Καλημέρα Αντώνη πραγματικά ένα πολύ όμορφο σκούτερ μεγάλες διαφορές από το προηγούμενο μοντέλο ωραίο ντιζάιν φώτα καθρέφτες.Θα προτιμούσα το 200cc να ήταν με περισσότερους ίππους και ίσως μία ζελατίνα ποιο ψιλή καλή συνέχεια
Για βολτες δικάβαλο, χρήση καθημερινής μετακίνησης δουλειά σπίτι και ύψος αναβάτη 1.75εκ. τι προτείνεις; Sym Symphony St 200 η αερόψυκτο-υγροψυκτο??? Η Jet 200αρι???
Το εχω παρει και εγω, ειμαι ευχαριστημενος γενικα, απλα οσοι ειναι πανω απο 1.75 να το δοκιμασουν πρωτα γιατι το τιμονι ειναι χαμηλα, και δεν βλεπεις τιποτα πισω απο τους καθρέφτες. Πιστευω οτι ειναι ιδανικο για ατομα με υψος μεχρι 1.7.
Αντώνη καλησπέρα, πολυ καιρο που βλεπω τα βιντεάκια σου (συγχαρητήρια) πρώτη φορά σιυ γραφω . Το μηχανακι ειναι πραγματικά αξιολογο,ενα τεστ ντραιβ θα το επιβεβαιώσει φανταζομαι. Απλά το 200 ειναι 2βαλβιδο και μάλλον για την ιπποδύναμη του εχει τσιμπημενη κατανάλωση αν κρίνουμε απο τα άλλα μοντέλα που φοράνε αυτό τον κινητηρα . Όποτε ισως λεω ισως πιο vfm ειναι η έκδοση των 125. Αναμένουμε τεστ ντραιβ! Καλα και ασφαλή χιλιόμετρα!
Το εχω παρει σε 125c.c, με abs..το στρωνω προς το παρον (στο delivery)..μονο θετικα προς το παρον καο ειδικα σε συγκριση με το st 200 που ειχα ..αυτα που θα χρειαστει καποιος οταν το παρει ειναι τα λαστιχα και μια πιο ψηλη ζελατινα...οι αναρτησεις ειναι παρα πολυ καλες. Σελα τρομερη...για κταναλωση λεει 2.5 / 100 και προς το παρον αυτο μοθ βγαινει και μενα...θα δειξει ομως γιατι προς το παρον δεν πιεζω καθολου...
@@staurosaggelaros6982 πολύ καλύτερο από το st to evo ...τα πλαστικά του και η συναρμογή τους σαφώς ποιοτικότερα....γενικά η όλη αίσθηση στο μηχανάκι είναι πολύ ωραία...με μια ζελατίνα ψηλότερη είμαι πολύ καλά...στη συνέχεια μια κουβέρτα γτ προστασία από τον αέρα δεν πολυυπαρχει..και τέλος λάστιχα ...
αντωνη καλησπερα στο σαιτ δεν μου δειχνει αυτη την τιμη 2895 και 2995 αυτο που λες εσυ 2665 μηπως ειναι λαθος εκ παρεκτροπης και δεν το καταλαβες ευχαριστω
Η μικρότερη τιμή αφορά το 125 υδρόψυκτο με CBS , η δεύτερη μεγαλύτερη τιμή αφορά πάλι το 125 υδρόψυκτο με ABS , ενώ η πιο μεγάλη τιμή αφορά το 200αρι αερόψυκτο με ABS.
Το 200αρι (170cc περίπου) αερόψυκτο και 2βάλβιδο ενώ το 125άρι υδρόψυκτο και 4βάλβιδο. Κάπως έτσι μεταφράζεται η σχεδόν ίδια ιπποδύναμη.. Το 200άρι είναι αισθητά πιο ροπάτο πάντως, έχω οδηγήσει και τα δύο μοτέρ σε Symphony ST Euro5 (τα ίδια μοτέρ έχουν με το Jet14 εκτός κι αν αλλάζει κάτι με το Euro5+ του τελευταίου..) και την καταλαβαίνεις αμέσως τη διαφορά άσχετα με το τι λένε τα νούμερα. Τελική έχουν σχεδόν την ίδια (γύρω στα 110-115 θα γράψουν τα κοντέρ τους)..😊
Στα αερόψυκτα για να ψύχεται το μοτέρ πρέπει να το χτυπάει αέρας, δηλαδή να βρίσκεται σε κίνηση. Έχει μηδενική συντήρηση αφού ουσιαστικά δεν "υπάρχει" σύστημα ψύξης άρα και δεν χαλάει. Τα υγρόψυκτα είναι πιο πολύπλοκα αφού διαθέτουν ψυγεία , σωλήνες , βεντιλατέρ και απαιτούν συντήρηση. Στους περισσότερους κινητήρες την καλύτερη ψύξη την προσφέρει η υδρόψυξη αλλά υπάρχουν και μοτέρ στα οποία είναι βολικότερο να ψύχονται με αέρα. Το αν θα αποφασίσει μια εταιρεία να βάλει ή όχι υδρόψυξη εξαρτάται από πολλούς παράγοντες, και από το που προβλέπεται να λειτουργεί ο κινητήρας. Πχ πολλά εντούρο είναι αερόψυκτα, αν και είναι φτιαγμένα για να καταπονούνται, αλλά τους ενδιαφέρει ελάχιστο βάρος. Τα μεγάλα BMW καλύπτονται από αερόψυξη και μια ψήκτρα λαδιού (το λάδι ψύχει και αυτό τον κινητήρα) και ας βγάζουν περι τα 100 άλογα!
@@Anton26 άρα τα αερόψυκτα ναι οκαυ δεν έχουν όλα αυτά οπότε λιγότερα στο κεφάλι σου για συντήρηση κλπ, αλλά φαντάζομαι ανεβάζουν πιο εύκολα θερμοκρασία και αν ανεβάσουν πέφτει πιο δύσκολα;
@@Anton26 μου προτείνεις να κινηθώ σε αερόψυκτο ή υγρόψυκτο;; Μου αρέσει αυτό το 14εβο200 αλλά το αερόψυκτο με τρόμαξε αν και δεν έχω κάποια ιδέα πάνω σε αυτό το κομμάτι.. (οδηγούσα χρόνια αμάξι και θέλω να κινηθώ σε μηχανάκι)
Εχω το 200αρι ομορφο μηχανάκι με ωραια ροπή εως τα 90 εχω κανει εως τωρα 2,452 χιλιόμετρα το κοντερ γράφει δυστυχώς μόνο 105 μαξ τελικη ενω αν παμε πραγματική ταχυτητα γυρω στα 97 , περίμενα κατι παραπάνω ειναι η αληθεια ....εκτος αν θελει παραπάνω χιλιόμετρα να ανοίξει παραπάνω,αυτο θα μας το πει ένας ειδικός
Το ίδιο είναι δεν υπάρχει διαφορά στις επιδόσεις , να πχ στο Jet 14 , άντε να πούμε 3-5 χιλιόμετρα παραπάνω και ένα απειροελάχιστο καλύτερο άνοιγμα? Άλλες διαφορές δεν θα δεις.
Συγχαρητήρια για το βίντεο Αντώνη .αναλυτικός όπως πάντα. Ευχαριστούμε.
Καλημέρα Αντώνη πραγματικά ένα πολύ όμορφο σκούτερ μεγάλες διαφορές από το προηγούμενο μοντέλο ωραίο ντιζάιν φώτα καθρέφτες.Θα προτιμούσα το 200cc να ήταν με περισσότερους ίππους και ίσως μία ζελατίνα ποιο ψιλή καλή συνέχεια
Μπραβο για την παρουσιαση !!! Αναμενουμε αμεσα test drive !!!
Αντώνη ωραία παρουσίαση αυτό για μέσα στην αθηνα είναι ααααα λουκουμακι
Καλημέρα Αντώνη!!!
Πολύ ωραίο τι βιντεάκι!!! Εξαιρετική δουλειά!!!
Αναμένω να δω και το DAYTONA ARES GT 125!!!
Θα με ενδιέφερε αρκετά!!!
Για βολτες δικάβαλο, χρήση καθημερινής μετακίνησης δουλειά σπίτι και ύψος αναβάτη 1.75εκ. τι προτείνεις;
Sym Symphony St 200 η αερόψυκτο-υγροψυκτο???
Η Jet 200αρι???
Το εχω παρει και εγω, ειμαι ευχαριστημενος γενικα, απλα οσοι ειναι πανω απο 1.75 να το δοκιμασουν πρωτα γιατι το τιμονι ειναι χαμηλα, και δεν βλεπεις τιποτα πισω απο τους καθρέφτες. Πιστευω οτι ειναι ιδανικο για ατομα με υψος μεχρι 1.7.
Αντώνη καλησπέρα,
πολυ καιρο που βλεπω τα βιντεάκια σου (συγχαρητήρια) πρώτη φορά σιυ γραφω .
Το μηχανακι ειναι πραγματικά αξιολογο,ενα τεστ ντραιβ θα το επιβεβαιώσει φανταζομαι.
Απλά το 200 ειναι 2βαλβιδο και μάλλον για την ιπποδύναμη του εχει τσιμπημενη κατανάλωση αν κρίνουμε απο τα άλλα μοντέλα που φοράνε αυτό τον κινητηρα .
Όποτε ισως λεω ισως πιο vfm ειναι η έκδοση των 125.
Αναμένουμε τεστ ντραιβ!
Καλα και ασφαλή χιλιόμετρα!
Να σαι καλά φίλε μου , σε ευχαριστώ πολύ για το σχόλιο.
Bring this Philippines ❤❤❤❤
Το εχω παρει σε 125c.c, με abs..το στρωνω προς το παρον (στο delivery)..μονο θετικα προς το παρον καο ειδικα σε συγκριση με το st 200 που ειχα ..αυτα που θα χρειαστει καποιος οταν το παρει ειναι τα λαστιχα και μια πιο ψηλη ζελατινα...οι αναρτησεις ειναι παρα πολυ καλες. Σελα τρομερη...για κταναλωση λεει 2.5 / 100 και προς το παρον αυτο μοθ βγαινει και μενα...θα δειξει ομως γιατι προς το παρον δεν πιεζω καθολου...
Πάντως το st 125 με αυτό ίδια μοτέρ έχουν, ποιοτικά σε πλαστικά ανάρτηση κτλ δεν ξέρω αν τα βελτίωσαν γιατί το st 200 σαν κατασκευή είναι πολύ χαμηλά
@@staurosaggelaros6982 πολύ καλύτερο από το st to evo ...τα πλαστικά του και η συναρμογή τους σαφώς ποιοτικότερα....γενικά η όλη αίσθηση στο μηχανάκι είναι πολύ ωραία...με μια ζελατίνα ψηλότερη είμαι πολύ καλά...στη συνέχεια μια κουβέρτα γτ προστασία από τον αέρα δεν πολυυπαρχει..και τέλος λάστιχα ...
Μοτερικα νομιζω ειναι ιδιο με το Symfony 125 st
Συγχαρητήρια πολύ καλή δουλειά! Θα βγάλετε και για malaguti madison 125;
Σε ευχαριστώ πολύ. Έχει έρθει στο κατάστημα , αν έχει μπαταρία συνδεδεμένη θα μπορέσουμε να το δείξουμε έστω στατικά.
Καλημέρα, αναμένουμε test drive
αντωνη καλησπερα στο σαιτ δεν μου δειχνει αυτη την τιμη 2895 και 2995 αυτο που λες εσυ 2665 μηπως ειναι λαθος εκ παρεκτροπης και δεν το καταλαβες ευχαριστω
Η μικρότερη τιμή αφορά το 125 υδρόψυκτο με CBS , η δεύτερη μεγαλύτερη τιμή αφορά πάλι το 125 υδρόψυκτο με ABS , ενώ η πιο μεγάλη τιμή αφορά το 200αρι αερόψυκτο με ABS.
Τι έχουν κάνει εκεί στη sym , τα άλογα του 200 είναι ίδια με του 125 και το 200 είναι πιο ελαφρύ και πιο κοντό από το 125?
Και εγώ να σου είμαι ειλικρινής κάπου χάθηκα στα τεχνικά χαρακτηριστικά.
Είναι όπως του Symfony 200,που στην πραγματικότητα είναι 163 κυβικα με μικρή ιπποδύναμη,δεν ξέρω τι ήπιαν 😂
Το 200αρι (170cc περίπου) αερόψυκτο και 2βάλβιδο ενώ το 125άρι υδρόψυκτο και 4βάλβιδο. Κάπως έτσι μεταφράζεται η σχεδόν ίδια ιπποδύναμη..
Το 200άρι είναι αισθητά πιο ροπάτο πάντως, έχω οδηγήσει και τα δύο μοτέρ σε Symphony ST Euro5 (τα ίδια μοτέρ έχουν με το Jet14 εκτός κι αν αλλάζει κάτι με το Euro5+ του τελευταίου..) και την καταλαβαίνεις αμέσως τη διαφορά άσχετα με το τι λένε τα νούμερα. Τελική έχουν σχεδόν την ίδια (γύρω στα 110-115 θα γράψουν τα κοντέρ τους)..😊
Επειδη δεν εχω πολυ ιδεα.. ποια η διαφορα αερόψυκτου με υδρόψυκτου;;; Ποιο προτιμαμε;; Και το 200αρι που ειναι αεροψυκτο ειναι κατωτερο;;
Στα αερόψυκτα για να ψύχεται το μοτέρ πρέπει να το χτυπάει αέρας, δηλαδή να βρίσκεται σε κίνηση. Έχει μηδενική συντήρηση αφού ουσιαστικά δεν "υπάρχει" σύστημα ψύξης άρα και δεν χαλάει. Τα υγρόψυκτα είναι πιο πολύπλοκα αφού διαθέτουν ψυγεία , σωλήνες , βεντιλατέρ και απαιτούν συντήρηση. Στους περισσότερους κινητήρες την καλύτερη ψύξη την προσφέρει η υδρόψυξη αλλά υπάρχουν και μοτέρ στα οποία είναι βολικότερο να ψύχονται με αέρα. Το αν θα αποφασίσει μια εταιρεία να βάλει ή όχι υδρόψυξη εξαρτάται από πολλούς παράγοντες, και από το που προβλέπεται να λειτουργεί ο κινητήρας. Πχ πολλά εντούρο είναι αερόψυκτα, αν και είναι φτιαγμένα για να καταπονούνται, αλλά τους ενδιαφέρει ελάχιστο βάρος. Τα μεγάλα BMW καλύπτονται από αερόψυξη και μια ψήκτρα λαδιού (το λάδι ψύχει και αυτό τον κινητήρα) και ας βγάζουν περι τα 100 άλογα!
@@Anton26 άρα τα αερόψυκτα ναι οκαυ δεν έχουν όλα αυτά οπότε λιγότερα στο κεφάλι σου για συντήρηση κλπ, αλλά φαντάζομαι ανεβάζουν πιο εύκολα θερμοκρασία και αν ανεβάσουν πέφτει πιο δύσκολα;
@@Anton26 μου προτείνεις να κινηθώ σε αερόψυκτο ή υγρόψυκτο;; Μου αρέσει αυτό το 14εβο200 αλλά το αερόψυκτο με τρόμαξε αν και δεν έχω κάποια ιδέα πάνω σε αυτό το κομμάτι.. (οδηγούσα χρόνια αμάξι και θέλω να κινηθώ σε μηχανάκι)
Ότι και να πάρεις δεν θα έχεις θέμα για μένα , για μένα πάρε καλύτερα την μεσαία έκδοση με τα 125 κυβικά , την υδρόψυξη και το ABS.
τι αξιζει ποιο πολυ αυτο η το jet x?
Ανάλογα τι θέλει ο καθένας αυτό έχει επίπεδο πάτωμα , το άλλο όχι.
Πως γίνεται να είναι 75 κυβικά παραπάνω και να παράγει την ίδια ιπποδύναμη με το 125;
Γίνεται επειδή το 125 είναι υγρόψυκτο ενώ το 200αρι αερόψυκτο.
Δεν είναι 75 κυβικά παραπάνω, δεν είναι ατόφιο 200αρι αλλά 169cc ,επειδή έχω το ""200"" γι'αυτό σου το αναφέρω
ειναι πολυ απλα τα πραγματα..το 125 ειναι υγροψυκτο ενω το 200 αεροψυκτο
Οτι εν ετη 2024 βγάζουν ακόμα αερόψυκτα εταιριες δεν το καταλαβαίνω
Φυσικά τα αεροψυκτα είναι
ποιο αξιοπιστα,
Και δεν ζεσταίνονται όπως τα υδρόψυκτα
Το 125 που είναι υγρόψυκτο καταφέρνει και έχει την ίδια δύναμη με το 200αρι που είναι αερόψυκτο.
@@stratusm6426 δεν χαλάνε τα υδρόψυκτα φίλε μου,σχεδόν κανένα μηχανάκι πλέον δεν χαλάει για το ψυγείο
@@Anton26Αν το πάρεις για βόλτες ναι είναι καλό ..
Για delivery μόνο αερόψυκτο
Δεν βγάζουν κάποιο θέμα γενικά τα ψυγεία δεν ξέρω αν είχες κακή εμπειρία @@stratusm6426
περιεκτικός και συμπαγής όπως πάντα.......
Εχω το 200αρι ομορφο μηχανάκι με ωραια ροπή εως τα 90 εχω κανει εως τωρα 2,452 χιλιόμετρα το κοντερ γράφει δυστυχώς μόνο 105 μαξ τελικη ενω αν παμε πραγματική ταχυτητα γυρω στα 97 , περίμενα κατι παραπάνω ειναι η αληθεια ....εκτος αν θελει παραπάνω χιλιόμετρα να ανοίξει παραπάνω,αυτο θα μας το πει ένας ειδικός
Το χουμε ξαναπει τα 125αρια πανε 20-80 πολύ γρήγορα και έχουν τελική κοντά στα 95 , οτιδήποτε παραπάνω βλέπουμε είναι πλασματικό.
@@Anton26 για 200αρι μιλάω αδερφέ
Το ίδιο είναι δεν υπάρχει διαφορά στις επιδόσεις , να πχ στο Jet 14 , άντε να πούμε 3-5 χιλιόμετρα παραπάνω και ένα απειροελάχιστο καλύτερο άνοιγμα? Άλλες διαφορές δεν θα δεις.
@@Γεώργιος.Χ αδερφέ στο 200αρι πώς σου φαίνεται που είναι αερόψυκτο;;