Παναγιώτη βάζεις σε πολλούς μηχανολόγους τα γυαλιά με αυτά που λες (στους εγκαταστάτες έβαλες από τα πρώτα βίντεό σου), σε κάποιους μηχανικούς ίσως να τους κάνεις να κρεμάσουν και τα γάντια τους διότι μπερδεύουν την έννοια σωστό διάκενο και σωστή ρύθμιση με τα υδραυλικά ωστήρια! Συνέχισε αυτό που κάνεις διότι το κάνεις σωστά. Ένα μεγάλο ΜΠΡΑΒΟ και από μένα!!! Να σημειώσω για να μαθαίνουν και οι νεότεροι ότι στο 25:29 που λες για τον τόρνο κάνε και μια επισήμανση ότι το κατέβασμα της ρυθμιστικής ροδέλας έχει όριο, αν το ξεπεράσεις και λεπτύνεις την ροδέλα πολύ ενδέχεται να πάρεις την ρυθμιστική ροδέλα σπασμένη σε πολλά κομμάτια, είναι αυτό που έπαθα εγώ στο φιατάκι (Νο1) διότι ο μάστορας την είχε κάνει ~2mm και μάλιστα όχι σε τόρνο αλλά με τροχό και πάρα πολύ άτεχνα ξεχνώντας βασικές αρχές μηχανολογίας όπως ότι όταν "κατεβάζουμε" ένα μέταλλο μειώνουμε την αντοχή κρούσης και τριβής, πόσο μάλιστα όταν έχεις δημιουργήσει και γραμμές από την πέτρα του τροχού. Θα τα πούμε από κοντά σε λίγες μέρες! Υ.γ. Φτιάξε υποκατάστημα στην Αθήνα για να επιστρέψουν κάποιοι τσοπάνηδες σπίτια τους διότι έχουν μαγαζιά (ακόμη) και καταστρέφουν κόσμο!
Χίλια μπράβο Παναγιώτη. Δίνεις σεμινάρια και καλό θα ήταν, για μας τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων και πελάτες των συνεργείων, να σε παρακολουθούν και οι συνάδελφοί σου.
Kαλημέρα κύριε Γκολέμη! Κάτοχος Kia sportage 2009 με 230.000 χλμ αποφάσισα να κάνω και εγώ αλλαγή σε υγραέριο με πολύ κρύα καρδιά.. Το αυτοκίνητο έχει μηχανικές βαλβίδες ελεγχτηκε και ήταν παρόλα τα χιλιόμετρα ολόσωστες.. Έβαλα εγκέφαλο και μπεκ της Stag με Tomasseto πνεύμονα καθώς πολύ καχύποπτος και φοβισμένος με την υγραεριοκίνηση ζήτησα από τον αποκλειστικό εγκαταστάτη υγραερίου εδώ στο Βόλο ( δε θέλω να πω όνομα για ευνόητους λόγους αλλά δεν είναι και πολλοί στη πόλη λογικά τους γνωρίζετε) να μπει ότι πιο κορυφαίο μπορεί να μπει στο αυτοκίνητο χωρίς να υπολογήσει κόστος.. Τώρα προβληματίστικα με το VCR στο τομέα ότι ο εγκαταστάτης ναι έκανε manual ρύθμιση ( έκανα 50 χλμ μια με βενζίνη μια αέριο για να χαρτογραφήσει και ρυθμίση το κινητήρα) αλλά μου είπε ότι το συγκεκριμένο σύστημα δε χρειάζεται μεικτή χρήση βενζίνης γιατί μπορεί να ανταποκριθεί πολύ εύκολα στις απαιτήσεις του κινητήρα και να δώσει το μείγμα που χρείαζεται σε οποιοδήποτε φάσμα στροφών.Μου εξήγησε δε ότι υπάρχουν συστήματα που είναι και χαμηλότερου κόστους που η μικτή χρήση για τη σωστη αναλογία μείγματος είναι επιτακτική ανάγκη λεγότνας μου ότι το συγκεκριμένο που φοράω δε χρειάζεται κάτι τετοιο..... Και αυτή τη στιγμή το αυτοκίνητο δουλεύει μόνο με υγραέριο.. Φυσικά προβληματίστικα με την ανάρτηση από βρωμιά στην ουσία που πρέπει να υπάρχει ανάμεσα σε έδρανο και βαλβίδα.. Γι αυτό και θέλω να ρωτήσω τη γνώμη σας γιατί και το αυτοκινητό μου ξεκινάει μια άλλη ζωή με αρκετά χλμ στη πλάτη... Μην αντί να το παρατείνω τη τελιώσω άδοξα..
Καλημέρα έχω ένα seat ibiza 2002 στην αρχή ήθελε ρύθμιση βαλβίδων δεν το έκανα έκανε πολύ μικρό θόρυβο αλλά τώρα ακούγεται πολύ χτυπάει ενας ήχος στην μηχανη πήγα σε 2 μηχανικούς και μου είπαν να αλλάξω μηχανή.....
Καλησπέρα και συγχαρητήρια για την εξαιρετική δουλειά κ. Γκολεμη. Ειμαι κατοχος ενος kia sportage model 2006. Εγώ είμαι από τους άτυχους, που δεν με είχαν ενημερώσει ότι πρέπει να ρυθμίζονται οι βαλβιδες. Το εμπέδωσα γιατί με 105.000 χλμ με υγραέριο (απ τις συνολικά 180.000) παρέδωσε πνεύμα ο ένας κύλινδρος. Έγινε επισκευη εδώ και 1,5 χρόνο και τώρα όλα. Φοραω στο μεταξυ συστημα 5ης γενιάς της vialle, απ το οποίο είμαι πολυ ικανοποιημένος. Θα ήθελα να ρωτήσω κάθε ποσο θα πρέπει να ρυθμίζω πλέον βαλβιδες, δεδομένου ότι δεν μπορούν να ρυθμίζονται πολλές φορές. Ο κατασκευαστής με χρήση βενζίνης προτείνει έλεγχο κάθε 90.000. Σας ευχαριστώ πολύ και καλή συνέχεια στην εξαιρετική δουλειά που κάνετε
Φίλε Παναγιώτη εχω ανοιχτό κινητήρα τώρα και περιμένω φλάντζα για να κλείσει!!! Έχω ακριβώς ότι είπες στο βίντεο από ράγισμα μέχρι αρρυθμία στο ρελαντί...η διαφορά όμως με την έδρα είναι ότι έγινε κόλλημα το οποίο δεν κράτησε και ενώ έκλεισε ο κινητήρας δουλεψε για μισή ώρα περίπου και μετά παπαλα άνοιξε μεγαλύτερο ράγισμα και πήγα για άλλο κεφαλάρι και ξανά από την αρχή!!!! Κινητήρας Ford maverick 2004 2.0 YFKB!! Συνέχισε όμως να δίνεις τα ΦΩΤΑ σου!καλη δύναμη
Να ρωτήσω κάτι περίεργο: Υπάρχει περίπτωση, να μην προτείνεται από τον κατασκευαστή ρύθμιση βαλβίδων στη βενζίνη, αλλά παρ' όλα αυτά, να θέλει ρύθμιση ανά 30-40 χιλ. με αέριο; Προσωπικά, ακόμα δε μου πρότεινε ο μάστορας ρύθμιση βαλβίδων με 220 k χιλιόμετρα.
Καλησπέρα. Στο Honda με βενζίνη όταν το είχα το διάκενο βαλβίδων με βενζίνη τους έκανα έλεγχο ανα 40.000 χλμ. Τώρα με το υγραέριο τις ελέγχω ανα 25.000-30.000. Έμενα οι βαλβίδες ρυθμίζονται πάντα με κρύο κινητήρα. Σωστά ο κατασκευαστής δίνει το διάκενο εισαγωγής & εξαγωγής.
Γεια σου Παναγιωτη πολυ διαφωτιστικα τα βιντεο σου! το nissan qashqai 2.0 με κινητηρα MR20DE ειναι ο γαλλικος της Renault--M4R εχει προβλημα με τις βαλβιδες; σκεφτομαι να του βαλω το c-obd ii lovato . καθε ποτε μου προτεινεις να το ελεγχω για τις βαλβιδες; ποιο ποσοστο να ριχνει βενζινη μαζι με το αεριο; ας πουμε 20% βενζινη; ή λιγοτερο;
Γεια σου μία ερώτηση σε ένα αυτοκίνητο τοποθετούμε υγραέριο και το δουλεύουμε σκέτο υγραέριο τη βενζίνη μόνο για να παίρνει μπροστά αυτό το αυτοκίνητο μπορεί να δουλέψει τέρμα μπορεί να πάει σε βουνό μπορεί να πηγαίνει ευθεία όπως όλα τα αυτοκίνητα Για πόσες μέρες θες να μας αντέξει?
Καλησπέρα Παναγιώτη.εχω ένα σαμουράι το 95 και σκέφτομαι να το κάνω υγραέριο.θελω να κάνω ένα ρεσετ στην κεφαλή τσιμουχακια πλάνη και όλα τα σχετικά.εχω 185.000 χλμ και τι αμάξι δεν καίει σταγονα λάδι .τι συστήματα θα προτείνεις για αυτό το μοτέρ και φυσικά αφού θα κατεβάσω κεφαλή θα ήταν καλύτερο να αλλάξω της έδρες με έδρες για χρήση υγραερίου η όχι; Ευχαριστώ εκ των προτέρων.
Έχω ένα NISSAN MICRA μοντέλο του 2000, 1000 cc, K11. Αντέχουν τα μέταλλα του συγκεκριμένου κινητήρα στο υγραέριο ή όχι; Σκέφτομαι να βάλω άλλα φοβάμαι γιατί παλαιότερα είχα SUZUKI LIANA με υγραέριο και προβλήματα στο διάκενο των βαλβίδων. Θα ήθελα τη γνώμη σας, Κυριάκος. Σας ευχαριστώ!
Δεν έχω δεί micra με πρόβλημα. Αρκεί να γίνει καλή δουλεια στη ρύθμιση. Τα Suzukakia θελουν προσοχη στη ρύθμιση του υγραερίου και συχνή ρυθμιση βαλβίδων
Εχω ενα nissan sunny n13 1.4 12V κάνει αριθμιες στο ρελαντί όταν πατάς λίγο γκάζι στρώνει,το είχα αφήσει για 7 χρόνια ακίνητο έχει 110000χλμ τι μπορεί να φταίει,θέλει κοίταγμα?,ευχαριστώ εκ των προτέρων.
Παρα πολυ διαφωτιστικο το βιντεο....μπραβο!!!!!! Νομιζω απο τα ουσιαστικοτερα. Παναγιωτη θα ηθελα να κανω καποιες ερωτησεις σχετικα με το βιντεο για να ξεκαθαρισω καποια πραγματα. Εκανες αναφορα πως τα μαλακα μεταλλα στις εδρες ειναι ενας λογος της επιταχυνσης του vsr....γιατι τοτε καποιος δεν παει να προσθεσει μεταλλικο υλικο στις εδρες καταλληλο για υγραεριο εξ αρχης ....οπως εκανες αναφορα στο σημειο για το service βαλβιδων? Ολα οσα ειπες τελικα εχουν να κανουν για μηχανικες βαλβιδες ή και για υδραυλικες? Τελικα οποιος εχεις υδραυλικες βαλβιδες αλλα μαλακα μεταλλα θα εχει προβλημα? Τα καινουρια Suzuki vitara βενζινη ατμοσφαιρικο 1600 εχουν μηχανικες βαλβιδες ? Γνωριζει καποιος να μου αναφερει? Σε παλια Suzuki το ξεκαθαρισες....αρα και βενζινη να εχει καποιος πρεπει να κανει ελεγχο στα 30000-50000χλμ? Ευχαριστω εκ των προτερων
Αν χτυπήσει κάποια κεφαλή τότε ναι βάζουν μέταλλα για υγραέριο (πιο σκληρά). Κάνεις δεν το κάνει αν δεν έρθει το πρόβλημα. Το μεγάλο πρόβλημα το έχουν αυτά με τις μηχανική ρύθμιση βαλβίδων (χωρίς υδραυλικά ωστήρια) και πολύ κακή ρύθμιση μίγματος. Αν έχεις υδραυλικά ωστηρια και μαλακά μέταλλα άπλα το φαινόμενο θα γίνει μετά από πολλά πολλά χλμ καθώς έχει πολύ μεγάλη ανοχή για ρύθμιση. Αν θέλεις να δω για κάποιο suzuki συγκεκριμένα στείλε μου τον κωδικό του κινητήρα όπως φαίνεται στο Ρ5 στην άδεια κυκλοφορίας.
Ευχαριστώ πάρα πολύ για το ενδιαφέρον Παναγιώτη. Θα το κοιτάξω στην άδεια με την 1η ευκαιρία και θα στείλω. Πάντως είναι το new vitara 2015+ 1600cc με κινητήρα Μ16Α VVT βενζίνη. Κάτι τελευταίο ώστε να ξεδιαλύνω τις βασικότερες μου απορίες... Οταν ένα αυτοκίνητο είναι με σύστημα υγραερίου (πχ SUV 1600cc) και πάς στο βουνό με τρειλορ φορτωμένο ....καλό είναι το γυρνάει σε βενζίνη ή δεν τίθεται θέμα? ΑΓΑΠΑΜΕ GOLEMIS PANAGIOTIS ......KATERINI
Το M16A ακολουθεί ουσιαστικά τα ίδια με το jimny που έχω κα ει βίντεο. Μηχανική ρύθμιση βαλβίδων με ρυθμιστικές ροδέλες. Χρειάζεται κάθε 60000 χλμ με υγραέριο νωρίτερα. Θέλει μικτή χρήση βενζίνης υπό φορτίο και θα είσαι οκ. Αν είσαι σε δρόμο και χρειάζεται να είσαι τέρμα γκάζι καλύτερα γύρισε για λίγο βενζίνη γιατί δεν είσαι σίγουρος για την ρύθμιση του υγραερίου.
Καλησπέρα , Βρήκα ένα x5 του ‘08 4,8 bmw για να αγοράσω . Ο έμπορας μου είπε ότι χρειάζεται να αλλάξω τα λάστιχα στις βαλβίδες γιατί το αυτοκίνητο λειτουργεί και με υγραέριο . Μπορείτε να μου πείτε αν αυτό στέκει η μήπως έχει αλλά σοβαρότερα προβλήματα ;;;; Σας ευχαριστώ . Παρεπιπτόντως το αυτοκίνητο έχει 150000χλμ
Σε kia proceeed 2009 1600 κυβ. με 100.000 χλμ και τα 70.000 με αεριο, χωρις καποιο προβλημα πρεπει προληπτικα να ανοιχτει το καπακι και να μετρηθουν τα διακενα? Αν βρεθουν μικροτερα τροποποιουνται? Ευχαριστω για το χρονο σου.
Γεια σου Παναγιώτη συγχαρητήρια για τα βίντεο σου είναι πολύ χρήσιμα και μαθαίνουμε καινούρια πράγματα. Μια ερώτηση μόνο έχω το golf Iv μοντέλο 2001 και θέλω να βάλω υγραέριο.χρειαζεται να ρυθμίσω βαλβίδες η έχει υδραυλικά ωστηρια και δεν χρειάζεται????
Καλησπέρα και από εμένα έχω το suzuki jimny στις 69000 έβαλα αέριο τής NEVO star osa με παράλληλο εγκέφαλο έκανα τρεις φορές ρύθμιση βαλβίδων και μετά επισκευή στο καπάκι αλλάχτηκαν η βαλβίδες τσιμουχακια και κάμποσα ακόμη μπιχλιμπιδια. Μετά την επισκευή έκανα ρύθμιση αερίου και όλα .στο πρώτο σερβίς ο μάστορας τού αερίου μου είπε ότι τό αυτοκίνητο θέλει ρύθμιση βαλβίδων και μετά νά τού τό πάω να ρυθμίσει το αέριο μάλιστα μου είπε ότι μπορεί να μου κάνει αυτός την ρύθμιση ώστε την επόμενη φορά νά γίνει στης 60η70 χιλιάδες ρυθμίσει κόβοντας τής βαλβίδες από πίσω και όχι αλλάζοντας τά πλακάκια ισχύει κάτι τέτοιο? Μπορούμε να κόψουμε τής βαλβίδες οεο.... ευχαριστώ καί συγχαρητήρια
Ακριβώς 69000 μπήκε το αέριο 145000 έγινε ή επισκευή πήγα έκανα ρυθμίσει αερίου και μου είπε ότι το αμάξι έγινε τέλειο . μετά από 15000 πήγα ξανά για σερβίς αερίου και μου είπε ότι δεν μπορεί να ρυθμίσει το αέριο γιατί χρειάζεται ρυθμίσει βαλβίδων πρώτα .η ρύθμιση τού αερίου γίνεται με τό λάπτοπ συνδεδεμενο και βόλτα εκτός συνεργιου
Δηλαδη μεσα σε 75000 με αεριο εκανες 3 ρυθμισεις και μια η επισκευη? Να ξέρεις εγω στα jimny κανω ρυθμιση βαλβιδων καθε 50000χλμ. Το υγραεριο σου ειναι τελειως αρυθμιστο ή φταίει κατι άλλο. Οσο για το αν γινετε ρυθμιση απο το πισω μερος της βαλβιδας, ναι πραγματι γινετε και το κανουν συνηθως ρεκτιφιε. Και αφου το ανοιξατε, βαλατε εδρες και βαλβιδες για υγραεριο?
Βαλβίδες αερίου έδρες όχι ήταν κάθετη στο ρεκτιφιε και στο συνεργείο που έγινε ή επισκευή ότι δεν χρειάζεται . αυτό το κάτι άλλο έχει κολλήσει και εμένα στο μυαλό μου....
Στην τελική δεν γίνεται @PANAGIOTIS GOLEMIS όταν αρχίσει να χάνει τη συμπίεσή του ο κύλινδρος να δούμε και αν είναι από αυτό να αλλάξουμε την βαλβίδα; Θέλω να πω και οπτικά δεν φαίνεται; Υπάρχει λόγος να τεστάρουμε το αυτοκίνητο κρύο και ζεστό;;; Ένα κομμάτι ανταλλακτικό δεν είναι μόνο; Θα μου πείτε όταν θα αρχίσει να χάνει συμπίεση ο κινητήρας και πιθανά θα ανάψει και το λαμπάκι της μηχανής θα είναι αργά αλλά και πάλι. Για την κακή αναλογία αέρα-καυσίμου δεν φέρει την ευθύνη, στα σύγχρονα αυτοκίνητα, ο εγκέφαλος; Το να μην ανεβάζει θερμοκρασία ο κινητήρας δεν είναι αποκλειστική ευθύνη του ψυγείου και κατ επέκταση και του ειδικού υγρού που έχει μέσα; Θέλω να πω αν το πάω συνέχει στα κόκκινα το μοτέρ και είναι και πολύστροφο λογικό να ανεβάσει λίγη θερμοκρασία, δεν είναι και αγωνιστικό. Ακόμα και να καεί μια βαλβίδα είναι τόσο σημαντικό; Την βγάζεις και βάζεις μια άλλη, μη πω επί ευκαιρία, άμα έχεις κάνει και πολλά χιλιόμετρα τις αλλάζεις και όλες, άμα θέλεις, για να αποκλείσεις το ενδεχόμενο να σου πάθουν ζημιά και άλλες. Ποιος ο λόγος να βάζουν μαλακά μέταλλα μέσα στους κινητήρες; Δεν υποτίθεται ότι θες όσο πιο σκληρά γίνεται γιατί ουσιαστικά γίνονται εκρήξεις;;; Στην τελική
Καλησπέρα Παναγιώτη, Μπράβο για την δουλειά που κάνεις και ενημερωνόμαστε, γιατί πολύ μηχανικοί προσπαθούν να λένε όσο το δυνατόν λιγότερα , για ευνόητους λόγους... Θέλω να σε ρωτήσω , έχω ένα Hyundai Tucson 2006, 172.000χλμ συνολικά , 91000 με υγραέριο (Zavoli με μικτο ψεκασμό βενζίνης υγραερίου ) . Γενικά είναι αυτοκίνητο που αντέχει το υγραέριο από την εμπειρία σου ? Μου έχουν προτείνει ρύθμιση βαλβίδων κάθε 40.000 και έχω κάνει ήδη μια και πλησιάζω για δεύτερη , είναι καλά ??? Τι γνώμη έχεις ?
Είσαι ωραίος. Μακάρι όλοι οι μηχανικοί να διάβαζαν και να είχαν γνώση σαν την δική σου. αντέ τώρα πες στον μαστρομητσο για VSR. Θα σου πετάξει το κλειδί στο κεφαλι😃
Γεια σου άρχοντα έχω ένα opel astra h 1.6 2006 το πείρα μεταχειρισμενο με 259 χιλιάδες Χιλ. Δέχεται αέριο και αν ναι θα έχει κάποιο θέμα στις βαλβίδες η σε κάποιο άλλο μέταλλο γιατί απο'τι είδα και ρώτησα την οπελ η θερμοκρασία φτάνει μέχρι 115 βαθμούς και στο ρελαντί να δουλεύει(ΔΕΝ μου φαίνεται πολύ φυσιολογικό έμενα να φτάνει τόσο ψιλά ενώ το νερό 100 βαθμούς εξατμίζεται από ότι ξέρω)
Προχώρα άφοβα με το υγραέριο. Βρές καλό εγκαταστάτη για να γίνει καλή δουλειά. Οι κινητήρες δεν έχουν νερό μεσα αλλά αντιψυκτικό και μάλιστα όσο πιο ψηλά(σε βαθμούς) διαχειρίζεται ο εγκέφαλος το ψυκτικό υγρό, τόσο καλύτερο πρέπει να είναι το ψυκτικό μέσο. Καλό αντιψθκτικό λοιπόν και ΟΧΙ νερό η φθηνό αντιψυκτικό.
Παναγιώτη καλησπέρα.Καταρχάς συγχαρητήρια για τα βίντεο σου!!!Είμαι σε σκέψη να αγοράσω ένα μεταχειρισμένο TOYOTA CELICA με 2zz ge ,1800κ.εκ. και 192 ίππους θέλω να σε ρωτήσω τι θα πρέπει να προσέξω στον κινητήρα πριν την αγορά και τι θα πρέπει να ελέγξω αμέσως μετά την αγορά του και αν μπορώ να του βάλω υγραέριο; Θα ήθελα αν είναι εφικτό την άποψη σου.
Συγχαρητήρια κε Γκολέμη για την εξαιρετική δουλειά σας. Ήθελα να ρωτήσω τα εξής: Πριν 15 μέρες έβαλα Κιτ υγραερίου σε corolla 1,4 του 2004. Το Κιτ είναι Lovato smart exr με μπεκ τύπου βενζίνης. Είναι ρυθμισμένο να ψεκάζει κ λίγη βενζίνη σε όλο το φάσμα των στροφών για προστασία. Σαν οδηγός είμαι πολύ συντηρητικός κ σπάνια ανεβάζω πάνω από 4.000 σ.α.λ. Όταν θέλω παραπάνω δύναμη στο γυρίζω σε βενζίνη, ενώ κάθε 70-80 km κάνω κ 5 km με βενζίνη. Το ερώτημά μου είναι, τώρα που θα πάω για το δωρεάν έλεγχο των 1500 km, να ζητήσω να μου ρυθμίσουν το σύστημα να ψεκάζει περισσότερα βενζίνη; Στο ρελαντί πρέπει να δουλεύει με βενζίνη; Στο corolla ρυθμίζονται οι βαλβίδες ή πρέπει να ανοιχτεί καπάκι; Γενικά τα corolla αντέχουν το αέριο; Ευχαριστώ!
Παναγιώτη καλησπέρα! Έχω το mazda 6 περίπου 10 χρόνια και στις 40.000 χιλ έβαλα κιτ υγραερίου versus. Τωρα εχω 150.000 χιλ και εδω και ενα χρόνο περιπου εχω κάποιες αρρυθμίες στο ρελαντί. Μετα απο δική σου συμβουλή εκανα έλεγχο βαλβίδων και τα διάκενα είναι άψογα όπως ακριβώς λεει ο κατασκευαστής. Η αρρυθμίες όμως συνεχίζουν, τι άλλο να ελέγξω προκειμένου να υπάρχει καλή λειτουργία;; Ευχαριστώ!
Καλημέρα Παναγιώτη! Δεν σου διευκρινησα οτι το κάνει και στην βενζίνη και στο υγραέριο. Οχι όμως παντα . μαλον απο ότι κατάλαβα θα χρειαστούν καθάρισμα τα μπεκ και των δύο. (σόρι για το πρήξιμο.. )
Καλησπέρα Παναγιώτη .σε honda civic με β16 μοτέρ σαν αυτό που έφτιαξες με χρήση αερίου κάθε πότε να κανω ρύθμιση βαλβίδων ?επίσης θεωρείται το μοτέρ αυτό ευαίσθητο στο vsr? ευχαριστώ
Κάνε μια ρύθμιση κάθε 50000χλμ. Το παλικάρι που το φτιάξαμε έκανε ήδη 50000χλμ και ρύθμισε βαλβίδες άλλα δεν είχαν αλλάξει καθόλου από το εργοστασιακό διάκενο. Αλεξίσφαιρο...
Forester II 2.0xt τι συστημα υγραεριου προτεινεις Ευχαριστω εκ των προτερων και συγχρητηρια για τη δουλεια σου που ξεστραβωνει ολους εμας τους απλους οδηγους
Μπράβο, κύριε Παναγιώτη! Ευχαριστώ που δημοσίευσες και βίντεο πάνω σε αυτό το θέμα, πολύ σημαντικά. Για όσους αναρωτιούνται αν ο κινητήρας τούς Α16LET θα πάει και με υγραέριο να ξέρουν οτι θα πάει καλά ΑΝ κάνουν αυτή την ρύθμιση βαλβίδων και μικτό ψεκασμό αέριο-βενζίνη. Καλή συνέχεια, κύριε Παναγιώτη! Θα τα πούμε σε λίγο.
Καλησπέρα Παναγιώτη θέλω να σε ρωτήσω αν υπάρχει τρόπος κατά την διάρκεια που το αυτοκίνητο δουλεύει με υγραέριο η αντλία της βενζίνης να σταματά και να ξεκινά μόνο όταν χρειάζεται δηλαδή να μην δουλεύει όταν δεν υπάρχει λόγο..Είναι μερικές μάρκες που είναι πολύ ευαίσθητες σε θέμα αντλίας με αποτέλεσμα να αλλάζοντας πολύ συχνά...
Ειναι πολυ συνηθες οποιος βαζει αεριο να μην ασχολειται καθολου πλεον με το φιλτρο βενζινης και με την ποσοτητα βενζινης στο ρεζερβουαρ. Ενα βουλωμενο φιλτρο επιβαρυνει την λειτουργια της αντλιας και βοηθαει στο καψιμο της. Εγω εχω απο το 2010 αεριο με πανω απο 200.000 χλμ, αλλαζω φιλτρο βενζινης καθε 40.000 που λεει το βιβλιο (και βγαινει κατραμι) , διατηρω τη σταθμη βενζινης καπου στη μεση, και δεν εχω καψει ποτε αντλια.
και αν ισχυει ότι εκφλιζεται η βενζινη απο την αεναη κινηση ρεζερβουαρ-μπεκιερες-ρεζερβουαρ. σε εμενα παρατηρω ότι η βενζινη μετα απο πολλες ωρες δεν ειναι το ιδιο εκρικτικη. και αν ειναι με προσθετα πολλες φορες ειναι σαν να της αλλαζει την συσταση. ισως και να την πήζει.Αν έχω δηλαδη 15 λιτρα βενζινη στο αμαξι μετα απο 700 χιλιομετρα ταξιδι σερί την επομενη μέρα στην βενζινη ταλαιποριεται πολυ κρυο και θελει 30 δευτερα σιγουρα για να ξεκινησεις χωρις να σβησει.σε περιπτωσεις που το ιδιο ταξιδι στην επιστροφη ειχα καψει την βενζινη και λιγο πριν παρκαρω εβαλα νεα την επομενη μερα όλα ρολοι. peqeuot 206 1.4 Tartarini. Κατα τα αλλα στην κινηση στην πόλη αστερι 42λιτρα 380 χιλιομετρα. Στο ταξιδι ενα τεποζιτο φευγω απο αθηνα μεχρι τέρμα λακωνια και γυριζω.700+. Απο γιανενα μεσω ριο αντιριο (κατηφορα) 17€ ~0,78€/λιτρο.
Εγω έχω δεί να χαλάει η σύσταση της βενζίνης μόνο αν έχει μείνει πάνω από 6 μήνες στο ρεζερβουάρ(τα μοτέρ χτυπάνε πειράκια). Το φαινόμενο που περιγράφεις είναι η αλλαγή των trims κατα τη χρήση υγραερίου και μη σωστή εκκίνηση κατά την φάση του OPEN LOOP.
και πως δεν ξαναγινεται αυτο? ρυθμιση γινεται καθε χρόνο και τσεκαρισμα. αλλα το φαινομενο αυτο μονο μετα απο πολυωρα ταξιδια με αεριο . και μόνο όταν δουλευει στην βενζινη τα πρωινα στην εκκινηση. στο αεριο πάντα τελιο.
Ναι, το ξέρω, γι'αυτό ρωτάω: αφού δε μπορούμε να μετρήσουμε διάκενα δε γίνεται να καταλάβουμε αν έχουμε VSR , έτσι; Ή μήπως μετρώντας συμπιέσεις; Πόσο απλό και αξιόπιστο είναι το τελευταίο; Αξίζει να γίνει προληπτικά ή να το αφήσω και όταν κάποτε "χάσω" κύλινδρο θα το καταλάβω; Σας ευχαριστώ.
Τα μοτέρ της Fiat είναι από τα καλύτερα μοτέρ για χρήση υγραερίου. Τα περισσότερα παράγονται από το εργοστάσιο έτοιμα για lpg. Δεν έχεις κάνενα πρόβλημα με vsr. Η για να στο πω καλύτερα συντελείται τόσο αργά το φαινομενο που δεν έχει νόημα.
+ploutarxara 4ever όποτε θέλετε. Εδώ στα σχόλια ή email. Οποίες θεωρώ ότι πρέπει να απαντηθούν στο qna τις απαντώ εκεί αλλιώς με γραπτό μήνυμα ή σχόλιο.;)
καλησπερα να εισαι καλα με αυτα που μας μαθαινεις .Ερωτηση αυτο που λενε οτι σε μια συνεχομενη ανηφορα καλυτερα να το γυρναμε σε βενζινη,ποσο αληθευη ευχριστω εκ των πρωτερων
Παναγιώτη κατ'αρχήν συγχαρητήρια για το μεράκι σου και για την όμορφη δουλειά που κάνεις!Έχω το Peugeot 207cc ,1600κ.εκ., μοντέλο 2007,ατμοσφαιρικό.Είναι συμβατό με υγραέριο;Αν έχεις χρόνο απάντησέ μου σε παρακαλώ αν έχει αυτορρυθμιζόμενες βαλβίδες.Ευχαριστώ εκ των προτέρων!
ΕΔΩ ΚΑΙ ΛΙΓΟ ΚΑΙΡΟ ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΩ ΤΑ VIDEO ΣΑΣ ΚΑΙ ΜΠΟΡΩ ΝΑ ΠΩ ΟΤΙ Η ΔΟΥΛΕΙΑ ΣΑΣ ΕΝΑΙ ΤΟ ΛΙΓΟΤΕΡΟ ΚΑΤΑΠΛΗΚΤΙΚΗ.ΜΠΡΑΒΟ!!!ΘΑ ΗΘΕΛΑ ΝΑ ΣΑΣ ΘΕΣΩ ΕΝΑΝ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΙΣΜΟ ΜΟΥ ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΕΝΑ ΘΕΜΑ ΣΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΜΟΥ.(ΦΥΣΙΚΑ ΤΑ ΣΥΝΕΡΓΕΙΑ ΤΗΣ ΠΟΛΗΣ ΜΟΥ...ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗ... ΑΔΥΝΑΤΟΥΝ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΠΙΛΥΣΗ ΤΟΥ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΟΣ ΜΟΥ).ΕΙΜΑΙ ΚΑΤΟΧΟΣ ΕΝΟΣ HONDA HRV 1600 4WD ΤΟΥ 2002.ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΟ ΑΜΑΞΙ ΚΑΙ ΤΙΜΙΟ.ΠΑΡΟΥΣΙΑΖΕΙ (CHECK) ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΣΤΟΝ ΑΙΣΘΗΤΗΡΑ ΣΤΡΟΦΑΛΟΥ ΜΟΝΟ ΟΤΑΝ ΕΙΝΑΙ ΣΤΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΥΓΡΑΕΡΕΙΟΥ.ΕΝΩ ΟΤΑΝ ΕΙΝΑΙ ΓΥΡΙΣΜΕΝΟ ΣΕ ΒΕΝΖΙΝΗ ΤΟ CHECK ΜΗΧΑΝΗΣ ΔΕΝ ΑΝΑΒΕΙ.ΣΑΦΩΣ ΥΠΟΨΙΑΖΟΜΑΙ ΟΤΙ ΚΑΤΙ ΣΥΜΒΑΙΝΕΙ ΜΕ ΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΤΟΥ ΥΓΡΑΕΡΙΟΥ(BRC).ΤΟ ΔΙΑΓΝΩΣΤΙΚΟ ΤΗΣ BRC ΔΕΝ ΒΡΙΣΚΕΙ ΒΛΑΒΗ ΣΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΚΑΙ ΔΕΙΧΝΕΙ ΟΤΙ ΟΛΑ ΔΟΥΛΕΥΟΥΝ ΣΩΣΤΑ, ΕΚΤΟΣ ΑΠΟ ΤΗ ΒΛΑΒΗ ΤΟΥ ΑΙΣΘΗΤΗΡΑ. ΜΕΧΡΙ ΤΩΡΑ ΕΧΩ ΑΛΛΑΞΕΙ 2 ΑΙΣΘΗΤΗΡΕΣ ΣΤΡΟΦΑΛΟΥ ΚΑΙ ΤΟ CHECK ΠΑΡΑΜΕΝΕΙ ΑΝΑΜΜΕΝΟ.ΕΠΑΝΑΛΑΜΒΑΝΩ ΜΟΝΟ ΣΤΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΕΙΑ ΜΕ ΥΓΡΑΕΡΙΟ. ΕΠΙΣΗΣ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΔΕΝ ΠΑΡΟΥΣΙΑΖΕΙ ΚΑΠΟΙΑ ΔΥΣΛΕΙΤΟΥΡΓΕΙΑ ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΧΡΗΣΗ ΤΟΥ ΠΑΡΟΛΟ ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΑΝΑΜΜΕΝΟ ΤΟ CHECK.ΠΡΟΣΩΠΙΚΑ ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΓΙΑ ΤΙΣ ΠΟΛΥΤΙΜΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΠΟΥ ΜΟΙΡΑΖΕΣΤΕ ΜΑΖΙ ΜΑΣ ΚΑΙ ΑΝΑΜΕΝΩ ΜΗΠΩΣ ΓΝΩΡΙΖΕΤΑΙ ΤΗΝ ΑΙΤΙΑ ΤΟΥ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΟΣ.
Γεια σου Παναγιώτη. Να μας σχολιάσεις σχετικά με την χρήση μαγνητικων βαλβιδων στην υγραεριοκινηση και ειδικής φλαντζας . Δεν ξέρω αν έχεις ανεβάσει σχετικό βίντεο;
Λαδιέρα υποπίεσης οχι. Λαδιέρα ηλεκτρονικη ναι ΟΜΩΣ σε κινητήρα που δεν καίει γραμμάριο λάδι, δεν έχει επικαθήσεις άνθρακα εσωτερικά και σύστημα υγραερίου που ΔΕΝ έχει μικτή χρήση βενζίνης.
Μας άγχωσες τώρα. Κάποιος άλλος εγκαταστάτης με χρόνια εμπειρίας στο χώρο της υγραεριοκίνησης, δεν αποδέχεται τη λαδιέρα. Τί κάνουμε τώρα...? Astra G '04, 55.000 km. χωρίς λαδιέρα... KME NEVO 4. 😁
+Reboulas δεν υπάρχει λόγος για άγχος. Έχεις ένα από τα καλύτερα μοτέρ για χρήση υγραερίου. Εχω πελάτη με σύνολο 535000χλμ εκ των οποίων 250000 με υγραέριο. Απίστευτο και όμως αληθινό.
Αμα δεν αποδεχεται την λαδιερα υποπιεσης ειναι σωστος. Αν ομως δεν αποδεχεται και την ηλεκτρονικη λαδιερα που ριχνει αναλογα τα φορτια σε ολους τους κυλινδρους τοτε κατι δεν γνωριζει. Πολλοι εχουν παλια κιτ υγραεριου χωρις δυνατοτητα εμπλουτισμου με βενζινη, αυτοι ολοι τι να κανουν να ξηλωσουν τα συστηματα τους? Με μια ηλεκτρονικη λαδιερα(στα παλια κιτ υγραεριου) και με μια καλη ρυθμιση στα trims το μοτερ μενει αθανατο.
Παναγιώτη βάζεις σε πολλούς μηχανολόγους τα γυαλιά με αυτά που λες (στους εγκαταστάτες έβαλες από τα πρώτα βίντεό σου), σε κάποιους μηχανικούς ίσως να τους κάνεις να κρεμάσουν και τα γάντια τους διότι μπερδεύουν την έννοια σωστό διάκενο και σωστή ρύθμιση με τα υδραυλικά ωστήρια! Συνέχισε αυτό που κάνεις διότι το κάνεις σωστά. Ένα μεγάλο ΜΠΡΑΒΟ και από μένα!!! Να σημειώσω για να μαθαίνουν και οι νεότεροι ότι στο 25:29 που λες για τον τόρνο κάνε και μια επισήμανση ότι το κατέβασμα της ρυθμιστικής ροδέλας έχει όριο, αν το ξεπεράσεις και λεπτύνεις την ροδέλα πολύ ενδέχεται να πάρεις την ρυθμιστική ροδέλα σπασμένη σε πολλά κομμάτια, είναι αυτό που έπαθα εγώ στο φιατάκι (Νο1) διότι ο μάστορας την είχε κάνει ~2mm και μάλιστα όχι σε τόρνο αλλά με τροχό και πάρα πολύ άτεχνα ξεχνώντας βασικές αρχές μηχανολογίας όπως ότι όταν "κατεβάζουμε" ένα μέταλλο μειώνουμε την αντοχή κρούσης και τριβής, πόσο μάλιστα όταν έχεις δημιουργήσει και γραμμές από την πέτρα του τροχού. Θα τα πούμε από κοντά σε λίγες μέρες! Υ.γ. Φτιάξε υποκατάστημα στην Αθήνα για να επιστρέψουν κάποιοι τσοπάνηδες σπίτια τους διότι έχουν μαγαζιά (ακόμη) και καταστρέφουν κόσμο!
Χίλια μπράβο Παναγιώτη. Δίνεις σεμινάρια και καλό θα ήταν, για μας τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων και πελάτες των συνεργείων, να σε παρακολουθούν και οι συνάδελφοί σου.
Σέυχαριστω πολυ παναγιωτη για τις πολυτιμες συνβουλες πολυτιμα αυτα που λες βοηθας πολυ κοσμο συνχαρητηρια...Καλες γιορτες !!!
Kαλημέρα κύριε Γκολέμη!
Κάτοχος Kia sportage 2009 με 230.000 χλμ αποφάσισα να κάνω και εγώ αλλαγή σε υγραέριο με πολύ κρύα καρδιά..
Το αυτοκίνητο έχει μηχανικές βαλβίδες ελεγχτηκε και ήταν παρόλα τα χιλιόμετρα ολόσωστες.. Έβαλα εγκέφαλο και μπεκ της Stag με Tomasseto πνεύμονα καθώς πολύ καχύποπτος και φοβισμένος με την υγραεριοκίνηση ζήτησα από τον αποκλειστικό εγκαταστάτη υγραερίου εδώ στο Βόλο ( δε θέλω να πω όνομα για ευνόητους λόγους αλλά δεν είναι και πολλοί στη πόλη λογικά τους γνωρίζετε) να μπει ότι πιο κορυφαίο μπορεί να μπει στο αυτοκίνητο χωρίς να υπολογήσει κόστος..
Τώρα προβληματίστικα με το VCR στο τομέα ότι ο εγκαταστάτης ναι έκανε manual ρύθμιση ( έκανα 50 χλμ μια με βενζίνη μια αέριο για να χαρτογραφήσει και ρυθμίση το κινητήρα) αλλά μου είπε ότι το συγκεκριμένο σύστημα δε χρειάζεται μεικτή χρήση βενζίνης γιατί μπορεί να ανταποκριθεί πολύ εύκολα στις απαιτήσεις του κινητήρα και να δώσει το μείγμα που χρείαζεται σε οποιοδήποτε φάσμα στροφών.Μου εξήγησε δε ότι υπάρχουν συστήματα που είναι και χαμηλότερου κόστους που η μικτή χρήση για τη σωστη αναλογία μείγματος είναι επιτακτική ανάγκη λεγότνας μου ότι το συγκεκριμένο που φοράω δε χρειάζεται κάτι τετοιο..... Και αυτή τη στιγμή το αυτοκίνητο δουλεύει μόνο με υγραέριο.. Φυσικά προβληματίστικα με την ανάρτηση από βρωμιά στην ουσία που πρέπει να υπάρχει ανάμεσα σε έδρανο και βαλβίδα.. Γι αυτό και θέλω να ρωτήσω τη γνώμη σας γιατί και το αυτοκινητό μου ξεκινάει μια άλλη ζωή με αρκετά χλμ στη πλάτη... Μην αντί να το παρατείνω τη τελιώσω άδοξα..
Κοίτα που θα με κάνεις να βάλω αέριο , καλή δουλειά, μου αρέσουν πολύ τα επιμορφωτικά σου βίντεο, Συνέχισε την πολύ καλή δουλειά που κάνεις
Εξαιρετικος! Ευχαριστούμε!
Απλά όμορφα και ωραία, ΜΠΡΑΒΟ
Καλησπέρα. Fiat punto mk2 8v υδραυλικά η μηχανικά καπελωτα;
Καλησπέρα, έχω άλφα Ρομέο 156 1600.112 ίππους.ακουγεται σαν πετρέλαιο.τη συμβαίνει;.είναι βενζίνη .
Καλημέρα έχω ένα seat ibiza 2002 στην αρχή ήθελε ρύθμιση βαλβίδων δεν το έκανα έκανε πολύ μικρό θόρυβο αλλά τώρα ακούγεται πολύ χτυπάει ενας ήχος στην μηχανη πήγα σε 2 μηχανικούς και μου είπαν να αλλάξω μηχανή.....
Ωραίο βίντεο.... Κοιτάξτε που θα μας κάνετε να κατέβουμε από Αθήνα... Κάτω να φτιάξουμε τα αυτοκίνητα μας..... Ευχαριστούμε συνεχίστε!
αυτό ακριβώς αδελφέ !
Καλησπέρα και συγχαρητήρια για την εξαιρετική δουλειά κ. Γκολεμη. Ειμαι κατοχος ενος kia sportage model 2006. Εγώ είμαι από τους άτυχους, που δεν με είχαν ενημερώσει ότι πρέπει να ρυθμίζονται οι βαλβιδες. Το εμπέδωσα γιατί με 105.000 χλμ με υγραέριο (απ τις συνολικά 180.000) παρέδωσε πνεύμα ο ένας κύλινδρος. Έγινε επισκευη εδώ και 1,5 χρόνο και τώρα όλα. Φοραω στο μεταξυ συστημα 5ης γενιάς της vialle, απ το οποίο είμαι πολυ ικανοποιημένος. Θα ήθελα να ρωτήσω κάθε ποσο θα πρέπει να ρυθμίζω πλέον βαλβιδες, δεδομένου ότι δεν μπορούν να ρυθμίζονται πολλές φορές. Ο κατασκευαστής με χρήση βενζίνης προτείνει έλεγχο κάθε 90.000. Σας ευχαριστώ πολύ και καλή συνέχεια στην εξαιρετική δουλειά που κάνετε
Καθε 70000 να τις τσεκάρετε. Με την προϋπόθεση οτι τα μπεκ υγραερίου δουλεύουν άψογα.
Φίλε Παναγιώτη εχω ανοιχτό κινητήρα τώρα και περιμένω φλάντζα για να κλείσει!!! Έχω ακριβώς ότι είπες στο βίντεο από ράγισμα μέχρι αρρυθμία στο ρελαντί...η διαφορά όμως με την έδρα είναι ότι έγινε κόλλημα το οποίο δεν κράτησε και ενώ έκλεισε ο κινητήρας δουλεψε για μισή ώρα περίπου και μετά παπαλα άνοιξε μεγαλύτερο ράγισμα και πήγα για άλλο κεφαλάρι και ξανά από την αρχή!!!! Κινητήρας Ford maverick 2004 2.0 YFKB!! Συνέχισε όμως να δίνεις τα ΦΩΤΑ σου!καλη δύναμη
Μπράβο κ. κγολεμης απο πατρα φανοποιος πολύ καλά όλα τα βίντεο.
ΚΑΛΗΣΠΈΡΑ Μεγάλε Μάστορα έχω rav4 υγραέριο μου έχει βγάλει το τσεκ αναμένο και γράφη vsr tcr το πρόβλημα δεν το βρίσκουν μπορείτε να μου πείτε
Να ρωτήσω κάτι περίεργο: Υπάρχει περίπτωση, να μην προτείνεται από τον κατασκευαστή ρύθμιση βαλβίδων στη βενζίνη, αλλά παρ' όλα αυτά, να θέλει ρύθμιση ανά 30-40 χιλ. με αέριο; Προσωπικά, ακόμα δε μου πρότεινε ο μάστορας ρύθμιση βαλβίδων με 220 k χιλιόμετρα.
Παιδιά να ρυθμίσω βαλβίδες σε αλμερα ν16 τι κόστος έχει?
Καλησπέρα. Στο Honda με βενζίνη όταν το είχα το διάκενο βαλβίδων με βενζίνη τους έκανα έλεγχο ανα 40.000 χλμ. Τώρα με το υγραέριο τις ελέγχω ανα 25.000-30.000. Έμενα οι βαλβίδες ρυθμίζονται πάντα με κρύο κινητήρα. Σωστά ο κατασκευαστής δίνει το διάκενο εισαγωγής & εξαγωγής.
Παναγιώτη καλημέρα, έχω ένα μαζτα 6 2008 μοντέλο. Μου καίει λάδι στα 1000km περίπου 250ml. Τι φταίει;
Καλησπέρα, δεν έχει αναφερθεί κάτι σε κινητήρες άμεσου ψεκασμού. Ισχύει ότι δεν παθαίνουν τίποτα? Έχω υγρό και άμεσο ψεκασμο με vialle lpdi.
ισχυει οτι στα τσεροκι 3,7 κυβικα αν βαλουμε lpg εχουν θεμα με τισ βαλβιδες στον μελλον???
Από τι υλικό πρέπει να είναι οι έδρες ?
Είσαι απίστευτος τελειος
Γεια σου Παναγιωτη πολυ διαφωτιστικα τα βιντεο σου!
το nissan qashqai 2.0 με κινητηρα MR20DE ειναι ο γαλλικος της Renault--M4R εχει προβλημα με τις βαλβιδες;
σκεφτομαι να του βαλω το c-obd ii lovato . καθε ποτε μου προτεινεις να το ελεγχω για τις βαλβιδες;
ποιο ποσοστο να ριχνει βενζινη μαζι με το αεριο; ας πουμε 20% βενζινη; ή λιγοτερο;
Γεια σου μία ερώτηση σε ένα αυτοκίνητο τοποθετούμε υγραέριο και το δουλεύουμε σκέτο υγραέριο τη βενζίνη μόνο για να παίρνει μπροστά αυτό το αυτοκίνητο μπορεί να δουλέψει τέρμα μπορεί να πάει σε βουνό μπορεί να πηγαίνει ευθεία όπως όλα τα αυτοκίνητα Για πόσες μέρες θες να μας αντέξει?
Καρίνα ε με stag qbox plus (ISA). Χρειάζεται ρύθμιση βαλβίδων?Αυτά εκ φύσεως καίνε λάδια.
+Αγησιλαος Ουλανης carina και υγραέριο πάνε μαζί. Καλύτερα να μην αναφέρω πόσα χλμ έχει πελάτης μου γιατί δεν θα με πιστεύετε κιόλας.
Καλησπέρα Παναγιώτη.εχω ένα σαμουράι το 95 και σκέφτομαι να το κάνω υγραέριο.θελω να κάνω ένα ρεσετ στην κεφαλή τσιμουχακια πλάνη και όλα τα σχετικά.εχω 185.000 χλμ και τι αμάξι δεν καίει σταγονα λάδι .τι συστήματα θα προτείνεις για αυτό το μοτέρ και φυσικά αφού θα κατεβάσω κεφαλή θα ήταν καλύτερο να αλλάξω της έδρες με έδρες για χρήση υγραερίου η όχι; Ευχαριστώ εκ των προτέρων.
dimitris dimitriou
Alfa Romeo 159 1750cc Turbo Benzina 200hp. Δέχεται μετατροπή σε αέριο?
Έχω ένα NISSAN MICRA μοντέλο του 2000, 1000 cc, K11. Αντέχουν τα μέταλλα του συγκεκριμένου κινητήρα στο υγραέριο ή όχι; Σκέφτομαι να βάλω άλλα φοβάμαι γιατί παλαιότερα είχα SUZUKI LIANA με υγραέριο και προβλήματα στο διάκενο των βαλβίδων. Θα ήθελα τη γνώμη σας, Κυριάκος. Σας ευχαριστώ!
Δεν έχω δεί micra με πρόβλημα. Αρκεί να γίνει καλή δουλεια στη ρύθμιση. Τα Suzukakia θελουν προσοχη στη ρύθμιση του υγραερίου και συχνή ρυθμιση βαλβίδων
Σ'ευχαριστώ πολύ!
Κύριε Παναγιώτη συγχαρητήρια για τη δουλεία σας. Kia Ceed 2007 (G4FA) συνίσταται για υγραέριο;
Εχω ενα nissan sunny n13
1.4 12V κάνει αριθμιες στο ρελαντί όταν πατάς λίγο γκάζι στρώνει,το είχα αφήσει για 7 χρόνια ακίνητο έχει 110000χλμ τι μπορεί να φταίει,θέλει κοίταγμα?,ευχαριστώ εκ των προτέρων.
Μπορεί να τραβάει αέρα η εισαγωγή. Μπορεί να θέλει καθάρισμα η πεταλούδα. Μπορεί να είναι διάφορα. Θέλει κοίταγα.
Παρα πολυ διαφωτιστικο το βιντεο....μπραβο!!!!!! Νομιζω απο τα ουσιαστικοτερα.
Παναγιωτη θα ηθελα να κανω καποιες ερωτησεις σχετικα με το βιντεο για να ξεκαθαρισω καποια πραγματα.
Εκανες αναφορα πως τα μαλακα μεταλλα στις εδρες ειναι ενας λογος της επιταχυνσης του vsr....γιατι τοτε καποιος δεν παει να προσθεσει μεταλλικο υλικο στις εδρες καταλληλο για υγραεριο εξ αρχης ....οπως εκανες αναφορα στο σημειο για το service βαλβιδων?
Ολα οσα ειπες τελικα εχουν να κανουν για μηχανικες βαλβιδες ή και για υδραυλικες?
Τελικα οποιος εχεις υδραυλικες βαλβιδες αλλα μαλακα μεταλλα θα εχει προβλημα?
Τα καινουρια Suzuki vitara βενζινη ατμοσφαιρικο 1600 εχουν μηχανικες βαλβιδες ? Γνωριζει καποιος να μου αναφερει?
Σε παλια Suzuki το ξεκαθαρισες....αρα και βενζινη να εχει καποιος πρεπει να κανει ελεγχο στα 30000-50000χλμ?
Ευχαριστω εκ των προτερων
Αν χτυπήσει κάποια κεφαλή τότε ναι βάζουν μέταλλα για υγραέριο (πιο σκληρά). Κάνεις δεν το κάνει αν δεν έρθει το πρόβλημα. Το μεγάλο πρόβλημα το έχουν αυτά με τις μηχανική ρύθμιση βαλβίδων (χωρίς υδραυλικά ωστήρια) και πολύ κακή ρύθμιση μίγματος. Αν έχεις υδραυλικά ωστηρια και μαλακά μέταλλα άπλα το φαινόμενο θα γίνει μετά από πολλά πολλά χλμ καθώς έχει πολύ μεγάλη ανοχή για ρύθμιση. Αν θέλεις να δω για κάποιο suzuki συγκεκριμένα στείλε μου τον κωδικό του κινητήρα όπως φαίνεται στο Ρ5 στην άδεια κυκλοφορίας.
Ευχαριστώ πάρα πολύ για το ενδιαφέρον Παναγιώτη.
Θα το κοιτάξω στην άδεια με την 1η ευκαιρία και θα στείλω. Πάντως είναι το new vitara 2015+ 1600cc με κινητήρα Μ16Α VVT βενζίνη.
Κάτι τελευταίο ώστε να ξεδιαλύνω τις βασικότερες μου απορίες...
Οταν ένα αυτοκίνητο είναι με σύστημα υγραερίου (πχ SUV 1600cc) και πάς στο βουνό με τρειλορ φορτωμένο ....καλό είναι το γυρνάει σε βενζίνη ή δεν τίθεται θέμα?
ΑΓΑΠΑΜΕ GOLEMIS PANAGIOTIS ......KATERINI
Το M16A ακολουθεί ουσιαστικά τα ίδια με το jimny που έχω κα ει βίντεο. Μηχανική ρύθμιση βαλβίδων με ρυθμιστικές ροδέλες. Χρειάζεται κάθε 60000 χλμ με υγραέριο νωρίτερα. Θέλει μικτή χρήση βενζίνης υπό φορτίο και θα είσαι οκ. Αν είσαι σε δρόμο και χρειάζεται να είσαι τέρμα γκάζι καλύτερα γύρισε για λίγο βενζίνη γιατί δεν είσαι σίγουρος για την ρύθμιση του υγραερίου.
Ok. Με το Jimmy το παρακολούθησα. Σαφέστατος!
Keep going....
Panajoti efkaristume 👍👌
Καλησπέρα ,
Βρήκα ένα x5 του ‘08 4,8 bmw για να αγοράσω . Ο έμπορας μου είπε ότι χρειάζεται να αλλάξω τα λάστιχα στις βαλβίδες γιατί το αυτοκίνητο λειτουργεί και με υγραέριο . Μπορείτε να μου πείτε αν αυτό στέκει η μήπως έχει αλλά σοβαρότερα προβλήματα ;;;; Σας ευχαριστώ . Παρεπιπτόντως το αυτοκίνητο έχει 150000χλμ
Σε kia proceeed 2009 1600 κυβ. με 100.000 χλμ και τα 70.000 με αεριο, χωρις καποιο προβλημα πρεπει προληπτικα να ανοιχτει το καπακι και να μετρηθουν τα διακενα? Αν βρεθουν μικροτερα τροποποιουνται? Ευχαριστω για το χρονο σου.
Βεβαίως πρέπει να ελεγθουν. Είναι αρκετά τα χλμ. Συνήθως τα kia έχουν καπελοτα που αλλάζουν η κατεβαινουν σε τόρνο. Ρώτησε για το δικό σου.
Γεια σου Παναγιώτη συγχαρητήρια για τα βίντεο σου είναι πολύ χρήσιμα και μαθαίνουμε καινούρια πράγματα. Μια ερώτηση μόνο έχω το golf Iv μοντέλο 2001 και θέλω να βάλω υγραέριο.χρειαζεται να ρυθμίσω βαλβίδες η έχει υδραυλικά ωστηρια και δεν χρειάζεται????
Συγχαρητήρια για τα βίντεο έχω honda civic θα ήθελα να κάνετε μία αναφορά για τον i vetch κινητήρα της homda
καλησπέρα, μπορεί subaru forester με γκάζι να κάνει "λαγουδάκια " στις χαμηλές στροφές από βαλβίδες ?
Είναι πιθανό...
Καλησπέρα και από εμένα έχω το suzuki jimny στις 69000 έβαλα αέριο τής NEVO star osa με παράλληλο εγκέφαλο έκανα τρεις φορές ρύθμιση βαλβίδων και μετά επισκευή στο καπάκι αλλάχτηκαν η βαλβίδες τσιμουχακια και κάμποσα ακόμη μπιχλιμπιδια. Μετά την επισκευή έκανα ρύθμιση αερίου και όλα .στο πρώτο σερβίς ο μάστορας τού αερίου μου είπε ότι τό αυτοκίνητο θέλει ρύθμιση βαλβίδων και μετά νά τού τό πάω να ρυθμίσει το αέριο μάλιστα μου είπε ότι μπορεί να μου κάνει αυτός την ρύθμιση ώστε την επόμενη φορά νά γίνει στης 60η70 χιλιάδες ρυθμίσει κόβοντας τής βαλβίδες από πίσω και όχι αλλάζοντας τά πλακάκια ισχύει κάτι τέτοιο? Μπορούμε να κόψουμε τής βαλβίδες οεο.... ευχαριστώ καί συγχαρητήρια
Το εβαλες το αεριο στις 69000. Εκανες 3 φορες ρυθμιση και μετα επισκευη. Στα ποσα χλμ συνολο εκανες επισκευη?
ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΓΚΟΛΕΜΗΣ στης 70000εκανα επισκευει καπακι τωρα έχει 90000 Με αέριο
Ακριβώς 69000 μπήκε το αέριο 145000 έγινε ή επισκευή πήγα έκανα ρυθμίσει αερίου και μου είπε ότι το αμάξι έγινε τέλειο . μετά από 15000 πήγα ξανά για σερβίς αερίου και μου είπε ότι δεν μπορεί να ρυθμίσει το αέριο γιατί χρειάζεται ρυθμίσει βαλβίδων πρώτα .η ρύθμιση τού αερίου γίνεται με τό λάπτοπ συνδεδεμενο και βόλτα εκτός συνεργιου
Δηλαδη μεσα σε 75000 με αεριο εκανες 3 ρυθμισεις και μια η επισκευη? Να ξέρεις εγω στα jimny κανω ρυθμιση βαλβιδων καθε 50000χλμ. Το υγραεριο σου ειναι τελειως αρυθμιστο ή φταίει κατι άλλο. Οσο για το αν γινετε ρυθμιση απο το πισω μερος της βαλβιδας, ναι πραγματι γινετε και το κανουν συνηθως ρεκτιφιε. Και αφου το ανοιξατε, βαλατε εδρες και βαλβιδες για υγραεριο?
Βαλβίδες αερίου έδρες όχι ήταν κάθετη στο ρεκτιφιε και στο συνεργείο που έγινε ή επισκευή ότι δεν χρειάζεται . αυτό το κάτι άλλο έχει κολλήσει και εμένα στο μυαλό μου....
Δηλαδή Παναγιώτη σε suzuki alto 1000cc με 65000χλμ ( βενζινη μονο) θελει ρύθμιση βαλβιδών?
έλεγχος με τον κωδικό κινητήρα για το τί λεει η Suzuki για το συγκεκριμενο. Ναι μπορεί να θέλει έλεγχο όχι όμως και ρυθμιση(δεν είναι απαραίτητο).
Σε ευχαριστώ πολυ
Στην τελική δεν γίνεται @PANAGIOTIS GOLEMIS όταν αρχίσει να χάνει τη συμπίεσή του ο κύλινδρος να δούμε και αν είναι από αυτό να αλλάξουμε την βαλβίδα; Θέλω να πω και οπτικά δεν φαίνεται; Υπάρχει λόγος να τεστάρουμε το αυτοκίνητο κρύο και ζεστό;;; Ένα κομμάτι ανταλλακτικό δεν είναι μόνο; Θα μου πείτε όταν θα αρχίσει να χάνει συμπίεση ο κινητήρας και πιθανά θα ανάψει και το λαμπάκι της μηχανής θα είναι αργά αλλά και πάλι.
Για την κακή αναλογία αέρα-καυσίμου δεν φέρει την ευθύνη, στα σύγχρονα αυτοκίνητα, ο εγκέφαλος; Το να μην ανεβάζει θερμοκρασία ο κινητήρας δεν είναι αποκλειστική ευθύνη του ψυγείου και κατ επέκταση και του ειδικού υγρού που έχει μέσα; Θέλω να πω αν το πάω συνέχει στα κόκκινα το μοτέρ και είναι και πολύστροφο λογικό να ανεβάσει λίγη θερμοκρασία, δεν είναι και αγωνιστικό.
Ακόμα και να καεί μια βαλβίδα είναι τόσο σημαντικό; Την βγάζεις και βάζεις μια άλλη, μη πω επί ευκαιρία, άμα έχεις κάνει και πολλά χιλιόμετρα τις αλλάζεις και όλες, άμα θέλεις, για να αποκλείσεις το ενδεχόμενο να σου πάθουν ζημιά και άλλες.
Ποιος ο λόγος να βάζουν μαλακά μέταλλα μέσα στους κινητήρες; Δεν υποτίθεται ότι θες όσο πιο σκληρά γίνεται γιατί ουσιαστικά γίνονται εκρήξεις;;;
Στην τελική
Το ίδιο μου έχει τονίσει (έδρες) ο μηχανικός μου στο 20v 1.8t για την χρήση υγραερίου.
Παναγιώτη κρίμα που δεν είσαι Αθήνα! Ξέρεις κάποιο τεχνίτη στην Αθήνα για ρύθμιση βαλβιδων σε ΤΟΥΟΤΑ RAV4 του 2002 με αέριο απο το 2017?
Οι κινητήρες με υδραυλικές βαλβιδες χρειάζονται ρύθμιση βαλβίδων?
Όχι δεν χρειάζεται ποτέ ρύθμιση.
Καλησπέρα Παναγιώτη, Μπράβο για την δουλειά που κάνεις και ενημερωνόμαστε, γιατί πολύ μηχανικοί προσπαθούν να λένε όσο το δυνατόν λιγότερα , για ευνόητους λόγους... Θέλω να σε ρωτήσω , έχω ένα Hyundai Tucson 2006, 172.000χλμ συνολικά , 91000 με υγραέριο (Zavoli με μικτο ψεκασμό βενζίνης υγραερίου ) . Γενικά είναι αυτοκίνητο που αντέχει το υγραέριο από την εμπειρία σου ? Μου έχουν προτείνει ρύθμιση βαλβίδων κάθε 40.000 και έχω κάνει ήδη μια και πλησιάζω για δεύτερη , είναι καλά ??? Τι γνώμη έχεις ?
Μια χαρά είναι...
Έχω ένα Toyota Celica 1.8 vvti 1zz
Θέλουν ριθμησει η βαλβίδες
Σας ευχαριστώ. 😊
Είσαι ωραίος. Μακάρι όλοι οι μηχανικοί να διάβαζαν και να είχαν γνώση σαν την δική σου. αντέ τώρα πες στον μαστρομητσο για VSR. Θα σου πετάξει το κλειδί στο κεφαλι😃
Γεια σου άρχοντα έχω ένα opel astra h 1.6 2006 το πείρα μεταχειρισμενο με 259 χιλιάδες Χιλ. Δέχεται αέριο και αν ναι θα έχει κάποιο θέμα στις βαλβίδες η σε κάποιο άλλο μέταλλο γιατί απο'τι είδα και ρώτησα την οπελ η θερμοκρασία φτάνει μέχρι 115 βαθμούς και στο ρελαντί να δουλεύει(ΔΕΝ μου φαίνεται πολύ φυσιολογικό έμενα να φτάνει τόσο ψιλά ενώ το νερό 100 βαθμούς εξατμίζεται από ότι ξέρω)
Προχώρα άφοβα με το υγραέριο. Βρές καλό εγκαταστάτη για να γίνει καλή δουλειά. Οι κινητήρες δεν έχουν νερό μεσα αλλά αντιψυκτικό και μάλιστα όσο πιο ψηλά(σε βαθμούς) διαχειρίζεται ο εγκέφαλος το ψυκτικό υγρό, τόσο καλύτερο πρέπει να είναι το ψυκτικό μέσο. Καλό αντιψθκτικό λοιπόν και ΟΧΙ νερό η φθηνό αντιψυκτικό.
Αγαπητέ Παναγιώτη! Το ford focus sw 1600 κυβικων, μοντελο 2005 έχει αυτορυθμιζομενες βαλβίδες?
Παναγιώτη καλησπέρα.Καταρχάς συγχαρητήρια για τα βίντεο σου!!!Είμαι σε σκέψη να αγοράσω ένα μεταχειρισμένο TOYOTA CELICA με 2zz ge ,1800κ.εκ. και 192 ίππους θέλω να σε ρωτήσω τι θα πρέπει να προσέξω στον κινητήρα πριν την αγορά και τι θα πρέπει να ελέγξω αμέσως μετά την αγορά του και αν μπορώ να του βάλω υγραέριο; Θα ήθελα αν είναι εφικτό την άποψη σου.
σε opel astra z16let ξερεις καθε ποτε κανουν ρυθμιση βαλβιδων?Δεν το βρισκω πουθενα!Σε ευχαριστω
Συγχαρητήρια κε Γκολέμη για την εξαιρετική δουλειά σας.
Ήθελα να ρωτήσω τα εξής:
Πριν 15 μέρες έβαλα Κιτ υγραερίου σε corolla 1,4 του 2004.
Το Κιτ είναι Lovato smart exr με μπεκ τύπου βενζίνης.
Είναι ρυθμισμένο να ψεκάζει κ λίγη βενζίνη σε όλο το φάσμα των στροφών για προστασία.
Σαν οδηγός είμαι πολύ συντηρητικός κ σπάνια ανεβάζω πάνω από 4.000 σ.α.λ.
Όταν θέλω παραπάνω δύναμη στο γυρίζω σε βενζίνη, ενώ κάθε 70-80 km κάνω κ 5 km με βενζίνη.
Το ερώτημά μου είναι, τώρα που θα πάω για το δωρεάν έλεγχο των 1500 km, να ζητήσω να μου ρυθμίσουν το σύστημα να ψεκάζει περισσότερα βενζίνη;
Στο ρελαντί πρέπει να δουλεύει με βενζίνη;
Στο corolla ρυθμίζονται οι βαλβίδες ή πρέπει να ανοιχτεί καπάκι;
Γενικά τα corolla αντέχουν το αέριο;
Ευχαριστώ!
Παναγιώτη ξέρεις το megane III 1.4 tce άμα έχει αυτορυθμιζομενες βαλβίδες ;;;
Παναγιώτη καλησπέρα! Έχω το mazda 6 περίπου 10 χρόνια και στις 40.000 χιλ έβαλα κιτ υγραερίου versus. Τωρα εχω 150.000 χιλ και εδω και ενα χρόνο περιπου εχω κάποιες αρρυθμίες στο ρελαντί. Μετα απο δική σου συμβουλή εκανα έλεγχο βαλβίδων και τα διάκενα είναι άψογα όπως ακριβώς λεει ο κατασκευαστής. Η αρρυθμίες όμως συνεχίζουν, τι άλλο να ελέγξω προκειμένου να υπάρχει καλή λειτουργία;; Ευχαριστώ!
Αν στη βενζίνη στρώνει να τσεκάρεις μπεκ υγραερίου.
Καλημέρα Παναγιώτη! Δεν σου διευκρινησα οτι το κάνει και στην βενζίνη και στο υγραέριο. Οχι όμως παντα . μαλον απο ότι κατάλαβα θα χρειαστούν καθάρισμα τα μπεκ και των δύο. (σόρι για το πρήξιμο.. )
Γειά σου Παναγιώτη. Σε almera n16 1.5 χρειάζονται ρύθμιση ή είναι υδραυλικές?
Καλησπέρα Παναγιώτη .σε honda civic με β16 μοτέρ σαν αυτό που έφτιαξες με χρήση αερίου κάθε πότε να κανω ρύθμιση βαλβίδων ?επίσης θεωρείται το μοτέρ αυτό ευαίσθητο στο vsr? ευχαριστώ
Κάνε μια ρύθμιση κάθε 50000χλμ. Το παλικάρι που το φτιάξαμε έκανε ήδη 50000χλμ και ρύθμισε βαλβίδες άλλα δεν είχαν αλλάξει καθόλου από το εργοστασιακό διάκενο. Αλεξίσφαιρο...
PANAGIOTIS GOLEMIS Εξαιρετικά νέα που αποδεικνύουν την ποιότητα κατασκευής του μοτέρ της honda .κ δείχνουν κ πόσο καλά έχει ρυθμιστεί το αέριο .
Forester II 2.0xt τι συστημα υγραεριου προτεινεις Ευχαριστω εκ των προτερων και συγχρητηρια για τη δουλεια σου που ξεστραβωνει ολους εμας τους απλους οδηγους
Kαλησπερα παναγιωτη μπορει να ανεβει ενα video πως ακουγονται τα ωστηρια.
Κυριε Γκολεμη σε daihatsu terios 1500 του 2008 με υγραεριο Landirenzo ,οι βαλβιδες χρειαζονται ρυθμιση??? Ευχαριστω!!!
Ναι χρειαζονται.
Δεν ειναι αυτορυθμιζομενες ομως ???Καθε ποσα χλμ να ρυθμιζονται??
Δεν είναι αυτόρυθμιζόμενες από ότι ξέρω. Ρύθμιση ότι λέει ο κατασκευαστής. Έχεις κωδικό κινητήρα;
J210(R)G η gmxfw η JDAJ210G001064786 σου εγραψα οτι κωδικους βλεπω στην αδεια!!
Το δικο μου αμαξι εχει μαλακα μεταλλα στις βαλβιδες?? Το landirenzo που εχω πανω ψεκαζει βενζινη ψηλα???Μπορει να ψεκασει???
ωραιος,του Νασσου το μοτερ δεν ειναι αυτο?
+CHRISTOS AVRAMIDIS μας έπιασες. Σωστός.
ακριβως μας επιασες χαχαχαχαχαχα τρελοοος.χαχαχα...
Μπράβο, κύριε Παναγιώτη! Ευχαριστώ που δημοσίευσες και βίντεο πάνω σε αυτό το θέμα, πολύ σημαντικά.
Για όσους αναρωτιούνται αν ο κινητήρας τούς Α16LET θα πάει και με υγραέριο να ξέρουν οτι θα πάει καλά ΑΝ κάνουν αυτή την ρύθμιση βαλβίδων και μικτό ψεκασμό αέριο-βενζίνη.
Καλή συνέχεια, κύριε Παναγιώτη! Θα τα πούμε σε λίγο.
Καλησπέρα Παναγιώτη θέλω να σε ρωτήσω αν υπάρχει τρόπος κατά την διάρκεια που το αυτοκίνητο δουλεύει με υγραέριο η αντλία της βενζίνης να σταματά και να ξεκινά μόνο όταν χρειάζεται δηλαδή να μην δουλεύει όταν δεν υπάρχει λόγο..Είναι μερικές μάρκες που είναι πολύ ευαίσθητες σε θέμα αντλίας με αποτέλεσμα να αλλάζοντας πολύ συχνά...
+takiszwadia σύντομα θα ανεβάσω βίντεο για αυτό το θέμα.
Ειναι πολυ συνηθες οποιος βαζει αεριο να μην ασχολειται καθολου πλεον με το φιλτρο βενζινης και με την ποσοτητα βενζινης στο ρεζερβουαρ. Ενα βουλωμενο φιλτρο επιβαρυνει την λειτουργια της αντλιας και βοηθαει στο καψιμο της. Εγω εχω απο το 2010 αεριο με πανω απο 200.000 χλμ, αλλαζω φιλτρο βενζινης καθε 40.000 που λεει το βιβλιο (και βγαινει κατραμι) , διατηρω τη σταθμη βενζινης καπου στη μεση, και δεν εχω καψει ποτε αντλια.
και αν ισχυει ότι εκφλιζεται η βενζινη απο την αεναη κινηση ρεζερβουαρ-μπεκιερες-ρεζερβουαρ. σε εμενα παρατηρω ότι η βενζινη μετα απο πολλες ωρες δεν ειναι το ιδιο εκρικτικη. και αν ειναι με προσθετα πολλες φορες ειναι σαν να της αλλαζει την συσταση. ισως και να την πήζει.Αν έχω δηλαδη 15 λιτρα βενζινη στο αμαξι μετα απο 700 χιλιομετρα ταξιδι σερί την επομενη μέρα στην βενζινη ταλαιποριεται πολυ κρυο και θελει 30 δευτερα σιγουρα για να ξεκινησεις χωρις να σβησει.σε περιπτωσεις που το ιδιο ταξιδι στην επιστροφη ειχα καψει την βενζινη και λιγο πριν παρκαρω εβαλα νεα την επομενη μερα όλα ρολοι. peqeuot 206 1.4 Tartarini. Κατα τα αλλα στην κινηση στην πόλη αστερι 42λιτρα 380 χιλιομετρα. Στο ταξιδι ενα τεποζιτο φευγω απο αθηνα μεχρι τέρμα λακωνια και γυριζω.700+. Απο γιανενα μεσω ριο αντιριο (κατηφορα) 17€ ~0,78€/λιτρο.
Εγω έχω δεί να χαλάει η σύσταση της βενζίνης μόνο αν έχει μείνει πάνω από 6 μήνες στο ρεζερβουάρ(τα μοτέρ χτυπάνε πειράκια). Το φαινόμενο που περιγράφεις είναι η αλλαγή των trims κατα τη χρήση υγραερίου και μη σωστή εκκίνηση κατά την φάση του OPEN LOOP.
και πως δεν ξαναγινεται αυτο? ρυθμιση γινεται καθε χρόνο και τσεκαρισμα. αλλα το φαινομενο αυτο μονο μετα απο πολυωρα ταξιδια με αεριο . και μόνο όταν δουλευει στην βενζινη τα πρωινα στην εκκινηση. στο αεριο πάντα τελιο.
Εμείς με υδραυλικά ωστήρια τι κάνουμε; (Bravo tjet)
Απολύτως τίποτα. Τα υδραυλικά ωστηρια είναι πάντοτε σωστά ρυθμισμένα. Εκτός αν υποστούν βλάβη από εληψη λαδιού πχ
Ναι, το ξέρω, γι'αυτό ρωτάω: αφού δε μπορούμε να μετρήσουμε διάκενα δε γίνεται να καταλάβουμε αν έχουμε VSR , έτσι; Ή μήπως μετρώντας συμπιέσεις; Πόσο απλό και αξιόπιστο είναι το τελευταίο; Αξίζει να γίνει προληπτικά ή να το αφήσω και όταν κάποτε "χάσω" κύλινδρο θα το καταλάβω; Σας ευχαριστώ.
Τα μοτέρ της Fiat είναι από τα καλύτερα μοτέρ για χρήση υγραερίου. Τα περισσότερα παράγονται από το εργοστάσιο έτοιμα για lpg. Δεν έχεις κάνενα πρόβλημα με vsr. Η για να στο πω καλύτερα συντελείται τόσο αργά το φαινομενο που δεν έχει νόημα.
Σε ευχαριστώ πολύ!
καλησπερα παναγιωτη τις ερωτησεις για το q & a που και ποτε τις γραφουμε για να απαντηθουν απο εσενα ?
+ploutarxara 4ever όποτε θέλετε. Εδώ στα σχόλια ή email. Οποίες θεωρώ ότι πρέπει να απαντηθούν στο qna τις απαντώ εκεί αλλιώς με γραπτό μήνυμα ή σχόλιο.;)
καλησπερα να εισαι καλα με αυτα που μας μαθαινεις .Ερωτηση αυτο που λενε οτι σε μια συνεχομενη ανηφορα καλυτερα να το γυρναμε σε βενζινη,ποσο αληθευη ευχριστω εκ των πρωτερων
Καλησπέρα κ Γκολέμη! Υπέροχο βίντεο!! μία ερώτηση! έχω ένα Grand Vitara 1.6 του 2002 μοντέλο. Χρειάζομαι ανα 40.000km ρύθμιση βαλβίδων ?
Παναγιώτη κατ'αρχήν συγχαρητήρια για το μεράκι σου και για την όμορφη δουλειά που κάνεις!Έχω το Peugeot 207cc ,1600κ.εκ., μοντέλο 2007,ατμοσφαιρικό.Είναι συμβατό με υγραέριο;Αν έχεις χρόνο απάντησέ μου σε παρακαλώ αν έχει αυτορρυθμιζόμενες βαλβίδες.Ευχαριστώ εκ των προτέρων!
ΕΔΩ ΚΑΙ ΛΙΓΟ ΚΑΙΡΟ ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΩ ΤΑ VIDEO ΣΑΣ ΚΑΙ ΜΠΟΡΩ ΝΑ ΠΩ ΟΤΙ Η ΔΟΥΛΕΙΑ ΣΑΣ ΕΝΑΙ ΤΟ ΛΙΓΟΤΕΡΟ ΚΑΤΑΠΛΗΚΤΙΚΗ.ΜΠΡΑΒΟ!!!ΘΑ ΗΘΕΛΑ ΝΑ ΣΑΣ ΘΕΣΩ ΕΝΑΝ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΙΣΜΟ ΜΟΥ ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΕΝΑ ΘΕΜΑ ΣΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΜΟΥ.(ΦΥΣΙΚΑ ΤΑ ΣΥΝΕΡΓΕΙΑ ΤΗΣ ΠΟΛΗΣ ΜΟΥ...ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗ... ΑΔΥΝΑΤΟΥΝ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΠΙΛΥΣΗ ΤΟΥ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΟΣ ΜΟΥ).ΕΙΜΑΙ ΚΑΤΟΧΟΣ ΕΝΟΣ HONDA HRV 1600 4WD ΤΟΥ 2002.ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΟ ΑΜΑΞΙ ΚΑΙ ΤΙΜΙΟ.ΠΑΡΟΥΣΙΑΖΕΙ (CHECK) ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΣΤΟΝ ΑΙΣΘΗΤΗΡΑ ΣΤΡΟΦΑΛΟΥ ΜΟΝΟ ΟΤΑΝ ΕΙΝΑΙ ΣΤΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΥΓΡΑΕΡΕΙΟΥ.ΕΝΩ ΟΤΑΝ ΕΙΝΑΙ ΓΥΡΙΣΜΕΝΟ ΣΕ ΒΕΝΖΙΝΗ ΤΟ CHECK ΜΗΧΑΝΗΣ ΔΕΝ ΑΝΑΒΕΙ.ΣΑΦΩΣ ΥΠΟΨΙΑΖΟΜΑΙ ΟΤΙ ΚΑΤΙ ΣΥΜΒΑΙΝΕΙ ΜΕ ΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΤΟΥ ΥΓΡΑΕΡΙΟΥ(BRC).ΤΟ ΔΙΑΓΝΩΣΤΙΚΟ ΤΗΣ BRC ΔΕΝ ΒΡΙΣΚΕΙ ΒΛΑΒΗ ΣΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΚΑΙ ΔΕΙΧΝΕΙ ΟΤΙ ΟΛΑ ΔΟΥΛΕΥΟΥΝ ΣΩΣΤΑ, ΕΚΤΟΣ ΑΠΟ ΤΗ ΒΛΑΒΗ ΤΟΥ ΑΙΣΘΗΤΗΡΑ. ΜΕΧΡΙ ΤΩΡΑ ΕΧΩ ΑΛΛΑΞΕΙ 2 ΑΙΣΘΗΤΗΡΕΣ ΣΤΡΟΦΑΛΟΥ ΚΑΙ ΤΟ CHECK ΠΑΡΑΜΕΝΕΙ ΑΝΑΜΜΕΝΟ.ΕΠΑΝΑΛΑΜΒΑΝΩ ΜΟΝΟ ΣΤΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΕΙΑ ΜΕ ΥΓΡΑΕΡΙΟ. ΕΠΙΣΗΣ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΔΕΝ ΠΑΡΟΥΣΙΑΖΕΙ ΚΑΠΟΙΑ ΔΥΣΛΕΙΤΟΥΡΓΕΙΑ ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΧΡΗΣΗ ΤΟΥ ΠΑΡΟΛΟ ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΑΝΑΜΜΕΝΟ ΤΟ CHECK.ΠΡΟΣΩΠΙΚΑ ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΓΙΑ ΤΙΣ ΠΟΛΥΤΙΜΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΠΟΥ ΜΟΙΡΑΖΕΣΤΕ ΜΑΖΙ ΜΑΣ ΚΑΙ ΑΝΑΜΕΝΩ ΜΗΠΩΣ ΓΝΩΡΙΖΕΤΑΙ ΤΗΝ ΑΙΤΙΑ ΤΟΥ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΟΣ.
ua-cam.com/video/OMM5Dhn5UF4/v-deo.html
Γεια σου Παναγιώτη.
Να μας σχολιάσεις σχετικά με την χρήση μαγνητικων βαλβιδων στην υγραεριοκινηση και ειδικής φλαντζας . Δεν ξέρω αν έχεις ανεβάσει σχετικό βίντεο;
Παναγιώτη καλό μου παιδί σου εύχομαι πολύχρονος υγεία χαρά ! Γιώργος Μαλλικουρτης Αθήνα !!
ωραίο βίντεο
......να παρει μια λαδιερα??????? δεν το κατάλαβα αυτό.......μα δεν είπαμε ότι δεν θελουμε λαδιέρα?????
Λαδιέρα υποπίεσης οχι. Λαδιέρα ηλεκτρονικη ναι ΟΜΩΣ σε κινητήρα που δεν καίει γραμμάριο λάδι, δεν έχει επικαθήσεις άνθρακα εσωτερικά και σύστημα υγραερίου που ΔΕΝ έχει μικτή χρήση βενζίνης.
Μας άγχωσες τώρα. Κάποιος άλλος εγκαταστάτης με χρόνια εμπειρίας στο χώρο της υγραεριοκίνησης, δεν αποδέχεται τη λαδιέρα. Τί κάνουμε τώρα...? Astra G '04, 55.000 km. χωρίς λαδιέρα... KME NEVO 4. 😁
+Reboulas δεν υπάρχει λόγος για άγχος. Έχεις ένα από τα καλύτερα μοτέρ για χρήση υγραερίου. Εχω πελάτη με σύνολο 535000χλμ εκ των οποίων 250000 με υγραέριο. Απίστευτο και όμως αληθινό.
Αμα δεν αποδεχεται την λαδιερα υποπιεσης ειναι σωστος. Αν ομως δεν αποδεχεται και την ηλεκτρονικη λαδιερα που ριχνει αναλογα τα φορτια σε ολους τους κυλινδρους τοτε κατι δεν γνωριζει. Πολλοι εχουν παλια κιτ υγραεριου χωρις δυνατοτητα εμπλουτισμου με βενζινη, αυτοι ολοι τι να κανουν να ξηλωσουν τα συστηματα τους? Με μια ηλεκτρονικη λαδιερα(στα παλια κιτ υγραεριου) και με μια καλη ρυθμιση στα trims το μοτερ μενει αθανατο.
OK ..... Και εγώ αν είχα μαγαζί εγκατάστασης συστημάτων αερίου τα ίδια θα έλεγα !!!
Οχι αγαπητε φίλε δεν θα έλεγα αυτά. Θα έλεγα οτι είναι ολα άψογα και τρέχτε για υγραέριο και δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα. Φιλικά Πάνος
ImpactGrenade Gaming εξυπνάδα?