МАШИНЫ БУДУЩЕГО - ФОРМУЛА 1 2022 / КАК БУДЕТ ВЫГЛЯДЕТЬ НОВОЕ ПОКОЛЕНИЕ БОЛИДОВ FORMULA 1 / F1 / Ф1
Вставка
- Опубліковано 14 лип 2021
- Буквально только что официально был представлен новый концепт машин Формула 1 2022 которые мы увидим уже в следующем году. Конструкция болидов претерпела множество изменений, но зачем и почему машины теперь будут выглядеть вот так я и попытаюсь объяснить вам прямо сейчас.
СТАНЬТЕ СПОНСОРОМ КАНАЛА И ПОЛУЧИТЕ ЭКСКЛЮЗИВНЫЕ БОНУСЫ: / stanizlavsky
МОЙ ИНСТАГРАМ: / stanizlavsky
МОЙ TELEGRAM: t.me/stanizlavsky
МОЯ ГРУППА ВКОНТАКТЕ: stanizlavsky
Основной посыл руководства Formula One заключался в том, чтобы сделать гонки более интересными и увлекательными для зрителей. Если раньше философия чемпионата базировалась на том, чтобы просто делать машины все быстрее и быстрее, то теперь, федерация автоспорта наконец-то задумалась и о том, насколько зрелищным для обычных обывателей является такой подход. И поняв, что гонкам требуется больше элементов шоу, они и решили серьезно изменить технический регламент чтобы сделать чемпионат formula1 более конкурентоспособным, чтобы зрители могли видеть противостояния непосредственно на трассах, а решающим фактором в итоговом распределении мест были именно пилоты, а не инженеры, работающие на заводах.
Для этого, всемирная федерация автоспорта совместно с формулой 1 провела многолетние исследования по влиянию так называемого грязного воздуха на преследующую машину. Думаю вы все прекрасно знаете о том, что скорость в поворотах достигается за счёт прижимной силы. Дак вот если брать нынешние машины, то находясь на расстоянии в 20 метров преследующий болид теряет примерно 35% прижимной силы, а на расстоянии в 10 метров вообще 46. Нужно ли говорить в насколько невыгодном положении оказывается гонщик пытающийся кого-либо обогнать. Новая конструкция машин значительно снижает эти потери, теперь на расстоянии в 20 метров пилот будет терять всего лишь 4% прижима, а в 10 метрах 18. Такие показатели были достигнуты за счёт упрощения дизайна болида, в частности менее сложной конструкции переднего антикрыла, добавлении небольших подкрылков над колесами, специальными колпаками на самих колесах, а также полностью переработанной задней частью машины, которая теперь, больше напоминает варианты 15 летней давности. В купе это заставляет воздушный поток двигаться прямо, таким образом минимизируя различные завихрения и как следствие влияния на преследователей.
Но для того, чтобы сделать гонки более близкими одной аэродинамики недостаточно. Не менее важным вопросом являются шины. Со следующего года размер колес изменится с 13 до 18 дюймов, а также, впервые в истории формулы 1, будет использована низкопрофильная резина. Пирелли уже рассказали о полной переработке составов резины, благодаря которым, шины не будут излишне перегреваться при скольжении возникавшим в момент преследования впередиидущего болида, а значит от прежнего - бережного отношения к колесам, теперь не останется и следа. Более того новая конструкция сделает пятно контакта с дорогой значительно шире, благодаря чему у болидов будет еще больше сцепления с дорогой.
Также формула-1 начинает серьезную работу в рамках полного перехода на зеленые технологии и основной областью требующей изменений естественно станет все что так или иначе связано с топливом. Во-первых в силовые установки всех производителей будут установлены стандартизированные элементы топливной системы, а также дополнительные датчики, которые позволят ФИА с одной стороны собирать больше данных которые пригодятся в исследованиях, а с другой пресекать любые попытки команд обойти новые правила. А во-вторых болиды ф1 будут использовать новое топливо E-10, содержащее 10% этанола. Оно является уже вторым поколением биотоплива, которое в перспективе позволит полностью избавиться от выбросов углекислого газа.
Но как и раньше, основным приоритетом останется безопасность. Наученные горьким опытом инцидента Романа Грожана произошедшего в прошлом году, теперь технические делегаты заставят команды располагать конструкции двигателя и шасси таким образом, чтобы топливный бак не мог подвергнуться прямому удару. Более того само шасси должно будет выдерживать ещё более сильные удары чем прежде, а методы проверки станут ещё жёстче.
Руководство чемпионата прекрасно понимает что все эти изменения являются лишь первым шагом на пути к новой эре формулы 1, и поэтому призывают болельщиков не делать поспешных выводов. Да, на бумаге все выглядит неплохо, но возможно, нужный эффект будет достигнут далеко не с первого года. Хоть философия Ф1 и начинает меняться, но свободы действий инженеров, персональной трактовки правил и серых зон останется все также много, и кто-то сможет воспользоваться этим лучше, кто-то хуже, и поэтому точно предсказать положение дел в 2022-ом просто невозможно. Но на дистанции гонки действительно должны стать более близкими, а чемпионат конкурентноспособным.
#формула1 #ф1 #2022 - Авто та транспорт
*_ПОДДЕРЖКА ПРОЕКТА: _**_www.donationalerts.com/r/stanizlavsky_*
*_ПОДПИСЫВАЙСЯ НА КАНАЛ В ИНСТАГРАМЕ: _**_instagram.com/stanizlavsky_*
*_ПРИСОЕДИНЯЙСЯ К МОЕЙ ГРУППЕ ВКОНТАКТЕ: _**_vk.com/stanizlavsky_*
*_ПОДПИСЫВАЙСЯ НА МОЙ TELEGRAM: _**_www.t.me/stanizlavsky_*
Размер колёс не изменится с 13" до 18". Изменится размер дисков.
Не все успеют сделать подвеску под новые шины, которые уже не будут гасить удары и вибрации при наезде на поребрики. Вероятно множество проблем с подвеской у не топовых команд, и с боковинами новых шин у всех.
Заднее антикрыло это полнейший дурдом и уродство.
Борьба за экологию, лицемерие в квадрате. Все болиды f-1 за год делают наверно меньше выбросов, чем пара рабочих фур или один неисправный российский коптящий камаз.
Инженеров просто уже загнали под шконку своими ограничениями.
В итоге мерсы опять занесут кому надо в fia и будут самовозить уже на болидах новой конфигурации. Этих упырей видимо даже для вида не проверяют.
@@prostouser100 соглашусь с утверждением про заднее крыло, выглядит максимально странно со стороны, drs как такового нету ..
Гладко было на бумаге, да забыли про овраги.
...горьким опытом Романа Грожана??? Да это был триумф безопасности!!!
Ну как сказать, повезло пилоту.
Но суть опасности аварии была как раз в пожаре.
Он мог просто сгореть заживо. Авария была показательной - нужно больше безопасности против пожаров.
А хало да, спас чувака.
Вильямс выиграет с таким успехом следующий сезон 🤣
Без Рассела врятли
Вильямс, уже больше никогда, ничего не выиграет.
@@Seneka008 так говорить не стоит, еще будет кучу сезонов и кучу изменений регламента. Вильямс уже были в такой ситуации раньше, мне кажется, они смогут выбраться из дна
Я конечно шучу, но в каждой шутке как говорят ))) посмотрим. Всяко интереснее наблюдать за такими гонками чем когда капченый выигрывает за счёт машины гонку за гонкой. Плюс быки в этом году отлично выступают
@@Hagura-rd8km А что твой рассел пуп земли, есть много достойных гонщиков, Леклер, Норрис, Сайнс, Гасли
Спасибо! Интересно было узнать про новые болиды.
Отличное видео! Спасибо за разъяснения)
Спасибо за подробный разбор.
кайф, спасибо за перевод
Как будто раньше не было доминации пары команд над всеми другими. Сделать моносерию и сразу станет понятно, какой пилот чего стоит.
Что за бред? Пусть ещё на RAV4 гоняются, на болиде то любой дурак может.
Спасибо за обзор
Спасибо за видос!
Спасибо! Шикарный выпуск!!!
Благодарю
Молодец, интересно буде посмотреть как каманды подготовят ся и какое шоу нам покажут.
Снижение потерь прижимной силы в зоне грязного воздуха - это, конечно, прикольно. На поворотах станет повеселее. Вот только трассы типа Баку так и останутся необгонными в поворотах.
А вот не потеряем ли мы из-за этого моменты со слип-стримом и DRS на тех же самых трассах типа Баку, где единственным нормальным местом для обгона является одна-единственная прямая на всю трассу?
Как бы исход гонки не начал решаться ещё на этапе квалификации)
Так а какие проблемы? Отсутствие потери прижимной силы как-то отменяют ДРС? Я бы конечно и от форточки избавился ради замеса на таких трассах как Монца или, скажем, Интерлагос.
Будем посмотреть, во всяком случае дизайн мне очень по нраву, не то что нынешние рубленные кирпичи с прямыми углами.
Дрс спорное решение, ни какой борьбы, просто обгоны как стоячего
@@olzhas831 А ты я вижу хочешь ещё больше трас как Монако?🤣🤔 Или как? 🤔
Новый правила позволят ближе последовать в поворотах, а не обгонять в них. Сейчас дрс необходимо потому что очень сложно удержаться в пределах 0.3-05 секунд перед прямой чтобы был возможен обгон слипстримом, а дрс позволяет обогнать с отставанием в 0.7 секунды при выходе на прямую. Но с новыми правилами если не убрать дрс, оборона станет просто невозможна
@@timgaming9172 А как насчёт городских трас?
Короче в следующем году прям "лотерея серых зон", причем в течение Всего года. Посмотрим кто вытянет удачу в 2022г.
кто вытянет удачу (точнее не вытянет, а приспособится к регламенту), того душить будут
слушай блоггеров больше!) там у парней которые этим всем занимаются по 2-3 высших образования в крайне специфических сложных областях и они спецы своего дела, блогер пукнул в воздух - собрал просмотры, создал инфоповод
Только видел в Реках Попова а теперь и увас)
Неожидал что шины станут такими все так изменилось 😞
Формула должна двигаться вперед!
И сразу видос😀
Отличный ролик
Ждем новый сезон 🏎️
Ты как всегда красавчег!!!
Мне новый дизайн прям зашел, хорошо выглядит, надо будет живьем конечно еще тачки разных конструкторов оценить, думаю Феррари и РБ потенциально очень красивыми могут быть
И стекло на шлеме надо сделать прозрачным чтоб глаза хоть видно было гонщика. Интересней будет смотреть. Или вапще полностью прозрачный шлем надо сделать.
какой же красивый будет болид
Спасибо
Радужная тачка!!!) как и мысли!)))
А будет ли вообще дрс в современных болидах
Кажется это будет самая красивая формула за всю историю. Глаз привыкнет, и когда эти футуристические формы покажут свой функционал, придётся признать что это эволюция, а эволюция это всегда прекрасно!
Или несколько стартов сделать. Интересно же смотреть старты. Жаль что он только один за всю гонку. Надо штук 5 сделать.
забавные машины, посмотрим как они покажут себя в действии!
Про граунд эфект не упомянул автор... Это самое важное!!!именно за счет него будет основной прижим...
Чо по Дрс 🤣😂😂
блять реально, а где
как что 1.6 атмо на вариаторе и звук из колонок на трибунах....
@@1990mers1990 так там ведь реально нету подвижного заднего крыла
по крайней мере на фото не видно
Ну и нафиг это говно не нужно... Пусть быстрые доказывают свою скорость в борьбе, в поворотах....
как то стало просто слишком выглядеть , ощущение как будто формула 2, а не шедевры инженерной мысли
диджитал футуризм. выглядит притягательно, в отличие от бесцветных не стильных старперских коробок на которых щас катают
шедевры инженерной мысли??? :) последные три года та точно = были лиш шедевры говна!
Всё простое-гениально.
шедевры наебалова типа DAS... а так все будет примерно ровно и весело - как в индикар
Если этанол решает проблему, почему бы не вернуть большие движки? Комариный звук достал уже.
А я ожидал возвращения классического внешнего вида :/
Смс за перевод
И пеискары надо почаще выпускать чтоб гонщики скапливались в одном месте все и тогда обгонов и борьбы реальной на трассе больше будет.
Без выбросов углекислого газа? Это на ядерный двигатель переходить надо, формулу горения углеводов не изменишь.
Ну или на газ Брауна, что собственно тоже не очень реально
водород
Клюквеным перегаром
Не хочется, чтобы эфадина превращалась в моно-серию. В тех же двухтысячных, про которые говорили в презентации, мол новый болид их напоминает, каждая команда делала что-то уникальное. Кучу крылышек, диффузорчиков, ребер. Вспомните Макларен с их V-образным крылом на воздухозаборнике. Конечно, возможно команды найдут серые зоны и будет много различий от команды к команде, но верится с трудом. Ещё и подобное представление машины на моей памяти первое. В ф2 и тд, инди, где Даллара строит шасси для всех это нормально, но для Ф1 как то неестественно
а про граунд-эффект что?
Я так понимаю, ДРС уже тоже не будет?
Попов вроде говорил что будет.
А каков будет размер "новых" покрышек? :)
Лайк однозначно! Самовозы и самовозный чемпион надоели
Я уже хочу новый сезон
Мазепе это поможет?
машина похожа на серию" ИНДИКАР" ))) ПРОГРЕСС !!!
но замедте в Индикар все это время бой в каждой гонки а не то что Пернула Адин :)
а конструторы подумали что будет с задним крылом и этими нашлёпками над передними колесами, когда взорвется покрышка? а она рано ии поздно взорвется
Новый болид по ширине изменился?
смахивает на игру трекмания))
Интересно, а Команды на много раньше узнают об изменениях или также как и болельщики только-только ?
едешь позади слипстрим же? или я не прав?
Треклист в студию
Интересно, как они собираются регулировать крылья и использовать ДРС? Судя по видео, там крылья цельная конструкция.
DRS был придуман, чтобы компенсировать догоняющему потерю времени из-за грязного воздуха. Если воздух позади станет чище, то и DRS не нужен. Но хотелось бы услышать официальную версию по поводу DRS.
Да блин еще в 2019 сказали же. Доставка не будет, крыло теперь эту функцию делает
Надеюсь станут поменьше , а то уже разрослись до неприличных размеров, в Имолу не помещаются)))
Надо убрать передний спойлер чтоб его колесами соперник не задевал и мусор не разбрасывал из-за которого потом гонку останавливают чтоб подмести его. И задний тоже убрать надо чтоб воздушный мешок не появлялся из-за которого сзади едущий выше скорость получает. И скобы надо сделать незаметные на колеса чтоб при соприкосновении машины не подлетали в космос.
Новый дизайн бричек очень нравится. Главное, чтобы они были быстрее и ставили новые рекорды, а не уступали предыдущим.
Пусть даже и медленнее, зато поплотнее
не могу дождаться чтобы увидеть новый болид 2022 года в цветовой схеме ред булл с бортовым номером 33 ❤❤❤❤
Теперь уже с номером 1)
Дизайн похож на 90-е круто.
Я бы сказал, как футуристичные 90-ые))
А если у всех пилотов будут одинаковые машины то результат ещё больше будет зависеть от пилота и гонки станут ещё интереснее ... как формула Е.
как в Индикар !
Внешне больше нравятся нынешние.
664 лайк. Ролик интересный, но ничего не понятно
Прекрасно, зеленых и в спорте послушали, дальше быстроразлагаемая резина и кузов?
Нет механики геи и лесбиянки. И запрет на черные покрышки
Сейчас у автопроизводителей есть серьёзная проблема. И называется она Евро 7. И там очень жёсткие ограничения на выбросы вредных веществ. А кто у нас принимает участие в Формуле 1? Это и Мерседес, и Рено, и Феррари, и Хонда (которая скоро уйдёт, но все же). Плюс куча всяких спонсоров там есть, например, всякие нефтяные компании, как Петронас (у Мерсов) и Орлен (у Альфа Ромео), плюс всякие другие автоконцерны - это спонсоры команд в Ф1 (Инфинити, Фиат и прочие). Все они понимают, что Ф1 это лаборатория, где можно проводить различные эксперименты. И поэтому многие сейчас проводят в Ф1 исследования, чтобы создать такое топливо, чтобы оно попадало под стандарты Евро7 и при этом было таким же эффективным, как старое топливо. Как по мне, это разумно
@@Hitry_Gruzin Е10 создан Американцами (для поддержки сельского хозяйства) уже давненько...
И каким боком спирт выгоден нефтяным компаниям?...
@@YanLas. ну как я понял, в е10, который ты упомянул, добавляют лишь 10% в бензин, то есть это топливо не всё состоит из спирта. Может, и будут у нефтяных компаний потери в деньгах из-за этого, но все равно бензин будет пользоваться спросом. Да и нефтяникам все равно придётся подстроиться под новые правила. Кто тогда будет покупать у них бензин, который не соответствует стандартам? Это в их же интересах--сделать такое топливо, чтобы оно соответствовало Евро7, пусть даже если и придётся добавить пару капель спирта в бензин и потерять немного прибыли
@@Hitry_Gruzin Ну как бы Е10 есть и продается давненько, ничего нового придумывать не будут...
Е10 и точка... Это просто зеленые пролоббировали...
Экологичней же... В спорте... экология...Да ну нафиг...
Ну пусть Е85 или сразу Е100... Посмотрим как без бабла от нефтяной отрасли покатаются....Как они любят себе в ногу стрелять....
выглядят болиды новые теперь стремно, всё слишком закругленное, ещё и закрылки на передних колесех, и профиль этот новый. Такое чувство, что на формулу Е взглянул
мне впрынцыпе понравился болид
Я вот не очень хорошо понял! Ведь если на прямой машина попадает в грязный воздух и теряет прижим,то она едет быстрее(слипстрим)! Или я что-то путаю!? Можете объяснить чем грязный воздух отличается от чистого! Только, пожалуйста, без шуток, объясните серьёзно,пожалуйста
Грязный - в смысле не предсказуемый, множество завихрений от впереди идущей машины создают в воздухе хаос, машина теряет стабильность, прижим то есть, то нету (как самолет, попавший в зону турбулентности). Когда впереди никого нет поток воздуха понятен и предсказуем, проблема только в резких порывах ветра, которые случаются не часто. А когда впереди машина - это как десяток одновременных разнонаправленных плрывов ветра, контролировать поведение болида в таких условиях очень сложно.
@@huragan702 спасибо
Ну теперь то Мазепин всех нагнет на этих шинах!
К Петросяну, в Аншлаг, с такими шутками
только переходный сезон 2022 будет интересным, потом все станет на свои места Мерс Ред Булл Феррари а остальные круговые
Хм вот и я тоже так думаю что 2022 будет «пилотный год» год испытаний экспериментальных заездов и тд хз как правильно назвать ну вы поняли
только не колпаки пожалуйста
а они будут
На этих колпачках будет какая-то информация о болиде
Пожалуйста, только колпаки
Уже вижу как они убирают эти колпаки в Монако после каждого круга 😂
@@goodenough749 ахахха я понял ))
откуда ты это узнал? может быть инфа утка
Вскоре это будет формула-Е
Обидно за то что теперь не будет таких моментов где гонщики волнуються за шины.Так было интереснее.
Какие нах колпаки? Это шо батин ланос?
Нет, мамин Матиз
Ну такие на стяжках
Все прикольно только бы элементы безопасности убрали гонки это гладиаторские бои пилот прежде чем гонять должен понимать что он может погибнуть тогда в гонках и не боятся умереть тогда блатных не будет а так все круто
С одной стороны я тоже так думал, но блин, в прошлогодней аварии Грожана я реально за него переживал и порадовался тому что этот уродский хало существует... Хотя до этого думал точно так же как Вы. Но ведь если идти по такой логике-надо и гравийные ловушки убирать и все остальное, придуманное в целях безопасности. Наверное, в современное время это уже не столько гладиаторские бои, как раньше. Это не плохо и не хорошо, просто факт.
Где система DRS
i belive in redbull
Сделаю всё таки поспешный вывод. Больше мы стратегов Ред Булл и Мерседес не увидим
@@devil5741 А как же андеркат, борьба шин, стратегия, да хотя бы какие поставить, это не так уж и просто как кажеться на первый взгляд
ждемс побед от феррари. кто помог по регламенту.
"БИОтопливо" - те же углеводороды. КАК оно может избавить от ЦеОдва? ;)
Старые болиды красивее…
Нет
Где ДРС ?
Я не знаю к чему такой хейт в сторону болидов ф1 2022, на мой взгляд уменьшение болида и футуристический вид крайне красив, и думаю в 2022 появится та самая, старая добрая борьба) (по крайней мере хочется в это верить)
2 из половиной месяца и 2022 год
Первые секунды видео: "посыл делать машины быстрее и быстрее..." Вы что Станиславский?!)) Как раз наоборот, ФИА выпускает все новые и новые правила, как раз чтобы замедлить болиды. Вспомним хотя-бы абсурдные шины с канавками или "фанерку" под днищем
В 2000х были настоящие болиды, брутальные, все по хард кору)
А звук... Ах какой был звук в те благословенные времена...
Ты ещё болиды 60х не видел...
@@sonett412
Нее.... Это рэтро и на любителя)
Есть странный момент с топливом, который показывает, что мы все больше приближаемся к объединению с формулой E
Это врятли случится пока весь мир ездит на машинах с ДВС. Но вот то что формула Е станет в будущем самым быстрым и дорогим чемпионатом и обгонит в этом плане формулу 1 это лишь вопрос времени. Вангую что это может случиться уже к концу этого десятилетия.
@@BaLaMuTt89 Пффф, нет
Уже сколько лет прошло, а я никак не привыкну к звуку турбопылесосов
Все же звук движка тоже важен, а "атмосферники" круто звучали
А сейчас вообще какая-то новая хрень будет
Тебя только это волнует? Раньше могли сделать любую тачку и выступать, а теперь из-за ограничений выступать могут только или автопроизводители или супермилиардеры!!! Сделали из гонок гавно! А теперь ещё хуже будет!
Как классно что не будет слип-стрима... ах да это же ужасно и потому не ввели в свое время разделенное на двое заднее крыло.
Ведь там где ФИА радостно заявляет что "Пилот терял 30 процентов прижимной силы" можно увидеть как - ура, так и капец, ведь теперь он будет иметь полную прижимную силу на прямой. старики поймут щас шутку - привет забытые нами "поезда Ярно Трулли".
ДРС. ИРС. и отказ от раздвоенных спойлеров аля "pagani zonda g" всё это годами добавлялось что бы быстрый пилот обгонял медленного за 2-5 кругов а теперь тактики типа - хемильтон на новых шинах обганяет ферстапена, или ферстапен хемильтона - невозможны. заднее крыло меньше, эфективность ДРС в разы меньше, слипстрима не существует. обгон даже медленного пилота отстающего на 3 секунды с круга станет снова невозможен,. такое чувство что либерти медиа вообще не смотрели формулу до своего прихода в Ф1. они не понимают зачем были приняты те или иные решения и почему на какие то грабли наступать не нужно и просто отменяют всё что не понимают.
Жду такими темпами отмены хейло разрешения активной подвески возврат дозаправок и прочей подобной ф.... и всё со словами "наши решения испортят вам 1-3 года вашей жизни дав цирк вместо гонок... но потом - мы примем новые решения которые всё равно превратят всё в цирк или вернут как было - вы же бессмертные что вам лет 10 пока мы играемся с правилами".
хотя про шины - тема классная. там же тормоза вроде как влезут человеческие да и по топливу рад что формула решила не в электрику идти а в сторону именно безвредного топлива, мне кажется это более безбашенно чтоли - в наше время жечь топливо тоннами это так же круто как V12 в те года.
С чего это обгон будет невозможен? Вы упомянули Трулли, но почему не помните, как тогда обгоняли в гонках?
За счёт уменьшения прижимной силы, в поворотах всё будет зависеть от умений пилота держать машину и как можно быстрее его проходить. Отсюда и обгоны будут. Тот же Сенна в своё время и ценился за то, что ехал в поворотах на грани срыва машины, но всегда удерживал её.
Вот теперь реально будут видны настоящие профессионалы.
@@vegaferse102 цитата новости за 2011
В сезоне 2011 года прошли всего три гонки, но пилоты уже совершили столько обгонов, сколько, наверное, не совершили за последние три года. Что же представляет собой DRS, которая уже удостоилась от одного из пилотов звания "лучшей идеи за всю историю Формулы-1"?
Я надеюсь вы поняли почему ДРС, огромное заднее крыло и слипстрим это важно. почему пилоты типа шумахера физикеллы хакинена не моги обгонять нормально. и повторюсь большинство трасс имеют траекторию прохождения поворота около 4-6 метров а болиды 220 см шириной - тупо проезжая повороты посредине оптимальной траектории вы математически оставляете сопернику например 2 метра с внутренней стороны и 2 наружней. так и создавалась невозможность обогнать кого либо пока пилот впереди не ошибется. а он не ошибался потому что никуда не торопился - так его доганяли сперва два пилота потом три потом восемь... и все никуда не спешили 2 часа эфирного времени.
Я второй, первый автор
Я третий)
@@dreepzz6086 я тритий
Просто пущщщщка
Испытание на конкурентоспособность в точку. Не для нищебродов ф1.
так ведь бюджет на разработку болида будет у всех одинаковый
Пока существует ДРС, достаточно будет нажать кнопку и уехать от соперника...
А стеклом хало уже заменять не собираются?
Нет. Когда саму концепцию хало разрабатывали, одним из вариантов было остекление кокпита. Проблема была в том, что стекло, как ни пытались, сильно бликовало, пилоты очень недовольно высказывались. По итогу пришли именно к той форме, которая есть сейчас. Маленькая черточка по центру поля зрения мешает меньше.
@@SturmischerGefreiter ясненько, спасибо за пояснение
На счёт низкопрофильной резины. Я совсем не уверен, что это впервые в жизни, ведь все мы помним лотус 68, где профиль резины сам по себе тоже низок. Или то не считается таковой резиной?
То есть вы хотите сказать, что если я переключу канал с гонками ф1, я не увижу мерседес на первых местах?
Ага, ага, сгорание органики без образования углекислого газа. Смешно. А что тогда? Угарный газ?)
Да не размер колёс, а размер дисков. Эксперты...
ты не понел о чем речь??
И сколько интересно они будут уступать нынешним болидам?
2-3 сек
3
3