Exmos. Srs., algumas observações que se pretende contribuam para a melhoria do vídeo: Os carregadores internos não são de kWh, são de kW. Devia estar claro para a UVE que kWh é unidade de medida de quantidade de energia, tal como os litros de combustível num depósito de um veículo convencional. O que procuram explicar será a unidade de potência do carregador, que se mede em kW de potência, o equivalente ao débito de uma mangueira de um posto de abastecimento de combustível fóssil. Misturar potência de carregamento com capacidade de energia, que se aplica unicamente à bateria, é um erro imperdoável num vídeo que se quer didático sobre esse mesmo tema. A compreensão das unidades de energia (eléctrica neste caso) e seu significado é o mínimo exigível de uma associação de utilizadores de veículos eléctricos. Será por isso conveniente, a meu ver, corrigir todas as ocorrências deste erro ao longo do vídeo. Para além desta gafe, sugerir que se pode carregar em casa um Zoe a 22 kW AC se tiver uma wallbox... é um abuso de linguagem no mínimo, e no máximo pode induzir um potencial cliente a comprar a viatura por acreditar que pode carregar 63 km de autonomia em casa durante os 30 minutos... quando a maioria das pessoas nem metade dessa potência tem contratada para a casa toda. Aliás 22 kW até ultrapassa a categoria de baixa tensão normal, entrando na especial. Cuidado com as sugestões que deixam no ar. Corrigidos estes pontos, o vídeo está bem pensado, e todas as iniciativas que tentem informar a população sobre esta categoria de veículos são bem vindas. Um bem haja pelo trabalho realizado.
Exmos. Srs., algumas observações que se pretende contribuam para a melhoria do vídeo:
Os carregadores internos não são de kWh, são de kW. Devia estar claro para a UVE que kWh é unidade de medida de quantidade de energia, tal como os litros de combustível num depósito de um veículo convencional.
O que procuram explicar será a unidade de potência do carregador, que se mede em kW de potência, o equivalente ao débito de uma mangueira de um posto de abastecimento de combustível fóssil. Misturar potência de carregamento com capacidade de energia, que se aplica unicamente à bateria, é um erro imperdoável num vídeo que se quer didático sobre esse mesmo tema.
A compreensão das unidades de energia (eléctrica neste caso) e seu significado é o mínimo exigível de uma associação de utilizadores de veículos eléctricos. Será por isso conveniente, a meu ver, corrigir todas as ocorrências deste erro ao longo do vídeo.
Para além desta gafe, sugerir que se pode carregar em casa um Zoe a 22 kW AC se tiver uma wallbox... é um abuso de linguagem no mínimo, e no máximo pode induzir um potencial cliente a comprar a viatura por acreditar que pode carregar 63 km de autonomia em casa durante os 30 minutos... quando a maioria das pessoas nem metade dessa potência tem contratada para a casa toda. Aliás 22 kW até ultrapassa a categoria de baixa tensão normal, entrando na especial. Cuidado com as sugestões que deixam no ar.
Corrigidos estes pontos, o vídeo está bem pensado, e todas as iniciativas que tentem informar a população sobre esta categoria de veículos são bem vindas.
Um bem haja pelo trabalho realizado.
Porque já não colocaram solenoides nas rodas do veiculo para carregar enquanto move
Boa iniciativa!
Brasileiro esta ansioso por um carro elétrico de preço acessível de preço popular a primeira montadora que fiser isso vai vender muito
Esclarecedor contudo acho que sai bastante caro carregar num PCR....tanto ou mais caro que andar a gasolina
Ora pois Juaquim
Ponha a música mais baixo, ou elimine-a mesmo! Não acrescenta informação e torna o discurso difícil de entender!
reddit