Günstige Vollausstattung - Mittelklasse Naked Vergleich 2023: Triumph Street Triple R
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- Опубліковано 12 вер 2024
- Die Triumph Street Triple R betritt für 2023 das Spielfeld. Nach erfolgreichen Einzeltests muss sie sich nun gegen die Konkurrenz beweisen. Wir haben die Streety mit der Ducati Monster, KTM 890 Duke GP, Kawasaki Z900 und Yamaha MT-09 verglichen. Kann sich die Britin die Krone sichern? Die Antwort gibt es in diesem Video.
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Mit der Wertung kann ich wirklich auch konform gehen. Sie war schon auf dem Papier und aus anderen Berichterstattungen mein Favorit. Komme eigentlich aus dem 1000er-4Zylinder-Lager und bin kein Testfahrten-Junkie, aber die macht mich richtig neugierig was der Motor und das Gesamtkonzept auf der Landstraße möglich machen. Hier stimmt wirklich Preis, Ausstattung und Design. Ganz stark wie sich Triumph über die letzten Jahre hervorgetan hat.
100% eurer Meinung. Die neue Messlatte in der Klasse. Farb TFT und rote bzw. gelbe Lackierung der RS finde ich noch deutlich schicker, kostet aber ca. 3000,- € mehr.
Ich war bei der Neueröffnung eines Triumphhändlers. Alle "Tester" waren sehr begeistert, ich inklusive. Toller Motor, klasse Fahrwerk, spielerisch leichtes Handling, super Ausstattung und guter Preis.
Hab heute meine rs abgeholt und finde es großartig das genau nachdem ich die ersten 90 km runter gedreht hab gleich das Video zur r, herrlich.
Ich bin sowas von begeistert von dem dem Bike, das Fahrwerk ist ein absoluter Traum, die super corsa rs geben zusätzlich eine umfassende Stabilität und großartiges Feedback. Die Brembo stylema Bremsen tja sie ist ja leider noch nicht eingelaufen sie lässt sich aber wirklich sauber dosieren und packt wunderbar an. Selbe problem Motor leider noch nicht eingelaufen aber selbst hier er läuft auf niedriger Drehzahl sehr ruhig und schiebt prachtvoll nach oben. Die Optik von allen drei Farben ist fantastisch. Das carnival red war mein erster Favorit als ich dann das cosmic yellow Im Laden gesehen hab, kurz knapp das Gelb zieht einfach seine Blicke auf sich. Was schade ist den so geht die schlichte aber elegant ice silver Ausführung unter das silver mit den Metal Flocken verleiht ihr noch einen ganz eigenen Charme nur den angedeuteten Plastik Ramen im Heck hätte ich mir in einer anderen Farbe sowie auch das orange aber das ist mit einem augen roller vergessen. Das LCD Display ist wundervoll zum Ablesen und die Armatur ist hochwertig und sehr gelungen und die Anzeige auf dem LCD kommt mit wirklich tollen Einstell Möglichkeiten daher, 4 verschiedene Display Styles, 4 verschiedene Farben zum einstellen und alles was angezeigt wird kann man an und abschalten. Alles sehr leicht zu bedienen und ist wirklich zugänglich auch die Hauptmenü Führung einfach und verständlich beschrieben. Das automatische hell und dunkel schalten ist such sehr cooles feature.
Also wirklich großartiges Bike, Fahrt unbedingt Mal Probe es zahlt sich wirklich aus.
Und was ich noch sagen muss die Moto2 edition mit ihren Stummel Lenker fühlt sich in der Sitzposition trotzdem sehr entspannt an, klar schon viel aggressiver als die R und RS aber ich kann mir schon vorstellen dass man da schon etwas länger darauf durch halten kann.
Bis auf die Z900 bin ich auch alle gefahren und kann euch zustimmen. Die Triumph ist für mich auch die Beste unter diesen Maschinen. Die Gesamtabstimmung ist einfach perfekt harmonisch in allen Punkten. Danach kommt für mich die Duke. Aber ich verstehe sehr gut, wenn persönliche Geschmäcker eine ganz andere Reihenfolge ergeben. Super Test übrigens. 👍
War irgendwie klar!
Ich vermisse meine kleine Streety ein wenig, bin jetzt aber stylish mit einer Speed Twin 1200 unterwegs.
Triumph kann's halt 😊
Fahre seit 2 Wochen meine Street Trible Moto2 Edition und kam von einer 890 Duke GP und ich würde nichtmal ansatzweise zurück zu KTM wechseln.
Hallo Julian :)
Warum nicht?
ich sitz auf einer 2017er rs und würde sofort gegen eine 890R tauschen ... ja sorry wer GP kauft und NICHT R der darf dan später nicht jammer .. der hat was falsch gemacht ^^
@@nimrodmosher könnte dir einige Gründe aufzählen sei es Fahrverhalten der Motor und vor allem die Verarbeitung von der Qualität ist ein ganzes End besser
@@juliang22135 klappert KTM zB?
Zonko herrlich, auch NoPain auf den Punkt, eigentlich ein gutes review von allen, unabhängig der Wertung 👍
Ich habe die Street Triple RS vor 3 Wochen bestellt. Zur Auswahl standen die MT09, KTM 890 und Street Triple RS. Kurz und knapp, die KTM war einfach nicht mein Ding. Ich habe mich in den Kurven nicht so wohl gefühlt. Motorseitig aber super. Die aufrechte Position die mich an eine Supermoto erinnert war nicht meins. Ich habe mir die MT09 wegen ihres Motors angeschaut, obwohl die Optik nicht meins ist. Man muss sagen, in natura sieht sie doch deutlich besser aus als auf Videos und Bildern. Der Motor ist fantastisch und wirklich untenrum und in der Mitte sehr stark. Stärker als die Streety. In höheren Drehzahlen (oberhalb der Mitte) geht dann aber der punch für mich subjektiv verloren, weshalb man dann einfach schaltet. Für mich, der von einer Supersportler kommt hat vom Motor die Streety am besten gepasst. Ja, nicht jeder mag es, aber ich mag die Drehzahlen und den zunehmenden Schub. Der oberhalb der Mitte sich kräftiger anfühlt als auf der mt09. Und in Kurven ist sie einfach nochmal wendiger und fühlt sich leichter an als alle anderen (auch wenn die mt09 ungleich schwerer ist; 3 Kilo sind es glaube ich). Ich bin noch nie so ein wendiges Motorrad gefahren. Sie fährt sich in den Kurven wie eine 125er. Das war dann der ausschlaggebende Punkt. Motor mit Drehzahlen plus Chassis und Fahrwerk. Man sieht es ihr ja auch an. Sie ist eine Supersportler ohne Verkleidung. Zur mt09 muss ich noch sagen, dass die Lichtmaske in echt eigentlich gut aussieht. Was aber wirklich nicht meins ist ist entgegen der Streety als Supersportler ohne Verkleidung die Sitzbank der MT09. Das sieht aus wie ein Motorrad aus den 80er Jahren oder wie eine Sitzbank von einer touren Maschine. Mit Heckgepäck denkt man auch sie ist eine touren Maschine. Von hinten zum verwechseln ähnlich. Wer aber gerne so Touren fährt, ist mit der MT09 definitiv besser dran als mit der Streety. Oder auch viel mit Sozius fährt.
Sollte man bei der RS nicht eher mit der MT09 SP vergleichen? Also manches ändert sich dadurch nur bedingt ; aber immerhin ja doch etwas die Optik , besonders Bremsen und Fahrwerk.
Überlege tatsächlich von einer Z900 von 2020 zu wechseln und tendiere zur MT 09 Sp , bin 1,87 und denke fühle mich auf der MT09 wohler für längere Fahrten
@@Delb9891 ich bin sogar zuerst nur die R gefahren und fand die schon besser als die MT09. SP Variante hatten sie keine, denke aber das hätte das Ergebnis auch nicht beeinflusst für mich. Ja, klar Fahrwerk der SP ist besser, aber mal ehrlich, die normalo Fahrer ohne Rennstrecke werden das Potential der SP oder RS eh nicht ausnutzen können und damit ist es eigentlich den Aufpreis nicht wert. Bremsen ok, da kann man darüber nachdenken fürs Gefühl, aber die normalen Bremsen der beiden sind schon 1a. Ich hab die RS wegen der Optik genommen. Wegen den Spiegeln, dem Gelb und dem besseren Display. Bei der MT09 hätte mir die normale besser gefallen als die SP, da mir die Farbwahl nicht taugt. Mit der Mt09 wirst nichts falsch machen. Gerade für Touren. Ich kann leider nichts im Vergleich zur z900 sagen. Wenn du die Chance hast, würde ich einfach ne Probefahrt machen. Man kann sich noch so Gedanken machen und technische Daten vergleichen, am Ende ist es ein Gefühl, welches die Entscheidung fällt.
@@thorben8170 Danke für die ausführliche Antwort:)
Jaa hast recht , werde ich nicht drum herum kommen.
@@Delb9891 solltest du wirklich machen. Was man noch erwähnen sollte, die RS ist höher als die R, vielleicht dann für seine Größe von 1,87 besser. Damit wäre sie auch höher als die MT09. MT09 hat 82,5 und die RS 83,6 als Höhe. Ich kann es dir nur raten, fahr beide, auch wenn die vielleicht nicht ganz in der Nähe sind. Musste leider auch in entgegengesetzte Richtungen fahren um beide fahren zu können. Aber ich hätte keine kaufen können ohne die andere aus dem Kopf zu bekommen. Denke ein Vergleich ist bei Motorrad immer ratsam.
Ich find die Streety ist echt ein Traum. Habe letztes Jahr die „alte“ streety gefahren und die aktuelle speedy. Mir hat die kleine tatsächlich besser gefallen. Freue mich schon auf die Probefahrt mit der aktuellen. Zu diesem Preis volle Hütte und so super umgesetzt, was wollen wir denn mehr
Servus 1ooops Crew Super Bericht 👍🏽
Volle 20Punkte für die R Variante von euch 🧐bin Interesse halber die RS gefahren und war sowas von begeistert vom gesamt Packet. Dann werde ich die R zum vergleich Probe fahren müssen 😂
Ich durfte die RS Variante schon fahren und war begeistert. Genau wie Moto Saiyajin hat mir im direkten Vergleich (direkt hintereinander, selbe Strecke) die Streety wieder besser gefallen als die aktuelle Speed Triple RS (das war nur 2019 mal anders herum ;-) ). Tolles Motorrad, super zugänglich, absolut entspannt zu fahren, damit geht Bummeln genauso gut wie richtiges Angasen.
Glückwunsch zum verdienten Sieg an Triumph und an 1000 PS für bestes Infotainment Ganz starke Serie mit wirklich tollen Maschinen. Ich habe jede Folge genossen.
meine ist bestellt und warte schon sehnsüchtig drauf ❤ Danke an die Jungs von 1000PS. Ihr seid die Besten ❤
Gratuliere zu einem tollen Bike😊
Und, bist du zufrieden?
@@rensen85 Bin mega zufrieden und bereue es keine Minute die Kleine gekauft zu haben ;)
Hab mir die RS neu zugelegt und bin begeistert...ist noch selten auf der Straße zu sehen, aber ich denke mit dem Jahrgang wird sich das ändern. Lass die Sonne rauskommen und den Regen abziehen, dann passt es auch mit den Pirelli's.
Super Einschätzung, die ich teile. Fahre die Speed Triple und freu mich, dass das ganze Triumph Line-Up der Roadster so gelungen ist.
Kann ich absolut nachvollziehen. Derzeit die interessanteste und aktuellste Produktpalette bei Triumph.
Das einzige was mich stört ist die abstehenden Lichtmaske, wenn man das Motorrad von der Seite sieht.
Ja werd ich sofort auf nen Runden umbauen wenn meine da ist :)
Nachdem ich sie letzte Woche in der RS Konfiguration Probe gefahren bin, habe ich sie direkt im angesprochenen Gelb bestellt.
Die Vorfreude könnte kaum größer sein 🥹
Das Weiß steht der Streety R echt gut. Tolles Motorrad und preislich echt interessant.
Zonko der Vollstrecker ... Was eine Type! 💪
Und GELB ist die Farbe fur die RS ❤. Fahre besagte RS aus den genannten Gründen. Die MT als SP und die Street als RS trennen am Ende immernoch die gleichen Punkte.
Gelb, ja. Habe sie in Rot im Verkaufssraum gesehen und war hin und weg...und gekauft. Dann eine Woche später eine in dem phantastischen Gelb gesehen. Noch schöner in meinen Augen. Zur Not gibts die farblich relevanten Teile ja bei Triumph zu einem erstaunlich guten Kurs. Evtl wird aus meiner 765 doch noch eine Gelbe....
Hallo Zusammen! Cooler Bericht!!! Und ich kann es nur bestätigen, habe meine Streety jetzt ca.2 Monate!🤩 Habe sie etwas aufgemotzt, sieht fast so aus wie die RS aber in weiß!😅 Auf jeden Fall ist Sie mega geil und super bin voll happy!🏍
Tolles Ergebnis. Aber wie passt die Ergonomie mit 1.90 m, mex?
Bin 188 und fahre Speed Triple R. Passt sehr gut auf einer langen Tagestour. Einfach mal beim Händler probieren
Auf dieses Review habe ich sehnlichst gewartet😍. Freue mich schon auf die Probefahrt. Bin zwar noch unentschlossen, ob es dann die R oder RS (zwecks Farbkombinationen rot schwarz) wird. Aber die R sollte reichen. 🙂 Und in weiß schwarz sieht sie auch schick aus und würde zu meiner aktuellen Lederkombi passen. 😄
Die Farbe ist wirklich das einzige was der R abgeht. Dafür wird man mit dem simplen Display entschädigt, während die RS weiterhin diese seltsame Darstellung vom Drehzahlmesser hat.
RS in Gelb…
@@Amerigo73 Ja, sieht auch genial aus, muss ich zugeben. Hat was Bumble-Bee-mäßiges. 😅
@@capz3217 Ist mir (bei den Reviews) so noch gar nicht aufgefallen. Mal doch beide ausprobieren.
@@capz3217 Habe mich für die RS entschieden. Für den Aufpreis bekommt man eine noch spitzere Geo. Des weiteren sind die Stylema Bremsen eine Wucht. Auch das Fahrwerk ist definitiv eine Klasse über der R. Das Display der RS finde ich gegenüber der R gelungener. Braucht man die RS ? Die R "genügt" absolut, aber die RS ist die Kür. Von den Farben mal ganz abgesehen 🥰
Glaube mich zu erinnern, dass die deutsche Motorrad bei zwei Streetys einen Motorschaden hatte beim Dauertest. Hoffe das war nur Zufall, ansonsten ein geiles bike. Bin für gelb.
Ich glaub die stell ich mir echt noch neben meine Speedy 1050 S .. - klingt richtig gut!!
@1000ps: Warum vergebt Ihr eigentlich 4 statt 5 Punkte, wenn man mit Handschuhen je 1 Punkt (in Summe also 2) und mit einem Helm 3 Punkte vergeben könnte und somit von 1 bis 5 alle Punkte abgedeckt wären?
Probegefahren, bestellt, danke🙌 macht sowas von Spaß 😎🤞
Viel Spaß damit!
@@1000ps danke 👍
Ihr macht das echt toll, liebes 1000PS Team. Aber warum macht ihr ein Geheimnis um den Preis in Österreich?
Schön und gut aber hält der Motor auch so lange wie von einer Honda ?
Ich nehme alles zurück was ich gesagt habe... nach der Lobhudelei über die KTM hätte ich mit einem Sieg der KTM gerechnet. Die Streety ist einfach ein gutes Preis/Leistungspaket.
Mir hat sie von unten raus zu wenig Druck, deswegen habe ich die Speedy gekauft
Gefährlich sich eure Vids anzuschauen.
Aufgrund Zonkos Aussage bin ich los und hab jetzt ein 16k Euro grosses Loch im Konto.
Na schönen Dank.
Macht bitte weiter so😂
Triumph, baut bitte bitte ne neue Daytona 765 mit geilem Design und diesem traumhaften Motor 😍
(Ja, ich weiss es gibt schon die Moto2 Edition, aber die ist einfach zu teuer und das Design nicht so emotionell).
Ja lass eine Petition starten, ich brauche sowas 😍
Könntet ihr die zum Testende bitte verlosen?❤
Man verlost nichts, was einem nicht gehört. Alle Fahrzeuge die 1000PS testet, werden vom Motorradhersteller bzw. vom Händler ausgeliehen und müssen in einem bestimmten Zeitrahmen zurückgegeben werden. Und so leiwand Nils auch ist, 10.195,00 € / 11.695,00 € hat er sicherlich nicht einfach so zum verschenken herumliegen.
What do you think about failure frequency of this model??? Is it worth of buying??? Maybe leaking of engine or other failures?
Sicherlich insgesamt ein tolles Töff! Nur die hohen Drehzahlen…mich würde das auf Dauer nerven. Aber jeder, wie er mag :-)!
Als Patriot kann ich nur sagen, dass KTM ein bisschen was nachlegen muss und vorallem die Preispolitik überdenken sollte....sonst könnte meine nächste Duke eine Triumph werden
preistechnisch gebe ich dir absolut recht, ist halt schwer wenn die eine in österreich und die andere in indien (?) gefertigt wird, der arbeiter kostet hier wahrscheinlich das 5 bis 10 fache, ich würde sowieso zur 890r greifen ! nur was das nachbessern angeht... ktm hat den 990 twin in der pipeline ... und mit jedem den ich geredet habe, der schon erfahrung damit gemacht hat, grinst einfach nur ... ich glaub der kann was.
@@dumbazz83 die 990, man hört auch eventuell von einer 950, ist derzeit nur ein Gerücht...könnte sich aber auszahlen darauf zu warten...jetzt fahr ich mal 2 oder 3 Saisonen mit der Duke und wir werden ja sehen was und wann etwas Neues kommt. Und es kann durchaus sein, dass die Neue dann auch aus China, Vietnam, Bangladesch oder sonst wo her kommt. Traurig, aber Realität in unserer Welt
@@dumbazz83 KTM könnte wenn sie wollten. Die 790 war ne Granate damals. Quick shifter, farb TFT, fahrmodi... Alles inklusive zu einem günstigen Mittelklasse Preis. Haben aber dann festgestellt das sie wohl zu günstig waren
@@dumbazz83 hallo,
Lässt KTM nicht auch in Indien fertigen?
@@stefanjepp6612 Ja...
748ccm, 122PS, BJ.1999, 4Zylinder seidenweich. Alurahmen, Aluschwinge, 18lt. Tank, 76NM 😎 limegreen
Etwas überraschendes Ergebnis. Wenn natürlich alle Tester ein sehr sportliches Motorrad bevorzugen ist der Ausgang doch recht subjektiv. In früheren Tests wurde kritisiert, dass die Triumph eher für kleinere Fahrer geeignet ist. Als Allrounder und auch für größere Fahrer, ab 185cm, erscheint die MT09 die bessere Wahl.
Gibt es nen Grund warum die Tuono 660 nicht dabei war?
Die haben wir im Test mit den anderen max. 95 PS Naked Bikes. Ist hier einfach zu schwach bzw. hat zu wenig Hubraum. LG Poky
@@1000ps ergibt Sinn, vielen Dank für die Antwort 🙏
Frage in die Runde: Street Triple R 2023 oder für das gleiche Geld eine Street Triple RS als Vorgängermodell?
Fahre eine 2018 Streety RS und muss sagen das ist einfach eine Waffe auf der Landstrasse wenn man fleißig dreht. Geht spielerisch ums Eck, bremst dank wenig Gewicht ausgezeichnet und liegt auch In schnellen Kurven satt auf dem Asphalt. Dazu noch dieser geile Sound aus der Airbox wenn du ihr steckst. Bei 7,0L fährst aber weit weg von früherscheifreundlich.. 😁
Also meine Streety kommt mit 5,25L durchschnittlich aus :)
@@fabianz6336 wer schiebt, tankt hält auch selten 😉
Fahre mit der Streety auch so um die 5,5 bis max. 6,0L. Und dann bist schon richtig zügig unterwegs... 😁
Toll, auch der Preis.
👍
Hätte mir diese sofort geholt als nachfolger zu meiner 2009 street triple r aber leider kann diese neue nicht gedrosselt werden auf 35kw:/
Danke für den Test! Sinnvolles und handlebares Upgrade nach zwei Jahren CB650R fahren? Was meint ihr?
@@Nightshifter_2024 Danke für die qualifizierte Antwort🙄 Klar mache ich auch ne Probefahrt. Die Einschätzung von Leuten, die sie gefahren sind, interessiert mich trotzdem. Und wenn man so argumentiert wie du, bräuchte man auch keine Tests. Da könnte man ja auch immer sagen "Mach halt ne Probefahrt"...
@@Nightshifter_2024 Warum bist du dann hier bei einem TESTVIDEO (!) am kommentieren du Troll? Ach und deine gönnerhafte pseudo weise Art kannst du dir schenken. Junge junge, manche Leute sollten echt keinen Zugang zu Kommentarfunktionen haben🤦
@@Nightshifter_2024 🤡
So, wurde der 🤡 nun gelöscht. Sehr gut! Falls es jemanden interessiert, bin die Maschine Probe gefahren und sie ist sehr zugänglich. Sie macht alles (bis auf den Sound) ein Level besser als die CB, aber sie ist nicht der Quantensprung, den ich erwartet habe.
Sicherlich ein super Motorrad.
120PS aus 765 Kubik lässt mich irgendwie die Augenbrauen hochziehen…ob das so lange hält…
Wird schon einen Grund haben warum Yamaha aus 890ccm nur 119 PS rausholt denk ich mir.
Dann guck dir mal die ehemaligen bzw aktuellen 600er 4Zylinder an 😎
@@patrickk908 naja- das ist auch ein anderes motorenkonzept- aber ja, ich kann mich natürlich auch irren und die geringe Kubatur ist langlebig…
@@matthiaseb2928 Der 765er hat noch deutlich Luft nach oben bzw. leistet die RS Variante sogar 130 PS. Daher mache ich mir besonders in der R Variante die geringsten Sorgen.
@@-Mephisto- ich erinnere mich da an 2x kapitale Motorschäden im 50000km dauertest bei der Triumph Street Triple RS. So sicher wäre ich mir da mal nicht.
@@sebastian8294die Motorschäden waren bei dem ersten Jahr durch Ventilabriss. Das wurde längst behoben, der Motor wird schließlich auch schon seit 2017 verbaut.
Triumph ♥️
Was ist denn bitte an der optisch schön. Habt ihr euch schonmal die front angesehen
Ich schaue eure Videos wirklich sehr gerne, ihr macht einen wirklich einen tollen Job, ich habe nur eine Anmerkung: Bitte bezieht die Lackierung nicht ins Ranking mit ein, die sind ja nicht in Stein gemeißelt - Ausnahme vielleicht, wenn andere Basislackierungen nennenswerten Aufpreis kosten.
Darf ich fragen wie groß du bist ? Hab ne Z900 mit 1,87 und frag mich ob die streety noch passt
Mein Erfahrungswert ist dass es mit deiner Größe schon knapp werden kann aber nicht muss, ich bin 10cm kleiner als du (für mich passt die streety wie angegossen) beim Kollegen mit 1.94 wird’s wirklich knapp, von dem her könntest du genau im Fenster drin sein dass passt kommt halt auf deine Proportionen an😁
Hab mir die RS gegönnt und mit 1.85 geht es voll klar. Aber kann dir gleich sagen sehr sportliche Sitzposition im Vergleich meiner alten z650 (ist ja sehr ähnlich der z900). Man merkt nach 3 std schon die Handballen, Knie etwas.
Dieses Display sieht aus wie das der alten Z650. Daher geht für mich nur die RS.
Bei der R würde mir die Sitzposition noch zusagen. Über das Display kann man diskutieren, über die vom Werk vorgegebene Auspuffanlage (keine Akra etc. möglich) sowie die Frontmaske (Geschmacksache) leider nicht…
Bin einfach zu früh geboren! Optisch kann ich mich jedoch nicht an insektenhafte Maske/Front gewöhnen; aber sie sind alle einfach klasse! Da viele Hersteller im asiatischen Raum produzieren/ Teile fertigen lassen, würde das meine Kaufentscheidung weniger beeinflussen! Ein Wermutstropfen, Zono hats angesprochen; im Zeitalter der Lärmempfindlichkeit (Nordschwarzwald - Kurstädte/-gemeinden) würde ich eher Niedertourig fahren wollen; ob sie dann noch diesen Fahrspass vermittelt?!
Die MT09 (SP) zieht turbinenartig von knapp 2'000 U/Min. linear bis in den Begrenzer - sie lässt sich auch am Pass locker im 4. und 5. Gang fahren (ohne "extra" Lärmemissionen) 😅✌
Ein wunderschönes Bike. Wirklich. Aber der Tacho ist leider nur hässlich😢. Ansonsten wirklich eine tolle Maschine
10200€ in Deutschland. Unfassbar, für so a Bike 😮
Geiles bike aber die Händler-Situation ist eine Katastrophe bei mir in der Umgebung
@@Nightshifter_2024 München
Kein Triumph Händler mehr in Karlsruhe und Umgebung.
Bis Stuttgart 100 km, bis Ettenheim auch 100 km von mir.
Ist schon schade!
@@stefanjepp6612 In Mannheim ist doch der Händler Timiris Motorsport .
@@NHuhn-lf7xp Mannheim ist von mir auch ca 100 km entfernt.
bissl bremsflüssigkeit hinten könnte nicht schaden. ;-)
Triumph❤ Design 🤌alla Bella Italia🇮🇹 👍
Kri·tik·punkt: Verbrauch🤮 Keine Vollverkleidung..🤣😂
hä? eigentlich very british...
In Italien hätten sie den Designer direkt bei der ersten Skizze gefeuert. Ich finde die Street Triple alles andere als hässlich, jedoch sind unsere südlichen Freunde designtechnisch auf einem ganz anderem Level.
@@-Mephisto- Ach Ja..!! dann schau dir mal die Linke Seite der neuen Monster an...🤮🤮🤮 Das ist in der Tat auf einem anderen Level...
Was, ein Nakedbike ohne Vollverkleidung? Das gibt's ja nicht! 😂😂😂
@@MAH-vn3by 😁 😁 😁
Ich habe da irgendwas falsch verstanden, der Clip Mittelklasse Naked Vergleich... Der ganze Clip dreht sich nur um die Triumph ???
Es gibt für jedes der 5 Bikes ein eigenes Video.
@@piribusignitus1520 okay danke, dann ist der Name des Clips etwas falsch gewählt...
Geiles Bike. Da wird sogar ein eingefleischter Kawafan schwach. Nur das Cockpit ist nicht gelungen.
Fahre sie 2010er r immer noch mehr als zufrieden.
Und die sind kleiner als die neuen😉
Super Bike, aber die Scheinwerfermaske geht für mich garnicht, gibt es da was im Zubehör
Na ja vor ca. 20 Jahren hatten schon die 600er 120 ps aber ist schon echt ein Wahnsinn das 2023 man dazu 765 ccm benötigt werden ......kekw
Wer Zonko kennt, weiß was er denkt, Warum sparen die Einen Zylinder 😂 ?
Wenn ich nicht 192 cm groß wäre, hätte ich mir eine bestellt 😎
Bin auch so groß 😬 Will die unbedingt haben
Mit dem Tacho könnte ich dieses Motorrad nicht kaufen. Schrecklich
🏍️
Erster ;-)
🤣😂
Im wahren Leben bin ich ein echter Versager auf dem Motorrad, aber hier auf UA-cam sogar schneller als die Bots. 💪
@@NoPain666 1 Bot war leider schneller...siehe Zeit-Stempel...🤫
😂😂😂😂
Gib's zu, Du bist doch sogar schneller als das Licht...☺.
Für den Algorithmus 🎉
Geht garnicht dass nur 1 Scheinwerfer leuchtet
bei meiner z750r von 2012 leuchtet auch nur eine Birne beim Abblendlicht und die zweite geht erst beim fernlicht an. fällt vermutlich nicht so auf weils in einem Gehäuse zam packt ist. ich empfehle aber trotzdem sich auf das bike zu setzen beim fahren, dann siehst du die Lichter nicht. 😉
Wer die realen Werkstattkosten, also Wartung, Verschleiß und dessen Verfügbarkeit dieser Teile, mal vergleicht kommt zu ganzanderern Ergebnissen
Garantie und Gewährleistung auf dem Papier und in grauen Wirklichkeit.
Triumph und Yamaha Teile sind auf Indian Niveau. Die Werkstattleistungen dieser Mehrmarkenhändler sind unbeschreiblich.
Das Leben eines normalen Bikers im Alltag ist nicht die Rennstrecke.
Mit einem ausgereiften Modell von BMW fährt es sich auf langer Sicht noch am besten.
Das heißt aber, eine BWW sollte sich mind. 3 Jahre auf den Markt bewährt haben bevor man sie kaufen kann.
Auch krass.
Aber ein Moped mit einem Verbrauch von nahezu 8 Liter auf den ersten Platz zu stellen, Leute.
Es war eine Werbeveranstaltung.
E.T. ist jetzt böse
Der Hobel hat ja noch immer diese schiache Insektenfratze
Ich würde keine Triumph mehr kaufen, weil sie eben aus Thailand kommen. Somit ist auch der Preis der Street Triple relativ zu sehen. Echt krass wie ein europäischer Hersteller nicht einmal mehr China als Produktionsstandort wählt, sondern ein noch günstigeres Land. Tatsächlich wird auch immer mehr über Länder wie z.B. Kambodscha nachgedacht. Ich habe sicherlich nichts gegen diese Länder (gegen China schon, v.a. aufgrund seiner Position im Ukraine-Krieg), wenn wir jedoch weiterhin Produkte haben möchten, die auch in Europa hergestellt werden, sollte man eben darauf achten, wo sie produziert werden. Triumph lässt ja leider sogar die Oberklasse-Bikes in Thailand fertigen... Zum Motorrad: Bis auf das unsymetrische Ablendlicht sicherlich ein sehr schönes, sehr gut verarbeitetes, sehr gut ausgestattetes und v.a. sehr gut fahrendes Motorrad, das man jedoch aus den oben genannten Gründen nicht kaufen sollte.
Ich hätte ja nichts gegen ein thailändisches Motorrad solange Triumph nicht überall den Union Jack draufbappt und so tut als ob das Motorrad ein britisches Urgestein wäre.
@@sv650nyc7 👍
Werden doch schon Ewig in Thailand zusammengeklebt (wie auch viele viele andere Marken). Und gehören zum verlässlichsten was es gibt. Denke der günstige Preis liegt auch eher daran dass die meisten Teile aus den Vorgängern immer wieder übernommen werden konnten.
Mir ist es mittlerweile Wurscht welchen Produktionsstandort mein Wunschmotorrad hat, wenn die Qualität stimmt. Habe eine Aprilia Tuono Factory my2022 gefahren und sie war im ganzen tatsächlich nicht so gut verarbeitet wie meine Asien 765.Übrigens war die Tuono zu 100% aus dem Werk in Noale. Oder schau dir zb eine KTM 890 an. Im Gesamtpaket zt echt grauslig was da in Europa gebaut wird. Übrigens lassen die Europäischen Hersteller sehr viele Parts in den genannten Ländern produzieren.
Ich gehe davon aus, das dein Motorrad 0% Asien Teile beinhaltet sowie dein ganzes Unterhaltungs Equipment aus Europa kommt. Ansonsten wäre deine Aussage bigott 🙂
@@Nightshifter_2024 Moralische Überhöhung hat zu der momentanen Situation geführt. Im übrigen sind die genannten Länder (Thailand etc) zumindest für mich nicht wirklich fragwürdig. Das musss jeder für sich selbst entscheiden wie er das bewertet. 1000PS ist eine Motorrad Plattform und sollte nicht für die Darstellung Politischer Sichtweisen gekapert werden.Meine Meinung.
Das n Hersteller den Motor neu machen muss mit Kolben, andere Verdichtung. Nennt sich Euro 5 und des isch n scheiß
Die Vorgänger hatten schon Euro 5. Deshalb werden die die Motoren wohl nicht geändert haben.
10.200€ sind günstig? Bei der Wirtschaftslage und den Verdiensten der Otto Normalverbraucher? Also Leute, für mich sind das 4000€ zuviel, für ein Naked Bike.
Immerhin bekommt man schon für 9000€ ein neues Auto. Nur mal so zur Relation.
Ganz erhlich, ich denke der Absatz solcher teuren Motorräder wird weniger.
Motorräder werden aktuell dauerhaft teurer und ein Motorrad um 120 PS kriegst du für den Preis tatsächlich so gut wie gar nicht. Zumindest nicht neu. Das ist nunmal die Realität in der wir Leben, in der die Nachfrage den Preis bestimmt. 9000€ für ein neues Auto ist aber auch eine Absolute seltenheit. Will ich mir nen neuen Polo kaufen bin ich eher das doppelte los und bei den Motorrädern hier kommen Sportkomponenten zum Einsatz und der Motor leistet das doppelte an PS.
Redet absichtlich niemand über die österreichischen Preise!? 😂🫠
moto2 edition, 2000euro teurer als in Deutschland. 🙈 😉
ich kann nur von meiner 2017er street triple rs reden, ja chassi ist gut, ja bremsen sind gut, sound ist gut, motor hat richtig leistung für die kubatur, meiner meinung nach das beste und schnellste mittelklasse naked um auf dem track zu fahren ABER ... die drehorgel von motor nervt mit der zeit nur mehr auf der straße bzw das fehlende drehmoment in der mitte was an der kubatur geschuldet ist , sobald du sie nicht bei freier landstraße immer schön bei drehzahl halten kannst sonder durch verkehr gezwungen wirst bei jedem überholvorgang 2 gänge runter zu schalten ... (und du wirst das bei jedem gottverdammten pkw machen) es nervt mit der zeit einfach nur...
Dann kauf halt die Speed Triple.
Ging mir etwas ähnlich. Habe mittlerweile 15/49 Übersetzung und nu isse jut❤
@@Amerigo73 bin die (neue) speed nie gefahren, was man aber so aus tests ließt und sieht ist die unten rum auch eher zahm im vergleich zu ihren mitbewerbern, und sollte ich generell die kohle für eine speed triple haben würde es eher eine tuono oder 1290sdr werden, wie gesagt noch nicht gefahren und marken fanboy bin ich keiner ergo nur weil ich eine triumph besitze ist es nicht automatisch die beste marke für mich ^^
@@dumbazz83 zahm 🙂
@@Amerigo73 Jo. Genau aus dem Grund will ich mir eine Speed holen. Lieber ordentlich Drehmoment und entspannt fahren, als 10KG leichter, dafür aber zu 90% der Zeit mit dem Messer zwischen die Zähne fahren müssen.