je roule avec un modèle 2016 équipé de la BV DCT, et c'est un vrai régal! C'est une moto facile à vivre (à part la chaine, mais comme la plupart des motos à chaine!); elle ne pousse pas au crime, et vous aidera à garder vos points et donc votre permis de conduire. Ce caractère moteur privilégie le couple moteur à bas-régime (ça tracte de suite) tout en sachant se déplacer bien au delà des vitesses maximales autorisées (180km/h)! De plus, elle est très éco-logique (faible pollution), puisque éco-nomique: 3,5l/100 = moins de 15€ le plein pour 300kms (en duo avec bagages), ainsi qu'en entretien (tous les 12.000km), facile à réaliser soi-même sans outillage particulier (à part une clé dynamométrique pour serrer les axes de roues). La conduite est facile grâce à son centre de gravité bas (moteur quasiment à plat), et son comportement sûr, que ce soit sur petite route ou autoroute. Avant de vous plaindre de sa modeste puissance maxi, je vous recommande de l'essayer, puis de vous faire un avis sur ce qu'est probablement la moto la plus éco-citoyenne!
Merci pour le CR , le son comme la vidéo sont super!Moto magazine fait du beau travail. J'ai une NCX et pour le "boulot et balade" c'est exactement ce qu'il faut.Le DCT sur ce genre de machine donne un confort et une attention accrue sur le trafic! Le coffre à la place du réservoir c'est tout bonnement Génial!Plus de sac à dos comme sur mes autres bécanes...pfff Pas s'attendre à un foudre de guerre mais bien assez de couple pour évoluer dans le trafic de maintenant! Le seul grand problème pour moi , elle est beaucoup trop lourde pour la manoeuvrer à l'arrêt!Une fois lancer c'est nikel... Pour une top protection , vaut mieux ce tourner vers Intégra...mais qui roule alors comme un scooter et non plus comme une moto!
J'ai trouvé ces 2 essais à la fois simples (dans le bon sens du terme) et efficaces. La formule est agréable et cool, j'ai apprécié alors que ces bécanes à la base ne m'intéressent pas. Bien joué.
Quel bonheur cette moto surtout avec cette boite DCT, il n'y a que ceux qui ne l'ont pas essayé qui la critique ou alors ils n'ont pas compris le concept...
+ihcnarf Merci pour le compliment. Pour l'augmentation de capacité du coffre, ce n'est malheureusement pas encore au programme Honda. La prochaine évolution ?
Super, merci! Je mesure 1m87, la CB a l'air convenable pour les grands gabarits (comparé à la mt07 ou er6n par exemple). Et je voulais vous demandez un dernier renseignement, en terme d'assurance, sachant que je suis dans Paris et que la moto sera dans le garage de l'appartement, et sachant que j'ai le permis voiture depuis 4 ans, si je prends une assurance "au kilomètre" (je roulerais pour le loisir surtout) je peux m'en tirer pour moins de 100 euros par mois selon vous ?
Ce serait sympa, 4 ans après, de revisiter ce modèle pour voir les améliorations, les apports en équipements, et voir un peu plus loin le tout-chemin pour 2 raisons : 1. nombreux sont les tests ayant considérés le tout chemin avec plus d'attention pour l'x-adv, c'est dommage que cette partie soit négligée pour le nc. 2. Le nc ne fera clairement pas du tout terrain sans que cela soit un mélange de joe bar et gaston lagaffe mais apparemment c'est mieux que du pourquoi pas en tout chemin => ua-cam.com/video/wzMeWX9HA3U/v-deo.html. Et pour bien faire les choses, un test avec des pneumatiques différents serait judicieux
Ni vraiment une moto ni réellement un scooter 😕😕, j'ai eu pas mal de honda mais là je ne les comprend plus, depuis quelques temps (5 ans) je suis sur Suz et Kawa mais quand je vois ce que honda fait maintenant il ne me donne vraiment pas envie de me racheter une honda et de plus les tarifs son abusés. vraiment pas de regrets. Beurk 👎👎
je roule avec un modèle 2016 équipé de la BV DCT, et c'est un vrai régal!
C'est une moto facile à vivre (à part la chaine, mais comme la plupart des motos à chaine!); elle ne pousse pas au crime, et vous aidera à garder vos points et donc votre permis de conduire.
Ce caractère moteur privilégie le couple moteur à bas-régime (ça tracte de suite) tout en sachant se déplacer bien au delà des vitesses maximales autorisées (180km/h)!
De plus, elle est très éco-logique (faible pollution), puisque éco-nomique: 3,5l/100 = moins de 15€ le plein pour 300kms (en duo avec bagages), ainsi qu'en entretien (tous les 12.000km), facile à réaliser soi-même sans outillage particulier (à part une clé dynamométrique pour serrer les axes de roues).
La conduite est facile grâce à son centre de gravité bas (moteur quasiment à plat), et son comportement sûr, que ce soit sur petite route ou autoroute.
Avant de vous plaindre de sa modeste puissance maxi, je vous recommande de l'essayer, puis de vous faire un avis sur ce qu'est probablement la moto la plus éco-citoyenne!
Merci pour le CR , le son comme la vidéo sont super!Moto magazine fait du beau travail.
J'ai une NCX et pour le "boulot et balade" c'est exactement ce qu'il faut.Le DCT sur ce genre de machine donne un confort et une attention accrue sur le trafic!
Le coffre à la place du réservoir c'est tout bonnement Génial!Plus de sac à dos comme sur mes autres bécanes...pfff
Pas s'attendre à un foudre de guerre mais bien assez de couple pour évoluer dans le trafic de maintenant!
Le seul grand problème pour moi , elle est beaucoup trop lourde pour la manoeuvrer à l'arrêt!Une fois lancer c'est nikel...
Pour une top protection , vaut mieux ce tourner vers Intégra...mais qui roule alors comme un scooter et non plus comme une moto!
J'ai trouvé ces 2 essais à la fois simples (dans le bon sens du terme) et efficaces.
La formule est agréable et cool, j'ai apprécié alors que ces bécanes à la base ne m'intéressent pas. Bien joué.
Magnifique la Honda 750 NCX , j'adore !
Quel bonheur cette moto surtout avec cette boite DCT, il n'y a que ceux qui ne l'ont pas essayé qui la critique ou alors ils n'ont pas compris le concept...
rien a dire toujours au top les gars
Belle video, merci Moto Magazine
+Robert Hallez. Merci pour le compliment Robert.
Bravo au journaliste ! C'est clair simple avec plein s de détails. Parfait!
Mais punaise ne pas mettre de coffre sur un scooter... l'erreur de base !
+Motardebase. Merci pour le compliment. Toujours super agréable à lire.
excellent essai ! je dirais 10/10 !
+full full ça fait plaisir. Merci.
+Moto Magazine et suis pourtant du genre pinailleur/casse couille/jamais content"e" ... Arf :)
Bon essai ! Bref l Intégra avec un coffre pour au moins un intégral serait parfait pour moi.
+ihcnarf Merci pour le compliment. Pour l'augmentation de capacité du coffre, ce n'est malheureusement pas encore au programme Honda. La prochaine évolution ?
Nc 750 dct Top !!!!!!
c'est bien de ne pas mettre de musique derrière le commentaire.
Bonjour, pour une première moto (et donc en bridée) est elle recommandable ? J'habite Paris, la nx se prete à la ville ?
Merci.
Bine sûr, elle est idéale pour débuter (bridée) et surtout bien adaptée à la conduite en ville. Très bon choix !
Merci pour votre réponse. J'hésite avec la honda CB650 que je préfère en terme de design en fait. Je ne sais pas si vous l'avez testé ?
Deux motos, deux choix ! Voici le lien de notre essai sur la CB 650 F, ua-cam.com/video/d09YZpYpa8w/v-deo.html après c'est une question de feeling
Super, merci! Je mesure 1m87, la CB a l'air convenable pour les grands gabarits (comparé à la mt07 ou er6n par exemple). Et je voulais vous demandez un dernier renseignement, en terme d'assurance, sachant que je suis dans Paris et que la moto sera dans le garage de l'appartement, et sachant que j'ai le permis voiture depuis 4 ans, si je prends une assurance "au kilomètre" (je roulerais pour le loisir surtout) je peux m'en tirer pour moins de 100 euros par mois selon vous ?
bonjour
en duo qu'es ce que cela donne ?
merci.
Ok pour l'essaie par contre aucun casque ne rentre.... faux mon demi jet nexx s60 taille M rentre sans probléme dans la mini soute .
c'est moi ou vous avez plus (+) envoyé avec l'integra que le NC750 X?!
Ce serait sympa, 4 ans après, de revisiter ce modèle pour voir les améliorations, les apports en équipements, et voir un peu plus loin le tout-chemin pour 2 raisons : 1. nombreux sont les tests ayant considérés le tout chemin avec plus d'attention pour l'x-adv, c'est dommage que cette partie soit négligée pour le nc. 2. Le nc ne fera clairement pas du tout terrain sans que cela soit un mélange de joe bar et gaston lagaffe mais apparemment c'est mieux que du pourquoi pas en tout chemin => ua-cam.com/video/wzMeWX9HA3U/v-deo.html. Et pour bien faire les choses, un test avec des pneumatiques différents serait judicieux
Voilà, une belle bécane, mais 57ch, c'est vraiment pas terrible...
Ni vraiment une moto ni réellement un scooter 😕😕,
j'ai eu pas mal de honda mais là je ne les comprend plus, depuis quelques temps (5 ans) je suis sur Suz et Kawa mais quand je vois ce que honda fait maintenant il ne me donne vraiment pas envie de me racheter une honda et de plus les tarifs son abusés. vraiment pas de regrets. Beurk 👎👎
Et pour les adeptes de la poignée dans le coin, je les mets au défi dans les virolos, dernière victime, une Panigale...;)