Many, many years ago I was stationed at the marine basis Vlissingen and travelled on this line every weekend. Thank you Stefan for letting me experience this again.
Would be nice isn't it? For the future though. Most people don't own 8K screens. So it won't make the quality better in that case. Also there are no camera's available yet that can record in that quality for a long time. Even with 4K 60fps my camera sometimes gets overheated on long videos.
Hallo Machinist Stefan, eine sehr schöne Fahrt von Roosendaal nach Vlissingen. Gute Beschreibung der einzelnen Stationen entlang der Strecke. Ich kann mich noch erinnern, da sind Sie von Amsterdam nach Vlissingen gefahren. Allseits gute Fahrt.🙂🙂🙂🙂🫠🫠
Hi Tom! :D Thanks! Yeah, on Instagram I told this story on that day as well. :D Thank you so much for your compliments. Happy to read you again liked the ride. Please tell your friends. The more the merrier. :D And of course tomorrow a brand new Train Cab Ride! :D
wauw wat een video het geeft toch heel ander inzicht van cabine of passagieren je leert hierbij dingen je ziet meer dingen en de comments lees je dingen die je niet wist wau!!!! bedankt voor de video
Awesome video. I’ve been filming along the line back in the days and it is nice to see that so much still looks alot like back then. Huge like, subscribtion and greetings from Finland, Juha :)
Bedankt meestal rijden we het traject met de auto maar leuk ons nu eens mee te nemen voor in de trein naar onze woonplaats Vlissingen. Goed gedaan Stefan😀👍
6:45 ''Die doet het niet meer''. Nee, dat denk ik ook niet hahaha. Interessant overigens, ik rij dit traject 5 dagen in de week maar nooit geweten dat daar nog een rangeerterrein was. Ook leuk om in een filmpje je eigen auto te zien staan in BoZ, leuke video en ga vooral lekker door zo!
Hahaha, droog hè die reactie van mij. 🤣🤣 Echt zo dom en zodne dat dat beestje alle ruimte had maar persé nog voor de trein langs wilde. 😭 Superleuk te horen! Mooi dat je zo weer nieuwe (en herkenbare) dingen tegenkomt! 👌👌
Hey ook weer eens in een vergeten provincie geweest ;). Ik reis dagelijks met de trein van goes naar vlissingen, leuk om de rit eens van een andere view te zien!
Hallo Stefan, Erg leuk en leerzaam om je video's te zien. 👍🏼 Ik zit inmiddels in de sollicitatieprocedure voor machinist (wat ik 30 jaar geleden al wilde worden) en heb al een hoop opgestoken van je video's en beschrijvingen. Ik blijf ze dan ook met enthousiasme kijken. Groeten, Rob.
Ha Rob! Wat supertof om te lezen dat je na al die tijd toch voor het vak machinist gaat! Ga je geen spijt van krijgen. Heel veel succes in de procedure! En wie weet tot snel een keer. Dank voor je compliment btw! :D
@@MachinistStefan dat zou zeker leuk zijn om je tegen te komen. 😀 En dat zou dan ook gelijk betekenen dat ik in ieder geval door de sollicitatieprocedure ben gekomen. 😁 Waar ik overigens wel vertrouwen in heb. 😌
Leuke opening met "Race Against Time" titel. Ik kan het niet laten om het volgende te zeggen: "Sometimes it feels as if LIFE is a race against time!" Bedankt voor de upload....ondertussen geniet ik van de reis! Bon Voyage Machinist Stefan!
Ja, zonde hè van die buizerd die op het laatste moment uit de kant opvloog. Hij haalde het net niet! 😭😭😭 Kan daar zo van balen! Al had ik hem op de terugweg niet zien liggen.
Hi there! :D welcome on board my channel. And greetings back from The Netherlands. Thanks for the compliments. Make sure to take a look on my channel and spread to word to your friends! :D
Historisch is de Zeeuwse lijn(Staatslijn F/Roosendaal-Vlissingen) inderdaad een interessante route. Al sinds 1868 is het mogelijk om letterlijk naar de provincie Zeeland te rijden. Bijvoorbeeld Krabbendijke heeft nog zijn originele stationsgebouw uit 1867/68. Mooie video, dank daarvoor. Heb me gelijk geabonneerd.
Welkom aan boord van mijn kanaal! :D Blij dat je zo genoten hebt van de rit. Mooi is dat historie in ons kleine landje toch! Thanks voor het toevoegen van deze leuke comment! :D
Mooie goede video, mr Stefan. Moest in januari 1980 op komen als dienstplichtige soldaat in Bergen op Zoom. Op deze video zie ik dat het station onder de slopershamer is gesneuveld. Doodzonde, weer een stuk spoor architectuur naar de knoppen. Toch een mooie video ook door de couperes in verband met hoog water. Groet uit Zandvoort.
Het station dat er in 1980 stond bestaat nog steeds (stationsgebouw). Meteen rechts bij de overweg. Wat er wel veranderd is: Rond 1988 is de van Gend en Loos loods die meteen achter het stationsgebouw langs spoor 1 lag afgebroken. Daar zie je nu een enorme fietsenstalling. Aan de andere kant van het stationsgebouw is de destijds lage aangebouwde fietsenstalling vervangen door een gebouw van twee verdiepingen dat lijkt op het stationsgebouw zelf. In de jaren 90 zijn de sporen van het emplacement verwijderd. En in 2023 hebben spoor 1 en 4 het veld moeten ruimen. Het perron en de overkapping hebben alle verbouwingen ook overleefd zodat het nog op een station lijkt ipv een metrohalte.
@@paulteelen4285 Goedemorgen, Paul. Bedankt voor deze informatie. Heb ik dat bij het bekijken van de video dat blijkbaar over het hoofd gezien. Ben er trouwens maar een keer geweest ging de volgende dag naar Amersfoort was op de verkeerde kazerne ingedeeld. Weer eens in BoZ kijken.
@@roelofvenema6500 Was dat even een omweg! Amersfoort ligt daar niet bepaald om de hoek. Alle defensie activiteiten zijn nu weg in Bergen op Zoom. Als laatste sloot de Cort Heyligerskazerne waar de rijopleidingen waren. Is nu een woonwijk waar beeldbepalende kazerne gebouwen behouden zijn en o.a. dienen als medisch centrum.
Dankjewel voor weer een zeer mooie rit naar een even mooi stuk Nederland. Je zou in principe kunnen stellen dat plekken aan zee zoals de provincie Zeeland letterlijk een grens vormen omdat daar het land in zee ophoudt en in een ander land weer boven water komt. Vooral voor het oog is het letterlijk een einde van iets en dat is zo tastbaar als maar kan.
Heel graag gedaan! En een mooie omschrijving van het einde of begin deze lands. Vind ik ook altijd wel iets speciaals hebben. Ben zelf in Den Helder geboren. Dus de zee blijft altijd bijzonder.
In het kader van 'Hé, er is geen bal op de TV' is het altijd een aangenaam alternatief om samen op de bank zo'n treinfilmpje op te zetten. En omdat wij nooit in die contreien geweest zijn met de trein was het weer een waar genot. Dank je wel! 👍 Groetjes, Joost en Pernell
Ik vind dat een hele goede goede reden om lekker mijn UA-cam te bekijken. :D Blij dat je aan boord stapte. Zeeland is prachtig om doorheen te rijden. Hopelijk binnenkort een keertje opnemen met een zonnetje erbij. :D
Weer een fraaie video Stefan, mooi richting Zeeland. Alhoewel ik al heel lang in Twente woon, is het vertrek uit Roosendaal nog steeds een feest van herkenning voor me. Als klein jochie liep ik vaak met mijn opa in de jaren '70 via de Badhuisstraat over de Markttunnel richting de 'schuiven van de Kaai'. Daar zat vroeger ook nog de Liga fabriek. Heel vaak en lang daar naar treinen staan kijken, vooral de blauwe Beneluxstellen (hondekop) tussen Amsterdam en Brussel waren favoriet. Mooie herinneringen ! 😊
@@HenryMulder53 Heb het even opgezocht en dat was inderdaad een Belg. Betreft treinstel van de serie MS75, gebouwd tussen 1975 en 1977 en de bijnaam is Varkensneus. Ze rijden de stoptreindienst S32 van Roosendaal via Antwerpen naar Puurs v.v.
Mooie route Stefan , het is al jaren geleden dat ik op die route gereisd heb , dat was in de tijd dat er nog Mat'54 Hondekoptreinstellen reden , trouwens een mooie video Stefan !!
Net als Groningen, ben ik één keer in mijn leven in Zeeland geweest. 🙂 Weer met de studentensportvereniging. De OV-studentenkaart was geweldig in de jaren '90. Leuke video. Niet zozeer vanwege het traject, dat net zoals de meeste Nederlandse treintrajecten vooral lange rechte stukken heeft, maar meer wat er zoal te zien is rondom het spoor. Zoals het museummaterieel net na Goes, of de Volkswagen Kever even daarna. Ook de afsluitbare dijken laten nog maar eens zien dat in Zeeland hoogwater nooit ver weg is, net als het water dat hoger staat dan het land. Dat museummaterieel was trouwens gewoon in gebruik toen ik eind jaren '80 veel met de trein ging reizen. Het zou me niet verbazen als één van die twee 1100-en bij Goes ooit een trein hebben getrokken waar ik inzat.
Mooi lijntje om overheen te rijden hè op die manier? Goed je ogen de kost geven en genieten van het moois dat voorbij komt. Mooie opmerking. Hou ik van!
Genoten van deze mooie rit👍Woon in Zeeland.Woon helemaal aan andere kant van Westercheldetunnel.Das eerst ff ong.anderhalfuur met🚍om in Goes te komen(geen rijbewijs)Gisteren nog op de lijn gereisd tot aan Roosendaal en vandaaruit verder.Hopen dat de overige spoor verzakkingen ook met de tijd aangepakt worden
Heel graag gedaan. Dat is nog een aardig eind met de bus dan zeg. Hopelijk worden de spoorverzakkingen idd snel aangepakt. Het zijn er inmiddels teveel in Nederland. ProRail heeft werk te doen.
Thanks Marten! :D Ja, flink wat snelheidsbeperkingen idd door de vele regenval van de afgelopen tijd. Daardoor zijn veel dijken instabiel geworden. Werk aan de winkel voor ProRail.
@5:25 Leuke video, ik heb geloof ik wat gemist, zie daar opeens een locje staan. Staat er nog niet lang toch.... of heb ik niet goed zitten opletten? 😂
weer een mooie rit Stefan en wat jammer van die Buizerd wanneer kunnen we in de toekomst ook een rit zien van A'dam naar Vlissingen pretty weekend en nog veilige kilometers dit jaar
Ha Henk! Thanks. Ja die arme buizerd idd. Zo zonde. De rit helemaal vanuit Amsterdam rij ik in mijn rooster niet aan één stuk. 😊😊 Kan wel een keer kijken of ik ritten aan elkaar kan plakken. Goed weekend! 😁😁
Hi Stefan, could you share your experience of learning the route knowledge? I was told that yall Dutch drivers are required to remember massive wayside instructions like signals, sign boards, crossings etc. (while German colleges don't do so or so much).😮
That's correct! As a Dutch driver you must know all routes to drive from the head. We get a few days to get to know a route and then we need to do an exam that you have to pass before you are allowed to drive on the route. During the study days you drive along with other drivers to see the route and make your notes.
Het was weer een leuke video om naar te kijken, ik heb 3 keer de sluizen gezien langs het spoor, word dit door de TDL gedaan of wordt dit in zo een geval ter plaatsen afgesloten 😅
Nou, daar is mijn reactie dan! :D Die sluisdeuren zullen waarschijnlijk met de hand worden gesloten. Dat is alleen nodig in geval van nood. :) Geen idee hoe en wat precies. Enkel dat het treinverkeer eerst stilgelegd moet worden. :)
@@MachinistStefan Allereerst geweldig die reactie. En dat dacht ik ook maar dacht wellicht zit ik er naast. Overigens lijkt het mij idd wel handig om de baan eerst buiten dienst te stellen voor dat ze deze met de hand dicht doen 😅. Dankjewel voor de reactie 😃
Vlissingen holds a special place in my heart. So cool to see a cab ride on your channel to Vlissingen! I have a question - Is it possible to arrange cab rides with NS?
@@MachinistStefan I think between Den Haag and Groningen. When I visited the Netherlands, I took the train from Schiphol to Groningen, and from Groningen to Den Haag via Haarlem. It was a beautiful train ride. It was therapeutic. When there were gaps between trees, which opened to vast flat fields, I swore I could see my house in London. I could see miles upon miles of emptiness despite the Netherlands being a dense country.
@JohnDoe-mm6kj I agree! Love how you discribe the scenery BTW! Perfect. Here's the last one I recorded from Groningen until Schiphol. Got too dark for the rest until The Hague. ua-cam.com/video/I5nkbdtgOzY/v-deo.htmlfeature=shared
😊zo Meester Stefan dat was een mooie zeldzame rit,toppie hoor.hartelijk bedankt weer en een heel fijn weekend.helaas is mijn outlook gekrest,maar dat komt wel weer goed.greetz:🍐Peer. en...Skål 🍻👍👍👍👍
Hi Stefan. I didn't understand why you had to turn off traction as you crossed the first bridge. It *appeared* that the power line continued across the bridge, so why would there be no power?
Ja, leuk ding hè? Is destijds door een reiziger ontworpen. Geen idee of hij nog steeds rondrijdt eigenlijk. Als het goed is wordt deze uiteindelijk gewoon gemoderniseerd naar een Flow-VIRM.
Mooie rit van een stukje NL niet zo bekend bij me. Interssant die coupures in Zeeland . Wat me opvalt op je video’s je ziet (bijna) geen goederen verkeer. Is dat strikt gescheiden. Rijdt je wel eens vracht treinen?
Ha Rene! :D Klopt, ik werk bij NS-Reizigers. Wij rijden geen goederentreinen. Vroeger reed NS ook goederen. Maar dat is nu geheel naar andere vervoerders gegaan. :)
Oh, dan was het gewoon een kwestie van zeer vlot binnen komen rijden op een voor mij vrij nieuw traject. Een trein staat niet zomaar stil en als je ergens niet vaak komt weet je de stopplaatsen nog niet overal even goed uit je hoofd. 😉 We hadden tenslotte vertraging.
Leuk deze lijn ook eens te zien vanuit de cabine! Was wel schrikken bij 6:46 Kragge aansluiting. Wat een klap van die vogel vol tegen het front. Heb het teruggekeken, het gaat heel snel. Ik kan de vogel niet herkennen, maar is zeker formaat duif. Was er geen schade aan de voorkant? Nog een vraag: er zijn diverse dammen waar de spoorlijn doorheen gaat, en daar zitten van die afsluitbare poorten in. Ik vraag me alleen af hoe die poorten de opening waterdicht kunnen afsluiten, ze moeten op de een of andere manier over de spoorstaven heen, en er dan omheen zakken of zo?
Ha Marc! Thanks. Die vogel was helaas een buizerd. Arm beest. Geen schade aan de trein hoor daardoor. Die kan heel wat hebben. Zelfs als we met de trein een auto aanrijden is de schade aan de trein meestal redelijk beperkt. Die coupures (gaten in dijken) kunnen idd worden gesloten. Daarna zal hoogstwaarschijnlijk het één en anderet zandzakken worden afgemaakt denk ik. Maar de deuren zijn dan al een goede basis natuurlijk.
@@MachinistStefan Ah arme buizerd, maar ja waarom vliegt ie dan ook zo laag... Enfin Ok zal inderdaad met zandzakken of i.d. moeten worden opgevuld. Maar laten we hopen dat dat nooit meer nodig is...
@@MachinistStefan Da's de Stoomtrein Goes-Borsele. Ze mogen sinds 2021 ook een 1200 onder de collectie rekenen. Helaas is er vrij weinig met de 1100'en gebeurd. Inmiddels staan ze al een jaar of vijftien, denk zelfs langer, daar een beetje te verpieteren. Ik herinner me nog dat de verf echt donkergrijs was in plaats van het verbleekte lichtgrijs-blauwig dat ze nu hebben. In ieder geval hebben ze iets van een halve verfbeurt gehad zo blijkt, dus iets positiefs. Overigens is het verhaal dat de voorste 1100 gekocht zou zijn door een andere vereniging, ook inmiddels jaren geleden. Wellicht toch niet doorgegaan.
😊toen wij gingen rijden kwamen we een witte trein tegen,was dat een ouwe echte sprinter?😊heb een zeer heldere foto van die aanvaring met de Buizerd.🦅zo is het leven.😊
ProRail beheert de HSL niet. Die zijn alleen de partij die erover communiceren (samen met NS als vervoerder). Infraspeed onderhoud de HSL nog tot 2031. Daarna neemt ProRail het onderhoud over. De HSL is in het verleden aangelegd door Rijkswaterstaat en wordt dus onderhouden door Infraspeed. Domme politieke keuzes, die nu leiden tot problemen met de infra. 😭😭😭 Hopelijk kan het worden opgelost.
Leuke rit weer, Stefan. Maar verbeeldde ik het me dat bij de eerste tijdelijke snelheidsbeperking het meer leek op een video uit een roeiboot? Prettig weekend !
Mooie video! Naast ICMm is ook VIRM van 87-reeks, alsook: de 60 nieuwe dubbeldekkers van CAF de aantrekkelijkste, maar ook... de lekkerste treinmodellen van Nederlandse Spoorwegen (NS). Wat blijkt dat de dubbeldekkers (VIRM) wel heer en meesters zijn op heel wat treinserie van Intercitytreinverbindingen, niet? In België rijden de dubbeldekkers niet op alle ritten van een treinserie, zoals VIRM dat doet. Maar daar komt wel verandering in in de toekomst op bepaalde Belgische treinseries waar de dubbeldekkers wel dominant worden.
VIRM is zeker een fijne om mee te rijden en te reizen! :) Die kom je idd door heel Nederland wel tegen! :D Enkel in de noordelijke provincies zie je meestal ICM, SNG en DDZ. :)
Jazeker, dat kan! Proberen we zoveel mogelijk te voorkomen. Maar een trein is een trein. Alleen het comfort van intercity's is hoger natuurlijk. Beter voor lange ritten.
@@MachinistStefan Ah ok! Dank u wel! In België gebruikt men alle soorten treinvoertuigen op alle treinsoorten of -types wegens constant materieelgebrek door gigantische ouderdom van treinen. Toch moet ik wel eerlijk zeggen dat de afstand van de Intercitytreinverbindingen in België, Nederland en Groothertogdom-Luxemburg (BeNeLux) wel meevalt - dus niet super lang als die van Duitsland en Frankrijk waardoor de inzet van verschillende soorten treinvoertuigen wel mogelijk is. Dus zo comfortabel hoeft het ook niet te zijn. Want zoals je zegt : "trein is een trein".
Mwah, een rit vanuit bijvoorbeeld Den Helder naar Maastricht of Amsterdam naar Vlissingen duurt al snel 3u. Zolang wil je echt niet in een sprinter zitten. Die zijn ontworpen voor reizen op kleinere stukken van 30-60 minuten).
Na modernisering rijden ze praktisch allemaal hetzelfde. De niet-gemoderniseerde treinstellen remmen nog op een andere manier (meer op schijven ipv motoren). Maar na modernisering is dat dus allemaal weer gelijkgetrokken. :)
Hoi Stefan, Weer een toffe video! Aangezien ik net nieuw hier ben kijk ik de video's in willekeurige volgorde terug. Die ekster heeft de klap denk ik niet overleefd...(bij Kragge aansluiting) Heb nog een vraagje: wanneer roep jij een station om, en wanneer doet de conducteur dit? Maken jullie daar onderling afspraken over, of is daar bestaande regelgeving voor? En nog een vraag nav een paar eerder bekeken video's: als jij een treinstel van een opstelterrein moet halen, word je daar dan heen gebracht? Het is af en toe in de middle of nowhere. Kan me niet indenken dat je daar je auto of fiets parkeert een vervolgens met de trein naar het station rijdt. Vragen genoeg 😉 Ik vind het echt heerlijk om met jou en je collega's op deze manier door Nederland te reizen, aangezien ik door ziekte bedlegerig ben en mijn deur amper meer uit kom. Dank je wel voor alle tijd en energie die je in deze video's stopt! Ik waardeer het enorm!❤
Ha Ilona! Allereerst super om te lezen dat ik en mijn collega's op die manier je dag iets dragelijker kunnen maken. Met alle liefde! 1. Die ekster was helaas een buizerd. En ik denk het ook niet idd. 2. De machinist roept de niet-overstapstations om en de conducteur de overstapstations. Zo staat het in het handboek. Maar je kunt altijd andere werkafspraken maken. 3. Voor rangeren worden we idd per taxi naar het rangeerterrein gebracht als het tever lopen is en er geen treinen naartoe rijden..
@@MachinistStefan Dank je wel voor je antwoorden! Momenteel ben ik vooral verslingerd aan jouw video's. Jouw vrolijke humeur draagt daar zeker aan bij! Dank je wel namens mij en alle anderen die op deze manier toch kunnen "reizen." ❤️
oi Stefan. Hoera, eindelijk eentje naar Vlissingen. Mooie rit. Dank je wel. 👌🙏 En andere vraag is kun je niet een rit online zetten/opnemen van Roosendaal naar Arhnem? Fijn weekend, Groetjes.
Ha Hans! Yay! Blij dat je ervan genoot. Moest er toch een keer van komen. De rit naar Arnhem wil ik best een keer delen. Ik kom alleen niet bijzonder vaak op die lijn. En dan moet het maar net uitkomen om hem te filmen ook (schoon raam, tijd om de camera op te hangen, daglicht etc). 😁😁 Goed weekend!
Mooie treinrit en ik kan me zeker nog goed herinneren toen ik in de eindjaren ‘80/beginjaren ‘90 van de vorige eeuw regelmatig tussen Roosendaal en Kruiningen-Yerseke ging. Zelfs de sluizen dwars over het spoor staan er nog steeds! 😂 Even een vraagje… heb je geen last van eentonigheid als je steeds over het rechtlijnige spoor rijden moet? 🥱😴💤 Ik val soms in slaap, mis dan een stuk en moet ik dan weer even terugspelen om het alsnog te bekijken en er van te genieten, maar dat kun je je als machinist zeker niet permitteren! 🫣
Haha, begrijpelijk dat je af en toe u slaap valt. Maar er is natuurlijk best een groot verschil tussen lekker chill naar de video kijken of de trein daadwerkelijk besturen. Naast de seingeving buiten hebben we de trein op snelheid te houden en bedienen we de dodemanpedaal iedere 30-60 seconden afhankelijk van welk materieel je rijdt. 😁 Feit is wel: als machinist moet je je goed en lang kunnen concentreren. Dank voor je complimenten btw. En die sluisdeuren zijn er idd nog steeds. Die blijven ook, want bij eventuele overstromingen moet de dijk gesloten kunnen worden. 😁
ICNG gaat een groot deel van de ICM vervangen. Een deel van ICM zal nog tot ongeveer 2028 blijven rijden en dan te samen met DDZ worden vervangen door DDNG.
Dergelijke doorgangen met "sluisdeuren" heten "coupures". Er staat een (voormalige?) koopvideo op UA-cam over de wederopbouwjaren op het Nederlandse spoor. "Jumbo's, Jeeps en Blokkendozen" of zo. Die toont ook ons traject kort na de Watersnoodramp. Spoorweg door het water...
ff een vraagje, waar blijft de Intercity die ze beloofd hebben omdat die kazerne niet door ging, snap dat er bijna niemand meer met de trein vanuit en naar Vlissingen pakt met de auto ben je 10 X sneller.
Geen idee welke beloofde trein je het over hebt. Er rijden er drie per uur per richting. 1x per uur een sprinter, 1x per uur een IC die overal stopt (deze video) en 1x per uur een IC die alleen op de grotere stations stopt. Overigens doe je er zowel met de auto als de trein ongeveer een uur over om van Roosendaal naar Vlissingen te reizen. De IC die alleen op de grote stations stopt doet er drie kwartier over. Dus niet overdrijven. Treinen zitten overigens ook vaak gewoon goed vol hoor. 😉 Reis je zelf wel met de trein?
@@MachinistStefan jawel, dat klopt maar ik moet naar Breda en ben verplicht om de stoptrein te nemen anders zit ik een half uur vast in Roosendaal wat vroeger niet was en dat noem ik niet echt een Intercity en op de terugreis heb ik ook de stoptrein, dus we gaan gewoon met de auto want de trein doet er veel te lang over.
Voor de auto staat 1u en 7 minuten naar Breda. Voor de trein 1u en 22 minuten (incl overstap). Dus nogmaals: niet overdrijven. Auto is logischerwijs vaak iets sneller. OV is voor iedereen. Je auto alleen voor je eigen bestemming.
Vanwaar dat deze langzame IC niet met sprinter materieel rijdt? Met zo veel stops en snelheidsbeperkingen is het makkelijker om op tijd te rijden met een snel optrekkende flirt nietwaar?
Deze intercity rijdt tussen Amsterdam en Vlissingen heen en weer. Beter niet dat met een sprinter doen. 😂😂😂 Eens per uur rijdt er ook een sprinter tussendoor op deze lijn. Op dat half uur rijdt er een intercity die de kleine stations in Zeeland overslaat.
Thanks Stefan, agree with other poster just below me. A lot of new stations for our pleasure. Were you driving a Sprinter? Roosendaal was either a Jew, himself or a famous fellow who may have helped the Jews during German occupation in WWII, I am guessing? Well done. Maybe we will get over here, again, on a finer day?
Thanks Geoffrey! 😁😁 No this was an intercity. It runs between Amsterdam and Vlissingen vv. But on this part of the line it stops on all stations. In the other half hour there's an intercity skipping the small station. Therefor a few minutes later a sprinter runs behind it. So three trains an hour here. The name of the city is said to have its origins in a corruption of the rustling of the reeds in the valley, in the local dialect "rausen" (info from wiki). Roosendaal existed long before the second world war (1809).
Hey Stefan! Mooie video! Vraagje: Ik wil later(k ben nu 11 jaar) machinist worden. Alleen ben ik een christen en wil ik daarom niet op zondag werken. Is het mogelijk om toch machinist te worden?
Hoi hoi! Nee, ook op zondag moet worden gewerkt. Het OV ligt niet stil op zondag. Je werkt weekend op, weekend af in de meeste roosters. Dus het ene weekend ben je vrij, het andere heb je een dienst (vroeg, dag, laat of nacht). Mocht je dan een late dienst hebben kun je in de ochtend wel naar de kerk, maar verder kan daar niet omheen worden gepland. :)
@@MachinistStefan Middelburg ... In the middle of nowhere? It is a joke. We have two towns named Middelburg in South Africa. The smaller one in the Eastern Cape is really in the middle of nowhere
Hoi! Nee, ik ben geen mentormachinist. Ik zorg met mijn video's wel voor veel nieuwe aanwas binnen ons mooie bedrijf. Maar het opleiden laat ik voorlopig even aan anderen over. :)
Als ik lees dat mensen deze route eigenlijk saai vinden denk ik dat ze niet met de blik van een weg- en waterbouwer kijken: je gaat met de trein door meerdere dijkcoupures die afgesloten worden als het ooit fout gaat met onze waterkeringen :)
Zo heeft iedere lijn zijn charmes! 😍😍 Heerlijk om zo door het landschap dichtbij de zee te rijden. En idd, ontzettend tof om die infrastructuur van de dijken te zien én er doorheen te rijden. Op de HSL ook altijd heel tof! 😁
Ik zou zelf de coupures in een commentaar vermeld hebben, maar als reiziger ontgaan die je. Bovendien: als ik (vanuit Amsterdam) deze trein neem, dan ben (was?) ik op weg naar Breskens om vandaaruit te gaan fietsen. Dan voelt Zuid-Beveland toch eerder als "wek me maar!" dan als een mooi landschap of een belangrijk tuinbouwgebied. (Heerhugowaard - Den Helder voelt net zo.)
Stefan ik weet dat het werk onregelmatig is met verschillende diensttijden. Maar als je gemiddeld 2 weekenden per maand werkt worden dan altijd beide weekend dagen ingeroosterd of is het 1 van de 2 weekenddagen die gewerkt worden. Kun je daar een inkijkje van geven hoe dat bij jou eruit ziet?
Ha John! Jazeker! - We werken dubbel onregelmatig (elke dag andere tijden). Met minimaal 12u rust tussen diensten in. - Gemiddeld werken we 36u per week (40 incl doorbetaalde pauze). - Per twee weken wordt dit gemiddeld gehouden. Dus per twee weken werk je 72u. Na 5-7 nachtdiensten heb je de week erna dus minder diensten. - diensten duren tussen de 6 en 9,5u (incl doorbetaalde pauze). - Je werkt weekend op, weekend af. Dus je werkt dan een vol weekend op beide dagen. Werk je in het weekend? Dan ben je doordeweeks dagen vrij. - In het begin draai je in een rooster met vroeg, dag, laat, nacht. Na enkele jaren kun je een voorkeur voor vroeg of laat/nacht opgeven. Dan kom je in een apart rooster als er plek is. Maar dat hoeft niet. Zo draai ik na ruim 8 jaar nog steeds vroeg, dag, laat en nacht.
@@MachinistStefan Stefan mag ik je als laatste vragen hoeveel nachtdienst je gemiddeld in een 3 maanden rooster draait, en zijn deze dan achter elkaar?
@johnhoogenraad2398 Dat verschilt per rooster. Dus daar kan ik geen antwoord op geven. In mijn oude rooster had ik om de vier tot vijf weken een serie van vier tot zeven nachten.
Weer top beelden.
Kan ook niet anders natuurlijk.
Dankjewel Stefan voor de moeite die jij neemt voor deze beelden.
Mag ook wel eens gezegd worden ❤❤❤❤
Heel bijzonder graag gedaan hoor! Jij bedankt voor het kijken en reageren. Zegt het voort. Hoe meer zielen, hoe meer vreugd! :D
Many, many years ago I was stationed at the marine basis Vlissingen and travelled on this line every weekend.
Thank you Stefan for letting me experience this again.
Happy to have brought you back to those good old days with this video! 😁😁 Thanks for watching. Spread the word. 😍
Try 8K60fps next time!
Would be nice isn't it? For the future though. Most people don't own 8K screens. So it won't make the quality better in that case. Also there are no camera's available yet that can record in that quality for a long time. Even with 4K 60fps my camera sometimes gets overheated on long videos.
As usual another great trip, many thanks Stefan.
Thank you so much Trevor! 🙏😁
Thank you Stefan for posting this cab ride to Vlissingen, a part of the Netherlands not seen before ! 😀👍
Yay! Happy to share this wonderful province with you! 😁
Hallo Machinist Stefan, eine sehr schöne Fahrt von Roosendaal nach Vlissingen. Gute Beschreibung der einzelnen Stationen entlang der Strecke.
Ich kann mich noch erinnern, da sind Sie von Amsterdam nach Vlissingen gefahren.
Allseits gute Fahrt.🙂🙂🙂🙂🫠🫠
Hi Tom! :D Thanks! Yeah, on Instagram I told this story on that day as well. :D Thank you so much for your compliments. Happy to read you again liked the ride. Please tell your friends. The more the merrier. :D
And of course tomorrow a brand new Train Cab Ride! :D
Beautiful, relaxing route & video as always!
Thank youuu! 🙏🙏😁
wauw wat een video het geeft toch heel ander inzicht van cabine of passagieren je leert hierbij dingen je ziet meer dingen en de comments lees je dingen die je niet wist wau!!!! bedankt voor de video
Heel erg graag gedaan weer Jaimy! :D Blij dat je ervan hebt genoten. Zegt het vooral voort! :D
Leuk, man. Eindelijk het stukje Nederland waar ik vandaan kom (West-Brabant). Leuk om vanuit dit perspectief te zien!
Het moest er toch echt een keer van komen! 😁😁 Kom hier maar eens per tien weken. Dus duurde wat langer voro ik een opname kon maken. 😁
Awesome video. I’ve been filming along the line back in the days and it is nice to see that so much still looks alot like back then.
Huge like, subscribtion and greetings from Finland,
Juha :)
Thank youuu Juha! 😁😁😁 Happy you liked the ride. Please spread the word. Thanks for watching and greetings back from The Netherlands!
Bedankt meestal rijden we het traject met de auto maar leuk ons nu eens mee te nemen voor in de trein naar onze woonplaats Vlissingen.
Goed gedaan Stefan😀👍
Ha Ronald! :D Heel graag gedaan! En wellicht een keer tot ziens op de trein als je de auto een keer laat staan. :D
Missed this, Good tp be bacl. Enjoyed the ride/ Thank you.
Welcome back Gary! 😁😁😁 Haoiy to read you liked the ride. Have a wonderful weekend and spread the word. 😁
Zoals altijd een heel mooi inkijkje in je werk. De VIRM is iconisch en het is gewoon heel leuk om naar te kijken 🚋🚋🥰
VIRM blijft toch wel een echte eye-catcher ook. Vooral met de nieuwe look. Mits gewassen natuurlijk. 😁😁
Very nice, thanks Stefan.
Thank yoouuu! :D
Hi Stefan!
Great video of the new route!
Greetings from Arizona, USA!
Thanks Dave! 😁 Yeah, finally the route towards Vlissingen on my channel. 😁😁 Greetings back from The Netherlands!
6:45 ''Die doet het niet meer''.
Nee, dat denk ik ook niet hahaha. Interessant overigens, ik rij dit traject 5 dagen in de week maar nooit geweten dat daar nog een rangeerterrein was. Ook leuk om in een filmpje je eigen auto te zien staan in BoZ, leuke video en ga vooral lekker door zo!
Hahaha, droog hè die reactie van mij. 🤣🤣 Echt zo dom en zodne dat dat beestje alle ruimte had maar persé nog voor de trein langs wilde. 😭
Superleuk te horen! Mooi dat je zo weer nieuwe (en herkenbare) dingen tegenkomt! 👌👌
Heerlijk! Bekende route: ik ga vaak naar Vlissingen. Afgelopen zaterdag nog geweest. Bedankt weer 👍🙋♀️
Prachtige route idd! Blij dat je genoot! Zegt het voort. 😁
Mooi een vertrek te zien vanuit mijn hometown. Deze trein zie ik heel vaak voorbijrijden en de omgeving is zeer herkenbaar. Leuk gedaan, Meester!
Thanks! Fijn te horen dat de video je bevalt! 😁😁😁 Zegt het voort! 😁
Hey ook weer eens in een vergeten provincie geweest ;). Ik reis dagelijks met de trein van goes naar vlissingen, leuk om de rit eens van een andere view te zien!
Whoop whoop! Geen vergeten provincie toch zeker? 😧 Blij te lezen. Zegt het voort zou ik zeggen! 😁😁
Thanks for sharing your beautiful country via these great drives.
Not sure I recognized the “biggest curve”?
Pleasure Paul! The biggest curve starts at 13:19 and ends at the province border.
@@MachinistStefan ah yes a major curve - I'm thinking that years ago some wealthy land owners DID NOT WANT the tracks to cut up their property???
@pKbasten Ghehe, if you lookup the line on Google Maps you'll see we must make a huge turn around water.
Hallo Stefan,
Erg leuk en leerzaam om je video's te zien. 👍🏼
Ik zit inmiddels in de sollicitatieprocedure voor machinist (wat ik 30 jaar geleden al wilde worden) en heb al een hoop opgestoken van je video's en beschrijvingen.
Ik blijf ze dan ook met enthousiasme kijken.
Groeten, Rob.
Ha Rob! Wat supertof om te lezen dat je na al die tijd toch voor het vak machinist gaat! Ga je geen spijt van krijgen. Heel veel succes in de procedure! En wie weet tot snel een keer. Dank voor je compliment btw! :D
@@MachinistStefan dat zou zeker leuk zijn om je tegen te komen. 😀
En dat zou dan ook gelijk betekenen dat ik in ieder geval door de sollicitatieprocedure ben gekomen. 😁
Waar ik overigens wel vertrouwen in heb. 😌
Leuke opening met "Race Against Time" titel. Ik kan het niet laten om het volgende te zeggen: "Sometimes it feels as if LIFE is a race against time!" Bedankt voor de upload....ondertussen geniet ik van de reis! Bon Voyage Machinist Stefan!
Sometimes we just need to slow down a little in life. 😁😁 Have a good ride Keith!
@@MachinistStefan : Food for thought. Bedankt voor terugkoppeling. Tot de volgende keer..Time will tell! Hahaha!
Hoi Stefan. Bedankt dat wij met je mee mogen rijden. Het is een mooi traject. Wel jammer van die vogel. Ik wens je een goed weekend. Groetjes Mark
Ja, zonde hè van die buizerd die op het laatste moment uit de kant opvloog. Hij haalde het net niet! 😭😭😭 Kan daar zo van balen! Al had ik hem op de terugweg niet zien liggen.
Dankje wel Stefan voor deze mooie reis ik heb weer genoten ik wens jou een fijne Weekeind. Hg Jannie✋😁
Dankjewel Jannie! Super dat je weer genoten hebt. Goed weekend gewenst. En zegt het voort! 😁😁
Mooie video Stefan! Een klein momentje om stil te staan bij de duif.... Dank voor de video!
Thanks! Was her maar een duif. Betrof helaas een buizerd. Zo zonde! Had hem niet zien liggen op de terugweg btw.
@@MachinistStefanowhh het leek op een duif. In ieder geval zonde, maar soms gebeurt dat natuurlijk.
@_dexcon_7008 Hoort er helaas bij. Kijk nog maar eens goed hoe groot die buizerd was. Een duif is veel kleiner. 😁
Bedankt voor weer een mooie rit meester.
Vooral rondom bergen op zoom. Daar veel vakantie's doorgebracht op de camping.
Oeh, mooi camperen idd! Lekker hoor! En heel graag gedaan weer.
Thanks Stefan for showing a new part of Nederland I hadn't travelled too. 😊
Hi John! Yeah! New routes are always good fun. 😁😁😁
Nice 👍 good beautiful and so beautiful train cab view video i am from Pakistan ❤😊
Hi there! :D welcome on board my channel. And greetings back from The Netherlands. Thanks for the compliments. Make sure to take a look on my channel and spread to word to your friends! :D
Historisch is de Zeeuwse lijn(Staatslijn F/Roosendaal-Vlissingen) inderdaad een interessante route. Al sinds 1868 is het mogelijk om letterlijk naar de provincie Zeeland te rijden. Bijvoorbeeld Krabbendijke heeft nog zijn originele stationsgebouw uit 1867/68. Mooie video, dank daarvoor. Heb me gelijk geabonneerd.
Welkom aan boord van mijn kanaal! :D Blij dat je zo genoten hebt van de rit. Mooi is dat historie in ons kleine landje toch! Thanks voor het toevoegen van deze leuke comment! :D
Geweldig! Net nu ik zat te denken "Een keer naar Vlissingen zou leuk zijn, want dat hebben we nog niet gezien. Jij kan gedachte lezen! :D
Goed hè? Doen we gewoon! :D Haha. Geniet van de rit. Hoor wel wat je ervan vindt!
Mooie goede video, mr Stefan.
Moest in januari 1980 op komen als dienstplichtige soldaat in Bergen op Zoom. Op deze video zie ik dat het station onder de slopershamer is gesneuveld. Doodzonde, weer een stuk spoor architectuur naar de knoppen. Toch een mooie video ook door de couperes in verband met hoog water.
Groet uit Zandvoort.
Mooi dat ik je even mee terug kon nemen in de tijd dan! Wel zonde van dat station idd. Zo jammer! Dank voor je complimenten weer! 😁😁
Het station dat er in 1980 stond bestaat nog steeds (stationsgebouw). Meteen rechts bij de overweg. Wat er wel veranderd is: Rond 1988 is de van Gend en Loos loods die meteen achter het stationsgebouw langs spoor 1 lag afgebroken. Daar zie je nu een enorme fietsenstalling. Aan de andere kant van het stationsgebouw is de destijds lage aangebouwde fietsenstalling vervangen door een gebouw van twee verdiepingen dat lijkt op het stationsgebouw zelf. In de jaren 90 zijn de sporen van het emplacement verwijderd. En in 2023 hebben spoor 1 en 4 het veld moeten ruimen. Het perron en de overkapping hebben alle verbouwingen ook overleefd zodat het nog op een station lijkt ipv een metrohalte.
@@paulteelen4285
Goedemorgen, Paul.
Bedankt voor deze informatie. Heb ik dat bij het bekijken van de video dat blijkbaar over het hoofd gezien. Ben er trouwens maar een keer geweest ging de volgende dag naar Amersfoort was op de verkeerde kazerne ingedeeld. Weer eens in BoZ kijken.
@@roelofvenema6500 Was dat even een omweg! Amersfoort ligt daar niet bepaald om de hoek. Alle defensie activiteiten zijn nu weg in Bergen op Zoom. Als laatste sloot de Cort Heyligerskazerne waar de rijopleidingen waren. Is nu een woonwijk waar beeldbepalende kazerne gebouwen behouden zijn en o.a. dienen als medisch centrum.
Dankjewel voor weer een zeer mooie rit naar een even mooi stuk Nederland. Je zou in principe kunnen stellen dat plekken aan zee zoals de provincie Zeeland letterlijk een grens vormen omdat daar het land in zee ophoudt en in een ander land weer boven water komt. Vooral voor het oog is het letterlijk een einde van iets en dat is zo tastbaar als maar kan.
Heel graag gedaan! En een mooie omschrijving van het einde of begin deze lands. Vind ik ook altijd wel iets speciaals hebben. Ben zelf in Den Helder geboren. Dus de zee blijft altijd bijzonder.
Bedankt weer voor deze mooie rit van Brabant naar Zeeland. Fijn weekend verder.
Thanks voor het kijken! 😁😁
Weer een hele mooie video meester !!
Thanks Theo! 😁
That bird at 6:45 chose a terrible time to cross the tracks...
Yes he did! Probably never had traffic courses at bird school. 🤣🤣🤣
In het kader van 'Hé, er is geen bal op de TV' is het altijd een aangenaam alternatief om samen op de bank zo'n treinfilmpje op te zetten. En omdat wij nooit in die contreien geweest zijn met de trein was het weer een waar genot. Dank je wel! 👍 Groetjes, Joost en Pernell
Ik vind dat een hele goede goede reden om lekker mijn UA-cam te bekijken. :D Blij dat je aan boord stapte. Zeeland is prachtig om doorheen te rijden. Hopelijk binnenkort een keertje opnemen met een zonnetje erbij. :D
Nice, a new friday ride, thanks Stefan 😃👍
Enjoy the ride! 😁😁
Weer een fraaie video Stefan, mooi richting Zeeland. Alhoewel ik al heel lang in Twente woon, is het vertrek uit Roosendaal nog steeds een feest van herkenning voor me. Als klein jochie liep ik vaak met mijn opa in de jaren '70 via de Badhuisstraat over de Markttunnel richting de 'schuiven van de Kaai'. Daar zat vroeger ook nog de Liga fabriek. Heel vaak en lang daar naar treinen staan kijken, vooral de blauwe Beneluxstellen (hondekop) tussen Amsterdam en Brussel waren favoriet. Mooie herinneringen ! 😊
Mooi om te lezen dat ik zoveel mooie herinneringen bij je naar boven brengen met deze foto! 😁😁 Thanks voor het kijken. Zegt het voort! 😍
Na vertrek uit Roosendaal kwam je een voor mij onbekend treinstel tegen. Was dat een Belg?
@@HenryMulder53 Heb het even opgezocht en dat was inderdaad een Belg. Betreft treinstel van de serie MS75, gebouwd tussen 1975 en 1977 en de bijnaam is Varkensneus. Ze rijden de stoptreindienst S32 van Roosendaal via Antwerpen naar Puurs v.v.
Mooie route Stefan , het is al jaren geleden dat ik op die route gereisd heb , dat was in de tijd dat er nog Mat'54 Hondekoptreinstellen reden , trouwens een mooie video Stefan !!
Oeh! Mooi spul was dat ook. Nu toch blij dat we met dubbeldekkers rijden hoor! 😁😁
Loved it ! nice to see another province :) 🥰 as always .. thanks for sharing .. stay safe !
Pleasure is mine David! :D Happy you liked this new part of our country. :D
Nice video over a new route for us viewers, Stefan!🙂
Happy to share! 😁😁
Net als Groningen, ben ik één keer in mijn leven in Zeeland geweest. 🙂 Weer met de studentensportvereniging. De OV-studentenkaart was geweldig in de jaren '90.
Leuke video. Niet zozeer vanwege het traject, dat net zoals de meeste Nederlandse treintrajecten vooral lange rechte stukken heeft, maar meer wat er zoal te zien is rondom het spoor. Zoals het museummaterieel net na Goes, of de Volkswagen Kever even daarna. Ook de afsluitbare dijken laten nog maar eens zien dat in Zeeland hoogwater nooit ver weg is, net als het water dat hoger staat dan het land.
Dat museummaterieel was trouwens gewoon in gebruik toen ik eind jaren '80 veel met de trein ging reizen. Het zou me niet verbazen als één van die twee 1100-en bij Goes ooit een trein hebben getrokken waar ik inzat.
Mooi lijntje om overheen te rijden hè op die manier? Goed je ogen de kost geven en genieten van het moois dat voorbij komt. Mooie opmerking. Hou ik van!
Weer een mooie rit Stefan!
Thanks Michael! :D
Genoten van deze mooie rit👍Woon in Zeeland.Woon helemaal aan andere kant van Westercheldetunnel.Das eerst ff ong.anderhalfuur met🚍om in Goes te komen(geen rijbewijs)Gisteren nog op de lijn gereisd tot aan Roosendaal en vandaaruit verder.Hopen dat de overige spoor verzakkingen ook met de tijd aangepakt worden
Heel graag gedaan. Dat is nog een aardig eind met de bus dan zeg. Hopelijk worden de spoorverzakkingen idd snel aangepakt. Het zijn er inmiddels teveel in Nederland. ProRail heeft werk te doen.
Leuke rit, wel veel snelheids beperkingen door staat van spoor of werkzaamheden
Thanks Marten! :D Ja, flink wat snelheidsbeperkingen idd door de vele regenval van de afgelopen tijd. Daardoor zijn veel dijken instabiel geworden. Werk aan de winkel voor ProRail.
@5:25 Leuke video, ik heb geloof ik wat gemist, zie daar opeens een locje staan. Staat er nog niet lang toch.... of heb ik niet goed zitten opletten? 😂
Leuk hè? :D Geen idee hoe lang die er al staat eigenlijk. :D
@@MachinistStefan Zit net streetview te bekijken, in mei 2023 stond hij er nog niet 😀 Heel leuk ja 🙂
@whitegorilla8768 Oh dan heb je een mooie ontdekking gedaan in de video! 😍
Great video! Can you show the engine room on DD AR locomotive too?
Greetings from Sweden 🇸🇪
Hi there! 😁😁 No I can't anymore. That train retired a few years ago.
I understand. Have a nice tuesday!
weer een mooie rit Stefan en wat jammer van die Buizerd wanneer kunnen we in de toekomst ook een rit zien van A'dam naar Vlissingen pretty weekend en nog veilige kilometers dit jaar
Ha Henk! Thanks. Ja die arme buizerd idd. Zo zonde. De rit helemaal vanuit Amsterdam rij ik in mijn rooster niet aan één stuk. 😊😊 Kan wel een keer kijken of ik ritten aan elkaar kan plakken. Goed weekend! 😁😁
Ik ben jaloers! Op mijn standplaats (Amersfoort) geen Vlissingen 😢 Gelukkig kom ik er via jou alsnog. Fijne video weer!
Ah, dat is jammer idd! Amersfoort heeft idd geen roosters die landelijke wegbekendheid dekken. Toch blij dat ik je kon verblijden met deze video! 😁😁😁
Weer een mooie rit, lekker lang ook, Meester! En in mijn favoriet, de Virm! Fijn weekend 😀
Dubbel feest dan voor je! 😁😁😁
@@MachinistStefan uiteraard👌🏼
Nice video, Stevan. Can you tell me what those huge high voltage power lines are for and the new ones to the side of it. Greetings from Australia
Do you have a time stamp in the video? 😁😁 Then maybe I can explain. Don't know what refer to now.
Hi Stefan, could you share your experience of learning the route knowledge? I was told that yall Dutch drivers are required to remember massive wayside instructions like signals, sign boards, crossings etc. (while German colleges don't do so or so much).😮
That's correct! As a Dutch driver you must know all routes to drive from the head. We get a few days to get to know a route and then we need to do an exam that you have to pass before you are allowed to drive on the route. During the study days you drive along with other drivers to see the route and make your notes.
Het was weer een leuke video om naar te kijken, ik heb 3 keer de sluizen gezien langs het spoor, word dit door de TDL gedaan of wordt dit in zo een geval ter plaatsen afgesloten 😅
Nou, daar is mijn reactie dan! :D Die sluisdeuren zullen waarschijnlijk met de hand worden gesloten. Dat is alleen nodig in geval van nood. :) Geen idee hoe en wat precies. Enkel dat het treinverkeer eerst stilgelegd moet worden. :)
@@MachinistStefan Allereerst geweldig die reactie.
En dat dacht ik ook maar dacht wellicht zit ik er naast.
Overigens lijkt het mij idd wel handig om de baan eerst buiten dienst te stellen voor dat ze deze met de hand dicht doen 😅.
Dankjewel voor de reactie 😃
Vlissingen holds a special place in my heart. So cool to see a cab ride on your channel to Vlissingen!
I have a question - Is it possible to arrange cab rides with NS?
Hi John! Thank you so much! 😁 Happy you liked this new route. What would you like to arrange for a cab ride? 😁
@@MachinistStefan I think between Den Haag and Groningen. When I visited the Netherlands, I took the train from Schiphol to Groningen, and from Groningen to Den Haag via Haarlem.
It was a beautiful train ride. It was therapeutic. When there were gaps between trees, which opened to vast flat fields, I swore I could see my house in London. I could see miles upon miles of emptiness despite the Netherlands being a dense country.
@JohnDoe-mm6kj I agree! Love how you discribe the scenery BTW! Perfect. Here's the last one I recorded from Groningen until Schiphol. Got too dark for the rest until The Hague.
ua-cam.com/video/I5nkbdtgOzY/v-deo.htmlfeature=shared
😊zo Meester Stefan dat was een mooie zeldzame rit,toppie hoor.hartelijk bedankt weer en een heel fijn weekend.helaas is mijn outlook gekrest,maar dat komt wel weer goed.greetz:🍐Peer. en...Skål 🍻👍👍👍👍
Thanks voro het kijken en reageren weer! 😁😁 Voor je computer: ga naar programma's/installaties en klik bij Office op de optie herstellen. Succes! 😁
Stefan hartelijk dank voor weer een mooie rit
Bijzonder graag gedaan! Dank voor het kijken. En zegt het voort! 😁
Te gek. Heb wat te kijken dut weekend 😊
Yay! :D Geniet! Ik zie de foto's wel weer verschijnen!
@@MachinistStefan . Komt goed 😁
Mooie video weer Stefan een oom van mij heeft jaren op dit traject gereden als machinist maar is inmiddels al met pensioen.
Dan heeft hij vast een mooie tijd bij het spoor gewerkt! 😁😁
Great video thanks. Where were you getting the speed information from when it's not displayed on the speedometer?
Hi Nigel! Thanks! The speeds are mentioned on the signs next to the tracks. And after that it's all route knowledge of the driver.
Hi Stefan. I didn't understand why you had to turn off traction as you crossed the first bridge. It *appeared* that the power line continued across the bridge, so why would there be no power?
You mean at the Vlakebrug? The wires end at 33:06. ;)
Vind jij de Groene trein ook zo mooi en heb jij gereden met Groen trein? Ik heb hem vaak gezien maar ik ben er maar een keer in geweest😊
Ja, leuk ding hè? Is destijds door een reiziger ontworpen. Geen idee of hij nog steeds rondrijdt eigenlijk. Als het goed is wordt deze uiteindelijk gewoon gemoderniseerd naar een Flow-VIRM.
Mooie rit van een stukje NL niet zo bekend bij me. Interssant die coupures in Zeeland . Wat me opvalt op je video’s je ziet (bijna) geen goederen verkeer. Is dat strikt gescheiden. Rijdt je wel eens vracht treinen?
Ha Rene! :D Klopt, ik werk bij NS-Reizigers. Wij rijden geen goederentreinen. Vroeger reed NS ook goederen. Maar dat is nu geheel naar andere vervoerders gegaan. :)
complimenten voor weer een nieuwe video
Dankjewel Frank! 😁😁
@@MachinistStefan graag gedaan
😊nou daar staat de NS 1145 weg te roesten met de smoes project,ja ja. plus die oude SIK. alleen maar voor de heb,toch?🤔
Tjah, moet wel geld zijn om die dingen rijvaardig te houden natuurlijk. Dat is niet gratis helaas.
Word donateur en vrijwilliger bij de SGB! ;-)
Leuke video 👍Ik `zag dat je bij elk station stopt bij bordje 6 en een andere keer bij 4, is dit afhankelijk van lengte trein?
Indien bord 4 ontbreekt ronden we af naar het volgende beschikbare bord. :)
@@MachinistStefan ok, in deze video ontbrak bord 4 alleen in Kruiningen-Yerseke, de rest niet.
Oh, dan was het gewoon een kwestie van zeer vlot binnen komen rijden op een voor mij vrij nieuw traject. Een trein staat niet zomaar stil en als je ergens niet vaak komt weet je de stopplaatsen nog niet overal even goed uit je hoofd. 😉 We hadden tenslotte vertraging.
Leuk deze lijn ook eens te zien vanuit de cabine! Was wel schrikken bij 6:46 Kragge aansluiting. Wat een klap van die vogel vol tegen het front. Heb het teruggekeken, het gaat heel snel. Ik kan de vogel niet herkennen, maar is zeker formaat duif. Was er geen schade aan de voorkant? Nog een vraag: er zijn diverse dammen waar de spoorlijn doorheen gaat, en daar zitten van die afsluitbare poorten in. Ik vraag me alleen af hoe die poorten de opening waterdicht kunnen afsluiten, ze moeten op de een of andere manier over de spoorstaven heen, en er dan omheen zakken of zo?
Ha Marc! Thanks. Die vogel was helaas een buizerd. Arm beest. Geen schade aan de trein hoor daardoor. Die kan heel wat hebben. Zelfs als we met de trein een auto aanrijden is de schade aan de trein meestal redelijk beperkt.
Die coupures (gaten in dijken) kunnen idd worden gesloten. Daarna zal hoogstwaarschijnlijk het één en anderet zandzakken worden afgemaakt denk ik. Maar de deuren zijn dan al een goede basis natuurlijk.
@@MachinistStefan Ah arme buizerd, maar ja waarom vliegt ie dan ook zo laag... Enfin Ok zal inderdaad met zandzakken of i.d. moeten worden opgevuld. Maar laten we hopen dat dat nooit meer nodig is...
Mooie rit hoor. Net voorbij Goes, aan de linkerkant zag ik twee oude 1100 locs staan. Zit daar een vereniging van oud spoorweg materieel meschien?
Ja, hoe en wat weet ik niet precies. Maar er zit hier idd het één en ander dat wat met oud spul doet. :D
@@MachinistStefan Da's de Stoomtrein Goes-Borsele. Ze mogen sinds 2021 ook een 1200 onder de collectie rekenen. Helaas is er vrij weinig met de 1100'en gebeurd. Inmiddels staan ze al een jaar of vijftien, denk zelfs langer, daar een beetje te verpieteren. Ik herinner me nog dat de verf echt donkergrijs was in plaats van het verbleekte lichtgrijs-blauwig dat ze nu hebben. In ieder geval hebben ze iets van een halve verfbeurt gehad zo blijkt, dus iets positiefs. Overigens is het verhaal dat de voorste 1100 gekocht zou zijn door een andere vereniging, ook inmiddels jaren geleden. Wellicht toch niet doorgegaan.
Thanks voor het toevoegen van dit mooie weetje! 😍
😊toen wij gingen rijden kwamen we een witte trein tegen,was dat een ouwe echte sprinter?😊heb een zeer heldere foto van die aanvaring met de Buizerd.🦅zo is het leven.😊
Die trein bij Roosendaal is de Varkensneus uit België. Dit is een stoptrein naar van/naar onze zuiderburen. 😁😁
Excellent Video!
🌿🌾🇮🇳🌾🌿
Thank you Taslim! 😍😁 Have a wonderful weekend!
😊zitten wij binnenkort zonder de HSL lijn door betonrot?echt weer prorail,schiet niet op,🤔
ProRail beheert de HSL niet. Die zijn alleen de partij die erover communiceren (samen met NS als vervoerder). Infraspeed onderhoud de HSL nog tot 2031. Daarna neemt ProRail het onderhoud over. De HSL is in het verleden aangelegd door Rijkswaterstaat en wordt dus onderhouden door Infraspeed. Domme politieke keuzes, die nu leiden tot problemen met de infra. 😭😭😭 Hopelijk kan het worden opgelost.
Leuke rit weer, Stefan. Maar verbeeldde ik het me dat bij de eerste tijdelijke snelheidsbeperking het meer leek op een video uit een roeiboot? Prettig weekend !
Haha, ja 40km/u is langzaam hè? Daarom is die snelheid ook geschikt voor rijden op zicht. 😁 Goed weekend. Thansk voro het kijken. Zegt het voort!
😊wat stond die krakkreek brug mooi in de verf.😊
Vast pas opgeknapt! 😁😁
Mooie video! Naast ICMm is ook VIRM van 87-reeks, alsook: de 60 nieuwe dubbeldekkers van CAF de aantrekkelijkste, maar ook... de lekkerste treinmodellen van Nederlandse Spoorwegen (NS). Wat blijkt dat de dubbeldekkers (VIRM) wel heer en meesters zijn op heel wat treinserie van Intercitytreinverbindingen, niet? In België rijden de dubbeldekkers niet op alle ritten van een treinserie, zoals VIRM dat doet. Maar daar komt wel verandering in in de toekomst op bepaalde Belgische treinseries waar de dubbeldekkers wel dominant worden.
VIRM is zeker een fijne om mee te rijden en te reizen! :) Die kom je idd door heel Nederland wel tegen! :D Enkel in de noordelijke provincies zie je meestal ICM, SNG en DDZ. :)
@@MachinistStefan Ah ok! Dank u wel! En kunnen SNG- en SLT-treinen ook ingezet worden op Intercityverbindingen? En gebeurt dit ook vaak?
Jazeker, dat kan! Proberen we zoveel mogelijk te voorkomen. Maar een trein is een trein. Alleen het comfort van intercity's is hoger natuurlijk. Beter voor lange ritten.
@@MachinistStefan Ah ok! Dank u wel! In België gebruikt men alle soorten treinvoertuigen op alle treinsoorten of -types wegens constant materieelgebrek door gigantische ouderdom van treinen. Toch moet ik wel eerlijk zeggen dat de afstand van de Intercitytreinverbindingen in België, Nederland en Groothertogdom-Luxemburg (BeNeLux) wel meevalt - dus niet super lang als die van Duitsland en Frankrijk waardoor de inzet van verschillende soorten treinvoertuigen wel mogelijk is. Dus zo comfortabel hoeft het ook niet te zijn. Want zoals je zegt : "trein is een trein".
Mwah, een rit vanuit bijvoorbeeld Den Helder naar Maastricht of Amsterdam naar Vlissingen duurt al snel 3u. Zolang wil je echt niet in een sprinter zitten. Die zijn ontworpen voor reizen op kleinere stukken van 30-60 minuten).
Leuke video! Ik vraag me af of er veel verschil zit in het rijden van de verschillende generaties VIRM? 😁
Na modernisering rijden ze praktisch allemaal hetzelfde. De niet-gemoderniseerde treinstellen remmen nog op een andere manier (meer op schijven ipv motoren). Maar na modernisering is dat dus allemaal weer gelijkgetrokken. :)
Hoi Stefan,
Weer een toffe video!
Aangezien ik net nieuw hier ben kijk ik de video's in willekeurige volgorde terug.
Die ekster heeft de klap denk ik niet overleefd...(bij Kragge aansluiting)
Heb nog een vraagje: wanneer roep jij een station om, en wanneer doet de conducteur dit? Maken jullie daar onderling afspraken over, of is daar bestaande regelgeving voor?
En nog een vraag nav een paar eerder bekeken video's: als jij een treinstel van een opstelterrein moet halen, word je daar dan heen gebracht? Het is af en toe in de middle of nowhere. Kan me niet indenken dat je daar je auto of fiets parkeert een vervolgens met de trein naar het station rijdt.
Vragen genoeg 😉
Ik vind het echt heerlijk om met jou en je collega's op deze manier door Nederland te reizen, aangezien ik door ziekte bedlegerig ben en mijn deur amper meer uit kom.
Dank je wel voor alle tijd en energie die je in deze video's stopt! Ik waardeer het enorm!❤
Ha Ilona! Allereerst super om te lezen dat ik en mijn collega's op die manier je dag iets dragelijker kunnen maken. Met alle liefde!
1. Die ekster was helaas een buizerd. En ik denk het ook niet idd.
2. De machinist roept de niet-overstapstations om en de conducteur de overstapstations. Zo staat het in het handboek. Maar je kunt altijd andere werkafspraken maken.
3. Voor rangeren worden we idd per taxi naar het rangeerterrein gebracht als het tever lopen is en er geen treinen naartoe rijden..
@@MachinistStefan Dank je wel voor je antwoorden!
Momenteel ben ik vooral verslingerd aan jouw video's.
Jouw vrolijke humeur draagt daar zeker aan bij!
Dank je wel namens mij en alle anderen die op deze manier toch kunnen "reizen." ❤️
oi Stefan.
Hoera, eindelijk eentje naar Vlissingen. Mooie rit. Dank je wel. 👌🙏
En andere vraag is kun je niet een rit online zetten/opnemen van Roosendaal naar Arhnem? Fijn weekend, Groetjes.
Ha Hans! Yay! Blij dat je ervan genoot. Moest er toch een keer van komen. De rit naar Arnhem wil ik best een keer delen. Ik kom alleen niet bijzonder vaak op die lijn. En dan moet het maar net uitkomen om hem te filmen ook (schoon raam, tijd om de camera op te hangen, daglicht etc). 😁😁 Goed weekend!
@@MachinistStefan Ok bedankt. Geduld is een schone zaak toch.
❤ super leuke video stefan ga zo door
Dankjewel Els! 🙏😁
Hoeveel januari was dit. Het zou kunnen dat ik u heb gespot:)
Staat in het begin van de video. 😁😁😁
Mooie treinrit en ik kan me zeker nog goed herinneren toen ik in de eindjaren ‘80/beginjaren ‘90 van de vorige eeuw regelmatig tussen Roosendaal en Kruiningen-Yerseke ging. Zelfs de sluizen dwars over het spoor staan er nog steeds! 😂
Even een vraagje… heb je geen last van eentonigheid als je steeds over het rechtlijnige spoor rijden moet? 🥱😴💤 Ik val soms in slaap, mis dan een stuk en moet ik dan weer even terugspelen om het alsnog te bekijken en er van te genieten, maar dat kun je je als machinist zeker niet permitteren! 🫣
Haha, begrijpelijk dat je af en toe u slaap valt. Maar er is natuurlijk best een groot verschil tussen lekker chill naar de video kijken of de trein daadwerkelijk besturen. Naast de seingeving buiten hebben we de trein op snelheid te houden en bedienen we de dodemanpedaal iedere 30-60 seconden afhankelijk van welk materieel je rijdt. 😁 Feit is wel: als machinist moet je je goed en lang kunnen concentreren.
Dank voor je complimenten btw. En die sluisdeuren zijn er idd nog steeds. Die blijven ook, want bij eventuele overstromingen moet de dijk gesloten kunnen worden. 😁
Mooie weekend Stefan 👍🚝
Happy ride and happy weekend to you to too Tony! :D Enjoy the province of Zeeland!
Neemt de virm de koploper over alls die uit dienst gaat ?
ICNG gaat een groot deel van de ICM vervangen. Een deel van ICM zal nog tot ongeveer 2028 blijven rijden en dan te samen met DDZ worden vervangen door DDNG.
😊leuk al die sluisdeuren voor Krabbedijke.😊
Ja mooi hè? Die kunnen dicht bij eventuele overstromingen.
Dergelijke doorgangen met "sluisdeuren" heten "coupures".
Er staat een (voormalige?) koopvideo op UA-cam over de wederopbouwjaren op het Nederlandse spoor. "Jumbo's, Jeeps en Blokkendozen" of zo. Die toont ook ons traject kort na de Watersnoodramp. Spoorweg door het water...
ff een vraagje, waar blijft de Intercity die ze beloofd hebben omdat die kazerne niet door ging, snap dat er bijna niemand meer met de trein vanuit en naar Vlissingen pakt met de auto ben je 10 X sneller.
Geen idee welke beloofde trein je het over hebt. Er rijden er drie per uur per richting. 1x per uur een sprinter, 1x per uur een IC die overal stopt (deze video) en 1x per uur een IC die alleen op de grotere stations stopt.
Overigens doe je er zowel met de auto als de trein ongeveer een uur over om van Roosendaal naar Vlissingen te reizen. De IC die alleen op de grote stations stopt doet er drie kwartier over. Dus niet overdrijven.
Treinen zitten overigens ook vaak gewoon goed vol hoor. 😉 Reis je zelf wel met de trein?
@@MachinistStefan jawel, dat klopt maar ik moet naar Breda en ben verplicht om de stoptrein te nemen anders zit ik een half uur vast in Roosendaal wat vroeger niet was en dat noem ik niet echt een Intercity en op de terugreis heb ik ook de stoptrein, dus we gaan gewoon met de auto want de trein doet er veel te lang over.
Voor de auto staat 1u en 7 minuten naar Breda. Voor de trein 1u en 22 minuten (incl overstap). Dus nogmaals: niet overdrijven. Auto is logischerwijs vaak iets sneller. OV is voor iedereen. Je auto alleen voor je eigen bestemming.
Vanwaar dat deze langzame IC niet met sprinter materieel rijdt? Met zo veel stops en snelheidsbeperkingen is het makkelijker om op tijd te rijden met een snel optrekkende flirt nietwaar?
Deze intercity rijdt tussen Amsterdam en Vlissingen heen en weer. Beter niet dat met een sprinter doen. 😂😂😂 Eens per uur rijdt er ook een sprinter tussendoor op deze lijn. Op dat half uur rijdt er een intercity die de kleine stations in Zeeland overslaat.
Did you know that Flushing, New York City is named after Vlissingen?
Hahaha no! But it does indeed translate it to Flushing. 😂
... and Brooklyn after Breukelen, Harlem after Haarlem, ... And that this province of Zeeland amounts to "Old Zealand"?
😊wat is de bedoeling van die rood witte dingen op het perron in Midelburg?🤔
Dat heeft zo te zien te maken met werkzaamheden aan de constructie van de kap.
Wat is dat voor een tent met die twee 1100erden?
Onderdeel van de stoomlijn Goes - Borsele begreep ik. 😁
Thanks Stefan, agree with other poster just below me. A lot of new stations for our pleasure. Were you driving a Sprinter? Roosendaal was either a Jew, himself or a famous fellow who may have helped the Jews during German occupation in WWII, I am guessing? Well done. Maybe we will get over here, again, on a finer day?
Thanks Geoffrey! 😁😁 No this was an intercity. It runs between Amsterdam and Vlissingen vv. But on this part of the line it stops on all stations. In the other half hour there's an intercity skipping the small station. Therefor a few minutes later a sprinter runs behind it. So three trains an hour here.
The name of the city is said to have its origins in a corruption of the rustling of the reeds in the valley, in the local dialect "rausen" (info from wiki). Roosendaal existed long before the second world war (1809).
@@MachinistStefan"Excited": "existed"?
Correct! #autocorrect
Nu nog een keer vanuit Roosendaal naar Antwerpen 😉
Ghehe, als ik dat ga doen dan kom ik niet meer in de rest van het land. Daar bedank ik nog even voor. 😁😁😂
Mooie video Stefan misschien kan je eens een keer van Den Helder naar Amsterdam rijden
Ha Robin! Thanks! Kijk vooral door mijn kanaal heen. De Helder staat er zeker tussen!
Hey Stefan! Mooie video! Vraagje: Ik wil later(k ben nu 11 jaar) machinist worden. Alleen ben ik een christen en wil ik daarom niet op zondag werken. Is het mogelijk om toch machinist te worden?
Hoi hoi! Nee, ook op zondag moet worden gewerkt. Het OV ligt niet stil op zondag. Je werkt weekend op, weekend af in de meeste roosters. Dus het ene weekend ben je vrij, het andere heb je een dienst (vroeg, dag, laat of nacht). Mocht je dan een late dienst hebben kun je in de ochtend wel naar de kerk, maar verder kan daar niet omheen worden gepland. :)
@@MachinistStefan oké, helder!
Middelburg ... In die middel van nêrens?
Ik snap je vraag niet denk ik. 😁
@@MachinistStefan Middelburg ... In the middle of nowhere? It is a joke. We have two towns named Middelburg in South Africa. The smaller one in the Eastern Cape is really in the middle of nowhere
Oh! 😂😂😂 Well I think the ones in Africa are more I the middle of nowhere than the Dutch one. 😁😁
Ek vermoed jy weet te min van Afrika en Suid-Afrika. 😢
You said it yourself above. 😉
Yes nieuwe video in de VIRMm
Whoop whoop! :D Fijne reis. Zegt het voort! :D
Hoe lang ben je al machinist eigenlijk en welke trein heb je eerste gereden
@RobloxianPZ123EE5 Ben ruim acht jaar machinist nu. De eerste rit was met een VIRM van Amsterdam naar Rotterdam.
Volgens mij heb ik hier mee gereden
En? Fijne rit gehad? Welk stuk reed je mee?
Hey Stefan, ben je ook weleens mentormachinist van stagiaires?
Hoi! Nee, ik ben geen mentormachinist. Ik zorg met mijn video's wel voor veel nieuwe aanwas binnen ons mooie bedrijf. Maar het opleiden laat ik voorlopig even aan anderen over. :)
Fijne rit Stefan, ver van huis voor deze achterhoeker !
Ja, dat is één stukje rijden idd! Wel eens geweest?
Als ik lees dat mensen deze route eigenlijk saai vinden denk ik dat ze niet met de blik van een weg- en waterbouwer kijken: je gaat met de trein door meerdere dijkcoupures die afgesloten worden als het ooit fout gaat met onze waterkeringen :)
Zo heeft iedere lijn zijn charmes! 😍😍 Heerlijk om zo door het landschap dichtbij de zee te rijden. En idd, ontzettend tof om die infrastructuur van de dijken te zien én er doorheen te rijden. Op de HSL ook altijd heel tof! 😁
Ik zou zelf de coupures in een commentaar vermeld hebben, maar als reiziger ontgaan die je. Bovendien: als ik (vanuit Amsterdam) deze trein neem, dan ben (was?) ik op weg naar Breskens om vandaaruit te gaan fietsen. Dan voelt Zuid-Beveland toch eerder als "wek me maar!" dan als een mooi landschap of een belangrijk tuinbouwgebied. (Heerhugowaard - Den Helder voelt net zo.)
Moet ook nog iets voor toekomstige video's houden hè. 😉
Leuk zeg alleen jammer dat ik je toen niet heb kunnen spotten omdat ik niet wist dat je toen reed, is de video goed gekeurd waarop ik stond?
Balen! Over tien weken ben ik weer in Zeeland. Eens per tien weken een dienstje. Haha. Indien in dienst stories op mijn Instagram.
@@MachinistStefanaaahhh fijn thx!
Die vorige opname heb ik nooit bewerkt btw. Moest teveel aan gebeuren. 😉😉
@@MachinistStefanaaahh oki 👍
@@MachinistStefannou volgende keer weer he 😊
😂kijk nou eens op station Goes,daar lopen 2 stadswachten,lol🤣
tussen rilland-bath en krabbendijke passeer je volgens mij een coupure (waterkering) zonder deze te benoemen in je video.
Goed punt voor volgende keer! Kan hem nog wel in de beschrijving toevoegen. 😁😁
Stefan ik weet dat het werk onregelmatig is met verschillende diensttijden. Maar als je gemiddeld 2 weekenden per maand werkt worden dan altijd beide weekend dagen ingeroosterd of is het 1 van de 2 weekenddagen die gewerkt worden. Kun je daar een inkijkje van geven hoe dat bij jou eruit ziet?
Ha John! Jazeker!
- We werken dubbel onregelmatig (elke dag andere tijden). Met minimaal 12u rust tussen diensten in.
- Gemiddeld werken we 36u per week (40 incl doorbetaalde pauze).
- Per twee weken wordt dit gemiddeld gehouden. Dus per twee weken werk je 72u. Na 5-7 nachtdiensten heb je de week erna dus minder diensten.
- diensten duren tussen de 6 en 9,5u (incl doorbetaalde pauze).
- Je werkt weekend op, weekend af. Dus je werkt dan een vol weekend op beide dagen. Werk je in het weekend? Dan ben je doordeweeks dagen vrij.
- In het begin draai je in een rooster met vroeg, dag, laat, nacht. Na enkele jaren kun je een voorkeur voor vroeg of laat/nacht opgeven. Dan kom je in een apart rooster als er plek is. Maar dat hoeft niet. Zo draai ik na ruim 8 jaar nog steeds vroeg, dag, laat en nacht.
@@MachinistStefan heel erg bedankt voor je uitgebreide reactie. Hopelijk komen we elkaar straks een keer tegen. 🙂
@@MachinistStefan Stefan mag ik je als laatste vragen hoeveel nachtdienst je gemiddeld in een 3 maanden rooster draait, en zijn deze dan achter elkaar?
@johnhoogenraad2398 Dat verschilt per rooster. Dus daar kan ik geen antwoord op geven. In mijn oude rooster had ik om de vier tot vijf weken een serie van vier tot zeven nachten.