디자인은 전기차 중 단연 손에 꼽을 녀석인데 한국에 너무 늦게 들어왔음.. 이렇게 늦게 들어올거 였으면 차라리 매장이 시승차로만 몇 대 풀어서 고객들 경험 시켜주고 내년에 개선형 모델을 들여와서 판매를 하는쪽이 더 좋은 전략 아니었을지...gm볼 때마다 참 장사 못한다는 생각이
4:20 보닛 찌그러짐 8:15 스피커는 보스 시절보다 다운그레이드 12:26 일반 소비자를 대신한 열변 14:14 제조사 수치만큼 제로백 안 나옴 15:37 고속에서 풍절음 들어옴 17:05 차가 무거움 20:04 리릭은 운전 재미 없음 20:52 사륜구동 시스템이 너무 예민함 22:51 일반 내연기관 차량보다 떨어지는 승차감 23:47 시트 불편함 28:05 가격도 1억 넘어버림 주행안정성 뛰어난건 알겠는데 전반적인 평이 상당히 안 좋군요... 안타깝습니다
@@Ispelt AKG 스피커도 사실 에스컬레이드에 들어가는 36 스피커짜리 정도면 좋은 축에 속하는거긴 한데, 리릭은 그보다 낮은 급인 19 스피커 짜리라 아쉬움이 커지는 것 같습니다. CT5, XT4 같은 다른 캐딜락 차량도 얼마 전 페이스리프트 거치며 기존 보스 시스템에서 AKG로 갈아탔던데 얘네도 평이 그닥...
지난 1년간 리릭 유저 였으며 지금은 테슬라로 갈아 탔는데 2024버젼 까지는 비추 합니다. 얼티엄 배터리 관련 문제가 많습니다 저 같은 경우는 1개월 반정도 걸려 얼티엄 배터리를 통째로 교환하였습니다. 다만 슈퍼크루즈는 미국 한정 고속도로에서는 오토파일럿만큼 잘 됩니다. 과연 한국에서 애프터 서비스가 잘될지 걱정 되네요
@@육송-w7s 걍 독뽕민국이라 그럼. 유독 자동차에서도 반미반일이 삮인게 우리나라임. 님 말 따나 고성능 차량들이나 일상차량이나 동급대비 독3차량 기록 개 바르는게 gm임. 독일 안방 대회인 뉘르 기록들도 양산차량클래스에서 독3은 명함도 못 내밈. 그리 까대는 같은 계열사 일반브랜드에 쉐보레 카마로,콜벳 기록들국내에서 찬양하는 bmw m 모든차량들 은 역사적으로gm을 한 번도 이기지도 못 한 브랜드임. 이걸 알려줘도 눈귀닫고 무지성 반미 성향 부대들이 판을 치는게 우리나라임
@@dan4536dg 현기차도 몇몇 차종들은 그 수준에서는 정말 좋은 차라고 생각합니다. 자동차에는 여러가지 부문이 있지만 현기만의 특히 더 좋은 부분들이 있을겁니다. 다만 제가 얘기하고싶은것은 프리미엄 브랜드 수준에서 캐딜락이 분명 그만의 장점이 있고, 타보지 않으면 알수없는 유럽 프리미엄과는 다른 좋은 부분들이 많다는 것입니다. 캐딜락이 프리미엄이 아닌 일반 브랜드에게 무시 할 만한 브랜드는 아니라고 생각합니다~^^
@@vagus3399 1,4번 북미 출시시기를 생각 하면 나쁜차가 아님. 문제는 이걸 몇 년 지나서야 국내에 신차라고 출시한게 문제.. 23,24 다른 전기차는 이미 새로운베터리 새로운차로 출시중인데.. 여전히 국내시장 소홀이하는 gm종특. 3번 실내 공간성에 민감한 우리나라 시장성에 따른 취향 차이라고 봄. 물리학적으로 공간을 넓게 빼는게 무조건 좋은것도 아님.(안전에서 바라 볼 때) 그리고 막상 타 보면 본 글 처럼 막 엄청 좁은것도 아님... 2번 차선중앙유지기능 미 탑재 라고 말씀하시면서 슈퍼크루즈가 없으면 중앙유지기능을 못 한다고 말 하는게 당최 이해가 가지 않음. 국내 특성상 저 옵션을 넣지를 못 하는데 , 우야노...? 가장 문제로 봐야 할 건 무슨 본넷 닫았다고 찌그러지는게 제일 얼탱이 없음.
@@st7oq2 배터리는 차치하더라도, 2열 공간성은 댓글에 적었듯 휠베이스/전장을 따졌을 때 생각한 수치가 안 나온다는 겁니다. 실제로 광활하다 표현할 수준은 분명히 아님. 다른 리뷰어들 리뷰를 봐도 그렇구요. 차선중앙유지도, 구글맵 기반으로 하는 슈퍼크루즈가 막혔다고 달려있는 센서들로 흉내조차 못 낸다는게 말이 되는지.. 근데 이상한 문제들 많은 차로는 알고 있었지만 본넷 찌그러짐은 너무 어이없네요;
2.5톤 넘는 차는 에어서스 없이 승차감 잡기 어렵다가 중론인데 그것도 1억 넘는 고급 전기차, 그것도 무게중심이 높은 SUV에 에어서스를 뺀건 역시 GM의 실책이었던거 같습니다. 반자율주행이 없는것도 이유는 있다지만 이정도 가격대에선 소비자가 이해해주기 어려운 부분인거 같고요... 기대감이 높았던 모델인데 실차 시승기를 볼때마다 매번 아쉬움이 큽니다.
회생제동이 나쁜게 아니라 원패달드라이빙이 문제인거죠. 그냥 브레이크만 밟아도 회생제동이 먼저 개입하는데, 실제로 원패달 드라이빙과 회생제동 0~1단계로 운전 시에 전비 및 최대주행거리가 크게 차이나지 않는다는점을 본다면 회생제동 자체가 승차감을 저해한다는 의견은 맞지 않는듯 합니다.
댓글들 보니 편향이 심한 글들이 종종 보이네요. 영상에서도 좋은 평가를 하는데 편향된 사람들이 보여주는 특유의 비웃음기가 느껴지는 말투들. "그러면 트럭을 타세요." 부분은 리릭이 EV9보다도 낫다고 하면서 한 말인데. 트렁크 큰 거 찾을라면 트럭 타라면서. 참.. 저도 미국차(GM) 타지만 독일제보다 싼 가격에 잘달리고 잘서고 장거리 뛸 때 승차감 주행안정성 다 좋습니다. 시내연비는 똥이지만. 국산차하고 반대죠. 잘 달리지만 인테리어가 쓰레기인 차와 달리기는 그냥 그런데 인테리어와 편의기능이 죽이는 차. 그런 차이입니다. 저는 미국차 성향이 좋아서 계속 탑니다만.
![[리뷰] 2024 볼보 S90 B5 / 오토뷰 로드테스트](http://i.ytimg.com/vi/paEpGJcXGfQ/mqdefault.jpg)
디자인은 전기차 중 단연 손에 꼽을 녀석인데 한국에 너무 늦게 들어왔음..
이렇게 늦게 들어올거 였으면 차라리 매장이 시승차로만 몇 대 풀어서 고객들 경험 시켜주고
내년에 개선형 모델을 들여와서 판매를 하는쪽이 더 좋은 전략 아니었을지...gm볼 때마다 참 장사 못한다는 생각이
빨리나왔어도 답없음 가격대비 상품성이 꼬라박은 수준인데
@@라도라-d8o gv9보단 나은듯
@@jinahn853 혹시 어디가 더 나은지 말씀해주실수 있으신가요?
@@azak_0012 차가 달리다가 중간에 서진 않잖아 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 네이버에 "gv9 결함"이라고 섬색해보셈. 제보글이 쏟아짐
@@azak_0012 모든 게
1. 04:24 ???????? 네? 후드가 닫는 충격으로 찌그러진다고요? 그게 먼;;;
2. 공조장치 물리버튼 남겨둔 거 좋네요. 역시 이부분은 직접 눌려야 맛이죠.
4:20 보닛 찌그러짐
8:15 스피커는 보스 시절보다 다운그레이드
12:26 일반 소비자를 대신한 열변
14:14 제조사 수치만큼 제로백 안 나옴
15:37 고속에서 풍절음 들어옴
17:05 차가 무거움
20:04 리릭은 운전 재미 없음
20:52 사륜구동 시스템이 너무 예민함
22:51 일반 내연기관 차량보다 떨어지는 승차감
23:47 시트 불편함
28:05 가격도 1억 넘어버림
주행안정성 뛰어난건 알겠는데 전반적인 평이 상당히 안 좋군요... 안타깝습니다
핸들 텔레스코픽 범위가 현기차 수준이고 시트는 좌판이 너무 짧아요.
맨날 쉐보레 국내생산차 욕해도 미국생산된 GM 타보면 진심 이게 아메리칸 마인드구나 하고 이마를 한번 탁 치고,
수리비 나온거 보고 불알을 한번 더 치게 됨
CT6에 들어갔던 보스 파나레이는 정말 좋았는데 어느순간 AKG로 바뀌어서 좀 아쉬웠습니다.
@@Ispelt AKG 스피커도 사실 에스컬레이드에 들어가는 36 스피커짜리 정도면 좋은 축에 속하는거긴 한데, 리릭은 그보다 낮은 급인 19 스피커 짜리라 아쉬움이 커지는 것 같습니다. CT5, XT4 같은 다른 캐딜락 차량도 얼마 전 페이스리프트 거치며 기존 보스 시스템에서 AKG로 갈아탔던데 얘네도 평이 그닥...
기자님 영상후반부에 땀뻘뻘 흘리시면서 테스트 하신거 보니 엄청 고생 많으셨겠구나 느꼈습니다.
수고하셨어요
에어컨 끄고 테스트하는 걸로 알아요.
지난 1년간 리릭 유저 였으며 지금은 테슬라로 갈아 탔는데 2024버젼 까지는 비추 합니다. 얼티엄 배터리 관련 문제가 많습니다 저 같은 경우는 1개월 반정도 걸려 얼티엄 배터리를 통째로 교환하였습니다. 다만 슈퍼크루즈는 미국 한정 고속도로에서는 오토파일럿만큼 잘 됩니다. 과연 한국에서 애프터 서비스가 잘될지 걱정 되네요
공조 물리버튼은 박수👏🏻👏🏻👏🏻
다른 건 몰라도 물리버튼 존재하는 거 감탄했습니다.
부산에서 시승해보니 놀란점
1.주행가능거리. 제원보다 더 감
실제로 531키로감
2.승차감이 대형세단임 에어서스 비슷하게 좋음(항속 기준)
3.정숙성 제네시스 g90급 겁나조용함
전기차가 내연기관보다 시끄러운건 애초에 말이 안됨
@@Emerald--oj4np 속도 좀 올라가면 달라요 엔진음이 안들려도 풍절음이나 노면소음은 많이 올라오더라구요 대형 세단에 비해서
19:22 말로 설명하기 정말 어려운 느낌!!
드디어 오토뷰에서 리릭을 ... 기다렸습니다. 감사합니다 ❤
GM는 하체 셋팅이 어마어마 하게 좋죠.. 긴급회피나, 코너링, 고속안전성 은 현기,제네시스에서는 전혀 느낄수 없죠..
듣기로는 GM은 신차 개발비중 하체 셋팅에 가장 많은 돈을 쓴다고 들었습니다.
그래서 운동성능과 승차감이 저따구인가요
전혀 아닙니다만....
@@enozder9987 아니긴 뭐가 아닙니까? 고속안정성이나 핸들링 면에서 엉망이라고 욕 먹는 GM 모델이 있나요?
코너링이요...? 제네시스보다 낫긴한데 딱 거기까지 느낌이던데... 그거 하나보고 사기엔
잔고장도 많고, 수리비가 벤츠 뺨후려갈기는 수준이라...
@@dongheekim401 아주 많아요.
빨리오니까 댓글창 깨끗해서좋네
차리뷰보고 차평가보려고해도 영상이나 차보다 리뷰어만 평가하는 덜떨어진댓글들만있어서 여기는 댓글안보게되는거같음
이거 밤에 봤는데 그릴쪽 라이트 고급감이 엄청납니다. 진짜 시선 강탈 그 자체. 저 실버는 플라스틱 부분이랑 컬러매치가 안 이뻐요. 올 블랙이 이쁩니다.
다른 것은 다 납득이 되도 운전자보조시스템이... 차선중앙유지가 안 되는 건 좀 아닌듯요. 슈퍼크루즈 도입이 안 된다면 다른 업체와 비슷한 레벨 정도는 해 줘야죠.
동감합니다. 아무리 시장이 작아도 아쉬운 선택
지도 반출이 안되니 별수 없을듯..... 그렇다고 한국처럼 작은 시장만을 위한 시스템을 개발할 이유도 없고
맞음 이거땜에 1억주고사기엔글치…
공도에서 보니까 예쁘긴 예쁘더라구요
볼때마다 리뷰는 정말 넘사입니다!!
아~ 뭐지...
초반 인트로의 이 멋짐. 와~
오늘 블랙 색상의 리릭 실제로 봤는데 디자인은 요즘 나온 차들 중 단연 최고인 것 같습니다.
26:57 esc개입안하는 즉 전자적으로 브레이킹 없이 저정도의 회피 안정성은 거의 페라리, 부가티 급이라 할수 있겠네요
페라리로 저렇게하면 바로 꼬라박습니다.
@@CWILD- 4륜도 힘들까요?
페라리나,부가티 운전해뵜나요?
왤케 캐딜락을 무시하는 댓글이 많은지ㅠㅠ 막상 타보면 상당히 만족감이 높습니다. 독3사 프리미엄, 제네시스 프리미엄 과는 약간 다른 뭔가가 있습니다~^^ 기아랑 비교할건 아닌것같아요.
승차감 좋구 탄탄해요 차가. 기본적으로 바닥에 붙는 느낌도 강하구요!
@@육송-w7s 걍 독뽕민국이라 그럼. 유독 자동차에서도 반미반일이 삮인게 우리나라임. 님 말 따나 고성능 차량들이나 일상차량이나 동급대비 독3차량 기록 개 바르는게 gm임. 독일 안방 대회인 뉘르 기록들도 양산차량클래스에서 독3은 명함도 못 내밈. 그리 까대는 같은 계열사 일반브랜드에 쉐보레 카마로,콜벳 기록들국내에서 찬양하는 bmw m 모든차량들 은 역사적으로gm을 한 번도 이기지도 못 한 브랜드임. 이걸 알려줘도 눈귀닫고 무지성 반미 성향 부대들이 판을 치는게 우리나라임
애초에 그런 사람들 상대 할 필요가 없습니다. 제가 길거리에서 흡연하는 사람들 보면 피하는 것처럼요
그렇게치면 현기 무시하는 댓글듯은 왜케 많나여 ㅋㅋㅋ
@@dan4536dg 현기차도 몇몇 차종들은 그 수준에서는 정말 좋은 차라고 생각합니다. 자동차에는 여러가지 부문이 있지만 현기만의 특히 더 좋은 부분들이 있을겁니다.
다만 제가 얘기하고싶은것은 프리미엄 브랜드 수준에서 캐딜락이 분명 그만의 장점이 있고, 타보지 않으면 알수없는 유럽 프리미엄과는 다른 좋은 부분들이 많다는 것입니다.
캐딜락이 프리미엄이 아닌 일반 브랜드에게 무시 할 만한 브랜드는 아니라고 생각합니다~^^
@@dan4536dg 결국 똑같은거죠 .
GM차 특유의 주행감각이 역시 있는 모양입니다 다만 가격이....좋은 영상 감사합니다
@@이창희-v5j 비교 브랜드 차량과 비교하면 스펙대비 저렴한거 같은데 ,, 물론 구형차를 국내에 신차로 내놓은거라.. 시기상..
12:03 한국gm이 고쳐야될부분
왜냐 쉐보레 타는 고객들이 만족하고
프리미엄브랜드 캐딜락으로 넘어간다고했을때 실망하고 그고객은 영원히 오지않음을 명시해야됨
쉐보레만 3대째인 고객으로써
사후서비스가 너무엉망임
형님~~~ 아토피도 있으신데… 이젠 좀…. 마….. 그냥…. 에어컨키고 리뷰 좀하세요….. 오늘은 많이 딱해 보여요….. 오늘도 소중한 영상 감사합니다.
잘 느꼈습니다!! 무더운 여름에 고생 많으셨습니다.
일단 미국의 최고차량중 하나
요즘 GM차량들 후드 알루미늄인데 엄청 약합니다, 타호 운행중인데 유리닦다 후드 찌그러졌습니다 하필이면 절곡 부위가 찌그러져서 덴트해도 티남ㅡㅡ 빡침... 전에타던 이클은 알루미늄이여도 튼튼하던데 경량화+원가절감 한듯
편집이 매끄러워서 자주보게되네요
구독하고갑니당🎉
ct5vwing도 더 이상 안 들여오면 ct4, ct5에 이어 세단은 국내에서 모조리 단종이겠군요. 판매량 보면 앞으로도 세단은 더 이상 안 들여올거같고 아쉽습니다
리뷰 영상 잘 봤습니다. 새 차 구입시 오토뷰 영상 참조해서 구매하고 있습니다. 고맙습니다!❤
8:40초경에 나오는 청옥색과 연금색 색상이 빠져서 아쉽습니다 👀
30:45 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 기자님 이래서 좋아
리릭 다음 세대 버전은 기대할 만 하다고 생각합니다. 첫 전기차 치고는 상당히 잘 나온 것 같아 좋네요.
미제 전기차 멋있네요~!
리릭의 문제점
1. 겨울철 주행거리 거의 반토막- 삼원계 배터리인데 무슨 세팅을 했길래?
2. 차선중앙유지기능 미탑재- 그놈의 슈퍼크루즈 없으면 차선중앙유지도 못한다는게 말이 되는지ㅎ
3. 휠베이스/전장에 비해 넓지않은 2열 공간성- 휠베이스가 3미터가 넘고 전장이 5미터에 육박하는 SUV의 레그룸이 쏘렌토랑 비슷할까말까하는 수준.
4. 100kwh급 배터리를 탑재했는데 받쳐주지 못하는 충전속도- 영상에도 나와있지만 느린편. 급할땐 꽤나 답답할 듯.
결론- 디자인은 이쁘니까 사고싶다면 2세대 나올때까지 기다리자.
@@vagus3399 1,4번 북미 출시시기를 생각 하면 나쁜차가 아님. 문제는 이걸 몇 년 지나서야 국내에 신차라고 출시한게 문제.. 23,24 다른 전기차는 이미 새로운베터리 새로운차로 출시중인데.. 여전히 국내시장 소홀이하는 gm종특.
3번 실내 공간성에 민감한 우리나라 시장성에 따른 취향 차이라고 봄. 물리학적으로 공간을 넓게 빼는게 무조건 좋은것도 아님.(안전에서 바라 볼 때) 그리고 막상 타 보면 본 글 처럼 막 엄청 좁은것도 아님...
2번 차선중앙유지기능 미 탑재 라고 말씀하시면서 슈퍼크루즈가 없으면 중앙유지기능을 못 한다고 말 하는게 당최 이해가 가지 않음. 국내 특성상 저 옵션을 넣지를 못 하는데 , 우야노...?
가장 문제로 봐야 할 건 무슨 본넷 닫았다고 찌그러지는게 제일 얼탱이 없음.
@@st7oq2 배터리는 차치하더라도, 2열 공간성은 댓글에 적었듯 휠베이스/전장을 따졌을 때 생각한 수치가 안 나온다는 겁니다. 실제로 광활하다 표현할 수준은 분명히 아님. 다른 리뷰어들 리뷰를 봐도 그렇구요.
차선중앙유지도, 구글맵 기반으로 하는 슈퍼크루즈가 막혔다고 달려있는 센서들로 흉내조차 못 낸다는게 말이 되는지..
근데 이상한 문제들 많은 차로는 알고 있었지만 본넷 찌그러짐은 너무 어이없네요;
@@vagus3399 흉내못낸다뇨 ㅋㅋㅋ 그냥 묶여있는 옵션인데 슈퍼크루즈 옵션을 선택 못 하니 같이 빠진겁니다 ㅋㅋㅋ 개 듣보 브랜드도 개나소나 다는 차선중앙유지를 흉내도 못 낸다고 생각하시는게....
@@st7oq2 무슨 말을 하는지 모르겠네요. 현대가 HDP나 내비게이션 연동 자율주행 뺀다고 차선중앙유지기능이 없나요? 센서 몇개만 달면 가능한 기술인데 한국에선 슈퍼크루즈 안 된다고 저걸 빼는게 맞냐는거죠. 님 말대로 개듣보 회사도 하고 레이에도 달려있는 기술인데 그게 뭐라고 참나.
작년에 이차 구입하고싶어서 기다리다 소식도 없고 자꾸 연기되어서 다른차 구입했는데 이렇게 보니 반갑네요
우리 형님은 항상 느껴보시겠습니다 한템포 늦는거 너무 매력적이에요 😊
ㅋㅋㅋ행님... 최고...😂
Xt4도 보고싶네요 수고하셨습니다
21:30 즐겁겠냐ㅋㅋㅋ 폭염이라 한창 더우실텐데 고생하셨겠네요...
편집이 멋지네요…. 젊어짐
2.5톤 넘는 차는 에어서스 없이 승차감 잡기 어렵다가 중론인데 그것도 1억 넘는 고급 전기차, 그것도 무게중심이 높은 SUV에 에어서스를 뺀건 역시 GM의 실책이었던거 같습니다.
반자율주행이 없는것도 이유는 있다지만 이정도 가격대에선 소비자가 이해해주기 어려운 부분인거 같고요...
기대감이 높았던 모델인데 실차 시승기를 볼때마다 매번 아쉬움이 큽니다.
오토뷰는
찐입니다
김기태피디님의 평가가 너무 궁금했습니다 헐레벌떡 달려왔습니다
30:39 ev9보다 트럭❤
공차중량이 2700.. 전기차 배터리때문에 무게가 장난이 아니네요
썬팅비 아껴서 좋다
후드는 올뉴말리부부터 쌔개닫으면 찌그러짐 카센터가 수리 청구해야되는데
멋있다
트럭을 사세요!! ㅎㅎㅎㅎㅎ 영상 잘보고, 막짤에 잘 웃고 갑니다~~ ^^
차체 설계는 gm은 직이지..
기아자동차가 캐딜락을 너무 카피해서 부끄럽다.
팰리세이드는 완전 구형레인지로버 카피던데
진짜 개 부끄러워요.
기아 북미 디자인 센터장이 캐딜락 출신...
시트가 예전 8세대 구형말리부처럼 지지능력이 없군요... 역시 기본기만큼은 훌륭하지만 가격이 많이 아쉽습니다
17:43 그들은 이 시험을 왜 하고 있는지 아무리 말해도 알고싶지 않을겁니다.
자잘한 디테일에서 현대, 제네시스에서 보던 모습들이 조금 보이네요
차로중앙유지없는것에 놀랏네.
회생제동이 나쁜게 아니라 원패달드라이빙이 문제인거죠.
그냥 브레이크만 밟아도 회생제동이 먼저 개입하는데, 실제로 원패달 드라이빙과 회생제동 0~1단계로 운전 시에 전비 및 최대주행거리가 크게 차이나지 않는다는점을 본다면 회생제동 자체가 승차감을 저해한다는 의견은 맞지 않는듯 합니다.
4:23 후드 세게 닫았다고 찌그러지는거부터 이미 뒤에건 안봐도 되는거 아니에요??
이 차가 북미 출시 때 동일시기에 우리나라에 왔더라면 이야기가 달랏지... 국내엔 몇년이나 지나서야 신차 라고 출시했으니 ... 진짜 아시아 gm지사를 우리나라에 설립한 이유를 모르겠다... ㅋㅋ
당시 출시 시기에도 리릭 생산량 안나와서 북미에도 공급량이 쪼달렸습니다.
당시 미국에서도 허머ev 생산량 안 나왔던거 보면... 리릭도 비슷한 문제가 있던걸로 보여지긴 합니다..
@@epica4967 찾아보니 리릭,허머 둘 다 북미서 예약물량을 못 쳐 낼 정도로 국내수급 자체가 안 될 만 했네요.. 게다가 반도체 수급 문제로 더 그랬다고 나오네요.. 음.. 그래도gm 넘행..
에스컬레이드는 캐딜락 에스컬레이드가 아닌. 그 자체의 아이덴티티를 한국에서도 갖고 있는거 같은데. .나머지 차들은 뭔가 아쉬워요
더운데 고생하셨네요.
디자인은 진짜 예쁘네
우리나라 사람들은 부끄러움이 많아서 전면도 20? 측후면 5? 하는 놈들도 있던데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 비싼 건 잘보인다고욧~ 하면서 업자들 대변인이 되어 앵무새처럼 비싼 건 잘보입니다~ ㅋㅋㅋ
빈센조 패밀리인가 봅니다.
아님 얼굴이 빈센조가 아니라 가려야 하는걸까요?
꼭 줫밥들이 썬팅 찐하게하고 차안에있다고 가오 개처잡음 ㅋㅋㅋ
썬팅찐하게 하는애들 다 운전습관 ㅈ같거나, 밥인데 꼴에 가오는 있는 그런애들임
그런사람들 특) 밖에서 안이 잘 보인다면서 어둡게함.
중요한건 안에서 밖이 잘보이는게 중요한건데 반대로 생각함
전면 70퍼 이상, 측면 40퍼 이상 해야 안전하다고 오토뷰에서 배웠습니다.
비싼건 잘 보인다는 업자들 개소리 ㅋㅋㅋ
1억넘는 차에 반자율이 없다라….
돈있으면 사고 싶다!
잘봤습니다! 역시..가격이 문제군요 ㅎㅎ
현기보다 당연히 좋겠지만 훨씬 좋아서 그나마 다행이네요.
혹시 ev3는 리뷰 안하시나요?? 아니면 예정중에 있으신가용??
도로에서 캐딜락 차 보기 정말 힘드네
1억넘는차가 후드가 찌그러지다니..어이없네..
선 댓글인데요. 디자인만 보고도 사고싶네요. 이 무더운날 ㅜㅜ 에어컨도 없이 ㅜㅜ 김피디님 고생하셨습니다
승차감 Ev9보단 좋지만 일반 내연차보다는 안좋다, ev9은 얼마나 구린거임 ㅋㅋㅋ
@@日産スカイラインGT-R 오 님 구독목록 개쩌네요 지능적 안티 멋지십니다!
@@日産スカイラインGT-R
킹니프사는 왜 항상 현대차 못 빨아서 안달이지? @@日産スカイラインGT-R
개인의견에 맹신해서 서로 욕하는 모습 매우 어려 보입니다.
@@日産スカイラインGT-R프사보니까 학창시절에 쉬는시간마다 매점갓다오느라 바빳을거같다
댓글들 보니 편향이 심한 글들이 종종 보이네요. 영상에서도 좋은 평가를 하는데 편향된 사람들이 보여주는 특유의 비웃음기가 느껴지는 말투들. "그러면 트럭을 타세요." 부분은 리릭이 EV9보다도 낫다고 하면서 한 말인데. 트렁크 큰 거 찾을라면 트럭 타라면서. 참.. 저도 미국차(GM) 타지만 독일제보다 싼 가격에 잘달리고 잘서고 장거리 뛸 때 승차감 주행안정성 다 좋습니다. 시내연비는 똥이지만. 국산차하고 반대죠. 잘 달리지만 인테리어가 쓰레기인 차와 달리기는 그냥 그런데 인테리어와 편의기능이 죽이는 차. 그런 차이입니다. 저는 미국차 성향이 좋아서 계속 탑니다만.
캐딜락 베터리나 모터 디스플레이 대부분이 LG엔솔, LG전자 제품들임 실제로 LG기술력이 많이들어감 대부분 중국산 베터리 쓰는 전기차에비해 믿음이감.. 물론 중국산도 좋음
시승기 잘 봤으며, 이번 시승기는 왜 현기가 진 것 같을까요? 🤔
한때는 드림카엿는데..아이구 가격이 제가 접근하기가..후덜덜하네요.ㅎㅎ
1억넘는 차에 뒷 좌석 도시락통이...너무...너무..없어보여요
1억짜리 차에 차로 중앙 유지 기능이 없다니… 요즘 소형차에도 설치되어 있는데 심하네 ㅋ
사고싶네요
HUD 없는거 실화냐???
콜레오스도 가능한가요?
슈퍼크루즈가 안되는거하나로 고개를 돌릴듯...
선추 후감... 캐딜ㄹ락... 리릭.. 느껴보시겠습니다.
트럭을 타세요에서 뼈때리시네요~~~ㅎ
ev3 리뷰 기대되네요
유튜버들이 물고빨고 난리던데 오토뷰는 정확하게 리뷰하겠죠
마치 한국차는 까줘야 제맛 이라는 너무 옛날 감성 느낌인데요?
와 차가 사방팔방 다 뚤려있는데 정숙성은 끝내주네요.
진짜 옵션이나 편의성 그런건 까도 안정성은 까기가 힘드네
트레일 블레이저도 엄청난 칭찬하시고 GM이 기본기는 참 좋은데 가격이랑 한국 시장 적극성이 개차반이라 ㅡㅡ;
GM에 대한 애정이 큰 형님이라 그런지 GM차만 리뷰하시면 엄청 꼼꼼하게 보시는군요 ㅋㅋ
슈퍼크루즈.. 한미 fta 로 규제 우회할수 있으면서 왜 안갖고오는건지 ㅎㅎ
구글맵 기반이라 지도반출이 안되는걸로 압니다. 한국처럼 폐쇄적인 시장도 없습니다.
2,3년 빨리 나왓더라면 잘팔렷을거같은😊😊
쉐보레 v볼트 유지했으면 상황이 달랐을까...
즐겁겠냐 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 고생하셨어요
저 날 두어번 뜯었죠.
전기차을사고싶어도 겁남니다 뉴스보면 불이나은거보면은요
그냥 밖엘 나가지 마세요
오등😊
와이걸 1등하나
12:13 한국에 연구소를 가지고 있음에도 슈퍼크루즈나 맵 필요 없는차선중앙유지 기능도 개발을 할 능력이 없는거죠.. 기본적으로 차량 개발에 북미의 입김이나 리소스 사용이 대부분이여서 북미 기준에 없는 추가적인 개발이 힘든 수준의 한국연구소입니다.
캐딜락은 서비스가 엉망이라서.. 다시 타고싶지는 않음, 캐딜락은 이쁘고 만족도는 좋음... 서비스센터.. 수원점없어지고 참.....
Gmc랑 같이수리하는 센터있어요
후드부터 조지고 시작하는구나.가격도 너무 비싸고 국내출시도 너무 늦었고.
이제 모델3 퍼포먼스, 모델X, 모델S 리뷰할 차례네.
쉐비 할일 연말 무조건해요
토레스 evx 리뷰기원 4회차...❤
30:48
그럴 거면 트럭을 타세요.
편집장님. 팩폭 너무 지립니다🤣🤣
캬 진짜 디자인은 기존 전기차들
오징어 만들어버리네