Pourquoi il propose pas en version 1.3 150 cv car 100 cv en essence trop juste et il abandone l excellent 1.4 t jet 120 cv 16 v dommage de ne pas avoir les commandes du groupe fiat france
Oui c'est dommage ils auraient dû ajouter le 150 CV pour attirer peux être plus de monde, et oui le 1.4 t jet 120 CV est abandonné , je le confirme j'ai une Fiat Tipo et il marche très très bien
toujours un probléme de norme alors que l'on sait trés bien ce que coute en désastre pour la nature l'electrique .On fait semblant d'être écolo .mon diesel est moins polluant qu'un moteur essence la preuve quand j'ai acheté une tipo neuve à ma femme une 95 ch 250euro de malus alors que la diesel n'avait rien .
Oui un moteur trois cylindres pourceux qui savent que l'essence est moins dangereux que le diesel cest vraiment pas terrible. Rien de tel qu un moteur 4 cylindres mais ca coute plus cher
Les gens ont tendance à toujours remettre la fiablité sur le milieu de la scène avec Fiat. J'ai toujours entendu ça, à titre personnelles j'en ai possédé 2 et je n'ai jamais été confronté un problème de fiabilité... En effet les fiat ne sont peut être pas aussi belles que certaines Mercedes ou autre Audi etc... mais elles font l'affaire. Si vous cherchez une voiture "simple et efficace" elle vous correspondra. J'ai une Tipo SW de 2019, aujour'hui 60'000 km. J'ai toujours l'impression qu'elle vient tout juste de sortir d'usine.
je me posais une petite question par rapport a cette nouvelle Fiat Tipo et Tipo cross que je souhaiterai acheter prochainement. Est t'il possible de mettre un attelage? car il m'en faut un pour ma nouvelle voiture ou autrement est il possible de mettre un attelage de la phase1??
@@symonvanrisjel9959 Quand on parle de 4x4 je parle de 4 roues motrices et non pas d'un SUV.... Il y a beaucoup de break ou berlines qui proposent des modèles à 4 roues motrices..
Maintenant que Fiat est dans le giron de PSA devenu "machintis" les Fiat vont peut être hériter des excellentes boites auto EAT8 et de bons moteurs aussi parce que mon 1.6 essence 110 poneys ce serait plutot 110 poulains...
@@martinehumbert9500 Machintis à égalité 50% 50% c'est sur le papier. La réalité est qu'il y a un déséquilibre entre PSA en relative bonne santé et FCA qui à l'inverse accumule les pertes de parts de marché depuis plusieurs années (je ne parle pas de 2020 pour laquelle le Covid affecté quasi tout le monde). Les plans produit de Marchionne n'ont pas eu le succès escompté chez Alfa et Maserati au point que es 2 marques deviennent confidentielles. Lancia agonise en Italie depuis plusieurs années (quelle tristesse quand on se rappelle son palmarès sportif). Alors que Fiat a réactualisé sa gamme en Amérique latine (Mobi, Argo, Cronos,Toro, nouvelle Strada) en Europe elle est en monoculture en dehors de l'Italie. Fiat a déserté le segment des citadines 5 portes qui est pourtant le premier en volume: un contresens total surtout quand on se souvient du succès des Uno et Punto. La Tipo aurait pu faire bien mieux si sa gamme n'avait pas végété depuis 2016. C'est assez révélateur que la principale nouveauté de la Tipo phase 2 soit des bouts de plastique autour des roues pour faire genre SUV (on avait déjà eu le S-Design pour faire croire à une sportive): dérisoire! Coté flops, la Panda ne se vend bien qu'en Italie, le 500L n'a comme on dit jamais rencontré son public le spider n'existe plus et Abarth est à l'agonie: pas folichon :/ Aux USA Chrysler écoule moins de 200 000 voitures par an, (la 300 est en fin de vie et le Pacifica est à mi-vie) Il ne reste que le Ram de Dodge et la marque Jeep à avoir du succès un succès contrasté selon des modèles: voir le flop du nouveau Cherokee) RIP la marque Plymouth, RIP la Viper... Le groupe FCA a accumulé un retard technologique ce qui n'est pas le cas de PSA. Donc même si accord 50/50 Machintis il est évident que PSA va faire avec Fiat ce qu'il fait avec Opel et tant mieux: la presse auto évoque déjà la future Tipo sur base 308 et le retour d'une Punto sur base 208 comme la Corsa et qui est indispensable à un généraliste en Europe. A noter que je dis ça sans aucun chauvinisme: il se trouve que Fiat a fusionné avec un français mais mon analyse de FCA serait la même si la fusion avait été avec un groupe étranger.
Pourquoi il propose pas en version 1.3 150 cv car 100 cv en essence trop juste et il abandone l excellent 1.4 t jet 120 cv 16 v dommage de ne pas avoir les commandes du groupe fiat france
Oui c'est dommage ils auraient dû ajouter le 150 CV pour attirer peux être plus de monde, et oui le 1.4 t jet 120 CV est abandonné , je le confirme j'ai une Fiat Tipo et il marche très très bien
Le nouveau break serait parfait pour nous. Fiat, la passion nous anime.
toujours un probléme de norme alors que l'on sait trés bien ce que coute en désastre pour la nature l'electrique .On fait semblant d'être écolo .mon diesel est moins polluant qu'un moteur essence la preuve quand j'ai acheté une tipo neuve à ma femme une 95 ch 250euro de malus alors que la diesel n'avait rien .
j'adore
La force de la Tipo etait d avoir de bons moteurs essence ... dommage
Avec une boite auto ils en auraient vendues bien plus.
Oui un moteur trois cylindres pourceux qui savent que l'essence est moins dangereux que le diesel cest vraiment pas terrible. Rien de tel qu un moteur 4 cylindres mais ca coute plus cher
Plus l'increvable t jet ... Et pas le 1.3 150cv ... ce ne sera pas pour moi
bonne voiture , amoureux du style 4 portes mais la life plus est superbe !!! voir la fiabilité moteur
Les gens ont tendance à toujours remettre la fiablité sur le milieu de la scène avec Fiat. J'ai toujours entendu ça, à titre personnelles j'en ai possédé 2 et je n'ai jamais été confronté un problème de fiabilité... En effet les fiat ne sont peut être pas aussi belles que certaines Mercedes ou autre Audi etc... mais elles font l'affaire. Si vous cherchez une voiture "simple et efficace" elle vous correspondra. J'ai une Tipo SW de 2019, aujour'hui 60'000 km. J'ai toujours l'impression qu'elle vient tout juste de sortir d'usine.
j aurais aimé une boite auto sur la Tipo Cross. est elle envisagée?
❤❤❤❤❤❤
je me posais une petite question par rapport a cette nouvelle Fiat Tipo et Tipo cross que je souhaiterai acheter prochainement. Est t'il possible de mettre un attelage? car il m'en faut un pour ma nouvelle voiture ou autrement est il possible de mettre un attelage de la phase1??
oui oui et oui
Oui.. ce travail n'empêche pas Fiat de ne pas la vendre....
🤩🤩🤩
Juste 1 litre de cylindrée pour 100ch c'est peu il aurait fallut au moins 1,2 litre
Il y a le turbal qui souffle
100 chevaux au litre c'est la norme en 2021
C'est bien de proposer une version cross mais pourquoi n'est-ce pas un 4x4 ????? Ils n'en vendront aucun en traction avant ....
si tu veux un 4x4 tu pars sur plus gros, c'est juste niquel pour etre entre le break et le SUV et pas cher
@@symonvanrisjel9959 Quand on parle de 4x4 je parle de 4 roues motrices et non pas d'un SUV....
Il y a beaucoup de break ou berlines qui proposent des modèles à 4 roues motrices..
@@robybarre2014 la version cross c’est juste pour le style hein aucune utilité en 4 roues motrices
Maintenant que Fiat est dans le giron de PSA devenu "machintis" les Fiat vont peut être hériter des excellentes boites auto EAT8 et de bons moteurs aussi parce que mon 1.6 essence 110 poneys ce serait plutot 110 poulains...
Stellentis
pas dans le giron, mais a egalité 50% 50%
@@martinehumbert9500 Machintis à égalité 50% 50% c'est sur le papier.
La réalité est qu'il y a un déséquilibre entre PSA en relative bonne santé et FCA qui à l'inverse accumule les pertes de parts de marché depuis plusieurs années (je ne parle pas de 2020 pour laquelle le Covid affecté quasi tout le monde).
Les plans produit de Marchionne n'ont pas eu le succès escompté chez Alfa et Maserati au point que es 2 marques deviennent confidentielles. Lancia agonise en Italie depuis plusieurs années (quelle tristesse quand on se rappelle son palmarès sportif).
Alors que Fiat a réactualisé sa gamme en Amérique latine (Mobi, Argo, Cronos,Toro, nouvelle Strada) en Europe elle est en monoculture en dehors de l'Italie.
Fiat a déserté le segment des citadines 5 portes qui est pourtant le premier en volume: un contresens total surtout quand on se souvient du succès des Uno et Punto.
La Tipo aurait pu faire bien mieux si sa gamme n'avait pas végété depuis 2016.
C'est assez révélateur que la principale nouveauté de la Tipo phase 2 soit des bouts de plastique autour des roues pour faire genre SUV (on avait déjà eu le S-Design pour faire croire à une sportive): dérisoire!
Coté flops, la Panda ne se vend bien qu'en Italie, le 500L n'a comme on dit jamais rencontré son public le spider n'existe plus et Abarth est à l'agonie: pas folichon :/
Aux USA Chrysler écoule moins de 200 000 voitures par an, (la 300 est en fin de vie et le Pacifica est à mi-vie)
Il ne reste que le Ram de Dodge et la marque Jeep à avoir du succès un succès contrasté selon des modèles: voir le flop du nouveau Cherokee)
RIP la marque Plymouth, RIP la Viper...
Le groupe FCA a accumulé un retard technologique ce qui n'est pas le cas de PSA.
Donc même si accord 50/50 Machintis il est évident que PSA va faire avec Fiat ce qu'il fait avec Opel et tant mieux: la presse auto évoque déjà la future Tipo sur base 308 et le retour d'une Punto sur base 208 comme la Corsa et qui est indispensable à un généraliste en Europe.
A noter que je dis ça sans aucun chauvinisme: il se trouve que Fiat a fusionné avec un français mais mon analyse de FCA serait la même si la fusion avait été avec un groupe étranger.
Ton commentaire 🤮🤮🤮🤮🤮
Bien mais dommage que l'intérieur ne fasse pas plus moderne. On reste dans le low cost concurrence Dacia. Je préfère cette Tipo.
Du low cost haut de game pas comparable avec une dacia pour être monté dans les 2 y pas photos
non effectivement pas comparable, la qualté de la Fiat, Ô surprise, est absolment correcte .
Très belle voiture Merci, Pour la route du Paradis ( plus d'infos sur ma chaine )