Jedź bezpiecznie odc. 659 (testowe rondo w Tarnowie)
Вставка
- Опубліковано 22 сер 2024
- Tarnowski Zarząd Dróg i Komunikacji uruchomił testowo rondo turbinowe. Jeśli kierowcy zaakceptują to rozwiązanie - rondo stanie się stałym elementem infrastruktury drogowej w Tarnowie.
4:01 ta rejestracja BM-ki xDD
tez mi sie w oczy rzucila xd
XDDD
Rok 2023 rondo tymczasowe dalej jest tymczasowe
Wjeżdżający na te rondo kierowcy nie mają uprzednio zielonego pojęcia dokąd prowadzą te żółte pasy więc nie ma w tym nic dziwnego, że się mylą. Pan od zarządu ruch wie jak pasy prowadzą i dla niego to jest łatwe, dobrze by było gdyby się swoimi informacjami podzielił uprzednio z kierowcami stawiajac znaki pionowe przed rondem.
Przed rondem widzę na ulicy strzałki, ale te strzałki to też nie zawsze będą widoczne, bo czasem najedzie na nie jakiś samochód przed nami, a druga sprawa, że przed rondami kierunki ruchu są przeważnie na znakach pionowych a nie poziomych więc ludzie się ich nie spodziewają na ulicy.
👍
Brawo! Wymieniłeś wszystko to, z czym w praktyce muszą się mierzyć kierowcy, a co chyba umyka projektantom skrzyżowań, mającym swoje projekty chyba raczej jako "rzut z góry".
To rozwiązanie nie ma prawa działać bezkolizyjnie o ile na 150-200 m przed tym rondem kierowcy nie są dokładnie poinformowania znakami poziomymi i pionowymi, który pas powinni zająć. To zmora polskich dróg, że to oznakowanie pojawia się za późno, szczególnie przy dużym natężeniu ruchu i zasłaniających pionowe znaki TIR-ach.A o informacji w jaki sposób tworzą się dodatkowe pasy na rozszerzającej się jezdni przed skrzyżowaniem nie wspomnę. Powinny być znaki wg wzoru D-13a dalej przed skrzyżowaniem a są z reguły tylko znaki F-10 tuż przed nim i wtedy zaczynają się cuda na kiju.
Szok i niedowierzanie, w lewo tylko z lewego pasa, a w prawo tylko z prawego. Jak to jest zaskoczenie dla kierowcy ciężarówki to niech lepiej odda prawo jazdy
Tu mogliby zrobić znaki pionowe przed wjazdami z narysowanym sposobem poruszania się w każdym z możliwych kierunków.
Tych sposobów poruszania się na rondach jest bardzo wiele i ludzi to myli, bo w trakcie jazdy muszą szybko się zorientować w zupełnie nowej sytuacji. Z tego co widać, to ludzie na tym rondzie jeżdżą, jakby te znaki poziome kompletnie nie istniały. Wniosek taki, że znaki poziome są kompletnie niewystarczajace przy takich rondach, a znaki pionowe muszą być odpowiednio wcześnie, aby ludzie mogli przemyśleć nową dla nich sytuację.
Wjeżdżający na te rondo kierowcy nie mają uprzednio zielonego pojęcia dokąd prowadzą te żółte pasy więc nie ma w tym nic dziwnego, że się mylą.
4:01 spójrzcie na rejestrację BMW hehe
xD
Rondo turbinowe ma tą niebywałą przypadłość, że po ulewnym deszczu, lub niewielkich opadach śniegu zmienia się w zwykłe rondo.
Szczałka tu, szczałka tam, chyba lepiej bocznymi drogami jeździć.
@@venonex124 najlepsze rondo jakie powstało tylko najpierw trzeba przepisy znać i jeździć potrafić a nie jak te barany na filmie
@@venonex124 masz strzalki poziome pdzed wjazdem wiec nie ma problemu
@@wisniowywsn728 Pod śniegiem strzałek poziomych już nie widać :/
Nigdzie nie widzę znaków pionowych by móc się orientować gdy spadnie śnieg. A tak to standardowe rondo tylko do przepisów się stosować. gdyby były znaki pionowe(te co na jezdni) to by było super
Krawężniki na 30cm dołożyć, a nie malować obszary wyłączone, bo się te owce inaczej nie nauczą
Bedzie jechał z naczepą albo z lawetą to się pobawi miedzy krewężnikami przy okazji blokując cały ruch weż ty człowieku lepiej pizgnij swoim łbem o ten kraweznik
@@nigreos3954 pizgnąc to się powinni ci, którzy notorycznie tam łamali przepisy i najeżdżali na ten obszar, to tak trudno zrozumieć?
@@thewolter9703 tak bo nikt normalny nagle nie zahamuje przed kreską mimo że moźe jechać dalej i bardzo dobrze bo byle jak jadą ale chociaż jadą transport działa czy kreska jest czy jej nie ma a tobie jak pasuje to możesz tam sobie przy niej dywanik z ikei rozłożyć i kreską pokłony oddawać bo to przecież one najważniejsze na całej drodze
Zapraszam do angli, zobaczycie jak zwrotne są samochody 🤣
@@nigreos3954 nie wiem w czym widzisz problem, ale w mojej okolicy jest coraz więcej rond turbinowych i uważam, że sprawują się świetnie. Wszystkie zamiast ciągłych lini mają fazowane krawężniki, jak się trafi jakiś transport gabarytu to może na nie śmiało najechać, zwykle ciężarówki i autobusy nie mają problemu bo jest odpowiednia szerokość pasów ruchu i promień. A krawężniki włączają myślenie u zwyklych kierowców i pokornie uczą jak się na takich rondach powinno sprawnie i bezkolizyjne poruszać, pozdrawiam
Dlaczego mrugamy w lewo (nie zmieniając pasa)a w prawo już nie?
przecież zjeżdżamy z ronda.
takie rondo ma prawo działać tylko i wyłącznie jeżeli pasy są namalowane a nie wytarte. Jak się wytrą to będzie dramat
A najlepiej jak pasy (linie ciągle) są wyznaczone separatorami ruchu w szczególności pole wyłączone z ruchu przy wyspie centralnej. Wtedy to działa całkiem ok.
@@krismk3808 dla kierowców klasy zero, a jak na tym starym filmie widać w Tarnowie głównie klasy zero 😱, separatory i słupki. I mam nadzieję solidnie to okamerowane.
Zamiast miejsca wyłączonego z ruchu należałoby zastosować wyniesienie, albo chociaż inny rodzaj nawierzchni z wyraźnym odgrodzeniem (chocby i te straszne położone bokiem krawężniki). Wtedy mózg kierowcy zaczyna działać poprawnie, ale jakby i nawet nie, to nikomu nie dzieje się krzywda.
Rondo jest bardzo dobre. Upłynnia ruch a dodatkowo może nam pomóc naprawić auto za darmo. Wystarczy, że spotkamy tam kogoś z tych pseudo kierowców z komentarzy i filmiku. My jedziemy na pewniaka prawidłowo , któraś z tych niedojd wjeżdża nam w bok i mamy odszkodowanie :). Prędkość na rondzie jest na tyle mała, że nam krzywda na zdrowiu się nie stanie a kwota z ubezpieczenia nie będzie taka mała. Oby więcej takich rond :)
Najlepszy typ ronda jaki można sobie wyobrazić - bardziej czytelnego skrzyżowania nie sposób wymyśleć.
Nie rozumiem co tu jest trudnego. Dla osób myślących podczas jazdy jest to rozwiązanie dużo prostsze, bo poza zawracaniem wystarczy tylko patrzeć na znaki poziome i one same dobrze prowadzą
Takie piękne rondo to cudo. W holandi są takie małe krawężniki. Najedziesz to poczujesz.
@@ancymonBF W Tarnowie powinny być betonowe ściany ; )
Za pierwszym razem na takim nie zdałem, a za drugim miałem tam jeden błąd :]
w holandi zamiast pasow prowadzacych sa krawezniki prowadzace nie ma mozliwosci pojachania zle
chyba ze czolgiem przejechac
W Polsce też są. W drodze na Mazury (z Gdanska) niestety nie pamiętam gdzie dokładnie.
U nas w Łodzi na Widzewie zrobili takie jedno. Może nie ma takich krawężników, że aż trzeba jechać czołgiem, ale sugestywne to jest :)
www.google.pl/maps/@51.752483,19.5309515,3a,75y,140.41h,76.38t/data=!3m6!1e1!3m4!1s1D5N7VpXRPmZhJOalzkKYQ!2e0!7i13312!8i6656
Rondo turbinowe najlepsze co może być. Pod Gdańskiem jest kilka i są rewelacyjne tyle że posiadają separatory a tutaj ludzie się mylą bo jadą na pamięć.
Dokladnie, powinni robic separatory jak w Bialej Podlaskiej, chodz i tu ludzie sie kreca jak widac na filmie ua-cam.com/video/St9MeRUKWfY/v-deo.html
i tam powinna stać policja i każdemu plastik zabierać przecież to jest jakiś dramat jak ci kierowcy prowadzą auto / rondo turbinowe jest najlepsze najmniej kolizyjne najwygodniejsze do jazdy ale jeśli trafiają się tacy kierowcy jak na filmie to o kolizje łatwo / no według mnie tam powinna stać policja i po kolei każdego mandatowa za taką jazdę a jak nie wiem co zrobił źle to prawko do zabrania taka jest prawda // aaa i dodam już wiem jak to się skończy zamiast strefy wyłączonej z ruchu (żeby np karetki szybciej pojechały wiadomo nagła sytuacja aby mogli lekko ściąć itp ) bo Polscy kierowcy mają to głęboko w **** i postawią krawężniki tak jak to jest w Warszawie
Dokładnie po prawku
Wszystko jest dobrze, kiedy widać linie. Ja miałem przyjemność wjechać na takie rondo w nocy, kiedy wyłączone były światła i nie skończyło się to o mało wypadkiem, nie byłem tutejszy nie wiedziałem, że rondo jest turbinowe.
O sytuacji w zimie, kiedy linie będą zasypane przez jakiś czas w ogóle nie wspomnę, nastąpi paraliż całego ronda.
Owszem rondo może jest intuicyjne, ale moim zdaniem zbyt bardzo łamie zasady w porównaniu do normalnego ronda z dwoma pasami ruchu.
4:02 po prawej te bmw ta rejestracja
Powinno być oznaczenie na znaku ostrzegajacym o skrzyżowaniu z ruchem okreznym, że jest to rondo turbinowe. Dziękuję do widzenia ;]
i co jeszcze? Mało znaków już jest nastawiane????
Wystarczy znak ruch okrezny i ustap pierwszeństwa oraz znaki poziome które same nas prowadzą
@@sw3sw3sw3 dla ludzi myślących nie stanowi to problemu jednak fakt, że Polska jest zacofana i rzadko są u nas takie ronda sprawia że Polacy faktycznie mogą nie umiec po nich jeździć
@@flyingcat8160 nie fakt że jest zacofana a fakt że połowa kierowców nie zna przepisów i na rondzie skręca w prawo z lewego pasa
przecież to rondo jest prostsze niż budowa cepa... wystarczy zwracać uwagę na oznakowanie.
Bardzo fajnie wytłumaczone :). A tak poza tym wszystkim rzuciły mi się tablice BMW 4:02 :P
Haha Hu Je tez to widziałem xd
Dlaczego podczas tego odcina nie przejeżdża żaden autobus mpk? Przecież jest to jeden z głównych punktów krzyżowania się linii komunikacji miejskiej. Otóż okazało by się jest to ZA MAŁE rondo i po prostu się nie mieszczą zahaczając o dwa pasy na raz . Bo w Tarnowie rondo buduje się w nocy ( 2 godz jak np. na ulicy Nowodąbrowskiej i Słonecznej ) bez żadnego przemyślenia, a tam gdzie są niebezpieczne sytuacje na drogach to powstawiane progi zwalniające. Tylko dlaczego na głównych ulicach miasta ?
Moim zdaniem świetne rondo, problem taki, że rzadko spotykane, a ludzie który mają prawo jazdy od xx lat przy zobaczeniu nowej sytuacji na drodze po prostu głupieją ;)
W Kielcach od lat jest kilka takich rond i funkcjonują bez zarzutu. Kierowcy po prostu nauczyli się po nich jeździć
4:02 bmw/ tablica rejestracyjna
xdddddddddd
Lol
Widać że tubylec xD
HU JE
Kto zauważył BMW w 4:02 na niemieckich blachach HU JE 11?
Brakuje oznakowania poziomego na samym rondzie - strzałek kierunkowych prowadzących do zjazdów z ronda. Mnogość linii prowadzących, które wzajemnie się przecinają może dezorientować mniej wprawnych kierowców.
Wystarczy, że są namalowane przed wjazdem na rondo, jak ktoś nie widzi to może nie powinienem mieć prawka?
W stalowej woli jest mnóstwo rond i są kolejne budowane, sa też turbinowe, które są często oddzielne fizycznie. Spełnia to swoją rolę.
Tam po prostu jeżdżą kierowcy przyzwyczajeni do tradycyjnego ronda z dwoma pasami ruchu. Rondo turbinowe to dla nich wielka niewiadoma.
Konieczne strzałki kierunkowe na jezdni . Wtedy z wewnętrznego pasa nikt nie pojedzie w prawo
Ja tu widzę tylko jeden liniowy kolorowy Chaos . Konstruktorzy chyba zapomnieli że inaczej się widzi tą plątaninę linii z niskiego auta .
BBBBBBBBBBBRRRRRRRRRAAAAAAAAAAAAAAAAWWWWWWWWWWWWOOOOOOOOOOOOOOO!!!! RACJA TU TRZEBA BY JECHAĆ 5/h i tak nie łatwo było by trafić w tą przerywaną dziurę szanowny panie!!!
Nie rozumiem tych narzekań. Wszystko ładnie widoczne, wjeżdzasz na rondo i potem już cię ładnie linie prowadzą, chyba najlepszy typ skrzyżowania.
ale nie wszyscy mają mózg by to zrozumieć ;)
4:00 Rejestracja niemieckiego BMW XD
Made in Poland,wszystko odwrotnie,by uprzykrzyć życie. A zimą podczas jezdni zakrytej śniegiem nawierzchni?Turbinka Kowalewskiego na jezdni.
Chodzi o kasę hehe
2:43 to nie jest proste dla kogoś kto pierwszy raz takie rondo widzi i nie był na to przygotowany !!!
łatwo mówić komuś kto jest dobre zaznajomiony z takim tworem !!! i łatwo oceniać innych krytycznie
do poprawy : wcześniej dodać pionowe oznakowanie TYPU ronda z podziałem pasów !!! bo jak wcześniej jest oznakowanie że jest rondo (czyli jazda z każdego pasa jest możliwa w każdym kierunku) dopiero przed samym rondem (jak już jest za późno na zmianę) są znaki pionowe i poziome opisujące kierunek jazdy z danego pasa !!! i może inny znak dla ronda turbinowego !!!
@@ossossossoss9936 prawda jest taka że wiele osób, głównie mało jeżdżących , będąc pierwszy raz w obcym mieście będzie się stresować i może mieć problem takim rondem ... i co mają specjalnie co miesiąc robić 1000km by zapoznać się z innymi ulicami , rondami itp.. ?? , ostatnio jechałem po podobnym rondzie, ale tam były na "turbinie" takie małe "krawężniki" (plastikowe piramidki - coś a'la śpiący policjant tylko mniejsze) kierujące odpowiednio .. i nie było problemu, bo nie było wyboru ... proste i dobre + nie uszkodzi auta
@@ossossossoss9936 ograniczniki, chyba płock, ale nie jestem pewien, gdybać sobie można ... jedziesz do UK i musisz jechać pod prąd , prosty przykład i myśleć trzeba na każdym kroku.. ale jak by nie patrzeć... kto mało jeździ i jest z małego miasteczka, lub wsi, to wyjazd do innego miasta może być strasznym przeżyciem . i koniec
i z tego co widzę to chyba jeszcze straszniejszym dla kobiet :P
krawężniki porobić w miejscach ciągłych linii i kierowcy sami się nauczą
/media/zdzislaw/C002-31F7/Rondo.odt
Damian P tobie w główce
B. Dobry pomysł. Niedaleko Lublina stosuje się takie rozwiązanie i kierowcy się dość szybko nauczyli i wszyscy jeżdżą tam dobrze
Rondo turbinowe to świetne rozwiązanie,jeżdżę codziennie po kilku takich i sobie chwałę bardziej niż te z dwoma pasami gdzie z wewnętrznego trzeba przeciąć pas zewnętrzny ale tu ewidentnie jest źle oznakowane! Brak linii ciągło przerywanej informującej tych na wewnętrznym pasie że nie mogą opuścić ronda danym zjazdem i jednocześnie informującej tych wjeżdżających że z ich kierunku mogą ja przekroczyć... innymi słowy za dużo lini przerywanych i ludzie się gubią.
Przeciąć pas zewnętrzny? A od kiedy to skręca się w prawo z lewego pasa? Nie wolno przecinać pasa, skrzyżowanie o ruchu okrężnym zawsze opuszcza się z pasa zewnętrznego!
@@adam12045 bo jak strecasz w lewo to jedziesz lewym i żeby wyjechać musisz przejechać przez prawy.
@@andrzejjerzak2457 nie możesz przejechać przez prawy jest to równoznaczne z skręcaniem w prawo z lewego pasa na tradycyjnym skrzyżowaniu, jest to złamanie przepisów, aby opuścić skrzyżowanie będąc na wewnętrznym pasie musisz najpierw zmienić pas na zewnętrzny, taka jest zasada działanie tradycyjnego ronda, dlatego rondo turbinowe jest lepszą konstrukcją ponieważ praktycznie nie zdążają się przypadki kiedy ktoś skręca w prawo z lewego pasa, chyba że jest amebą która nie powinna nigdy dostać prawka
@@adam12045 mówisz o większych rundach A ja o tych mniejszych gdzie wjezdzajac na wewnętrzny po kilku metrach już trzeba je opuszczać A na tak małych rondach zmiana pasa na zewnętrzny i opuszczenie to od razu to jak przecięcie tego pasa.
@@andrzejjerzak2457 na każdym rondzie który ma więcej niż 1 pas ruchu zgodnie z polskim prawem nie wolno opuszczać ronda z lewego, wewnętrznego pasa przecinając prawy, zewnętrzny. Wielkość ronda nie ma tu żadnego znaczenia zjeżdżając z ronda z pasa lewego łamiesz przepisy ruchu drogowego, pas lewy NIE służy do skręcania w prawo zajrzyj do przepisów i nie łam prawa bo w ten sposób możesz bardzo łatwo doprowadzić do kolizji pozdrawiam
zamiast powierzchni wyłączonej z ruchu postawić jakieś bariery
Ale co z pojazdami nienormatywnymi wtedy.
Kto z Tarnowa? :D
@erni1300 do dziś coś zmieniono czy w dokładnie tej samej formie i oznakowaniu funkcjonuje?
@erni1300 mowa tu o dwóch rondach. Przybyło turbinowych w okolicy?
Dla kta i kda nawet kwadratowe rondo niespowoduje ze beda uzywac kierunkowskazów :)))
Ja
4:08 kierunkowskaz sugeruje chęć zmiany pasa na lewy
Praawda
Najwyraźniej projektant nie wziął pod uwagę, że wielu polskich kierowców jeździ według zasady "linia ciągła to nie ściana, żeby się przejechać nie dało". Może by chociaż tymczasowo, na parę tygodni, postawić w paru krytycznych miejscach na liniach ciągłych takie wysokie plastikowe separatory...?
Polska jest mistrzem w utrudnieniu sobie życia.
A co w tym rondzie takiego trudnego? wręcz przeciwnie gdyby każdy wiedział jak jechać te rondo jest szybciej przejezdne niż normalne
@@Marselinovideo To trudnego, że większość kierowców sobie z nim nie radzi, a rezultat tego taki, że przepustowość się pogorszyła a inwestycja zmarnowana. Nie mnie oceniać czy jest ono trudne czy nie. Nie liczy się metoda a efekt. Efekt jest taki, że mamy kolejny śmieszny film z polskich dróg.
@@LexusPlayGames słuchaj jesteś z Polski? Ten film jest z 2017 roku zobacz sobie teraz jak się tam jeździ już wszyscy nawet ty nauczył byś się jeździć tam
Jak mam zobaczyć? Co? Jakiś stream jest? Jakaś kamera zamontowana?
Co to znaczy "nawet ty byś się nauczył jeździć tam"? Komentuję to co widzę na filmie, średnio mnie obchodzi obecna rzeczywistość. Jeżeli coś nie działa to nie działa, a wytłumaczenie, że w końcu, po trzech latach kierowcy nauczyli się jeździć jest nie tyle nie na miejscu co kretyńskie. Tym bardziej, że i tak pewna część codziennego ruchu to będą osoby z zewnątrz a nie lokalsi co jeżdżą na pamięć, a jak takowe osoby sobie radzą widać na załączonym obrazku.
To równie dobrze można powiedzieć, że nie ma sensu żeby urzędy przechodziły z DOS-a na windowsa. Przecież to takie trudne, a jeszcze się ludzie będą mylić... Po co używać szlifierki, skoro pilnik łatwiej się obsługuje
Przeciez to rondo jest zlej konstrukcji( chodzi o lewy pas skret w lewo oraz nawracanie) Wszystko jasne jak widac linie ciagle z gory ale jak jedzesz pierwszy raz to skad masz wiedziec ze tam dalej jest linia ciagla( trzymajac sie wewnetrzej strony) i co jak spadnie snieg i linie beda nie widoczne? kolizja za kolizja !!! Mysle ze sa lepsze rozwiazania
Przed rondem są strzałk, najpierwi na znakach pionowych a potem na jezdni.
Moim zdaniem żeby nie ogarniać o co chodzi w rondzie turbinowym trzeba być wybitnie uzdolnionym XDDD
Uważam się za początkującego kierowcą i szczerze to nie rozumiem jak można nie rozumieć rond turbinowych. Przecież to jest ułatwienie, a nie utrudnienie. Wystarczy się stosować do znaków.
dajcie sobie od momentu 4:02 widać tam Czarne BMW z tablicą HU JE 11
Z góry z kamery wszystko ładnie widać, ale wjeżdżając z Lwowskiej od strony centrum, do południa linie są prawie w ogóle niewidoczne.
1 minuta patrzenia jak jeżdżą po tym rondzie i 80% kierowców do mandatu.
4:00 fajna rejestracja w BMW :D
A dlaczego po miejscu z wyłączonym z ruchu ? - Ano dlatego ,że raz jeden pas ruchu a raz dwa pasy ruchu na tym samym skrzyżowaniu .Dlatego tak głupio uformowane skrzyżowanie sieje ferment wśród kierowców ,zwłaszcza wśród przyjezdnych z innych stron kraju.Jesteśmy niezastąpieni w komplikowaniu sobie życia . A wystarczy namalować jeden pas ruchu na rondzie i wszyscy będą jeździli bez powodowania kolizji. Na dodatek, co niektórzy pędzą jak do ognia ,że nie sposób włączyć się do ruchu okrężnego. - "Oskara" temu co projektował to "turbinowe" skrzyżowanie ,które jak widać nieustannie stwarza dezorientacje kierowców.
Chłopie to rondo zaraz po tym w którym występują pojedyncze pasy do wjazdu, jest najprostsze do przejechania. Wystarczy przed rondem obserwować znaki pionowe z jakiego pasa jedziesz w którym kierunku. Jak ktoś nie potrafi nie potrafi przejechać tak prostego skrzyżowania to powinien zwrócić prawko.
Jedziesz według znaków i lini, ronda turbinowe są latwieeze do przejechania niż 2 pasmowe, a do tego mają lepsza przepustowość w domyśle. Problem jest taki, że 90% kierowców w Polsce nie zna zasad ruchu
@@tomek1634 - Zwróć uwagę jak kierowcy jadą skręcając w lewo. Większość wjeżdża w obszar wyłączony z ruchu . Tzn. ,że należy dostosować pasy skrzyżowania do zachowań kierowców jak nakazuje logika ,bo przecież nie wszyscy są przygłupami za kierownicą.
Ktoś łykną kasę za projekt, wykonanie, policja łyknie mandaty, błoto pośniegowe, deszcz i będzie zwykle najlepsze rondo, widać jak kierowcy się gubią i stwarzają zagrożenie
Panie Marku. Gdyby miał Pan nasłuch na CB do by Pan wiedział, że kierofffca ciężarówki Mercedes ua-cam.com/video/khb9-n7kdqg/v-deo.html specjalnie tak robi, żeby uniemożliwić jazdę na "zamek błyskawiczny" ponieważ w jego mniemaniu blokuje cwaniaków, którzy lewą stroną chcą szybciej przejechać. I pewnie przez innych kierofffców baranów jest za to hołubiony.
bo przed jazdą na suwak malujemy ciągłą linie i stawiamy znak zakaz wyprzedzania i wtedy 2 pasy jadą z tą samą prędkością aż do suwaka wyznaczonego przerywana linią
Dwa lata testują, żółte oznakowania się starły, a ludzie nadal mają problem bo jasno nie widać jak się ustawić. A jak deszcz albo śnieg podsypie to totalnymeksyk. Kiedy znaki pionowe postawią wreszcie?
Nie wiem jak tam jest, bo nie jechałem przez to rondo. Powinny być znaki pionowe oraz poziome strzałki, które to jasno by ustalały kierunki poruszania się po pasach. I wtedy by nie było że "ja nie wiedziałem" Znaki pionowe oraz poziome strzałki są nie od dziś.
Ja dopiero uczę się jeździć ale na rondzie turbinowym poradziłem sobie całkiem nieźle tak zresztą mi powiedział instruktor
Nie! No po prostu nie! Program nazywa sie jak - Jedź bezpiecznie? a prowadzący " jak w lewo to lewy kierunkowskaz" podczas jazdy na rondzie obowiązuje tylko prawy kierunkowskaz i to tylko sygnalizując zamiar zjazdu z ronda! Całkowita samodyskredytacja prowadzącego.
lewy kierunkowskaz na rondzie nie jest obowiązkowy, ale nie jest też zakazany, sygnalizujeesz w ten , że zjeżdzaszz dalszymi zjazdami niż w prawo, albo wprost. Uczono mnie tego jakieś 3 miesiace temu na przykładzie zwykłego ronda, w przypadku turbinowego może faktycznie jest to niepotrzebne
Może dać lewy kierunkowskaz, ale nie trzeba, sam prowadzący o tym mówi, ten odcinek programu ma ponad 3 lata, tak trochę spóźnienie z komentarzem.
@@patryk7223 Jaką informację niesie ze sobą lewy kierunkowskaz na rondzie? Komu on ma słuzyć? kierowcy za tobą? Raczej nie, bo jego nie interesuje kiedy ty zjedziesz, bo i tak na rondzie, jak na każdym innym skrzyżowaniu cię nie wyprzedzi ( nawet jak rondo ma kilka pasów). To może kierowcy który czeka na wjazd na rondo z innej drogi? Też nie, bo za wyjatkiem ultra małych rond, taki kierowca i tak cię nie widzi, i co więcej jego tez nie obchodzi gdzie jedziesz, jego interesuje najblizszy pojazd i to też tylko tyle czy będzie opuszczał rondo czy nie.
Ustalilismy więc, że lewy kierunkowskaz nie niesie żadnej wartości dodanej, wprowadza za to zamieszanie i może powodowac zagrożenie. Na nieco większych rondach gdzie mamy więcej niz jeden pas ruchu, poruszanie się z lewym kierunkowskazem informuje innych uzytkownikówo chęci zmiany pasa ruchu, jeżeli zaś pasa nie zmieniasz to nadużywasz kierunkowskazu, a tego robić już nie wolno.
Podsumujmy więc - Możesz, ale jest to wbrew logice i zdrowemu rozsądkowi, co więcej może wporadzac innych kierowców w błąd.
@@Clistes Ok, zmienimy polskie prawo bo Clistes się bulwersuje że taki przepis istnieje xD
@@ese7353 bulwersuje sie bo ma racje i kierunkowskaz w lewo jest bez sensu.
1:50 Znak C-12 i rondo turbinowe to przecież wykluczające się organizacje ruchu. Albo pasy biegną dokoła wyspy, albo nie. Na tym turbinowym żaden nie biegnie dokoła. No ludzie! Totalna dezorientacja.
Zamiast C-12 powinny tam na środku wyspy stać znaki C-9 (nakaz jazdy z prawej strony znaku) widoczne dla każdego z wjazdów. I wtedy nie było by wątpliwości czy włączać kierunkowskaz czy nie.
Tak to już w Polsce jest. Tylko nieliczni zauważają ten paradoks. A wielu gdy im się go pokaże, to mówią że jest wszystko w porządku i wręcz nawołują żeby oddać prawo jazdy bo się nie rozumie przepisów .
Michał Gawron , to jest nie pierwsze rondo w Polsce i nie ostatnie, które jest zorganizowane wg zasad innych niż "normalny" ruch okrężny. Wg mnie błędna jest interpretacja znaku C-12, że skoro ruch odbywa się dookoła wyspy w nakazanym kierunku to znaczy, że zawsze jazda wokół wyspy jest jazdą bez zmiany kierunku, a opuszczanie ronda to skręt w prawo. Na potrzeby polskich warunków ograniczyłbym się do tego, że kombinacja C-12 + A-7 daje informację o zasadach pierwszeństwa na całym skrzyżowaniu, bo na każdym wlocie znajdują się jednakowe znaki. Zdjęcie C-12 i dostawienie przy wyspie C-9 już takiej informacji by nie dało. Bo co wtedy? Przy wlocie ustąp, a wewnątrz skrzyżowania radź se sam, bo skąd mam wiedzieć, że któremuś z wlotów nie nadano pierwszeństwa?
Również wielkie skrzyżowania kwadratowe z 3 pasami wjazdowymi i 3 zjazdowymi, które tak naprawdę nie mają nic wspólnego z ruchem okrężnym znakuje się A-7 + C-12, żeby kierowca miał informację: ustępuję przy wjeździe, a podczas jazdy wokół i zjeżdżania mam pierwszeństwo. Żeby nie mnożyć znaków, bo tak to przed każdym wlotem trzeba by jeszcze stawiać droga z pierwszeństwem + tabliczka.
Jestem zwolennikiem poglądów przedstawionych w tym wątku. Ale muszę wnieść swoje zdanie. Czy ważniejsza jest minimalizacja znaków i nadawanie innego znaczenia kombinacji znaków C-12 + A-7 w zależności od rodzaju skrzyżowania, czy prawidłowe i czytelne znakowanie? Proszę zwrócić uwagę, że na "wielkich skrzyżowaniach kwadratowych" przed każdym wlotem, wprawdzie nie "droga z pierwszeństwem + tabliczka", ale sygnalizacja świetlna jest zainstalowana.
Kilka dni temu wjeżdzałem na to rondo turbinowe z Lwowskiej od strony Nowego Szpitala z zamiarem skręcenia w kierunku Gumniskiej i facet przede mną w ogóle nie respektował żółtych pasów ruchu przed rondem. Przez cały czas jechał według białych, więc w pewnej chwili wyglądało to w ten sposób, że skręci w prawo, w Starodąbrowską. Jednak nie włączył kierunkowskazu, co wzbudziło moją czujność. W rezultacie przejechał przez strefę wyłączoną z ruchu i pojechał prosto.
Problem polega na tym, że Tarnowianie po Tarnowie jeżdżą na pamięć. Ponadto organizacja ruchu w mieście jest nieskomplikowana w porównaniu do większych miast przez co, kierowcy popadają w pewien marazm. Na przykładzie znajomych wiem, że kiedy ludzie chcą się wybrać samochodem do Krakowa, to boją się, że nie poradzą sobie na trudniejszych skrzyżowaniach, rondach i przy większym ruchu. Dlatego osoby poruszające się tylko po Tarnowie znajdują się w swojej strefie komfortu, z poza której się nie wychylają. Lecz kiedy pojawiają się nowe rozwiązania, takie jak to rondo turbinowe, lub wcześniej rondo dwupasmowe Słoneczna - Starodąbrowska, to pojawiają się ogromne problemy z nauczeniem się poprawnej jazdy i zmianą przyzwyczajeń.
Wszędzie ronda powinny być identyczne to wtedy nikt się gubił nie będzie. Jak wytłumaczysz 70 latkowi że rondo ma od teraz inny kształt i inaczej trzeba się poruszać?
jeśli nie rozumie to znaczy, że nie powinien siadać już za kierownice
Z ujęcia 4 metry nad ziemia to faktycznie jest "takie proste" bo wszystko widać.
DOPIERO BEDZIE SIE DZIAŁO JAK SNIEG ZASYPIE PASY
dlatego masz strzalki przed wjazdem...
@@robertr.901 Powinna być. Zgodnie z obowiązującymi normami prawnymi w kodeksach drogowo-technicznych o znaczeniu cywilno-prawnym, ronda turbinowate muszą być wyposażone w podgrzewaną nawierzchnię. Wtedy problem śniegu nie istnieje.
Było tam postawić całą komendę to by miasto na tym zyskało.
Wladze Tarnowa powinny na okres pol roku zamiast pasow ulozyc wysokie krawezniki.Tak aby nie dalo sie ich przejechac.Zle pojedzisz nie dasz rady oszukac.Ludzie po pol roku zakumaja o co chodzi i bedzie git
Wystarczyłoby na stałem dać niewysokie krawężniki. Takie przykręcane.
Rondo jest bardzo dobre tylko ludzie jezdza jakby im inteligencji brakowalo
Fajnie jakby usunięto stare linie przebijające pod spodem... w nocy czy po deszczu czasem ciężko odróżnić która jest obowiązująca
6:30 Chciałbym zobaczyć kierowcę TIR'a wykonującego taki manewr zawracania na tym yntelygentnym rondzie XDD
@musicislife92 Polska - państwo zakazów i nakazów
@@passenger9000Ja się kurna pogubiłem. Na niektórych rondach turbinowych da się zawrócić, jak pasy prowadzą bez zmiany toru jazdy, ale na tym nie można, dobrze mówię?
"Matiz... Dlaczego dlaczego... " ano dlatego (na moje oko) bo pewni kierowcy(grupa) uważają że z lewego pasa się nawraca i skręca w lewo, więc Pani się nabrała bo pas ją "chciał zrobić w balona" i zaprowadzić nie tam gdzie chciała pojechać.
Moim zdaniem przed każdym rondem powinny stać znaki informacyjne z jakiego pasu gdzie można pojechać... Jeżdżę jako kierowca zawodowo i zawsze takie rozwiązanie uważam za idealne bo się człowiek nie zastanawia czy to przypadkiem nie np rondo turbinowe
W zielonej górze są praktycznie same takie ronda turbinowe... I jest to ekstra rozwiązanie
Ale u nas towarzyszy sygnalizacja świetlna
Hah ja mieszkam w Tarnowie kto tez 👍
Jeżdżę po dużym mieście, to co mnie wnerwia, to nie ronda, tylko źle ustawiona synchronizacja świateł na skrzyżowaniach, jeździ się od jednego do drugiego, czyli brak zielonej fali.
Wiele lat jeździłam po dużym mieście w Niemczech i tam ruch był płynny a rond w ogóle ...rządziła " die grune Welle ".
Może przeznaczyć pieniądze na sprowadzenie fachowców z Niemiec, by ustawili sygnalizację w miastach zamiast wymyślać jakieś pierdoły.
Potwierdzam. Szczegolnie poznym wieczorem jak jeszcze sygnalizacja dziala w moim miescie jedziesz od swiatel do swiatel. Ty masz czerwone a przejezdzaja na zielonym chyba tylko duchy. Ochujac mozna
Człowieku kuźwa, ludzie wiedzą że prawidłowo wewnętrznym pasem powinno się w lewo jechać... Więc gdy ma okazję wjechać już na wewnętrzny pas to to robi...
Sam bym zglupiał!
Polecam przymocować do jezdni pomiędzy pasami takie rozdzielające elementy jak w Płocku:
www.google.pl/maps/@52.5576976,19.6680033,3a,75y,147.36h,63.75t/data=!3m6!1e1!3m4!1s9n3qwjY4KcHQxYSlLvYF4Q!2e0!7i13312!8i6656
To rondo sprawdza się znakomicie, nie ma najmniejszego problemu z poruszaniem się na nim!
Na rondzie nie daje się lewego kierunkowskazu, jedynie przy zjeździe prawy
W niektórych miejscach w Polsce jest i lewy na rondzie ;)
HU JE 11 4:02
Na tego typu rundach się nie zawraca! To jest pseudo rondo turbinowe po polskiemu. Nie posiada parametrów prawidlowego ronda turbinowego, dlatego każdy jeździ jak mu wygodnie.
@erni1300 na wskazanym przez Ciebie rondzie akurat bardzo ładnie odcieli dodatkowy wewnetrzny pas. Czy pod prąd jeździsz? Nie. Ale jak się uprzeć to można. Wzdłuż chodnika wolno jeździć? Nie. Ale większość narodu to robi.
Tu wjezdzajac na rondo wybierasz pas i trzymasz się go do końca. To jest idea tego rozwiązania. W ten sposób eliminuje się punkty kolizyjne. Stosując ta zasade z ulicy Wodnej nie da się zawrócić. Ludzie nie znają zasad. A ronda turbinowe nie są prawnie uregulowane. Dlatego ludzie nie znają zasad poruszania się po nich. Przepisy Prawa o ruchu drogowym również nic o tym nie mówią. Do tego dochodzi fakt że każdy projektant robi to wg swoich umiejętności, dlatego kazde rondo jest inne, a kierowcy później kombinują.
Gdyby te linie nie byly by namalowne a postawione slupki czy inne bariery ( betonowe itd) na kazdym rondzie ludzie by musieli jechac tym pasem na ktory wjechali i sie podporzadkowali. Tak jest w Anglii, jestes na pasie i tym jedziesz , nie ma zmieniania pasu na rondzie itd
To zawracanie na rondzie.... tylne koło chyba musnęło obszar wyłączony z ruchu...
Na egzaminie byłoby po zawodach
słabe te ronda , mnogość rodzajów rond i wolna amerykanka w rodzaju skrzyżowań to patologia tak samo jak i mnogość przepisów ruchu drogowego...... jakby nie można było ujednolicić jednego ronda wpisać go prawo i po sprawie. Wszystko by utrudnić życie ludziom.
Powinien być taki przedmiot w szkole średniej jak przepisy ruchu drogowego, bo Polacy mają wyraźny problem z myśleniem logicznym....
Jest taki przedmiot i nawet certyfikat daja, ale trzeba sie wczesniej zapisac i opłacic samemu.
Nazywa sie kurs na prawo jazdy.
Takie coś było na technice w podstawówce tyle że w czasie gdy były gimnazja, za wcześnie ale zawsze coś
4:02 minuta, proszę spojrzeć na nr rejestracyjne BMW :-)
7pkt za spostrzegawczosc
3:50 kierunkowskaz w lewo? what?
Zmieniasz pas ruchu, więc wlaczasz kierunkowskaz - proste i logiczne. Natomiast po latach jeżdżenia po zwykłych rondach rzeczywiście ciężko się przyzwyczaić.
@@tajkris.
kierunek ruchu zmieniamy wyłącznie podczas zjazdu z ronda - czyli w prawo.
Jest orzeczenie sądu, mówiące ze kierunkowskaz w lewo na rondzie to bzdura. Chcesz uczyć to sam się naucz
@@piratjutub9622 a to orzeczenie sądu tyczy się normalnego ronda (z pasami na około), czy turbinowego jak na filmie, z wydzielonymi pasami ruchu tak że kontynuując jazdę na rondzie w lewo przekraczasz linie przerywana oddzielajaca pasy ruchu? A co do "wyłącznie" - na normalnym rondzie pezy zmianie z zewnętrznego pasa na wewnętrzny też mam nie włączać kierunku? Poproszę o sygnature sprawę, żebym mogl się doksztalcic.
Poza tym, uczy Pan Marek, ja tylko "na chłopski rozum" objasniam dlaczego na tym konkretnym rondzie turbinowym na filmie jest mowa o lewym kierunkowskazie.
@@tajkris mowiles o przypadku włączania kierunku przed wjazdem, nie na rondzie. Poszukaj sobie, to zapamiętasz naukę;), wszystko jest ogolnie dostępne w Internecie, a znalezienie tego to minuta. Podpowiedź:
§ 36 ust. 1 rozporządzenia ministrów infrastruktury i spraw wewnętrznych i administracji w sprawie znaków i sygnałów drogowych, znak C-12.
Aczkolwiek bardziej wqr. niż ten lewy kierunek jest moment kiedy zjeżdżający z ronda nie używa prawego. Taka mala dygresja.
Precyzując, odnośnie używania kierunkowskazów na rondzie, należy uwzględnić dwie zasady: dotyczącą zmiany pasa ruchu oraz zmiany kierunku ruchu. Z pierwszym przypadkiem mamy do czynienia wyłącznie na rondach z kilkoma pasami ruchu. Wtedy zwykle zmieniamy pas na prawy. Natomiast kierunek ruchu zmieniamy wyłącznie podczas zjazdu z ronda - włączenie kierunku lewego przed wjazdem na rondo to nie zmiana pasa, więc jest bezcelowe.
4:02 elegancka rejestracja w beemce XD
Też mnie śmieszy liczba 11 ;P
Trzeba zetrzeć wszystkie namalowane linie i od razu kierowcy sobie poradzą
.To rondo jest mało intuicyjne
Panie Krzysztofie o tym samym pomyślałem oglądając film. Z poważaniem Krzysztof Szachniewicz.
Co tutaj jets nieintuicyjne? Wystarczy wjechać na rondo z odpowiedniego pasa, który jest wcześniej oznaczony znakami, a później wystarczy jechać według lini, a to już potrafią dzieci w przedszkolu
@@tomaszwciso3523 Jaka pułapka? Nauczcie się myśleć i tyle.
Tylko jedna sprawa jak mogą ej oznaczać ronda znakami poziomymi. Powinny być strzałki w okręgu tylko w Polsce są strzałki jednakowe na skrzyżowania zwykle i skrzyżowania o ruchu okreznym . A to jest błąd.
Mnie to wkurza najbardziej ten Polski idotyzm a la projektantów umieszczania zaraz przy zjezdzie z ronda pasów dla pieszych szkoda że jeszcze przez środek ronda nie zrobią,mało że powoduje to więcej wypadków to jeszcze korki i całe rondo stoi bo piesi jak do Częstochowy wchodzą a parę metrów dalej nie może być?!
Byłem w Tarnowie korzystałem z tego ronda wiele razy,dla mnie jest ok,linie prowadzą gdzie masz jechać ,może tak zostać jestem za tylko żeby kierowcy nauczyli się patrzeć na znaki poziome i pionowe a nie jeździć z pamięci.......
5:35 co możnaby zmienić?
Zamiast linii ciągłych - betonowe zapory :D
Wybacz ale tu jesteś żałosny - wykonaj manewr zawracania jadąc dowolnym pojazdem z nadwoziem kombi ciągnącym przyczepkę tak żebyś nie uderzył w te proponowane przez ciebie betonowe zapory i przy tak zrypanym projekcie.
@@hublanek ale to miał być żart :D
@@krzysztof-ratajczyk :) ok chyba nieco niewyspany byłem i nie załapałem :)
I do tego policjanci, ktorzy kazdego barana (taiego jak np ten w 5:54) beda kierowac na kurs doszkalajacy.
Wystarczy krawężnik na liniach ciągłych
Widzę, że wiele osób ma problem z kierunkowskazami. To wyjaśnię raz i na zawsze. Rondo bez wyznaczonych pasów kierunkowych (klasyczne) - tylko prawy kierunkowskaz i tylko przy wyjeżdżaniu. No chyba, że rondo ma dwa pasy ruchu, to przy zmianie pasa ruchu odpowiednio prawy/lewy.
Rondo z wyznaczonymi pasami kierunkowymi - kierunkowskaz jeszcze przed wjazdem na rondo (lewy/brak/prawy), zgodnie z oznakowaniem poziomym pasa ruchu. Przy wyjeździe można użyć jeszcze prawego, ale jest to niezalecane przez pana Dworaka.
jakbys zdawal w ten sposób prawko w pile to bys upierdalał za każdym razem:D
@Jason Voorhees: W Poznaniu też, ale co to ma do rzeczy? Jakby jeździć tak jak na kursach to nikt by nie korzystał z pasa wewnętrznego na żadnym rondzie. Bo przecież zajmujemy skrajny prawy pas, czyż nie?
Programister Bo faktycznie nie jest to problem, żeby jechać skrajnym prawym. Tak zresztą powinno się domyślnie w Polsce jeździć. Lewy (wewnętrzny) pas przydaje się, jak się prawy zakorkuje, albo komuś padła skrzynia biegów i jedzie na jedynce do warsztatu, więc pasuje go wyprzedzić. ;-)
Raczej trochę inaczej: każda zmiana kierunku jazdy bądź pasa ruchu = kierunkowskaz. I zgadzam się z przedmówcami jazda wg tego co piszesz to uwalony egzamin + ryzyko mandatu. Jedyna słuszna uwaga to kierunkowskaz przy wyjeździe z ronda KLASYCZNEGO (zmiana kierunku jazdy) co swoją drogą akurat pan Dworak zalecał a nie odradzał. Przy wyjeździe z ronda turbinowego o ile znaki nie mówią inaczej to nie ma kierunkowskazu - nie zmieniamy ani pasa, ani kierunku jazdy.
Sergiusz Olszewski Dokładnie tak jeżdżę i myślę że jest to najbardziej rozsądny sposób na pokonywanie rond. Jesteśmy czytelni dla innych, a w razie jakiejś kolizji i różnicy zdań mamy pełne zaplecze do obrony swojego stanowiska w sądzie.
04:02 fajna rejestracja w BMW 😁
Pas zieleni zróbcie pasem zieleni. Malować każdy może na drodze co chce. Krawężnik i biały grysik 3 kwiatki 100tys zł i poprawa ronda zrobiona.
Leję z komentarzy. Najprostsze z rozwiązań, NIC nie trzeba robić wystarczy jechać między dwiema liniami na jezdni - i nie rozumieją!
przejedź ciągnikiem siodłowym z naczepą po tym badziewiu zgodnie z przepisami, tylko gamonie co jeżdżą osobówkami twierdzą że to super rondo
@@Go_Ptr Jakim ciągnikiem siodłowym z naczepą jak tam jest ograniczenie do 5 ton
@@skun406 to busem 6.5m długim z przyczepą 5m, pozdrawiam
@@Go_Ptr przeciez w Holandii takie ronda sa prawie wszedzie i jakos takie busy tez jezdza, no ale idioci musza miec wymowke na swoje uposledzenie XD
4:16 Pan Dworak pięknie wszystko wyjaśnia. Mam pytanie , czy przed tym skrzyżowaniem jest tablica informująca o zmianie organizacji ruchu? Czy jest gdzieś informacja że jest to rondo turbinowe? Strzałki na pasach przed skrzyżowaniem informują tylko który pas trzeba zająć by pojechać w konkretnym kierunku. Kulturalni kierowcy chcąc na klasycznym rondzie ,,skręcić w lewo'' trzymają się pasa wewnętrznego (przy wysepce) i stąd te nieporozumienia na tym rondzie . Ronda klasyczne i turbinowe są oznaczone jednakowo znakami pionowymi C-12 , co moim zdaniem jest błędem. Kierowca dopiero po wjechaniu na rondo musi zgadywać co wymyślił projektant tego wynalazku. Z góry to ładnie wygląda , lecz z punktu widzenia kierowcy dużo gorzej.
Przed klasycznym rondem, nie ma pokazanych kierunków na pasach, bo każdym pasem możesz jeździć w kółko, a zjeżdżasz tylko zewnętrznym. To ronda turbinowe i "kwadratowe" (te z sygnalizacją, gdzie poza wymuszonym, wokół wyspy, kolizyjnym lewoskrętem, cały ruch odbywa się jak na zwykłym skrzyżowaniu) mają informacje o dozwolonych kierunkach z danego pasa.
A o zmianie organizacji informują żółte linie (czyli tymczasowe i nadrzędne w stosunku do białych)i nie potrzeba dodatkowych tablic, wystarczy mieć oczy i patrzeć na drogę, a linie same poprowadzą. A to że ludzie najeżdżają na "azyl", pokazuje jakie mają lekceważące podejście do linii.
Jak patrze na to rondo, to jadąc zgodnie z nową organizacją, to kierowcy najwyżej powinni mieć problem z zawracaniem, bo tu trzeba zmienić pas na lewy, będąc już na rondzie. W przeciwnym razie wystarczy, przed rondem zając odpowiedni pas i się go trzymać, aż do opuszczenia skrzyżowania.
+Graf Air Twierdzisz że przed klasycznym rondem nie ma pokazanych kierunków na pasach ? To się mylisz. www.google.pl/maps/@51.7515456,18.0940255,90m/data=!3m1!1e3 , www.google.pl/maps/place/Konin/@52.2261215,18.2436792,89m/data=!3m1!1e3!4m5!3m4!1s0x471b316c0918f8ed:0xc02c3ef81263981a!8m2!3d52.2230334!4d18.2510729
marekem11 nie chcę się wymądrzać (bo ekspertem nie jestem), ale dla mnie to oznakowanie jest błędne.
Raz jest tu pięć wlotów, więc trudno mówić o tradycyjnym prawo/prosto/lewo.
A dwa, układ pasów na rondzie i kierunki na pasach wjazdowych, są sprzeczne że sobą. Bo na takich rondach, zjazd powinien odbywać się tylko z zewnętrznego pasa, a strzałki dopuszczają wewnętrzny.
Graf Air Mylisz się, zjechać możesz z każdego pasa wcale nie musisz zajmować zewnetrznego, natomiast musisz ustąpić jadącym pasami które przecinasz oraz wygodnie i bezpiecznie jest wyjeżdżać zewnętrznym ale obowiązku takiego nie masz.
+Graf Air Drugi link , rondo w Koninie ma cztery wloty. Chcesz kolejne z czterema w Kaliszu , proszę bardzo : www.google.pl/maps/@51.7468761,18.0838787,90m/data=!3m1!1e3. Takich rond jest bardzo dużo , i tak jak napisałem w komentarzu, przed wjazdem na rondo nie wiemy czy jest to rondo turbinowe czy klasyczny ruch okrężny . I zgadzam się z Tobą , oznakowanie na rondach które podałem są sprzeczne ze sobą .
Ludzie są za mało inteligentni, by jeździć takim rondem... a jeśli ktoś się obraża i stwierdza, że nie mam racji, proszę obejrzeć powyższy materiał jeszcze raz.
3:49 nie żaden kierunkowskaz w lewo, nie jest on wymagany. Kierunkowskaz używamy tylko w momencie gdy zjeżdżamy z ronda i to w dodatku prawy. Wyjątkiem jest sytuacja, w której zmieniamy pas rychu będąc już na skrzyżowaniu o ruchu okrężnym posiadający dwa pasy lub więcej - to z kodeksowego punktu widzenia. Natomiast z logicznego, ja widząc samochód poruszający się po rondzie z włączonym lewym kierunkowskazem nie mam zielonego pojęcia „co autor ma na myśli” a kierunkowskazy mają służyć informacji, a nie dezinformacji. Ponad to widząc samochód wjeżdżający na rondo z włączonym lewym migaczem, pomyślałbym, że zaraz będzie jechał pod prąd.
Druga sprawa do samych opiniotwórców, rondo jest zaprojektowane dobrze, tylko kierowcy nie są nauczeni korzystania z takich skrzyżowań, bo te dopiero zaczęły się pojawiać sporadycznie od kilku lat na polskich drogach. W mieście, gdzie takie rondo jest nowością, trudno oczekiwać szczególnie od ludzi starszych, że ogarną co się dzieje, skoro od kilkudziesięciu lat ronda zawsze były takie same, a teraz ich „posiliło”
W Szwecji używa się lewego kierunkowskazu na rondzie i bardzo to pomaga
I przez takie myślenie jest mnóstwo stłuczek na skrzyżowaniach o ruchu okrężnym. Jeżeli skrzyżowanie ma wyznaczony pas (czytaj: oznakowany znakami poziomymi i pionowymi) do skrętu w lewo to kierunkowskazu należy użyć. Nie ma tutaj żadnej dezinformacji, jest natomiast informacja dla osoby która wjeżdża na skrzyżowanie z przeciwka, że osoba z kierunkiem nie zjeżdża z ronda tylko będzie się po nim dalej poruszać. W 2:00 można zobaczyć sytuację jak kierowca Volkswagena nie wrzuca kierunku w lewo przez co kierowca Elki myśli że może wjechać na skrzyżowanie.
Rondo proste, wystarczy trochę pomyśleć żeby poprawnie przejechać każdy z tego nagrania co przejechał nie poprawnie lub po powierzchni wyłączonej z ruchu powinien otrzymać spory mandat. Mogli by troszkę poprawić a te powierzchnie wyłączone z ruchu trochę zmniejszyć i postawić takie małe pachołki by nikt nie najeżdżał. Pomysł moim zdaniem dobry, wole takie ronda niż takie gdzie są 2 pasy i z prawego pasa można sobie jeździć na około.
Wystarczy pomalować strzałki kierunkowe na tych pasach ruchu A ludzie będą wiedzieć jak jechać
. Tak to można się pogubić jak ktoś nie widział jak się jeździ po takich rondach .
Rondach.
Nie rozumiem dlaczego przy wjezdzie na rondo wlaczyl pan kierunkowskaz w lewo skoro nie zmienial pan zadnego pasa! a mowil pan ze nie wlacza sie lewego kierunku na rondzie bo z ronda zjezdza sie tylko w prawo
@marek światła są wyłączone to raz, dwa - Pan Dworak jechał pasem zewnętrznym i zmienił na nowo pojawiający się pas wewnętrzny. Musiał to zrobić, bo inaczej wyrzuciło by Pana Dworaka z ronda. Zawsze jak jest zmiana pasa ruchu, to włączamy kierunkowskaz.
@@midgardsorm2 ale chodzi mi o wjazd na rondo! tam mozna wjechac tylko z tego pasa po ktorym porusza sie pan Dworak poniewaz z prawgo badz (wewnetrznego) nie mozna wjechac na rondo i pojechac np na wprost! trzeba sie przyjzec! wiec pan Dworak nie zmienia zadnego pasa przy wjezdzie na to rondo tylko porusza sie caly czas tym samym wiec po co kierunkowskaz w lewo! to nagranie zaczyna sie w 3:37!
No właśnie. Kierunkowskaz włączony jeszcze przed wjazdem na rondo a na rondzie żadnej zmiany pasa (sytuacja z 3:49)
Ostatnio sporo oglądam i bardzo wartościowe są te filmy ale też zauważyłem co prawda kilka (ale jednak) sprzecznych ze sobą sytuacji. No i ta zasada 20 sekund na lewym pasie wynikająca z niemieckich przepisów (to z innego odcinka) przecież jakbym powiedział to policjantowi to by mnie wyśmiał. Filmy wartościowe aczkolwiek czasem faktycznie sprzeczne.
Rondo to ma zdefiniowany skręt w lewo poprzez strzałki P8 namalowane na jezdni
@@Pingwinho Nie ma skrętu w lewo, jak nie jest zdefiniowany. Tak jak na rondzie turbinowym, jak jest zdefiniowany strzałkami skręt w lewo, to się skręca w lewo na rondzie - zresztą sam pan Dworak to popiera, na wielu filmach z rondami używał kierunku w lewo, jak trzeba było - sam pokazywał kiedy używać kierunkowskazów (vide odcinek 661), no i przy tym też pokazał, dlaczego to rozwiązanie ze strzałkami P-8 nie jest dobre i powinno być zastąpione czymś innym (vide odcinek 660 i 698).
Każdy kto chociaż trochę jeździł po rondach stwierdzi, że to rondo nie jest intuicyjne. Dlatego, że:
1. Z każdego kierunku wpadają dwa pasy, a jednak inna jest organizacja ruchu. Raz jadąc z prawego pasa możemy skręcić tylko w prawo, a raz możemy też pojechać prosto.
2. Kierowca nie widzi ronda z góry, nie wie dokładnie gdzie poprowadzi go pas.
3. Naturalnym dla większości jest to, że jak nie chce pojechać prosto tylko w lewo, to zmienia pas na lewy.
4. Ci, którzy atakują tych co robią błędy na filmie, obstawiam, że ponad połowa ich pojechałaby równie błędnie jak oni.
to rondo jest źle zaprojektowane. nie ma zawracania oraz nie ma tablic z dosłownie zdjęciem dokąd prowadzi pas dla słabszych kierowców bardzo pomocne . trzecim błędem jest to że linie przerywane na rondzie powinny mieć z jednej strony linię ciągłą
4:01 pan z bmw na rondzie ma dość ciekawą rejestracje :D
4:01 fajna rejestracja tego BMW
Ronda turbinowe są super z pewnością płynniejsze niz światła. W Legnicy zastosowano dwa takie ronda ale aż takich cyrków nie było. Na tym filmie to ciemnogród panuje
0:56 skuter i srebrny ford ładnie sprawdzili rondo :D
haha właśnie miałem pisać że zajebiście im to wyszło xdd