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動画拝見しました。私もコペン(セロ)に乗っているのですが、ほんとオープン機構素晴らしいですよね。毎回の運転に期待感が増すのもすごくわかります。正直自分がここまでオープン走行にハマると思っていなくて、今では社外品でワンタッチキーフリールーフ、ルーフ開閉車速キャンセラーを搭載し快適なオープンカーライフを送っています！👍
ご視聴、コメントありがとうございます。ルーフ関係のカスタムをされているのですね。車いじりで自分好みに近づけていく過程も、カーライフの楽しみだと感じます。
映像も綺麗で説明もお上手で素晴らしい動画でした。12分弱があっという間でした！
ご視聴、コメントありがとうございます。そのように言っていただけて、とても嬉しいです！
とても動画参考になりました。先日ローブに試乗した際ブレーキの効きが少し甘いと感じました。GRとローブでは変化ありますでしょうか。またブレーキに今のところ不満ありませんでしょうか。
コペンのブレーキに関しては、仰る通りストロークが大きく初期制動が甘い傾向にありますね。（GRでもローブでもセッティングは同じです。）ただし、絶対的な制動力が不足しているのかと言うとそうでもなく、奥まで踏み込むことでしっかり効かせることができます。これはダイハツの軽自動車全般の傾向なので、僕は「そういう物」と割り切っている感じです。
@@MatchsWorld ご丁寧な回答ありがとうございました。購入するかの参考にさせていただきます！動画投稿これからも頑張って下さい。
お疲れ様です。シンプルかつ大胆な映像を盛り込んだ今回もGoodGood!ドラポジの問題点も確かにレカロが補いそうですね。クルコン以外に何か取り付け考えていますか?トランク庫内の灯とか?次回が楽しみでなりませんね٩(ˊᗜˋ*)و
ご視聴、コメントありがとうございます。コペンはカスタムも楽しいクルマなので、楽しい悩みが尽きません。次に取り付けたい物の候補は幾つかありますが、作業時にはまた動画でご紹介できればと思っています。
ロードスター、ちょっとだけZ4、RCと検討しているのですがとても分かりやすく参考になりました。次回期待しております。
検討車種はどれも個性豊かで魅力的な選択肢ですね。コペンはFFで軽自動車という少し離れた立ち位置の車ですが、独自の世界観と楽しさがあると思います。そんな魅力が少しでも伝わる動画を作成したいです。
とても丁寧な解説でした。コペン購入を考えている者としてとても参考になりました。私は車のことはあまり詳しくないので見当違いの疑問なのかもしれませんが、ひとつわからないことがあります。なぜ動画のコペンのナンバープレートは白なんですか？これには何か意味があるのですか？
ご視聴ありがとうございます。軽自動車のコペンに白ナンバーが付いている理由についてですが、東京2020オリンピック・パラリンピック開催を記念した特別仕様のナンバープレートに申し込めば、普通車／軽自動車の区別なく白ナンバーが発行されます。また、過去にはラグビーワールドカップ日本開催を記念した特別仕様のナンバープレートでも軽自動車に白ナンバーが交付されたことがありました。
コペンGRかっこよすぎ🥺軽4なのになんで白ナンバーなんですか？？おれもコペン買ったら白ナンバーにしたい😂
ご視聴、コメントありがとうございます！僕が付けている白ナンバーは、『東京2020オリンピック・パラリンピック競技大会特別仕様ナンバープレート』になります。残念ながら、このナンバーは2021年9月30日に申込終了となっています。現在は「全国版図柄入りナンバープレート」という白地に花柄の物があり、寄付を支払わないバージョンはカラーではなくモノトーンですが、軽自動車は黄色い枠が付くこともあり、かなりイメージが違います。
今年の６月中旬位にCopen GR-SPORTが納車されました。納車時には既にオプションのHKS スポーツマフラーが装備されていました。通常のエンジン始動では始動が長くなる事は有りませんし、私の車もCVT車ですがアイドリングストップ後のエンジン始動時も、今のところ問題無く始動していますよ。多分、その様な状態が顕著に出るとしたら、冬季の寒い時の方が可能性が高いと思います。
コペンGRS納車待ちの者です。丁寧な解説はとても参考になります。また、カメラアングルが最高ですね。今後の動画にも期待しています。
納車待ちの楽しい時間を過ごされているのですね。カメラアングルにも注目していただき、ありがとうございます。以前投稿したカーナビやETC、ドラコレコの取り付け動画がカスタムの参考になったと言っていただいた事があるので、ご興味があればそちらもご視聴いただければと思います。
現在 VW T-Rock ディーゼルにに乗っています。セカンドカーでコペンを検討中ですが、軽薄な投稿動画多い中、投稿者の真面目な性格が垣間見れ説明も的確です。参考になりました。
T-Rockかっこ良いですよね。1stカーと2ndカーは性格がかけ離れている方がより魅力を感じられると思いますので、軽自動車のオープンカーであるコペンはとても良い選択だと思います。車選びを楽しんでください。
私はGRスポーツを注文した有るのですがオートクルーズはオプションで取り付けできるのですか？
ご視聴、コメントありがとうございます。コペンには、グレードを問わずクルーズコントロールのオプションは存在しません。僕は自分で取り付けたのですが、詳細を動画にしていますので良ければそちらもご視聴頂けますと幸いです。ua-cam.com/video/qb9hJB_r3yw/v-deo.html
Dont understand anything, but this car looks pretty good. But with Liberty Walk it will look very good
Copen is a very fun car to drive!Liberty Walk is powerful and cool.
I love this car. Its sad that we wont be able to have this beauty till 2045 because of the 25 year rule here in America :(
25 years is long ...But Copen is a fun car to drive, so I think it's worth the wait.
早速のお返事ありがとうございます。部品代と作業料金とお礼を差し上げますので私のコペンGRスポーツに取り付けていただけますか？
僕の作業を気に入っていただきありがとうございます。しかしながら、今のところ作業の請負は行っていませんので、あしからずご了承下さい。
please could you import DAIHATSU COPEN to EUROPE as well 🙂👍
外観で一番気になるのが、リアのドラムブレーキだ。コンパクト大衆車でも４輪ディスクブレーキが普通だ。スポーツカーでドラムとは！？ しかもＧＲ！！ ｓ６６０は、４輪ディスクです。
ディスクブレーキはドラムブレーキと比べて放熱性に優れていますが、FF車の場合はブレーキング時に運動エネルギーの大部分が前方に集中するため、放熱性はあまり求められていません。一方で、ドラムブレーキには自己倍力作用による強力な制動力の他にも、小型軽量化とコストダウンが図れるというメリットがあるため、(アルトワークスを含む)多くの軽自動車やコンパクトカーのリアブレーキに採用されています。以上のような知識はありますが、かっこ良さではコペンのリアがディスクブレーキだったらと思いますね…。
HKSマフラーの始動時間が長くなる事で、風が強い日に掛けてみたが全く問題なかった。
製品として販売されている物なので、十分なテストはされているはずですね。とはいえ、わざわざ注意書きがあるのも事実ですので、ノーマルとの比較では差があるということなのだと理解しています。あとは、消音に使われている『Advantex グラスウール』が劣化してくると（若干とはいえ）排圧が変化するので、経時変化は気になるところです。
daihatsu
仰る通り、コペンは基本的にダイハツ車です。一応、トヨタ版は「LA400A」、ダイハツ版は「LA400K」と車両型式は別になっていますが、どちらも大阪にあるコペンファクトリーで製造されています。
コペン GR SPORT 卒業したらロードスター＆ボクスターにステップアップをお勧めします。軽自動車は女性が恥をかくから止めた方がいい。
僕はオープンカーをセカンドカーとして所有しており、以前はロードスターに乗っていました。ロードスターはFRらしさを感じられる楽しい車でしたし、ボクスターのドライブフィールにも興味があります。一方、僕は車好きなので、車選びをする上で女性の自尊心などどうでも良いと感じます。その時に乗りたい車に乗ることが最高のステップアップであり、今はコペンGR SPORTがその座に収まっているのです。
![Toyota&Daihatsu COPEN GR-Sport【Kei-Car】 | Exterior & Interior [4K]](http://i.ytimg.com/vi/ivIv3ZxbD5E/mqdefault.jpg)
動画拝見しました。私もコペン(セロ)に乗っているのですが、ほんとオープン機構素晴らしいですよね。毎回の運転に期待感が増すのもすごくわかります。正直自分がここまでオープン走行にハマると思っていなくて、今では社外品でワンタッチキーフリールーフ、ルーフ開閉車速キャンセラーを搭載し快適なオープンカーライフを送っています！👍
ご視聴、コメントありがとうございます。
ルーフ関係のカスタムをされているのですね。
車いじりで自分好みに近づけていく過程も、カーライフの楽しみだと感じます。
映像も綺麗で説明もお上手で素晴らしい動画でした。12分弱があっという間でした！
ご視聴、コメントありがとうございます。
そのように言っていただけて、とても嬉しいです！
とても動画参考になりました。先日ローブに試乗した際ブレーキの効きが少し甘いと感じました。GRとローブでは変化ありますでしょうか。またブレーキに今のところ不満ありませんでしょうか。
コペンのブレーキに関しては、仰る通りストロークが大きく初期制動が甘い傾向にありますね。（GRでもローブでもセッティングは同じです。）
ただし、絶対的な制動力が不足しているのかと言うとそうでもなく、奥まで踏み込むことでしっかり効かせることができます。
これはダイハツの軽自動車全般の傾向なので、僕は「そういう物」と割り切っている感じです。
@@MatchsWorld ご丁寧な回答ありがとうございました。購入するかの参考にさせていただきます！動画投稿これからも頑張って下さい。
お疲れ様です。シンプルかつ大胆な映像を盛り込んだ今回もGoodGood!
ドラポジの問題点も確かにレカロが補いそうですね。
クルコン以外に何か取り付け考えていますか?トランク庫内の灯とか?
次回が楽しみでなりませんね٩(ˊᗜˋ*)و
ご視聴、コメントありがとうございます。
コペンはカスタムも楽しいクルマなので、楽しい悩みが尽きません。
次に取り付けたい物の候補は幾つかありますが、作業時にはまた動画でご紹介できればと思っています。
ロードスター、ちょっとだけZ4、RCと検討しているのですがとても分かりやすく参考になりました。次回期待しております。
検討車種はどれも個性豊かで魅力的な選択肢ですね。
コペンはFFで軽自動車という少し離れた立ち位置の車ですが、独自の世界観と楽しさがあると思います。
そんな魅力が少しでも伝わる動画を作成したいです。
とても丁寧な解説でした。コペン購入を考えている者としてとても参考になりました。
私は車のことはあまり詳しくないので見当違いの疑問なのかもしれませんが、ひとつわからないことがあります。
なぜ動画のコペンのナンバープレートは白なんですか？これには何か意味があるのですか？
ご視聴ありがとうございます。
軽自動車のコペンに白ナンバーが付いている理由についてですが、東京2020オリンピック・パラリンピック開催を記念した特別仕様のナンバープレートに申し込めば、普通車／軽自動車の区別なく白ナンバーが発行されます。
また、過去にはラグビーワールドカップ日本開催を記念した特別仕様のナンバープレートでも軽自動車に白ナンバーが交付されたことがありました。
コペンGRかっこよすぎ🥺
軽4なのになんで白ナンバーなんですか？？
おれもコペン買ったら白ナンバーにしたい😂
ご視聴、コメントありがとうございます！
僕が付けている白ナンバーは、『東京2020オリンピック・パラリンピック競技大会特別仕様ナンバープレート』になります。
残念ながら、このナンバーは2021年9月30日に申込終了となっています。
現在は「全国版図柄入りナンバープレート」という白地に花柄の物があり、寄付を支払わないバージョンはカラーではなくモノトーンですが、軽自動車は黄色い枠が付くこともあり、かなりイメージが違います。
今年の６月中旬位にCopen GR-SPORTが納車されました。
納車時には既にオプションのHKS スポーツマフラーが装備されていました。
通常のエンジン始動では始動が長くなる事は有りませんし、私の車もCVT車ですが
アイドリングストップ後のエンジン始動時も、今のところ問題無く始動していますよ。
多分、その様な状態が顕著に出るとしたら、冬季の寒い時の方が可能性が高いと思います。
コペンGRS納車待ちの者です。丁寧な解説はとても参考になります。また、カメラアングルが最高ですね。今後の動画にも期待しています。
納車待ちの楽しい時間を過ごされているのですね。
カメラアングルにも注目していただき、ありがとうございます。
以前投稿したカーナビやETC、ドラコレコの取り付け動画がカスタムの参考になったと言っていただいた事があるので、ご興味があればそちらもご視聴いただければと思います。
現在 VW T-Rock ディーゼルにに乗っています。
セカンドカーでコペンを検討中ですが、軽薄な投稿動画多い中、投稿者の真面目な性格が垣間見れ説明も的確です。参考になりました。
T-Rockかっこ良いですよね。
1stカーと2ndカーは性格がかけ離れている方がより魅力を感じられると思いますので、軽自動車のオープンカーであるコペンはとても良い選択だと思います。
車選びを楽しんでください。
私はGRスポーツを注文した有るのですがオートクルーズはオプションで取り付けできるのですか？
ご視聴、コメントありがとうございます。
コペンには、グレードを問わずクルーズコントロールのオプションは存在しません。
僕は自分で取り付けたのですが、詳細を動画にしていますので良ければそちらもご視聴頂けますと幸いです。
ua-cam.com/video/qb9hJB_r3yw/v-deo.html
Dont understand anything, but this car looks pretty good. But with Liberty Walk it will look very good
Copen is a very fun car to drive!
Liberty Walk is powerful and cool.
I love this car. Its sad that we wont be able to have this beauty till 2045 because of the 25 year rule here in America :(
25 years is long ...
But Copen is a fun car to drive, so I think it's worth the wait.
早速のお返事ありがとうございます。部品代と作業料金とお礼を差し上げますので私のコペンGRスポーツに取り付けていただけますか？
僕の作業を気に入っていただきありがとうございます。
しかしながら、今のところ作業の請負は行っていませんので、あしからずご了承下さい。
please could you import DAIHATSU COPEN to EUROPE as well 🙂👍
外観で一番気になるのが、リアのドラムブレーキだ。
コンパクト大衆車でも４輪ディスクブレーキが普通だ。
スポーツカーでドラムとは！？ しかもＧＲ！！ ｓ６６０は、４輪ディスクです。
ディスクブレーキはドラムブレーキと比べて放熱性に優れていますが、FF車の場合はブレーキング時に運動エネルギーの大部分が前方に集中するため、放熱性はあまり求められていません。
一方で、ドラムブレーキには自己倍力作用による強力な制動力の他にも、小型軽量化とコストダウンが図れるというメリットがあるため、(アルトワークスを含む)多くの軽自動車やコンパクトカーのリアブレーキに採用されています。
以上のような知識はありますが、かっこ良さではコペンのリアがディスクブレーキだったらと思いますね…。
HKSマフラーの始動時間が長くなる事で、風が強い日に掛けてみたが全く問題なかった。
製品として販売されている物なので、十分なテストはされているはずですね。
とはいえ、わざわざ注意書きがあるのも事実ですので、ノーマルとの比較では差があるということなのだと理解しています。
あとは、消音に使われている『Advantex グラスウール』が劣化してくると（若干とはいえ）排圧が変化するので、経時変化は気になるところです。
daihatsu
仰る通り、コペンは基本的にダイハツ車です。
一応、トヨタ版は「LA400A」、ダイハツ版は「LA400K」と車両型式は別になっていますが、どちらも大阪にあるコペンファクトリーで製造されています。
コペン GR SPORT 卒業したらロードスター＆ボクスターにステップアップをお勧めします。軽自動車は女性が恥をかくから止めた方がいい。
僕はオープンカーをセカンドカーとして所有しており、以前はロードスターに乗っていました。
ロードスターはFRらしさを感じられる楽しい車でしたし、ボクスターのドライブフィールにも興味があります。
一方、僕は車好きなので、車選びをする上で女性の自尊心などどうでも良いと感じます。
その時に乗りたい車に乗ることが最高のステップアップであり、今はコペンGR SPORTがその座に収まっているのです。