Servus Michael, Merci für deinen Besuch am Heimeranplatz an Gleis 11 und dem Dampfzug mit einer 52.80. Im MD4i bin ich früher zur Schule gefahren, wenn der Zug sehr voll war. Danke für die Erinnerungen. Wünsche dir noch einen wunderschönen dritten Advent. Gruß von Robert aus Frankfurt am Main ins Ländle
Sehr schönes Video lieber Michael mit der 52 8168 - 8. Toll das Du trotz des Wetters gefilmt hast. Vielen Dank, Daumen sehr weit nach Oben, viele liebe Grüße und eine shcönen 3. Advent wünscht Dir Andreas
🤗🥰😋 Always full steam ahead of Mikael to leave us under pressure 👍 the Series 52 produced since 1942 is a simplification of the pre-war Series 50. The design simplicity of the 52 series has accelerated the pace of production by eliminating or simplifying almost 1000 existing parts out of the 7000 that comprise a 50 series. Under the nickname of KDL1 (KriegsDampfLok 1). 3rd Reich propaganda integrated into mass production. It was produced in all the countries annexed by Nazi Germany. Despite the uncertainty of machine numbers, mass destruction, wartime losses and repairs to the Soviet Union, the 52 series remains the world's largest production to date. Germany had the largest post-war stock of over 2,400 locomotives after World War II. After the end of the war, until 1951, more than 360 locomotives were completed in the factories from existing parts. Around 200 units (52.80 series) were also rebuilt in East Germany and used until the 1980s. Although intended for wartime use only, many locomotives remained in service for over 50 years.
![Eine Mitfahrt im Dampfsonderzug Rund um München [BV780 Weihnachts-Special]](/img/n.gif)
Super Aufnahmen 👌 🔝 🤩 toll eingefangen 🔝
Great video!!
Servus Michael, Merci für deinen Besuch am Heimeranplatz an Gleis 11 und dem Dampfzug mit einer 52.80. Im MD4i bin ich früher zur Schule gefahren, wenn der Zug sehr voll war. Danke für die Erinnerungen. Wünsche dir noch einen wunderschönen dritten Advent.
Gruß von Robert aus Frankfurt am Main ins Ländle
🤗🥰😋 Superb Mikael the 52.80 series is always impressive in the Tender (bathtub) position before.
Sehr schönes Video lieber Michael mit der 52 8168 - 8.
Toll das Du trotz des Wetters gefilmt hast.
Vielen Dank, Daumen sehr weit nach Oben,
viele liebe Grüße und eine shcönen 3. Advent
wünscht Dir
Andreas
Sehr schöne Aufnahmen der Dampfzugfahrten! 👍👏🚂 Wünsche Dir einen schönen 3. Advent! 🕯🕯🕯
Sehr schöne Aufnahme dieser Dampflok !
Super good video Micheael, nice dampf catch :)
Like 34 beautiful video, greetings 🚂👍🙋♂️
Thank you for sharing this nice video :-)
Denn TXL Zug hab ich in Ostermünchen erwischt :)
Auf dem Führerstand der BR52 bin ich als Kind schon mit gefahren.
Winterdampf 💙
Schöne aufnahme.👍
Nur eine frage,
wie viel ist die geschwindigkeit mit schlepptender vor?
Danke.MfG Jan, Slowakei.
50 km/h
@@MichaelDBahnverkehr
Noch einmal, danke.
*TSCHUU TSCHUUUUUUUUU*
🤗🥰😋 Always full steam ahead of Mikael to leave us under pressure 👍 the Series 52 produced since 1942 is a simplification of the pre-war Series 50. The design simplicity of the 52 series has accelerated the pace of production by eliminating or simplifying almost 1000 existing parts out of the 7000 that comprise a 50 series. Under the nickname of KDL1 (KriegsDampfLok 1). 3rd Reich propaganda integrated into mass production. It was produced in all the countries annexed by Nazi Germany. Despite the uncertainty of machine numbers, mass destruction, wartime losses and repairs to the Soviet Union, the 52 series remains the world's largest production to date. Germany had the largest post-war stock of over 2,400 locomotives after World War II. After the end of the war, until 1951, more than 360 locomotives were completed in the factories from existing parts. Around 200 units (52.80 series) were also rebuilt in East Germany and used until the 1980s. Although intended for wartime use only, many locomotives remained in service for over 50 years.
Another special feature of the 52 series and the rebuilt 52.80 series is the closed cab due to harsh European winters.