generaba pasion era por ejemplo una coupe Mercury 46. ¡ y veias cada una en la calle! (junto con su hermana menor la Ford o alguna Chevrolet) Hoy no existen ni en el recuerdo de los que hablan del tema, y mira que hubo autos FABULOSOS de esos años y los 50s ademas que los veias ganando carreras en el TC generando una pasion que hoy no tiene el automovilismo Argentino.
Que se le va a hacer, nada es para siempre, ni los clasicos.
Excelente editorial, gracias Eduardo
Gracias, saludos
Buen tema,Edu. Siempre quise explicarle la diferencia a mi hijo.
Hola Eduardo. Yo tengo un auto raro que es un Ford Laser que como sabrás es un mazda 323 japonés con el logo de Ford y creo que lejos de las comparaciones y lo que pude averiguar solo la actual Territory es un auto no Ford con el logo...
Era de mi abuela. Tiene 110mil km reales encima color amarillo, inmaculado ya que por un tema de sucesión estuvo sin usarse desde 1995 hasta 2007 que lo heredé yo.
Tengo para uso diario un Nissan March pero te puedo asegurar que cada vez que salgo o estacionó en el garage de algún Shopping puede haber otro tipo de autos y el único que roba las miradas es mi querido amarillito que dicho esto el aire acondicionado enfría igual o más que mi March.
No se si será de coleccion pero hace poco paré en Las Flores a cargar nafta y un señor que bajó de una Ram y literalmente me lo quería comprar a un valor lógico en ese momento. Disculpa lo largo del relato pero la dureza y la tecnología que tiene ese Laser es casi el padre de muchos autos modernos.
Saludos. Siempre te sigo desde 1998 y lo mejor para vos!
@leonardocaceres2540 : entraron pocos Laser, por un par de años y ya es raro de ver, menos en impecable estado. El Galaxy fue otro auto con logo Ford, vendido acá-
@@eduardosmok4286
Cierto Eduardo, muchas gracias! Era el derivado del Carat y el Audi 100.
Saludos
Auto clásico es todo aquel coche que por algún motivo dejó una huella en la historia del automóvil y/o en la sociedad. Así de sencillo. Motivos? Muchos: destacarse lo deportivo, tener un diseño revolucionario, ser objeto de deseo, ser exclusivo por volumen de unidades fabricadas, tener una mecanica sobresaliente, contar con una marca de renombre, haber representado una época, haber Sido extremadamente popular por haber sido la primera movilidad de muchos, etc, etc.
Teniendo esto en cuenta clásicos tenemos muchísimos. Un Carabela, un ambassador, un 3cv, un 1500(Fiat y Dodge), un 128, un 505, puff... La verdad que tenemos muchos clásicos para apreciar y aprender a valorar. Ojo con esto último: aprender a valorar, lo nuestro. Porque muchos miran con desprecio un Rambler local, pero ven otro Rambler igual en EEUU y ahí les parece una joya clásica. Curioso jaja
Hola Eduardo ,soy fiel seguidor tuyo , estoy totalmente de acuerdo , yo tengo un par de clásicos y es así como lo decís vos 👌🏻, yo lo defino igual
Gracias! Saludos!
Y para el caso como el Twingo (en ese estado) se puede agregar una definición más que es la conocida como “youngtimer” o “clásico joven”
Justamente el otro dia en el taller de un amigo salió este tema. Entre auto clásico, popular o coleccionable... Obviamente no nos pusimos de acuerdo. Una Dodge GTX es un clásico (tengo una), un R12 es popular, y un escarabajo VW tambien es popular pero coleccionable. Una Datsun 280 ZX... para mi coleccionable y clasico, no es popular. Bueno altos debates y comparaciones y no llegamos a ningun lado. Era eso nomas. Feliz navidad Eduardo!
Popular es un Sandero. Ya un R12 es un clásico. Un auto viejo es aquel que nunca fue muy querido y/o nunca fue popular o masivo.
Lindo editorial lastima el audio se entrecortaba saludos
Lo siento