Летающий автомобиль Илона Маска и его конкуренты
Вставка
- Опубліковано 30 лис 2020
- #ИлонМаск
Илон Маск, наверное, самый занятой миллиардер в мире. Новые идеи у него появляются чуть ли не каждый месяц. Естественно, некоторые из них приходится откладывать до лучших времен. Прошло уже много лет с тех пор, как Маск заявил о своем желании сделать аппарат с вертикальным взлетом и посадкой (сокращенно eVTOL), но по сей день внимание Tesla направлено только на производство электромобилей. Прежде чем выйти на рынок eVTOL, Маск ждет улучшения технических характеристик аккумуляторов. По его словам, Tesla сможет заняться производством летающих авто, когда станут доступны более совершенные аккумуляторные батареи. За последние 10 лет Маску действительно было некогда заниматься созданием воздушных автомобилей, у него была куча дел в Tesla и SpaceX.
*****
Супер предложения с Алиэкспресс cutt.ly/hr3IcN
*
Original video is here: TheRichest
• Elon Musk's Electric P...
*
Music: MusicbyAden - Your Story
Download: Musicbyaden - Sunrise
@musicbyaden
*
Мой канал с интересными автоновостями: / @user-vv9zy6sb1l
*
Мой канал о часах: / @user-zt5zm1jw7b
*
Мой канал о ЗОЖ и бодибилдинге: / dehash666
*****
Но напряженный график - не единственная причина, по которой он не спешит выполнять свои планы относительно eVTOL. Изобретатель считает, что, прежде чем подобные летательные аппараты станут надежным видом транспорта, технология аккумуляторов должна значительно улучшиться. Но это не помешало Маску делать намеки о разработках Tesla. Впервые он заговорил о воздушных автомобилях еще в 2009, а в прошлом году хвастался своими планами в твиттере. Маск так же упоминал создание eVTOL-аппарата в фильме «Железный человек 2». Может, это было лишь сценарием киновселенной Marvel, но однажды летающее авто Маска станет реальностью. И если он решит реализовать свои планы, то можно не сомневаться, разработка будет стоить миллионы долларов.
Стоимость большинства прототипов составляет от 10 до 20 миллионов долларов, а стоимость сертификации и производственного оборудования оценивается от 150 до 300 миллионов за проект. На разработку прототипов были собраны миллионы долларов, но вполне возможно, что Маск и сам вложил деньги в собственный дизайн. Миллиардер не прочь потратиться на отличную идею, он уже инвестировал сотни миллионов в SpaceX, Tesla и Neuralink. По его словам, воздушный автомобиль можно ожидать уже через несколько лет. Кроме того, в ближайшем будущем весь транспорт, кроме ракет, будет работать на электрических батареях.
Если аккумуляторы продолжат совершенствоваться, прототип eVTOL Маска можно ожидать уже через 3-4 года. Хоть аппараты вертикального взлета и посадки и называют летающими автомобилями, на самом деле это небольшие электрические самолеты, которые способны зависать в воздухе и передвигаться на короткие расстояния. За последние пять лет рынок eVTOL значительно продвинулся вперед. Большинство существующих прототипов являются беспилотными, но стартап японской компании SkyDrive, поддерживаемый Toyota, прошлым летом вошел в историю, успешно выполнив тестовый пилотируемый полет. Разработка SkyDrive SD-03 совершила полет на испытательном полигоне компании Toyota в Японии. За 4 минуты пилотируемый автомобиль несколько раз облетел полигон, после чего благополучно приземлился. Вскоре после успешного тестового полета SkyDrive было выделено 36,6 миллиона долларов дополнительного финансирования. Компания надеется, что уже к 2023 году прототип может стать реальным продуктом. SkyDrive уникальны тем, что большинство других прототипов автономны.
Велика вероятность, что eVTOL Маска будет самоуправляемым. И поскольку Tesla находятся в шаге от производства полностью беспилотных автомобилей, от создания летающих авто через три-четыре года Маска останавливают лишь аккумуляторы. По его словам, футуристическому летательному аппарату с нулевым уровнем выбросов потребуется аккумуляторная батарея емкостью не менее 400 втч/кг, а еще лучше - 500 втч/кг. Маску мало просто увеличить емкость батарей, он хочет, чтобы они производились в больших объемах. Экспериментальной батареи, изготовленной в лаборатории, было бы недостаточно. Емкость батареи Tesla Model 3 составляет 250 втч/кг, поэтому очевидно, что предстоит еще много работы, чтобы трансляция Маска, посвященная eVTOL, состоялась.
Простыми словами, емкость батареи - это количество энергии, которое может хранить каждый ее килограмм. На подкасте Джо Рогана Маск объяснил, что для преодоления гравитации требуется более высокая емкость батареи. Маск хочет, чтобы его воздушный автомобиль был способен подниматься на максимально большую высоту, поэтому емкость аккумуляторной батареи крайне важна для преодоления гравитационной потенциальной энергии. По его словам, энергия, которую eVTOL использует во время полета, очень мала, так что приземляясь, он сможет вернуть себе большое количество гравитационной энергии, поэтому резервное топливо не требуется. - Розваги
МАСК ВСЕГДА НАХОДИТ ИННОВАЦИОННЫЕ РЕШЕНИЯ ! СУПЕР МАСК !!!
Пока он одуплится со своими аккумуляторами- В каждом гараже народ сам сделает! Ещё 2 года назад сделали и испытали у нас в гараже!
Супер , я бы политал на таком такси
Шуметь все эти аппараты будут знатно
Когда появится технология терроформирования планет, то Землю можно модифицировать. С Венеры можно привезти на Землю азот. Атмосфера станет плотнее, что позволит использовать дирижабли меньшие по габариту. Увеличить магнитное поле в 10 раз. Это позволит создать беспроводную передачу энергии. Самолёты, дирижабли и автомобили будут подзаряжаться дистанционно. Часть воды из океанов можно перебросить на Марс и Венеру. Это уменьшит затопление континентов в результате таяния ледников от потепления.
Можно в океанах на экваторе построить плавающие острова и архипелаги. В небе построить летающие поселки и города. Увести все дороги под землю. Под землю переместить все заводы и сельскохозяйственные предприятия.
На орбите Земли построить города и заводы, солнечные и термоядерные энергостанции.
Как насчёт роботов Фёдоров с циклатронами на спине?🔋💰🍷Или циклотрон с роботом фёдором вместо шофёров-взяточников😄👍
Двигатель должен быть из сверхпроводников, экономичный, Маск
очень емкое видео как хороший емкостный акк
Думаю выиграет Воронежская Flyter
Выкупят патент, если что. Или, думаешь, на месте будут развивать всё с нуля?
@@user-fv7re7ll4q Думаю что на месте , в самом широком смысле этого слова , не будет ничего.
За бугром может быть но здесь,не верится
Подумай где теперь е мобиль, авва ,маруссия. И все такое. Там же и воронежская флайтер будет. Россия гвоздя сделать не в состоянии.
Робот Федор как тебе такое Илон Маск
Мы рискнем!
Много будет жертв в начале. Это как с самолетами раньше были казусы. Всего не учтешь, требуется время. В единичном экземпляре это одно- а массовым тиражем изготавливать, то помимо неисправностей, начнется подмена деталей на более дешёвые? Для обогащения кармана. Но это очень не скоро. Сначала богатые наиграются. У них видимо будут все условия соблюдены, и катапульта и парашют на худой конец.
Имеются ЛА - вибролеты . Есть технология - плазменные двигательные панели, расположены в виде круглых зон по периметру и на днище летательного аппарата, а плазменный импульс создают ячейки в виде микрорельсотронов. Если на рельсовые контакты подать электроток, индукция разгоняет искру замыкающую контакты до космических скоростей. У двигательных плазменных панелей, где соединены вместе мини-разрядники ячеек (как у плазменных телевизоров), там рельсотроны уменьшены до размеров шариковой ручки, собраны в плоские панели, которые по конструкции напоминают плазменные панели телевизоров. Расстояние между контактами незначительно - до 1 мм - перемычкой между ними становится искра разряда. Работают ячейки синхронно: стреляют струйками плазмы - искрами электроразрядов, ускоренных силой индукции. Скорость большая, количество рельсотронов в панелях доходит до сотен тысяч - суммарный двигательный импульс в итоге огромен! Разряды идут с мегагерцевой частотой, каждый импульс ударяет о воздух, который завихряется в тороидальные кольца. Эти двигательные панели используются для летательных аппаратов в атмосфере: снизу и по движению создается импульсами плазменных панелей столб кольцевых вихрей - так и летает... В вихревой струе, за счет вращения воздуха, падает температура - влага из воздуха вымораживается снежинками, на которых искрится свет, созданный электроразрядами панели. Получается некий «твердый луч», который при покачивании аппарата изгибается за счет искривления траектории отлетающих вихревых колец. Впрочем, эта технология совсем не супер. Летают они быстро и маневренны - из-за легкости аппарата, но от импульсных плазменных двигателей - СВЧ излучение. Грузоподъемность низка. Радиосвязи нет. Узкая ниша применимости - редкие шпионские миссии. Сейчас вообще уже неактуальны. Потому и рассекречивают...
Ждём с нетерпением выхода такси
Ага, ждите. А я вижу что все мы идем к всемирному пиздецу. Чем выше технологии, тем человеческая масса становится дешевле и ненужнее.
Херота, пропеллеры это не актуально, сейчас продвигаются в массы Циклотроны!
Говорят, у Маска даже унитаз летающий есть, о как! ))
я выбираю сотрудничество, а вы?!
Тут на саляре не заработают
Вы про тот автомобиль на марсе??
Спасибо за столь обстоятельный обзор. М-да, я считаю что люди уже на пороге революции в воздушном транспорте. Всё упирается в высоко ёмкий аккумулятор. И также верю что Илон Маск не останется в стороне и в этой области станет лучшим в мире )
Биллион от миллиарда аффтар не отличает? Электрический реактивный двигатель это как?
Там где то есть слово "биллион"?
@@user-fv7re7ll4q 6:34. Написано на экране $1 ВILLION.
Ты не знал, что на английском "billion" означает "миллиард"? Теперь знаешь.
для преодоления гравитации нужны другие технологии.
Т.е. с десяток компаний ломанулись не в том направлении?
@@user-fv7re7ll4q Именно! Они все построили игрушки с вентиляторами и ждут когда появится аккумулятор с большей энергоплотностью! Это тоже самое что я построю космический корабль, состыкую все части на орбите, потрачу на это лярды денег, скажу что это межпланетный корабль (будет людей возить), но для него нужен варп-двигатель.
@@upgrade1235 , и что дальше? Первые самолёты вспомни - фанера с пропеллером. Наверное надо было сразу современные самолёты строить? Где логика в твоей критике? Надо сразу телепорты строить, а то поизобретали тут всякого барахла.
@@user-fv7re7ll4q Я понимаю ваше негодование. Но вы сравниваете не сравнимое. Ответе чем же те самолёты фанерные с пропеллером отличаются от этих увеличенных квадрокоптеров с пропеллером. Я согласен проект хорош, но только проект, а сама модель🤔 Не лучше ли пустить средства, на изобретение тех же батарей с большей энергоплотностью, чем крепить пропеллеры к чему не поподя, и штамповать заведомо не рабочие модели. Никто не сомневается, что тело с пропеллером летать будет, но мне кажется у дерижабля с теми же эл.двигателями и солнечными панелями по верху шансов больше (их к стати как автобусы можно использовать)))).
@@upgrade1235 А кто сказал, что они над батареями не работают? Сравни те батареи, что были в начале и какие батарей у них сейчас. Работают и не одна фирма, там конкуренция. Я перестал выкладывать видео, но следующее видео должно было быть "Почему Тесла перешла на батареи без влкадок"
Половина выпуска это сказки маска. Вторая половина старые проекты, которые выгодно разрабатывать, но не выгодно разработать :-)
Я сделал РЕПОСТ этому видео
Спасибо за помощь.
По-моему нужно создать современный микроскоп который бы мог видеть гравитационные молекулки, после создать магниты которые могли бы отталкиваться от любой поверхности, что бы создать новые машины левитирующие от земли с автопилотом, отказаться от колес, после создать гравитационные двигатели и новый вид летающих машин вступающих в реакцию с гравитацией !!!
Фигня это всё.
Циклолёт на порядок круче, манёвренее и экономичней.
зачем ты про деньги ты чево деньги это бумага сколько напечатаеш столько и будет
У кого? Кто печатает? Я не сделал ни одного видео про тех, кто печатает деньги.
не надо про деньги не мути
Винты-пропеллеры - это уже вчерашний день, - необходимы антигравитационные экономичные двигатели, которые и будут революционным рывком в новое будущее !
Всему своё время.
Всё это херня. Хотите летать купите мотодельтоплан. Длинна взлётки минимальная скорость 140 км/ч, ну расход конечно не слабый. Зато цена 2500 вечно зелёных, а если с умом то окупите за месяц.
И почему же все пошли другим..."хреновым" путём, а не следуют более лёгким?
Тесла говнище а не машина. Эти двери типо крылья говно полное. Вот если бы машина летала было бы круто.
Ну прям таки говнище?
Маск - болтун. До ума ничего не довел. Мнимое за реальное!
Да-да. Прям ничего. Он лет через 20 на Марс высадится, а хейтеры так и будут хейтить.
Правильно!Лучше батутов пока ещё ничего не придумали😄👍
@@user-fv7re7ll4q лет через 20 о нем никто и не вспомнит. У штатов появится новый товарищ, который будет так же путать мнимое с реальным.
@@user-oe5kl6ts6u , у него сегодня "мнимый" запуск. Сколько лет у хейтеров бомбит, а Маск делает дела.
@@user-fv7re7ll4q просто дружище запомни мои слова. Я тебя уверяю - так и будет...
Ужасная озвучка ((((((( Не дикция а робот. О лайке даже нет речи. Досвидос тов. робот шмобот
До свидания значит, что ты ещё вернёшься:)
1