Ik knap al weer op komt door de stress renovatie van mijn woning er gaat van alles mis. Gelukkig kan ik me hier mee ontspannen kijken en mee reizen. Ik heb ook de vliegtuigen zien opstijgen voorbij Hoofddorp mooi is dat. Ga zo door dankje wel Stefan Hg Jannie✋😁👍👍👍
😊zo,we ben dr zowat weer,het weer zat lekker mee,de rit ook,veel nieuwe dingen gezien,hartelijk bedankt weer voor de mooie vrijdag rit.fijn hot hot weekend en cheers!🍻🍻👍👍greetz:🍐Peer.
Bedankt voor de topvideo weer! Ik snap nog niet helemaal waarom de overloopwissels tussen Delft en Delft Campus zijn aangelegd, wellicht om treinen te kunnen keren op Delft Campus als er binnenkort in Schiedam gewerkt gaat worden aan de 4 sporen.
Hoi hoi! Die zijn daar neergelegd om in geval van een calamiteit treinen te kunnen laten keren op Campus zodat Delft bediend kan blijven bij bijvoorbeeld een storing Schiedam.
Mooie video weer Stefan! Ik volg je beelden altijd al trouw, maar ik ben blij dat ik ze nu ook als hulpmiddel kan gebruiken. Momenteel zit ik als aspirant bij Captrain, waar we vooral veel rijden op NCBG gebieden en ETCS baanvakken, en minder op ATB baanvakken. Je video's zijn dus erg prettig voor het goed in m'n systeem krijgen van seinopvolgingen en seinbeelden 😉. Thnx!
Geweldige rit Stefan! Ben momenteel nog op vakantie in Duitsland. maar als ik weer op Nederlands grondgebied zit, zal je mij vast wel is tegenkomen als spotter!😉🙌
Hi Stefan really enjoyed your video Delft update. I also like the shunting yard and all the dutch trains birthed in the yard. the rich beauty of the Netherlands is also a added bonus. I just love travelling through this beautiful country and marvel at the architecture of the stations. please do keep on making these great videos for all to enjoy.
Hi John! :D So glad you liked this video. Always fun driving a train directly from the shunting yard into the passenger service. :D Delft is a quick process now. Will take until 2025 until it's all functional though.
Dank Stefan, weer een mooie rit ! Dit keer met veel herinneringen: als jong menneke heb ik Leiden ~Den Haag HS en v.v. ontelbare malen mogen meerijden. Mat '46, '54 '64 en de getrokken treinen met geleende Duitse Silberlingen. Het was best een moment van reflectie toen je Leiden Centraal binnenreed, het enige wat ik nog kon herkennen was de trein naar Woerden/Utrecht die links na al die jaren (60+) nog steeds braaf stond te wachten. Ik woonde toendertijd vlak bij het voormalige station Leiden Heerenpoort van de Haarlemmermeerlijn, zeg maar de voorloper van de Schiphollijn ;)
Ha Leo! Tof om te horen! Blij dat je zo genoten hebt. En er is idd nogal wat veranderd sinds die tijd rond Leiden. :D Haha. Zal even wennen zijn geweest.
Weer een mooie video ik moet wel zeggen ik heb een beetje gesmokkeld in het begin heb de trein wat harder laten rijden in het begin groeten uit Roosendaal hans.😂👍👍👍👍🍀
Mooie video 👍Leuk dat de rit op Wgm begon en daar de Karel ook stond.Je kunt al wat meer verandering zien bij Delft.Het 🌞netje was flink van de partij 🙂
Graag gedaan weer! 😁😁 Mooi dat hij bevallen is. En Delft schiet idd lekker op. Duurt nog een paar jaar voor het af is, maar het is tof om de progressie te zien door de video's heen.
Jaja weer een lekker ritje voor de boeg gehad Stefan je gaat als de trein🤣 letterlijk als de trein hah groeten van Shana uit Limburg oftewel je komt er toch (bijna) nooit 😀
Haha hi Shana! Leuk dat je weer hebt gekeken en genoten. In Limburg kom ik idd niet. Mijn wegbekendheid en rooster houdt op bij Eindhoven. Groetjes vanuit Rotterdam (as we speak).
@@MachinistStefan haha ja dat weet ik ondertussen wel haha en toch vind ik het wel een beetje jammer dat ik je niet vaak zie in de zin van dat ik nooit in en naar Rotterdam ben geweest ooit zien we elkaar wel als ik misschien met de trein ga
Leuke rit Stefan! Waarom begon je de rit in de watergraafsmeer en ging je in Amsterdam Zuid in dienst? waarom niet uit Lelystad? En ging je niet verder richting Blaak en Dordrecht? of was er een personeel te kort of zo? Heb begrepen dat morgen zaterdag de hele NS dienstregeling is aangepast door de kort aan personeel?
Ha, Bert! Zie ook beschrijving onder de video. Deze treinserie rijdt van Arnhem via Utrecht en Amsterdam Zuid naar Leiden en Rotterdam (en terug). Wij starten op Amsterdam Zuid om op die manier zo snel mogelijk weer een half uursdienst te creëeren op deze lijn. In Lelystad beginnen is niet nodig, daar rijdt deze serie namelijk niet. Lelystad is voorzien van andere treinseries. Morgen idd een aangepaste dienstregeling her en der door personeelstekorten. Zowel bij ProRail (verkeersleiding) als NS.
Mooie rit weer, Stefan. Dat Watergraafsmeer is behoorlijk groot, zeg... Overigens wat is dat voor en MAT64 treinstel dat daar staat? Aparte beschildering.. Leuk ook te zien dat het bij Delft vlot. De zuiderlijke tunnelbuis is duidelijk al aangesloten op het hoofdspoor tot voorbij Delft Campus. Alleen het noorderlijke spoor heeft daar nog geen aansluiting. Prettig weekend ! Misschien zie ik je op 2 juli bij de ICNG als jouw schema dat toelaat.
Ha, Eddy! Ja klopt. De Watergraafsmeer loopt van Muiderpoort tot aan Diemen. Aardig stukje lopen kan ik je vertellen. Goed voor de stappenteller als je daar moet rangeren. Die Mat '64 is De Karel. Deze rijdt voor goede doelen dorp het land zo nu en dan. Heel tof om te zien. 😁😁 En mooi dat het spoor bij Delft zo lekker gaat hè? Duurt nog wel even voor alles in werking is hoor. Maar het is mooi om de progressie te zien. 2 juli ben ik niet bij de ICNG trouwens. Dan geniet ik van mijn vrije tijd. 😁
Hey Stefan Have you started to worry that I've disappeared???!!! Truth is, college and life has caught up to me and now summer is here, I can breathe. I hope things are going well for you. Quick question: Why did you start the train with passengers at Amsterdam Zuid and NOT Amsterdam Central or Schipol?
Hi Sam! That's a long time ago. Welcome back. Hope you're well. And indeed... Summer is here! Time to relax. Things are gong very well here. Thanks. The 3200-serie drives on the route Arnhem - Utrecht - Amsterdam Zuid Schiphol - Leiden - Rotterdam vv. So starting at Amsterdam Centraal would not make sense. Schiphol could be done, but in tjst case passengers at Amsterdam Zuid would lose a connection on the day. And since we're already passing it.... 😁😁
Mooie goede video, machinist Stefan. Zien wij volgers van dit You Tube kanaal de andere kant van de Watergraafsmeer ook eens. Al op Westhaven wezen kijken . Dinsdag 14 juni weer portalen gearriveerd. De sporen liggen de bovenleiding gaan ze binnenkort ophangen. Op Watergraafsmeer zijn nog een aantal sporen niet beveiligd, gaan die ook nog op de schep? En dat je de tijd skipt op Zuid terecht wil daar in dat district dood nog niet gevonden willen worden. Groet uit Zandvoort.
Ha Roelof! Thanks... Nou niet zo laag over Amsterdam Zuid! Ik heb er gewoond. Machtig leuk. Alleen Amsterdam is heel druk. Waar je ook komt. De oostzijde van de Watergraafsmeer is weer eens wat anders hè... Heel af en toe komt die voorbij op mijn kanaal. Volgens mij zijn er geen plannen om de Watergraafsmeer volledig te beveiligen. In de verre toekomst misschien, maar niet bij mij bekend iig. Zoals het nu werkt is er voldoende capaciteit qua spoor. Op de Westhaven ga ik pas kijken als het af is en ik moet wegleren. 😁😁
@@MachinistStefan Goedenavond. Het was ook maar een gebbetje zoals jullie in Amsterdam zeggen. Maar wat ik met Amsterdam Zuid station heb is het is een zakendistrict en in de vond vrij doods, een collega van mij heeft vlakbij het hoofdkantoor van ABN/AMRO gewoond en was blij dat ie daar weg was.
Stukje wgm - diemen zuid altijd al eens van dichtbij willen zien, vooral het stukje waar je als reiziger niet komt. Heel interessant om ook te zien dat het ooit tweesporig geweest is. De brug over de Gooilijn laat goed zien dat dit zo geweest is, ook als reiziger vaak gekeken, als de internationale treinen straks allemaal in Zuid eindigen, dan dacht ik dat het veel drukker zou moeten zijn op dit stuk met in en uitrijdende treinen aan deze zijde. Dubbele sporen lijken me dan handig, vooral met een frequente ICD dadelijk. Vraag me af hoe dat gaat sinds zuid en de CS zijde van wgm niet verbonden zijn zonder kop te maken.
Hoi hoi! Ja mooi hè. Heb er nog een paar. Als je zoekt naar Watergraafsmeer - Diemen Zuid Machinist Stefan dan kun je ook richting Bijlmer vv op mijn kanaal. Zeker opzoeken. Voor het rijden naar Zuid met de internationale treinen wordt dit stukje naar de Watergraafsmeer uiteindelijk (weer) dubbelspoor idd. Anders valt dat niet te doen qua hoeveelheid treinen die moet keren. Denk dat ook het keerspoor op Diemen Zuid bijvoorbeeld deels voor de ICD gebruikt zal gaan worden.
Wait, the trains pass the Ringvaarbrug bridge with the pantographs up? I thought they had to lower them to avoid damage, but that Sprinter just goes by without any trouble. Is that a Sprinter specific mechanism that allows them to do that? I always thought the pantographs were powered by compressed air and spring, making them sprung up always, am I wrong?
Hi there! All Dutch trains have pantographs with a blocker on the highest point the pantographs are allowed to reach. After that they loose contact with the wires and slide under the wires on the other side again. Therefore we only need to shut off the trains engines.
The Pantographs on Dutch trains cant go higher than their wires. Thats why you dont see ICE trains going on ANY path where there is a bridge without overhead wires. Because foreign trains do not have this blocker. They raise the pantograph to the wire no matter where they are. Thats why fx. You can see the footage from when an ICE 1 Train was lent to AMTRAK in the 80's-90's has its Pantograph almost on full reach while in germany theyre about at 40% lifted. You could run a ICE train over these bridges.. But you would have to first disengage the voltage then lover the pantograph for then to raise it again very shortly after. Its simply not efficient enough and wears on the lifting mechanic. But as far as i know more and more Bridges in Nederlands is getting a fixed metal bar with power installed (Like the bridge before Haarlem coming from Amsterdam).
Foreign trains must indeed lower their pantographs at locations like this. There are even signs for those trains (B) placed before the bridge. This way all trains van pass the bridge following the correct rules.
First time for me to see this way through Watergraafsmeer. In future the Eurostars and International trains will have Terminus at Amsterdam Zuid. Will they then use the same route as you are driving here? Or will there be updated trackworks, maybe extend the line over Weesp-Diemen to two tracks as the bridge and Trackbed already has that set up or maybe a Opsteel at AM Zuid?
Hi there! Thank you so much for watching and taking the time to comment! 😁😁 Good point about the Eurostar and Thalys trains. In de future the tracks at the Watergraafsmeer will be extended from one to two track coming in Watergraafsmeer from Diemen Zuid. That way train can come in and go out of the yard at the same time. And indeed, they must use this route between Amsterdam Zuid and Watergraafsmeer. 👍👍
@@MachinistStefan Thank you for confirming that information! Do you know when-ish this starts? As we saw in some videos of Amsterdam Zuid it was being lengthened to accommodate these long up-to-16-car trans
@@MachinistStefan I am guessing the ICNG from Brussels and Antwerpen still will go to Centraal But its nice to get that congestion of trains away from the Slotjerdijk route away.
Hi Paul. Delft station is the current station. The onold station that is now in use for other purposes is just a few hundred meters aways from this new station.
I wonder if you and your colleagues commissioned a graffiti artist to paint that buxom nude right where you stop for signal 930? Just so that you had something of interest to look at. Shunting has a different meaning here in the UK. What you performed would be labelled an Empty Coaching Stock (ECS) movement. Just a little confusing. Still, it was a nice morning.
Hi Robbie! Thanks! 😁 Nope! Graffiti is always illegal. But in this case it was nicely done for a change. Haha. Thanks for the feedback by the way. A bit too long for the title though. 😂😂 Will take it with me in other videos.
📹ben nieuwschierig of er nog een live webcam kom bij project Dijk/zand/Gracht?😊zal het nog gaan gebeuren,Mr Stefan?😅greetz:🍐Peer. fijne week verders,vandaag 30c,lol.
Esistono dei segnali per abbassare i pantografi e poi per rialzarli? È una manovra che in altri filmati ho visto fare più volte tra Meppel e Leeuwarden. Grazie e buona serata. 👋👋👋
Hi there! Yes... Just before the bridge you van see blue signs. Those make clear to the driver what must be done. After the bridge you can see blue signs with numbers on it so the driver know how many carriages have passed the bridge at that point. 😁😁
Hi Stefan, lovely to be back with you! Loved the "stepup" in the new line additions at Delft. Can't wait to ride on that maybe a bit later? Is Gouda another maintenance area or stables? What was that fancy train coming in just prior to your stop at Rotterdam? As usual, an enjoying trip. Cheers from Australia.
Hi Geoffrey! Glad you liked it. Of cprise we'll be using the new tracks as well in a while. Stay tuned for that! 😁😁 Gouda is another station. The city where the famous Dutch Gouda Cheese coma from. The train on the right at Rotterdam is the Thalys high speed train Amsterdam - Paris (3h ride).
@@MachinistStefan Thanks Stefan I recognize the Thalys name now have seen that before I guess. Familiar with the Gouda Cheese not a favourite of mine but oh well. Dunno why I thought it was another shunting yard? Perhaps another place starting with "G?" Good hearing from you.
Great ride as usual, however I noticed on the Treinposities link you shared it said this ride was driven with a modernised virm while the pictures in the video show an unmodernised virm. Is there any reason for this? From my experience treinposities is always quite accurate.
Thank youuu! 😁😁😁 Oh that's weird. Just checked it and it is the right train of the week shown. But indeed a different train set. Possibly the train got mixed up at The Watergraafsmeer in the night due to maintenance. If the data isn't changed on time Treinposities.nl will also get the wrong data. That's the reason I guess.
Servus Meister Stefan, diese Fahrt ist ganz toll!!! Wird in naher Zukunft wirklich in Amsterdam Süd abgefahren? Und der Baufortschritt in Delft macht große Schritte! Beste Grüße aus Österreich und bleib gesund!
Hi Herbert! Thanks. No Amsterdam Zuid won't be taken away. It will be expanded in the future for more train traffic. It will be upscaled from 4 to 6 tracks. All international trains will be diverted from Amsterdam Centraal to Amsterdam Zuid as well when all is finished.
Hi Stefan, in het begin van de video geef je aan gearriveerd te zijn door middel van trein. Hoe werkt dit bij de NS, moet je niet voor eigen vervoer zorgen?
Ha Justin! Dat klopt. Als NS-personeel werken we op tijden waarbij je niet altijd met het OV naar het werk kan komen of terug naar huis kunt gaan. Voor die diensten moet je idd eigen vervoer hebben om op het werk te kunnen komen. Maar bij (dag)diensten waarbij we wel gewoon gebruik kunnen maken van het OV voor woon-werkverkeer doen we dat natuurlijk. Scheelt het milieu weer een hoop CO2-uitstoot. :D
Hallo Stefan, prachtig mooie zonnige video is ‘t dit keer met een zeer uitgebreide video beschrijving. Heel erg van genoten maar ik heb nog wel een vraag m.b.t. die uitbreiding in Delft; Wat is uiteindelijk het doel van die uitbreiding en hoe ver gaat de verlenging van die nieuwe spoor? Alvast bedankt 🙏🏼 👍🏼😍.
Thanks! Mooi om te lezen. Delft wordt uiteindelijk geheel viersporig. Daarna moet dit worden doorgetrokken tot aan Schiedam. Dan is Dordrecht - Den Haag - Leiden volledig viersporig zodat meer treinverkeer kan ontstaan.
@@MachinistStefan Is er enigzins bekend wanneer dit klaar moet zijn?. Buiten de gemeente Delft richting Schiedam zie ik nu wel een paar kilometer van die rood-witte bouwhekjes staan maar verder nog niets. Het ziet er ook naar uit dat er nog heel wat moet gebeuren. Sloten dempen, bomen kappen, overwegen verbreden (of opheffen), enz.
Hi Gerald! Delft duurt nog wel even. De volledige oplevering van het station staat gepland voor 2025. Uiteraard zullen we de nieuwe sporen al eerder in gebruik nemen.
Ja, op de Watergraafsmeer worden die onderhouden. Achter de bult (zoals we dat noemen) wordt het materieel tijdelijk opgesteld. Vandaar. 😁😁😁 ICNG wordt vast heel vet!
@@MachinistStefan Ze zullen vast onderhouden worden, maar een poetsdoek over de voorkant is teveel gevraagd haha. Ziet er niet uit, he?. Tnx voor je reactie :). Zit zelf nog enorm te twijfelen om een sollicitatie voor machinist eruit te sturen!
Die tussencabine krijgt idd geen kopwassen meer. Kost teveel tijd. We komen er al amper aan toe het materieel zelf goed schoon te houden. Dus die koppen van de stuurstand en blijven zwart. 😜😜
As far as I know 140km/h is the maximum speed on Dutch railways (except for the high speed line to Belgium). Why is that? I would think on those straight forward Dutch railway tracks a considerably higher speed (say, 160 to 180 km/h) would be more appropiate. 🙂
Hi there! That's because our country was originally under water in the old days. The Dutch made their own land. But therefore the ground is very soft. Higher speeds let train literally jump up and down due to the soft soil.
Ik hoop zo dat de sgmm weer een keer terug komt ook al is het maar voor 1 dag ❤ leuke video en nog een vraagje is het weleens gebeurt dat er een oudere trein weer terug in dienst kwam
Hoi hoi! Haha, snap ik! Daarvoor zal je helaas naar het museum moeten. Er zijn we eens oude treinen in dienst teruggekomen ja. De DDAR stond op het punt gesloopt te worden toen NS een groot tekort aan materieel had. Toen zijn daar een paar van teruggehaald voor een paar extra jaar. Maar dat zal met SGM niet meer gebeuren. Die zijn volgens mij bijna allemaal al gesloopt.
@@MachinistStefan jammer dat het niet mag. Heb vaak filmpjes in vliegtuig cockpits gekeken en daar laten ze wel veel zien, vandaar de vraag (ben erg nieuwsgierig)
@@MachinistStefan Maar is de trein makkelijker op te starten dan een vliegtuig? Ik heb geen idee hoe dat bij treinen gaat. Ik ben vooral bekend met de luchtvaart.
Je hebt heel wat minder knopjes.... Maar alles valt te leren natuurlijk! 😁 Een trein is trouwens wel ontworpen om redelijk snel te kunnen vertrekken ook natuurlijk. Bijvoorbeeld kopmaken.
A new city boulevard with tramway, bicycle path, greenery and pedestrian area. And around the new station some buildings for housing and offices and the new busstation. It is a nice city development project and such an improvement compared to the old rail viaduct through the city.
🚋ja,Delft,dat lange bovengrondse spoorviaduct,nu is het weg,en de mensen die daar wonen ondekte de overburen,lol,maar er is nog steeds spoor,de Tram,vinden ze prachtig,toch nog wat behouden.🚊
Thanks for, yet another, great video. I have been distracted lately, with Hitler… I mean Putin’s insanity. Our thoughts and prayers are with, all of Europe, and especially Ukraine. I hope that, all is well, with you and yours.
Thanks Preston! I totally agree... What is happening is Ukraine is horrible. Let hope and pray they can withstand the Russian agressors and win this war.
Mr. Stefan, thank you for always sharing your beautiful travels 🌹😊
And thank you for watching them! 🙏😁😁
Ik knap al weer op komt door de stress renovatie van mijn woning er gaat van alles mis. Gelukkig kan ik me hier mee ontspannen kijken en mee reizen. Ik heb ook de vliegtuigen zien opstijgen voorbij Hoofddorp mooi is dat. Ga zo door dankje wel Stefan Hg Jannie✋😁👍👍👍
Sterkte daar iig! 😁😁😁😁
erg leuk om mee te kijken met deze rit :D
Heel graag gedaan weer! Dank dat je de tijd weer nam! 🙏🙏
😊zo,we ben dr zowat weer,het weer zat lekker mee,de rit ook,veel nieuwe dingen gezien,hartelijk bedankt weer voor de mooie vrijdag rit.fijn hot hot weekend en cheers!🍻🍻👍👍greetz:🍐Peer.
Jij bedankt voor het kijken en reageren! 🙏🙏🙏 Goed weekend!
Hi Stefan, ik heb weer genoten van deze mooie ochtend rit, ik ga er straks nog één bekijken en genieten, Groet Ron 🤗👏☀️🚆
Ha, deze is fijn hè? 😍
The new Delft update looks great! I think Delft is definitely my favorite train station in the Netherlands, the architecture looks so satisfying!
My favorite time to ride is predawn and early morning, and as usually an elegant and relaxing ride….well done!👍
I totally agree Barry! 😁😁 Thanks for watching! 🙏
Weer een mooie video van u nu kon je ook zien wat er voorafgaat voordat een trein in de dienstregeling zit👍👍😀😀
Ja, weer eens wat anders hè zo? 😁
A bright sunny June morning, glad I brought my sun glasses with me 😎. I did enjoy the video, thanks for the ride.
Thank for watching and the compliment! 🙏😁😁😁
😂prachtige fotoos,lijkt wel wat op het park van luna in HHWAARD.,lol.🏖
🙏🙏😁
Thanks, 20 minutes from Watergraafsmeer before you actually start at Zuid. A great help for my "in-game" timings.
With a long time waiting between Watergraafsmeer and Diemen Zuid. 😁😁 It can be done a lot faster. But we had to wait for our time path.
@@MachinistStefan Exactly, you have to fit into the schedule along that track, smoothly.
Bedankt voor de topvideo weer! Ik snap nog niet helemaal waarom de overloopwissels tussen Delft en Delft Campus zijn aangelegd, wellicht om treinen te kunnen keren op Delft Campus als er binnenkort in Schiedam gewerkt gaat worden aan de 4 sporen.
Hoi hoi! Die zijn daar neergelegd om in geval van een calamiteit treinen te kunnen laten keren op Campus zodat Delft bediend kan blijven bij bijvoorbeeld een storing Schiedam.
Was wederom een mooie treinreis. Gr Mark
Was weer een leuke rit om te zien en ook met dat stukje rangeren en de update van Delft erbij.
Fijn weekend.
Thanks! Jij ook een mooi weekend! 😁😁😁
Mooie video weer Stefan! Ik volg je beelden altijd al trouw, maar ik ben blij dat ik ze nu ook als hulpmiddel kan gebruiken. Momenteel zit ik als aspirant bij Captrain, waar we vooral veel rijden op NCBG gebieden en ETCS baanvakken, en minder op ATB baanvakken. Je video's zijn dus erg prettig voor het goed in m'n systeem krijgen van seinopvolgingen en seinbeelden 😉. Thnx!
Ha Wouter! Dat is mooi om te horen! 😁😁 Blij dat ik hieraan kan bijdragen! 😁😁😁
Mocht ik een keer een NS-er voorbij zien komen met een go-pro prominent midden op de voorruit, dan zal ik je nog even tyfonerend bedanken 😜
🤣🤣🤣🤣
Geweldige rit Stefan! Ben momenteel nog op vakantie in Duitsland. maar als ik weer op Nederlands grondgebied zit, zal je mij vast wel is tegenkomen als spotter!😉🙌
Dankjewel! Gaat geheid eens gebeuren dan idd. Mijn dienstkaartjes staan meestal online op Instagram. Geniet nog van je vakantie!
@@MachinistStefan Dankjewel Meester!
Hi Stefan really enjoyed your video Delft update. I also like the shunting yard and all the dutch trains birthed in the yard. the rich beauty of the Netherlands is also a added bonus. I just love travelling through this beautiful country and marvel at the architecture of the stations. please do keep on making these great videos for all to enjoy.
Hi John! :D So glad you liked this video. Always fun driving a train directly from the shunting yard into the passenger service. :D Delft is a quick process now. Will take until 2025 until it's all functional though.
Dank Stefan, weer een mooie rit ! Dit keer met veel herinneringen: als jong menneke heb ik Leiden ~Den Haag HS en v.v. ontelbare malen mogen meerijden. Mat '46, '54 '64 en de getrokken treinen met geleende Duitse Silberlingen. Het was best een moment van reflectie toen je Leiden Centraal binnenreed, het enige wat ik nog kon herkennen was de trein naar Woerden/Utrecht die links na al die jaren (60+) nog steeds braaf stond te wachten. Ik woonde toendertijd vlak bij het voormalige station Leiden Heerenpoort van de Haarlemmermeerlijn, zeg maar de voorloper van de Schiphollijn ;)
Ha Leo! Tof om te horen! Blij dat je zo genoten hebt. En er is idd nogal wat veranderd sinds die tijd rond Leiden. :D Haha. Zal even wennen zijn geweest.
That was some graffiti you stopped next to at 10:00 min! Unusual! Usually, it is just ugly tags!
I agree! This was pure art! 😍😍😍
Weer een hele mooie video meester !!
Thanks Theo! 🙏🙏😁
Hi Stefan Nice cab ride in a beautiful.sunny day. Laborious ride to Amsterdam.Zuid. Thank you for showing us the state of the works at Delft Station.
Pleasure as always. Fun to see the process isn't it? 😁
@@MachinistStefanyes of course as long as when they are finished, Dutch.Railways will paid the Champagne.
@@MachinistStefan yes of course, as long as, when they are finished, Dutch Railways will.paid the Champagne.
Weer een mooie video ik moet wel zeggen ik heb een beetje gesmokkeld in het begin heb de trein wat harder laten rijden in het begin groeten uit Roosendaal hans.😂👍👍👍👍🍀
Ohjeej! Te hard gereden over de Watergraafsmeer! 🤣🤣
Mooie video 👍Leuk dat de rit op Wgm begon en daar de Karel ook stond.Je kunt al wat meer verandering zien bij Delft.Het 🌞netje was flink van de partij 🙂
Graag gedaan weer! 😁😁 Mooi dat hij bevallen is. En Delft schiet idd lekker op. Duurt nog een paar jaar voor het af is, maar het is tof om de progressie te zien door de video's heen.
Thanks for the ride.
Pleasure! 😁😁😁
😊wat een verschil met Delft.eerst een lang stalen viaduct,en nu ondegronds,petje af hoor voor de bouwers hiervan.😅
Ja, ik zag van de week nog oude beelden. Wat een wereld van verschil!
Jaja weer een lekker ritje voor de boeg gehad Stefan je gaat als de trein🤣 letterlijk als de trein hah groeten van Shana uit Limburg oftewel je komt er toch (bijna) nooit 😀
Haha hi Shana! Leuk dat je weer hebt gekeken en genoten. In Limburg kom ik idd niet. Mijn wegbekendheid en rooster houdt op bij Eindhoven. Groetjes vanuit Rotterdam (as we speak).
@@MachinistStefan haha ja dat weet ik ondertussen wel haha en toch vind ik het wel een beetje jammer dat ik je niet vaak zie in de zin van dat ik nooit in en naar Rotterdam ben geweest ooit zien we elkaar wel als ik misschien met de trein ga
weer een leuk videootje Stefan
Thanks Theo! 😁😁
Mooi, en met een echt Amsterdamse conducteur.
Leuke rit Stefan!
Waarom begon je de rit in de watergraafsmeer en ging je in Amsterdam Zuid in dienst? waarom niet uit Lelystad?
En ging je niet verder richting Blaak en Dordrecht? of was er een personeel te kort of zo?
Heb begrepen dat morgen zaterdag de hele NS dienstregeling is aangepast door de kort aan personeel?
Ha, Bert! Zie ook beschrijving onder de video. Deze treinserie rijdt van Arnhem via Utrecht en Amsterdam Zuid naar Leiden en Rotterdam (en terug). Wij starten op Amsterdam Zuid om op die manier zo snel mogelijk weer een half uursdienst te creëeren op deze lijn. In Lelystad beginnen is niet nodig, daar rijdt deze serie namelijk niet. Lelystad is voorzien van andere treinseries.
Morgen idd een aangepaste dienstregeling her en der door personeelstekorten. Zowel bij ProRail (verkeersleiding) als NS.
Leuke Mooi weekend 👍🚝
Thanks! Jij ook een mooi weekend! 😁😁
Mooie rit weer, Stefan. Dat Watergraafsmeer is behoorlijk groot, zeg... Overigens wat is dat voor en MAT64 treinstel dat daar staat? Aparte beschildering.. Leuk ook te zien dat het bij Delft vlot. De zuiderlijke tunnelbuis is duidelijk al aangesloten op het hoofdspoor tot voorbij Delft Campus. Alleen het noorderlijke spoor heeft daar nog geen aansluiting.
Prettig weekend ! Misschien zie ik je op 2 juli bij de ICNG als jouw schema dat toelaat.
Ha, Eddy! Ja klopt. De Watergraafsmeer loopt van Muiderpoort tot aan Diemen. Aardig stukje lopen kan ik je vertellen. Goed voor de stappenteller als je daar moet rangeren.
Die Mat '64 is De Karel. Deze rijdt voor goede doelen dorp het land zo nu en dan. Heel tof om te zien. 😁😁
En mooi dat het spoor bij Delft zo lekker gaat hè? Duurt nog wel even voor alles in werking is hoor. Maar het is mooi om de progressie te zien.
2 juli ben ik niet bij de ICNG trouwens. Dan geniet ik van mijn vrije tijd. 😁
@@MachinistStefan Vrije tijd is goud waard... zuinig op zijn. Maar je zult die ICNG weleens in je werk tegen komen, denk ik zo.
Jazeker! Maar nog niet van binnen gezien (alleen op foto's).
@@MachinistStefan Jammer dat je hem nog niet vanbinnen hebt kunnen zien... is altijd anders dan op foto's.
Ik heb geen haast. 😁😁
Dank je
Jij bedankt voor het kijken Gary! 😁
Bonjour Stefan âpres plus une année du a un accident je reviens vous voire et merci pour le vidéo du train 83214 to Amesterdan merci
Hi Yvon! Hope you're doing well?
merci
merci
speciale rit, begin erg gaaf en update Delft!
Weer eens wat anders zo! Dank voor je compliment! 🙏😁
Hey Stefan
Have you started to worry that I've disappeared???!!! Truth is, college and life has caught up to me and now summer is here, I can breathe. I hope things are going well for you. Quick question: Why did you start the train with passengers at Amsterdam Zuid and NOT Amsterdam Central or Schipol?
Hi Sam! That's a long time ago. Welcome back. Hope you're well. And indeed... Summer is here! Time to relax. Things are gong very well here. Thanks. The 3200-serie drives on the route Arnhem - Utrecht - Amsterdam Zuid Schiphol - Leiden - Rotterdam vv. So starting at Amsterdam Centraal would not make sense. Schiphol could be done, but in tjst case passengers at Amsterdam Zuid would lose a connection on the day. And since we're already passing it.... 😁😁
😊ik ben op zoek naar de Muizenkop 252 laatste eigenaar Hoogovens IJmuiden.🤔
Daar kan ik je helaas niet mee helpen. 😅😅
Die staat in het Spoorweg Museum:
ua-cam.com/video/YS0YCAQNhqQ/v-deo.html
Vanwege de toekomstige drukte te Amsterdam Zuid, zijn er nog plannen om de lijn naar Diemen - Watergraafsmeer uit te breiden?
Als het goed is wordt dit dubbelspoor de Watergraafsmeer in idd!
Mooie goede video, machinist Stefan.
Zien wij volgers van dit You Tube kanaal de andere kant van de Watergraafsmeer ook eens. Al op Westhaven wezen kijken . Dinsdag 14 juni weer portalen gearriveerd.
De sporen liggen de bovenleiding gaan ze binnenkort ophangen. Op Watergraafsmeer zijn nog een aantal sporen niet beveiligd, gaan die ook nog op de schep? En dat je de tijd skipt op Zuid terecht wil daar in dat district dood nog niet gevonden willen worden. Groet uit Zandvoort.
Ha Roelof! Thanks... Nou niet zo laag over Amsterdam Zuid! Ik heb er gewoond. Machtig leuk. Alleen Amsterdam is heel druk. Waar je ook komt. De oostzijde van de Watergraafsmeer is weer eens wat anders hè... Heel af en toe komt die voorbij op mijn kanaal. Volgens mij zijn er geen plannen om de Watergraafsmeer volledig te beveiligen. In de verre toekomst misschien, maar niet bij mij bekend iig. Zoals het nu werkt is er voldoende capaciteit qua spoor. Op de Westhaven ga ik pas kijken als het af is en ik moet wegleren. 😁😁
@@MachinistStefan
Goedenavond.
Het was ook maar een gebbetje zoals jullie in Amsterdam zeggen. Maar wat ik met Amsterdam Zuid station heb is het is een zakendistrict en in de vond vrij doods, een collega van mij heeft vlakbij het hoofdkantoor van ABN/AMRO gewoond en was blij dat ie daar weg was.
Stukje wgm - diemen zuid altijd al eens van dichtbij willen zien, vooral het stukje waar je als reiziger niet komt. Heel interessant om ook te zien dat het ooit tweesporig geweest is. De brug over de Gooilijn laat goed zien dat dit zo geweest is, ook als reiziger vaak gekeken, als de internationale treinen straks allemaal in Zuid eindigen, dan dacht ik dat het veel drukker zou moeten zijn op dit stuk met in en uitrijdende treinen aan deze zijde. Dubbele sporen lijken me dan handig, vooral met een frequente ICD dadelijk. Vraag me af hoe dat gaat sinds zuid en de CS zijde van wgm niet verbonden zijn zonder kop te maken.
Hoi hoi! Ja mooi hè. Heb er nog een paar. Als je zoekt naar Watergraafsmeer - Diemen Zuid Machinist Stefan dan kun je ook richting Bijlmer vv op mijn kanaal. Zeker opzoeken.
Voor het rijden naar Zuid met de internationale treinen wordt dit stukje naar de Watergraafsmeer uiteindelijk (weer) dubbelspoor idd. Anders valt dat niet te doen qua hoeveelheid treinen die moet keren. Denk dat ook het keerspoor op Diemen Zuid bijvoorbeeld deels voor de ICD gebruikt zal gaan worden.
@@MachinistStefan mooi! Meer voor mij dan dankje.
Geniet ervan! 😁😁😁
Wait, the trains pass the Ringvaarbrug bridge with the pantographs up? I thought they had to lower them to avoid damage, but that Sprinter just goes by without any trouble. Is that a Sprinter specific mechanism that allows them to do that? I always thought the pantographs were powered by compressed air and spring, making them sprung up always, am I wrong?
Hi there! All Dutch trains have pantographs with a blocker on the highest point the pantographs are allowed to reach. After that they loose contact with the wires and slide under the wires on the other side again. Therefore we only need to shut off the trains engines.
The Pantographs on Dutch trains cant go higher than their wires. Thats why you dont see ICE trains going on ANY path where there is a bridge without overhead wires. Because foreign trains do not have this blocker. They raise the pantograph to the wire no matter where they are. Thats why fx. You can see the footage from when an ICE 1 Train was lent to AMTRAK in the 80's-90's has its Pantograph almost on full reach while in germany theyre about at 40% lifted.
You could run a ICE train over these bridges.. But you would have to first disengage the voltage then lover the pantograph for then to raise it again very shortly after. Its simply not efficient enough and wears on the lifting mechanic. But as far as i know more and more Bridges in Nederlands is getting a fixed metal bar with power installed (Like the bridge before Haarlem coming from Amsterdam).
Foreign trains must indeed lower their pantographs at locations like this. There are even signs for those trains (B) placed before the bridge. This way all trains van pass the bridge following the correct rules.
@@MachinistStefan Thank you for answering. Guess I learned something with this video.
@@QueentasticTDP Thank you for the detailed answer.
First time for me to see this way through Watergraafsmeer. In future the Eurostars and International trains will have Terminus at Amsterdam Zuid. Will they then use the same route as you are driving here? Or will there be updated trackworks, maybe extend the line over Weesp-Diemen to two tracks as the bridge and Trackbed already has that set up or maybe a Opsteel at AM Zuid?
Hi there! Thank you so much for watching and taking the time to comment! 😁😁 Good point about the Eurostar and Thalys trains. In de future the tracks at the Watergraafsmeer will be extended from one to two track coming in Watergraafsmeer from Diemen Zuid. That way train can come in and go out of the yard at the same time. And indeed, they must use this route between Amsterdam Zuid and Watergraafsmeer. 👍👍
@@MachinistStefan Thank you for confirming that information! Do you know when-ish this starts? As we saw in some videos of Amsterdam Zuid it was being lengthened to accommodate these long up-to-16-car trans
Will take a few years. But in de future Amsterdam Zuid will indeed be expanded to six tracks and a total length of 16 carriages.
@@MachinistStefan I am guessing the ICNG from Brussels and Antwerpen still will go to Centraal But its nice to get that congestion of trains away from the Slotjerdijk route away.
In the future all foreign trains will be lead to Zuid station.
ik dacht dat alle wissels op watergraafsmeer bediend waren door de trdl
Verre van! Alleen aan de uiterste west- en oostzijde zijn ze door de treindienstleider bediend. Op het emplacement zelf praktisch alles handbediend.
top gemaakt complimenten
Dankjewel Frank! 🙏🙏
🚋Hoeveel jaar is de Virm in dienst Mr.Stefan?😊 fijne week verders,we zijn er bijna,lol,alweer.dat heb je met mooie videoos zoals deze.😂 greetz:🍐Peer.
De VIRM is gemiddeld zo'n 18 jaar oud als het goed is.
Delft Station that you like is the current one or perhaps a new one is part of all that construction?
Hi Paul. Delft station is the current station. The onold station that is now in use for other purposes is just a few hundred meters aways from this new station.
I wonder if you and your colleagues commissioned a graffiti artist to paint that buxom nude right where you stop for signal 930? Just so that you had something of interest to look at.
Shunting has a different meaning here in the UK. What you performed would be labelled an Empty Coaching Stock (ECS) movement. Just a little confusing. Still, it was a nice morning.
Hi Robbie! Thanks! 😁 Nope! Graffiti is always illegal. But in this case it was nicely done for a change. Haha.
Thanks for the feedback by the way. A bit too long for the title though. 😂😂 Will take it with me in other videos.
📹ben nieuwschierig of er nog een live webcam kom bij project Dijk/zand/Gracht?😊zal het nog gaan gebeuren,Mr Stefan?😅greetz:🍐Peer. fijne week verders,vandaag 30c,lol.
Geen flauw idee! Moet je even ProRail voor contacteren. 😁😁
Esistono dei segnali per abbassare i pantografi e poi per rialzarli? È una manovra che in altri filmati ho visto fare più volte tra Meppel e Leeuwarden.
Grazie e buona serata.
👋👋👋
Hi there! Yes... Just before the bridge you van see blue signs. Those make clear to the driver what must be done. After the bridge you can see blue signs with numbers on it so the driver know how many carriages have passed the bridge at that point. 😁😁
@@MachinistStefan
👋👋👋
😊die trein koppeling,als je nu moet koppelen,geeft dat geen last met al die miljoenen insecten?😂
In principe zou de koppeling dat moeten kunnen hebben. Maar garantie heb je nooit. Kan altijd onverhoopt niet lukken. Komt gelukkig weinig voor.
Hi Stefan, lovely to be back with you! Loved the "stepup" in the new line additions at Delft. Can't wait to ride on that maybe a bit later? Is Gouda another maintenance area or stables? What was that fancy train coming in just prior to your stop at Rotterdam? As usual, an enjoying trip. Cheers from Australia.
Hi Geoffrey! Glad you liked it. Of cprise we'll be using the new tracks as well in a while. Stay tuned for that! 😁😁 Gouda is another station. The city where the famous Dutch Gouda Cheese coma from. The train on the right at Rotterdam is the Thalys high speed train Amsterdam - Paris (3h ride).
@@MachinistStefan Thanks Stefan I recognize the Thalys name now have seen that before I guess. Familiar with the Gouda Cheese not a favourite of mine but oh well. Dunno why I thought it was another shunting yard? Perhaps another place starting with "G?" Good hearing from you.
almost as wide as schiphol but just 4 tracks must be bussty there in TU-Delft :P
Yes it is! No just people but also many many extra trains planned in the future.
Great ride as usual, however I noticed on the Treinposities link you shared it said this ride was driven with a modernised virm while the pictures in the video show an unmodernised virm. Is there any reason for this? From my experience treinposities is always quite accurate.
Thank youuu! 😁😁😁 Oh that's weird. Just checked it and it is the right train of the week shown. But indeed a different train set. Possibly the train got mixed up at The Watergraafsmeer in the night due to maintenance. If the data isn't changed on time Treinposities.nl will also get the wrong data. That's the reason I guess.
Servus Meister Stefan, diese Fahrt ist ganz toll!!! Wird in naher Zukunft wirklich in Amsterdam Süd abgefahren?
Und der Baufortschritt in Delft macht große Schritte! Beste Grüße aus Österreich und bleib gesund!
Hi Herbert! Thanks. No Amsterdam Zuid won't be taken away. It will be expanded in the future for more train traffic. It will be upscaled from 4 to 6 tracks. All international trains will be diverted from Amsterdam Centraal to Amsterdam Zuid as well when all is finished.
Is your railroad a private company or a government entity?
"Private"... But the government is 100% shareholder. 😁
I´d like to see some speed info during the ride, please! :-)
Pleasure is all mine! 😁😁 Thanks for watching!
Hi Stefan, in het begin van de video geef je aan gearriveerd te zijn door middel van trein. Hoe werkt dit bij de NS, moet je niet voor eigen vervoer zorgen?
Ha Justin! Dat klopt. Als NS-personeel werken we op tijden waarbij je niet altijd met het OV naar het werk kan komen of terug naar huis kunt gaan. Voor die diensten moet je idd eigen vervoer hebben om op het werk te kunnen komen. Maar bij (dag)diensten waarbij we wel gewoon gebruik kunnen maken van het OV voor woon-werkverkeer doen we dat natuurlijk. Scheelt het milieu weer een hoop CO2-uitstoot. :D
@@MachinistStefan Ah zo. Super bedankt!
Hallo Stefan, prachtig mooie zonnige video is ‘t dit keer met een zeer uitgebreide video beschrijving.
Heel erg van genoten maar ik heb nog wel een vraag m.b.t. die uitbreiding in Delft;
Wat is uiteindelijk het doel van die uitbreiding en hoe ver gaat de verlenging van die nieuwe spoor?
Alvast bedankt 🙏🏼 👍🏼😍.
Thanks! Mooi om te lezen. Delft wordt uiteindelijk geheel viersporig. Daarna moet dit worden doorgetrokken tot aan Schiedam. Dan is Dordrecht - Den Haag - Leiden volledig viersporig zodat meer treinverkeer kan ontstaan.
@@MachinistStefan Is er enigzins bekend wanneer dit klaar moet zijn?. Buiten de gemeente Delft richting Schiedam zie ik nu wel een paar kilometer van die rood-witte bouwhekjes staan maar verder nog niets. Het ziet er ook naar uit dat er nog heel wat moet gebeuren. Sloten dempen, bomen kappen, overwegen verbreden (of opheffen), enz.
Voor alles klaar is zou het zomaar 2028-2030 kunnen zijn denk ik. Delft zelf moet rond 2025 worden opgeleverd.
@@MachinistStefan Goh, dat duurt dus nog wel even voordat Dordrecht - Leiden viersporig wordt.
Dit is dus een groot project blijkbaar👍🏼🚄🚞🚊
Alohaaaaaa Stefan weer een mooie rit heb daar niks aan toe te voegen alleen dat bij Delft nou echt opschiet, wanneer word het op elkaar aangesloten?
Hi Gerald! Delft duurt nog wel even. De volledige oplevering van het station staat gepland voor 2025. Uiteraard zullen we de nieuwe sporen al eerder in gebruik nemen.
Zo lang nog? had ik niet verwacht
😊jahaaa rijen maar.V:00:00 uur hier.😂
Mooi tijd om te starten!
Wat een hoop ICD staat daar zeg. Hopen dat de ICNG een waardig vervanger is, maar zoals het er nu naar uit ziet komt dat goed!
Ja, op de Watergraafsmeer worden die onderhouden. Achter de bult (zoals we dat noemen) wordt het materieel tijdelijk opgesteld. Vandaar. 😁😁😁 ICNG wordt vast heel vet!
@@MachinistStefan Ze zullen vast onderhouden worden, maar een poetsdoek over de voorkant is teveel gevraagd haha. Ziet er niet uit, he?.
Tnx voor je reactie :). Zit zelf nog enorm te twijfelen om een sollicitatie voor machinist eruit te sturen!
Die tussencabine krijgt idd geen kopwassen meer. Kost teveel tijd. We komen er al amper aan toe het materieel zelf goed schoon te houden. Dus die koppen van de stuurstand en blijven zwart. 😜😜
As far as I know 140km/h is the maximum speed on Dutch railways (except for the high speed line to Belgium). Why is that? I would think on those straight forward Dutch railway tracks a considerably higher speed (say, 160 to 180 km/h) would be more appropiate. 🙂
Hi there! That's because our country was originally under water in the old days. The Dutch made their own land. But therefore the ground is very soft. Higher speeds let train literally jump up and down due to the soft soil.
@@MachinistStefan Oh really? I knew of course about the Dutch land gaining but that's new information.
Waarom druk je zo vaak op de receptie bel ?
Je hoort het beveiligingssysteem van de trein.
10:19 time to make sure the front window is clean and a bit of a break to admire the wall art. 😉
It was perfect! 😁😁😁😁 Did you like the ride?
Ik hoop zo dat de sgmm weer een keer terug komt ook al is het maar voor 1 dag ❤ leuke video en nog een vraagje is het weleens gebeurt dat er een oudere trein weer terug in dienst kwam
Hoi hoi! Haha, snap ik! Daarvoor zal je helaas naar het museum moeten. Er zijn we eens oude treinen in dienst teruggekomen ja. De DDAR stond op het punt gesloopt te worden toen NS een groot tekort aan materieel had. Toen zijn daar een paar van teruggehaald voor een paar extra jaar. Maar dat zal met SGM niet meer gebeuren. Die zijn volgens mij bijna allemaal al gesloopt.
Ging het rinkelding weer vroeg af?
Welke bedoel je precies? 😁😁😁
@@MachinistStefan de wekker natuurlijk....
😊time skiping/spore drive USS Discovery.😂
Hahaha... Doen we gewoon! 😁
😊als je die rare half ingestorte flatgebouwen ziet op 19:40 links,lijk de Ukraine wel.,ziet er niet uit.😅
Niet zo hè over de mooie Zuidas! 😮
Mooi video! Ik vroeg mij af of het je niet eens keer laat zien hoe je bezig bent tijdens het rijden. Of doe je dat liever niet?
Hoi hoi! Dat mdg ik helaas niet filmen. En terecht natuurlijk wel! 😁
@@MachinistStefan jammer dat het niet mag. Heb vaak filmpjes in vliegtuig cockpits gekeken en daar laten ze wel veel zien, vandaar de vraag (ben erg nieuwsgierig)
Die cabines zijn alleen een stuk minder makkelijk te bereiken dan de cabine van een trein. Vandaar dat hier wat voorzichtigheid genomen wordt.
@@MachinistStefan Maar is de trein makkelijker op te starten dan een vliegtuig? Ik heb geen idee hoe dat bij treinen gaat. Ik ben vooral bekend met de luchtvaart.
Je hebt heel wat minder knopjes.... Maar alles valt te leren natuurlijk! 😁 Een trein is trouwens wel ontworpen om redelijk snel te kunnen vertrekken ook natuurlijk. Bijvoorbeeld kopmaken.
Nice one Stefan, what's above the Delft Tunnel?
A new city boulevard with tramway, bicycle path, greenery and pedestrian area. And around the new station some buildings for housing and offices and the new busstation. It is a nice city development project and such an improvement compared to the old rail viaduct through the city.
@@RealConstructor Thanks, sounds good.
Make sure to take a look at Google Maps for the upper ground look! ❤️
@@MachinistStefan Yes I will, my old mind didn't think of that👀 LOL.
Stronger together! 😁😁
🚋ja,Delft,dat lange bovengrondse spoorviaduct,nu is het weg,en de mensen die daar wonen ondekte de overburen,lol,maar er is nog steeds spoor,de Tram,vinden ze prachtig,toch nog wat behouden.🚊
Altijd mooi als dat soort oude dingen bewaard blijven idd! 😍
😊leuk,de Karel.mat 64.😂
Yeah! Mooie bonus!
Do you get out of the cab at stop?
Sometimes I do... But most of the times I don't. 🙂
🐇op 5:01 van rechts naar links,zoef de haas,ben de eerste die hem ziet,lol.🐰bij de Karel. GOED kijken.😅
Ja, leuk hè... Natuur en rangeerterreinen gaan prima samen!
En waarom is alles krom aan de zij kanten ?
Wide view op de camera. Zo krijg je meer in beeld.
Thanks for, yet another, great video. I have been distracted lately, with Hitler… I mean Putin’s insanity. Our thoughts and prayers are with, all of Europe, and especially Ukraine. I hope that, all is well, with you and yours.
Thanks Preston! I totally agree... What is happening is Ukraine is horrible. Let hope and pray they can withstand the Russian agressors and win this war.
Hg Jannie ✋😁👍👍👍👍👍👍
Groetjes! 😁😁
nog een video waarin Stefan ons naar zijn bestemming brengt. Ik ben al je nieuwe volger op Instagram.
Welkom aan boord! :D :D
Ik heb een paspoort en voor Nederland. Ik kan je net zo goed persoonlijk ontmoeten.
Altijd welkom hoor! :)
✋😁👍👍👍👍👍👍 Hg Jannie
😂hoe meer je deze mooie video bekijkt hoe meer je ziet.😂
Mooi is dat he? :D Daarom is UA-cam zo leuk! :D
Bonsoir je reviens sur la vidéo je ne comprend rien de cette vidéo merci
Hi Yvon! What was it you din't understand?
Hallo
Ola!
1
A man of few words. I like it.
Yeah! 😁😁😁👍
🚋leuk de Thalys,Mr.Stefan.laterzzzz. greetz:🍐Peer.
😁😁👍