Tot respectul pentru că aduci în atenție o tehnică foarte utilă doar că sunt niște chestii incomplete sau, după părerea mea, transmise puțin eronat iar dacă greșesc, te rog să mă corectezi. Trail braking nu presupune intrarea în viraj cu 5-10% din frâna față. Tehnica presupune intrarea cu maximul necesar de frână față (de preferat sub 85%) iar pe măsură ce se înclină motocicleta, frâna se eliberează treptat și proporțional cu gradul de înclinare. Un trail braking corect se termină când vezi ieșirea din viraj (deci te ai asigurat că ai viteza corectă cât să nu te surprindă curba și nu ai obstacole în față) și ar trebui să coincidă cu eliberarea totală a frânei față urmată de acționarea graduală a accelerației pentru ieșirea din viraj cu aderență maximă pe roata spate. În videoclip spui la 1:26 : "în momentul în care ies din viraj, progresiv las frâna și, în același timp, accelerez ușor", sfat care mie mi se pare eronat. Nu acționezi niciodată frâna și accelerația în același timp. Sunt convins că tu execuți corect manevra și nu vreau să fac pe deșteptul doar că am simțit nevoia să ajustez puțin explicația ta. Asfalt uscat!
Corect...mulțumesc pentru completări! Am încercat sa transmit ca nu se intra cu frana fata actionata maxim, pentru ca video ul se adresează în special riderilor incepatori. Într-adevăr, ajustez intensitatea gradual, dacă e nevoie. Și da, never accelerația și frana în același timp (am crezut ca se subînțelege).Observațiile tale sunt pertinente, mulțumesc frumos! Orice feedback este binevenit!
Super explicatie pt un incepator ca mine. Sunt obisnuit ca sa nu pun frana fata in curbe, doar in linie dreapta, dar acest trail braking este foarte interesant, sa inteleg ca in curbe actionam doar frana fata foarte usor si ne permite redirectionarea usoara a motocicletei?
Practic, trailbraking ul îți dă o mica plasa de siguranță, dacă ai intrat prea tare în curba sau dacă ai un obstacol în interiorul curbei. Redirecționarea se face cu ajutorul contravirarii. Concomitent, te poți ajuta și de corp: dacă am curba la stânga, pot apăsa în scărița stânga ușor cu piciorul stâng și in acelasi timp pot împinge cu cel drept in rezervor. Lucrez la un clip despre abordarea virajelor și explic acolo tot procesul. Hope that helps:)
Am descoperit asta involuntar dar e mult mai bine sa o stii dinainte, multumim frumos pentru explicatie.
Ma bucur dacă ajuta!
Tot respectul pentru că aduci în atenție o tehnică foarte utilă doar că sunt niște chestii incomplete sau, după părerea mea, transmise puțin eronat iar dacă greșesc, te rog să mă corectezi.
Trail braking nu presupune intrarea în viraj cu 5-10% din frâna față. Tehnica presupune intrarea cu maximul necesar de frână față (de preferat sub 85%) iar pe măsură ce se înclină motocicleta, frâna se eliberează treptat și proporțional cu gradul de înclinare. Un trail braking corect se termină când vezi ieșirea din viraj (deci te ai asigurat că ai viteza corectă cât să nu te surprindă curba și nu ai obstacole în față) și ar trebui să coincidă cu eliberarea totală a frânei față urmată de acționarea graduală a accelerației pentru ieșirea din viraj cu aderență maximă pe roata spate. În videoclip spui la 1:26 : "în momentul în care ies din viraj, progresiv las frâna și, în același timp, accelerez ușor", sfat care mie mi se pare eronat. Nu acționezi niciodată frâna și accelerația în același timp.
Sunt convins că tu execuți corect manevra și nu vreau să fac pe deșteptul doar că am simțit nevoia să ajustez puțin explicația ta. Asfalt uscat!
Corect...mulțumesc pentru completări! Am încercat sa transmit ca nu se intra cu frana fata actionata maxim, pentru ca video ul se adresează în special riderilor incepatori. Într-adevăr, ajustez intensitatea gradual, dacă e nevoie. Și da, never accelerația și frana în același timp (am crezut ca se subînțelege).Observațiile tale sunt pertinente, mulțumesc frumos! Orice feedback este binevenit!
Super explicatie pt un incepator ca mine. Sunt obisnuit ca sa nu pun frana fata in curbe, doar in linie dreapta, dar acest trail braking este foarte interesant, sa inteleg ca in curbe actionam doar frana fata foarte usor si ne permite redirectionarea usoara a motocicletei?
Practic, trailbraking ul îți dă o mica plasa de siguranță, dacă ai intrat prea tare în curba sau dacă ai un obstacol în interiorul curbei. Redirecționarea se face cu ajutorul contravirarii. Concomitent, te poți ajuta și de corp: dacă am curba la stânga, pot apăsa în scărița stânga ușor cu piciorul stâng și in acelasi timp pot împinge cu cel drept in rezervor. Lucrez la un clip despre abordarea virajelor și explic acolo tot procesul. Hope that helps:)
Thx 🎉❤
Si eu care intru in viraj cu frana spate...
Calitatea audio este rea , in rest OK ceea ce spui tu acolo .
Eu sper sa se înțeleagă cât de cât. Incercam sa îmbunătățim pe viitor. Mersi pentru feedback!