다른 채널의 리뷰에서 리어가 쉽게 흐른다는 느낌을 받았는데, 오토뷰 리뷰에서도 마찬가지 생각이 듭니다. 몇 달 전에 있었던 EV6의 사고에도 관련이 있는 주행특성으로 보입니다. 완만한 코너에서 리어가 흐르며 한바퀴 돌고, 연석을 충돌한 뒤에 불에 타버린 사고여서 알고 계실 겁니다. 기아차의 보완이 있어야 할 부분 같습니다.
@@박카스-k1h이걸 이렇게 해석을 해?ㅋㅋ Bmw 주행 성능도 3>5>7 순인데 BMW는 큰차 만드는 노하우가 떨어지는거 같습니다 역시 BMW는 소형차를 만들어야 라고 한거랑 뭐가 다름?ㅋㅋ 원래 주행 성능은 거의 모든 브랜드에서 작은차가 더 좋게 나옴
빌트인캠 없는 풀옵션 뽑아서 40일간 5천키로 탄 리뷰. 주로 시내 주행 아이들 등하원하고 강원도 동해 2번, 서산 1번 다녀옴. 아6 2륜도 갖고 있는데, 아6가 코너링이 날카롭고 노면은 다 읽는, 약간 스포츠 세단 느낌이면, ev6는 약간 떠서 중형세단처럼 부드럽게 나감, 페리가 승차감이 나아졌다고 하며 쫀쫀한 느낌이라 급 커브에도 뒤뚱대지는 않음. 단점은 방지턱에서 툭 떨어지며 차가 무거운 게 느껴짐. 아 6는 그런게 없어서 신기할 정도. 그리고 아6 뒷자석은 그랜져이상 광할한데, ev6는 무릎쪽이 소나타보다 약간 작은 느낌임. 불편할 정도는 아님. 직진성은 김기태 피디님이 그룹사에서 중상이라고 하는데, 다들 독3사 플래그십이랑 비교하는 것인지, 그렇게 막 안타보고 폄하할 정도 가 아님. 새차라 그런지 직진성매우 만족스럽고, 보통 100-120 고속도로에서 adas 혹은 직접적으로 타도 안정적으로 잘나감. 그리고 g90 5.0 대비 120키로에서 훨씬 조용하고 풍절음이 거의 없음. 사이드 미러도 꽤 큰데 풍절음이 없어서 놀람. 올 여름 빗길 주행이 많았는데 컨티넨털 타이어 그립도 좋고, 단 한번도 뒤뚱거리거나 미끄러지는 느낌을 받은 적이 없음. 코너링에서 잘 잡아줌, 울컹거리거나 쏠림 없음. 스포티한 느낌은 타이어에서 좀 많이 오는 듯. 그리고 스포츠 모드로 다니는게 밸런스랄까 느낌은 가장 좋고, 일반 모드는 핸들이 너무나 가벼워서 개입을 하든 안하든 불안하기 때문에 핸들은 스포츠모드로 하게 됨. 일단 거의 모든 작동에서 내연차와 거의 차이가 없는 인터페이스가 정말 편하고 맘에 들지만, 기아 특유의 터치 기반 공조 - 미디어 시스템은 현대에 비해 불편하고 특히 미디어 메뉴가 좀 엉망임. 메르디안 오디오는 준수하며 재즈와 클래식에 낫고 락과 팝에서는 그저 그럼. 평범하게 운전하는 편이고 전기차 특성상 안전한 상황에는 좀 가속하는 편인데 전비는 누적 5.4 나옴. 아6는 막 타도 6.4임. 그리고 인천대교에서 영종 IC로 나오면 매우 굽어있는 곡선 도로가 있는데 시속 75까지는 손가락만 대고 있어도 매우 안정적으로 잘 빠져나옴. 아6는 그렇게까지 안됨. 헤드업 디스플레이에서 도로 곡선을 차량이 실시간으로 읽는 것을 잘 보여주고, 주차시에도 주변 연석의 곡선까지 다 읽어줌. 강원도 운전해서 오고 갈 때 손 얹어 놓고 115 정도 걸어놓으면 거의 혼자서 다 운전하는 느낌을 받음. 정체 때 서는 것은 아직도 약간 성질 급한 운전자같은 감이 있지만 확실히 가다 서다는 개선되었고 편리함. 회생제동 보통 놓고 2넣고 하는데 이게 기존 아6 1느낌임. 원페달은 재미는 있지만 발목이 많이 아픔. 그리고 회생제동이 강하면 시야가 높아서 그런지 멀미나는 느낌. 지난 번 강원도 때 정체 만나서 급정거 몇 번 했는데, 다 경고 뜨고 개입이 있어서 만족스럽다 느낌. 충전은 주로 EVSIS로 급속만 넣는데 한달 만오천원 구독하면 170원에 넣기 때문에 만원에 거의 300키로 타는 꼴임. 9월 한달 제네시스 5.0 안타서 80만원 세이브함. 적당한 사이즈의 데일리 펀카로 충분하고 이것보다 더 스포티하거나 고급 차량은 타이칸이나 I7 혹은 내연으로 갈 것이기 때문에, 준수한 완성도가 있는 차량이라는 생각임. 운동성능은 확실히 제네시스 시리즈보다 나음(gv80 2년, g90 4년, g90신형 회사차 있음)
@@priceless4979 단순히 연석에 긁혔다고 불나는거 아닙니다. 그리고 님이 말하는 보호장치가 뭡니까? 정확히 어떤 장치가 어떤식으로 보호하는지 설명해보세요. 왜 한국인들은 테슬라가 불 안난다고 생각하는거지 ㅋㅋ 구글에 영문검색만 해도 테슬라도 화재사고 수십건이 나오는데
항상 동일 환경과 조건에서 주행 테스트를 해주셔서 차량 비교에 많은 도움이 되고 있습니다. 골프 8세대 TDI 구매를 고민하고 있는데 영상 촬영 당시 기상 때문에 현행 주행 안정성 테스트는 생략이 된 것 같네요. 그래서 댓글로 문의드려 봅니다. 8세대 골프가 주행 안정성과 고속 주행 능력 측면으로는 최신 현대 기아 차량들보다 월등히 나은 정도 인가요?
시승해본 경험으로는 승차감이 상당히 좋았다고 느꼈습니다. 동네에 도로 상태가 정말 안좋아 울퉁불퉁하게 튀는, 특히 아반떼 같은 토션빔을 타고 가면 정말 생지옥을 경험할 수 있는 구간이 있는데, 그 구간을 매우 부드럽게 지나가는 걸 보고 이정도면 합격이다 라고 생각했습니다. 다만 안정성 문제는 많이 아쉽긴 하네요. 대놓고 오버스티어가 나버리는 차량은 근래의 오토뷰 리뷰를 통틀어 찾아보기 정말 힘들었다보니 특히나 눈에 띄는 것 같습니다. 실제 주행 중 저럴 일은 극히 드물겠지만, 그래도 거액을 들이는 만큼 최대한 좋은 차를 구매하고 싶다는 건 누구나 하는 생각일텐데 눈에 띄게 미흡한 부분이 있다는 건 참 그렇습니다. 아무튼 EV6는 디자인만 보고 판단해선 안되겠네요. 평범하게 그리고 안전하게 주행하는 분들이 접근해야지, 그저 겉멋대로 차를 휘두르고 다닐 목적이라면 손대지 않는게 나을 것 같습니다.
언제쯤 직진성이 해외브랜드 비슷하게나마 따라 갈까요? ★고속도로★ (고속주행X) 주행이 많은 저로써는 직진성이 떨어진다는것이 얼마나 괴로운지 알기에 선뜻 현대기아차는 손이 가질 않네요. ----------------------------------------------------------------------------------- 분명히 "직진성" 이라는 단어를 사용했고, 고속도로 주행이 많아서 직진성이 떨어지는것이 불편하다라는 댓글을 달았는데 왠 갑자기 분노에 꽉차서는 레이서냐나는둥 맨날 150 180 밟냐는둥 댓글이 달리네요. 왜 현대기아가 내일모레 2025년인데 아직도 직진성이 떨어지는 차를 만들어도 사상최대 영업이익이 나고있는지, 대체 누가 그렇게 사주는건지 깨닫는 계기가 되었습니다. *추가: 화가 잔뜩나서 고속도로 주행을 고속주행으로 읽으시고는 막 심장이 벌렁거려갖고 화난채로 대댓을 다는분들을 위해 본 댓글을 조금 수정했습니다... 고속도로 2차로에서 늘 100~120 정속주행합니다. 화 좀 가라앉히세요... 제발...
![[리뷰] 2024 캐딜락 리릭 / 오토뷰 로드테스트](http://i.ytimg.com/vi/U4EDw4mPcaY/mqdefault.jpg)
![[리뷰] 2024 캐딜락 리릭 / 오토뷰 로드테스트](/img/tr.png)
![[리뷰] 2024 기아 EV3 / 오토뷰 로드테스트](http://i.ytimg.com/vi/3IaAhmxZD6Q/mqdefault.jpg)
20:22 안전을 중점적으로 반복해서 언급하시는 모습에 역시 오토뷰라고 생각됩니다. 넘사 리뷰 채널 오토뷰~ 100만 가즈아~!❤❤❤❤❤
타이어의 중요성을 매번 강조하시는분 👍
자동차 리뷰채널보면, 자동차의 운동성능은 깔짝깔짝 보여주고 입만 터는 채널이 많은데. 여긴 직접 운전성능을 보여주니 믿음이 감
ㄹㅇ ㅋㅋㅋ 실내가 이쁘네 디자인이 좋네 밖에 칭찬안함ㅋㅋㅋㅋㅋ 전문 시승 기술이 없어서 ㅋㅋㅋㅋ
구토가 그래요 ㅋㅋ
이런 실험 환경을 만들고 테스트하는 리뷰어는 국내는 물론 외국도 흔하지 않아요. 대단한 전문성입니다.
오토뷰 만한 채널이 없어요. 나머진 예능프로나 눈요기 채널 수준이죠
그렇게나 객관적인 리뷰를 하지만 gv60 하고 제네시스 거동이 불안정 하다는 팩트좀 얘기했다고 패드립까지 치는 굴러간당 현기 팬보이들 ㅋㅋ
제목 노렸네 노렸어...
극한환경에서도 만족을해야 공도에서도 만족할수있다는 피디님의 신념을 저는 적극 신뢰합니다!!!
오토뷰에게 제안 드립니다. 혹시 회사에 영어 잘 하는 직원을 고용하시거나 외주로 하시거나 등등 영어판 채널을 따로 만드시는 건 어떻습니까? 독일 토마스 오토센스가 한국어판을 만들듯 말입니다. 더 많은 구독자들이 재밌게 볼 채널이라서요.
자동차 리뷰의 교과서 오토뷰!! 잘 봤습니다
Gt라인 시승해보니 순정 타이어 편평비때문인지 노면 소음이 생각보다 많이 들어와 놀랬던😂
믿고보는 오토뷰
업로드 1분만에 보는 오토뷰!
기자님 슬라럼에서 당황하는 기색이 역력하군요.. ㅎㅎ
화제인 전기차.. 펀치라인 ㄷㄷ
믿고보는 오토뷰
언제 일등 해보지
16:01 E-GMP 서스펜션 부실한 건 여전하네. 리프트 오프할 때마다 바로 뒤 털리는 거 보소 ㅋ 김기태 편집장 당황하는 표정 ㅋㅋㅋㅋ
진짜 찐으로 놀래서 말을 못하시네요 ㅎㅎㅎㅎ
대중브랜드에 어디까지 바라는거지요. 고급 서스펜션 달수있는 단가가 아닌데.. 제네시스면 몰라..
@@이상원-z5u GV60도 겁나 털려요 똑같음ㅋㅋㅋ 현대 택갈이라
@@이상원-z5u대중브랜드중에 서스 꽤나 잘하는 회사들 잇던데,,
@@이상원-z5u가격 생각하면 좀 달아라
16:30 부싱을 바꿨지만 부실한 서스
역시 자동차리뷰는 여기가 맛집입니다.
E-GMP 통틀어서 기본 성향이 오버인 것 같네요. 후륜+235mm 끼는 차들은 최대한 얌전히 운전하는 걸로,,,,
페리전 버전 타고있는데 기자님 생각과 완전히 동일합니다 ㅜ 생각보다 차가 좀 불안정해요.. 전 차량이 트레일블레이저여서 그런지 좀 더 눈에 띕니다. 확실히 쉐보레가 주행안정성이 좋긴 하다라는 느낌입니다..
믿고본다 오토뷰
다른 채널의 리뷰에서 리어가 쉽게 흐른다는 느낌을 받았는데, 오토뷰 리뷰에서도 마찬가지 생각이 듭니다. 몇 달 전에 있었던 EV6의 사고에도 관련이 있는 주행특성으로 보입니다. 완만한 코너에서 리어가 흐르며 한바퀴 돌고, 연석을 충돌한 뒤에 불에 타버린 사고여서 알고 계실 겁니다. 기아차의 보완이 있어야 할 부분 같습니다.
@@ohaeng 승차감 잡으려고 부드럽게만 세팅하면 차가 예측불가능해질때가 많죠.. 또 전기차와 비슷한 미드십엔진차량 관련된 데이터가 아예 없는 수준의 회사라 실질적인 데이터가 매우 부족하죠..
많이 이뻐졌네요 차량 색상도 좋구요
도요타 혼다 현대 여러 가지 같은 차종 다른 차종 번갈아 가면 다 봤는데 그중에 현대가 서스펜션 조율이 가장 잘 안 돼 있어요. 이 회 세 회사 중에서는 혼다가 그나마 제일 잘 하더라구요.
폴스타 4도 리뷰 해 주세요!!
기대되는 차입니다.
감사합니다 잘봤습니다ㅎㅎ
EV3,EV6,EV9중에 주행 성능이 제일 좋은게 뭔가요?
일반 소비자들이 혹시 모를 상황에서 다루기 쉬운 순서는 EV3 >EV6 > EV9 순입니다.
@@autoview2009 큰 차를 만드는 노하우가 상당히 떨어진다는 말인것 같습니다. 역시 현대기아차는 소형차를 만들어야...
@@박카스-k1h 이걸ㅋㅋㅋ이렇게 해석한다고? EV6만 해도 공차가 2t 이니, 아직 전기차 배터리의 한계라 볼수 있지.. 무지성 현까폼 오졌다
@@박카스-k1hev6,ev9 미국에서 더 잘 팔리죠
@@박카스-k1h이걸 이렇게 해석을 해?ㅋㅋ Bmw 주행 성능도 3>5>7 순인데 BMW는 큰차 만드는 노하우가 떨어지는거 같습니다 역시 BMW는 소형차를 만들어야 라고 한거랑 뭐가 다름?ㅋㅋ 원래 주행 성능은 거의 모든 브랜드에서 작은차가 더 좋게 나옴
시승기영상은 항상 잘보구있습니다 😂😂
제조사측에서도 부담이있겠지만 소비자들입장이 아직까지는 큰부담이 있는거같아요...
영상에서 아이오닉5, GV60대비 안정감이 좋다고 하셨는데 아이오닉6 AWD와 EV6 AWD 둘 중에는 어떤 모델이 주행안정감이나
고속안정감이 상대적으로 더 나은지 궁굼합니다 오늘도 좋은 영상 감사합니다
빌트인캠 없는 풀옵션 뽑아서 40일간 5천키로 탄 리뷰. 주로 시내 주행 아이들 등하원하고 강원도 동해 2번, 서산 1번 다녀옴.
아6 2륜도 갖고 있는데, 아6가 코너링이 날카롭고 노면은 다 읽는, 약간 스포츠 세단 느낌이면, ev6는 약간 떠서 중형세단처럼 부드럽게 나감, 페리가 승차감이 나아졌다고 하며 쫀쫀한 느낌이라 급 커브에도 뒤뚱대지는 않음. 단점은 방지턱에서 툭 떨어지며 차가 무거운 게 느껴짐. 아 6는 그런게 없어서 신기할 정도. 그리고 아6 뒷자석은 그랜져이상 광할한데, ev6는 무릎쪽이 소나타보다 약간 작은 느낌임. 불편할 정도는 아님.
직진성은 김기태 피디님이 그룹사에서 중상이라고 하는데, 다들 독3사 플래그십이랑 비교하는 것인지, 그렇게 막 안타보고 폄하할 정도 가 아님. 새차라 그런지 직진성매우 만족스럽고, 보통 100-120 고속도로에서 adas 혹은 직접적으로 타도 안정적으로 잘나감. 그리고 g90 5.0 대비 120키로에서 훨씬 조용하고 풍절음이 거의 없음. 사이드 미러도 꽤 큰데 풍절음이 없어서 놀람.
올 여름 빗길 주행이 많았는데 컨티넨털 타이어 그립도 좋고, 단 한번도 뒤뚱거리거나 미끄러지는 느낌을 받은 적이 없음. 코너링에서 잘 잡아줌, 울컹거리거나 쏠림 없음. 스포티한 느낌은 타이어에서 좀 많이 오는 듯. 그리고 스포츠 모드로 다니는게 밸런스랄까 느낌은 가장 좋고, 일반 모드는 핸들이 너무나 가벼워서 개입을 하든 안하든 불안하기 때문에 핸들은 스포츠모드로 하게 됨.
일단 거의 모든 작동에서 내연차와 거의 차이가 없는 인터페이스가 정말 편하고 맘에 들지만, 기아 특유의 터치 기반 공조 - 미디어 시스템은 현대에 비해 불편하고 특히 미디어 메뉴가 좀 엉망임. 메르디안 오디오는 준수하며 재즈와 클래식에 낫고 락과 팝에서는 그저 그럼. 평범하게 운전하는 편이고 전기차 특성상 안전한 상황에는 좀 가속하는 편인데 전비는 누적 5.4 나옴. 아6는 막 타도 6.4임.
그리고 인천대교에서 영종 IC로 나오면 매우 굽어있는 곡선 도로가 있는데 시속 75까지는 손가락만 대고 있어도 매우 안정적으로 잘 빠져나옴. 아6는 그렇게까지 안됨. 헤드업 디스플레이에서 도로 곡선을 차량이 실시간으로 읽는 것을 잘 보여주고, 주차시에도 주변 연석의 곡선까지 다 읽어줌.
강원도 운전해서 오고 갈 때 손 얹어 놓고 115 정도 걸어놓으면 거의 혼자서 다 운전하는 느낌을 받음. 정체 때 서는 것은 아직도 약간 성질 급한 운전자같은 감이 있지만 확실히 가다 서다는 개선되었고 편리함. 회생제동 보통 놓고 2넣고 하는데 이게 기존 아6 1느낌임. 원페달은 재미는 있지만 발목이 많이 아픔. 그리고 회생제동이 강하면 시야가 높아서 그런지 멀미나는 느낌.
지난 번 강원도 때 정체 만나서 급정거 몇 번 했는데, 다 경고 뜨고 개입이 있어서 만족스럽다 느낌.
충전은 주로 EVSIS로 급속만 넣는데 한달 만오천원 구독하면 170원에 넣기 때문에 만원에 거의 300키로 타는 꼴임. 9월 한달 제네시스 5.0 안타서 80만원 세이브함.
적당한 사이즈의 데일리 펀카로 충분하고 이것보다 더 스포티하거나 고급 차량은 타이칸이나 I7 혹은 내연으로 갈 것이기 때문에, 준수한 완성도가 있는 차량이라는 생각임. 운동성능은 확실히 제네시스 시리즈보다 나음(gv80 2년, g90 4년, g90신형 회사차 있음)
혹시 아6도 추천하시나요? 어디가나 아5랑 ev6 대비 애매하다는 말들이 많아서...
@@op4741 아6 전 추천합니다 코너링 칼이고 세단이라 더 아늑하고 뒷자리 넓고... 페리하면 아6 꼭 넘어가고 싶네요
요즘 화재인 ev6 군요 😂😂
FIRE 말씀이시죠?
얼마전에 아오5 PE랑 EV6 PE 비교시승 했는데
승차감이 너무 압도적으로 ..
아오5가 월등히 좋아서...
특히 회생제동 부드러운거 넘사벽;
EV6는 디자인이랑 스피커 좋은걸로..
내용에서도 말씀드렸지만 대신 EV6는 아이오닉5 보다 안정성이 좋죠.
@@autoview2009
안장성이 좋으면 얼마나 좋을까요?
비교 기준이 무엇인지 무척 궁금합니다.
@@이승철-c5r 현가장치가 아이오닉5보다 단단해서 롤링이 덜 하죠.
코너링 할 때 더 안정적이라는 얘기
전기차 중 하부가 제일 불안한게 현대기아 전기차라고 들었음. 스치기만 해도 그냥 불...국산 전기차 사고로 인한 사망자수는 공식적으로 발표된게 있나요?
스치기만 해도 불난다는 멍청한 소릴하네.. 님이 기업이면 그따위로 차 만들거임?
@@v3ronica743연석 긁어서 불난게 몇 번인데요. 보호장치가 없음. (테슬라는 있음)
@@priceless4979 단순히 연석에 긁혔다고 불나는거 아닙니다. 그리고 님이 말하는 보호장치가 뭡니까? 정확히 어떤 장치가 어떤식으로 보호하는지 설명해보세요. 왜 한국인들은 테슬라가 불 안난다고 생각하는거지 ㅋㅋ 구글에 영문검색만 해도 테슬라도 화재사고 수십건이 나오는데
@@v3ronica743 기업은 이윤추구기업임 차가 엉망이라도 이윤이 나오면 만든다는 말임
@@bprin1588 차가 엉망이면 안팔리고 이윤추구를 못하는데
꼭 현기차는 쓰레기다 가정을 해놓고 사주는 호구들이 있어서 현대기 배짱 부린다고 까내림.
정작 현실은 글로벌 판매량 3위인데 엉망인 제품들로 그게 가능할거라 생각하면 순진한건가 멍청한건가?
라이트 모양 적응이 안되요
전기차가 일상 주행에는 정말 편한것 같은데 과도한 공포감이 조성되어서 안타깝네요 우리나라는 주변시선 많이 신경쓰는 나라라 당분간 어려움이 많을듯..
아직은 개발이 한창인 전기차들이라 완성도가 더 올라가면 누구나 편하게 탈 차가 될 전망입니다.
그래도 지금은 분위기는 너무 과장돼 있어요.
또한 언론들이 자꾸 그런식으로 인터뷰를 요구하고요.
맞아요 사실 화재에 대한 불안감은 클수밖에없고 리스크도 있고요. 그런데 품질이란게 그렇습니다 1000개를 잘팔아도 1개 치명적인 결함, 위험성이 있다면 품질실패에요. 고객들은 그 품질 지표에 더 민감하고요. 어쩔수 없는 현상입니다. 화제를 완벽히 잡을 때 까지는요.
배터리 때문에 무게중심은 낮지만 잔면에 공차중량 2톤이다보니, 장점도 있는 대신에 실제로 불리한 점도 있군요. 섀시튠이 쉽지는 않나보네요.
안정성은 아직 인가보네요
가능하다면 x3 lci 20d smp보고 싶어요
풀체인지 전에 마지막 페이스리프트 모델과 비교하는 것도 정말 좋을 것 같습니다.
요즘 올해의 "파이어"인 차!
불타오르네 Yeah~
회생제동 몇단계로 리프트오프 테스트를 하는걸까요
다 좋은데 도대체 iccu는 언제 고칠껀지 개선이 가능한지 정말 무책임하게 개선이 안된 상태로 신차를 어떻게 출시할 수 있는지 의문 입니다.
우리나라 4대 거짓말
노인: 빨리 죽고 싶다.
처녀: 결혼 안 한다.
상인: 밑지고 판다.
???: ICCU 개선품 있다!
그랑콜레오스 하브 리뷰 빨리 올려 주세요
항상 동일 환경과 조건에서 주행 테스트를 해주셔서 차량 비교에 많은 도움이 되고 있습니다.
골프 8세대 TDI 구매를 고민하고 있는데 영상 촬영 당시 기상 때문에 현행 주행 안정성 테스트는 생략이 된 것 같네요.
그래서 댓글로 문의드려 봅니다.
8세대 골프가 주행 안정성과 고속 주행 능력 측면으로는 최신 현대 기아 차량들보다 월등히 나은 정도 인가요?
고속 주행은 그냥 넘사라 생각하시면 돼요 국산차는 못따라옴 8세대 사서 거래처 다닐때 영업용 겸 세컨으로 타는데 안정성 하나는 최고
화제이긴 하죠 😂😂
하체 셋팅 구성보면 답도없다 ㅋㅋ 그러니 서킷에서 어퍼암 로퍼암 다박살나서 주저앉지
오토뷰 영상 댓글은 그 영상자체 자동차에 대한 이야기보다 채널 칭찬하는 글이 더 자주보이네요.. 좋은 채널인거 이미 다 알고있는데 ;; 차 이야기를 좀 했음 좋겠다
영상 보고 최고다라고 칭찬하는거죠.. 언제나 좋은 리뷰 해주시니까 ㅋㅋㅋ 차 이야기 할게 있나요? 이미 정밀분석해서 영상올려주시는거에 댓글 다는것 뿐인데 ㅋㅋㅋㅋ
@@남윤똥 유독 이런글만 많이보여서요 ㅋㅋ
시승해본 경험으로는 승차감이 상당히 좋았다고 느꼈습니다. 동네에 도로 상태가 정말 안좋아 울퉁불퉁하게 튀는, 특히 아반떼 같은 토션빔을 타고 가면 정말 생지옥을 경험할 수 있는 구간이 있는데, 그 구간을 매우 부드럽게 지나가는 걸 보고 이정도면 합격이다 라고 생각했습니다.
다만 안정성 문제는 많이 아쉽긴 하네요. 대놓고 오버스티어가 나버리는 차량은 근래의 오토뷰 리뷰를 통틀어 찾아보기 정말 힘들었다보니 특히나 눈에 띄는 것 같습니다. 실제 주행 중 저럴 일은 극히 드물겠지만, 그래도 거액을 들이는 만큼 최대한 좋은 차를 구매하고 싶다는 건 누구나 하는 생각일텐데 눈에 띄게 미흡한 부분이 있다는 건 참 그렇습니다.
아무튼 EV6는 디자인만 보고 판단해선 안되겠네요. 평범하게 그리고 안전하게 주행하는 분들이 접근해야지, 그저 겉멋대로 차를 휘두르고 다닐 목적이라면 손대지 않는게 나을 것 같습니다.
저도 시승해봣는데 얌전히 타면 아주 굳 ㅋㅋㅋ 위험상황에 오버스티어 발생하면 흠~
23:34 핸들을 꺾었는데 한참있다 움직이네요 ....
착시입니다. 핸들이 중앙을 지나 반대쪽으로 갈때 움직이는게 정상이며, 중앙까지 도달전에는 안꺾이는게 정상입니다.
스티어 바이 와이어도 아니고 핸들은 바퀴와 물리적으로 연결되어 있어요.
역시 디자인은 취향 차이인 것 같아요! 전 기아 카니발, 쏘렌토는 이쁜데 ev라인 디자인은 불호입니다.. 하지만 기준은 다 다르니까요:)
늦은밤까지 고생하시면서 촬영 하시네요
실 구매자들을 위한 (실제로구매 선상에 있는 후보군을 비교하다가 오토뷰 보고 확신이 들어서 3대 구매 후 만족)
그리고 차량 관리와 안전에도 도움이 되는 채널 답습니다
손가락 다치셨는데 잘 치료 하시고요
다음 영상도 기대하겠습니다.
말씀 감사합니다.
담엔 밴드라도 붙여야 겠네요.
르노 그랑 콜레오스 시승기 부탁 드립니다
그랑 콜레오스 요청이 많네요
전면 아무리바도. 구형이 이뻐보인다
삼각형처럼 보이지만 선이 연결되지 않으니 디자인적인 완성도는 훨씬 높아보이네요. 삼각떼랑 참 비교되네요ㅎㅎ
계속 트림 추천해주세요
영상 잘 봤습니다.
gt-line 이면 6천 중후반인데
이정도면 폴스타4가 선택할거같아요
먼 폴스타? 웃기네
@@드달안양ㅋㅋㅋ나같아도 폴스타삼
기본가격 자체도 폴스타4가 비싸고..
EV6 는 보조금 100% 수령, 폴스타4는 출시되면 보조금 얼마 안될거임.
그래서 실구매가는 가격차이가 많이 남..
폴스타4는 GV60 이랑 가격비교 해야됨..
디자인 빼고 내연기관 대신 소비자가 전기차를 살 유인이 뭘까요?
리어쪽문제는 진짜 못고치나 가격만올렸네
언제쯤 직진성이 해외브랜드 비슷하게나마 따라 갈까요? ★고속도로★ (고속주행X) 주행이 많은 저로써는 직진성이 떨어진다는것이 얼마나 괴로운지 알기에 선뜻 현대기아차는 손이 가질 않네요.
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분명히 "직진성" 이라는 단어를 사용했고, 고속도로 주행이 많아서 직진성이 떨어지는것이 불편하다라는 댓글을 달았는데 왠 갑자기 분노에 꽉차서는 레이서냐나는둥 맨날 150 180 밟냐는둥 댓글이 달리네요. 왜 현대기아가 내일모레 2025년인데 아직도 직진성이 떨어지는 차를 만들어도 사상최대 영업이익이 나고있는지, 대체 누가 그렇게 사주는건지 깨닫는 계기가 되었습니다.
*추가: 화가 잔뜩나서 고속도로 주행을 고속주행으로 읽으시고는 막 심장이 벌렁거려갖고 화난채로 대댓을 다는분들을 위해 본 댓글을 조금 수정했습니다... 고속도로 2차로에서 늘 100~120 정속주행합니다. 화 좀 가라앉히세요... 제발...
아오엔을 보고도 이런 글을..
제발 사지 마세요 제발
지금도 외제차 타시는데 나중에 현대차 사실까요 ㅠㅠ
@@khnsubaccount광신도네 ㅋㅋㅋㅋ 안정성이래자나 돌빡아
요즘 욕먹어도 고속 안정성은 벤츠나 아우디가 제일 좋긴힘. 벤츠가 고속직진 주행안정성은 더 좋은것같고 가속 트랙션은 아우디가 더나은듯.
도로 연석 충격 테스트 해봐야 할듯한데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
아이고 영상하고는 관계없는 내용이지밀... 기태형님이 해주는 리뷰보고 그랑이 결정 할라했는데 어제 배정떠서 오늘 입금 완납했습니다 추석이후 리뷰 잘나오기를 기대하며 ㅠㅠ
컬리넌 뽑으셨다면서요!
@@autoview2009 앜~~ ㅋㅋ 이번엔 참았습니다!!!
현기 전기차는 유독 국내에서 저평가받는 것 같아요.
그리고, 전기차는 주행성능 이외에 다양한 장점이 많은데 주행성능만 따지는건 전기차에 대한 반쪽짜리 평가죠
그럼 자동차에서 달리는 것 보다 중요한 게 뭐간디? V2L? ㅋㅋㅋㅋ
@@albino0821 많죠. 휴대폰이 전화거는게 다가 아니듯
영상에 나오는 차량 색깔이 뭘까요? 지티라인에서만 고를수있나요?
기아 외관 디자인 죽이네요. 디자인 포인트의 연결성이란걸 국산차에서 보다니..
이번 페리 디자인은 의외로 잘 나왔습니다. 램프가 멋져요.
굴러간당 현기팬보이들아 gv60 가지고 아직도 괴롭히냐 ㅋㅋ 진짜 징하다 그러게 차를 좀 잘만들던가.
gv60 지독하게도 안 팔려서 단종됐는데 니들이 물고빠는 아이오닉5n 도 마찬가지야
60 잠시 생산중단은 됐었지만 단종되지도 않았고 페리준비중입니다
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ현까하면 정신승리좀 되십니까? 인터넷상에서 숨어서 대기업 비난하면 스트레스좀 풀리십니까?
워차오 중궈런
카악 퉤!!
이거랑 모델3퍼포먼스랑 고민중..
마침 리뷰가 올라와서 보니 좋네요
전기차는 배터리가 중심점에 몰려있어 일반적인 FF차보다 오버스티어 성향이 강합니다 운전을 잘하는 사람들은 이를 이용해 코너를 빨리 돌아나갈수있어요. 차량 무게분배특성일뿐
Q4이트론 리뷰 뷰탁드립니다 ❤
요철구간 영상 자세히보시면
기대치에 못미치는 느낌을 받으셨는지
약간 당황하시는 모습이 재미있네요.
그 구간에서는 EV9 보다는 좋으니 다행입니다.
스티어링 훨의 떨림이 매우 심했지만 승차감은 무난했습니다.
좋아 ❤❤❤❤❤
김기태 기자님 최고에요 오토뷰 사랑합니다 오토뷰 열심히 보고 합리적인 자동차 사서 잘 타고 있습니다. 감사합니다
i40 때처럼 유로팩이 나오면 좋을텐데 아쉽습니다 ㅜ
리프트 오프시에 오버스티어 gv60이랑 비슷해 보이네요? 하체가 불안한거 같은데
현기 E-GMP 종특이죠. 하체 부실
그 보다는 약간 덜합니다.
EV6 > ionic5 > gv60 순이죠.
역대급 오버 특성은 EV9이고요.
운동성은 보통. 차라리 뒷자리 머리공간이 문제임. 아이오닉5가 훨씬넓음.
슬라럼은 좀 많이 아쉽네요
핸들을 너무 휙휙 꺾으시니까 그냥 언더상태로 주행하네요
캐스퍼 일렉트릭도 한번 해주세요~~
저도 캐스퍼 일렉트릭 기다립니다. 이번 달 예정으로 아는데 언제 업로드가 될지는 모르겠네요!
대림 혼다대 교수? 영상 몰래 보고있나?ㅋㅋㅋ
16:23 김기태 편집장: 아... 현타 오네.. 이 불안정함을 어떻게 돌려서 표현해야 하지. GV60때처럼 직접 까면 현두교도들 발작 버튼 눌릴텐데...
그랑 콜레오스 리뷰는 안하려나 궁금하네
제 기준에선 승차감이 좀 과하게 물렁해서, 좀 출렁이는 수준으로 느껴지더라고요.
좀 아쉬운 부분이었습니다.
상하 움직임, 2중 모션이 아쉬움이고 안정성에 영향을 주는 부분인데 그룹내 동급에서 EV6가 가장 단단하고 안정적인 편이죠.
포장을 하려고 하지만 포장이 잘 안되네요. 난감해 하시는 표정이^^;;;
저따구로 만들어도 좋다고 빨고 사주고 전기차 안사면 하브 눈탱이쳐서 팔면되쟈나~~
❤❤
제조사가 화재 전액 배상 안되면 전기차는 아직 시기상조..
더하여 급발진 발생시 천국행 급행열차 됨..
전면부 디자인은 이전모델이 더 나아보이네요
선 추 댓글 ^^ 감사합니다
구형이랑비교하려면 같은gt 라인을 외관비교하셔야죠. 거참 전혀 다른디자인하고 비교하시면 어찌합니까
직접 찍은 영상이 노멀 버전 뿐이라 그런데.. 다음엔 자료 사진으로 대체하거나 다른 방법을 찾겠습니다.
즐거운 저녁 되세요.
오토뷰 잘 보고 있습니다 사람이 가족을 위해서 좀 숙이고 들어가야할 때가 있는 법이죠 오토뷰가 항상 최고라고 생각하는 시청자입니다
화제긴해
현기가 국내 차량 이라 그런지 요철 구간이나 슬라럼 에서 좀 후 하게 평가 해주시는데 제가 보기엔 기본기가 상당히 부족해 보입니다.
너무진실말하면 현슬람들이 와서 테러하니까
전기차가 요즘 화재긴 하지
후방 디자인이 페리 전과 같은 것 같네요. 좀 손 좀 보지......
화제?화재?
요즘 화재 덕분에 화제가 된 전기차인데... 사실 상황이 아쉽습니다.
좋은 신차들도 나오고 있는데, 빛을 못 보고 있죠.
기본적으로 전고체 나오기전에 전기차는 ㄱㅓ르는중.
그리고 특히 현기차는 더 거르는중..
2025 신형 전기구이차예요?
확실히 전기차는 기아가 현대보다 잘 뽑네요
네??? ㅋㅋㅋㅋㅋ 현대 바이럴
하체 썩은차
여전히 앞쪽은 펑퍼짐 하네요 ^^ 라이트 모양 안타깝네요
전복되고 불타 연소되는 속도로 달려왔습니다
그럼 업데이틋하고 60초만에 오셨어야죠.!
즐건 추석되세요 ^^
@@autoview2009새차 살때나.. 특히 타이어 바꿀때 오토뷰 정말 도움 많이 됐습니다.
항상 감사하며 보고있어요.
기자님도 즐거운 추석 보내세요!!!
ㅋㅋㅋㅋㅋ 지금 나오는 신차가 주행성능이 저정도인데 어떻게 일본차를 잡고 일본차보다 좋다 얘기가 나오는거냐 대체 ㅋㅋㅋㅋㅋ 저게 가격이 시승차가.. 7천이라는데 ㅋㅋㅋㅋ 비교 대상도 안되겠네 ㅋㅋㅋㅋㅋ
요즘 "화재"인 전기차
김필수님이신가요?
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 김필수 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
아 내가 그댓글달려고 들어왔는데 빠르네 😮
전기차 살 돈이 없어서 화가 많이 나신듯
그런말 하면 풀할부 전기차 오너들 득달같이 달려와서 씹풀발함
기태형님 이젠 공짜로 보기도 죄송할 퀄리티네요 제발 평생해주세요!!
말씀이라도 감사해요.
즐거운 추석되세요!!
차가 너무 무겁다보니''
역시 현기차는 주행 안전,안정성이 최악이라는걸 잘보여주시네요.
30kph에서만 승차감이 좋은 차군. 어린이보호구역 전용인가?!? 🤪
페리하니까 전면이 훨씬 낫네 전엔 옛날차 느낌났는데