بدي احكيلك في عنا بالاردن مثل حلو بقول المثل الناس بترجم الشجره المثمره يعني الشجره يلي عليها ثمر الناس بترميها بالحجاره والشجره الغير مثمره لااحد ينتبه لها وانت ابو عبد الله مثل الشجره المثمره اخوك محمد بتمنالك كل خير
هل تغيير الشنابر يستعدي تغيير السبايك ؟ المشكله نقص زيت بسبب الشنابر وجلد البلوف لو اغير شنابر وجلد بلوف فقط ووجيه وصوف كامله للمكينه تضبط ؟ السبايك امورها تمام مافي اصوات بسببها نهائيا ومحافظ على الزيت بس تصرف زيت
مرحبا ماشاء الله شغلك عدل لاكن عندي استفسار عندي ماكينة مرسيدس 560 كيف استطيع اوزن عمود الكرنك مع اعمدة التايمن حتى مايصير اصتدام مابين البساتم والبلوف هذا اولا ثانيا كم يكون الخلوص بين البستم وجدار السلندر بمعنا كم ملي وشكرا لكم
عندي سوؤال القطعه الي بتشد البيل او قاعدة البستم او نص الدائرة هل يوجد اختلاف بينها وبين البساتم او هل كل غرفه لها بستم معين بتمني تجاوبني لان عم اتعلم في محرك بالبيت وبارك الله فيك
@@اربياملاعطالالسيارات اخي محرك ازيرا 3.8 لما شلت الكرنك للخراطه شاف الكرنك وشاف القطعه الي بتشد البيل في الكرنك سألني هل حطيت اشارة لكل وحده قتله لا قال في اختلاف وكل بيل بستم عندا خلوصه ومقاساته مع ان بالعين لايوجد
يعطيك العافية وعساك على القوة ولكن الافضل والاكمل انك تستخدم مفتاح العزم او التورك لتكون كل البراغي شدة وحده ولا يكون فيه برغي مشدود زياده والثاني مرتخي شوي وانت اعلم مني وتقبل مروري ❤
اخي وحبيبي ابو عبدالله السلام عليكم حبيبي بالنسبة لمفتاح التورك رنش او مفتاح العزم هذا ضروري ياقلبي يستخدم في التوضيب خصوصا للقطع الدوارة والمتحركه لان الشد ضروري يكون متساوي لكل الأجزاء ومافي شي يضمن الشد المتساوي والصحيح والدقيق الا مفتاح العزم لكن ضروري يكون مفتاح العزم بنوعيه ممتازة واصليه لان الرخيص غير دقيق ابدا وطبعا قوة الشد تختلف من محرك للثاني لذلك صعب جدا احد يقدر يقدر بالخبرة انه يضبط كل شيء بالضبط لازم استخدام كتلوج الصيانه أثناء الشد لان فيه تفاصيل في بعض المحركات الحديثه خصوصا تفرق عن التوضيب القديم
هي مش مسالة ترتاح او لا على التورك رنش لازم تشد بمفتاح العزم هذه متطلبات ميكانيكيه مهمه ولازم تنفذ اوا كل واحد يشد بمزاجه لا اسمحلي ماينفع يكون ميكانيكي ابدا
بارك الله فيك..اخوك من العراق شرح جداً مفيد
إن شاء الله صدقه جاريه
هالإنسان مبدع بكل معنى الكلمة شرح واضح ووافي يعطيك العافية مهندس وربي يوفقك
انت مبدع جدا.. حتى وإن كان كل الميكانيكي يعلمو ذلك إلا إن واضح من ماسكة ايدك ما شاء الله الخبرة العميقة والمتميزة.. تسلم يدك أخي
جيد
بارك الله في شغل نظيف ومفهوم سلام عليكم من الجزائر
بارك الله فيك اخي العزيز على هذا الموضوع أخذت معلومات أنا من الجزائر الله يعطيك الصحه والعافيه
ربي يعطيك العافيه والله العظيم تشتغل باخلاص ودقيق بعملك جيدا جداا ريت المكانيكيين يحذو حذوك ربي يحفظك
ماشاءالله تبارك الرحمن...
معلم...
من الاردن تحيه لاشقائنا العراقيين
عمل ممتاز والله استفدت بشكل واضح وسريع بارك الله فيك
بارك الله فيك اصطه الله يبارك بيك والله نصوحا حلوه❤❤❤❤❤
ابو عبد الله الغالي اخوك محمد من الاردن
بحييك وبتمنالك التوفيق
الللخ يعطيك العافيه
بدي احكيلك في عنا بالاردن مثل حلو
بقول المثل الناس بترجم الشجره المثمره يعني الشجره يلي عليها ثمر الناس بترميها بالحجاره
والشجره الغير مثمره لااحد ينتبه لها
وانت ابو عبد الله مثل الشجره المثمره
اخوك محمد بتمنالك كل خير
الله يسعدك يا غالي
لو تسوي لنا شروحات للمكاين الفتك لو ماعليك امر🌹🌹تجفيت
احسنت عمل مثمر وخبرة منتازة وكلام منطقي وعمل جميل
اذا امكن رنق سيارة نوع اوبل ٨٧ ستيشن كم بتكلف
اذا فيه دخان ابيض شرط تغير رنق ولا فيه اسباب ثانيه
عاشت الايادي وربي يوفقك ياطيب 🌷🌷🌷🌷🌷🌷🌷
سوال خرط مكان البساتن هل يزيد من صرفية البنزين الا لا وهل له اضرار بالمستقبل
الرنج لو الفتحات الي فيه ركبت عشوائي بدون تقسيم بصير مشكله او لا ؟
ماشاء الله شغل روعه عاشت ايدك وشرح جدآ واضح عشت
بارك الله فيك ربي يوفقك ويجازيك كل خير قال رسول الله عليه الصلاة والسلام خيركم من تعلم شىء وعلمه
الله يعطيك العافيه
من وين تاخذ طقم الشنابر؟ فكيت مرسيدس واريد لها شنابر.
أحسنت على الشرح المفصل وبارك الله فيك
هلا ابو عبدالله تركيب بستنا محركات الديزل نفس البترول
تحياتي لك من سلطنة عمان 🇴🇲
الله يجزيك الخير يارب
يعطيك العافية انت مكنيكي متمكن ومحترم
الله يبيييض وجهك شرح وافي ياليت بعد توزين البلوف
السلام عليكم ورحمة الله يحفظك ربي يامهندس اذا كأنه الفتحه لرنج اكبر من 20 هل تكون صرفيه في الزيت وشكرن
الله يعطيك الف عافية ابوعبدالله
جزاك الله خيرا ابو عبد الله
تسلم ياغالي على الشرح الواضح وفقك الله
استاذي المحترم هل رينج تكون فتحته جهة البنس مافيه مشكلة
بارك الله فيك انسان مبدع
جزاك الله كل خير
وانت معلم
َماشاء الله شغلك طيب بس الافضل مفتاح العزم يعطيك العزم بالضبط يعطيك العافيه يارب
هل تغيير الشنابر يستعدي تغيير السبايك ؟ المشكله نقص زيت بسبب الشنابر وجلد البلوف لو اغير شنابر وجلد بلوف فقط ووجيه وصوف كامله للمكينه تضبط ؟ السبايك امورها تمام مافي اصوات بسببها نهائيا ومحافظ على الزيت بس تصرف زيت
مبدع. ....كفووووووو
الله يعطيك العافيه يا معلم ممكن طريقت شد كامله
عاشت إيدك بس ياريت عرض الفيديوهات كاملة الفك مع التركيب
والله انك معلم
مرحبا ماشاء الله شغلك عدل لاكن عندي استفسار عندي ماكينة مرسيدس 560 كيف استطيع اوزن عمود الكرنك مع اعمدة التايمن حتى مايصير اصتدام مابين البساتم والبلوف
هذا اولا
ثانيا كم يكون الخلوص بين البستم وجدار السلندر بمعنا كم ملي وشكرا لكم
اسلوبه واضح ومحتلرم
\
انت معلم تسلم الايادي
ياسيدي جزاك الله خير.
بالنسبه للسبايك الثابته تبع الكرنك رقم ١ و ٥ في فتحتين اي اتجاه تركب ؟
شكرا لك اخي الفاضل
ربي يحفظك ياذهب ستمر فدوه انت على راسي
عندي سوؤال القطعه الي بتشد البيل او قاعدة البستم او نص الدائرة هل يوجد اختلاف بينها وبين البساتم او هل كل غرفه لها بستم معين بتمني تجاوبني لان عم اتعلم في محرك بالبيت وبارك الله فيك
لا اخي لا يوجد اي اختلاف في البساتن كلهم مقاس واحد في هذا المحرك
@@اربياملاعطالالسيارات
اخي محرك ازيرا 3.8 لما شلت الكرنك للخراطه شاف الكرنك وشاف القطعه الي بتشد البيل في الكرنك سألني هل حطيت اشارة لكل وحده قتله لا قال في اختلاف وكل بيل بستم عندا خلوصه ومقاساته مع ان بالعين لايوجد
ممتاز
بارك الله فيك ❤❤
ولا غلطة ماشاء الله .. معلم
تسلم ايدك الكريمه
ابو عبدالله اتجاه الزند بيال او الذراع وين بيكون عادي ولا لوو اتجاه
شكرا على كل المعلومات.
شغل نظيف
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
الغالي عادي لما افتح لكرنك القديم ونظف المحرك ورجع اركبه مره ثاني ولا لازم اركب جديد
يعطيك العافية وعساك على القوة
ولكن الافضل والاكمل انك تستخدم مفتاح العزم او التورك لتكون كل البراغي شدة وحده ولا يكون فيه برغي مشدود زياده والثاني مرتخي شوي
وانت اعلم مني وتقبل مروري ❤
مو ظ
شراح واضح ومنصح وفقك الله
جزاكم الله خيرا..
الله يسعدك
الله يوفقك
معلم الله يقويك
وضع رنج زيت اتجاه طرمبه زيت او سواء بالعكس اله علاقه بالاتجاه
باثر ع الماطور باكل زيت
ماشاء الله
مبدع بس افضل لم تركب البستم تحط منشفه مع الخشبه أجل الخدش فقط
وين مكانك ابو عبد الله
جزاك الله خير الله يطول بعمرك ويسعدك منكم نستفيد
الله يوفقك استاد
اخي وحبيبي ابو عبدالله السلام عليكم
حبيبي بالنسبة لمفتاح التورك رنش او مفتاح العزم هذا ضروري ياقلبي يستخدم في التوضيب خصوصا للقطع الدوارة والمتحركه
لان الشد ضروري يكون متساوي لكل الأجزاء
ومافي شي يضمن الشد المتساوي والصحيح والدقيق الا مفتاح العزم
لكن ضروري يكون مفتاح العزم بنوعيه ممتازة واصليه لان الرخيص غير دقيق ابدا
وطبعا قوة الشد تختلف من محرك للثاني لذلك صعب جدا احد يقدر يقدر بالخبرة انه يضبط كل شيء بالضبط
لازم استخدام كتلوج الصيانه أثناء الشد لان فيه تفاصيل في بعض المحركات الحديثه خصوصا تفرق عن التوضيب القديم
هي مش مسالة ترتاح او لا على التورك رنش لازم تشد بمفتاح العزم هذه متطلبات ميكانيكيه مهمه ولازم تنفذ اوا كل واحد يشد بمزاجه لا اسمحلي ماينفع يكون ميكانيكي ابدا
الميكانيكي المحترف ذراعه هي التورك الموضوع مو صناعة صاروخ
@@nawaf-z4t واضح الاحتراف ماشاء الله عليك الشغل علمي مافي شي اسمه محترف تفضل اجتمع مع شركات التصنيع وقولهم انتو غلط واجهزتكم اللي اجمع غلط وكلكم متعرفون شي فيدهم يخوي انت مافي منك 🤣🤣
حبيبي قاعدين نشد براغي الراس وكل براغي المحرك
المحرك يخدم سنين ما يصير له شي
فكك من الهبد
روووووووعه
ربي يحفظك
بارك الله فيك
الله يعطيك العافية
ايدك العافيه يا استاد
فتحت الرنك ما يصير فوق الكوجنبيم ..عاشت ايدك
يلي الو ضفر لوين بكون الضفر
عمل جيد
عاشت ايدك
تم
انا عندي اللسان خارخ 1ميلي على لبلوك ما. الحل
كلبي عندي كم سؤال اريد آتواصل وياك
ليش التوضيب
اسلوبك بالتركيب جدآ رايق بس التصوير مو واضح تمام
00
رنق بستن +بيرنق امريكي تجاري فاشل
والله انك معام
الله يعطيك العافية
جزاك الله خير
بارك الله فيك
عاشت ايدك
الله يعطيك العافيه