Hehe ! Bienvenue au club ! 50 ans et jeune permis A2 depuis le 29 janvier ! 🙂🙂🙂 Bon, j'ai opté pour un choix beaucoup plus radical : KTM 690 Duke R de 2016. Ben, je regrette presque. Car, certes le caractère moteurs est fou. Mais bonjour les vibrations.... alors à voir au quotidien, mais l'agrément (souplesse) fait partie des critères de choix et cette petite CB650R paraît cocher pas mal de cases... Merci Fabike. Et quand tu veux pour un essai de 690 R bridée A2 😉
Salut , suite à ta vidéo sur le Street 660 je pensais partir chez Triumph (d'ailleurs avec le vendeur nous avons parlé de toi) et après avoir essayé les deux j'ai préféré la douceur du 4 cylindres à bas régime plutôt que la nervosité du 3 pattes. Pour un novice que je suis j'ai été rassuré par la facilité que la boite et la douceur à bas régime que la cb propose, sans parler de ça maniabilité. La ou la Triumph demande une certaine habitude de prime abord. L'avantage du 4 cylindres à mes yeux est que, si tu veux te la faire cool, le moteur ne te créera pas de surprise et si tu veux jouer , tu pourras le faire rugir et profiter de sa sonorité qui d’origine est plutôt agréable. Le 3 cylindre propose aussi cela mais comme je le dis ça nervosité à bas régime me laisse penser qu'il faut un temps d'adaptation bien plus important pour un jeune permis A2 que je suis. Sans parler de l'aspect duo. Et pour ma dame c'est indiscutable, elle est mieux sur la Honda. Tout ça pour te remercier de tes vidéos qui comme certain le dise, donne le côté émotionnel que les "pros" n'ont plus dans leurs vidéos et faire profiter de mon ressenti sur ces deux modèle testé à 2h d'intervalle. Bonne continuation à toi.
@@Carlos75_ J’ai testé la Trident et la cb650 en même temps et j’ai largement préféré la CB. De ce fait, elle est désormais dans mon garage depuis qq jours 😀
@@cedricseeuws3419 salut Cédric !! Super , félicitations . Tu verras c’est une super bécane!!! Va regarder mes dernières vidéos j’ai mis ma cb en full black 😉
Juste un truc : le compteur EST réglable sur 5 positions tant en luminosité (page 42) que en contraste (page 32) - voir manuel utilisateur sous le siège -
Bonjour amis motards . j ai essayé cette bécane cette après midi pendant +/- une heure .J ai ressenti les mêmes sensations que dans ton test , vraiment un super roadster , d une facilité impressionnante , je précise que je roule " tranquille" mais que des fois j aime bien " arsouiller" et la j ai vraiment pris du plaisir ..... bref c est une Honda !!! Ah aussi j aime bien de son le l échappement a partir de 7000 tours . Voili voilou.... Merci a Rafale moto ;)
Je viens de l'essayer c'est vrai que la boîte est d'une douceur folle plus douce que la 660S qui est trés douce elle aussi mais celle ci... c'est dingue! Bonne moto en A2 elle poussera moins au crime que la Triumph!
Hello Fabike super vidéo et super moto dont je suis tomber amoureux 😍 Je l’ai depuis 6 mois elle est vraiment top comme bécane la mienne est bridée et c’est tous les jours un pur moment de plaisir a être à son guidon Bonne route ✌️
Super essai! C'est la meilleur vidéo sur la moto que j'ai pu voir, on se rend compte des plus et moin facilement. Les essai pro on tous été assez expéditif et parle d'un moteur qui manque de vie alors que sur ta vidéo on ne dirait pas du tout. On sent que tu es passionné et tu le transmet bien, continu comme ça. V à tous!
Salut Fabike encore une belle vidéo avec un essai très complet ...comme d’habitude !👍... Bon manifestement le look est un parti pris Honda avec sa gamme Neo-Sport-Café...look plutôt réussi sur la gamme complète d’ailleurs. Cette nouvelle CB650R annonce des changements qui ont du sens bien évidemment...fourche inversée, bon freinage, parti cycle saine,puissance moteur augmenté de quelques chevaux ( mais sans jamais dépasser 95 cv en full et donc aujourd’hui bridable en A2 ,ce que Honda avait abandonné avec son modèle 650 F 2017/2018!) ,un tableau de bord modernisé ,complet apparemment et plutôt lisible mais pour autant ce côté rectangulaire...manque d’originalité..( détail mais bon) et enfin une monte pneumatique OEM enfin correcte ( Metzeler Roadtec 01) ...bien meilleur que les habituels Dunlop D222 ...pas terrible..surtout sous la pluie... Maintenant je te pose la question Fabike car je sais que tu as essayé les modèles qu’elle remplace ....est ce que cette « évolution » vaut vraiment le coup par rapport à l’ancien modèle ? J’entends par là ...une CB 650 F 2018 va être certainement déstockée par les concessionnaires ( en promotion même !) ...alors comparée à cette nouvelle version...est-ce que les différentes améliorations de ce modèle ( hormis esthétique) valent le coup au point d’en oublier le modèle 2018 au moment de l’achat ? La même question se posera d’ailleurs entre La CBR650 F 2018 et la nouvelle CBR650 R 2019....quand tu vas l’essayer (..en mars!?)... voilà voilà ...à bientôt..en attendant...superbe essai comme d’habitude 😉👍✌️✌️✌️
moi je sorts d’un bi cylindre (harley) pour ce 4 pattes onctueux que j’adore ...Honda a mit le couple plus bas que d’habitude sur les 4 pattes et c’est ça qui est bon ! et puis puissance max a 12000 trs/mns !!! un regal !!! Bravo Honda ...pour le look sport car pour moi une moto doit faire rêver je l’ai pris en CBR650R !!!! un bonheur !
Merci pour cette vidéo ! Ton essai était très intéressant et complet, ce qui m'a donné davantage envie d'essayer la CB650R. J'étais agréablement surprise et j'ai même eu un petit coup de cœur. Résultat, elle sera bientôt dans mon garage !
Salut Fanny, aaah cool, j'aime bien savoir que mes vidéos servent, merci pour ton message et n'hésite pas à partager ton retour d'expérience sur cette moto quand tu auras parcourue des bornes 😁✌
Salut fatbike....voila jeune conducteur A2 depuis aout 2020 et cherchant une moto....grâce a toi celle ci est mienne maintenant...javais peur car je mesure 1.90m mais finalement tellement intuitive que cest du tout bon.merci pour tes videos et longue vie à ta chaîne .✌
@@chuuut4723 salut à toi...pour répondre tres franchement je ne suis pas amateur de vitesse et etant pere de famille , le 4 cylindres A2 est deja tres bien pour quelques sensations.....beaucoup moins pêchu qu'une MT07 ....la cb650r est top pour commencer sans se faire peur....en jeune conducteur je prefere la souplesse du 4 cylindres au 2 cylindres plus joueur et plus vif......c'est un choix à faire....je la garderai apres deux ans donc une fois debrider double de puissance mais avec un chassis bien maîtrisé.......pour moi la est le secret d'une bonne formation personnelle .✌espérant d'avoir un peu aidé.bonne route et bon achat. Et surtout Prudence !!!😉
@@stevensstevy2806 merci pour ta réponse pareille que toi je suis père de famille de 40 ans , je suis jeune conducteur j'ai pas d'expérience, est je cherche toujours une moto rassurante est qui pardonne les erreurs de débutent sachant que je fais 1.83 Merci pour ta réponse V
@@chuuut4723 pareil 42 ans deux enfants......honda a l'avantage de faire des motos sures ...fiables et surtout hyper intuitive .....valeur sure pour investir en vue de la garder ✌
Un match entre la honda CB500F et la CB650R A2 pour constater les avantages et les inconvénients des 2 moto pour un jeunes conducteurs qui hésiterait entre les deux. Sa serait top !
Salut Fabike ! Merci pour tes vidéos, une nouvelle fois, au top ! Ça fait du bien d'entendre un motard ne pas parler comme un Kéké. C'est cool. Petite curiosité : avec toutes les motos que tu as essayé, si on te donnais un budget illimité, tu achèterais laquelle ? :) V à toi !
merci de nous offrir enfin une bonne vidéo pour la CB650R ^^ en vrai le style de cette moto en vraiment belle mais le 4 cylindre avec un moteur pas de 650 cm² c long avant d'avoir quelque sensation mais par contre se style avec une moteur bicylindre voir même 3 cylindre ca peut etre le feu
Super essai j'attendais tes essais avec beaucoup d'impatience depuis la présentation. Détaillé juste comme il faut, je vais me laisser tenter par un essai en consession , possible je troque ma cbr 250 contre celle ci 😂
J en ai acheté une ya 6 mois ...belle moto et vraie pour la tenue de route et freinage terriblement agréable. Mais pour le confort faut investir dans une selle confort et hop c est nickel. Faut pas hésiter.....très bonne machine.
Chalut a toi ! Merci pour cette essai comme d habitude au top , tres belle moto et comme tu dit suffisante pour un jeune permis en plus elle de la gueule mine de rien huuhu ... encore merci a toi Big V du BBMotard 92 ( j ai du bien regarder 6 a 10 fois t'on essai de la CB125R qui etais vraiment top comme j hésité avec un autre model ... du coup tu ma convaincu je me suis pris la CB125R depuis debut decembre j en suis tres satisfait merci a toi 😉) ✌✌
Et bah écoute moi qui voulais partir chez yamaha pour une première moto tu m’as vraiment fait changé d’avis ^^ J’attend avec impatience la vidéo de la cbr 😉
Super petit essai comme toujours Fabike ! Elle a l'air sympa cette petite nouveauté ! Les pneus vu le dessin ca doit être les Metzeler Roadtec 01, j'avais hésité à les monter sur ma bécane parait c'est pas mal ;) (j'ai opté au final pour les conti road attack 3, et je suis pas déçu cela étant) Il Va vraiment falloir que je fasse un tour par chez toi, ces routes font vraiment rêver !!! Vivement le prochain essai ;P V
Merci beaucoup pour ton essai. Je compte l’essayer bientot aussi. J’espere que pour un A2, ça ne me surprendra pas et merci merci beaucoup pour tous tes essais qui me sont utiles dans ma decision finale 🤗
Elle me fait vraiment penser à mon hornet de 2011 : la polyvalence du 4 cylindres, la partie cycle rassurante... personnellement je préfère un moteur avec de l'allonge où on sent la puissance arriver qu'un moteur nerveux qui te secoue comme un cocotier comme tu dis. C'est un peu la force tranquille. Pour ceux qui se posent la question entre un bi et un 4 cylindre il faut essayer tout simplement. Une hornet dernier modèle (2011-2014) peut être un excellent choix en occasion, personnellement c'est ce que j'ai fait et je ne regrette pas.
Merci à Honda Toulon ^^ Et merci à toi pour ce double test. En A2 elle s'en sort vraiment bien alors que d'habitude les 4 cylindres... ;) . Sinon tu vis dans une région magnifique et vraiment propice à la pratique du 2 roues. V à toi.
Merci Fabike pour cette vidéo bien réalisée. J'apprécie toujours ta façon d'animer tes essais. Cette moto semble effectivement vraiment intéressante. Amitiés motardes
Merci pour ta video, 33 min... que sa passe vite. J'adore tes essais on ressent ta passion, notre passion. Continue, j'attend la prochaine avec impatience, la je retourne voir ton essais de la v strom 650 ma futur, enfin je vais attendre ton essais de la cb500x 2019 , Très bientot jespere ??
bravo pour ta decision de l achat d une v strom, j en ai achete une grace a l essai de fabike....je peut te dire quec est la meilleure moto que j ai possedé et j en ai eue un bon petit paquet.... la strom je sais deja que je ne m en separerais JAMAIS !!! une machine geniale
En mm temps , les moulins Honda ont toujours été linéaires , beaucoup chez kawa par exemple ! C’est qd ils veulent Honda pour adopter des écrans TFT couleurs plutôt que du LCD inversé ! Tu dis que question souplesse on ne peut pas lutter avec un 4 cylindres , je pense qu’un R1250 fait aussi bien voir mieux en 6 eme à 25km/h pour repartir bien plus fort ! Mm si cette cylindrée n’est pas ma tasse , ça hurle trop pour ce faire plaisir à mon goût , Sinon jolie petit Roadster mid size et belle essaie comme d’hab’ qui peut servir à ceux qui hésitent , mm si ça ne les dispensent pas de faire leur propre expérience hein ! 😉✌🏽
Salut, actuellement j’ai une cb 650 f, j’aimerais la changer et j’avais comme idée la Triumph speed triple rs. Mais cette cb 650 r me taquine un peu!!!!! J’ai hâte de l’essayer. Encore une fois merci
Salut Carlos 75, si on devait comparer une Triumph à cette CB650R ça serait la 660s, après si tu veux la rs fonce car il faut adapter ta moto à tes besoins et tes envies 😁 mais surtout comme tu précise, essaye toutes les motos qui te font de l'œil avant d'en prendre une car les moteurs Triumph pour un motard c'est comme un sirène pour un marin 😍😁✌️
Encore un chouette essai, ça me rappelle ma 600 Hornet que j'avais achetée neuve en 2000, quelle défouloir dans les tours sur la montée du Beausset... Mais c'était pas politiquement correct c'est vrai... ;) A quand un essai de l'africa twin adventure sports? ;)
Beau boulot comme toujours. Pour continuer longtemps, évite de citer ta vitesse sur routes, si par un incroyable concours de malchance tu dépassais les limitations 😇😇😇
Je suis partagé concernant le moteur. Je suis plutôt du genre à kiffer la sauvagerie des bi. Mais j'aime aussi la partie cycle clairement meilleure que les Yam....
Salut Fabike, je viens d'avoir mon permis et je suis allé essayer cette superbe moto ! Je l'ai trouvée super sécurisante ! Le seul truc qui m'a un peut déranger c'est les vibrations dans le réservoir an niveau de l'appareil reproducteur à 8000 tours 😅 J'aurais voulu savoir si tu les as ressenties aussi ou non, bref si c'est normal ou non. Autre chose, un sifflement au niveau du compteur à partir de 70/80 kmh, mais quoi doit pouvoir être corrigé avec un petit saute vent. Et sinon je voulais la comparer à la xsr700 mais j'en trouve pas à l'essai dans le Var, et oui on est voisins, et en plus les finitions et équipements ne sont pas les mêmes pour ces deux motos de même tarif.. Au plaisir de se croiser sur les routes ✌
Salut, j’ai essayé cette Honda ce matin en version A2. Je l’ai trouvée très facile à prendre en main, embrayage et boîte super agréables, moteur très sympa pour rouler en ville tranquillement sans à coups, mais après une fois le rythme plus élevé c’est pas très marrant. Habitué au 2 cylindres de mon Z650 là c’est très étrange comme sensation. On arrive vite aux vitesses autorisées mais on ne s’en rend pas compte. C’est un moteur pas très marrant à conduire. Je manque sûrement d’expérience pour juger un 4 cylindres mais je n’ai pas trop aimé. Ensuite la selle fait vite mal aux fesses et les vibrations sur les cales pieds et guidon sont vite pénibles. Je pensais que passer de la Z à celle j’allais perdre ces vibrations mais non, elles sont plus chiantes encore.
J'espère que tu arriveras un jour à nous faire un test de la triumph bobber 👌✌️ je l'attends avec impatience depuis trèèès longtemps Super vidéo comme d'habitude !!
Merci Fab pour tes vidéos et commentaires constructifs. Je crois bien que cette vidéo a contribué dans mon choix d'achat. J'ai recu hier ma CB650R en A2 et je suis ravi de ce choix. merci à toi.
Merci Fabike pour ton test de qualité top comme dab 👍 moi perso j aime les quatres pattes sa doit venir de mon grand âge 😭 bon bah je pense que je vais faire le pas pour changer ma petite 🏍 😢 merci encore ✌️à toi
Salut Rikou, merciiii 😁 grand âge, grand âge, tout est dans la tête dit-on 😉 mais il est vrai qu'à l'époque les 4 pattes régnaient en maître et je ne te cache pas que que je suis remonté sur ma cb500 j'ai trouvé qu'elle faisait une bruit de tracteur 😰😵
top ! du coup je l’ai pris en Cbr 650 r pour le look sportif que j’adore ! et la position sur la moto que je prefere...(meilleure visibilité sur le tableau de bord aussi VS le roadster ou il faut franchement baisser la tête pour voir les infos) c’est la meme moto en fait .... (j’ai mis la luminosité a donf Niv5 sur l’ecran et c’est top ! en std il n’est que sur 3 et il faut le monter a 5 pour être impeccable)... bref, je prend un pied total sur cette moto ! vive le 4 pattes :-) 👍👍👍 et vive Les Honda Cb650R et CBR650R 👌👌
Pour le confort, c'est normal c'est une Néo Sport Café : Moto destinée a faire la course (Sport) entre les terrasses de café (Café). Un peu comme les café racer... Je plaisante. J'en possède une. Le confort est celle d'une moto sportive : faut tout le temps bouger ton ... pour pas trop avoir mal.
Très bonne vidée une fois encore. C'est un peu à la mode de cracher sur le 4 cylindre mais un 4 cylindre bien fait, c'est bourré de qualités une fois qu'on a le mode d'emploi et si on aime cravacher un minimum il est vrai.
Alors, finalement une 650 A2 en 4 pattes: Fausse Bonne Idée? Moi qui croyais que les 4 cylindres étaient à bannir pour un jeune permis, c'est à n'y plus rien comprendre. En tout cas, merci pour ton test "honnête", car en te voyant à la soirée "découverte" du concessionnaire Honda il y a quelques jours, j'appréhendais un peu "l'indépendance" de ton ressenti. visiblement, je me suis trompé et c'est bien ! AH oui, sinon, va falloir lancer une cagnotte pour t'offrir de nouveaux gants sans trous? ^^' (çà fait un moment que tu les traînes quand même...) Bonne continuation.
Salut ! et bein pour l'avoir essayé en A2, finalement ça marche pas mal quand même ! Le châssis, rien à dire honnêtement, et le moteur est un régal de douceur !
Bonjour Fabike. Merci pour ta vidéo. Pourquoi dis-tu que hauts régimes = vitesse ? Tu peux obtenir les hauts régimes en gardant la même vitesse... simplement en rétrogradant, non ?
Il faut le reprendre dans son contexte, Fabike dit que pour "s'amuser" donc ressentir une forte accélération comme un bi-cylindre le ferait dès 3000/tours mar minutes. Il faut monter la CB650R au delà des 8000/t et qu'en 1ere vitesse je pense que tu es déjà à 70km/h Imagines qu'en deuxième rapport à 10000/t par minute tu es sans doute à 140-150km/h. Donc tu n'es plus dans la réglementation donc risque de te faire flasher ou pire, augmenter tes chances de faire un accident(mortel ou non) Contrairement à un mono ou bi qui a beaucoup de patate en bas régime et avec lequel tu peux ressentir un coup de pied au cul dès la mise des gaz au feu rouge. Tu ne le ressentirais pas avec la CB.
Bonjour Fabike, Bravo et merci une fois encore pour cet essai détaillé, précis. Ce que j'apprécie, entre autres, dans tes essais c'est que tu penses à donner certaines informations qu'on ne trouve dans aucun autre essai comme, par exemple, le régime moteur à telle ou telle vitesse. Ce peut paraitre anecdotique mais je trouve cela très utile pour ce faire une idée avant de pouvoir soi même rouler. Dis moi, j'aimerais te poser une question concernant le freinage à l'avant. J'ai entendu certains commentaires, voire même critiques relativement négatives à propos du frein avant. Il semblerait qu'il soit très puissant, ça c'est très bien, mais certains le trouvent trop brutal, à la limite du dangereux. As tu eu cette impression de brutalité s'il te plait? Merci par avance pour ta réponse et tes essais plus qu'intéressants. Bernard
Salut Bernard, un grand merci pour ton commentaire d'encouragement, pour ce qui est du freinage il n'y a pas de souci, il est progressif et puissant mais en aucun cas agressif mais au pire il y a l'ABS pour éviter la chute mais si tu ne l'agrippe pas de toute tes force il ne sera pas plus brutale qu'un autre frein. Par exemple un freinage que j'ai trouvé très agressif et violent c'est celui de la CB1000R (sa grande soeur), à peine tu touche le levier que tu t'écrase contre le réservoir. J'espère t'avoir éclairé 😉✌️
Merci beaucoup pour ta réponse Fabike. J'envisage de bientôt changer de bécane pour, justement, une CB650R mais cette histoire de frein avant me titillait un peu. Me voila rassuré. Bon dimanche à toi et merci encore !
J'avais l'ancienne, la CBR 650 F de 2016, elle était géniale mais celle ci m'a l'air encore plus réussie depuis la version R de 2019. Tu as bien parlé de cette moto, meme pas besoin d'aller essayer du coup lol. Acheter cette Honda, c'est du sans soucis, on est certain de ne pas se tromper. Je suis passé sur GSXS 1000 F, mais la souplesse que tu décris du 4 Honda me manque. En fait l'idéal pour moi serait peut etre la Honda CB1000 R, je ne sais pas si tu l'as essayé ?
Tes essais et avis sont super intéressants Fabike! Petite question toi qui as essayé les 2, je compte passer mon permis A2, et je me tâtais précisément entre la CB500F et la CB650R... La 500F étant la machine de base, mais j'accroche beaucoup plus à la 650R. Selon toi, les 2 sont-elles aussi maniables l'une que l'autre malgré la différence de poids? J'avoue que les 202kg de la 650R intimident un peu, sachant que je roule déjà en CB125R et que mine de rien même avec 130kg c'est pas toujours evident, notamment pour la déplacer à l'arrêt, se faufiler à vitesse basse, ou rattraper des chutes... Je galère à garer la moto en la montant sur des pentes ou sols inégaux par exemple. Quel est ton avis sur la maniabilité au quotidien, que ce soit basse vitesse en ville/interfile/manoeuvre, ou à manipuler à l'arrêt pour la déplacer et garer?
Belle essai comme d'hab 👍 par contre ça ne vaut toujours pas mon hornet de 2010 quand je pense que la mienne à un châssis full aluminium suspension réglable en compression et hydraulique avant et arrière freinage c-abs et le moteur 102ch du cbrr et le prix était moins cher ✌️ moi je n'y comprend plus rien 🤔
Merci pour la vidéo ! J'adore le style de cette moto et j'hésite beaucoup entre elle et la CB300R pour une première moto une fois mon permis en poche. Tu pourrais nous dire les différences entre les deux modèles (t'as testé la petite sœur il y a quelques temps déjà) et quelle motorisation tu conseillerais pour un débutant ? Merci encore pour tes essais, j'adore !
Salut Lionel, pourrais-tu m'en dire plus ? Ton âge ? Ton gabarit ? Ta taille ? Ton type de route et de trajet ( balade, trajet travaille) ? En duo ou non ? Tu roule seul ou en groupe ? 😁✌️
@@fabike Je fais un 1m75 pour 95kg, 35 ans. Je passe le permis surtout pour aller bosser sans être bloqué dans les bouchons mais je prévois de faire surtout des balades les premiers mois, pour éviter de me jeter sur la rocade bordelaise sans expérience. Le duo est envisageable mais pas une priorité ni une nécessité. A priori je vais rouler seul, n'ayant aucun ami motard.
Salut Fabike. Je viens de découvrir tes vidéos ( j'en ai regardé plein d'un coup en mode "Fablike Binge watching"...:-): tes descriptions techniques et ton ressenti sur les motos sont très claires et donnent plein d'infos sur les machines testées donc merci beaucoup. L'année dernière, tu as adoré la Triumph Street Triple S et elle me tente beaucoup. (petite précision: je suis en A2). Maintenant que la CB650R est sortie, j'hésite avec cette dernière. Je ne les ai pas encore essayé ( en fait certaines concessions ne font pas essayer des motos récentes....bizarre d'un point de vue commercial. Ça dépend vraiment de la région où on se trouve). Bref, mon expérience est très limitée. J'utiliserai la moto pour faire de la ballade en mode tranquille. Entre la street et la CB, as tu une préférence? Merci
Super essais! je roule en 750NC qui manque d'allonge moi qui est l'habitude des 4 pattes. Je voudrais savoir ce que cela donne en duo? et la comparaison par rapport a l'ancienne version. Merci
Très bonne vidéo qui nous donne bien ton ressenti sur la moto. Peux tu me dire si cette moto peut convenir pour un grand gabarit d'1m88 ? Elle me donne bien envie cette bécane mais sa taille me fait peur d'avoir l'air d'un crapaud sur une boite d'allumettes 😉😂
Salut LC, mon pote john qui a fait quelques essais avec moi l'a essayé, il fait aussi 1m88 et il a détesté cette moto alors qu'il partait confiant sur le gabarit. Lui roule sur une mt09 tracer qui est plus adapté à sa taille. Il faut que tu l'essaye obligatoirement car au final tu es le seul juge. En début de semaine j'ai croisé un abonné qui mesurait 1m82 et il s'est super bien senti dessus par contre il était content de ne pas être plus grand car il sentait que c'était limite pour sa taille. A ++ 😉✌️
Salut fatbike, une vidéo au top 👌 J’aurais juste une question, selon toi, quelle est la meilleur moto entre cette moto et la z 900 ( 95ch ), aussi bien en bridé qu’en full ?
Pour le passage A2 je suis tellement fan de cette cb mais par faute de moyen je ne sais pas vers quelle moto me tourner pour avoir tester la cb. Je n'arrive pas à trouver son équivalent.. si tu peux m'éclairer stp ^^. Très bonne vidéo super explicite +1
Super vidéo ! La moto me tente vraiment pour mon permis A. Est-ce que tu penses faire l'essai de la duke 790 ? J'aimerais beaucoup avoir ton ressenti sur elle !
Salut Eric, merci pour ton comm, à première vue je reste sur la Triumph MAIS le mieux est de faire une vidéo comparative entre ses deux super machines :-D V
Top ! J'ai une question, sur beaucoup de tests, ils parlent des vibrations qui sont vraiment désagréables. Est ce que tu dirais la même chose? (il faudra que je l'essaye mais d ici là, ton avis m intéresse)
chouette essai, avis ultra objectif tourné utilisateur !!! ici c'est la neige, impossible de l'essayer ! 1 like + 1 abo A l'essai bientot aussi sur ma chaine V a toi
Salut à toi...j'ai revendu ma mt07 bridée A2..donc 47.5ch..Je passe la passerelle ce mois ci..cette honda me plait beaucoup...Je n'ai jamais conduit de 4 pattes...la mt07 bien côté moteur..coupleux même en A2 mais châssis pourri...pas confiant dessus..pas rassuré quoi...mais cette honda même si elle est moins coupleuse propose 95ch dans les tours..pressé d'aller l'essayer..compare la avec la triumph street triple 660s full...95ch aussi pour voir ton ressenti..tchuss...et super essai...
Super video ! Sais tu si le support de plaque du model a2 que tu as essayé est au catalogue d’option honda ? Je ne le trouve pas contrairement a tous les autres esuipements cité Merci
Salut Charles-emile, re Hoda vous trouverez chez n'importe quel Maxxess en france ses articles. Fournisseur CFPS: Support plaque bas (roue) ref: SPEHR43 270€ Support plaque haut ref: SPEH43 121€ Fournisseur CHAFT: rétroviseurs embouts de guidon ref: in402 29,90€ A+++ ;-) V
I am so sorry, but I don't understand any French but I am very interested in the CB650R A2. Did you test it, too? How is it different? Is it good for a beginner? How is the windshield? Does it help? Thanks for your help.
Salut, super vidéo, mais j'ai une question, est-ce que pour toi la "bulle" saute vent a son effet? Vu que tu as pu l'essayer sur la version A2. Merci pour ta réponse!
Salut JM, j'ai pris la version A2 pour voir la réactivité du moteur donc je ne l'ai pas beaucoup essayé mais honnêtement vu sa taille je suis sûr qu'il sert à rien, c'est purement esthétique et ça va super bien avec ses lignes 😉✌️
@@realchris3985 I asked at my local Honda dealer here in Spain and they said they cannot it for the CB650R. Could you help me how to find it? Part number etc?!!? Thanks.
BenalRida ok Guy , i will see my Honda’s dealer and ask him détails for accessorys and some spare parts number if i can... What you are looking for exactly... which spare parts have you seen ?
Salut ! Bravo pour tes vidéos ! J'ai 50 et je termine mon a2 ce mois-ci si tout va bien 😅. Je conduis un cb125r depuis 2 ans et je vais passer sur cette moto et j'ai 2 occas : un modèle 2019 et 2021, le 2019 (shifter) 1000km 6800e et 2021 8000km 6900e. La 1ere me semble plus intéressante mais quid des différences avec le modèle 2021 ? Worth it ?
Super vidéo comme toujours !!!!! Par contre pas trop aimé le "moto de jeune"... Quels sont les critères pour être suffisamment jeune pour cette moto ? J'ai presque 50 et je vais passer le A2 dès que possible :(((( pour me lancer sur cette merveille. J'ai une CB125R et sa grande sœur me fait trop de l'oeil !
Ben écoute, j'ai 50 ans, plus trop jeune😀 et je vais me la payer dès le permis A2 en poche, superbe vidéo, continue,merci 👋
Hehe ! Bienvenue au club ! 50 ans et jeune permis A2 depuis le 29 janvier ! 🙂🙂🙂
Bon, j'ai opté pour un choix beaucoup plus radical : KTM 690 Duke R de 2016.
Ben, je regrette presque. Car, certes le caractère moteurs est fou. Mais bonjour les vibrations.... alors à voir au quotidien, mais l'agrément (souplesse) fait partie des critères de choix et cette petite CB650R paraît cocher pas mal de cases...
Merci Fabike. Et quand tu veux pour un essai de 690 R bridée A2 😉
Salut , suite à ta vidéo sur le Street 660 je pensais partir chez Triumph (d'ailleurs avec le vendeur nous avons parlé de toi) et après avoir essayé les deux j'ai préféré la douceur du 4 cylindres à bas régime plutôt que la nervosité du 3 pattes. Pour un novice que je suis j'ai été rassuré par la facilité que la boite et la douceur à bas régime que la cb propose, sans parler de ça maniabilité. La ou la Triumph demande une certaine habitude de prime abord. L'avantage du 4 cylindres à mes yeux est que, si tu veux te la faire cool, le moteur ne te créera pas de surprise et si tu veux jouer , tu pourras le faire rugir et profiter de sa sonorité qui d’origine est plutôt agréable. Le 3 cylindre propose aussi cela mais comme je le dis ça nervosité à bas régime me laisse penser qu'il faut un temps d'adaptation bien plus important pour un jeune permis A2 que je suis. Sans parler de l'aspect duo. Et pour ma dame c'est indiscutable, elle est mieux sur la Honda.
Tout ça pour te remercier de tes vidéos qui comme certain le dise, donne le côté émotionnel que les "pros" n'ont plus dans leurs vidéos et faire profiter de mon ressenti sur ces deux modèle testé à 2h d'intervalle. Bonne continuation à toi.
Kat Zen cette Cb650r est formidable
@@Carlos75_
J’ai testé la Trident et la cb650 en même temps et j’ai largement préféré la CB.
De ce fait, elle est désormais dans mon garage depuis qq jours 😀
@@cedricseeuws3419 super bécane!!! Félicitations 👍🏻👍🏻
@@cedricseeuws3419 salut Cédric !! Super , félicitations . Tu verras c’est une super bécane!!! Va regarder mes dernières vidéos j’ai mis ma cb en full black 😉
@@cedricseeuws3419ça a fait pareil avec ma voisine
Juste un truc : le compteur EST réglable sur 5 positions tant en luminosité (page 42) que en contraste (page 32) - voir manuel utilisateur sous le siège -
Exact.
De plus, d'origine, elle est montée en Metzeler Roadtec 01 (Équivalent au PR de Michelin)
Le seul mec sur youtube que j'entends dire " n'hésitez pas à disliker " 😂 Super essai 👌
Bonjour amis motards .
j ai essayé cette bécane cette après midi pendant +/- une heure .J ai ressenti les mêmes sensations que dans ton test , vraiment un super roadster , d une facilité impressionnante , je précise que je roule " tranquille" mais que des fois j aime bien " arsouiller" et la j ai vraiment pris du plaisir ..... bref c est une Honda !!! Ah aussi j aime bien de son le l échappement a partir de 7000 tours .
Voili voilou.... Merci a Rafale moto ;)
Je viens de l'essayer c'est vrai que la boîte est d'une douceur folle plus douce que la 660S qui est trés douce elle aussi mais celle ci... c'est dingue!
Bonne moto en A2 elle poussera moins au crime que la Triumph!
Hello Fabike super vidéo et super moto dont je suis tomber amoureux 😍
Je l’ai depuis 6 mois elle est vraiment top comme bécane la mienne est bridée et c’est tous les jours un pur moment de plaisir a être à son guidon
Bonne route ✌️
Niveau consommation et autonomie ça donne quoi ? :D
Super essai! C'est la meilleur vidéo sur la moto que j'ai pu voir, on se rend compte des plus et moin facilement. Les essai pro on tous été assez expéditif et parle d'un moteur qui manque de vie alors que sur ta vidéo on ne dirait pas du tout. On sent que tu es passionné et tu le transmet bien, continu comme ça. V à tous!
les essayeurs "pro" la conduisent comme un bi... donc passent complètement à coté de la seconde partie du compte tours... ;)
Excellente vidéo !
Tu parles vraiment de ce qu'il faut savoir.
Continues comme ça ! :D
Salut Fabike encore une belle vidéo avec un essai très complet ...comme d’habitude !👍... Bon manifestement le look est un parti pris Honda avec sa gamme Neo-Sport-Café...look plutôt réussi sur la gamme complète d’ailleurs. Cette nouvelle CB650R annonce des changements qui ont du sens bien évidemment...fourche inversée, bon freinage, parti cycle saine,puissance moteur augmenté de quelques chevaux ( mais sans jamais dépasser 95 cv en full et donc aujourd’hui bridable en A2 ,ce que Honda avait abandonné avec son modèle 650 F 2017/2018!) ,un tableau de bord modernisé ,complet apparemment et plutôt lisible mais pour autant ce côté rectangulaire...manque d’originalité..( détail mais bon) et enfin une monte pneumatique OEM enfin correcte ( Metzeler Roadtec 01) ...bien meilleur que les habituels Dunlop D222 ...pas terrible..surtout sous la pluie... Maintenant je te pose la question Fabike car je sais que tu as essayé les modèles qu’elle remplace ....est ce que cette « évolution » vaut vraiment le coup par rapport à l’ancien modèle ? J’entends par là ...une CB 650 F 2018 va être certainement déstockée par les concessionnaires ( en promotion même !) ...alors comparée à cette nouvelle version...est-ce que les différentes améliorations de ce modèle ( hormis esthétique) valent le coup au point d’en oublier le modèle 2018 au moment de l’achat ? La même question se posera d’ailleurs entre La CBR650 F 2018 et la nouvelle CBR650 R 2019....quand tu vas l’essayer (..en mars!?)... voilà voilà ...à bientôt..en attendant...superbe essai comme d’habitude 😉👍✌️✌️✌️
moi je sorts d’un bi cylindre (harley) pour ce 4 pattes onctueux que j’adore ...Honda a mit le couple plus bas que d’habitude sur les 4 pattes et c’est ça qui est bon ! et puis puissance max a 12000 trs/mns !!! un regal !!! Bravo Honda ...pour le look sport car pour moi une moto doit faire rêver je l’ai pris en CBR650R !!!! un bonheur !
Merci pour cette vidéo ! Ton essai était très intéressant et complet, ce qui m'a donné davantage envie d'essayer la CB650R. J'étais agréablement surprise et j'ai même eu un petit coup de cœur. Résultat, elle sera bientôt dans mon garage !
Salut Fanny, aaah cool, j'aime bien savoir que mes vidéos servent, merci pour ton message et n'hésite pas à partager ton retour d'expérience sur cette moto quand tu auras parcourue des bornes 😁✌
Salut fatbike....voila jeune conducteur A2 depuis aout 2020 et cherchant une moto....grâce a toi celle ci est mienne maintenant...javais peur car je mesure 1.90m mais finalement tellement intuitive que cest du tout bon.merci pour tes videos et longue vie à ta chaîne .✌
Vous pensez quoi du quatre cylindres en A2 , tout le monde parle de couple qui n'est pas suffisant
@@chuuut4723 salut à toi...pour répondre tres franchement je ne suis pas amateur de vitesse et etant pere de famille , le 4 cylindres A2 est deja tres bien pour quelques sensations.....beaucoup moins pêchu qu'une MT07 ....la cb650r est top pour commencer sans se faire peur....en jeune conducteur je prefere la souplesse du 4 cylindres au 2 cylindres plus joueur et plus vif......c'est un choix à faire....je la garderai apres deux ans donc une fois debrider double de puissance mais avec un chassis bien maîtrisé.......pour moi la est le secret d'une bonne formation personnelle .✌espérant d'avoir un peu aidé.bonne route et bon achat. Et surtout Prudence !!!😉
@@stevensstevy2806 merci pour ta réponse pareille que toi je suis père de famille de 40 ans , je suis jeune conducteur j'ai pas d'expérience, est je cherche toujours une moto rassurante est qui pardonne les erreurs de débutent sachant que je fais 1.83
Merci pour ta réponse V
@@chuuut4723 pareil 42 ans deux enfants......honda a l'avantage de faire des motos sures ...fiables et surtout hyper intuitive .....valeur sure pour investir en vue de la garder ✌
Un match entre la honda CB500F et la CB650R A2 pour constater les avantages et les inconvénients des 2 moto pour un jeunes conducteurs qui hésiterait entre les deux.
Sa serait top !
Salut Fabike ! Merci pour tes vidéos, une nouvelle fois, au top ! Ça fait du bien d'entendre un motard ne pas parler comme un Kéké. C'est cool.
Petite curiosité : avec toutes les motos que tu as essayé, si on te donnais un budget illimité, tu achèterais laquelle ? :)
V à toi !
merci de nous offrir enfin une bonne vidéo pour la CB650R ^^ en vrai le style de cette moto en vraiment belle mais le 4 cylindre avec un moteur pas de 650 cm² c long avant d'avoir quelque sensation mais par contre se style avec une moteur bicylindre voir même 3 cylindre ca peut etre le feu
Dommage on ne voit pas la bécane
Super essai j'attendais tes essais avec beaucoup d'impatience depuis la présentation. Détaillé juste comme il faut, je vais me laisser tenter par un essai en consession , possible je troque ma cbr 250 contre celle ci 😂
J en ai acheté une ya 6 mois ...belle moto et vraie pour la tenue de route et freinage terriblement agréable.
Mais pour le confort faut investir dans une selle confort et hop c est nickel.
Faut pas hésiter.....très bonne machine.
Merci Fabike, un test très détaillé sur tes opinions. J'attends avec impatience la suite, c'est à dire .....
le test de la nouvelle CB 500 X 2019.
Ouais. J'ai la version 2016, avoir la version 2019.
Chalut a toi ! Merci pour cette essai comme d habitude au top , tres belle moto et comme tu dit suffisante pour un jeune permis en plus elle de la gueule mine de rien huuhu ... encore merci a toi Big V du BBMotard 92 ( j ai du bien regarder 6 a 10 fois t'on essai de la CB125R qui etais vraiment top comme j hésité avec un autre model ... du coup tu ma convaincu je me suis pris la CB125R depuis debut decembre j en suis tres satisfait merci a toi 😉) ✌✌
Et bah écoute moi qui voulais partir chez yamaha pour une première moto tu m’as vraiment fait changé d’avis ^^
J’attend avec impatience la vidéo de la cbr 😉
Elle semble vraiment excellente cette nouvelle CB650R, déjà que j'adorais les anciennes F :) Merci pour ce super essai
Je la trouve magnifique cette moto ! Merci pour ce test et celui en duo avec ton pote en MT
Super petit essai comme toujours Fabike ! Elle a l'air sympa cette petite nouveauté ! Les pneus vu le dessin ca doit être les Metzeler Roadtec 01, j'avais hésité à les monter sur ma bécane parait c'est pas mal ;) (j'ai opté au final pour les conti road attack 3, et je suis pas déçu cela étant) Il Va vraiment falloir que je fasse un tour par chez toi, ces routes font vraiment rêver !!!
Vivement le prochain essai ;P
V
Merci beaucoup pour ton essai. Je compte l’essayer bientot aussi. J’espere que pour un A2, ça ne me surprendra pas et merci merci beaucoup pour tous tes essais qui me sont utiles dans ma decision finale 🤗
Elle me fait vraiment penser à mon hornet de 2011 : la polyvalence du 4 cylindres, la partie cycle rassurante... personnellement je préfère un moteur avec de l'allonge où on sent la puissance arriver qu'un moteur nerveux qui te secoue comme un cocotier comme tu dis. C'est un peu la force tranquille. Pour ceux qui se posent la question entre un bi et un 4 cylindre il faut essayer tout simplement. Une hornet dernier modèle (2011-2014) peut être un excellent choix en occasion, personnellement c'est ce que j'ai fait et je ne regrette pas.
Merci à Honda Toulon ^^ Et merci à toi pour ce double test. En A2 elle s'en sort vraiment bien alors que d'habitude les 4 cylindres... ;) . Sinon tu vis dans une région magnifique et vraiment propice à la pratique du 2 roues. V à toi.
Merci Fabike pour cette vidéo bien réalisée. J'apprécie toujours ta façon d'animer tes essais. Cette moto semble effectivement vraiment intéressante. Amitiés motardes
Merci pour ta video, 33 min... que sa passe vite. J'adore tes essais on ressent ta passion, notre passion.
Continue, j'attend la prochaine avec impatience, la je retourne voir ton essais de la v strom 650 ma futur, enfin je vais attendre ton essais de la cb500x 2019 , Très bientot jespere ??
bravo pour ta decision de l achat d une v strom, j en ai achete une grace a l essai de fabike....je peut te dire quec est la meilleure moto que j ai possedé et j en ai eue un bon petit paquet.... la strom je sais deja que je ne m en separerais JAMAIS !!! une machine geniale
En mm temps , les moulins Honda ont toujours été linéaires , beaucoup chez kawa par exemple ! C’est qd ils veulent Honda pour adopter des écrans TFT couleurs plutôt que du LCD inversé ! Tu dis que question souplesse on ne peut pas lutter avec un 4 cylindres , je pense qu’un R1250 fait aussi bien voir mieux en 6 eme à 25km/h pour repartir bien plus fort ! Mm si cette cylindrée n’est pas ma tasse , ça hurle trop pour ce faire plaisir à mon goût , Sinon jolie petit Roadster mid size et belle essaie comme d’hab’ qui peut servir à ceux qui hésitent , mm si ça ne les dispensent pas de faire leur propre expérience hein ! 😉✌🏽
bravo aussi a toi Fabike ! super essai et ravi que Honda te fait aimer les 4 pattes :-)
Super test comme d habitude 😊 continue !
et, je n'oublie pas ou n'oubliez pas le pouce Bleu vers le haut en guise de remerciement pour son travail que je pense, il le fait avec passion ;-)
Superbe essai et bon comparatif A/A2, elle me tente vraiment 👍👍
Salut, actuellement j’ai une cb 650 f, j’aimerais la changer et j’avais comme idée la Triumph speed triple rs. Mais cette cb 650 r me taquine un peu!!!!! J’ai hâte de l’essayer. Encore une fois merci
Un street rs, c'est carrément plus puissant et mieux équipé mais attention 4500 euris de plus ^^
Salut Carlos 75, si on devait comparer une Triumph à cette CB650R ça serait la 660s, après si tu veux la rs fonce car il faut adapter ta moto à tes besoins et tes envies 😁 mais surtout comme tu précise, essaye toutes les motos qui te font de l'œil avant d'en prendre une car les moteurs Triumph pour un motard c'est comme un sirène pour un marin 😍😁✌️
Encore un chouette essai, ça me rappelle ma 600 Hornet que j'avais achetée neuve en 2000, quelle défouloir dans les tours sur la montée du Beausset...
Mais c'était pas politiquement correct c'est vrai... ;)
A quand un essai de l'africa twin adventure sports? ;)
Super je l'attendais ce test. Merci beaucoup ^^. Je pense que ça va être un peut cher comme première moto. ^^'
Beau boulot comme toujours. Pour continuer longtemps, évite de citer ta vitesse sur routes, si par un incroyable concours de malchance tu dépassais les limitations 😇😇😇
Vraiment très cool tes retours 👌😎
Merci 😃
Superbe Fabike ! Tes expressions me font penser à Michel Audiard. Merci frangin.
Je suis partagé concernant le moteur. Je suis plutôt du genre à kiffer la sauvagerie des bi. Mais j'aime aussi la partie cycle clairement meilleure que les Yam....
Salut Fabike, je viens d'avoir mon permis et je suis allé essayer cette superbe moto ! Je l'ai trouvée super sécurisante ! Le seul truc qui m'a un peut déranger c'est les vibrations dans le réservoir an niveau de l'appareil reproducteur à 8000 tours 😅
J'aurais voulu savoir si tu les as ressenties aussi ou non, bref si c'est normal ou non.
Autre chose, un sifflement au niveau du compteur à partir de 70/80 kmh, mais quoi doit pouvoir être corrigé avec un petit saute vent.
Et sinon je voulais la comparer à la xsr700 mais j'en trouve pas à l'essai dans le Var, et oui on est voisins, et en plus les finitions et équipements ne sont pas les mêmes pour ces deux motos de même tarif..
Au plaisir de se croiser sur les routes ✌
Salut, j’ai essayé cette Honda ce matin en version A2. Je l’ai trouvée très facile à prendre en main, embrayage et boîte super agréables, moteur très sympa pour rouler en ville tranquillement sans à coups, mais après une fois le rythme plus élevé c’est pas très marrant. Habitué au 2 cylindres de mon Z650 là c’est très étrange comme sensation. On arrive vite aux vitesses autorisées mais on ne s’en rend pas compte. C’est un moteur pas très marrant à conduire. Je manque sûrement d’expérience pour juger un 4 cylindres mais je n’ai pas trop aimé.
Ensuite la selle fait vite mal aux fesses et les vibrations sur les cales pieds et guidon sont vite pénibles. Je pensais que passer de la Z à celle j’allais perdre ces vibrations mais non, elles sont plus chiantes encore.
Salut Fabike...Toujours au top tes vidéos..
merci pour ton excellent test👌✌
Salut Poto !!!! J’ai revue cette vidéo qui est super!!! Je viens d’installer le ixrace MK2 sur la Cb650r 👍🏻
Saluuut Carlos, wouaaaaah elle doit faire un joli bruit, sur ta chaîne tu vas mettre un avant/après pour entendre la différence ?
fabike ua-cam.com/video/WvyUnSodGok/v-deo.html
fabike j’attend le beau temps pour une faire une vidéo !!!
@@Carlos75_ Goooood 😃👍
fabike 😉
J'espère que tu arriveras un jour à nous faire un test de la triumph bobber 👌✌️ je l'attends avec impatience depuis trèèès longtemps
Super vidéo comme d'habitude !!
Salut Tim, le montage de la Bobber est fini, je le publie week-end prochain 😉✌️ elle est trop cool cette moto 😁
@@fabike Oh trop bien !!! Trop hâte de voir ça !! 😄
Super vidéo comme d’habitude !! Test complet Olala
Merci pour ta video, super essai 👍 moi qui possède un CBF 600 N et qui suis adepte du 4 cylindres elle ma fait carrément craquer 😜😋✌
Merci Fab pour tes vidéos et commentaires constructifs. Je crois bien que cette vidéo a contribué dans mon choix d'achat. J'ai recu hier ma CB650R en A2 et je suis ravi de ce choix.
merci à toi.
Salut Lio, à cool, très content que cette vidéo ait pu te servir 😃👍✌
Merci Fabike pour ton test de qualité top comme dab 👍 moi perso j aime les quatres pattes sa doit venir de mon grand âge 😭 bon bah je pense que je vais faire le pas pour changer ma petite 🏍 😢 merci encore ✌️à toi
Salut Rikou, merciiii 😁 grand âge, grand âge, tout est dans la tête dit-on 😉 mais il est vrai qu'à l'époque les 4 pattes régnaient en maître et je ne te cache pas que que je suis remonté sur ma cb500 j'ai trouvé qu'elle faisait une bruit de tracteur 😰😵
SUper essai. Juste, dans ton 0-100 de la full, tu passe la 2nd trop tôt, pendant que le le moteur commence à envoyer! ;)
top ! du coup je l’ai pris en Cbr 650 r pour le look sportif que j’adore ! et la position sur la moto que je prefere...(meilleure visibilité sur le tableau de bord aussi VS le roadster ou il faut franchement baisser la tête pour voir les infos) c’est la meme moto en fait .... (j’ai mis la luminosité a donf Niv5 sur l’ecran et c’est top ! en std il n’est que sur 3 et il faut le monter a 5 pour être impeccable)... bref, je prend un pied total sur cette moto ! vive le 4 pattes :-) 👍👍👍 et vive Les Honda Cb650R et CBR650R 👌👌
CBR650R j'adooooore!!!! Son design est top 👌👌👌👍
Super cool d'avoir pensé au a2 merci
Bonjour vraiment rien à dire super essai merci beaucoup
Pour le confort, c'est normal c'est une Néo Sport Café : Moto destinée a faire la course (Sport) entre les terrasses de café (Café).
Un peu comme les café racer...
Je plaisante. J'en possède une.
Le confort est celle d'une moto sportive : faut tout le temps bouger ton ... pour pas trop avoir mal.
Merci beaucoup pour ce test très complet, et surtout pour la A2, pas facile a trouver !
Si un concess a les versions A il peut avoir aussi théoriquement les A2.... il s’uffit d’un kit de bridage sur une À....
Tu as raison, cette moto te mets en confiance !!! Un super châssis et les pneus Metzeler 👍🏻
Et des suspensions cohérentes 😉
fabike oui c’est vrai !!!! Je te souhaite un bon week-end de Pâques mon ami!!👍🏻
@@Carlos75_ merciiii bon week à toi aussi 😉😁✌️
fabike merci ✌🏻
Très bonne vidée une fois encore.
C'est un peu à la mode de cracher sur le 4 cylindre mais un 4 cylindre bien fait, c'est bourré de qualités une fois qu'on a le mode d'emploi et si on aime cravacher un minimum il est vrai.
Le cravacher sur route ouverte = perte de permis....
C'est pour ça que c'est de plus en plus boudé à cause du manque de couple
Julien Grégoire moi mon 4 cylindres à un couple de tonnerre soit 9.5 mkg et je peu t’assurer que c’est une bombe a bas régime
Alors, finalement une 650 A2 en 4 pattes: Fausse Bonne Idée?
Moi qui croyais que les 4 cylindres étaient à bannir pour un jeune permis, c'est à n'y plus rien comprendre.
En tout cas, merci pour ton test "honnête", car en te voyant à la soirée "découverte" du concessionnaire Honda il y a quelques jours, j'appréhendais un peu "l'indépendance" de ton ressenti. visiblement, je me suis trompé et c'est bien !
AH oui, sinon, va falloir lancer une cagnotte pour t'offrir de nouveaux gants sans trous? ^^' (çà fait un moment que tu les traînes quand même...) Bonne continuation.
Salut ! et bein pour l'avoir essayé en A2, finalement ça marche pas mal quand même ! Le châssis, rien à dire honnêtement, et le moteur est un régal de douceur !
Bonjour Fabike.
Merci pour ta vidéo.
Pourquoi dis-tu que hauts régimes = vitesse ? Tu peux obtenir les hauts régimes en gardant la même vitesse... simplement en rétrogradant, non ?
tu dois pas ouvrir les gazq toi
Il faut le reprendre dans son contexte,
Fabike dit que pour "s'amuser" donc ressentir une forte accélération comme un bi-cylindre le ferait dès 3000/tours mar minutes. Il faut monter la CB650R au delà des 8000/t et qu'en 1ere vitesse je pense que tu es déjà à 70km/h
Imagines qu'en deuxième rapport à 10000/t par minute tu es sans doute à 140-150km/h. Donc tu n'es plus dans la réglementation donc risque de te faire flasher ou pire, augmenter tes chances de faire un accident(mortel ou non)
Contrairement à un mono ou bi qui a beaucoup de patate en bas régime et avec lequel tu peux ressentir un coup de pied au cul dès la mise des gaz au feu rouge. Tu ne le ressentirais pas avec la CB.
Ahaha, j'ai trouvé ma moto 🤩❤✌😄
Merci beaucoup pour cette vidéo !!!!!!! Un grand Merci 👍🏻
Bonjour Fabike,
Bravo et merci une fois encore pour cet essai détaillé, précis.
Ce que j'apprécie, entre autres, dans tes essais c'est que tu penses à donner certaines informations qu'on ne trouve dans aucun autre essai comme, par exemple, le régime moteur à telle ou telle vitesse. Ce peut paraitre anecdotique mais je trouve cela très utile pour ce faire une idée avant de pouvoir soi même rouler.
Dis moi, j'aimerais te poser une question concernant le freinage à l'avant. J'ai entendu certains commentaires, voire même critiques relativement négatives à propos du frein avant. Il semblerait qu'il soit très puissant, ça c'est très bien, mais certains le trouvent trop brutal, à la limite du dangereux.
As tu eu cette impression de brutalité s'il te plait?
Merci par avance pour ta réponse et tes essais plus qu'intéressants.
Bernard
Salut Bernard, un grand merci pour ton commentaire d'encouragement, pour ce qui est du freinage il n'y a pas de souci, il est progressif et puissant mais en aucun cas agressif mais au pire il y a l'ABS pour éviter la chute mais si tu ne l'agrippe pas de toute tes force il ne sera pas plus brutale qu'un autre frein. Par exemple un freinage que j'ai trouvé très agressif et violent c'est celui de la CB1000R (sa grande soeur), à peine tu touche le levier que tu t'écrase contre le réservoir. J'espère t'avoir éclairé 😉✌️
Merci beaucoup pour ta réponse Fabike. J'envisage de bientôt changer de bécane pour, justement, une CB650R mais cette histoire de frein avant me titillait un peu. Me voila rassuré. Bon dimanche à toi et merci encore !
Super taff mais j'ai envie de dire... comme toujours 😉
Re, re, merciiiiii 😁✌️
J'avais l'ancienne, la CBR 650 F de 2016, elle était géniale mais celle ci m'a l'air encore plus réussie depuis la version R de 2019. Tu as bien parlé de cette moto, meme pas besoin d'aller essayer du coup lol. Acheter cette Honda, c'est du sans soucis, on est certain de ne pas se tromper. Je suis passé sur GSXS 1000 F, mais la souplesse que tu décris du 4 Honda me manque. En fait l'idéal pour moi serait peut etre la Honda CB1000 R, je ne sais pas si tu l'as essayé ?
Tes essais et avis sont super intéressants Fabike! Petite question toi qui as essayé les 2, je compte passer mon permis A2, et je me tâtais précisément entre la CB500F et la CB650R... La 500F étant la machine de base, mais j'accroche beaucoup plus à la 650R. Selon toi, les 2 sont-elles aussi maniables l'une que l'autre malgré la différence de poids? J'avoue que les 202kg de la 650R intimident un peu, sachant que je roule déjà en CB125R et que mine de rien même avec 130kg c'est pas toujours evident, notamment pour la déplacer à l'arrêt, se faufiler à vitesse basse, ou rattraper des chutes... Je galère à garer la moto en la montant sur des pentes ou sols inégaux par exemple. Quel est ton avis sur la maniabilité au quotidien, que ce soit basse vitesse en ville/interfile/manoeuvre, ou à manipuler à l'arrêt pour la déplacer et garer?
Salut tres belle moto seul souci c est la longueur du support arriere de la plaque d immatriculation
Belle essai comme d'hab 👍 par contre ça ne vaut toujours pas mon hornet de 2010 quand je pense que la mienne à un châssis full aluminium suspension réglable en compression et hydraulique avant et arrière freinage c-abs et le moteur 102ch du cbrr et le prix était moins cher ✌️ moi je n'y comprend plus rien 🤔
les conscteurs depuis quelques années nous arnaques ils ont augmentes de 25 % le prix. et ne parlont pas des accessoires lol une niche à pigeons
Merci pour la vidéo ! J'adore le style de cette moto et j'hésite beaucoup entre elle et la CB300R pour une première moto une fois mon permis en poche. Tu pourrais nous dire les différences entre les deux modèles (t'as testé la petite sœur il y a quelques temps déjà) et quelle motorisation tu conseillerais pour un débutant ? Merci encore pour tes essais, j'adore !
Salut Lionel, pourrais-tu m'en dire plus ? Ton âge ? Ton gabarit ? Ta taille ? Ton type de route et de trajet ( balade, trajet travaille) ? En duo ou non ? Tu roule seul ou en groupe ? 😁✌️
@@fabike Je fais un 1m75 pour 95kg, 35 ans. Je passe le permis surtout pour aller bosser sans être bloqué dans les bouchons mais je prévois de faire surtout des balades les premiers mois, pour éviter de me jeter sur la rocade bordelaise sans expérience. Le duo est envisageable mais pas une priorité ni une nécessité. A priori je vais rouler seul, n'ayant aucun ami motard.
Salut Fabike. Je viens de découvrir tes vidéos ( j'en ai regardé plein d'un coup en mode "Fablike Binge watching"...:-): tes descriptions techniques et ton ressenti sur les motos sont très claires et donnent plein d'infos sur les machines testées donc merci beaucoup. L'année dernière, tu as adoré la Triumph Street Triple S et elle me tente beaucoup. (petite précision: je suis en A2). Maintenant que la CB650R est sortie, j'hésite avec cette dernière. Je ne les ai pas encore essayé ( en fait certaines concessions ne font pas essayer des motos récentes....bizarre d'un point de vue commercial. Ça dépend vraiment de la région où on se trouve). Bref, mon expérience est très limitée. J'utiliserai la moto pour faire de la ballade en mode tranquille. Entre la street et la CB, as tu une préférence? Merci
Super essais!
je roule en 750NC qui manque d'allonge moi qui est l'habitude des 4 pattes. Je voudrais savoir ce que cela donne en duo? et la comparaison par rapport a l'ancienne version.
Merci
Ma future moto une fois le A passé :D
Très bonne vidéo qui nous donne bien ton ressenti sur la moto. Peux tu me dire si cette moto peut convenir pour un grand gabarit d'1m88 ? Elle me donne bien envie cette bécane mais sa taille me fait peur d'avoir l'air d'un crapaud sur une boite d'allumettes 😉😂
Salut LC, mon pote john qui a fait quelques essais avec moi l'a essayé, il fait aussi 1m88 et il a détesté cette moto alors qu'il partait confiant sur le gabarit. Lui roule sur une mt09 tracer qui est plus adapté à sa taille. Il faut que tu l'essaye obligatoirement car au final tu es le seul juge. En début de semaine j'ai croisé un abonné qui mesurait 1m82 et il s'est super bien senti dessus par contre il était content de ne pas être plus grand car il sentait que c'était limite pour sa taille. A ++ 😉✌️
Chouette essai !
Merci 😎✌
Salut, merci pour ta superbe présentation de la cb650r, j'aurais une question, la cb 35 Kw était elle brider à la poignée ? Ou par un autre moyen ?
Salut fatbike, une vidéo au top 👌
J’aurais juste une question, selon toi, quelle est la meilleur moto entre cette moto et la z 900 ( 95ch ), aussi bien en bridé qu’en full ?
Ca a l air d etre un bon petit screamer bien propre su lui, assagie
Pour le passage A2 je suis tellement fan de cette cb mais par faute de moyen je ne sais pas vers quelle moto me tourner pour avoir tester la cb. Je n'arrive pas à trouver son équivalent.. si tu peux m'éclairer stp ^^.
Très bonne vidéo super explicite +1
Super vidéo ! La moto me tente vraiment pour mon permis A. Est-ce que tu penses faire l'essai de la duke 790 ? J'aimerais beaucoup avoir ton ressenti sur elle !
Salut fera tu le teste de la cbr650r ? Sinon superbe vidéo continue comme ça V
Salut titi, merci pour ton comm, oui bien sur que je vais la tester mais elle arrive courant mars donc ça fait loin
Je récupère la mienne demain matin ;-)
alors ? :)
Bonjour, super vidéo. CB650R ou Street Triple S?
Salut Eric, merci pour ton comm, à première vue je reste sur la Triumph MAIS le mieux est de faire une vidéo comparative entre ses deux super machines :-D V
Merci pour cette vidéo complète V
Top ! J'ai une question, sur beaucoup de tests, ils parlent des vibrations qui sont vraiment désagréables. Est ce que tu dirais la même chose? (il faudra que je l'essaye mais d ici là, ton avis m intéresse)
Salut Fabike et merci pour cet essai. Un autre youtuber se plaignait des vibrations, quel est ton avis? Tu les as ressenties également ? V
chouette essai, avis ultra objectif tourné utilisateur !!! ici c'est la neige, impossible de l'essayer !
1 like + 1 abo
A l'essai bientot aussi sur ma chaine
V a toi
Salut Ju, je viens de faire un tour sur ta chaîne, hâte de voir ton avis sur cette Honda, merci pour ton comm et bienvenue sur ma chaîne :D à+++++ V
Salut à toi...j'ai revendu ma mt07 bridée A2..donc 47.5ch..Je passe la passerelle ce mois ci..cette honda me plait beaucoup...Je n'ai jamais conduit de 4 pattes...la mt07 bien côté moteur..coupleux même en A2 mais châssis pourri...pas confiant dessus..pas rassuré quoi...mais cette honda même si elle est moins coupleuse propose 95ch dans les tours..pressé d'aller l'essayer..compare la avec la triumph street triple 660s full...95ch aussi pour voir ton ressenti..tchuss...et super essai...
Salut David, merci pour ton message, si tu peux nous faire partager tes ressentis de la Honda ça serait top, hâte de savoir 😉✌️
tres bien commenté...
Super video ! Sais tu si le support de plaque du model a2 que tu as essayé est au catalogue d’option honda ? Je ne le trouve pas contrairement a tous les autres esuipements cité
Merci
j'aimerai aussi savoir ou se la procurer ainsi que la référence des rétroviseurs
Salut Charles-emile, re Hoda vous trouverez chez n'importe quel Maxxess en france ses articles.
Fournisseur CFPS:
Support plaque bas (roue)
ref: SPEHR43 270€
Support plaque haut
ref: SPEH43 121€
Fournisseur CHAFT:
rétroviseurs embouts de guidon
ref: in402 29,90€
A+++ ;-) V
J’ai la 2021 en A2 vraiment une super motos
Salut, niveau consommation en A2 tu tournes aux alentours de combien ?
@@yvesrodriguez4258 sa dépend comment tu roules mais je suis vers les 5 à 6 litres au 100
I am so sorry, but I don't understand any French but I am very interested in the CB650R A2. Did you test it, too? How is it different? Is it good for a beginner? How is the windshield? Does it help? Thanks for your help.
@@xzof Okay, thanks, so the red one was the A2 version, right? Thanks for your help.
Merci anthropy, pour ta réponse, ne parlant pas anglais c'est toujours très compliqué pour moi de leur venir en aide 😉✌️
Salut, super vidéo, mais j'ai une question, est-ce que pour toi la "bulle" saute vent a son effet? Vu que tu as pu l'essayer sur la version A2.
Merci pour ta réponse!
Salut, de mémoire non c'est juste esthétique 😉✌
@@fabike Merci pour l'info et pour ta réponse si rapide haha! V à toi l'ami!
Merci pour cet essai, et juste une question, sur la version A2, le saut de vent est-il efficace ou bien juste là pour l'esthétique stp ?
Salut JM, j'ai pris la version A2 pour voir la réactivité du moteur donc je ne l'ai pas beaucoup essayé mais honnêtement vu sa taille je suis sûr qu'il sert à rien, c'est purement esthétique et ça va super bien avec ses lignes 😉✌️
J'ai une question, il faut faire quelle taille pour avoir les deux pieds bien à plat par terre ?
Ça vaut le coup de la prendre en 1ere moto après le permis A2 pour la garder une fois le permis A et la débrider ? :)
The license plate holder on the red bike is pretty cool. Is that a Honda accessory?
BenalRida yes Honda’s Accessory ....the second Ride with the red model ...this one was full equiped with Honda’s Accessory ..😊
@@realchris3985 Thanks, man! I'm diggin' that bike :))
BenalRida Yeah I agree... Honda have made a great job ...
@@realchris3985 I asked at my local Honda dealer here in Spain and they said they cannot it for the CB650R. Could you help me how to find it? Part number etc?!!? Thanks.
BenalRida ok Guy , i will see my Honda’s dealer and ask him détails for accessorys and some spare parts number if i can... What you are looking for exactly... which spare parts have you seen ?
Salut ! Bravo pour tes vidéos ! J'ai 50 et je termine mon a2 ce mois-ci si tout va bien 😅. Je conduis un cb125r depuis 2 ans et je vais passer sur cette moto et j'ai 2 occas : un modèle 2019 et 2021, le 2019 (shifter) 1000km 6800e et 2021 8000km 6900e. La 1ere me semble plus intéressante mais quid des différences avec le modèle 2021 ? Worth it ?
Salut Dodo, merci pour ton comm 🙂 oui prends la 1ère, tu gagne 7000kms + un shifter, entre 2019 et 2021 il n'y a aucune différence 😉✌
@@fabike merci pour ton aide !!! ✌
Le support de plaque de la A2 à 28:10 est génial!
Quelqu'un sait où le trouver?
Super vidéo comme toujours !!!!!
Par contre pas trop aimé le "moto de jeune"... Quels sont les critères pour être suffisamment jeune pour cette moto ? J'ai presque 50 et je vais passer le A2 dès que possible :(((( pour me lancer sur cette merveille. J'ai une CB125R et sa grande sœur me fait trop de l'oeil !