ЗАЧЕМ СОСЕТ ЛЬЕТ МАСЛО В ПОРОГИ АВТОМОБИЛЯ был в ШОКЕ КОГДА УЗНАЛ
Вставка
- Опубліковано 13 лют 2022
- ЗАЧЕМ СОСЕТ ЛЬЕТ МАСЛО В ПОРОГИ АВТОМОБИЛЯ был в ШОКЕ КОГДА УЗНАЛ
В этом выпуске расскажу об одной очень старой автохитрости от старых мастеров , которая поможет сделать полезную работу и упростить эксплуатацию автомобиля , сделает её более долговечной и без проблемной!
Вы найдете меня в Соцсетях:
✅ ТЕЛЕГА:
www.t.me/Garage24UA-cam24
✅ инстаграм:
/ w12kompressor
✅ ФБ:
/ 1707352312807223
✅ Заказать рекламу на Канале
perfomancegarage24@ukr.net
Всегда рад вашим сообщениям!
#Лайфхаки #Автосоветы #Автохитрости - Авто та транспорт
Заливают не любое масло, а то капля которого тонет в воде. Например гипоидное трансмисионное. А обычное масло ратекается по воде, то есть вода с низу а масло с верху.
Не думал об этом,возьму на заметку.
Но вообще масло летом в пороги заливается а потом расчещаеш каналы дренажные и сливаешь,ржа всебя впитывает масло и никуда годами не смывается,главное это делать в жару когда машина сухая полностью
Вертикально,горизонтально,понятно в гору под 90°надо😅
Да ведь так и есть возьму на заметку
А я пушсало +отработку захреначил.
@@Ackap09тоже так хочу сделать летом. Гранта новая.
Смотрел на трактор "Белорус" не гниёт,дизтопливо все равно попадает и металлу не даёт гнить,после этого пороги заливаю отработкой, добавляю солярку и забываю на год.
так и делаю при смене колес каждый сезон, провожу ревизию состояния и принимаю меры. можно заливать свою отработку моторную или трансмисионную или их смесь
Очень актуальная тема, на сегодня. Нужно очень, беречь свою ласточку, ещё внуком на ней ездить. Цены просто, жуть.
Только мало кто понимает и хочет делать это
Всем добра друзья ✌️
Самое главное, за машиной нужно следить! Ну и естественно обрабатывать антикором и для профилактики переодически повторять процесс
Каким именно антикором? И через сколько повторять процесс?
Товарищ обработал антикором новую машину.
Больше года запах в салоне выветривается
Такой антикор делали ещё деды в СССР! Мазут90%+керосин10%+температура 70 гр.
Мазут даже на днище авто держится год запросто . Керосин самая растекающиеся жидкость в мире, залезет в любые щели затащит туда мазут. Проверено десятилетиями. Рецепт Виталика, разбился в 1990г насмерь в первом рейсе на фуре. Земля ему пухом, хороший был человек.
Про пушсало забыли! А это - лучший антикор! После свинцового сурика
Менять масло в порогах раз в год или раз в 10к км))
Строго по моточасам.
Только на долив 😆
Не надо менять, просто доливай
Канистру в двиг и канистру в пороги)
@@user-hr4pl1ti6qа щуп где? Или с мотором связано.
Молодец всё объяснил просто и понятно,главное быстро
Я немного по другому делаю. Ставлю автомобиль на максимально крутой пригорок чтоб зад авто был выше передка. Открываем багажник и нагнетателем закачиваю нигрол в полость крыльев т.е. по внутренней задней арке (у всех марок авто со временем была), дальше оно попадает само в короба и далее по переднем лонжеронам начинает вытекать - это значит хватит заливать. Так же и с задними лонжеронами через багажник лью. Предварительно надо на время закрыть все дренажные отверстия автопластелином. Нигрол мне больше нравится т.к. дольше держится и его слой на стенках полости толще обычного масла
Однозначно нигрол лучше любого моторного масла. Ещё посоветую весь откручиваемый крепеж, прежде чем закручивать обратно, смазать нигролом. И через 10 лет открутиться, а если прибился пылью, то и наружная часть резьбы не пострадает(конечно за исключением горячих частей автомобиля.
Идея нормальная, но снято много лишней болтовни...
Где можно купить нигрол ? Мне встречается только трансмиссионные.
@@user-yv4ln5ri1q тэп-15, он же нигрол в основном идёт для редукторов. Можно и обычное трансмиссионную минералку - оно тоже густое как и тэп-15 расползается масленной плёнкой в полостях в отличии от обыкновенного моторного масла
А зачем сливать масло ?
Я вообще машину мою снаружи не водой, а отработкой😁
Мы с скмьем окунаем автомобиль в масленные ванны
Такого делать нельзя! Есть крем для лица, есть для ног... Я делаю по субботам молочную ванну. Жирность не менее 3.2%. Все кнопки натираю "звёздочкой", но только вьетнамской! В двигатель обязательно три столовых ложки рыбьего жира. Сверху всё натереть салом и закутать на 24 часа!!! Ни о какой ржавчине не будет и речи!!!
Не благодарите
@@Kabudka007Можно ещё клизму каждый вечер ставить, тогда выхлоп будет Euro - 20!!!
🤪🤪🤪
@@Kabudka007Не согласен! Движок надлежит протирать зубчиками чеснока! Не иначе!
@@Kabudka007к чему этот тупой юмор, масло реально помогает от коррозии
Об этой антикоррозийной защите я знал ещё в далёком 1990 году! Масло в порогах защищает от ржавчины , тем более там несколько слоев металла, а ржавчина любит такие места!
Вот вся проблема в двойном металле,между ним начинается коррозия.
Ещё арки задние изнутри и двери проливают маслом
Почему не сказали об этом тогда ???)
Отец еще в 80 х лил масло в пороги , раньше это было нормой , а сейчас почему то забыли ...
@@Novichkov_Aleksey Кто забыл ?
Спасибо за полезное видео.
оказывается .. бобры не едят пороги с маслом !! полезное видео , лайк )
Не забудьте прокатиться на крыше, для этого на крышу приделаны санки!
🤣😂😅👋
😁😁
Раз локер сняли, можно уже и пуш салом налить, оно за стынет изнутри и вообще бомба, полезное видео, удачной работы!
Про пушсало все почему то забыли, а это - один из лучших антикоров! После свинцового сурика!
Масло можно и отработку))) масло раньше использовали в перемешку с парафином, нагревали и обрабатывали, он лучше после остывания на поверхности задерживается, потом пылью покрывается и вообще🔥
Раньше днище грунтовали… в сухую погоду красили дно краской масляной и сразу по сухой пыли гоняли , высыхало и получалось покрытие
@@user-zj8pq1mu9h масляной краской по металлу?
@@user-pr2yj7sz2qда,или герметиком, проверено работает,с 1978г
@@user-mq7oe2od5w каким герметиком?
@@user-pr2yj7sz2q герметик,мнется как пластилин ,но это резиновый состав,служил во флоте применяли против коррозии!
Респект парню 👍💯💪
В жигулях классике в каждом пороге объём 12,5 литра. Предварительно заклеив технологические дырки Заливал жидк. антикор с выдержкой 2-3 часа, сливал и высушивал.😅🎉
Под передним крылом есть еще одна пробка,а как же арки и другие аланжероны их тоже надо обрабатывати и двери.
Краном поднимаем автомобиль и окунаем в масляную ванную до уровня сидений, тщательно полощим в масле. Остается только тормозные диски и колодки растворителем протереть, ну и в путь - на пыльную дорогу.
У меня был мосвич м - 2137 .Пороги снизу просверлил и сделал пробки а потом залил отработки .Через времья слил отработку вместе с попавшей водой.Потом залил новую отработку и пороги ходят долго только немного внимания и ухода.
Именно) так и есть!))
Со швов масло не лилось?
Я девятку свою прошлым летом облил отработкой, так сейчас по днищу со всех щелей масло😁
Но на то оно и хорошо, дольше прослужит 😌
Масло в порогах тоже каждые 5тыщ менять?
@@user-nx2px2df5o 😂😂😂
Не знаю, как на других автомобилях.. Иномарки не гнили и без этой операции, а на гранта перед задувкой надо передние ремни вытащить на максимум , а то они маслом пачкаются в пороге
Я так понял из комментариев мужики лейте все что в гараже есть и я с этим согласен👍👍👍🙂машины сейчас столько стоят и погниет быстро на гранты и приоры так страшно смотреть как они сгнивают
У меня брат заливает тоже отработку автомобиль москвич 2141 91 годапо сравнению с тем что могло быть как у многих москвичей очень живой кузов немного варили в основном оно сгнило до того как брату попал москвич после ремонта ни чего не ржавеет уже , ибо обработано по максимуму
Есть ещё лучше способ, всё тоже самое только масло смешиваем с разогретым пушечным салом и под давлением загоняем этот чудо антикор в пороги. В итоге масло рано или поздно вытечет, а вот сало затвердеет как сливочное масло по всем полостям и проникает даже в труднодоступные!!! Это происходит из-за того что в летний период времени когда кузов нагревается пушсало начинает расползаться подобно плесени по всем поверхностям равномерным жирным слоем! Это не теория это я рассказал свой опыт!
Я уже лет пятнадцать так делаю, мои машины обсолютно не гниют
А масло то зачем сливать? Пусть герметично и будет в порогах
И я так делаю, только с отработкой, +двери заливаю
@@user-so9yh1wz8z В дверях масло остаётся или сливается со временем.....?)
@@user-dc1zi1tn8o я в 10ку тряпки пропитывал и вкладывал в двери!
@@user-kk3jn5su4pвоздух обязательно нужно чтобы попадал! Могу объяснить зачем но это долго в крациях чтобы влага из нутри машины выходила!!!
Проделывал подобное на Уаз-469: лил ТАП- 15. Неплотности- затыкала пыль!...
Молодец, спасибо за подсказку, я не обработал во время, порогу очко!!!! ((Буду проф трубу вваривать если будет куда!!!))) автору спасибо 🤝🤝🤝✌Белгород
В далекие советские годы, к авто относились очень бережно. Хороший владелец ,после покупки сразу занимался антикоррозионной обработкой! И обязательно ставили защиту арок. Очень популярен был мовиль, специальная жидкость типа олифы. Распыляли во все дыры и отверстия. И вот поэтому сейчас еще можно встретить раритеты.
Мовиль и сейчас популярен, весьма. А я нарыл по случаю сухой свинцовый сурик, которым пароходы крыли, распускаю в льняной олифе по технологии старого боцмана и крою все полости суриком. Машина будет ходить вечно!
Dobra robota
Всё правильно! Я машину поставил попои вверх на угол 70градусов взял воронку и влил в каждый порог по 2литра масла. Аж спереди потекло. И всё нормально. Раз в два года повторяю это дело
спасибо
Такое ощущение что у всех есть компрессор, но никто не знает как пролить пороги. По секрету таких людей почти нет!
Ржавеют нижние части полостей, в которые как правило сливается конденсат образующийся с внутренней стороны железа. Эти отверстия с заглушками,, являются технолочическими отверстиями, чтоб при грунтовании авто на заводе в ванне грунт проник и в полости. Если залить все вент отверстия мастикой и гудроном они забъются налипшей грязью, вот ттогда и начинает гнить из за постоянно влажной среды.
Мастикой никто не заливает,там консистенция другая,ей обрабатывают при снятом пороге. Пуш сало с отработанным маслом идеально подходит для обработки.
У меня так и случилось ,замазали эти отверстия,смотреть стал когда порог стал гнить
У меня от этого лайхака всё в масле у же неделя а всё капает масло из под низа
Такой антикор делали ещё деды в СССР! Отработка + пушсало+ мовиль самый лучший антикор!😉👍
В СССР только отработка была, мовиль ещё купить надо было
@@user-pr2yj7sz2q ну не знаю как насчёт дефицитного оригинального Мовиля, может он и был дефицитом, существовали ещё Мовиль 1 и Мовиль 2, разница с оригиналом от МОскваВИльнюсс это рецептура и процентное содержание воска в составе, банки с этой бодягой до сих пор встречаются по дедовским гаражам. Был ещё Феран вот это действительно редкость! А отработкой с мотора я бы крайне не рекомендовал что то "антикорить" ее только в печку, для антикора отработанная трансмиссионка как старики советовали
@@a.d7566 ты где живёшь, у нас в городе в те времена даже автомагазина не было, вот про это я и пишу, что надо было постараться, чтобы купить
Кузов гниёт от конденсата который образуется от перепада температур и отсутствия вентиляции. Сушка и проветривание помогут продлить срок службы закрытых полостей, а все остальное только вспомогательные средства.
Ну а почему тогда порог сильно сгнивает срузу же после передних колёс? Тут дело не в конденсате
Кузов съедает соляная кислота и соль а не конденсат .
@@niklot8350 возьмите новую машину, тщательно вымойте, просушить и поставьте на год в гараж, а через годик посмотрите как она у вас зацветёт.
@@user-pensioner чушь собачью не пиши,гаражи разные бывают,а по каду или МКАДу зимой покатай а потом посмотри на дно машины...хз ты походу живёшь в говножопинске,рассказываешь сказки бабкины.
@@user-pensioner ничего не изменилось, мыл и ставил
Действительно шок!!!
На СТО мою машину обрабатывали мовилем пороги и двери,а я ещё и багажник замовиллил и хватаетило на 8лет потом повторил . За 20 лет никаких проблем и ездил постоянно.
Правильно делали,это надо на законодательном уровне сделать раз в год делать обработку . тогда машины не будут превращатся в ржавый кусок металла.
Самое главное там не надо много денег думаю если делать каждый год то от 4 до 8 тыс.
@@user-mp9vo4jp2mраз в год, вы че угораете ?😂😂😂 человек же написал хватило на 8лет. Зачем его каждый год антикорить ?🤦🏻♂️
)))) на законодательном уровне надо заставлять делать авто из нормального оцинкованного металла,я думаю,что в крузак не надо масло в железо лить))))
@@user-mp9vo4jp2mдешевле оцинкованый кузов купить тогда и вообще проблем пожизнено не будет, только проблема тт в друшом то что все остальное то ломается и машину лет через 10 ее проще на утиль здатт чем заниматься ей
Здравствуйте как я делаю раскажу мне кажется так проще. Ставите машину на при горок передом потом задом в отечественном автопроме с салона розбираете снимаете пластиковый порожек там есть отверстие заливете большим шприцом или с бутылки лейку вставляите и льете короче что придумаете
Спасибо за совет 👍
Что такое "при горок" ?
Главное что бы заглушка в пороге не слетела,а то масло прям под колеса будет литься 😂
Так вот почему маркообразные так на перекрестках ездят боком🤣
Оно и так вытечет через сливные отверстия.
сама вероятность вылета заглушки игнорируя подкрылок это просто фантастика) а если представить, что она все таки вылетела, то почему туда будет литься вода, если подкрылок на месте?... мы говорим про ситуацию, когда в машине нет ни подкрылка, ни порога, ни денег, что бы что-то одно из этого в машине все таки присутствовало?! тогда совет, ТОЛЬКО ОДИН- ты- не можешь содержать авто... просто смирись и докатай его...
Отработку ни в коем случае лить нельзя, в один порог масла свежего налил в другой Отработку и досвидули 😢
После переварки, краску маслянную налил на свежий металл, вот от краски реально результат огонь ❤
если пороги гнилые, то спасет только удаление и переварка, а вот в новые пороги есть смысл.лучше при установке новых порогов прокрасить его внутреннюю сторону спец составом в основе битум.
молодец чувак. рассказал как ребёнку. спасибо дружище🤜💤🤛
и еще - такую процедуру обработки порогов и в прочем всех пустых полостей авто надо призводить на новых авто !!! так как на уже гнилых после такой обработки варить уже будет проблемно , масло загорается даже во внутри порога . в том году после таких умников что на видосе варил порог на хонда СРВ и загорелся порог а я был под машиной как в друг учуял запах гари , а огня не видел . одним словом загорелась полость порога и арки задней , и вспыхнуло заднее сиденье возле двери от нагрева арки . хорошо стояло ведро рядом полное с водой . одним словом седло пришлось за мой счет покупать . СТО РАЗ ОБДУМАЙ , ОДИН РАЗ СДЕЛАЙ !!! прежде чем слушать советы ( умников). и еще в салон автомобиля всегда есть щели с порога . так что ожидайте после такой обработки особенно в жару нюхать пары отработки и масленное лобовое стекло от паров , и весь салон пропитаный парами масла . для любителей ездить в белой одежде удачи .
Загуглите что такое "антикорозийная обработка скрытых полостей" и сколько это стоит в сервисах. А масло от ржавчины не фига не спасет
Реальная тема, девятка 23 года, не единого жучка, 1 раз в год хватает такой обработки, но я использую чистое масло, лукойл 2 такта. 1 литра за глаза хватает, только не вздумайте трансмиссионное заливать оно пахнет отвратительно.
Забыл про самое главное. После заливки надо поездить по грунтовке или пыльной дороге. но это летом.
Гниет не только порог.Уязвимые места также двери и крылья.
Крылья можно промазать кистью растопленным пушсалом предварительно почистив щеткой
Продал тройку1977 ГВ кузов не варёный.Раз в три года перегон с керосином.
закрыть отверстия лучше автопластилином
У Марков 110х вообще беда, там полости в порогах прикрытые брызговичком. Все с колеса летит в пороги 😱выгребал грязь по киллограммам
Залей пуш сало
@@user-ox1iq4kp9y да заливал уже. Вообще хотел масляннои тряпкои заткнуть их. (но нельзя) потому что должны проветриваться
.. *порог пропитаеться масляной пленкой*.. Прикольно сказано.. А так смысл есть.. Но обязательно добавлять нужно чёт типа пушсала.. Маслу свойственно высыхать.. Не раз же в месяц проливать.. А главный смысл всех этих и любых подобных манипуляций-если вы пытаетесь и что то делаете для своего авто и ухаживаете то все это только улучшит ситуацию и состояние
Масло совершенно точно образует плёнку на внутренней поверхности порога! Только заливать его надо в абсолютно сухой порог! Это важно. Но лучше всего использовать смесь - пушсало+трансмиссионное масло, эту смесь разогреть до жидкого состояния, и с помощью той же "мовильницы" задуть в пороги, и во все скрытые полости. Одной обработки хватает лет на 15
Масло хорошо бы разбодяжить с пушсалом и заливать нагретым - так оно лучше расползается по полостям.
Да использовать можно любое масло. Главное почаще и пожирнее. Если периодически вливать, то сорт и качество масла не имеет значения. А если раз в 5 лет.... То ваше масло вылетит максимум через года 2-3 и процесс пойдёт дальше. Лучше пушсало в порога пока не нашёл (в живых порогах если там уже слой ржи - не поможет, проверено). Вот только не рекомендую кидать пуш в открытые плоскости. Вляпаться как делать нечего....
Мне 31 я старик получается 😀, я сам для себя это придумал, но понятно дело что это всю жизнь делают, но я сам решил. А ещё в двери лью, соледолом швы капота мажу и все гуд, но делаю так только в зимний период, летом после мойки все чистенько.
загляните под капотами да и в двери новой машины там видно обработку светло коричневого цвета....это мовиль против корозии....литол+керосин или любое другое топливо..просто на заводах брызгают меньше...а вы лейте больше...
@@user-ks756 нету мовиля на иномарках, он только на вазах, и толку от него как мы видим нету. Только масло и литол спасает ситуацию, хонда цивик 09 года, все уже пороги меняют а уменя все как новое и пробег 400 т, уличное хранения, такчто подколоть увас не получилось (
В ваз 2114 так же делал, каждое лето заливал масло в пороги, ни каких намеков на ржавчину. А перед зимой ещё и так обрабатывал снаружи маслом.
У тебя нормальная четырка? Не заколхоженая?
@@user-hr4pl1ti6q была раньше в стоке. Сейчас её уже давно нет.
Когда были москвичи, жигули, Волги, тогда после приобретения авто, заливал отработку, мовиль который сняли с производства(нн) нижегородский, масло несколько дней текло, карало но авто сохранялось надолгго
Лью нигрол каждые 2 года проливаю машине 13 лет всё в идеале
Плохо то что начинаешь смотреть подобные видео когда уже все случилось)
Я в шестерках заливал нигролом пороги и заднюю нишу под бампером .
Но, лучше лить в пороги отработку, так как она лучше приклеивается к металлу, делать это надо в жаркую погоду. Удачи.
😂😂😂 за счёт чего лучше? За счёт жжёного микроабразива ? Который может окисляться без кислорода?😂😂 за счёт того что отработка по этому и называешься отработкой что лишена каких либо смазывающих свойств? Отработку лили потому что с нормальным маслом было плохо и все. Да есть какой-то эффект но после высыхания ещё больше ржавчины будет. Сначала разберись потом советуй
@@user-mh7sg5qq2q видно ты теоретик диванный, в своей жизни ничего своими руками не делал, умничкть научился только , ни у кого после отработки ничего не заржавело и не сгнило
Да! Это немного притормозит корозию изнутри! Но не нужно забывать, сколько на наши дороги спят соли с песком, а так же всяких реагентов, они то и съедают кузов авто не из внутри, так с наружи! Как не крути, но от этого никуда не дется! Всему свой срок!
Для городской жизни такие манипуляции недопустимы
У меня гетц 2007 года и без всяких отработок пороги в отличном состоянии. А вот умники прикручивающие саморезами подкрылки к крылу, а потом удивляющиеся, а че это крыло сгнило с краю. наверное пескоструй. вот с этих я не могу перестать угарать
Саморезы на краску 3в1 сажать нада и дырок не будет
@@user-hs7us7pk6e боюсь спросить, чем же плох штатный вариант монтажа на клипсы?
Пробки заглушки резиновые разбухнут.
Ох блин открыл такие секреты!!!!
насколько я видел, масло смешивается с водой! У меня на улице в посудине лежали болты в отработанном масле под открытым небом, примерно пару месяцев, потом я увидел что отработка превратилась в кашу и болты там все ровно ржавые
А можно ли колесные арки обработать антигравие 2 слоя? Ваз 2114
Если уж маслом, то лучше типа "Нигрол". А так эффективней всё таки специальные антикоры.
Только сегодня отработки в пороги жиги залил)
Понятно
Отработку лучше трансмиссионную ☝,если она слишком густая разбавляем ее или соляркой или керосином на крайняк бензином нагреваем что бы была горячая и задуваем во все дыры🤣реально это ЛУЧШИЙ антикор!
Каждый год заливаю в пороги и щели какие есть, отработку смешанную с солидолом и всё хорошо
Для этого подходит лучше всего трансмиссионка. " Ползет" вверх по пыльным и ржавым поверхностям изумительно. Проверено на одних из самых противно гниющих автомобилях - марки волга. Подлеченные заплатками пороги за 3 года владения авто дальше уже не гнили. Низ дверей тоже такая консервация спасает.
Есть ньюанс небольшой. Масло надо лить пока она не начала гнить Если ржавчина уже появилась то уже бестолку. У меня ваз 2110, 2000 года, вся в родне и только начала гнить. Я каждое лето ей красил все днище и заливал масло в двери и пороги. Отверстие залеплял пластелином и сливал масло всегда по осени чтобы меньше пыли садилось на масло.
Хотите прикол,лет 10-15 назад все говорили что иномарки не гниют и с этим все смирились и привыкли,есть малый процент кто делал антикор и.т.д следил переодически за авто.
Есть у меня ребята которые красят, варят авто ,но в основном посде дтп.заезжал разговарил ,там где дтп в основном идут еще допом сварка порогов ,дна , багажника,у другого едут на сварку порогов,дна,дверей крылья.а авто не такие уже и старые . 7-9-10-12 лет,.
Prado 150,приезжали с очагами коррозии дна,и порогов ,кто на сварку порогов.
Сейчас как раз такое время что все стали возвращаться к 80-90 годам когжа лили отработки пуш сало,и.т.д только сейчас пескоструй , антикор современные технологии.так что ничего вечного нет.
Думаю что
Легковым авто надо заливать в скрытые полости раз в 2 года ,
Джипам и паркетникам раз в год промывать рамы и места где скамливается грязь .прлмывать и обрабатывать.
Кстати для сервисах это можно сделать как доп услугу например кто ездит в один сервис постоянно раз год обрабатывать авто за не большую сумму например в сентябре августе пропшикать пороги и полости.будет всем хорошо
В 70-90тых лили нигрол,а сельские жители подсолнечное масло,оно кстати,лучше любого современного антикора.
Я перед заливкой всегда грел отработку , так она проникает во все щели.
Я всегда брал циатим ,растворял его в солярке и залив в бутылку с распылителем заливал эту смесь в пороги с обоих сторон.Пробки пока не закрываю,что бы запах выветрился.Солярка испаряется ,а циатим остаётся в порогах надолго!
Пушсало лучше!
А если не покупать и не бегать по сто в поисках отработки, а просто взять и залить своё старое масло когда его будешь менять на новое и тупо можно оставить его там навсегда.....
Попадающая внутрь вода должна уходить, а не болтаться внутри вместе с маслом...
Сваливать начнёшь может пыхнуть
Амс3 лучший антикор, разбавляешь Уайт спиритом и все забрызгиваешь, в отличие от пугавшая амс не смывается
Не понятно кому даешь такие советы для того чтобы обработать пороги их сначало надо вымыть из нутри поставить машину мордой кверху потом хорошо просушить потом из не нужного огнетушителя сделать распылитель трубку надо засовывать до конца вперед и под давлением распылять нагретой мовилью и потихоньку вытаскивать шланг.Потом также в другое отверстие ,ну и с другим порогом также
Желательно еще в мовиль масла добавить немного, 30-40%,т.к. один он высыхает со временем.
Или отработки добавить
@@ty0l0ta91 отработка это уже канцероген,не делательно этим дышать.
@@vodoleinord3414 то мелочи, вот когда преобразователь ржавчины сначала заливаю вот ним лучше не дышать. Такие работы лучше летом проводить, чтоб все выветрилось и норм
Лейте горячий нигрол машинка целая. Ездит до сих пор с 96 года.
Аля 90-е! Масло в порогах будет смердеть пол года, особенно при жаре. Внутри порогов сначала нужно вымыть и высушить их, а не взбивать масленое болото... За машиной просто нужно следить как положено!!!
Продают баллончики с мовилем. Изумительная вещь.
В деревне трактор катаеться 60-х годов прошлого века, весь в масле в вперемешку с песком и салярой, кабина с дверями целые, вот это отработка
Нельза заливать отработку или машинное масло, лучше всего нигрол!
Я так и не понял зачем эти заглушки ,какой функции у них ?для того чтобы они потерялись ?
Покупаем , любое не дорогое масло - можно не 10w40 а 5w40 ___ это феноменально , покупаем не полусинтетику а синтетику ,которая дороже ; боюсь предположить какое масло в двигатель ты льешь ,наверное 20w50 ??? ,чтоб по Жирнее .........
Ну оговорился парень.....))))
всю жизнь так делаю
Представляю какой запах стоит в салоне автомобиля
Фантастика
Стекломат в арке настораживает .
А если консервационной жидкости К -17 в порог залить?
Масло гигроскопично, лучше нг-203 лить. Это консервационная смазка на базе ингибиторов коррозии, и индустриального масла. Оно подороже, но при этом это лучшее средство для того, чтоб убрать уже имеющуюся коррозию.
Для этих целей продают мовиль. Немного снпчало будет запах, но потом пройдет. А вот масло будет вонять всегда тем более в жаркую погоду
Трансмисионку надо лить в пороги🤣🤣🤣🤣
брэшишь ничого ни воняит
@@REX-sl2vm брешут только собаки ,а люди говорят
@@Nikolain63 это не важно ))) не воняет, сам много раз пробовал
Ну тогда лейте дезодорированное, оно не пахнет
🙌
Привет! какое лучше масло залить, моторное с присадками, минеральное или трансмиссионное ?
Трансмиссионное ,меньше разъедает резинки. А так можно любое даже отработку
@@user-zy8fu3lm1q а вообще доля смысла есть. Например нигрол вообще не стечет, пленка останется на века
Ахах да да трансмиссионное лейте, оно как раз воду впитывает, поэтому в сцеплении и тормозной системе масло меняют время от времени!
Лучше всего перекипяченый нигрол,заливаешь полный порог держишь 15 минут лишнее сливаешь ,вечная защита