1920. Hyundai Kona ⚡ 64 kWh 500 km hatótáv teszt nagy meglepetésekkel.📈
Вставка
- Опубліковано 23 кві 2023
- 500 km-es hatótávtesztnek indult, aztán sokkal több lett belőle. Nem lövöm le a poént, hogy mennyit sikerült végül elmenni egyetlen töltéssel az autóval, mert engem is meglepett, de hogy Ti is átéljétek, amit én átéltem, érdemes végignézni a videót, ahogy egyre nőtt a lelkesedésem és egyre jobban izgultam, hogy mennyi lesz a vége. :-)
Annyit elárulhatok, hogy így hideg akkuval indulva is meglett az 500 km. :-) A többi a videóban. - Авто та транспорт
A nap folyamán végig 55km/h volt az átlagsebességed, meredek azt mondani, hogy ahol lehet 80-90-es tempót mész. Legközelebb menj fel az autópályára és tedd meg az Eger-Bp távot kétszer is oda-vissza tempomattal óra szerinti 95-ös sebességgel, ami valószínűleg GPS szerinti tempóban csak 90-nel egyenértékű. Így 6 óra alatt letudnád az 500km-t a mostani 12.5 helyett. A tesztednek akkor lenne értelme, ha azt mondtad volna, hogy megpróbálsz minél gazdaságosaban vezetni a Konával, valójában ez egy hatótáv maximalizáló teszt volt, ahol a vezetéssel töltött idő nem volt fontos. Egyébként meg elektromos autóval egy pillanat alatt megelőzhetted volna az előtted tötyörgőket...
Nekem 39-41 az átlag, pedig lővöm neki a belső sávban, de pl Törökbálint 40-50 és szakaszai, tele vannak trafival. Pillanatok alatt levarázsolja az átlag sebességet/ vagy bírság. 😅
Jó kis rekord kísérlet. Kb olyan mint amikor 9 literes fogyasztást hoztam ki a közel 740 Le kompresszoros V8- bol. Dicsekedtem is vele h milyen fasza. De közbe megbaszott az unalom 😅
Köszönjük!
Én köszönöm!
Ez mar kb nekem is teljesen jo lenne ! Bar neznek egy palyan 140/tempomat fogyasztast mert altalaban ugy megyek. De amint az uj arat megneztem max 12-15 eves koraban tudnam meg venni :D
Én nem tartom jó ötletnek az ilyen váltó nélküli autókkal száguldozni, mert 140-150 körül a villanymotor közel 10.000 rpm fordul, ami nem tesz jót a golyóscsapágyaknak. Max. 120 km/h az talán még belefér, ha valaki 500.000 km-ig el akar menni ezekkel. Én szeretnék még e felett is elautózni vele.
Wow Mezőkövesden laksz? Ez most nekem új információ volt. Akkor földik vagyunk :) Én Négyesen lakom, csak Pécsett élek jelenleg. Jövő héten megyek haza...
Hááát...4 év konázás után, ezt nagyon nem tudom elhinni. Ez az fogyasztás produkálható, de nem 90 -nál. Főleg nem átlagban.
Picit félrevezető.
80-90 nél lehet produkálni ezt. Statikus 90-nél kb. 1 kWh lenne pluszban. Na lesz majd még videó, mert elegem van a hitetlenkedőkből. Megmutatom, hogy amit ők gondolnak vezetési stílussal azzal még jobb értékeket lehet kihozni. Ez nem verseny egyébként, itt nincs semmi tét sem, csak nyugisan elautókázom és imádok optimalizálni, kísérletezni. Mi a fenéért állítanék valótlant? Semmi értelme sem lenne.
@@nepazarolj lehet 10 alatt menni, 50-60 al...de 90-nél tuti nem. Még hátszélben sem...nemhogy szembeszélben.
126 ezer km, 64 kW style kona, 4 év tapasztalat. Talán kicsit több vagyok mint hitetlenkedő. És már cseréltek akksit is.
Miért veszed le teljesen a regenerációt? Én hármason használom lakott területen, sok a lámpa, körforgalom. Autópályán 1-es fokozaton. Mi a titkod?
Illetve hol nézed az akkumulátor hőmérsékletét?
OBD-vel nézem az akku hőmérsékletét.
Ha visszatölt az autó, akkor veszteség van a betöltéskor és a felhasználáskor is. Ha nem használok visszatöltést, csak gurulok, akkor nincs ez a kb. 10-20 % veszteség. Ráadásul nem használom az akkut feleslegesen.
A titok az előre látó vezetés, sok kigurítás, nem fékezek sokat, nem gyorsítok intenzíven, mert akkor sok energia elúszik feleslegesen. Ha hírtelen gyorsítasz, nem tud hasznosulni az energia, mert nagy a tehetetlen tömege a motornak, autónak stb. Ugyanez van a füstös autóknál is.
Titok az indokolatlanul lassan közlekedésben van. Városban 35-45km/h Országúton 75-80km/h ami gps szerint mínusz 5-10km/h autó típus függő. Nettó balesetveszélyes mivel rákényszeríti a többi sofőrt az előzésre. Ez nem egy hatótáv teszt volt sajnos hanem egy rekord kísérlet...
@@nepazaroljna, ezt ki fogom próbálni a leaf-emmel! 😉 Én általában bekapcsolt B móddal használom, nem gondoltam, hogy a visszatöltés növeli a veszteséget. 🙂
Új autó (mármint nekünk új, de használt) vásárlása előtt állunk. A 40-es Leafünket akarjuk lecserélni. Két erős jelölt van: 38-as Ioniq és 64-es Kona (mindkettő a hatékonysága miatt).
Eddig az Ioniq felé hajlottam, de ezt a videót végignézve megint elbizonytalanodtam. A vezetési stílusomnak (és a hozzád hasonló, talán néha picit alacsonyabb sebességnek) köszönhetően simán el tudom képzelni a 650 km-es hatótávot a Konával és 450-500 km-eset Ioniq-kal.
Akinek van tapasztalata mindkettővel, tudna tanácsot adni, melyiket válasszuk? 🙂
A 38 as Ioniq tragikus töltésben. Jó ha 40 kW-al tud tölteni, míg a Kona nyáron 65%-ig 78-79 kW-al is töltött nekem. 650 km-t nem fog elmenni a Kona sem de 450-it az Ioniq sem az is biztos. A Kona nyáron ráérős stílusban 500-kmt nekem lazán tdta, sokszor az 550-600 -at is. A 640 km volt a max eddig.
Az Ioniq egy kényelmesebb nagyobb autó, laposabb is. A Kona SUV-osabb és könnyebb beülni, kb ugyanannyit fogyaszt, mint az Ioniq, talén 0,5-1 kWh a különbség. Ha nem számít az autó mérete, akkor a Kona a jobb választás szerintem, ráadásul az 204 Le, nem 120 és 150, mint az Ioniq. Ha lenne második autóm, akkor az vagy egy model 3 Tesal lenne vagy Ioniq 38. De első autónak szerintem a Kona a legjobb.
Kona 64kw vagy ioniq 28-as nak kevesebb a szervízigénye? ha már nem garis a kocsi.
Szerintem kb. egyforma.
Szia Laci!
MG 4 elektromos autót nem tesztelsz?
Ha adna valaki már ma mennék is vele. :-) Arra akartam váltani a Konáról.
@@nepazaroljSzólj ha eladó a Kona, és beszámitasz mást. 😊
(Látokörbe került a 64-es Kona!, nemrég írtam privátban is!)
Honnan lehet tudni, melyik a "szennyezett" aksi? Ioniqnál is volt olyan beépítve?Többször új aksira hivatkoztál. A szennyezett aksi miatt lesz cserélve a Tiéd is?
Alvázszám alapján meg tudják mondani. Ioniqnál a 28 kWh-osnál úgy tudom nincs ilyen gond, talán a 38-asoknál már szintén vannak akku cserék de ez nem biztos. Az enyém is a kockázatos akksik között van, igen azért cserélik majd az akksit.
@@nepazaroljKöszönöm a választ. A hatvani Hyundai van olyan korrekt, hogy ezt meg is mondja vajon?(38-asom van) Vagy hol érdemes neki futni?
Persze, nekik ez lehetőség, ha náluk cserélik. De csak azt cserélik, ami a kockázatos szériában indokolt. Amúgy kevés rá az esély, hogy valóban kigyulladjanak. Kóreában volt pár autó, de ritka szerencsére.
@@nepazarolj Köszönöm.
Köszi a videot. Nagyon hasznos volt.
A téképen bemutatott utvonalat mennyire kellett körültekintően megtervezni, hogy lehetőleg ne legyen benne autópálya illetve gyorsforlgami út?
Ha jól látom a műszerfalon a megtett menetidő 10 óra 24 perc volt a megtett 568 km-re.
Ebbe az időbe beleszámítja azt is amikor az autó állt,de a "motor még járt"? Vagy a konkrét haladás idejét méri?
Szia! A gyorsforgalmi utak nem jelentenek gondot, csak ahol nagyon gáz, ha 90-el halad az ember. Az autópályát is csak azért kerültem el, hogy város/országút szakaszok legyenek.
Az autó az állással töltött időt mind beleszámolja a kijelzett értékekbe, pont ezért nem volt valós a szám sajnos. Ám minden leállításnál az autó újrabootól, a nagyfeszültségű DC relék oldanak, így használódik az érintkezőjük, stb. ezért nem szeretem gyakran leállítgatni az autót. 400 volt egyenáramot megszakítani nem olyan mint az AC váltakozó áramot. Sokkal nagyobb az ívképződés. Igaz ott egy spéci megoldás van azért, mert van egy harmadik relé is és egy kondenzátor is, de most nem mennék mélyebben bele ebbe. :-) A lényeg, hogy nem jó játék folyton leállítgatni egy villanyautót.
@@nepazarolj Hogy oldod meg, ha magára hagyod az autót, pl mosdó, hogy readyben maradjon, de ne is legyen szabad préda bárkinek, persze, ha egyedül vagy ?
Mennyivel tölt 20-80% közt? Napi 230km mennék, +30+50-et töltés, utan, másik nap előtt. (13km-re van a töltő) Munka utan 15-25 percet könnyedén eldolgozgatok, de a 40 perc alatt sem okoz gondot.
75kW amugy az oszlop, de van hogy csak az AC indul el!
Illetve mennyivel rekuperál az autó? Zsámbéki medence, Perbál, Piliscsaba, Pilisjászfalu ilyesmi dombos, helyenként hegymenetben fogok menni.
A 75 kW-os töltőn nem fog maxon tölteni úgy sem, ott olyan 62-54 kW lesz a töltés. Ionityn tudta nekem a 75 kW felett is. 25-65% ig tölti 70 kW felett, utána lassul. Inkábba 25%-70% ig lehet vele haladni. Hamarosan ismét megyünk ki Svájcba vele és most ezt a technikát fogom követni, hogy leengedem alacsonyabbra és onnan engedem 70% környékére csak.
@@nepazarolj Kíváncsi leszek.
Amúgy a Leaf ami hetente 1x van használva, hideg az akku, egy áldás lesz.
De van rá vevő jelölt, napi 50km háztól, házig. Azt fűtéssel is tudja.
@@nepazarolj Akku,fűtés? Bár ilyen töltési sebesség mellett gondolom egész télen temperálva marad.
Hany loeros motor hajtja?
204 Le Pont ezért is meglepő, hogy erre képes. :-) Az Ioniq csak 120 Le.
Köszönjük, nagyon informatív volt.
Csak az a sok magas hegy ne lett volna utközben.😉
Csak halkan jegyzem meg, ha sok hegy lett volna, akkor sokkal jobb fogyasztás lett volna. :-) Pont ezért mentem sík terepen. A villanyautók visszatöltögetesséel jobban fogyasztanak. Na majd akkor erről is lesz videó, mert úgy látom van itt probléma az információkkal.
Valaki leírta a titkot itt a kommentek között. Az egész videó során talán 1x volt látható a km óra 90 km/óra felett a nulláson. Az eltelt idő és a megtett táv elég nyögve nyelős magyarázkodás. Mérj tiszta menetidőt, nem olyan bonyolult az sem és akkor lesz reális az átlag sebesség. Amúgy meg ha még lassabban mész, megkéred a hölgyet, hogy a teljes távon vezessen előtted sokkal jobb eredmény jön ki.:) Tény, hogy talán picit még hosszabb időt kell eltöltened ugyan akkora távon. No szóval szerintem az ilyen tesztnek sok értelme nem igen van.
Ismét egy hozzászólás, amiben jobban tudjátok mi történt az úton, mint én. :-) Engem nem érdekel ki mit gondol, nem akarok én senkinek semmit sem bizonygatni ez nagy tévedés. Én csak a magam szórakozásából kísérletezek ezzel azzal és szeretem feszegetni a határokat. Ez a videó is azoknak készült, akik szeretnék látni, azt, hogy mit lehet kihozni ebből az autóból. Sem több sem kevesebb.
Korábbi videóimban is sokan beszóltak a sebességek miatt, ahol tisztáztuk, hogy nyilván nem a legmagasabb sebességnél fogok videózni. Az Ioniqban volt alkalmazás, ami mindent is mért, átlagsebességet is, ha megáltam valamiért akkor nem mérte bele azt. Ez nem magyarázkodás, hanem a valóság, és tény, mert minden szalmaszálba hajlamosak egyesek belekötni. Ennyi.
Azt veszem észre, mint ha egyesek nem örülnének annak, hogy milyen frankó dolgokat lehet autókból kihozni, hanem minden áron meg akarják cáfolni még a tényeket is.
Ez csak egy próba út volt a komolyabb teszt előtt. Ott majd mindig leállítom az autót, hogy a valós adatokat mérje, a kételkedők kedvéért.
Szerintem a korábbi videókból is elég egyértelmű volt, ahogyan az alkotó sem rejtette véka alá, hogy nem szokta hajtani az autót. Azt is elmondta többször, hogy miért.
Ebben a videóban is elhangzott, hogy átlagosan kb. milyen sebességgel közlekedett.
Nem igazán értem, hol van ebben a probléma.
Nekem speciel tetszett a videó, élvezetes és érdekes kísérlet volt.
Csak így tovább!
Tényleg nagyon érdekes, hogy milyen sok kilométert ki lehet már facsarni egy elektromos autó aksijából.
Mellesleg az szerintem elég egyértelmű, hogy a sebesség növelésével a fogyasztás jelentősen nőni fog (ahogyan a belsőégésű motorok esetén is történik).
Mindenkinek más a stílusa. Engem is van, hogy utolér egy távolsági busz emelkedőn, ha tüzelőanyag hajtású autóval vagyok.
Viszont 3,5L valós fogyasztásom lett! Harmad város, ez 5L felett van, többi országút, autópálya.
Amúgy ha számodra nem reális, tegyél hozzá egy 0,9-es szorzót.
@@szipuka69Néha ő is előz egy, egy intenzívet, de 600km belefér minden.
600km az 600 amúgy is. Pont. 😊
@@nepazaroljÉn motorozáshoz használok egy útvonal rögzítő alkalmazást. Számomra megdöbbentő volt hogy az átlagsebességem 64-77km/h között szokott lenni úgy hogy az M0 kivételével más autópályán nem megyek és nem sok autó szokott megelőzni.
Amúgy meg nem értem hogy miért az a hülye aki betartja a sebességhatárokat.
Mér gyulladnak ki az elektromos autók?
Általában valamilyen felhasználói vagy anyaghiba miatt. A Kona akkumulátorok kis része gyulladt csak ki, mert szennyező anyag került a gyértásnál bele. Ám a Hyundai fokozatosan az összes ilyen akkut gariban ingyen cseréli.
Arányaiban sokkal több benzines és dízel autó gyullad ki az utakon mint villanyautó. Csak ezeket jobban felkapja a média. Talán még van benne egy adag járassuk le a villanyautókat dolog is.
@@nepazarolj Köszönöm a tájékoztatást
Miert gyullad ki annyi diesel bmw?
Deeee deeeee nem veszek vissza a lábamból nem azért dolgozok hogy vissza vegyek!És őszintén szívből remélem,hogy MIND KIHALUNK A PICSÁBA MIRE EZEK AZ ELEKTROMOS PETPALACKOK ELTERJEDNEK ÚGY RENDESEN! video jó bàr nekem idegőrlő/zsibbasztó/energiavámpiros és sorolhatnám reggelig!
Ez is egy hozzáállás. Ez van. Azokon a dolgokon felesleges rágódni, amire mi magunk nem lehetünk hatással. Picit szélmalomharc tudom, de igyekszem elmondani az én gondolataimat, hátha valahol mégis termékeny talajra talál és más irányba halad tovább az illető, mint a megszokott rohanás és leszarom, akkor is nyomom neki filozófia. Ugyanis azt Te se felejtsd el, hogy mind ugyanazt a levegőt lélegezzük be, amit mások is teleb...sznak szutyokkal, meg füsttel. Ha elkerülhetetlen, mert menni kell, az rendben van, de az, hogy feleslegesen terheljük EGO-ból, mert én akkor is nyomom neki wazzeee, na az szerintem már nincs rendben, mert felesleges környezetterhelés.
Tudom, mindenki gondolkodásán nem lehet változtatni, ám ha meg sem próbálnám, akkor nem sok értelme lenne az itteni létemnek. :-) Igen, úszom szembe az árral, de sosem rémültem meg a kihívásoktól. :-)
@@nepazarolj Nálam súlyos zsákutcába futsz!😂😂😂😂😂Illetve én csak azt remélem,hogy ez a gondolkodás módod akkor is megvolt amikor tervben sem volt még az elektromos autó!!!!és ezeket az 500km távolságokat bicóval vagy vonattal nyomtad!
Csak termékeny talajban ereszt gyökeret a mag is. A természetben sincs másként. Addig senki nem foglalkozik az egészségével sem, amíg nem találja magát súlyos kínok közt a halálos ágyában. Ám akkor már késő elmélkedni. :-( Ez van.
@@nepazarolj Fentebb is említettem!ÉN TÉNYLEG ŐSZINTÉN REMÉLEM HOGY KIHALUNK!Én úgy gondolom,hogy már nagyon késő megmenti a semmit!Éppen ezért élem az életet a lehetőségeimhez képest a lehető legjobban!Úgy hogy az nekem jó legyen és elvezehtő,az meg nem a 4 kerekes petpalack!!!!Amég Indiában a földön heverő gumiabroncs közepébe szarnak a nyílt utcán,meg telehugyozzák az oceánt,addig engem hagyjanak békén szerintem!És még mindíg szívből remélem,hogy amikor elektromos autózásnak nyoma sem volt,akkor is fenn állt ez a zöld gondolkodás mód!És ahova lehetett vonattal/gyalog/busszal/rollerel/biciglivel mentél…………….
@@krisztianbalogh6344 Helló. Neked meg amúgy mi bajod van? Mintha nem is ezen a Földön élnél. Hány éves is vagy? Nem vagy tisztában a szavak jelentésével, mint például ki az igazi energiavámpír: például az aki alapból nem gyűjti külön, szelektíven a hulladékot, erre sem képes csak úgy daccból, mert gondolja megtehetem, de azért még klímával is férfi létére - ugyan valami emberszerű képződménynek lehet csak nevezni 28 fokra fűti a lakását - csak mert én ismerek és találkoztam ilyennel is.... Arról nem is beszélve hogy a tudatlan és buta emberek csak azt látják ebben az autóbanis mint a klímában hogy le kellett gyártani húúú mennyire körneyezet szennyező, meg a klíma is áramot fogyaszt DE amíg ahogy nálam is megszűri a kinti levegőt is (több 1000 vagy akár 10000 m3-t) a szomszéd a fele akkora lakásba (kb 50m2 alapterületű régi felújított kicsike kis ház) 55kw-os vegyigyümi tüzelésű kazánt 2500L-es pufferral tervezett - és lehetséges hogy nem csak fával fűt mert meg lehet nézni milyen a kéménye, de ha csak azzal fűtene akkor is sokkal több 1000×-ese annak a melónak amit egy klímával el lehet érni, hogy csak nyomom a gombot beállítva a kívánt hőmérsékletet és csodával határos módon rövid időn belül kellemes meleg van még a nagyobb kinti hideg ellenére is...... Tény amit Laci is mond ezzel a videóval; lehet számolni 500km-kereszül nem szennyezi a levegőt feleselegesen az elektromos autó az üzemanyagossal szemben! Lehet nézni H.András videóit is ami mindenek feletti, mit ez is megváltoztatja az ember életét, a teljes hozzáállását a környezethez, az ember társaihoz - az üzemanyagos autó 2,5 l széndioxidot bocsájt ki kilométerenként. Kell bele gyertya, kenő olaj, sok sok olyan és felesleges dolog ami egy elektromos autóba nem szükséges. Bízom benne hogy az olyan illetők is mint te meg látják a jót a világban, a jó dolgokat. És persze időben. Ami mindenki számára kicsi kis aprósággal kezdődik el, mint például azzal hogy szelektíven gyűjtöd a szemetet. @Laci: fantasztikus a videó, óriási energiát adtok nekem Andrással együtt, az Ő videói is kimagasló színvonal, egyszerűen fantasztikus amit csináltok, magam részéről azz "alap" Volkswagen Golf VII e-golf-be gondolkozom, használtan elvileg lehet venni 5mft-ért, egyedül lakáshitellel kissé nehézkes de 1 biztos az idő nekem, nekünk dolgozik, nem is annyira "kilátástalan" a helyzet, sőt nem is gondolná az ember ha igazán akarsz valamit egyedül mennyi mindent el lehet érni az életben, csak 1 minimálisan kell pozitív irányban gondolkozni szerintem.
Na igen ezek már élhető autók, az ilyen 150-250Km hatótávos autók azok max városra jók(télen ez még kevesebb), akárhogy védik egyesek azok inkább gondot okoznak mint megoldást.
Suzuki-ra na így tanakodnak a villanyautósokról is mikkor autópályán 100-105-el mennek, vagy szélárnyékoznak egy kamion mögött, igen így röhögnek rajtuk. 😀
Igen igazad van valószínű a kamion mögött vitorlázókon is így röhögnek, tehát ez most önkritika is, akkor. :-) Országúton én is megyek 100-as tempót, ha rövid távon használom az autót. Csakis akkor megyek öregurasan, ha kell a hatótáv és oda kell érni. De nekem 100-nál is jól fogyaszt, mert előrelátóan vezetek és sokat gurulok akkor is. :-)
@@nepazaroljMennyit jelent autópályán kamion mögött menni fogyasztásban? Mennyi a megtakarítás? Sose szeretem, ha előttem vannak, de annyira nem éreztem a különbséget fogyasztásban mikor rövid távon teszteltem.
Szép fogyasztás Hihetetlen mit tudd ez a Kona 😮
55 átlagsebességgel… Laci…. Távirányitó otthon be van csomagolva fóliàba ugye?
Nekem is 55-60 nincs becsomagolva es 1.6hdi ;)
Na ez mán döfi !
Alakul. De sokan kiverték nálam a biztosítékot, úgy, hogy bekeményítek. :-) Hiányolták a hegyeket. Na hát azért nem mentem ott, mert ott még jobb fogyasztás lenne, de teszek is egy próbát hamarosan. Azzal vádoltak, hogy lassabban mentem, mint mondtam a videóban. Na akkor tényleg annyival megyek majd, mint a vádakban és megnézzük, úgy milyen számok jönnek. :-)
Vicces, hogy valaki számára elképzelhetetlen valami eredmény, akkor az tuti átverés és csalás. :-)
@@nepazarolj Igen, sajnos ilyenek vagyunk emberek. Ettől függetlenül ez utóbbi tartalom nagyon is pozitívan befolyásolt, hogy igen is, van létjogosultsága eme közlekedési formának.