Три месяца на таком и есть что сказать за 1к км Как велосипед по ощущениям от рулежки - любой новичок сядет и будет чувствовать себя комфортно. По тяге это трактор, низов много, гребет везде, но не быстрый. Правда в лесах и грязи быстро оно и не надо, но на асфальте его предел 85км/ч. Комфортно на нем передвигаться по проселку о скоростью 50-60 км/ч. Довольно удобная сидушка и возможность ездить в стойке позволяют на нем наматывать по 100-150 километров по разбитым грунтовкам и лесным тропинкам за день. Отличный свет для такого мота - ночью в поле или в лесу прям комфортно - led оптика рулит. Проводка вся герметична, есть разъем под индикатор скорости, моно поставить - с ним реально удобно. Мягкое сцепление, руки не устают совсем. Простой мотор - старый нижневальник на толкателях, там в карбе деталей больше чем в моторе. Простой, надежный, всеядный по маслу (в силу своей архаичности, 20w50 минералочка самое то ему). По бензу хз, но ест 95 газпром и ничего дешевле лить в него не хочу) За эти бабки есть прогрессия и по кочками и убитому асфальту и быстро и комфортно едется (ну быстрее машин точно=)). Передняя вилка никакая, она просто есть. Из минусов: из коробки непромазан - сразу ВСЁ надо смазывать, перекладывать провода, сажать винты на разъемный фиксатор. маленький бак - запас хода по грязи с расходом в 4.5 получается около 120-150 километров. По грунтовкам/асфальту расход в районе 3, так что перед покатушками заливать полный бак надо не забывать. ничем не закрыты лапка КПП и лапка заднего тормоза - в колеях страдают сразу, но благо они из мягкого металла и просто гнутся. очень громкий глушитель - все вас будут ненавидеть, даже если поставить флейту. не быстрый и не резкий - джигитам не пойдет, стантить не получится, но зато тяги просто завались. приборка на тросике - надо прям смазывать и тросик и механизм и вообще следить за этим узлом. Выглядит приборка конечно убого, но она простая и работает нормально. ВИБРАЦИИ - это нижневальник на толкателях, тут прям вибрирует нормально - руль, пластик, подножки. К этому надо быть готовым. Стоковая защита рычагов - полный шлак, это ветровики без усилителей. итого если руки из плеч и нужен мот чтобы перемещаться, а не гарцевать и еще и задешево и с документами - хороший вариант. Стоит всех своих денег.
@@catherinesmile4496 Спасибо за очень развёрнутый, понятный отзыв! Думаю очень многим поможет при выборе. Приятной и без проблемной и дальше вам эксплуатации! 🤝
За эти деньги конкурентов у него нет, очень понравилось сцепление-одним пальцем прожимается, удобное сиденье, проводка водонепроницаемая, очень маленький и точный ход лапки КПП, из минусов только не очень современная приборка и отсутствие индикатора скорости, и весь в круг нужно промазывать, подшипники 50% сухие как и прогрессия, а так очень понравился, после спорта 003 очень мягкий и напоминает будто на ослика сел), как первый мот или для сельской местности грибы и рыбалка варик супер.
У него есть конкурент пит байк на тех же колесах, который легче, но без ПТС, тк прописан как 50 кубовый. Вот обзор бы на этот регуль SEVEN MEDALIST PRO 19/16 вот на него бы обзор и их рядом поставить. Вот это была бы тема
@@red_gragon-68я тоже все же решил Holeshot брать. Кстати хоть и все говорят, что ZR легче. Но в жизни ZR ощущается тяжелей Хэлшота. Еще в магазине это заметил. Знакомый на ZR тоже это подтвердил.
А как у него по запчастям? В случае чего можно будет починить без колхоза? Очень нужен подобный мот, но главный фактор чтоб как на альфе, все запчасти можно было найти спокойно
@@AnderMan1 да если честно я без шуток, на альфе запчасти хоть в ларьке купить можно) Я в миллионике живу, но при этом в деревне, мне бы не хотелось в случае неудачи купить недвижимость, вот и спрашиваю
Народ Баджаж Боксер покупает дороже этого и тоже 150сс, но блин как так ума хватает брать вместо подобного шикарного мотика это убожество Баджаж я не понимаю...
Это смотря для каких целей,у меня и боксер есть и спорт 003,для души медленно без драйва боксер хорош,и качество.А регул спорт 003 больше для драйва и бездорожья ,вот и всё
А я обьясню. У Баджаджа русурс под -80-100 тысяч. Реальный. Уже фанатов куча у него. Там ломаться нечему почти. На них путешествуют. А этот одноразовый. У Баддаджа рама мощней. Он крепче. Быстрей. Классический и простой. Все же про Бабджадж ты не знаешь, а сравниваешь и пишешь.
@@dimitz_play я лично хотел его купить и перелопатил кучу форумов и знаете что? сцепа разваливается от нагрузки, лопают заклепки корзины, Шестерня маслонасоса лопает, официалы продающие сами заявляют что ему нельзя давать много оборотов а то клапана встречаются с поршнем, это как так вообдще? это миф, а по 80тыс наезжает например 166фмм мотор китайский нижневальный, тоже из форумов... я знаю что пишу.
Каждому своё, но мое мнение, что более интересный и правильный обзор должен сопровождаться тест-драйвом, для лучшего понимания что из себя представляет мото .
Три месяца на таком и есть что сказать за 1к км
Как велосипед по ощущениям от рулежки - любой новичок сядет и будет чувствовать себя комфортно.
По тяге это трактор, низов много, гребет везде, но не быстрый. Правда в лесах и грязи быстро оно и не надо, но на асфальте его предел 85км/ч.
Комфортно на нем передвигаться по проселку о скоростью 50-60 км/ч.
Довольно удобная сидушка и возможность ездить в стойке позволяют на нем наматывать по 100-150 километров по разбитым грунтовкам и лесным тропинкам за день.
Отличный свет для такого мота - ночью в поле или в лесу прям комфортно - led оптика рулит. Проводка вся герметична, есть разъем под индикатор скорости, моно поставить - с ним реально удобно.
Мягкое сцепление, руки не устают совсем.
Простой мотор - старый нижневальник на толкателях, там в карбе деталей больше чем в моторе. Простой, надежный, всеядный по маслу (в силу своей архаичности, 20w50 минералочка самое то ему). По бензу хз, но ест 95 газпром и ничего дешевле лить в него не хочу)
За эти бабки есть прогрессия и по кочками и убитому асфальту и быстро и комфортно едется (ну быстрее машин точно=)). Передняя вилка никакая, она просто есть.
Из минусов:
из коробки непромазан - сразу ВСЁ надо смазывать, перекладывать провода, сажать винты на разъемный фиксатор.
маленький бак - запас хода по грязи с расходом в 4.5 получается около 120-150 километров. По грунтовкам/асфальту расход в районе 3, так что перед покатушками заливать полный бак надо не забывать.
ничем не закрыты лапка КПП и лапка заднего тормоза - в колеях страдают сразу, но благо они из мягкого металла и просто гнутся.
очень громкий глушитель - все вас будут ненавидеть, даже если поставить флейту.
не быстрый и не резкий - джигитам не пойдет, стантить не получится, но зато тяги просто завались.
приборка на тросике - надо прям смазывать и тросик и механизм и вообще следить за этим узлом. Выглядит приборка конечно убого, но она простая и работает нормально.
ВИБРАЦИИ - это нижневальник на толкателях, тут прям вибрирует нормально - руль, пластик, подножки. К этому надо быть готовым.
Стоковая защита рычагов - полный шлак, это ветровики без усилителей.
итого если руки из плеч и нужен мот чтобы перемещаться, а не гарцевать и еще и задешево и с документами - хороший вариант. Стоит всех своих денег.
@@catherinesmile4496 Спасибо за очень развёрнутый, понятный отзыв! Думаю очень многим поможет при выборе. Приятной и без проблемной и дальше вам эксплуатации! 🤝
За эти деньги конкурентов у него нет, очень понравилось сцепление-одним пальцем прожимается, удобное сиденье, проводка водонепроницаемая, очень маленький и точный ход лапки КПП, из минусов только не очень современная приборка и отсутствие индикатора скорости, и весь в круг нужно промазывать, подшипники 50% сухие как и прогрессия, а так очень понравился, после спорта 003 очень мягкий и напоминает будто на ослика сел), как первый мот или для сельской местности грибы и рыбалка варик супер.
Мне 15 лет, сейчас мотоцикл Roliz Asterix-150куб (Enduro), в 16 лет здам на права А1 и буду брать такой
здарова всем любителям мотоциклов,безаварийной езды с благоразумием!Бог со всеми!
Что сравнивать нравится берем, а лучше не тянуть а брать дешевле не будете!!
😎👍Для отдыха Души!!
У него есть конкурент пит байк на тех же колесах, который легче, но без ПТС, тк прописан как 50 кубовый. Вот обзор бы на этот регуль SEVEN MEDALIST PRO 19/16 вот на него бы обзор и их рядом поставить. Вот это была бы тема
Питы не конкуренты, разные они
Когда будет обзор на обновленный regulmoto cr-z 300 ? Очень жду 😅
Добрый вечер. А надо? Он же такой же как у меня, с минимальными изменениями видео о котором я заполнял весь UA-cam 🤣
Здравствуйте, будут летние обзоры на zr и holleshot? Очень интересно посмотреть!
Езжу на Холшоте месяц уже, и понимаю, что если бы взял ZR, то не был бы так счастлив 😊. Холшот🔥
@@red_gragon-68 так нужно для сравнения на ZR покатать, а так гол в одни ворота))
@@red_gragon-68я тоже все же решил Holeshot брать. Кстати хоть и все говорят, что ZR легче. Но в жизни ZR ощущается тяжелей Хэлшота. Еще в магазине это заметил. Знакомый на ZR тоже это подтвердил.
@@dimitz_play все верно👍
@@red_gragon-68 Нужно не в жизни пробовать вес, а в хардовых горах там будет разница!
А вы какого роста? Планирую zr взять с моим 185 думаю норм будет? Заранее спасибо за ответ и в целом за качественные ролики!
185
Жене такой куплю!
А как у него по запчастям? В случае чего можно будет починить без колхоза? Очень нужен подобный мот, но главный фактор чтоб как на альфе, все запчасти можно было найти спокойно
До альфы любому мотоциклу далеко)))
@@AnderMan1 да если честно я без шуток, на альфе запчасти хоть в ларьке купить можно)
Я в миллионике живу, но при этом в деревне, мне бы не хотелось в случае неудачи купить недвижимость, вот и спрашиваю
@@Colt-f5l я тоже серьёзно
Когда на него Рестальнинг будет?
Хз
Атлет подорожал, поэтому будем присматриваться к Алроаду😅
😄
Народ Баджаж Боксер покупает дороже этого и тоже 150сс, но блин как так ума хватает брать вместо подобного шикарного мотика это убожество Баджаж я не понимаю...
Индусы по натуре, наверно)
Это смотря для каких целей,у меня и боксер есть и спорт 003,для души медленно без драйва боксер хорош,и качество.А регул спорт 003 больше для драйва и бездорожья ,вот и всё
А я обьясню. У Баджаджа русурс под -80-100 тысяч. Реальный. Уже фанатов куча у него. Там ломаться нечему почти. На них путешествуют. А этот одноразовый. У Баддаджа рама мощней. Он крепче. Быстрей. Классический и простой. Все же про Бабджадж ты не знаешь, а сравниваешь и пишешь.
@@dimitz_play я лично хотел его купить и перелопатил кучу форумов и знаете что? сцепа разваливается от нагрузки, лопают заклепки корзины, Шестерня маслонасоса лопает, официалы продающие сами заявляют что ему нельзя давать много оборотов а то клапана встречаются с поршнем, это как так вообдще? это миф, а по 80тыс наезжает например 166фмм мотор китайский нижневальный, тоже из форумов... я знаю что пишу.
Приборка огонь в 2024
А какой мотор стоит, модель?
162fmm без балансировочного вала
@@АртёмКаширин-н3к ну надёжный, на патроне такой стоит
Андрей, сделайте обзор, на Рейсер XVR 300
Да есть в планах
Каждому своё, но мое мнение, что более интересный и правильный обзор должен сопровождаться тест-драйвом, для лучшего понимания что из себя представляет мото .
Кому он нафиг всрался то 150 кубов еще и тест драйв пилить на него.. 😂
У него сперва обзор. Потом тестдрайв обычно.
Согласен тест драйвы нужны. Но в данном случае мне сложно было бы объективно что-то рассказать в движении
А можно обзоры на 200 сотики , пожалуйста
А что там искать пишешь эндуро 200 и вот оно в топе😄
ua-cam.com/video/G6hznrtk8Yw/v-deo.htmlsi=zbzR1V6FPrJak6Xx
Это уже обновлённый?
Нет
Конкуренты есть но без птс
Примерно на какой рост и возраст подойдет?
От 160, от14
Ооо
А так есть ATAKI S003 LITE.... чуть дороже
Не, не то
@@AnderMan1 Чем не то
@@ChevyNiva4X4 Да абсолютно всем. Колеса, мотор, цена, весь мотоцикл! Он копия Старых Sport 003
@@AnderMan1 А это выше прям современная версия чего-то?
Питбайк с ПТС
Не совсем