2000 накатал потекло 1 перо ,при трогании с мета появился скрежет , пишут , что это в сцеплении еще может так оно и должно быть но большой расход 5л. на 100 км
@@aevinne по лесам и полям с квадро братьями... высокие горки и прыжки не делал не умею пока))) в день по 100, 150 км бывало. Не убивал но и не по асфальту так средненько
у меня всего 800км пока ничего не делал, ездию по горам по крутым склонам, полëт нормальный, вроде как мот норм, из недостатков меня лично поразило что сильно тяжëлый и по фарам претензии есть, а так не критично , по грязи принципиально не гоняю, потому как очень плохо сказывается на цепь и на прогрессию на звëзды, можно за день всë притереть, владею опытом😅 а и ещë клапана начали дребежжать пока не лазил не знаю
@@Ress951да регулировать тяжко, ни как это не решить, берите очень тонкую отвёртку подлазите снизу так можно хоть по чуть чуть крутить, патрубок не жёсткий поэтому позволяет. А если чистить то бак снимать только по другому не достанете.....
@@Ress951Atlet pro для вас не вариант он по ниже и по легче? Этот мотоцикл тяжёлый по сравнению с другими, из за этого по асфальту и по пересечённой местности ор ездит отлично но если это лес где нужно постоянно его держать это тяжело. Амортизатор со временем проседает человек с ростом 172 на нем ездил после того как просел аморт и ему был удобно
на 6 скоростей кик стартер отсутсвует , а так как мне кажется одинаково , просто диапозон большой наверно тобишь можно более точнее нагрузку расчитывать , а так по максималке одинаково помоему
@@user-v10TDI добрый вечер www.ozon.ru/product/sistema-legkogo-vyzhima-stsepleniya-sinyaya-cnc-dlya-pitbayka-enduro-i-krossovyh-mototsiklov-1545209842/?from=share_android&. Либо можете посмотреть где нибудь в интернете, просто машинка лёгкого выжима сцепления
@@Ress951 ну да, бывает по заводу ставят, но это редко. У меня на первом стояли по заводу, 3 года проездил на мотоцикле и не разу вилка не текла, сейчас 2й год на другом мотоцикле езжу, по заводу не было чехлов, покупал отдельно сразу же после покупки мотоцикла, такая же фигня, вилка всегда сухая, хотя я заезжаю в горы довольно таки глубоко и в грязь чуть ли не по бак, все говорят от чехлов одни проблемы 🤦но как по мне проблемы обычно у них с вилками и сальниками.
@@RedOctober1917 на этом моторе тяжело добиться точной настройки карбюратора, тем более на такой "настройке" клапанов выстрелы в глушитель на сбросе норма, в данный момент уже все хорошо настроено отстрелы почти пропали
Привет сколько масло льешь в него, и какое лить синтетику?
2000 накатал потекло 1 перо ,при трогании с мета появился скрежет , пишут , что это в сцеплении еще может так оно и должно быть но большой расход 5л. на 100 км
Расход 5 на 100 это нормально для него, просто бак маловат
Легкий выжим сцепления, есть ссылка на товар?
@@SancheS-lw6js добрый день вот ozon.ru/t/7X96PNN
2500. Вааще все отлично. Подномерная рамка треснула и всеее!!!
Дедушка за хлебушком? Или тупо по полянке по торопкам?
@@aevinne по лесам и полям с квадро братьями... высокие горки и прыжки не делал не умею пока))) в день по 100, 150 км бывало.
Не убивал но и не по асфальту так средненько
У меня уже пробег за 2300км после переборки вилки мотик поехал очень хорошо,поэтому отличный мотоцикл @@aevinne
у меня всего 800км пока ничего не делал, ездию по горам по крутым склонам, полëт нормальный, вроде как мот норм, из недостатков меня лично поразило что сильно тяжëлый и по фарам претензии есть, а так не критично , по грязи принципиально не гоняю, потому как очень плохо сказывается на цепь и на прогрессию на звëзды, можно за день всë притереть, владею опытом😅 а и ещë клапана начали дребежжать пока не лазил не знаю
@@TractorPilot84 я уже 4800 накатал)))) полет отличный )) крепления багажника отломились ..вешал 5л. Канистру и гоняли 2 суток жестко по кочкарям)))
До карбюратора доступ рамой закрыт, как решал проблему?
@@Ress951да регулировать тяжко, ни как это не решить, берите очень тонкую отвёртку подлазите снизу так можно хоть по чуть чуть крутить, патрубок не жёсткий поэтому позволяет. А если чистить то бак снимать только по другому не достанете.....
@ChinaFTP да я уже не знаю брать или нет, все пишут про то что он не регулируется по высоте, у меня 173 рост
@@Ress951Atlet pro для вас не вариант он по ниже и по легче? Этот мотоцикл тяжёлый по сравнению с другими, из за этого по асфальту и по пересечённой местности ор ездит отлично но если это лес где нужно постоянно его держать это тяжело. Амортизатор со временем проседает человек с ростом 172 на нем ездил после того как просел аморт и ему был удобно
@ChinaFTP да какой мне сейчас лес, учиться ездить нужно будет, как раз может за это время и просядет 😄
@@Ress951 Я так скажу этот мотоцикл точно не для того чтобы учиться, слишком тяжёлый
Задание колесо затягиваю и начинает плохо крутиться, и подшипник должен ли прокручиваются?
@@skymobileservice может быть сильно затягивайте?
Сколько такой максимум едит? И какие звезды?
Хочу на авантис fx такой же двигатель ставить, и не подскажите 6 ступенька чем отличается от 5?
на 6 скоростей кик стартер отсутсвует , а так как мне кажется одинаково , просто диапозон большой наверно тобишь можно более точнее нагрузку расчитывать , а так по максималке одинаково помоему
@@srendoflite856 Максимум ехал 125 друг на 6 ступке поехал 135. Звёзды вроде 13 47. На Авантисе у вас динамика конечно бешеная будет с его то весом
@@ChinaFTP ничего не понял😁 типо авантис лёгкий?
@@srendoflite856 да
@@ChinaFTP спасибо что рассказали
Привет. А что за хреновина синяя лёгкий вижим для сцепления? Можно подробнее? Надо сыну поставить.
@@user-v10TDI добрый вечер www.ozon.ru/product/sistema-legkogo-vyzhima-stsepleniya-sinyaya-cnc-dlya-pitbayka-enduro-i-krossovyh-mototsiklov-1545209842/?from=share_android&. Либо можете посмотреть где нибудь в интернете, просто машинка лёгкого выжима сцепления
На лапке тормаза тросик протяните в перед по направлению движения. Тогда всякие ветки и трава не будет собираться, вероятность разгиба меньше.
И защиту двигателя поставьте.
Сколько в нём сил ?
@@АнтонРозмазнин 28
Нет проблем с запчастями на мот ?
@@ДмитрийХохлов-й3т Нету все всегда в наличии если не конкретно от zr, то от других китайских мотоциклов все в наличии
Проблем никаких нет, если что-то отвалится то можно японские расходники легко поставить
@@ChinaFTPот японцев расходники встают без переделок
Подтверждаю сальники в вилке поставил от honda, спокойно сели@@MONSTR229
Что за клапана?
@@T.E... в каком смысле?
@ChinaFTP на амортизатор? Для страхования воздуха
@T.E... www.ozon.ru/product/aksessuar-na-motokofr-1316324424/?from=share_android&
А давление с перьев стравливал???мот и не потекло бы.
Стравливал стоят даже специальные клапана
Видно вначале красные такие
Там с завода фиговые манжеты стоят, меняешь их на нормальные и будет тебе счастье
@@MONSTR229 Все сделал уже давно ничего не потекло, сальники стояли плохие про пыльники я вообще молчу
@@ChinaFTP вот я о том же, у меня пока с перьями все норм, а вот задний аморты подбегает
брат скажи, мощи хватает?
@@nastyaskripa959 Добрый вечер вполе, ручку с низов откручиваешь на верхах уже сделаешь с сиденья
У меня тоже потёк сальник пера, разобрал промыл сальник, заменил масло, и все норм.
@@bwu9480 Я сразу поменял может был ещё нормальный сальник рисковать не стал)
Скинь сыль на клапана
@@coconut6712 Не понял ссылку на щупы для клапанов?
@@ChinaFTP на перья
@@coconut6712 ozon.ru/t/Zdnrjqe
@@ChinaFTP спасибо
А пробег 5 тыс км это много?
@@hantengy прилично
Стоит брать бу с 4000 тыс км за 1500$
@@Коля-ь2ю1ъ мне друг говорил после 5-6 тыс км надо менять поршень
@@Коля-ь2ю1ъ думаю что если в хорошем состоянии то стоит
5 тысяч это очень мало. Эти моторы по 30 тысяч ходят и лазить в них не надо, сам 11к откатал и продал
Я уже 3к откатал, проблем нет, а вот перо тоже потекло на 1000км
Не подскажешь где сальники брал и какие?
Надо воздух стравливать, после покатушки. Или клапана сброса поставьте.
@@МаратМуслимов-щ3ч воздух стравливал, его вообще немного было
чехлы ставь и течь не будет ни когда, а баранов не слушай про сапоги и щебень в сапогах.
Куда чехлы?
@Ress951 на вилку
@@ЯрославТищенко-ц5ы отдельно покупать?
@@Ress951 ну да, бывает по заводу ставят, но это редко. У меня на первом стояли по заводу, 3 года проездил на мотоцикле и не разу вилка не текла, сейчас 2й год на другом мотоцикле езжу, по заводу не было чехлов, покупал отдельно сразу же после покупки мотоцикла, такая же фигня, вилка всегда сухая, хотя я заезжаю в горы довольно таки глубоко и в грязь чуть ли не по бак, все говорят от чехлов одни проблемы 🤦но как по мне проблемы обычно у них с вилками и сальниками.
Ты что у меня за день жрёт полный бак, по поле лес гряз даже нету , только пески и даже редко .
@@КурбановМагомед-в1п странно а как Карбюратор настроен в каком положении игла?
Ну если ты за день 100км проезжаешь то это норма, а если меньше накатываешь и столько сжирает то это надо карб регулировать
"r".
стрять в глушитель - это не нормально.
@@RedOctober1917 на этом моторе тяжело добиться точной настройки карбюратора, тем более на такой "настройке" клапанов выстрелы в глушитель на сбросе норма, в данный момент уже все хорошо настроено отстрелы почти пропали
Ничего страшного
@@ChinaFTP приветствую, подскажи пожалуйста какие жиклеры у тебя стоят гтж и жхх?
@@user-eo1ub8sd5 все сток под 95 бенз работает отлично
@@ChinaFTP я так понял сток тоже разный с завода че попало вкручивают, у кого то 128 у кого 132 и даже 140.