5:00 na to śruba z gwintem drobnozwojnym i stare łożysko osiowe nawet bez kulek lub tulejka ze starego łożyska miedzy nakrętkę a blache. To zmniejszy tarcie i nie brzie obracać, a patent z rozwiertakiem kozacki
PS Taka mała dygresja. Z tym napchaniem smaru w przestrzeń miedzyłożyskową to mit. ten smar nigdy nie dostanie się do łożysk, a przy jakiekolwiek awarii uszczelniacza czy tez zgubienia kapselka wymienić należy cały smar z piasty, w tym mnóstwo smaru który nigdy nie smarował łożysk. Smar należy napchać ale miedzy wałeczki łożyska.
@@stodoagaraz tylko ze tam nie ma przy najmniejmniej u mnie zadnej blokady przed obrotems worznia w wsporniku a wg mnie powinien byc. U mnie troche wyrobilo otwor we wsporniku mozliwe ze przez to
@@marcin20pln No to jeśli we wsporniku jest rozbity otwór to niestety musisz wykonać rozwiercenie i wstawienie tulei naprawczej będziesz musiał oddać do zakładu który wykona taką operacje najlepiej dać wraz z nowym sworzniem aby został idealnie dopasowany.
Lux robota
Dzięki, teraz sam moge wykonac taka naprawdę u siebie.
Właśnie o to w moich filmach chodzi żebyście mogli zrobić to sami zapraszam do pozostałych filmów.
5:00 na to śruba z gwintem drobnozwojnym i stare łożysko osiowe nawet bez kulek lub tulejka ze starego łożyska miedzy nakrętkę a blache. To zmniejszy tarcie i nie brzie obracać, a patent z rozwiertakiem kozacki
PS Taka mała dygresja. Z tym napchaniem smaru w przestrzeń miedzyłożyskową to mit. ten smar nigdy nie dostanie się do łożysk, a przy jakiekolwiek awarii uszczelniacza czy tez zgubienia kapselka wymienić należy cały smar z piasty, w tym mnóstwo smaru który nigdy nie smarował łożysk. Smar należy napchać ale miedzy wałeczki łożyska.
Witam mam pytanko co trzyma sworzeń aby się nie obracał we wsporniku ? Ja po odkręceniu zaczepu zobaczyłem że mam sworzeń pusty w środku.
A mnie ciekawi czy udalo sie Panu dokupic te gumowe odboje (zderzaki) co tam ida 2szt do wspornika osi. To jest juz chyba nie dokupienia. Pzdr
nie jestem pewien ale chyba odboje resorow z autosan D-45 powinny pasowac
mnie interesuje czy można wymienić same tuleje bez wymiany wałków pozdrawiam super materiał edukacyjny
oczywiście że można pod warunkiem że wałek nie jest zużyty jak ma widoczne wyczuwalne podtarcia ro radze wymienić.
Rada na przyszłość. Tulejki trzeba było wcześniej zamrozić. Weszły by wtedy bez najmniejszego oporu.
Słuszna uwaga wiem można również podgrzać zwrotnice i rurę osi przedniej co też ułatwi montaż
Czy w tym wsporniku sa tulejki?
Nie w wsporniku nie ma żadnych tulejek jedyne tuleje wstawiane są w osi. Chyba że ktoś robił regeneracje wspornika i wstawił tleje naprawcze.
@@stodoagaraz tylko ze tam nie ma przy najmniejmniej u mnie zadnej blokady przed obrotems worznia w wsporniku a wg mnie powinien byc. U mnie troche wyrobilo otwor we wsporniku mozliwe ze przez to
@@marcin20pln No to jeśli we wsporniku jest rozbity otwór to niestety musisz wykonać rozwiercenie i wstawienie tulei naprawczej będziesz musiał oddać do zakładu który wykona taką operacje najlepiej dać wraz z nowym sworzniem aby został idealnie dopasowany.