Dampfmaschine in Aktion (Tonnenleger BUSSARD) HD
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- Опубліковано 29 вер 2024
- Die Maschine des Tonnenlegers BUSSARD in Aktion, Laufzeit ca. 7 min. Gezeigt werden verschiedene Maschinenmanöver, Umsteuern vor /zurück und fast alle Fahrstufen. Die Kamera war bei vielen Aufnahmen direkt in der laufenden Maschine.
Impresionante admiro a los.ingenieros que desarrollaron esa maquinaria !
Klasse Film, wenn auch nur kurz. Bei so einem Maschinchen geht einem das Herzl auf.... Da kann man noch die Kräfte walten sehen... (:
Fabulous rythm !!
Most don't realize it but, the firemen like stokers and trimmers WERE very much skilled laborers. You couldn't just throw coal in a boiler and expect to get optimal steam. It had to be evenly distributed, spread about at exact intervals as the lumps began to break down, new fuel added in precisely when enough of it was burned away so heat generation was maximal, then have impurities and waste ore carefully extracted so usable material could be placed in its stead...and ALL OF IT IN THE SMOKE AND HEAT OF THE BOILER ROOM FOR *HOURS!*
Thanks for that ! - We rarely see the "Bottom end" of the engine telegraph (or whatever it's called).
2:54 You see Langsam voraus on the Maschinentelegraph: Slow ahead. And 3:09 they go Halbe [Fahrt] voraus or Half ahead. 3:28 they go Achtung rückwärts or Attention reverse, and 3:41 Halbe zurück or Half reverse. 4:10 Achtung voraus, Attention ahead, so switch the engine back to forward, and 4:10 Voll voraus, Flank ahead.
Wieder was gelernt, danke!
Wird bei "Achtung" die Maschine umgesteuert oder wozu dient dieser Befehl?
Ja, es gibt Achtung Voraus und Achtung Rückwärts, damit der Maschinist weiß, was als nächstes kommt und er die Machine schon mal in die richtige Drehrichtung umsteuern kann.
@@callsigndd9ls897 Danke
German right?
Damn that horn is soo sexy
Too bad they don't make those horns anymore
Absolutely spellbinding! Great to see up close this beautiful marine engine and hear the sounds in various settings. Many thanks for sharing!
Das ist ein Traum von einer Dampfmaschine,so etwas ist echter Maschinenbau,die Bewgung zu sehen tut richtig gut,schade,das es davon so wenige gibt.
Ja es ist schade, wirklich seegehende fahrbereite Dampfschiffe gibt es nur sehr noch wenige. Alexandra (Flensburg), Bussard (Kiel), Freya (Kiel), Prinz Heinrich (Leer), Scharhörn (Hamburg), Stettin (Hamburg), Wal (Bremerhaven). Alte dampfbetriebene Binnenschiffe und und Hafenschlepper gibt es noch eine ganze Menge. Zum Beispiel sind bei der Sächsischen Dampfschiffahrt in Dresden noch 9 Schaufelrraddampfer im täglichen Einsatz, die zwischen 81 und 130 Jahre alt sind.
😉💪❤️
It makes me so happy to know that there are people in this world who still know how to maintain and operate these glorious machines. Objects like these, despite being mere mechanical contrivances of the minds of men, seem to have souls all of their own, somehow, and they deserve to be preserved.
Let's not seek soul about or around the digitalization, no!
@@MrKatajisto Good joke, but it's really sad.
Titanic 2 engine cylinder engineering diesel generator room
Coal fired steamship Titanic
Coal fired steamship Titanic
Einfach schön so eine Dampfmaschine... vor allem spannend mal die Sicht des Maschinisten zu sehen. Danke!
Super Film.❤
Und alles ohne Computer und sonstigem High Tech Schnickschnack,also Zuverlässig und Langlebig.👍
Ура! Молодцы Германцы! Восстановили старый пароход! Моё уважение и почтение.
Nice to see a proper coal fired boiler,the vast majority of steam engined watercraft that exist in preservation have been converted to oil firing.For some reason I find oil fired boilers no where near as exciting as coal fired.
Try it your self for a few days.
Remorcherele "Tuzla" si "Poarta Alba" aveau același tip de mașină. Am lucrat pe ele cel puțin doi ani.
why would anyone dislike this?!
Now that's music! Very cool. Thanks for sharing.
😢😢😢😢😢😢
Wonderful! Beautiful German engineering from the Golden Age of Europe.
Brilliant. I'm in heaven. Thanks for the upload.
😢😢😢😢😢
so crazy that much steal can move so silently.
Omg,, the beauty of this ❤️
This is the UA-cam the world needs.
What a mechanical beauty..
this machine is so wet&sexy that it should be Strengt Verboten!
strengstens verboten ;P
Da wäre ich gerne mal einen Tag Maschinist....
echt harte Job !
@@qwertzu87
Egal.
Awesome 😎 and wow 🤩 your getting close to 2 million views 😃 that’s impressive 👍
How could 249 people dislike this video? Greta?
Far lefts ans green Idiots.
Easy to lose an arm in there.
ich könnte dieses video 20 mal anschauen... wahrscheinlich habe ich es bereits getan. dann eben noch öfter.
Coal fired steamship Titanic
i love all that cool machinery it just puts me into a trance watching it thanks for the video
OMG me too, ever since I was a little kid! Always the gearhead! 😀
Ich bin Mechaniker durch und durch. Ich sag immer"Wenns quietscht, hat Stahl Schmerzen".
Beautiful enginee
1:07 - 1:17 :.)
The big silver wheel next to the engine order telegraph looks really dangerous... why it rotates so fast
This is the Stephenson reversal that reverses the machine from forward running to reverse running. The handwheel is driven by a small servo steam engine so that you don't have to turn it by hand.
Great to see this beautiful engine
Просто шедевр техники!!! Спасибо ребятам что сохранили и есть возможность посмотреть и послушать!!!
❤❤
Dampfmaschinen laufen viel ruhiger als Dieselmotoren - kein Gedröhn und fast keine Vibrationen.
+© Matze's Kanal Sicher? Die Dampfer laufen weit langsamer, aber die Teile in Bewegung sind weit schwerer...
+LutzDerLurch Das stimmt! Aber ein schnelllaufender Schiffsdieselmotor verursacht trotzdem stärkere Vibrationen als eine im Verhältnis dazu langsamlaufende Dampfmaschine. Ich bin übrigens selbst schon mal auf dem Dampfer "Bussard" mitgefahren.
© Matze's Kanal
Hm. Ich frage mich, ob das nicht auch von der Größe und Leistung der MAschine abhängt. Verglichen mit modernen Antrieben sind die alten Dampfer doch sicherlich auch eher "untermotorisiert"
?
Stampft eine schwere Dampfmaschine nicht ziemlich?
@@the_retag bei den Vuerwaldstädterschiffen (Schweiz), merkt man, dass das Schiff aufgrund der, längs eingebauten, Zweizylinder-Dampfmaschine sicht leicht im ,,Takt,, bewegt, aber nur wenn man sich darauf achtet. Bei Schraubenschiffenmit mehr wie zwei Zylindern sollt jedoch fast nichts mehr zu merken sein, und zum Thema ,,untermotorisiert,, , der Raddampfer Gallia auf dem Vierwaldstädtersee mit Zweizylinder Verbundmaschine und 1080PS ist das schnellste Kursschiff auf dem See. Soviel zu dem.
Grüsse aus der Schweiz
Beautiful, thanks for sharing, amazing video for us ”nerds” :-)
Great bit of video. Plenty of engine detail. Thanks for posting this.
i would think it is a dangerous job?
Vielen vielen Dank zum Aufstellen dieses Videos. Es zeigt die Mechanismen, und wie sie bewegen, wenn das Schiff unterwegs ist, der ungewöhnlich und sehr viel geschätzten ist. Sehen des Mechanikers, dem die Schäfte während unterwegs ölt, hat Zuschauern geholfen, den Bedarf an regelmäßiger Wartung auf so einer großen Dampflokomotive zu verstehen.
1960-63г П\х Аусеклис ЛМП работал кочегаром 2кл 1клМашинистом как это родное до сих пор Спасибо. Мне 80 лет
I built ships for over 10 years beautiful machine obviously nothing like this I did work on the USS Missouri for about a year and the New Jersey for 3 months also Another World War II ship and modern destroyers and cruisers they're junk compared to this save the battleships
Ben kazan dairesinde taşçı olmak isterdim.Caydanlikda bir bardak çay ohh miss.Bayiliyorum buharli gemilere.
Very good for you and your family members of staff and volunteers musicians
Der UA-cam Algorithmus wieder xD aber da kommt Titanic Feeling 🥳😁 nur in Kleiner
Fantastic old timers
Ein sehr schönes und authentisches Schiff. Kein Salondampfer, auf Spiegelglanz lackiert.
@meganuschi Der Maschinentelegraph hat nicht die Funktion zu Steuern, sondern Maschinenbefehle von der Brücke zum Maschinenraum zu übertragen. Gleichzeitig klingelt der Telegraph um die Aufmerksamkeit des Wachhabenden (Maschinisten) zu erhöhen, der dann den Befehl an die Brücke quittieren muß. Erst dann führt er den Befehl aus.
Bonjour,
Passionnant ! Merci pour le partage.
Amicalement, Raphaël
Lovely. But imagine how dangerous being down there in rough seas.
My German is not too good... Very nice film. And good audio. 👴
Wut would ze do if a kitten wuz trapped un die krankshaft.
Great! Thank you!
Wunderschön
Heute denke ich die Leute die ihre Mofas frisieren auf /130/ kmh sollten den Motor man Außenboardmotor nutzen bei einem Boot und auch als Generator. Man könnte es da nutzen wo es nicht vernoten ist. Selbst als Wasserpumpe wäre ein frisierter Mofamotor sinnvoll. In armen Staaten.
Heute nutzt man Wissen nur für eine Sache. Ein kleiner Auto-Elektromotor könnte Generator sein. Wir verschenken viel Wissen, wenn wir nur einseitig denken.
Unbreakable!
Von vorwärts auf rückwärts ohne Umsteuern? Wurde da was rausgeschnitten?
Einfach nur Genial ein klasse Video tolle Technik von Damals Zuverlässig und Robust
I would what's the output of thit steam engine?
540 hp (397 kW), but you cannot compare it 1:1 with combustion engines. Steam engines have a enormous torque and power reserves upwards.
Boogity-boogity-boogity!
Beautiful.
In München im Deutschen Museum hing ein Bild bei der Eisenbahn-abteilung. Da sah ich auf dem Bild ein geplatzten Kessel. Das Blech war wie gewalzt. Nicht gebogen - einfach platt. Drunter stand wenn zu wenig Wasser drin ist dehnt sich das Wasser schlagartig aus. Völlig irre das Bild.
Two crouse forent big pasanger loriey and two crouse back fix a loandaownet x dragons on
Ich habe mal eine Frage: Die Stange am Kreuzkopf des ganz linken Zylinders, für was ist die? Habe das schon öfter gesehen.
Steam engine ,full ahead to full astern in few seconds
This is clasic music.
ua-cam.com/video/kiaYL9sp8Eo/v-deo.html what is this and what for..? anyone can explain ?
Wow kerenn
Damp machine? We call them boats and try to keep them dry on the inside.
😂😂😂😂😂😂
Makes sense, if it gets wet inside, something went wrong.
Toller Film ich denke das muss sehr oft gewartet werden da hat man immer Arbeit.
Dieser Film dürfte echt länger dauern ! Zu selten bekommt man die Maschine eines Dampfers in Fahrt zu sehen. Konnte nur die Maschine des" WAL" am Liegeplatz Övelgönne besichtigen aber da war das Schiff nicht unter Dampf
der Damfeisbrecher Wal liegt in Bremerhafen , der Dampfeisbreche Stettin ist in Hamburg Övelgönne beheimatet einziger unterschied zwischen der Wal und der Stettin ist das die Wal auf Ölfeuerung und die Stettin auf Kohlenfeuerung betrieben werden
@@dirkpoggel9733Die Alexandra in Flensburg nicht vergessen
👌❤️
that whistle sounds familiar i think that was from a train😮😮
Magnifique Vidéo
Danke.
Christian.
A onça
Das ist ja mal wieder ein super bericht toller Sound von der Dampf Maschine dagegen sind die HiTec Maschinen von heute nichts die Jungs Verstehen ihr Handwerk einfach super bin hin und Weg 💓💓💓💓
Heutige hightech Maschinen auf Schiffen sind auch faszinierend, aber man sieht leider nicht mehr wie sie arbeiten.
I love enggine
뿌우우~~신나는 기적소리 ㅋㅎ
ÆƏ§
der schöne klang des telegrafen
Very nice video! many thanks!
kibenowo cik nyimak dari Indonesia
Que Loko,
Parabéns que aula !!
Quantas histórias, quanto a se descobrir!!
Obrigado por compartilhar o vídeo!!
Deus por todos😀
ชอบมากเลยครับเครื่องจักรโบราณ
Schön gefilmt, schön geschnitten, dankeschön! :)
Atencion
Abcd
Abcdejkimnopq
Cuando quieras vamos para aiiall
Fun fact 1) any telegraph command the engine ran same.direction & speed ....2)fun fact to put hands and forearms there in the Middle of that with the rough sea.3) How much gifts do you give to the Labour Safety Bureau ?
Danke sehr für diesen tollen Einblick ! Phantastisch !!!
Where is your god now? Is he hidden in the machine? :D
Dear God don't give the Germans ovens
Der Alptraum eines jeden Klimakreischers
These ships engines are amazing, especially the steam engines. I winced when I saw these guts stick their hands in there. I don't think OSHA would approve! Great vid. How about another at sea. Full steam ahead!
I knew there would be at least 1 safety cop. So if OHSA was around we would still rowing boats where we what to go.
Back when the operator had to actually know how the machine operates. Not just push computer buttons.
Back when trains and ships exploding was not unheard of.
Dankbar.
FANTASTICO
Reminds me of my time on S.M.S Wolf😂
Die Dampfmaschine könnte wiederkommen. Als Generator an Land befeuert mit Wasserstoff der weder transportiert würde noch kompremiert / verflüssigt würde. Eine Titanic Dampfmaschine an Land würde Strom erzeugen. Egal ob mehr Personal benötigt wird, aber wir hätten mit Wasserstoff saubere Energie.
Du wirst lachen, alle Kraftwerke werden mit Dampf betrieben, einschließlich Kernkraftwerke. Allerdings mit Dampfturbinen, weil sie für den Zweck effektiver sind als Kolbendampfmaschinen
This video was found in the crafts section of youtube.
This is a big fucking craft
I was on the last operating steam tug in the southern hemisphere Luderitz mid 70's , met the engineer in the pub and he invited me for a trip , wonderful experience
Exactly the same engines that the Titanic had, this is how they sounded on the Titanic the night I shudder!
Wie funktioniert das, das der Maschinentelegraph auf der Brücke mit dem im Maschinenraum verbunden ist?
Bei speziell diesem (im Video gezeigten) Telegraphen weiß ich's nicht. Allgemein funktionierte das seit Erfindung des Maschinentelegraphs meist mit Messingseilen oder -ketten. Da sich diese oft dehnten, mussten sie genauso oft nachjustiert werden. Später setzte man deswegen zum Teil Gestänge statt Seile ein. Eine weitere Neuerung war dann die elektrische Übertragung mit sogenannten Drehmeldern. Die sehen aus wie kleine E-Motoren, werden miteinander elektrisch verbunden, und wenn dann an einem gederht wird, dreht sich der andere im gleichen Winkel mit, also synchron zum ersten.
Tipp: bei Wikipedia ist das ziemlich genau erklärt. War auch meine Quelle; jetzt habe ich selbst wieder was dazugelernt! :-)
@@robinvonlossow danke