Paris RER line A
Вставка
- Опубліковано 10 вер 2014
- The Driving, Operation and Maintenance Assistance System (SACEM) temporarily immobilizes a train in the tunnel at the entrance to Auber station during which the other train carries out its passenger exchange.
In addition, we can also see dockside cameras at the end of the video that allow the driver to close the doors of his train. The driver is also held at the dock for a few moments for regulation. This is shown with the words "RETENUE 10S"then "FIN DE RETENUE" which means that the driver can resume the course of his path.
#RER #RATP #Paris #RERA #MS61 #MI09 #MI2N #MI84 #Train #Auber - Навчання та стиль
![Lp. Последняя Реальность #107 РОДНОЙ ДОМ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/IK3QKzKUlHM/mqdefault.jpg)
Cette époque où 4 générations circulaient à la fois 🤌
I quite like it when the MI2N accelerates.
Ouai! Le beau son des MI09!
Je n'aime pas
Perso je préfère le son des MS61
@Passionné De Train / MS61 nan. Pas ces 61 et 84... c'est seulement le 2N et el famoso O9 qui ont un beau bruit.
La situation au début avec les 2 MI09, je les ai déjà vu cette année et en 2015 à Châtelet, Gare de Lyon ainsi qu'à Val de Fontenay. Ceci est à la fois impressionnant et inquiétant.
Si tu l'as vu au Val de Fontenay, effectivement c'est inquiétant car le système ne permet pas de faire ça là bas ;)
BillyFlorian le pilote automatique permet de faire se coller les trains ce n'est pas inquiétant car avant de coller le train il y a un feu rouge qui le acquitté et donc il savent que ta un train devant
@@alexandrebedhiafi3079 eureusement il ont des bon frein les mi09
En résumé, il y a une distance de 1 canton (signal orange) pour s'arrêter avant le canton suivant (signal rouge). Après l'arrêt au pied du signal rouge, le conducteur est autorisé à le franchir en marche à vue (max. 30km/h)
(Cas pour un sémaphore de B.A.L.).
Donc, ce cas a très bien pu se produire à Val de Fontenay par le système de cantonnement, et non par le pilote automatique.
@@alexandre5195 en plus y avait pas de pilotage automatique en 2015 sur le RER A
La gare d'auber a bien changé aujourd'hui quand même
***** Très timpressionnant le coup des deux MI09 à 0:01.
Stylishtrains (JeumontForever) jhgh
On remarque bien que c'est l'heure de pointe
Le mi09 est long à attendre
Le SACEM est bien le Siemens Trainguard III ?
Ils sont sur la même voie
Ligne à du rer
140 trains MI09
43 trains MI2N
0 trains MS61💔 1969-2016
0 trains MI84💔 1984-2017
D'ailleurs apparemment les MI2N alteo du RER A aurait dû être muté sur le RER E après l'ajout du KVB et du Marche-Pied pour compléter l'effectif du RER E qui est insuffisant (53 MI2N Eole + 43 MI2N Alteo aurait été bien sur le RER E)
Mais ils ont annulé ça à cause du RER NG et de NExTEO
@@0-3rr0rmissingno.9 Je n'était pas au courant de cette information honnêtement. Mais bon, actuellement les Z50000 complètent l'effectif manquant sur le RER E en attendant les RER NG et les MI2N Alteo sont en rénovation et la première rame est sortie de CAF après 3 ans pour une mise en service cet été.
Le mi84 est sur le RER B depuis 2017
j'ai jamais vu ca
moi j'ai jamais vu sa a Paris
c'est quoi le code mission du MI2N
Je pense peut être QENO ou QSAR ,
Did you see yourself on the CCTV monitor?
No
cetait au heure de pointe non
Oui
@@BillyFlorian J’ai une question le MS61 avais le pilotage automatique sous le SACEM ?
M09
Sava
Auber c'est à cotê de saint Lazare
C’est a saint lazare parce que ils y’a un magasin à saint lazare qui mène a la gare d’auber
@@isshiki1475 non c’est pas "à" St-Lazare non, c’est parce que on peut rejoindre la gare depuis Auber que ça en fait partie
@@xiram1362 ça fait parti du pôle Saint lazare
Horreur ces mi09
Non meilleur matériel du rer a
RAYANE06™ exact
Nan. C'est el famosos MS61 et MI84.
@@Rhayananas mi2n et Mi84 --> mi09
Matos le plus adapté à cette ligne