Перепрошил Весту на ВАРИАТОРЕ/H4M/Машину не узнать...
Вставка
- Опубліковано 11 лис 2021
- Вот и у меня подошло время перепрошить свою ласточку. Такого эффекта, я просто не ожидал!!!! Сейчас я очень сильно жалею, что не сделал этого перед поездкой в отпуск.
Отдельное спасибо Михаилу из Чbп тюнинга "SM CHIP" расположенного по адресу: г. Архангельск, Троицкий проспект д. 51 строение 1, бокс №1. (89217217249).
Найти его можно в Инстаграме
arh_sm_chip?utm...
Или в Вконтакте
arh_sm_chip
Ну и конечно, без ребят из Motorsoft с их отличными настройками в прошивке, ничего бы не получилось. И вам тоже большое спасибо.
По промокоду "ДимонРулит" скидка в 10% обеспечена.
Не откладывайте на завтра то, что можно сделать сегодня.
Приятного просмотра....
В эту связку двигатель/коробка лучше не лезть ради смешных 3-5 лошадей, больше из него не выжать обычным чипом. У вариатора 015е множество защитных настроек под конкретную машину и если нарушить что-то, может случиться внезапный ремонт на 150 килоруб и выше.
Самовнушение на первые три дня😂😂😂
Добрый день!
Как себя чувствует машина?
Расход бензина стал больше или меньше с прошивкой?
Хорошее дело!
Спасибо, от души)))
Дима привет. Вообщем буду прошивать у твоего прошивщика. Как твоя ласточка? Какую мне прошивку поставить с учётом твоего мнения? Мой Авто один в один как у тебя.
С тобой созвантвались.
Дим привет, а какую прошивку залил, и когда заливал какой пробег был, и сколько наездил на этой прошивке?
Прошивка делали специально под меня. Пробег был 12000, сейчас 19000 полёт нормальный
Может скинемся автору на устройство записи логов, ускорения, пробег итд? Интересно что в итоге ...
Димон привет, как машина себя чувствует? После прошивки со временем ничего не вылезло негативного?
Ездил недавно в Москву, просто огонь!!!
Спасибо Димон
А при разгоне ,если гружён ,нет воя ?Особенно на подъем и газ в пол.легкого воя .спасибо.
При газе в пол, движок воет, но едет!!! Приятно едет.
@Димон Рулит она едет но лёгкий вой вариатора присутствует особенно если несколько пассажиров
Согласен
Дарова Димон! Круто)
Спасибо, а машинка ещё круче)))
@@user-iq3ex8ei1w а я сход - развал сделал, была погрешность. Тянуло на право, по бордюрам не ездил, ям не ловил... Мастер сказал на заводе развал делают, а сход нет... Был удивлен
Надо будет у себя проверить... Но вроде не тянет ни куда.
@@user-iq3ex8ei1w лучше сделать, не пожалеть 400 руб для проверки... Резину может поджирать неправильные углы
Заеду, сделаю. Сильно у тебя не сходилось?
На 50км/ч замечается как бы заедание при плавном разгоне?
Это норма -вариатор переключается на вторую ступень.
Прошил свою весту на варике 21 года ещё в прошлом году...
Совсем немножко динамика улучшилась.
3-4 процента.
И прикол в том что она иногда стартует вроде нармальна прям, а иногда тупит.
Хэрна все энти прошивки по ходу.
Лутше чувствительность педали газа увеличить, эффект точно есть, проверено!
А как чувствительность увеличить?
Чтобы утверждать на сколько сил возросла мощность, нужен замер на стенде), ну и замер скорости в разных режимах)).
На счет этого большие сомнения и голословные слова. И не знать ттх своей машины!!! У нее 113 сил, а не 116))) .
Спасибо за конструктивную критику, оговорился, бывает. Про замеры - согласен, я говорю о своих ощущениях и я ими доволен. Спасибо за отзыв.
Насчёт стенда, подумаем что нибудь, но не обещаю. Самому интерестно.
@@user-iq3ex8ei1w в Архобласти стенда нет, только жопомер ну или разгон можно замерить))
Этим и сможем заняться, но по погоде надо смотреть, зима на дворе))
На Весту Н4М сколько будет стоить?(примерно)
До 5000, но по промокоду ДимонРулит, 10% скидка, это 100%
Не надо лезть в эту связку, может плохо кончиться, все там нормально работает. Хотите гонок - солярка на механике или веста спорт.
@@dasdas2697 нашёл гонки))))))салярис да веста спорт)))))я не могу))))))вот была у меня торнео SIR вот там на такой примерно вес как у весты да саляриса 200 лошадей)))))вот это можно гонками назвать
Вы влезли в опасную игру с автовазом (вопрос не в гарантии). Данная машина сконструирована с сильными зажатиями по мощности двигателя в разных режимах для того чтобы не вывести из строя малый по мощности (крутящий момент)15 вариатор.
Вы же высвободили "закованные" лошадки тем самым дополнительно подвергли вариатор нагрузке на которую он не рассчитан. Вердикт-ранний выход из строя агрегатов.
Я говорил и буду говорить, манера вождения у меня оооочень спокойная, но если оооочень надо что бы авто ускорилась, например, не успеваю обогнать, то мне главное, что бы машина меня вывезла из опасной ситуации, а что там при этом будет с вариком, мне всё равно. Как то так.
@@user-iq3ex8ei1w По поводу необходимости прошивки я с вами полностью согласен-но не на этой машине. Из за того что вы хотите получить и скрывается для вас возможно главная опасность. в варике 15 е есть куча очень слабых мест, которые могут внезапно остановить трансмиссию. одно из них солнечная шестерня. выполненная на ечень тонкой пластине. Проблема в том что однажды перенагрузив вариатор вы можете получить сперва трещину в ней . а во второй раз когда вам нужно будет что бы машина вывезла из опасной ситуации, она может обломиться и вариатор встанет а вы останетесь в опасной зоне и тогда "беда". Дай вам бог что бы у вас такого никогда не произошло и все было "ОК". Но к сожалению основываясь на практику применения данных вариаторов на ранних временах (Жуках, нисанах и т.д) где не было программой заложено "душение" двигателя -вот там они сыпались как "семечки". Поэтому данное авто в такой модификации лучше не переделывать и использовать крайне бережно.
Я с вами согласен. Это относится к тем, кто бездумно прошивает. В моём случае ни какие системы безопастности не заглушены, вариатор нельзя ушатать повышеными оборотами, при пробуксовке он также не превышает 2000 оборотов и ток далее. Просто завод, уж очень сильно придушил этот варик, так сказать подстраховался. У меня товарищ прошил такую же, но неикросс, так он на буксире дом-фургон катал, и ничего.
Проблема разгона с 80 до 130 в том, что имитация переключения передач не скидывает передачу с 6 на 5 при снижении скорости со 120-130 до 80. Решается просто, вручную опустить передачу на 5 и все хорошо едет, без прошивок и рисков ушатать Варик.
Че то я не замечал такого на своей.
Всё она скидывает причем не на 5ю а на 3ю если с 80км\ч прожать педаль в пол.
Зачем вы чипуете?
Что бы получить более интерестные характеристики. Раскрыть потенциал автомобиля
Привычка еще с приор видимо. Только это не вазовская механика, тут одним неверным движением можно залететь на очень дорогой ремонт.
Дим привет, а что с расходом стало?
Сейчас пока не засекал, зима, большие прогревы. А так, я ничего не заметил. Нет такого, что ловлю себя на мысли, что бенз уходит.
Расход повысится однозначно, плюс нагрузка на вариатор итд.
Я хочу высказать только личное своё мнение не в коем разе не учить других.
Я считаю что настройки КПП и двс сделаны так чтобы не перегружать коробку тем самым увеличить эксплуатацию коробки
Интересно как это скажется на ресурсе вариатора
Вот и мне это очень интересно 🤔
Проблем пока нет никаких... 23000 пробег
Такая прошивка делается уменьшением длины окружности колес в меньшею сторону 😂😂😂😂 на весте на заводской прошивке поставть 1800мм и удивитесь 😮😮😮😮 правда ошибка вариатора выскакивает. Продают воздух за 5к и больше
Взрослый человек,расказывает сказки.
Что стало с расходом топлива?
Пока ещё не замерял. Чуть позже это проверю. Но думаю ничего не поменялось, а может ещё и меньше стало.
Меньше при любом раскладе не станет , больше да .
Надо будет засечь, завтра сброшу бортовой компьютер.
Вот теперь если там 130 сил то сделай заезд с солярисом и посмотрим как ты его обьедешь. Не думаю что обычная прошивка прибавит в мощности 17 лошадей
Конечно негде замерить что и как прибавилось, но ощущение отличные.
Не будет столько сил. Если бы был с 2 фазиками, то что то похожее было бы
С солярисом можно и без прошивки стартануть, с места Веста вообще как пушка ускоряется, а потом уже и Солярис догоняет😃
@@23Batyaсогласен полностью, с места плавно но очень быстро как трамвай ускорение
Не трогай технику, она не подведёт!!!
Ждём следующее видео. Пизнец варику.
Ничего ему не будет, прошивка в рабочем диапазоне для варика. Был у меня варик на Филдере 2007 года, да ещё и полный привод на нём был, так там ещё спорт режим был, продал я эту машину при пробеге 230к км. В любом случае, буду рассказывать, что да как.
@@user-iq3ex8ei1w Ничего ему не будет-время покажет.
Держите нас в курсе.
Как себя ведёт машинка ? После 3 месяцев
Машина ведёт себя бес проблем, прошёл ТО у официала, всё нравится.
@@user-iq3ex8ei1w какой расход топлива?
По трассе 5,5-6, по городу сложно сказать, сейчас зима, много прогревов, стараюсь хорошо прогревать.
лишний крутящий момент увеличит нагрузку на вариатор, что сократит его ресурс...
Вариатор рассчитан для этого, на заводе специально его данные принижают, что бы власть в нормы. А так у него запас ещё ого-го какой. Тем более, я не гоняю как сумашедший, а если надо будет, тогда машина мне поможет.
Я тоже как-то очень опасаюсь этих вмешательств в ПО, ведь где-то до 15 года очень массово из строя выходили говорят эти вариаторы на жуках и так далее, а после идет доработка и в ПО тоже. Директор икс рея давал интервью энергетику, так он там говорил что очень много было проделано работы вазовцами над ПО, и соответственно говорит переживать что ресурс будет не большим не стоит вовсе, что мол у них уже есть тестовый икс рей который в тяжелых условиях проехал уже за 200 тысяч км. Но, конечно же, если бы была уверенность что вариатору проблем не будет, я бы тоже перепрошил свою, динамика лишней не будет никогда, главное чтобы баланс был с ресурсом.)
Я вам так скажу, у меня Веста на варике Джатка и я ездил на ХРее так же на Джатка, обе машины в стоке, одинаковые двигатели и варики, так вот, что я заметил, что ничего общего в них нет, ХРей на столько "туп" По сравнению даже со стоковой Вестой, что даже и не описать. В тоже время, на Рено Аркана, стоит тот же варик, а там уже турбина и 159 кобыл. Запаса прочности у варика есть и не мало, просто надо манеру езды иметь такую, что бы его не мучать. ХРкй, более современная, молодёжная машина, по статистики её больше покупает молодёжь, вот завод и заглушил, что мог, а универсал кто берёт.... дачники , да те, кто умеет считать деньги. Вот и всё. Но это повторюсь, моё мнение.
@@user-iq3ex8ei1w истину покажет только эксплуатация. эксплуатация вариаторов - дорогое удовольствие, как показывает практика...
@@user-iq3ex8ei1w На Арканах с движками 1.3 турбо идут 016 вариаторы, а 015 которые тоже на арканах идут, ставятся на них в паре с такими же движками как у наших вест, то-есть атмосферные 1.6 движки, а так, наш 015 вариатор рассчитан максимально только на 1.8 движок
Дима, сколько заплатил?
Мне обошлось по свойски, а так на каждую модель своя цена. Как говорится комерческая тайна))
Ссылку не могу скинуть. Посмотри в инете, или в комментариях есть номер мастера, позвони, не стесняйся, он всё расскажет.
Мишаня то постарел)))))
Есть немного)))
мне нужно перешить вариатор!!бесит как он себя ведёт и имитирует Акпп!! и педаль наверное газа загрубить., резкий рывок после лежака, где сделать не знаю
В ролике есть контакты специалиста, он прошивку продаст, принесешь её к тем, кто у вам перепрошивают и они её зальют.
Чет Модельер какой то нервный весь. Особенно в дебютном исполнении..
Мне вот очень интересно где он купи весту на вариаторе с мощностью 116 лошадей. После прошивки сразу стало 130 лошадей ну ну пиздеть не мешки ворочить
А вариатору с такой прошивкой звездец не приснится через десять тысяч? Все таки не дураки же прошивку писали. Вариатор то слабенько на весте.
Варик на Весте такой-же, как и на Рено Аркана, а там 150 кобыл и турбина, которая намного больше крутящего даёт, чем отмосферник.
@@user-iq3ex8ei1w на аркане стоит 16 более мощный
Ну не более, а немного. Так там и полный привод.
@@user-iq3ex8ei1w на аркану ставят вариатор с совсем другими характеристиками
@@user-iq3ex8ei1w на Аркане с 1.3т стоит CVT-8, а на наших CVT-7. В любом случае думаю ничего страшного с вариком не случится.
Любая прошивка это развод на деньги, никакого увеличение мощности она не даёт, а лишь меняет режим работы двигателя который может пагубно сказаться на вашей машине.
В следующем ролике о прошивке попробуем в кратко рассказать, что происходит в ключевых моментах после перепрошивки.
На атмосферниках так, по сути меняют настройки педальки газа. А вот двигатели с турбинами надуваются очень хорошо. Причём есть комплектации автомобилей с одним двигателем, но разной мощности, прошивка от более дорогой комплектации добавляет зажатые силы. Помню Вольво продавали машину, к которой можно было купить мощности, так они ещё и птс меняли на новый с новой мощностью🤦♂️
Прошивают и мотор и варик, одно без другого ни как
Вевздумайте
Откуда появились ЛОШАДи не трогая ДВС.
Туфта, тем более вариатор там прошивки сделаны под варик чтобы работал правильно
То есть, ни кто не думает, что завод сознательно уменьшает параметры двигателя и варика...
Смешные все эти прошивальщики. Тех, кто понимает и вникает - единицы. Скачать и закачать ума не надо вообще. Капец, мастер.
Ребята специ её делали, машина небо и земля. А главное всё в пределах допуска.
@@user-iq3ex8ei1w У вас в Севске есть нормальные спецы, а не эти чудаки.
Так я не против, можно к ним, но я сделал у тего, у кого сделал и не жалею ни капли.
@@tanchik37 это какие?
Координаты есть?
Очередные разводилы