VASP Pesée Intermédiaire : Mon Fourgon Est Trop Lourd !
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- Опубліковано 26 сер 2024
- Des astuces pour gagner du poids lors de l'aménagement du fourgon - Déroule la description pour les liens utiles 👇
Dans cette vidéo, je vous emmène pour une pesée intermédiaire de mon fourgon aménagé. Le verdict est tombé et je suis surpris par le résultat ! Découvrez si mon fourgon est trop lourd et ce que cela signifie pour la suite de notre aventure en vanlife. Restez jusqu'à la fin pour voir mes réflexions et les ajustements que je prévois pour alléger le poids de notre maison sur roues. N'oubliez pas de liker, commenter et vous abonner pour suivre nos aventures !
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#van #vanlife #fourgon #vanaménagé #vasp
Toujours super intéressantes tes remarques. C'est très réfléchi et enrichissant pour ceux qui te suivent. Bonne continuation pour la fin des travaux et à bientôt peut-être sur les routes.
comme d'habitude de bons conseils , tu as bien fait d'équilibrer le fourgon gauche droite c'est toujours mieux pour conduire et même à l'étape nous on aime bien etre de niveau c'est plus confortable, bonne continuation
Salut Jonathan, meme ton tableau de pesé est une oeuvre d'art👍
Rebonjour, vidéo très intéressante et sérieux ! merci de transmettre ton expérience !
Merci pour ces infos 😄
Pour le réservoir carburant,il faut qu’il soit plein la plupart du temps,sinon il se forme de la condensation qui engendre de la corrosion et la longue,perce le réservoir
ils ne sont pas en plastique maintenant ?
Bonjour, info très complète. Bravo
Oups dsl oubli mon mess précédent lol je fatigue je fatigue 🤣🤣🤣
Merci ☺️
Salut ! Pour tes 10 kg d'écart, ça vient peut être de la peinture ou de la colle.. ça va super vite de ce côté là aussi !! Cf la colle pour tes plaques pvc dans la douche par exemple...Chapeau en tout cas pour ton modèle d'estimation !😮😮
Hello, tu vas pas me croire mais j’ai recommandé aujourd’hui un pot de sous couche de 3 litres et mon pot de saturateur de 5 litres et vide aussi. Et plus de Sika en stock. Tu as sûrement vu juste. Bon je vais pas me plaindre pour les 10 kgs d’écart 🤣
Bonsoir Jonathan, comme d'habitude c'est bluffant, très intéressant, pour le Platten Laden je suis content, plus cher, mais la qualité est là, pour gagner du poids, j'ai pris le spécial salle de bain, il n'y aura qu'un mur ou il faudra mettre quelque chose. Là où je suis embêté, c'est sur le receveur, je le fais classique en carrelage ou je vais tenter la fibre de verre.😉
Bonne soirée
Hello, pour le bac tu as pensé en feuille de pierre ? Franchement ça me tente
@@vanlife-france non, je n'y ai pas pensé, effectivement c'est à songer. Bonne idée 👍
Salut Jonathan,
Il y a une bonne maîtrise malgré tout. Après 100 kilos de gagner, c'est toujours mieux. Il y aura bientôt une nouvelle homologation pour ce type de véhicule avec une augmentation du poids total à 4'250 kg avec le permis B justement pour répondre à ce genre de problème. Ça va prendre un peu de temps encore, mais c'est prévu en 2028 normalement. Pour toi, c'est trop tard ou alors peut-être après-coup, il y aura une possibilité.
Merci pour ta vidéo, à bientôt !
Hello, oui c’est super et je crois qu’on pourras faire une demande au constructeur et en fonction du véhicule / châssis … le PTAC peut être revus à la hausse. À voir d’ici la. L’administration française n’est pas rapide … 😀
Toujours très intéressant. Merci pour ta vidéo ! 👍
Salut Jonathan, tu es franchement proche de la réalité !
As-tu confirmé avec le technicien son poids, si ça se trouve il pèse 85 Kg et tu serais alors pile dans les clous 😉
Autrement, il y a peut-être également le poids de ce qui ne se voit pas, à savoir la colle pour les dalles de la douche, mais également de ce qui se voit mais sans y penser, à savoir la peinture et le saturateur...
Bon courage pour la suite et rendez-vous à la prochaine vidéo 😉
Hello, ah non c’est au pif le poids du technicien 🤣 effectivement y’a tellement de chose que l’on ne voit pas.
👍
Bonsoir Jonathan. Une fois plus tu frôle la perfection 😊. Comme quoi perdre du temps en amont pour tout calculer peut rapporter gros. Il ne reste plus qu'à envisager l'aménagement d'un autre😂 véhicule 😂😂😂. Bonne soirée à toi et encore bravo pour cette vidéo
Hello, euh je vois pas le bout de celui ci, avant un autre ce sera des vacances 😅
Slt Jonathan il faut savoir que le matos du contrôle technique est étalonné tout les 6 mois par une société agrée. Les mainteneurs sont aussi audités par la Dreal . Pour faire simple tu as bien raison de venir au ct le matos est plus précis, une dernière chose pense à faire régler tes phares une fois ton van terminé, ca t'évitera de devoir jouer sur la molette de réglage des phares pour avoir un faisceau conforme 👍 Je pensais que tu allais gaffer sur l'équipement secret même pas 😛 et tu as bien géré le poids bravo !!! Une question sur ta carte grise en F2 c'est noté 3500 ? Je suis à 3300Kg sur mon jumper L3
Hello, tout à fait ✅ c’est du matos précis et étalonné. Je comprend pas le point de vue de la DREAL sérieux …
Bien vu pour les phares merci beaucoup ☺️
Ah non non je gaffe pas si vite 🤣🤣
Bonne journée 👍
Oui je suis bien en 3500 dans la case F2. Effectivement y’a des L2 et L3 en 3300. Pas de chance 😥😥😥
Je connais quelqu’un qui a aménagé un L3 en 3t3. C’est faisable mais attention. 200 kgs en moins c’est énorme. Bon il est peut être un peu moins lourd à vide aussi
🙂
👍
Le meilleur prof que j'ai eu, avec les conseils vanlifer , le poids du kayak ...
Continues, je reste près du radiateur !😂😂😂😂😂😂
Je suis prêt pour la prochaine sur l'ecoflow ou une autre marque.
N'arrête pas le camion et devient prof itinérant pour l'éducation nationale.
Un bon compromis, non ?
Tu es au top !
⭐⭐⭐⭐⭐
👍👍
J’espère qu’il est pas en panne le radiateur ? Sinon lève le doigt hein, je sais ce que c’est de dormir contre un radiateur froid 🤣🤣
Demain soir vidéo d’une heure sur la terre en fourgon aménagé, prépare les popcorn 🍿 c’est autorisé dans mes cours 🤣
Coucou, bien joué encore une bonne estimation! effectivement une centaine de Kg à gagner avec placent Laden c'est pas négligeable. A bientôt
Hello, la recette, moitié pifometre et moitié calculs 🤣🤣
Il est vrai que le poids est un facteur majeur. Intéressante cette vidéo. Merci !!
C’est pour moi la principale contrainte 😮💨
Bien joué Jonathan 👏👏👏
Salut Jonathan.
As tu des infos sur la pesée avec une galerie de toit pour l'homologation ? Peux on faire les pesés avec la galerie en sachant qu'elle restera à demeure ou doit on peser le véhicule sans elle ? (car la galerie de toit n'apparaît plus dans la réparation des charges du nouveau dossier RTI version 2023)
Hello, dsl je n’ai aucune idée des normes concernant une galerie de toit 😬
top tu conseil quoi en épaisseur de placage mur si je fais avec du peuplier et pareil pour le sol ? merci
C'est sûr qu'avec du full platenladen , tu gagnes du poids... mais à quel prix 🤔
Au kg gagné c’est à peut près au même prix qu’un kg de foie gras 😅😬 🤣🤣
Blague à part, le Queenply brut est à peut près au prix du peuplier donc celui là ça va encore
Et en faisant les meubles avec du Queenply, tu n'as plus besoin de frigo ni de glacière
🤣🤣🤣
🤣 et du coup tu ne prendra pas des kgs en trop comme moi… donc tout bénef 😅🤣
Si tu ne compense pas le platenladen par autre poids au final ton fourgon sera moins lourd et ta consommation n'en sera que réduite également.
Bonjour
Je comprends l’intérêt du PlattenLaden en gain masse mais la rentabilité économique me perturbe.
Pour ton plancher gain de poids de 3.1 Kg/m2
Surcout plus de 60 € au m2 soit 20 € du Kg
J'ai eu une longue carrière dans l'automobile et ai beaucoup évoqué ce sujet
Au delà de 4 € le Kg sur l'essieu avant et 0.5 € sur l'essieu arrière on ne prend pas. La on explose le gain d'un facteur 5 (4 pour 20)
Même en intégrant les avantages qualitatifs
Je ne comprends pas
Hello, tout dépend de la charge utile que tu veux. Si admettons du veux faire un fourgon avec toi relevable et 5 place cartes grise tu n’auras simplement plus le choix. Contrairement à dans l’automobile ou le gain de poids est pour la conso … ici c’est pour ne pas dépasser un PTAC … tout ce calcul en fonction de chacun et des besoins de chacun. Perso je préfère pourvoir charger plus d’affaire personnelle que d’avoir ce poids dans les matériaux.
Cette vidéo met juste en évidence que le poids va très vite et elle explique ce que je ferais ci je devais refaire. Mais chacun fait comme il veut 👍
@@vanlife-france Tu as estimé le surcout lié à ce produit?
Oui et c’est pas parce que c’est chère que je ne vais pas en parler. Ça a le mérite d’exister pour ceux qui peuvent ce le permettre
Mais sur le tableau que tu nous montres l'evier en granite super lourd n'apparait pas ?
Non je l’ai entre guillemets rajouté au poids du meuble. 18 de glissières et 22 le meuble ça fait 40 et j’ai mis 50 dans le tableau pour le poids du meuble 👍
@@vanlife-france ok ben moi qui croyais avoir trouvé ton ecart pfff !!! bravo a toi
Oui j’y avait pensé aussi à ça 🤣 mais en analysant j’ai compris où j’avais mis l’évier 😅
J'ai oublie de te demander sur ta carte grise en F2 c'est noté 3500 ? Je suis à 3300Kg sur mon jumper L3h2
Oui je suis bien en 3t5. Et oui attention y’a des l3 en 3t3 😬
@@vanlife-france Merci pour la réponse ✌
De rien et courage à toi avec 200 kgs en moins. Fait attention 💪💪
Salut Jonathan, sans vouloir te vexer,a l image il me semble que tu as pris du poids.....
Si tu veut savoir où se trouve les 10 kg pèse toi 😂😂😂😂😉
Hello, ptdr mais tu as carrément raison 😥 tourner des vidéos c’est pas physique et affaler le reste du temps à l’ordi pour faire les montages vidéo non plus 😅
Mais la tu m’as vexé, sache le 😉😀
Il te manque le poids du chauffage, le poids des vélos et le support vélo les batteries et les suspensions pneumatiques vraiment super bien
Le marchepied et le store tiens moi au ju merci
Chauffage c’est dans mon tableau
Vélo et support ? Il y aura pas
Suspension pneumatique non plus
Marche pied et store non plus
🤣
Mince, la tuile ! En effet il faut faire des concessions… heureusement nous on a suivi ton conseil de commander chez Platten Laden et certes, il faut y mettre le prix, mais ça fait toujours un âne mort en moins 😂
Bon courage pour la suite et merci pour ce partage d’expérience. En tout cas, nous on trouve que tu as toujours la super forme !
Bises,
Charlie, Meg et Volt
Est-ce que ton fourgon l4h3 est un modèle "MAXI "qui lui peut accepter d’être modifié en ptac de 4200kg ?
par contre je pense que l’écartement des tasseaux situés au sol seraient à revoir afin de réduire leur espacement si tu utilises du queenply en12mm car je suis presque certain que c'est moins rigide que de l'osb en12 mm et que l'effet de trampoline est donc supérieur (sensation désagréable avec l'impression d'un sol en shamallow )
Nota : je t'ai posé une question sur ton blog en matière d’électricité ,si tu peux aller jeter un coup d’œil ,ca serait cool
j'ai comme une impression de gêner
@Neverlandmentetabuse-ry3un t’as question mérite juste que je me prenne plus de temps pour répondre.
Hello, comprend qu’une réponse comme ça ne s’écrit pas à la va vite comme une réponse genre « merci … » 🙏
Je ne sais pas du tout si c’est un Maxi et je ne sais pas non plus où regarder pour trouver l’info. Sur la carte grise y’a juste le PTAC de 3t5
Je n’en ai jamais eu en main des panneau plancher. Mais s’il est plus souple que le OSB 12 l’idéal serait de faire un sol en polystyrène extrudé et sans tasseaux. Au début je voulais faire ça. Moins lourd que larmaflex et du coup pas besoin de tasseaux car le polystyrène extrudé est très dur et isole très bien. Attention à ne pas confondre avec polystyrène expansé qui est beaucoup moins bien.
Pour le blog je regarde demain 👍
À plus 👋
@@vanlife-france
message contenant 2 sujets :
1/le problème du polystyrène extrudé (xps)est qu'il n’épouse pas les formes de la tôle support,c'est ce que j'ai pensé utilisé sur une coupe que j'avais dessiné de mémoire j'avais collé un armaflex de 6mm sur la totalité du plancher tôle puis découper des bandes de liège que j'intercalais entre les zones longitudinale embouties "surélevées"pour que la pression lors de la marche n'appuie pas sur ces zone surélevées mais bien sur les "creux" car la tôle d'origine avant emboutissage est celle du creux ,c'est d'ailleurs ces creux qui sont en contacte avec les traverses situées en dessous du fourgon qui supportent cette tôle.
tout cela pour éviter le problème rencontré que je t'avais deja évoqué (micro-fissuration de la tôle rencontrée sur la chaine UA-cam "voyage-voyage").
Et au-dessus de ces 2 matériaux vient se reposer mes 4 cm de xps en remplacement de 38mm d'armaflex qui lui ,implique la pose de tasseaux pour supporter le plancher bois final.
2/si j'ai bien compris le modèle "MAXI" semble n'exister que chez fiat ,on se demande d'ailleurs pourquoi les autres (peugeot ,citroen ) n'en ont pas alors que ca doit être les meme châssis !
quand est-il de ce truc de fou, le fameux RAM promaster qui lui est un ducato américain ,strictement identique aux nôtres en Europe mais qui a sous le capot un moteur de 3.6 litres développant 280CV (le bidule est capable de grimper aux arbres) le PTAC de cet engin de malade est egalement donné pour 3500 kg ,j'ai pas vu si ils ont le modèle maxi en amerique et au canada
@@Neverlandmentetabuse-ry3un Oui je comprend pas grand chose, de toute façon on va déjà attendre la loi et ensuite je crois que seul les constructeurs pourront nous dire en fonction du numéro châssis de chaque véhicule à combien on pourra monter, avec ou sans modification (lame, amortisseur, frein ...) Ça va être un beau bazar tout ça. sauf pour les véhicule neuf achetés après la loi ...
La vidéo donne l'impression d'être sponsorisée par Plattenladen... J'ai pas de problème avec ça, mais ça serait quand-même bien plus honnête de le préciser...
En fait j'ai compris, tu aménages ton fourgon pour ta retraite à 72 ans. 🤭
Comment ta deviné ? 😅🤣
Prem's
Bien joué ✌️
Deuz’😂
Tu es sur le podium 👍 qui le troisième ?
@@vincedu4026 🤣
Plate laden c’est pas les meme prix quand même. Pas tant sur le brut mais quand même. Sur ceux plaqué … la ca deviens hors de prix je trouve
Les stratifiés ça pique. Mais depuis la nuit des temps les panneaux stratifiés haut de gamme sont chère et le seront toujours. Je parle d’expérience. Mon père a livré les mobiliers de bureau au parlement européens de Strasbourg. Et je t’assure que déjà il y’a 30 ans les stratifiés haut de gamme coûtais chère.
@@vanlife-france Oui oui je suis d'accord, mais c'est vrai que le prix doit toujours être mis en face du poids. Après à chacun de décider si tels ou tels matériaux vaut le coup selon les usages. Par contre on est d'accord que c'est de la qualité .. et ça la pas chez brico merdo ou d'autres.
Oh oui l’aménagement d’un fourgon en fait, c’est des compromis du début à la fin 🤣 y’a tellement de manière et de matière possible 👍
@@vanlife-france😅